1. 國(guó)產(chǎn)車變進(jìn)口車，中國(guó)制造的汽車在外國(guó)賣得怎么樣？
2. 為何汽車越來(lái)越便宜，買車消費(fèi)者并不是很多？消費(fèi)者：因?yàn)檫@3點(diǎn)
3. 這幾個(gè)汽車保養(yǎng)最好不要做
4. “窮人”最好不要買這4類車，不是瞧不起，真的怕你養(yǎng)不起
5. 一線二線三線汽車品牌有哪些？
6. 為什么英國(guó)這么小的國(guó)家能誕生那么多的汽車品牌

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)汽車也得到了飛躍的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自主品牌車企總體質(zhì)量表現(xiàn)排名中，包括榮威、哈弗、吉利、比亞迪等9個(gè)車企都好于行業(yè)486.9的總體水平，國(guó)產(chǎn)車的品控有了質(zhì)的進(jìn)步。而恰恰在與合資車的較量當(dāng)中，自主品牌車型還能憑借更低的價(jià)格和配置豐富的高性價(jià)比占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)。

說(shuō)起6-10萬(wàn)元預(yù)算買一臺(tái)家用代步轎車，合資品牌是滿足不了的，不妨從去年國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車排行榜單中挑一挑，讓斗車哥眼前一亮的是位居第二的銷量黑馬——榮威i5。榮威i5系列上市一年銷量就突破了20萬(wàn)輛，晉升新國(guó)民轎車之選，究竟是何原因受這么多人青睞，不妨跟著斗車哥一探究竟。

車型剖析

榮威i5作為一款入門級(jí)緊湊型轎車，在2018年10月正式上市，去年年底到今年1月保持月均上萬(wàn)輛的成績(jī)。2019年9月，2020款榮威i5領(lǐng)豪系列和GL超能系列上市，共推出9款車型，搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全系滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)價(jià)仍是6.89-11.59萬(wàn)元，售價(jià)不變基礎(chǔ)上配置再升級(jí)。歸根結(jié)底，榮威i5受追捧斗車哥認(rèn)為不外乎以下幾個(gè)因素。

1.造型青春洋溢

2020款榮威i5基本沿用了舊款的造型設(shè)計(jì)，展翼式動(dòng)感寬體前臉、動(dòng)感的腰線，搭配貫穿式尾燈以及微微上揚(yáng)的“小鴨尾”設(shè)計(jì)，榮威i5整車洋溢青春動(dòng)感。此外在外觀配置上還升級(jí)了16寸雙色輪圈，內(nèi)裝部分，新加入12.3英寸液晶數(shù)字交互組合儀表，4G互聯(lián)***行車系統(tǒng)也同步升級(jí)，駕駛體驗(yàn)舒適感得到大大提升。

2.空間大且價(jià)格門檻低

榮威i5的長(zhǎng)寬高為4601/1818/1489mm，軸距2680mm，與朗逸相當(dāng)，且遠(yuǎn)超過(guò)別克英朗和吉利帝豪等，這樣的軸距空間可以說(shuō)是領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手。另外顏色選擇也很豐富，想走青春路線的有白、藍(lán)、紅色可選，想沉穩(wěn)一點(diǎn)的有黑、咖、灰色可選，代步通勤以及家用出行都能從容應(yīng)對(duì)。

價(jià)格方面，榮威i5的起步價(jià)在6.89萬(wàn)元，加上目前的終端優(yōu)惠，已經(jīng)下探至5字頭的區(qū)間，而英朗、朗逸均達(dá)到10萬(wàn)元起步了，不夸張的說(shuō)花10萬(wàn)左右買1.5L英朗、朗逸的乞丐版，都可以入手榮威i5?1.5T動(dòng)力版本的頂配車型了，對(duì)于小收入的年輕家庭來(lái)說(shuō)，榮威i5是不錯(cuò)的性價(jià)比之選。

3.動(dòng)力選擇豐富且省油

動(dòng)力方面，榮威i5分別提供1.5L及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150N·m，與之匹配5擋手動(dòng)和CVT變速箱，既拉低了售價(jià)門檻又豐富了選擇；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，與之匹配7速雙離合變速箱，這對(duì)于動(dòng)力小有追求的消費(fèi)者提供多元選擇。

油耗方面，2020款榮威i5百公里官方油耗是5.5L和5.7L，實(shí)際油耗會(huì)有所出入，但從車友的實(shí)際反饋看，1.5L版本在7L左右，1.5T版本在8L左右，駕駛習(xí)慣良好的老司機(jī)控制在6L以內(nèi)也不是難事，榮威i5的真實(shí)油耗還是不錯(cuò)的。

4.配置分析

2020款榮威i5共有9個(gè)配置版本，雖然不像朗逸一樣***用多代同堂銷售的策略，但在版本的選擇上還是很豐富的。相比舊款，2020款榮威i5還增加全系標(biāo)配胎壓顯示和主駕駛座椅的高低調(diào)節(jié)等配置，可以說(shuō)是加量不加價(jià)。

