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小米汽車選址-小米汽車選址蕪湖

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  1. 武漢大學(xué)有哪些比較厲害的人物?
  2. 亦莊新城未來重大發(fā)展布局一攬
  3. 大半個車圈為小米“發(fā)燒”,誰來承載雷軍的造車夢?

有9層。根據(jù)查詢小米國際總部***得知,小米深圳國際總部總建筑面積約4.6萬平方米,建筑地上7層,地下2層,項目地塊位于后海金融商務(wù)總部基地的核心地段,是深圳重要的城市發(fā)展核心之一;整個項目地處深圳灣綠地邊界、南山腳下,場地選址坐落于自然生態(tài)與人文生活的交接中心。

武漢大學(xué)有哪些比較厲害的人物?

云創(chuàng)天地屬于亦莊板塊的通州部分,直接連接亦莊科創(chuàng)五街和科創(chuàng)十二街,靠近很多知名的科技公司,例如京東、北京奔馳、現(xiàn)代岱摩斯、比亞迪、京東方、小米、LG、富士康、松下、合眾思壯、海爾、NTN、京城重工、聯(lián)東U谷、千方集團(tuán)、咸訊半導(dǎo)體、同仁堂、拜耳、賽升、賽諾菲等,選擇云創(chuàng)天地,享受科創(chuàng)以及醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈***,對于企業(yè)來說是巨大的***利好,這是最主要的一部分,除此之外,云創(chuàng)天地屬于萬科商辦的旗艦式產(chǎn)品,比如一般辦公樓層高能做到4-4.2就非常不錯了,但是云創(chuàng)天地的標(biāo)準(zhǔn)層是4.5米,還有很多附加值空間,屋頂花園、私家庭院、地下多功能空間等。

亦莊新城未來重***展布局一攬

提起武大的校友,大家往往會想到“著名歌手”雷軍,名嘴陳銘,?;▍琴弧ⅫS燦燦......

小米汽車選址-小米汽車選址蕪湖
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

但作為一個探索遼校園每一角落的“武大郎”,我必須跟大家聊聊武大與武大的先賢們~

百年武大,精神綿延,不少專家學(xué)者曾在此駐足,其中的很多大家耳熟能詳,比如聞一多、李四光,還有的大家或許會比較陌生,比如李達(dá)、王世杰、葉雅各等等。他們都是下面我將為大家一一介紹,他們與武大的故事。

聞一多先生是1928年8月來到武大的,擔(dān)任武漢大學(xué)文學(xué)院院長。當(dāng)時的武漢大學(xué)的新校址還在籌建之中。聞一多先生也親自參與其中,還留下了將羅家山(又名落駕山)改名為珞珈山的故事。如今聞名海內(nèi)外的“珞珈”,便出自他之手。?

在八十多年前籌建武漢大學(xué)新校址時,李四光先生任武大“建委會”委員長,負(fù)責(zé)珞珈山十余幢古樸典雅、玲瓏秀美建筑建造的管理工作,也是他勘探并最終選定了當(dāng)時的“羅家山”作為校址。在如今的武漢大學(xué)里,還保留著一座“李四光像”,講的正是“李四光騎著毛驢畫校址”的故事。

不得不說一說新中國成立后的武大首任校長李達(dá)先生。

李達(dá)校長是中國***創(chuàng)始人之一,參加了第一次代表大會。作為武大歷史上任職時間最長的校長,并親自授課,為武大的建設(shè)和發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。如今,在武大的鑒湖旁,還有一座“李達(dá)花園”,花園中有一座李達(dá)校長的雕塑,雕塑前總有師生獻(xiàn)的花......

王世杰、葉雅各、周鯁生、梅汝敖......還有好多好多的故事,等你來武大親自探索。

大半個車圈為小米“發(fā)燒”,誰來承載雷軍的造車夢?

