十年之內(nèi)混合動力汽車還是純電動車更適合中國？
純電動汽車的技術(shù)毫無疑問會成為未來發(fā)展的主流，但在未來的10年時(shí)間內(nèi)，純電動車型還不能達(dá)到完全成熟，所存在的局限性也無法全部克服。因此作為過渡車型的插電式混合動力汽車，就成為了應(yīng)對環(huán)保壓力和能源危機(jī)下的最佳選擇。
首先，即便目前我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展飛速，新能源汽車與燃油車相比所占據(jù)的比例還是非常小，想要完全取代燃油車型還需要很長的時(shí)間。而在新能源汽車當(dāng)中，純電動汽車雖然更加環(huán)保，但由于技術(shù)還存在一定的局限，續(xù)航里程就成為了一個(gè)很大的痛點(diǎn)。而插電式混合動力車型同時(shí)兼具發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力系統(tǒng)，不僅可以用充電樁來充電，在必要時(shí)還可以與燃油車型一樣用汽油作為動力來源，可以解決純電動車型續(xù)航里程短的問題。
其次，插電式混合動力汽車作為燃油車與純電動車之間的過渡車型，不僅能夠更加環(huán)保，而且也不必因?yàn)槌潆娀A(chǔ)設(shè)施不夠完善導(dǎo)致出行受到限制。雖然目前我國正在大力推廣建設(shè)充電站和充電樁，但仍然無法滿足龐大的充電需求。如果充電樁的分布范圍比較局限，對于需要長途出行的朋友來說，即便途中沒有充電樁或者充電站，插電式混合動力汽車也不會受到影響，而純電動汽車就無法繼續(xù)使用了。
第三，由于我國國土遼闊，溫度與氣候差異較大，在北方一些較為寒冷的地區(qū)，很多純電動車主會發(fā)現(xiàn)汽車的續(xù)航能力會大打折扣，這是因?yàn)榈蜏貙τ陔姵匦阅芤灿兄艽蟮挠绊?。而插電式混合動力車型雖然同樣需要動力電池提供動力，但在特定情況下也可以選擇使用發(fā)動機(jī)，對于氣候及溫度的適應(yīng)能力要更強(qiáng)一些。
為何越往北方走，電動汽車的銷量就越差呢？
寒冷冬季混合動力車動力電池容量會降些從來沒有任何資料寫到寒冷冬季混合動力車油耗會幅提甚至于普通汽油版
在美國豐田普銳斯系列福特C-Max混合動力車銷量都非常尤其豐田普銳斯系列在美國銷售10余年從來沒有報(bào)道說混合動力車在寒冷冬季油耗于夏季啊甚至于普通汽油版車型，美國維度與中國樣氣候也接美國北方某些區(qū)中國東北樣寒冷。
而且美國阿拉斯加州非常寒冷比中國北方寒冷該區(qū)有型油氣開***公司混合動力車在阿拉斯加州常見從來沒有報(bào)道過說混合動力車適應(yīng)寒冷氣候油耗接或者于普通汽油版油耗和常規(guī)燃油車是一種機(jī)制；就不說了！
費(fèi)電！因?yàn)闊o論是油電混動還是純電動大家都知道它們是蓄電池儲電并輸出電能驅(qū)動，冬天氣溫過低導(dǎo)致電池機(jī)能受影響，類似低溫手機(jī)有電自動關(guān)機(jī)，電池機(jī)能不穩(wěn)定；希望偉大科研人士突破更多的技術(shù)屏障，帶來更多的高科技！
冬季行車油耗高主要有以下4種原因：1、用于潤滑的機(jī)油到了冬季黏稠度增高，會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，表現(xiàn)為費(fèi)油；2、由于冬天室外溫度低，熱車時(shí)間也相應(yīng)增加，需要消耗更多的燃油；3、發(fā)動機(jī)正常工作需要的溫度是80°C至90°C，而冬天，不少車主在發(fā)動機(jī)沒有達(dá)到工作溫度時(shí)就開車，燃油得不到充分燃燒，就容易形成積碳，也會造成油耗偏高；4、怠速熱車，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的溫度不到正常工作溫度時(shí)，發(fā)動機(jī)會增加噴油量，改變點(diǎn)火提前角來保持溫度。
知道了冬季開車耗油高的原因，那么自然清楚節(jié)油方案。防止愛車油耗過高需要注意：
不要長時(shí)間高速行駛：任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
平時(shí)要加強(qiáng)對車的保養(yǎng)：車輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可減少摩擦力，也會降低油耗，還有機(jī)油黏度，也會導(dǎo)致油耗增加，在冬季要使用10W－30的機(jī)油。
三四線城市適合購買新能源車嗎