另外在全系標(biāo)配配置上，榮威i5也不吝嗇，除了乞丐版，像無(wú)鑰匙啟動(dòng)、觸控液晶屏、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、PM2.5過(guò)濾、倒車影像、上坡***等都標(biāo)配了，中配以上車型還有電動(dòng)天窗、定速巡航、自動(dòng)駐車、運(yùn)動(dòng)模式切換等高級(jí)配置。由于版本過(guò)多，斗車哥在各動(dòng)力排量中挑出幾個(gè)性價(jià)比更高的車型做推薦。

1.5L手動(dòng)版本推薦：★★★★

2020款?1.5L?手動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版

指導(dǎo)價(jià)：7.59萬(wàn)元

2020款榮威i5手動(dòng)版本只有1.5L的排量，考慮手動(dòng)版的話，斗車哥推薦指導(dǎo)價(jià)在7.59萬(wàn)元的手動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版，相當(dāng)于是手動(dòng)版本的中配車型，現(xiàn)在優(yōu)惠后已經(jīng)去到6萬(wàn)出頭，相比低配貴了7000元，但配置卻增加了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、車載藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、16寸輪轂、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)頭燈等等，加多7000元買這么多實(shí)用又舒適的配置，已是物超所值了。

1.5L自動(dòng)版本推薦：★★★★★

2020款?1.5L?自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪旗艦版

指導(dǎo)價(jià)：9.29萬(wàn)元

1.5L排量的自動(dòng)版共有三個(gè)選擇，斗車哥同樣推薦性價(jià)比最高的中配車型，那就是指導(dǎo)價(jià)9.29萬(wàn)元的1.5L?自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪旗艦版。相比1.5L自動(dòng)版的低配車型，多出360度全景影像、定速巡航、10.1英寸中控大屏、12.3英寸液晶儀表、皮質(zhì)座椅、前排側(cè)氣囊、LED日間行車燈以及后視鏡加熱等實(shí)用配置，卻只是貴了5000元，五星推薦。

1.5T版本推薦：★★★★

2020款?GL?20T?自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能至尊版

指導(dǎo)價(jià)：11.59萬(wàn)元

以上推薦的兩個(gè)版本，都是1.5L動(dòng)力的版本，主要還是適合預(yù)算有限的朋友，但對(duì)于手上比較寬松且對(duì)動(dòng)力有追求的小伙伴，斗車哥建議可以直接入手指導(dǎo)價(jià)在11.59萬(wàn)元1.5T動(dòng)力的頂配版本。主被動(dòng)安全會(huì)更加的富足，包括前后頭部氣囊、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全剎車、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、GPS導(dǎo)航還有OTA升級(jí)等都應(yīng)有盡有，重要的是250N·m的峰值扭矩能帶來(lái)的加速***。

總結(jié)：

要說(shuō)2020款榮威i5該如何選？斗車哥認(rèn)為，10萬(wàn)內(nèi)落地會(huì)是大部分人的考慮，這時(shí)候不妨選擇指導(dǎo)價(jià)在9.29萬(wàn)元的2020款?1.5L?自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪旗艦版，因?yàn)槠浣K端價(jià)格已經(jīng)下探至8萬(wàn)元左右。至于考慮8萬(wàn)元落地的小伙伴，優(yōu)惠之后在6萬(wàn)出頭的2020款?1.5L?手動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版，則是性價(jià)比之選。而考慮買合資緊湊型轎車乞丐版的朋友，不妨直接入手榮威i5的頂配，畢竟雞頭好過(guò)鳳尾。

綜上，榮威i5能取得國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車這一細(xì)分市場(chǎng)銷量亞軍的位置，都是基于它較為均衡的產(chǎn)品力，外形設(shè)計(jì)符合主流審美，科技和舒適配置不掉隊(duì)，動(dòng)力選擇豐富的同時(shí)還擁有較為出色的燃油表現(xiàn)。即便是與別克英朗和大眾朗逸這些熱門合資選手扳手腕，也有一定的底氣，加上已經(jīng)下探至6-10萬(wàn)元區(qū)間的終端價(jià)格優(yōu)勢(shì)的助推，都令它成為人們購(gòu)買家用代步車時(shí)無(wú)法避開(kāi)的選擇。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)車變進(jìn)口車，中國(guó)制造的汽車在外國(guó)賣得怎么樣？

曾幾何時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)外品牌推崇備至，對(duì)于中國(guó)品牌則是一種限于余額不足時(shí)無(wú)奈的現(xiàn)實(shí)需要。然而，隨著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)，“新國(guó)潮”逐漸盛行，無(wú)論是時(shí)裝、數(shù)碼還是其他行業(yè)，消費(fèi)者逐漸有了耳目一新的感官體驗(yàn)，這股時(shí)尚風(fēng)暴也刮向了汽車圈。今天，小編就為大家盤點(diǎn)一下比較有代表性的中國(guó)品牌汽車“國(guó)潮”設(shè)計(jì)，大家會(huì)鐘情于誰(shuí)呢？