推動京東方智慧物聯(lián)創(chuàng)新中心全國總部落地

亦莊新城與京東方開展全面戰(zhàn)略合作,推進(jìn)國家信創(chuàng)展示中心落地,加快京東二期投入使用。據(jù)知情人士透露,京東物流基地將選址馬駒橋物流基地。

小米成立第二家 汽車 公司,注冊地同在亦莊

21年9月,小米成立小米 汽車 有限公司,最終選址馬駒橋金橋區(qū)域。同年12月,再次成立小米 汽車 科技 有限公司,注冊地同為經(jīng)開區(qū)路東區(qū)科創(chuàng)十街,從注冊資本看,或?qū)⒅鞴?汽車 相關(guān)技術(shù)研發(fā)

目前,已有中芯京城。華海清科、國望光學(xué)等眾多高新企業(yè)拿地。隨著將為馬駒橋地區(qū)帶來大量的就業(yè)人口,吸引更多的制造業(yè)技術(shù)人才以及企業(yè)中層骨干涌入馬駒橋地區(qū),將有效地帶動馬駒橋地區(qū)的區(qū)域發(fā)展。

現(xiàn)建面約72 精妝兩居漲價在即,入手請趁早。

| 彭斐

運(yùn)營 | 宋宋

小米集團(tuán)高速發(fā)展時,雷軍曾稱自己“行程密時,平均一天有11個會議,每天平均吃飯時間只有3分鐘?!倍缃駥τ凇把荷先松柯曌u(yù)而戰(zhàn)”的小米 汽車 ,雷軍的忙碌只會有過之而無不及。

在宣布造車至正式成立公司的5個月間,雷軍頻繁走訪比亞迪、一汽集團(tuán)、長城 汽車 、長安 汽車 、東風(fēng)、恒大 汽車 、上汽通用五菱、上汽集團(tuán)、北京現(xiàn)代、博世、寧德時代等企業(yè),并時不時與北京、吉林、上海、天津、武漢、合肥多等多個地方***傳出“緋聞”。

幾乎大半個 汽車 圈都在為小米 汽車 “發(fā)燒”。隨著小米 汽車 落戶北京亦莊,其業(yè)務(wù)開展也將從前期考察逐步進(jìn)入到實際運(yùn)營階段

下一步,圍繞工廠落地何處,又開始了新一輪的激烈爭奪。小米 汽車 終會花落誰家?

01

收購寶沃 汽車 工廠?

雷布斯的光環(huán)不亞于華為。9月13日,一汽解放開盤股價一度逼近漲停,創(chuàng)年內(nèi)新高。漲勢的背后,是一則“雷軍一行到中國一汽集團(tuán)就合作事宜進(jìn)行深度對接洽談”的消息。

可股民只狂歡了一日,一汽解放便于9月14日跌至11.63元/股,跌幅約4%。外界又將之歸因于“雷軍有了新歡”。

一則“小米 汽車 或?qū)⑼ㄟ^收購方式以獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)”的消息開始在業(yè)內(nèi)發(fā)酵。同時,寶沃 汽車 作為小米的“新歡對象”也浮出了水面。

“即使向下放到省級發(fā)改委和工信局申請新工廠生產(chǎn)資質(zhì),也是需要較長的流程和其他配套手續(xù)的?!?汽車 行業(yè)分析師鐘師向車市物語稱,“收購別家車企主要是可以節(jié)省時間,一步到位,代價就是要付出一定的經(jīng)濟(jì)代價?!?

小米造車需要搶時間,與特斯拉、蔚來等造車新勢力相比,小米進(jìn)入 汽車 行業(yè)時間比較晚,花錢買時間,對于手握千億資金的小米 汽車 而言,是比劃算的買賣。

如果回顧小米從成立至今,之所以在高速發(fā)展,雷軍認(rèn)為最核心的原因則是效率高。而北京密云的寶沃 汽車 ,擁有新能源及傳統(tǒng)能源的雙生產(chǎn)資質(zhì),具備年產(chǎn)能36萬輛整車的生產(chǎn)能力。這對于小米而言,確實有很大的吸引力。

據(jù)相關(guān)報道,寶沃 汽車 生產(chǎn)已進(jìn)入停滯階段。即使在疫情防控形勢持續(xù)向好,行業(yè)內(nèi)早已100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況下,密云工廠仍處于停工狀態(tài),且時間已長達(dá)一年。2020年工廠產(chǎn)能利用率僅有4.83%。