近年來，新能源汽車在我國汽車市場當(dāng)中的銷量呈現(xiàn)持續(xù)上升狀態(tài)。但是總體來看，新能源汽車的銷量分布呈現(xiàn)很強(qiáng)的地域性，那么在我國的東北地區(qū)，新能源汽車的銷量又會受到哪些因素的影響呢？今天我們就以東北三省的遼寧，吉林，黑龍江為例，一起來看一下新能源汽車在東北地區(qū)銷量如何。
東北三省的新能源車型累計(jì)銷售量為12964臺，占到了全國銷量的1.4%左右。由此可見，新能源車型在東除了氣候原因之外，東北地區(qū)的新能源汽車相關(guān)的配套設(shè)施缺乏也是人們不愿意購買的原因之一。相較于其他的省份，東北地區(qū)的人口密度比較低，所以充電樁等新能源基礎(chǔ)設(shè)施分布也是非常有限的。即便是購買了新能源汽車，也不能保證隨時(shí)能夠充電，而且在惡劣的氣候天氣影響之下，充電樁的使用也會受到一定程度的影響。
一、東北氣溫較低，對新能源汽車的電池、電瓶都是要求高
同樣的電池、電瓶，在南方可能完全適用，沒有問題，但是在東北，尤其在冬天的時(shí)候，東北的氣溫極低，在黑龍江省，氣溫動輒零下30度，對于燃油車都是一大考驗(yàn)，更別說是新能源汽車，現(xiàn)在雖然有的場家保證電池與電瓶的質(zhì)量，但是我們對4S店的套路及場家的信譽(yù)深感擔(dān)憂，買車的時(shí)候各種承諾，有故障的時(shí)候各種推諉，沒有問題的時(shí)候笑臉相迎，出了問題恨不得把你拉黑，與其信4S店的嘴，不如看看真實(shí)的用車體驗(yàn)。
遺憾的是在新能源推廣的最初幾年，也是新能源汽車摸索的時(shí)候，在東北的冬天，新能源汽車的確是不靠譜，各種故障頻頻出現(xiàn)，維修保障更是套路滿滿，寒了這批使用者的心。而廠家更不會專屬制造適合東北氣溫的電池、電瓶，與其增加成本，莫不如維護(hù)好已經(jīng)開拓好的市場。
二、充電樁沒有普及，有的城市甚至沒有充電樁
燃油車的加油站可謂是隨處可見，但是新能源汽車的充電樁，在東北可謂是“人丁稀少”，整個(gè)城市都找不到幾個(gè)充電樁，即使找到了，有的也不能用，買車的時(shí)候都會推薦你在自己家的***安裝充電樁，這就限制了很多人群，東北的工資平均在3000-4000，而地下***的價(jià)格平均在7000-8000左右，一個(gè)***的價(jià)格可以買一臺車，很少有人會為了買一臺新能源汽車而去買一個(gè)地下***。而有的城市，整個(gè)城市沒有一個(gè)充電樁，這樣的“惡性循環(huán)”，使得對新能源的心動的人望而止步。
三、新能源汽車并不省錢
新能源汽車省錢嗎？老百姓購買私家車，新能源大致分為純電動、混合動力和插電式混合動力。同樣的汽車型號，新能源的汽車比燃油的汽車貴很多，有的甚至相差5萬以上。是現(xiàn)行的所謂高科技的技術(shù)值這么多錢，還是場家不想降低價(jià)格來掙錢，還是為了保護(hù)燃油汽車的市場，還是單純借國家補(bǔ)貼的機(jī)會掙錢，這都是值得探討的問題。單看油耗量，貴出來的幾萬元，夠燃油汽車幾年的油費(fèi)，加上各種損耗，新能源汽車在城市中，真的不比燃油車省錢。比如說混合動力汽車，的確是很省油，一箱油可以開出別人兩箱油的路程，奈何賣得比同型號燃油版貴很多，賣車的人也會勸你說，當(dāng)提前花油費(fèi)了，而插電式混合動力車，切換到燃油模式，幾乎跟燃油車一樣，只有在電動的時(shí)候才會省油。如果一些人是跨城市工作，在能確保電量充足和在高速上不會因?yàn)殡姵爻霈F(xiàn)問題而導(dǎo)致汽車故障的情況下，的確在前幾年比燃油車有一些優(yōu)勢。
燃油車和新能源車各有優(yōu)勢，消費(fèi)者應(yīng)按實(shí)際需求選購。
如果所在的城市有比較完善的充電站而且平時(shí)很少出遠(yuǎn)門的，那么純電動車會是很好的選擇。需要經(jīng)常跑高速或生活在冬季溫度較低的北方朋友則建議購買燃油車，因?yàn)楦咚偕侠m(xù)航里程掉得很快，同時(shí)在冬天電動車的續(xù)航里程會大幅度下降。
最好的選擇應(yīng)該是插電式混合動力或混合動力車型。雖說電動車的續(xù)航里程已經(jīng)能到600公里以上了，但是開電動車依然會給人里程憂慮。這是因?yàn)槌潆娫O(shè)施還不夠普及所導(dǎo)致的，而且充電費(fèi)時(shí)也是很多人放棄的原因。
插電式混合動力車型就很好地彌補(bǔ)了電動車的缺陷，平時(shí)在城市里可以使用純電模式，而需要出遠(yuǎn)門時(shí)就能直接使用汽油發(fā)動機(jī)。而混動車型能做到很低的油耗，因此也是值得推薦的。
非插電式混合動車汽車優(yōu)點(diǎn)：
1、***用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
望 *** 納!
標(biāo)簽： #新能源