一汽紅旗

紅旗素來(lái)有著“共和國(guó)長(zhǎng)子”之稱，在我國(guó)汽車工業(yè)上有著舉足輕重的地位。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，紅旗的表現(xiàn)其實(shí)并不太令人滿意，不過(guò)，在2018發(fā)布品牌全新戰(zhàn)略后，紅旗的發(fā)展令人驚嘆。紅旗成功的從高端官方行政車進(jìn)軍主流豪華民用車，在外觀設(shè)計(jì)方面的改變便是重要因素之一。

以紅旗H9為例，這輛運(yùn)用了全球***、集最新前瞻技術(shù)的中國(guó)首款C+級(jí)豪華行政轎車，無(wú)疑是中國(guó)汽車品牌“國(guó)潮”設(shè)計(jì)的扛鼎之作，而主導(dǎo)設(shè)計(jì)的是地地道道的中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰。紅旗H9的造型設(shè)計(jì)詮釋了新紅旗“尚、致、意”的美學(xué)理念，直瀑式前格柵和那道醒目的紅色立標(biāo)寓意“高山飛瀑?中流砥柱”，尾部燈組造型靈感則來(lái)源于傳統(tǒng)“宮燈”。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，紅旗H9的確擔(dān)得起“扛鼎之作”的贊美。

吉利汽車

從市場(chǎng)銷量和占有率來(lái)看，吉利汽車是目前自主品牌的領(lǐng)頭羊，2019年累計(jì)銷量136萬(wàn)多輛，穩(wěn)坐2019年中國(guó)品牌乘用車的“頭把交椅”，連續(xù)三年奪得第一。從產(chǎn)品陣營(yíng)來(lái)看，吉利在轎車和SUV之間的平衡做的相當(dāng)不錯(cuò)，轎車陣營(yíng)有帝豪、繽瑞、博瑞GE等，SUV陣營(yíng)有博越、繽越、星越等，此外還有領(lǐng)克這樣的獨(dú)立自主豪華品牌。

目前，吉利汽車已經(jīng)形成了一套完整的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，水滴波紋漣漪式中網(wǎng)格柵體現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)文化上善若水的理念，并且結(jié)合了自然界生物的運(yùn)動(dòng)之美，增強(qiáng)了車輛外觀的飄逸感、運(yùn)動(dòng)感?，F(xiàn)任吉利汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁的彼得?霍布里認(rèn)為，當(dāng)下國(guó)際設(shè)計(jì)潮流偏向于低寬、動(dòng)感，所以吉利汽車的設(shè)計(jì)需要保持高級(jí)、豪華感的同時(shí)，也要探索流行趨勢(shì)，結(jié)合中國(guó)文化設(shè)計(jì)出不同年齡階段都喜愛(ài)的外觀造型。

長(zhǎng)安汽車

擁有超過(guò)150年工業(yè)歷史的長(zhǎng)安，前后跨越三個(gè)世紀(jì)，也算是國(guó)民度最高的國(guó)產(chǎn)汽車品牌之一。迄今為止，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶突破1700萬(wàn)，領(lǐng)跑中國(guó)品牌汽車，已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔，寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，并在全球多地建立了技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)中心。

CS75?PLUS可以說(shuō)是長(zhǎng)安汽車當(dāng)前最火爆的車型了，它主要由長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在意大利都靈的長(zhǎng)安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心研發(fā)，設(shè)計(jì)雛形源于2017年發(fā)布的御岳概念車。從外觀上可以看出，CS75?PLUS***用了家族最新的蝶翼式前臉，黑色的紡錘狀中網(wǎng)進(jìn)氣格柵配上兩側(cè)極為狹長(zhǎng)犀利的前大燈，給人較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。兩側(cè)的霧燈包圍造型十分夸張，使整車造型更有張力，車身周圍的紅色點(diǎn)綴則是凸顯了不俗的運(yùn)動(dòng)范兒，十分符合年輕人對(duì)潮流時(shí)尚的追求。

長(zhǎng)城汽車

作為我國(guó)SUV車型領(lǐng)軍者，長(zhǎng)城旗下共有哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡四大品牌，其中，WEY品牌是第一個(gè)站穩(wěn)主流市場(chǎng)的自主豪華品牌。可以說(shuō)，WEY的成功除了長(zhǎng)城豐富的SUV造車經(jīng)驗(yàn)外，其豪華、高端的設(shè)計(jì)也是重要因素。

WEY家族***用了一套名為“黑豹仿生學(xué)”的設(shè)計(jì)，前臉格柵尺寸并不像其他品牌部分車型那么夸張，格柵內(nèi)部***用了大量鍍鉻裝飾，視覺(jué)上更加立體豪華。全LED大燈內(nèi)部***用了豎狀設(shè)計(jì)元素，和車標(biāo)、霧燈保持統(tǒng)一，整體非常和諧。車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，腰線和窗線呈上揚(yáng)趨勢(shì)，營(yíng)造出了車頭俯沖的運(yùn)動(dòng)感。不得不說(shuō)，前寶馬首席設(shè)計(jì)師皮埃爾?勒克萊克的加盟，為長(zhǎng)城汽車在造型設(shè)計(jì)上留下了相當(dāng)寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