而3個月前,就有曝出小米與寶沃 汽車 有過深度洽談的消息,當(dāng)時因雙方對寶沃 汽車 估值差距懸殊,談判戛然而止。據(jù)知情人士透露:“當(dāng)時雷軍出價極低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸正耀為寶沃付出的代價。”

陸正耀是瑞幸咖啡、神州優(yōu)車、神州租車和寶沃 汽車 的董事長。雖然他于2018年年底,收購了北汽福田手中寶沃 汽車 67%的股權(quán),但陸正耀卻沒有太多資本與雷軍談判。

對目前的寶沃 汽車 來說,最值錢的資產(chǎn)是其位于北京密云的智能工廠和土地資產(chǎn)。當(dāng)時,福田對寶沃北京工廠項目“砸”了47.24億元,其4.0智能工廠甚至獲得工信部頒發(fā)的“中德智能制造合作試點示范項目”稱號,而這些資產(chǎn)并沒有被陸正耀收于麾下。

據(jù)車市物語查閱,2019年1月,福田曾發(fā)布一個公告稱,“由于寶沃 汽車 工廠所占用的土地被納入懷柔科學(xué)城規(guī)劃中,北京市***考慮到科學(xué)城未來規(guī)劃的需求,要求福田承諾寶沃 汽車 的土地使用權(quán)留在福田,并在北京市要求時將土地交回***?!?

這也意味著,密云工廠背后的實際所有權(quán)不在福田,也不在神州優(yōu)車,而是北京市***。目前,北京市***只是依照市場價格把土地和房產(chǎn)租賃給寶沃 汽車 使用。

為了吸引小米 汽車 入資,北京市***要求收回廠房,這也非不可能之事。既然小米 汽車 總部選址在北京,那制造工廠落戶北京的可能性更高。

“北京市有關(guān)方面正積極推動小米通過收購寶沃 汽車 獲得生產(chǎn)資質(zhì),應(yīng)該很快就會有結(jié)果?!庇邢⑷耸糠Q。

眼下,重組電動 汽車 制造產(chǎn)能也是國家所倡導(dǎo)。“目前市場上的電動 汽車 企業(yè)太多,相對分散。未來要做大做強(qiáng),電動 汽車 企業(yè)需要進(jìn)行兼并和重組,在先進(jìn)技術(shù)方面加大投資力度?!惫I(yè)和信息化部部長日前表示。

理論上,有產(chǎn)能過剩問題的車企都希望與小米“沾上關(guān)系”,寶沃 汽車 并非小米 汽車 的唯一選擇,但從近期的信息推測,雖然雷軍近階段“打卡”的車企不低于數(shù)十家,但一些車企已明確辟謠或官方回應(yīng)不賣工廠。

小米選擇寶沃 汽車 工廠代工這條線顯得更為明朗。能造車的車企有很多,但真正能和小米 汽車 談攏的車企不見得多。這一點從蘋果 汽車 項目受挫中可得知。

同樣馬不停蹄的蘋果CEO庫克,近段時間不斷與現(xiàn)代、日產(chǎn)、大眾等車廠洽談Apple Car整車代工,但意外的是,至今還沒有一家車企明確愿意給蘋果造車充當(dāng)代工廠。

原因也很簡單,有點實力的傳統(tǒng)車企,不想因為與蘋果合作成為蘋果的代工廠,從而“稀釋”了自己的品牌價值。

“諸如比亞迪、長城和一汽集團(tuán)等有實力的車企,與小米 汽車 汽車 深度談判的,是希望將自己的平臺共享,或是其它方面深入共同造車,而不是淪為代工廠?!睒I(yè)內(nèi)人士向車市物語表示。

02

激烈的小米 汽車 工廠“爭奪賽”

業(yè)內(nèi)人士分析,通過收購工廠獲得造車資質(zhì),只是短期戰(zhàn)略,未來也不排除小米會多點布局,在其他城市自建工廠和研發(fā)中心等。無獨有偶,9月13日便有消息稱,小米 汽車 或?qū)?**用“雙工廠”模式。

“自建工廠肯定是最符合自己滿意的地點和環(huán)境,能保證永續(xù)發(fā)展?!痹阽妿熆磥?,未來的大本營一定放在自建工廠里。當(dāng)然,如果收購工廠所在地方***的支持一直穩(wěn)定,車企也會樂見其成。“一般還是做兩手準(zhǔn)備為妥,吉利都做了N手的準(zhǔn)備?!?

