汽車蓄電池對(duì)應(yīng)“安”的 大約重量如下：
汽車蓄電池55Ah時(shí)，大約重量是15.0Kg；汽車蓄電池60Ah時(shí)，大約重量是17.5Kg；汽車蓄電池70Ah時(shí)，大約重量是18.0Kg；汽車蓄電池80Ah時(shí)，大約重量是20.0Kg；汽車蓄電池110Ah時(shí)，大約重量是24.5Kg。
汽車電瓶有多重？
汽車用的電池有兩種，蓄電池和燃料電池。電池滿足純電動(dòng)汽車的客觀要求，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池和空氣體電池。接下來(lái)，我就給大家簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車電池的重重量。電動(dòng)車用什么電池比較好？
目前電動(dòng)車電池重量約250公斤， 比亞迪 約310公斤。外國(guó)牛人直接給我們看電池組。電池組前后軸之間的底盤位置可以達(dá)到900 kg的重量。我們來(lái)看看電動(dòng)汽車用什么電池比較好。
汽車電池:燃料電池
簡(jiǎn)單地說(shuō)，燃料電池(Fuel Cell)是一種將有于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不可以儲(chǔ)電而是一個(gè)發(fā)電廠。 而燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車，能包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等類型。 最有望用于汽車的是質(zhì)子交換膜燃料電池。它的工作原理是：將氫氣送到負(fù)極，經(jīng)過(guò)催化劑的作用，氫原子中兩個(gè)電子被分離出來(lái)，這兩個(gè)電子在正極 的吸引下，經(jīng)外部電路造成電流，失去電子的氫離子可穿過(guò)質(zhì)子交換膜，在正極與氧原子和電子重新結(jié)合為水。因?yàn)檠跄軓目諝庵蝎@ 得，只需不斷給負(fù)極供應(yīng)氫，并立刻把水帶走，燃料電池就能不斷地供給電能。
電動(dòng)電池:鈉硫電池鈉硫電池具有較高的比能量，其理論比能量為760Wh/kg，實(shí)際大于100Wh/kg，是鉛酸電池的3 ~ 4倍。此外，它可以大電流大功率放電，大部分放電電流密度可達(dá)200 ~ 300毫安/平方毫米，固有能量瞬間釋放3次。此外，由于鈉電池的缺點(diǎn)是其工作溫度為300 ~ 350℃，因此具有較高的充放電效率。因此，電池工作時(shí)需要加熱保溫，但高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命短?，F(xiàn)有的高性能真空保溫技術(shù)可以有效解決這一問(wèn)題，同時(shí)也存在性能穩(wěn)定性和使用安全系數(shù)不 理想 等問(wèn)題。
電動(dòng)車電池簡(jiǎn)介:鋰離子電池電動(dòng)車鋰電池鋰離子二次電池作為一種新型的高電壓、高能量密度的可充電電池，具有獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，在民用和國(guó)防領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。其突出特點(diǎn)是:重量輕、儲(chǔ)能大、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。在體積和重量相同的情況下，鋰電池的存儲(chǔ)容量是鎳氫電池的1.6倍，鎳鎘電池的4倍。此外，其理論功率只有20% ~ 30%被人類使用，發(fā)展前景十分光明。同時(shí)，它是一種真正的綠色電池，不會(huì)污染環(huán)境，是現(xiàn)在最好的可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電池。自20 世紀(jì) 90年代以來(lái)，中國(guó)開始開發(fā)和使用鋰離子電池，并取得了突破性進(jìn)展。鈷酸鋰、錳酸鋰、聚合物、三元鋰電池、磷酸亞鐵鋰等基本都可以算是鋰電池產(chǎn)品。
以上是我向朋友們簡(jiǎn)要介紹的電動(dòng)車電池的重量。電動(dòng)車用什么電池比較好？不同類型的電動(dòng)汽車略有不同。在僅配備電池的純電動(dòng)汽車中，電池是車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的唯一電源。在搭載傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)和電池的混合動(dòng)力汽車中，電池不僅可以起到車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵動(dòng)力源的作用，還可以起到***動(dòng)力源的作用。 @2019
39度電池包多重
小汽車的一般15kg左右，大型車大概40kg左右。
小汽車電瓶
現(xiàn)在汽車蓄電池有兩種:
一種是傳統(tǒng)的富液式蓄電池(買了干電瓶之后要另外加電解液);
一種是免維護(hù)的貧液蓄電池(買過(guò)來(lái)直接可以用).
這兩種蓄電池重量上有一些差異。
詳細(xì)提供免維護(hù)的貧液蓄電池的重量?jī)H供參考：
45Ah(Ah,安時(shí)，電池容量的單位) 12.5Kg (第一種未電解液時(shí)大概重8.5Kg)
55Ah 15.0Kg
60Ah 17.5Kg (第一種未電解液時(shí)大概重12Kg)
70Ah 18.0Kg
80Ah 20.0Kg (第一種未電解液時(shí)大概重14.5Kg)
110Ah 24.5Kg
至于電池內(nèi)部極板的片數(shù)因?yàn)楦鲝S家的設(shè)計(jì)不一樣會(huì)有區(qū)別，看重量就可以了。
39公斤。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)顯示。新能源鋰電池包1度有1公斤重，39度新能源鋰電池包為39公斤。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertNLewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，MSWhittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。
標(biāo)簽： #電池