廣汽傳祺

從2010年品牌創(chuàng)立，廣汽傳祺的歷史到如今也不過(guò)只有短短十個(gè)年頭，在汽車界可以說(shuō)還處于“童年”時(shí)期。不過(guò)，其憑借廣汽集團(tuán)深厚的技術(shù)以及出色的設(shè)計(jì)，傳祺品牌已經(jīng)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，收獲了不少消費(fèi)者的青睞，家族銷量頂梁柱傳祺GS4也是目前中國(guó)品牌最快突破百萬(wàn)銷量的車型。

彼時(shí)的自主品牌在設(shè)計(jì)商還充斥著大量的抄襲、借鑒等，而傳祺作為一個(gè)車界新秀，又該如何吸引消費(fèi)者呢？傳祺GS4就是答案。由張帆主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一代傳祺GS4上市于2015年，“光影雕塑”理念和“凌云翼”中網(wǎng)格柵極具辨識(shí)度，熏黑的D柱營(yíng)造了懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果，尾部設(shè)計(jì)同樣飽滿富有層次感，第一代GS4的造型即便是放到今天也不過(guò)時(shí)。剛上市不久的第二代GS4在延續(xù)了老款車型經(jīng)典元素的同時(shí)，整車的精致感、時(shí)尚感更進(jìn)一步，依然是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的好設(shè)計(jì)。

上汽榮威

脫胎于英國(guó)汽車品牌羅孚的上汽榮威，也是近年來(lái)自主汽車中發(fā)展速度較快的品牌，其以設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)思維著稱，在年輕消費(fèi)群體中有著不錯(cuò)的認(rèn)可度、知名度。其中，2016年上市便一炮而紅的RX5便是上汽榮威的代表車型。

無(wú)論是入門級(jí)車型榮威360還是高端新能源純電榮威Marvel?X，均***用的是“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，主導(dǎo)設(shè)計(jì)的是上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰，RX5正是榮威“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念的第一部量產(chǎn)車。何為律動(dòng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是律于形而動(dòng)于心，律就是洗練和舒展，通過(guò)盡可能的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)體現(xiàn)出自信的美感，而動(dòng)就是精準(zhǔn)和韻律，追求元素與元素之間的精確匹配，讓車輛看起來(lái)既具有東方的和諧美，同時(shí)又散發(fā)出典型的國(guó)際范兒。

比亞迪汽車

比亞迪在新能源汽車的研發(fā)上算是自主品牌的最強(qiáng)者，其第三代DM雙?；靹?dòng)系統(tǒng)動(dòng)力性能相比傳統(tǒng)V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型猶有勝之。不過(guò)，也許是在技術(shù)上研發(fā)投入過(guò)多，以往的比亞迪汽車給人一種工科男的感覺(jué)，外觀造型上較為落后，直到前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格加盟后，Dragon?Face龍顏設(shè)計(jì)才讓比亞迪車型煥然一新。

當(dāng)前，比亞迪全系車型均遵循Dragon?Face龍顏設(shè)計(jì)理念，宋Pro已經(jīng)進(jìn)化到龍顏設(shè)計(jì)2.0，大尺寸的六邊形中網(wǎng)格柵很有氣勢(shì)，而且為了區(qū)分燃油、DM以及EV車型，格柵內(nèi)部分別***用了單幅式鍍鉻、雙幅式鍍鉻以及點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。燈組設(shè)計(jì)上也頗具特色，宋Pro的尾燈造型***用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的豎直結(jié)構(gòu)靈感源自龍爪，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

奇瑞汽車

奇瑞汽車也是自主品牌中不可忽視的一員，早先的奇瑞QQ也曾風(fēng)靡一時(shí)。目前，奇瑞汽車也是主攻SUV市場(chǎng)，瑞虎5x、瑞虎8以及將于3月9日上市的全新一代瑞虎7在外觀設(shè)計(jì)上可圈可點(diǎn)，全新的“峰格設(shè)計(jì)”融入了諸多潮流、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，更能迎合年輕消費(fèi)群體的審美需求。

全新瑞虎7***用了日曜星河全新家族前臉造型，并提供兩種格柵樣式可選，官方稱為“幾何矩陣鉆石高亮前格柵”和“點(diǎn)陣式星河前格柵”。側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)搭配懸浮式車頂和19英寸的超大輪轂，凸顯了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)與前大燈的風(fēng)格相呼應(yīng)，整體性較為出色。此外，奇瑞集團(tuán)旗下定位自主豪華品牌的星途在外觀上更具未來(lái)感，它的造型也相當(dāng)出彩。

汽車渝評(píng)