小米造車的野心很大。有消息稱小米***在 2024年出第一款車,每年推出一款新車,三年的總銷量達(dá)到90萬輛。雷軍曾在內(nèi)部表示,小米 汽車 ***“3年出車,第一年賣10萬臺”。

業(yè)內(nèi)人士向車市物語分析,“一年10萬臺,目標(biāo)很大,但也非不切實際的空想?!敌±怼燔囆聞萘Χ际菑牧阕銎穑婚_始沒有品牌價值,但小米不同,巨大數(shù)量的小米產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫沉淀了未來小米 汽車 潛在用戶群。”

“如果小米 汽車 在三年后量產(chǎn),可大膽猜測小米面對的第一難題,不是銷量,而是產(chǎn)能不足。”基于這種憂慮,***使36萬年產(chǎn)能的北京密云工廠被小米收購,那小米也會遇到產(chǎn)能不足的問題。提前布局“雙工廠”,邏輯也顯得順其自然。

曾經(jīng)投資過造車新勢力的雷軍,無論是代工或自建工廠路線,都有不少經(jīng)驗可以借鑒。

小鵬 汽車 一開始由海馬 汽車 代工生產(chǎn),但2020年3月間接收購廣東福迪 汽車 ,獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。目前,小鵬G3的改款車型G3i車型尾標(biāo)已從“海馬”標(biāo)識改為了“小鵬”,小鵬 汽車 肇慶工廠二期也已經(jīng)動工。

小米 汽車 的最佳選擇或是遵循類似小鵬 汽車 的多地布局路線,前期通過收購快速獲取生產(chǎn)資質(zhì),后期通過自建工廠擴(kuò)大產(chǎn)能。

自雷軍正式宣布小米造車后,各地方***馬上行動起來,想盡一切辦法拉小米到自家城市落地。北京、上海、武漢、合肥、西安、成都等城市紛紛拋出過橄欖枝??梢哉f,工廠選址的競爭,遠(yuǎn)比小米 汽車 總部所在地的競爭更加激烈。

“小米 汽車 落戶哪個城市,便會為這座城市帶去投資,更重要的是能帶去 汽車 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和智能 汽車 方面的人才,有望引進(jìn)整個新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈?!睒I(yè)內(nèi)人士稱。

據(jù)漢南區(qū)官方介紹,該區(qū)有8家整車企業(yè)和13家整車生產(chǎn)工廠,包括小鵬 汽車 、東風(fēng)本田、神龍、東風(fēng)乘用車、吉利路特斯、吉利商用車等,重點發(fā)展鋰動力電池、氫燃料電池等領(lǐng)域,同時是智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 測試示范區(qū),具備良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

同時,武漢和雷軍也有很深的淵源。武漢大學(xué)培養(yǎng)了雷軍,雷軍也在武漢有產(chǎn)業(yè)布局。小米 汽車 在武漢自建工廠的可能性很大。

盡管有“最優(yōu)”對象,但雷軍仍在為造車選址四處奔走。9月11日,據(jù)吉林省***網(wǎng)站消息,吉林省高層領(lǐng)導(dǎo)在長春會見雷軍一行;8月31日,天津市高層領(lǐng)導(dǎo)到小米集團(tuán)走訪調(diào)研,就進(jìn)一步深化市企合作與雷軍座談交流。

(圖:吉林省高層領(lǐng)導(dǎo)在長春會見雷軍一行)

“最后,小米可能會比較各地的優(yōu)惠土地政策、稅收減免等,并考慮當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)環(huán)境等,以此選擇自建工廠落地何處?!狈治鋈耸糠Q。

