- 長安聯(lián)手華為+寧德時代，這臺阿維塔11開起來感覺如何？
- 三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購呢？
- 阿維塔譚本宏：正與華為商談渠道合作 不與其它品牌同店銷售
- 阿維塔電動汽車是哪個廠家
- 阿維塔11可以買來當(dāng)商務(wù)車用嗎？
- 阿維塔11，打破質(zhì)疑的狙擊手
每天認(rèn)識一個汽車品牌，阿維塔Avatr。
一、基本信息
品牌名稱：阿維塔，英文名：Avat，國別：中國，總部：中國重慶，品牌類型：華系，創(chuàng)建時間：2018年，創(chuàng)始人：譚本宏，所屬集團(tuán)：長安汽車。
二、品牌簡介
阿維塔(AVATR)品牌創(chuàng)建于2018年，是由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的一個高端智能電動車品牌。阿維塔的英文是“Avatar”,翻譯之后是“化身”的意思。阿維塔品牌對這個詞有著非常深刻的理解，它不斷探索面向未來的人性化出行科技，希望成為“懂你的智慧化身”。
雖然品牌創(chuàng)立至今僅有4年的時間，但是公司在重慶、上海及德國慕尼黑都已經(jīng)有了布局。值得一提的是，阿維塔將SEV產(chǎn)業(yè)的核心能力掌握在了自己的手中，這也是對中國汽車品牌的一大鼓舞。
三、車標(biāo)
車標(biāo)設(shè)計阿維塔品牌車標(biāo)是由一個豎若的矩形組成，矩形的四個角被設(shè)計成有一定弧度的圓角。矩形中將線與面進(jìn)行了交匯碰撞，形成了一個多面體，呈現(xiàn)出立體的狀態(tài)。
多面體加上交匯的線條，看上去也很像是光線折射后形成的樣子，簡約又充滿了未來感。整個車標(biāo)的設(shè)計很具有前瞻性，它將科技與溫暖進(jìn)行了融合，代表著奔赴所愛的一往無前，也代表了其要營造超越出行的智慧生活的決心。這款車標(biāo)在車輛上有以銀色和黑色兩種暫配色，阿維塔11上用的是銀色車標(biāo)，阿維塔011上是黑色車標(biāo)。
四、車系信息
作為一個高端智能電動品牌，阿維塔品牌目前涉及的主要是SU八V領(lǐng)域，旗下共有兩款車，分別是阿維塔11和阿維塔011。其中，阿維塔11是品牌旗下的首款智能電動汽車，定位情感智能純動轎跑SUV,于2021年正式全球亮相。而阿維塔011是款聯(lián)名***版車型，也是阿維塔“0”系列的首款車型，全球鄭***500臺。
代表車系：阿維塔11。
指導(dǎo)價：34.99-60.00萬。
作為品牌旗下的首款智能電動汽車，阿維塔11疑聚了長安汽車、華為、寧德時代三方的獨特優(yōu)勢，在外觀設(shè)計、內(nèi)部智能和電池續(xù)航方面表現(xiàn)出色。外觀方面，這款車以“未來感”為核心設(shè)計理念，整車設(shè)計純粹且未來感與力量感兼具。它***用了蝶翼式前臉，標(biāo)志性的曲率大燈組合線條纖細(xì)，凸顯出其干練又不失親和力的獨特氣質(zhì)。
內(nèi)飾上，主副駕各配備了一塊屏幕，懸浮式中央觸控屏具備快捷手勢操作、分屏應(yīng)用等功能。副駕觸控屏具有專屬影音***功能，滿足用戶出行樂趣。另外，車內(nèi)還有情緒識別、智能情景模式功能等極具情感色彩的智能化配置，可以給用戶帶來非常不錯的出行體驗。續(xù)航方面，這款車有寧德時代的加特，最高續(xù)航里程可達(dá)680公里，性能和效率方面的表現(xiàn)都非常出色。
五、阿維塔在售車型
阿維塔11，34.99-60.00萬。
長安聯(lián)手華為+寧德時代，這臺阿維塔11開起來感覺如何？
易車訊 我們從相關(guān)渠道獲悉，阿維塔11單電機版將于3月上市。在降低售價門檻的同時，也將進(jìn)一步提升整體競爭力。此外，阿維塔科技與華為在渠道建設(shè)方面進(jìn)一步深化合作，預(yù)計今年上半年入駐20+華為線下門店。
去年8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011上市，售價區(qū)間34.99-60.00萬元，作為由長安汽車、華為、寧德時代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN打造而來，在售車型全部為雙電機版本，提供CltC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本可選。