其實(shí)，“國(guó)潮”并不是一個(gè)晦澀難懂的詞匯，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是融入了東方審美和中國(guó)傳統(tǒng)文化，更能滿足我國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車需求的一種時(shí)尚潮流。無(wú)論是外國(guó)設(shè)計(jì)師還是國(guó)人設(shè)計(jì)師，都是在對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化進(jìn)行相當(dāng)深入的研究后，繼而在造型上賦予汽車更多的表現(xiàn)力，提升產(chǎn)品的體驗(yàn)感、品質(zhì)感和場(chǎng)景感，打造出國(guó)潮車該有的形象。歸根結(jié)底，其實(shí)還是國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，綜合國(guó)力不斷提高，包括汽車工業(yè)在內(nèi)的所有行業(yè)才能百花齊放，我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展也指日可待。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

為何汽車越來(lái)越便宜，買車消費(fèi)者并不是很多？消費(fèi)者：因?yàn)檫@3點(diǎn)

隨著中國(guó)國(guó)力的日漸強(qiáng)大，中國(guó)制造的影響力也開(kāi)始影響到了世界各地，甚至包括歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，在美國(guó)銷售的商品也越來(lái)越多made in China。除了我們熟知的服飾、日用品等等之外，將生產(chǎn)線搬到中國(guó)，車輛在中國(guó)生產(chǎn)后再運(yùn)回美國(guó)進(jìn)行售賣的情況也在日漸增多。有報(bào)告顯示，美國(guó)每年向中國(guó)出口的車輛大約有25萬(wàn)臺(tái)，而每年從中國(guó)出口到美國(guó)市場(chǎng)的車輛約為5萬(wàn)臺(tái)。此外，像是被吉利收購(gòu)了的沃爾沃，也將在中國(guó)生產(chǎn)的車型帶到包括美國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)進(jìn)行售賣。下面就讓我來(lái)介紹一下那些在中國(guó)生產(chǎn)，美國(guó)銷售的車型。

別克昂科威是一款緊湊型SUV。起初，這款車是為中國(guó)市場(chǎng)而打造。昂科威于2014年在中國(guó)正式發(fā)售。而兩年后，別克決定將其帶回美國(guó)進(jìn)行銷售。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2017年，約4.1萬(wàn)臺(tái)昂科威在美國(guó)售出，而在中國(guó)的銷售量約為21萬(wàn)臺(tái)。

作為一臺(tái)大型豪華轎車，大部分的凱迪拉克CT6(參數(shù)|)在美國(guó)密歇根州制造。而混合動(dòng)力版本卻是個(gè)例外，它生產(chǎn)于通用汽車公司在上海的工廠。中國(guó)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，不知道是不是美國(guó)油價(jià)便宜的原因，美國(guó)人似乎對(duì)這個(gè)混合動(dòng)力版本不大感興趣，CT6的混動(dòng)版在2017年只售出了1萬(wàn)臺(tái)，通用最終在2018年停止了從中國(guó)進(jìn)口混動(dòng)版的CT6。

實(shí)際上，海外市場(chǎng)銷售的大部分的S60并不生產(chǎn)于中國(guó)。 不過(guò)出于中國(guó)市場(chǎng)后排更大的長(zhǎng)軸距版本車型的偏愛(ài)，沃爾沃在國(guó)內(nèi)推出了長(zhǎng)軸距版本的S60車型，這款中國(guó)產(chǎn)的車同時(shí)也出口到包括美國(guó)在內(nèi)的海外市場(chǎng)，也就是inion版本。最早一代在中國(guó)制造的S60 inion開(kāi)始于2015年，這也是最早在中國(guó)生產(chǎn)然后出口到美國(guó)銷售的車型之一。

由于被吉利收購(gòu)的原因，沃爾沃與中國(guó)的聯(lián)系要比其它汽車品牌緊密更多。當(dāng)然，這也少不得在中國(guó)生產(chǎn)別的車型。除了剛剛提到的S60(參數(shù)|) inion版本，另一臺(tái)沃爾沃選擇在中國(guó)生產(chǎn)的車型為S90(參數(shù)|)。也就是說(shuō)如果你在美國(guó)的沃爾沃4s店看到一臺(tái)S90，那它一定是made in China。

這幾個(gè)汽車保養(yǎng)最好不要做

眾所周知，現(xiàn)如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度可以說(shuō)是非常的快，也正是因?yàn)檫@樣我國(guó)居民的收入水平可以說(shuō)是得到了非常大的提高，并且隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提高，我國(guó)自主汽車品牌與合資品牌之間的差距越來(lái)越小，也正是這樣，我國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌受到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，所以汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，所以眾多汽車品牌紛紛選擇降價(jià)的方式來(lái)***消費(fèi)。

也正是居民的收入水平得到了很大提高，并且汽車的價(jià)格越來(lái)越便宜，所以對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買一輛小汽車可以說(shuō)是非常容易的一件事。并且隨著二胎政策的開(kāi)放，現(xiàn)如今很多五座車已經(jīng)不能滿足眾多家庭的需求，所以我國(guó)汽車市場(chǎng)依舊還有非常大的發(fā)展空間。但是一些細(xì)心的網(wǎng)友卻表示：我國(guó)近年來(lái)汽車的銷量并不是很好。