03

拼命奔跑的小米 汽車

造車并不容易,既然是雷軍壓上了所有的聲譽(yù),小米造車自然要慎重得多。

但雷軍對于小米發(fā)展的觀點一直是,“大方向選對后,一定要保證奔跑的速度,奔跑本身即可解決問題。”

雷布斯造車的奔跑速度不可謂不快。早在2014年便傳言發(fā)起“泰坦***”的蘋果項目,至少已經(jīng)醞釀了6年,而小米 汽車 入局不到6個月,便有一系列實質(zhì)性進(jìn)展。

眼下,新能源 汽車 最難的不是制造出一個像樣的產(chǎn)品,而是能把一款產(chǎn)品賣到什么銷量。用戶認(rèn)可的銷量決定產(chǎn)量,產(chǎn)量規(guī)模決定供應(yīng)鏈和資金鏈的永續(xù)。對于小米 汽車 而言,沒有銷量,車企就命懸一線,“雙工廠”模式也是其前期的一場。

對于小米造車的優(yōu)勢,鐘師評價,“小米最有信心的不是能圈多少投資資金,而是原先龐大成熟的小米生態(tài)圈已經(jīng)建立起來,往下 汽車 產(chǎn)品的集客、營銷、推廣成本,要比任何新生的車企強(qiáng)得多。這是小米造車寶貴的‘無形資產(chǎn)’?!?

不過,小米 汽車 作為后來者,需要補(bǔ)課的內(nèi)容也非常多——智能駕駛就是一門大課程。從目前小米申請的專利來看,主要集中在智能座艙,自動駕駛上的專利要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于華為、百度、滴滴等 科技 企業(yè)。

從近幾個月來看,“不缺錢”的小米正不斷對自動駕駛領(lǐng)域企業(yè)頻頻出手。先是搶下對縱目 科技 、禾賽 科技 兩家自動駕駛廠商的投資,隨后還參與DeepMotion(深動 科技 ),智慧互通(愛泊車)的戰(zhàn)略投資。

當(dāng)然,自動駕駛的技術(shù)壁壘并不是收購幾家公司就能彎道超車,算法的深入研究,以及真實數(shù)據(jù)收集都是小米 汽車 無法繞過的一座大山。

深諳此道理的小米 汽車 ,最近也在高薪挖自動駕駛領(lǐng)域的人才,但要找到心儀的人才太難了。雖然小米的薪資比市面高出近20%-30%,小米官方還透露小米 汽車 收到的簡歷已超過2萬份,但最后完成入職的僅有300余人,步伐仍然慢于外界期待。

值得一提的是,就在“小米 汽車 有限公司”正式成立當(dāng)天,小米官方還曬出了雷軍與其他16位團(tuán)隊骨干的合照。而在外界剖析了這16位骨干的“身份”時,不免讓人降低了期待值。原因是小米 汽車 高層都是“門外漢”,僅一位成員是 汽車 行業(yè)背景,并且是名外飾設(shè)計師。

人才的缺失或?qū)⑼侠坌∶自燔嚨倪M(jìn)度。此前,盛傳原吉利研究院院長胡崢楠將加盟小米 汽車 ,但最后或因競業(yè)協(xié)議的規(guī)避,加入了順為資本;也有消息稱,原福特 汽車 (中國)電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官朱江已提出辭職,下一站或是小米 汽車 ,但消息傳了有一陣子了,似乎沒有最終成行。

2024年,小米能否造出一臺讓人“尖叫”的車?答案很懸。僅從造一輛車的角度來看待小米 汽車 的未來,小米 汽車 的價值或許不會很高。面對未來強(qiáng)大的競爭對手、復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理,缺少 汽車 產(chǎn)業(yè)技術(shù)儲備的小米要從造車上獲得利潤非常難。

但換一個角度,從造一個“移動終端和數(shù)字空間”來看,如果小米造車,真能像雷軍所想那樣“是給手機(jī)和一整套智能體系加上四個輪子”,小米 汽車 的價值是否會變得不一樣?核心前提是,小米能將電子產(chǎn)品生態(tài)鏈成功***到 汽車 上。

標(biāo)簽: #小米

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