截至2023年3月2日，阿維塔11累計交付量突破4000輛。為進(jìn)一步提升用戶購車和用車體驗，阿維塔科技在2月24日推出“暖春限時購車權(quán)益”。2023年2月24日至2023年3月31日期間購車的新用戶，可享受包含價值9000元的選配基金、1年智能駕駛升級包服務(wù)、6000元商業(yè)車險補貼等在內(nèi)的多重***。
2023年2月23日之前（含）已提車的用戶，加推終身每年1500度公共充電額度，以及總計3600度公共充電額度的邀請購車***；2月23日之前下定未提車的用戶，在3月31日前（含）完成提車即可在此前購車權(quán)益與“暖春限時購車權(quán)益”中二選一。
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三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購呢？
長安聯(lián)手華為+寧德時代，這臺阿維塔11開起來感覺如何？
新能源車市場的發(fā)展早已進(jìn)入了新階段，與此同時還有部分新“陣營”也在不斷涌進(jìn)。日前，我們了解到，由長安轎車、華為公司、贛鋒鋰業(yè)三大巨頭聯(lián)合打造出的新車阿維塔11早已開售，市場價區(qū)段34.99-40.99萬余元。在其中，還推出了500臺***版車型阿維塔011，市場價為60萬。新汽車精準(zhǔn)定位一臺大中型純電動車SUV，最大續(xù)航力做到680km，與此同時官方網(wǎng)校準(zhǔn)更快百公里期為3.98秒。那樣，在三方巨頭的加持下，這一款新汽車到底怎么樣呢？
先使我們來了解一下外型層面，新車前臉使用了比較簡約設(shè)計風(fēng)格，格珊為新能源車的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格，密閉式進(jìn)氣格柵及其分體式大燈設(shè)計都比較符合時下新能源車設(shè)計情調(diào)。其大前燈的分離式構(gòu)造比較特殊，選用分體式構(gòu)造的是LED燈帶，并非車燈與LED燈帶的分體式，在點亮燈光時，識別度非常好。為了給動力裝置排熱，此車還是前包圍處制定了進(jìn)風(fēng)口，但是規(guī)格并不算太大。
車體側(cè)邊使用了溜背線條設(shè)計，另外還配置了無邊框車門和隱藏式門把手，輪圈層面則使用了五幅式紅梅花設(shè)計方案。車身的一體化設(shè)計較為偏向于健身運動，但這種健身運動化設(shè)計方案能不能壓擠后排座的乘座舒適度，需中后期新車型詳測。后尾層面設(shè)計也比較極具特色，例如尾窗使用了規(guī)格比較小的豎直設(shè)計方案，這種設(shè)計會大幅降低后才視線，貴在其配置了流媒體后視鏡。后尾燈乃為時下比較最流行的圍繞式造型設(shè)計，線框簡易，識別度還行。除此之外，此車還配置了電動尾翼，快速狀況下可帶來一定的下壓力。
車內(nèi)飾層面，新汽車使用了環(huán)抱式座艙合理布局，顯示屏并沒有應(yīng)用連瑜伽體式設(shè)計方案，反而是使用了三屏獨立設(shè)計，液晶儀表盤及其副駕游戲***屏為獨立設(shè)計，中控屏幕乃是飄浮于正中間。與絕大多數(shù)新能源車同樣，此車撤銷了很多的實體線功能鍵，很多基本功能都集成化到了中控屏幕里，操作時必須在顯示屏中搜索。
阿維塔譚本宏：正與華為商談渠道合作 不與其它品牌同店銷售
2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動智能SUV，除了作為***特別版的011車型，在售的三款車的指導(dǎo)價為34.99-40.99萬元，業(yè)界巨頭聯(lián)合造車，來頭自是不小，當(dāng)真有著過硬的實力嗎？
簡單聊一聊阿維塔這個新銳品牌，它是由華為、寧德時代、長安共同組建的造車新勢力，而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機領(lǐng)域的超級大佬，寧德時代則持有著相當(dāng)出色的電池技術(shù)，國內(nèi)的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池，而長安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢？
新車的外觀較為簡潔，前臉也充滿著未來感，在某個角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺，延伸到尾部溜背式的***翹臀，以及瀑布式的后擋風(fēng)玻璃，感覺上不像是傳統(tǒng)SUV，仿佛是開辟了一種全新的設(shè)計語言，令人在感官上覺得耳目一新。?