雖然說(shuō)汽車可以給大家?guī)?lái)非常多的便利，讓車主外出的時(shí)候，可以非常方便的到達(dá)目的地，并且不論是刮風(fēng)還是下雨天，出行并不會(huì)受到很大的影響。但是即便如此，我國(guó)現(xiàn)如今汽車的銷量可以說(shuō)是一年不如一年，大家明顯的發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)如今汽車增長(zhǎng)的速度是越來(lái)越慢。那么為何大家都收入越來(lái)越高，汽車越來(lái)越便宜，但是買車的消費(fèi)者卻越來(lái)越少呢？對(duì)此一些消費(fèi)者表示：因?yàn)檫@3點(diǎn)。

第一點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)如今我國(guó)汽車的數(shù)量實(shí)在是太多了。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)現(xiàn)如今汽車的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了2.6億輛，與美國(guó)相比差距可以說(shuō)是越來(lái)越小了。正是因?yàn)槿绱?a href="/tags-p-d.html" target="_blank" class="9b5fdcc1f9e9a5ae relatedlink">龐大的汽車數(shù)量，所以我國(guó)道路的環(huán)境可以說(shuō)是越來(lái)越惡劣，經(jīng)常會(huì)發(fā)生堵車等問(wèn)題。汽車并不能給車主帶來(lái)很多的便利了，所以很多車主紛紛選擇不購(gòu)買汽車了。

第二個(gè)原因則是因?yàn)楝F(xiàn)如今汽車的養(yǎng)車成本越來(lái)越高，相信很多小伙伴一定都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話，買車容易養(yǎng)車難。雖然說(shuō)現(xiàn)如今買車非常的容易，但是養(yǎng)車卻并不是很容易，現(xiàn)如今購(gòu)買汽車以后，需要支付保險(xiǎn)費(fèi)、停車費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等費(fèi)用，每年可以說(shuō)是一大筆支出，所以對(duì)于現(xiàn)在很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車不是很容易的事，所以并不會(huì)購(gòu)買汽車。

最后一點(diǎn)則是因?yàn)椋F(xiàn)如今眾多行人外出的選擇可以說(shuō)是非常的多，現(xiàn)如今很多大城市里都有著非常方便的公交系統(tǒng)，不僅如此很多城市還有地鐵等交通工具，出行的時(shí)候可以說(shuō)是非常的方便，并且還便宜，與駕車相比無(wú)疑有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，所以很多消費(fèi)者在外出的時(shí)候，都會(huì)選擇更為方便的交通工具，所以現(xiàn)如今愿意購(gòu)買汽車的消費(fèi)者是越來(lái)越少。

以上就是小編跟大家分享的全部?jī)?nèi)容，不知道大家對(duì)于現(xiàn)如今汽車的銷量不好還有哪些獨(dú)到的看法呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方分享自己的看法。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

“窮人”最好不要買這4類車，不是瞧不起，真的怕你養(yǎng)不起

眾所周知，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)如今對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我國(guó)居民的經(jīng)濟(jì)收入水平得到了很大的提高。再加上我國(guó)綜合國(guó)力不斷增加，我國(guó)汽車制造業(yè)迎來(lái)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，我國(guó)自主汽車品牌受到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，我國(guó)汽車品牌與合資品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是越來(lái)越激烈，所以眾多汽車品牌紛紛選擇降價(jià)的方式來(lái)***消費(fèi)者的購(gòu)買欲。

也正是因?yàn)檫@樣，我國(guó)汽車的價(jià)格可以說(shuō)是越來(lái)越便宜。現(xiàn)在三四萬(wàn)的價(jià)格就可以購(gòu)買到一輛性價(jià)比不錯(cuò)的小汽車。不過(guò)不得不說(shuō)的是，雖然說(shuō)現(xiàn)如今汽車的價(jià)格是越來(lái)越便宜，但是養(yǎng)車的成本卻是越來(lái)越高。現(xiàn)在幾年的養(yǎng)車成本甚至比汽車的價(jià)格都還高，但是汽車的保養(yǎng)又是不得不做的。

如果了解汽車的小伙伴一定都知道，汽車就是消耗品，每使用一次，汽車的壽命就會(huì)得到縮減，所以說(shuō)汽車需要不停的保養(yǎng)和維修，只有這樣才能延長(zhǎng)汽車的使用壽命。但是并不是所有的汽車保養(yǎng)都是有用的，今天小編就來(lái)跟大家總結(jié)幾個(gè)最好不要做的汽車保養(yǎng)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，而且對(duì)汽車的傷害還挺大。

第一個(gè)就是汽車的輪胎保養(yǎng)

