提速至60公里后，猛拉手剎，然后打方向飄移。提速至60公里時(shí)，關(guān)閉ABS后踩剎車，打方向飄移。在空曠硬質(zhì)地面上做繞圈行駛，速度逐漸加快到60以上時(shí)，急打方向，同樣可以飄移。例子:使車頭拉向左，車身向右甩尾，然后一直加大油門，車就可以滑很遠(yuǎn).原地打轉(zhuǎn)：前驅(qū)車：拉手剎，掛一檔，打方向，加油門，轉(zhuǎn)到360收油門。后驅(qū)車：掛一檔，加油門，打方向，輕踩剎車同時(shí)繼續(xù)加油門。
怎么漂移?
1、打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。
2、踩油門，轟油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高于5000轉(zhuǎn)，因?yàn)樗呻x合的瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)迅速掉落，為了保證后輪持續(xù)打滑，高轉(zhuǎn)速是為了提供足夠的扭力)。
3、彈離合(松手剎后，迅速抬起離合器，抬起的時(shí)候切記要快，否則一些馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉(zhuǎn)半徑，增加控制難度。)方向盤保持打滿，持續(xù)給油、保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
注意：隨時(shí)注意轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內(nèi)。
參考資料：
汽車怎么開(kāi)可以漂移起來(lái)?。?/h3>
漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。
產(chǎn)生漂移的方法有：
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向
4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開(kāi)，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。
重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低。
漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項(xiàng)常用的技術(shù)。這兩年漂移在國(guó)內(nèi)很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)榉椒ú划?dāng)而造成事故。
家用轎車怎樣漂移？
1、直路行駛中拉起手剎之后打方向
2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3、直路行駛中猛踩剎車后打方向
4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5、功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。
汽車漂移是利用慣性，在拐彎前一定要松油門，讓車的一邊產(chǎn)生滑動(dòng)。踩剎車的時(shí)候要用慣性和自身的重心轉(zhuǎn)移讓車尾甩出去。
在漂移的過(guò)程中反方向打方向盤，一定要一直踩著油門，踩著油門是為了高速漂移過(guò)彎。在完成漂移之后矯正車的方向，使車盡快和賽道平行，恢復(fù)正常行駛。在這個(gè)過(guò)程中重心一定要前移。
擴(kuò)展資料：
漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低！?
至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。
汽車飄移是方向盤往年面打就往哪面漂
家用轎車可以做漂移的。
漂移是一種駕駛技巧，又叫“側(cè)滑”、“滑胎”或“甩尾”，車手以過(guò)度轉(zhuǎn)向的方式令車子側(cè)滑行走。通常相對(duì)于咬地過(guò)彎（grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過(guò)彎方式），漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動(dòng)，其中又以越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競(jìng)速類的賽車則鮮少運(yùn)用漂移技巧過(guò)彎。這主要原因是漂移雖然可以在過(guò)彎時(shí)保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，但由于在一般柏油路面上過(guò)彎時(shí)車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會(huì)經(jīng)常在競(jìng)賽過(guò)程中使用此技巧。
漂移技巧：
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2.
轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3.
直路行駛中猛踩剎車后打方向
4.
轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開(kāi)，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低！
至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開(kāi)快車哦）；打方向快，也容易甩尾；輪距軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車?。磺皯覓煜到y(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。
汽車漂移是方向盤反打，也就是你如果需要往左漂移，那么需要往右打方向盤。
漂移時(shí)打反方向，是因?yàn)檐囕v后輪打滑，后輪失去大部分的抓地力，甚至全部抓地力，漂移若想完美的完成，必須保證前輪要有抓地力，因?yàn)楹筝喪プサ亓?，?fù)責(zé)控制車方向的前輪，此時(shí)又在轉(zhuǎn)向，所以會(huì)形成車體漂移。
如果保持原來(lái)的前輪方向，在彎路或者下坡路段，車子必然會(huì)側(cè)翻或者撞上山體、護(hù)欄等，只有反打方向才能糾正車輛的走向。
注意事項(xiàng)：
1.控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對(duì)于后驅(qū)車。
2.調(diào)節(jié)油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢(shì)，就產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移，通過(guò)重量轉(zhuǎn)移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多。
3.利用手剎再次產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度。
標(biāo)簽： #漂移