無框車門加內(nèi)嵌式門把手的設(shè)計，已然是許多新能源車型的標(biāo)配，車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿了。
內(nèi)飾***用了環(huán)抱式設(shè)計，由一條氛圍燈帶貫穿整個中控，上下分層式的設(shè)計也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂進(jìn)行的變化，也能對用戶的語音控制產(chǎn)生相應(yīng)的動作，還搭載了香氛系統(tǒng)，***性也挺不錯。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛***屏和主駕駛?cè)壕x表盤，車機全面使用了HarmonyOS系統(tǒng)，支持5G通信、情緒識別、手勢控制等多項功能，科技性毋庸置疑。
車內(nèi)搭載了運動型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅***用了N***A真皮進(jìn)行包裹，整體縫線***用了不完全對稱的設(shè)計，觀感也十分吸睛，車頂***用了不可開啟的全景天窗設(shè)計，前排***用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺也確實不錯。
阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650?！っ?，零百公里加速為3.98秒，最高車速為200km/h，***用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設(shè)計，操控方面的水準(zhǔn)勢必不俗。搭載了寧德時代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CLTC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺，在使用快充的條件下，分別耗費0.25小時和0.42小時，就能充滿80%的電量。
車型推薦
1、34.99萬的長續(xù)航雙電機版
該車型在自動開合車門、真皮方向盤/座椅和主動降噪、座椅通風(fēng)和***，這些配置上有所缺失以外，動力總成與其他車型幾乎毫無變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬元的長續(xù)航雙電機奢享版毫無差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬元，已然超過了長續(xù)航雙電機奢享版的指導(dǎo)價，用戶大可以直接選擇36.99萬元的車型，不是很推薦購買這款入門本車型。
2、36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版
該車型比長續(xù)航雙電機版在售價上多了2萬元，配置上也多出了自動開合車門、真皮方向盤/座椅、主動降噪、座椅通風(fēng)和***，如果你對555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來看，它是在售的三款車型里性價比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬元選裝VIP四座尊享包，進(jìn)一步提升豪華感。
3、40.99萬的超長續(xù)航雙電機奢享版
這款車型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長續(xù)航雙電機奢享版并沒有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時間，大輪圈也增加了電耗，無疑也是一把雙刃劍。如果不是有實際續(xù)航焦慮的話，性價比也不是很高，推薦給有實際續(xù)航需求的用戶購買，普通用戶省下4萬塊錢，去選擇長續(xù)航雙電機奢享版就已經(jīng)很香了。
綜合來看，比較推薦用戶購買指導(dǎo)價為36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬選裝VIP四座尊享包也是一個不錯的選擇，性價比最高。
本文來自易車號作者第壹臺車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
阿維塔電動汽車是哪個廠家
易車訊 近日，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在接受媒體***訪時表示：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣，是在我們渠道數(shù)量規(guī)模還沒有完全達(dá)到的時候，華為來幫助我們一把，但不是替代。”
據(jù)悉，阿維塔會有三種渠道模式，分別為阿維塔體驗中心、阿維塔中心和阿維塔鈑噴授權(quán)中心，進(jìn)入華為門店銷售的阿維塔僅限于一部分門店，而且不會與其他品牌同店銷售。
8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011正式上市，售價區(qū)間為34.99-60.00萬元，并于12月起開啟交付。作為由長安汽車、華為、寧德時代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN打造而來，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。