相信大家都知道，汽車輪胎與汽車的安全性、油耗表現(xiàn)、舒適性等因素都有很大的關(guān)系，可以說(shuō)是非常的重要。所以一些車主為了避免輪胎在行駛的過(guò)程中發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)，所以在保養(yǎng)的時(shí)候，順帶輪胎一起進(jìn)行保養(yǎng)。但是所謂的保養(yǎng)就是給輪胎涂上胎油，但是胎油有具有腐蝕性，如果長(zhǎng)時(shí)間使用的話，可能會(huì)減少輪胎的使用壽命。

第二點(diǎn)就是給汽車打蠟

相信很多車主都喜歡自己的愛(ài)車一直看起來(lái)都像是新的一樣，所以經(jīng)常洗車已經(jīng)滿足不了他們的需求，他們會(huì)經(jīng)常給自己的愛(ài)車打蠟。但是車蠟本身就是化學(xué)用品，如果長(zhǎng)時(shí)間使用的話，對(duì)于車漆來(lái)說(shuō)，會(huì)對(duì)車漆產(chǎn)生腐蝕作用，所以偶爾使用一次車蠟可以，但是經(jīng)常做就不行。

最后一點(diǎn)就是清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙

相信很多車主在洗車的時(shí)候，往往洗的就是汽車的表面和內(nèi)飾，從來(lái)都沒(méi)有洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。所以在去4s店保養(yǎng)的時(shí)候，往往就會(huì)有清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙的服務(wù)，其實(shí)這個(gè)是完全沒(méi)有必要的，因?yàn)槠嚨膲勖话愣急容^長(zhǎng)，如果清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙的話，甚至有可能會(huì)對(duì)內(nèi)部的汽車零部件造成損傷，所以哪怕臟一點(diǎn)也不要去直接清洗。

一線二線三線汽車品牌有哪些？

汽車變得隨處可見(jiàn)，主要還是它的需求量在不斷增加。但我們應(yīng)該知道的是汽車不是很必要的物品，而是人們生活中的一種選擇。所以，購(gòu)買汽車的首要條件是看個(gè)人需求，最重要的是選擇適合自己的，汽車的普遍不會(huì)為購(gòu)買汽車減輕負(fù)擔(dān)，在大部分消費(fèi)者的眼中，購(gòu)買汽車，幾年的積蓄就會(huì)被揮霍掉，若買的車自己不太喜歡，這車就不值得幾年的積蓄。想買到低價(jià)格和高檔次的汽車，這種情況可能性很低，特別是對(duì)于收入低的人來(lái)說(shuō)，有一些車不適合購(gòu)買，不然這錢會(huì)花得更是不值，購(gòu)買之后你別想著能玩車，相反車可能會(huì)讓你崩潰。

買車通常都是一個(gè)糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去的過(guò)程，但是如果你能避開(kāi)提到的這四類汽車的話，選擇范圍一下子就小了很多。第一，不要買小眾車，在買車的時(shí)候，有的消費(fèi)者會(huì)選擇一些聞所未聞的品牌，認(rèn)為這樣才能彰顯自己獨(dú)特的氣質(zhì)，才不會(huì)和別人撞車，但是買到之后，售后服務(wù)一般都不太好。第二，不要買庫(kù)存車，這一類車屬于被市場(chǎng)淘汰的一批，在倉(cāng)庫(kù)里長(zhǎng)時(shí)間存放著，零件可能已經(jīng)腐朽，購(gòu)買這種車有很大的安全隱患。

第三，高油耗的車不要買，這類車就算價(jià)格不貴但是后續(xù)卻很費(fèi)錢，而且現(xiàn)在的主流是低碳環(huán)保，一輛耗油量大的車后續(xù)的花費(fèi)是很高的。第四，二手豪車不要買，豪車就好比是一個(gè)養(yǎng)尊處優(yōu)的貴婦，后續(xù)保養(yǎng)需要投入大筆資金，如果你經(jīng)濟(jì)實(shí)力不允許的話還是不要入手。上述四類車都是不建議大家入手的，如果你想買車的話一定要繞開(kāi)他們，不然買到了車也沒(méi)法體會(huì)到車輛給自己帶來(lái)的便利。

在選擇購(gòu)買車輛的過(guò)程中，很多人會(huì)遇到這樣類似的情況，發(fā)現(xiàn)了一款優(yōu)惠力度很大，價(jià)格非常讓人心動(dòng)的車，而且周圍的朋友對(duì)其評(píng)價(jià)也都挺好，可是由于這輛車是一款小眾品牌，而非常猶豫到底買不買。其實(shí)這類型的車是不推薦買的。小牌子的車，在找售后的時(shí)候非常麻煩，因?yàn)樗鼈兪袌?chǎng)份額占比低，意味著它們實(shí)體店開(kāi)的也很少，后面需要維修的時(shí)候就很不方便，而且汽車的零部件新東西出的很快，舊的很容易被淘汰，小眾車的話市面上很多零件都沒(méi)法用，每次找零件都是地獄難度，不止是維修起來(lái)要花費(fèi)更多精力和金錢，還不是很保值。盡管看上去是買了一款很少人擁有的獨(dú)特車型，可是后來(lái)需要面對(duì)的各種小麻煩可以說(shuō)是層出不窮。買這樣的車就和買了和麻煩制造機(jī)一樣，因此，選購(gòu)心儀的汽車時(shí)，還是盡可能選那些熱門一點(diǎn)火一點(diǎn)的汽車。