根據(jù)易車***“新能源車型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車***查看。
阿維塔11可以買來當(dāng)商務(wù)車用嗎？
阿維塔是由長安汽車與華為、寧德時代合作打造的品牌。
阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)制造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢。
為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，具備“新架構(gòu)、強計算、高壓充電”三大特征，構(gòu)建一體化的核心競爭優(yōu)勢，打造高端智能電動汽車全球品牌。
長安汽車、華為、寧德時代這三家企業(yè)作為行業(yè)領(lǐng)軍者，在產(chǎn)業(yè)鏈頭部集結(jié)，分別利用自身的優(yōu)勢互補，深度綁定，實現(xiàn)1+1+1＞3的效果，為阿維塔科技塑造一體化的核心競爭力。
主要產(chǎn)品
1、阿維塔11：于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同臺展示，并于8月8日正式上市，年內(nèi)開啟首批交付。
阿維塔11將在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，并搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)＋超算平臺，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可實現(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。
2、阿維塔011：于2022年4月8日正式發(fā)布。由時尚先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國奢侈品牌紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams與阿維塔首席設(shè)計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺。阿維塔011于2022年8月8日正式公布價格。
以上內(nèi)容參考：百度百科-阿維塔
阿維塔11，打破質(zhì)疑的狙擊手
阿維塔11本身在定位上就偏商務(wù) ，外形大氣，內(nèi)飾的設(shè)計很豪華，家用商用都合適，如果商務(wù)用途比較多的話，直接選四座版的，后排空間大，座椅統(tǒng)一***用大量的N***a真皮和超纖麂皮絨材質(zhì)，質(zhì)感和高級感很強，坐起來特別舒服。封閉式的后備箱再配合RCN主動降噪技術(shù)，特別適合當(dāng)商務(wù)車用。當(dāng)然如果要求更高，直接上阿維塔011聯(lián)名***款，比普通款多了后排座椅電動調(diào)節(jié)老板鍵，還有智能香氛，更有***。
在雙電機版本打破質(zhì)疑，取得30萬元+電動車型市場上險好成績后，阿維塔11于3月24日又于上海上市了單電機版：長續(xù)航單電機版零售價31.99萬元，超長續(xù)航單電機版零售價34.99萬元。
拋開售價達(dá)60萬元的阿維塔011***版本，以及個性4座版車型，阿維塔11單電機版本上市，真正宣布這款由“長安-華為-寧德”合力打造的純電動轎跑SUV，單雙電機版本、四五座版本，011***版全員出動，向“蔚小理”發(fā)起沖擊。
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阿維塔出自上述三方合作的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN。在30萬元+級價位、市場級別，除了比亞迪唐、漢高配版本，以及豪華品牌的一些難以賣出去多少的小車型版本比如奔馳EQA外，就剩下中國高端新能源品牌和新勢力了，其中以“蔚小理”為主，阿維塔的使命似乎就為盯著新勢力而來……
其實長安高端新能源品牌的定位，肯定不限于此，因為新創(chuàng)高端個性化的品牌，***用如新勢力一樣前衛(wèi)高端新能源發(fā)展之路，最關(guān)鍵的是，它與上述新勢力的市場區(qū)間重疊，于是阿維塔11被外界賦予了打破“蔚小理”格局的使命
傳統(tǒng)車企在新能源汽車競爭慢半拍，但是幾年來變化太大了。除了被比亞迪證偽“新勢力才是真正的智能電動車的高段位”外，越來越大的可能是你很難分清楚什么是新勢力，什么不是新勢力。像央企長安這樣的傳統(tǒng)車企抱團(tuán)形成“長-華-寧”組合打造的阿維塔11，也正在打破定勢。
其實即便一部分造車后起者所謂“新勢力”經(jīng)歷第一波洗牌逐漸淡出后，越來越優(yōu)秀的造車者也正在打破本來就很難說已是定勢的當(dāng)前格局。
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回到阿維塔11，長安推出這個高端品牌，也僅僅3年之久，很多人對包括概念車以及傳統(tǒng)車企能否在經(jīng)營理念、資本和新能源造車適應(yīng)性上存在質(zhì)疑，但是阿維塔在量產(chǎn)阿維塔11后，用科技和智能的高度實用化，兌現(xiàn)了“智能電車”的實力承諾，質(zhì)疑慢慢被打破。
現(xiàn)在講智能化，不是一個多新鮮的事兒，如何在一個全新的品牌上，將設(shè)計、智能和科技、性能的落地，做到各方面的均衡，讓新品牌的新鮮感與檔次、實用綜合起來，給人一種“一見鐘情”的感覺，是關(guān)乎新品牌能否站住腳的根本，筆者認(rèn)為，阿維塔做到了。
新能源汽車處于一種亂世之爭中，你說你智能，我說我續(xù)航好，你說你舒適，我說我高科技動力強加速快，造型各異，高大上配置亂堆，消費者似乎也不知道怎么選？如何精準(zhǔn)定位市場，找到市場立足點，擊破對手，堅守調(diào)性，而不被帶亂節(jié)奏，高端品牌尤為重要。
阿維塔很快將會推出轎車，但第一款車阿維塔11并沒有著急，在雙電機版上市7個月后推出單電機版，將價位入門定位在32萬元以內(nèi)，由高到低，恪守高端品牌的既定打法。其實雙電機和單電機版的價位相差并不大，3萬元。
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阿維塔11僅靠雙電機版本，3月份不到一個月的26天，就有1673輛的上險量，在30萬元+級中國純電SUV中，位列第一，比蔚來ES6、ES7、ES8、智己LS7、小鵬G9、埃安LX、紅旗E-HS9等前十的純電版都高，那么再加上3月底上市的單電機版本，看好它的前景，是自然的了。
阿維塔11在市場站住腳，首先在造型設(shè)計上就一步到位，定位純電轎跑SUV，車長4.88米，其實是中大型SUV。其設(shè)計相比眾多新勢力前衛(wèi)產(chǎn)品，絲毫不落下風(fēng)，反而更潮，科技感強，非常驚艷，首席設(shè)計師來自寶馬的Nader，線條飽滿，卻又簡約凌厲，C型對稱式的前大燈讓整車更具辨識度，輪圈方面選擇了五角星或花瓣式；內(nèi)艙科技感拉滿，舒適高檔感突出，符合阿維塔高端品牌的定位……
其次，阿維塔11的賣點之一，與華為、寧德時代三方合作的技術(shù)亮點，也許是上市便站住腳的原因之一。有人也許對三方聯(lián)合造車不感冒，但就目前業(yè)界造車形態(tài)，由長安主導(dǎo)的整車，華為長安-華為-寧德的組合，還是給持幣觀望者信心。
寧德時代最拿手的當(dāng)然是電池，充電，阿維塔11搭載了寧德時代當(dāng)下最前沿的技術(shù)，如超級快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業(yè)領(lǐng)先的電動化技術(shù)等。
阿維塔11單電機版車型搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，可爆發(fā)230kW最大功率，零百加速6秒級。單電機長續(xù)航和超長續(xù)航兩款車型分別搭載90kWh和116kWh三元鋰離子電池包，續(xù)航里程分別高達(dá)600公里和705公里；同時750V高壓平臺最大充電功率可達(dá)240kW，可“10分鐘200公里”閃電快充。
全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，據(jù)說年內(nèi)將率先推送華為最新一代智駕系統(tǒng)，也就是即將推出的ADS 2.0，全系車型首次OTA推送……
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上市之前，阿維塔11還讓媒體在深圳體驗了其NCA智駕導(dǎo)航***系統(tǒng)，《車市裴聊》也受邀體驗了全場景的高階***駕駛能力。應(yīng)該來說，在智能駕駛漸行漸近的背景下，NCA智駕導(dǎo)航***系統(tǒng)在應(yīng)對加塞、換道超車、主動避讓、兼顧行車安全與通行效率方面，給人印象深刻。車企們在加速智能***駕駛技術(shù)的落地，只是時間和交通法律問題。
HI華為全棧智能汽車解決方案讓阿維塔11稱得上純電智能SUV。就拿單電機版本來說，在智駕硬件方面，標(biāo)配34顆智駕傳感器，含激光雷達(dá)3顆，毫米波雷達(dá)6顆，***攝像頭13顆，超聲波雷達(dá)12顆。
當(dāng)然，在智能化上，從硬件到軟件算法的全棧高階智駕系統(tǒng)與雙電機車型是一致的。
如前文所述，阿維塔11在設(shè)計審美、科技感、電機驅(qū)動能力、續(xù)航和智能駕駛關(guān)乎一款前衛(wèi)高檔純電車型的關(guān)鍵方面，是少有的結(jié)合得非常好的車型。
阿維塔11是最像新勢力的非新勢力品牌，但央企大廠實力卻讓人更為信賴。網(wǎng)友賦予其阻擊“蔚小理”的角色，不是空穴來風(fēng)，是市場區(qū)隔和實力。
阿維塔11能否打破蔚小理三家在30萬+車型上領(lǐng)先的格局，雙電機版上市以來的上險量顯示出一個趨勢，但是純電動市場風(fēng)起云涌千變?nèi)f化，后續(xù)還很難說。
但至少，長安高端品牌阿維塔一入市，就打破質(zhì)疑，用產(chǎn)品說話，開了個好頭，對于一個全新品牌的首款車，在當(dāng)下慘烈的市場，已算是不小的成功了。
本文來自易車號作者車市裴聊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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