工業(yè)制造的水平的高低體現(xiàn)在車的質(zhì)量上，通常那些備受好評(píng)的車，都產(chǎn)自工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。我國(guó)的工業(yè)水平已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)展，但是依舊稱不上高超。歷數(shù)世界上的奢侈品牌，幾乎沒(méi)有來(lái)自中國(guó)的。從這里就可以得知，我們不僅要注重發(fā)展速度，更不能忘了發(fā)展質(zhì)量。以汽車為例，一提到國(guó)產(chǎn)車，大多數(shù)人叫得出名字的基本上就是紅旗車，由此可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)車在國(guó)民心中的分量并沒(méi)有合資車高，

除了重視國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量，我們也要關(guān)注其輿論導(dǎo)向。我國(guó)是一個(gè)創(chuàng)造力非凡的國(guó)家，從上世紀(jì)的國(guó)力式微一路走來(lái)，發(fā)明了不少世界上先進(jìn)的、實(shí)用的東西，雖然我國(guó)的汽車事業(yè)起步較晚，但是我們要相信，在未來(lái)的日子里，國(guó)產(chǎn)汽車一定能夠在中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)占得一席之地。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

為什么英國(guó)這么小的國(guó)家能誕生那么多的汽車品牌

一線：Rolls-Royce(勞斯萊斯) 、1191Bentley(賓利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(邁巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二線：Porsche(保時(shí)捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔馳) 、Lincoln(林肯) 、BMW (寶馬)、Cadillac(凱迪拉克) 、Maserati(瑪莎拉蒂) 。三線：Smart(斯瑪特)、Mazda(馬自達(dá))、Subaru(斯巴魯)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(現(xiàn)代) 、Chevrolet(雪佛蘭)、Dodge(道奇)、Kia(起亞) 、MG(美格)、Fiat(菲亞特) 。

產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)……有很多因素會(huì)影響人們的購(gòu)車意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妝品品牌有一線、二線、三線之分那樣，汽車品牌也有不同的檔次區(qū)分。

而我們國(guó)產(chǎn)車十二強(qiáng)分別為：一汽、東風(fēng)、奇瑞、北汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、五菱、蔚來(lái)。

一汽東風(fēng)奇瑞是國(guó)企，屹立不倒（只要國(guó)家不倒），奇瑞更是爭(zhēng)氣的國(guó)產(chǎn)，正向研發(fā)的國(guó)企。

北汽上汽廣汽長(zhǎng)安是最牛的四個(gè)地方車企，而且有不止一個(gè)的合資品牌，北汽有現(xiàn)代奔馳，上汽有大眾斯柯達(dá)通用，廣汽有豐田本田謳歌三菱菲亞特，長(zhǎng)安有福自達(dá)鈴木ds。

吉利長(zhǎng)城比亞迪是民企中最牛的三個(gè)，吉利最均衡，長(zhǎng)城和比亞迪偏科生，長(zhǎng)城專攻suv，比亞迪則電動(dòng)。

五菱是銷量最好的，還有他就是國(guó)產(chǎn)，并不是和通用合作就不算國(guó)產(chǎn)了。

蔚來(lái)是***最高的，ep9是刷名氣和炫技的，es8才是賣的。

這些品牌，可以稱之為一二線。

如吉利，長(zhǎng)城，一汽（有紅旗，沒(méi)辦法），奇瑞，上汽，五菱，可以稱之為一線。

而長(zhǎng)安，北汽，廣汽，比亞迪，蔚來(lái)，東風(fēng)，則是二線。

剩下江淮、東南、海馬等三線。

眾泰，力帆，野馬等四線。

幾方面。

第一英國(guó)是第一個(gè)工業(yè)化國(guó)家，工業(yè)基礎(chǔ)好。汽車工業(yè)發(fā)展歷史比較長(zhǎng)。綜合國(guó)力和歷史契機(jī)給了英國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的契機(jī)。

第二，英國(guó)不是小國(guó)家。目前是世界第五大經(jīng)濟(jì)體。國(guó)土面積在農(nóng)業(yè)時(shí)代后作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)意義不大了。如果在汽車工業(yè)剛剛開(kāi)始時(shí)期算，維多利亞時(shí)代的英國(guó)有當(dāng)之無(wú)愧的世界第一大國(guó)土面積。

第三，多品牌是歷史演化的過(guò)程?，F(xiàn)在英國(guó)本土獨(dú)立的量產(chǎn)品牌一個(gè)都不剩了。已經(jīng)被各個(gè)國(guó)家收了。比如印度收了路虎，中國(guó)收了MG羅孚，德國(guó)寶馬收了勞斯萊斯，大眾收了賓利等等。