1. 一波三折后，合肥為何后來居上，成為了蔚來汽車總部基地？
2. 蔚來汽車總部落戶合肥 蔚來將深化與本地供應(yīng)鏈的合作
3. 造車新勢力高管退潮，蔚來汽車高級(jí)副總裁黃晨東將離職
4. 投資、基地雙雙落定，蔚來李斌終于擺脫“悲慘命運(yùn)”？

蔚來汽車開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)

　蔚來汽車開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)，受上海、吉林等地疫情影響，我國汽車供應(yīng)鏈遭到?jīng)_擊，3月以來已有多家車企相繼宣布停產(chǎn)，3月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷均受到明顯影響，蔚來汽車開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

蔚來汽車開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)1

　蔚來汽車方面表示，目前，供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但后續(xù)生產(chǎn)***還有賴于供應(yīng)鏈恢復(fù)情況。

　蔚來在 4 月 9 日發(fā)布聲明稱，自 3 月份以來，因?yàn)橐咔?a href="/tags-y-y.html" target="_blank" class="822df823e9efbf36 relatedlink">原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)，受此影響，暫停整車生產(chǎn)。也正因此，不少用戶的車輛會(huì)推遲交付。

　值得一提的是，蔚來還在 4 月 10 日發(fā)布公告，稱受全球原材料價(jià)格上漲影響，2022 年 5 月 10 日起，蔚來將對旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　了解到，具體調(diào)整如下：

　ES8、ES6 及 EC6 各版本車型起售價(jià)上調(diào) 10000 元，ET7、ET5 起售價(jià)不變。

　選擇電池租用服務(wù)，長續(xù)航電池包 (100kWh) 租用 服務(wù)費(fèi)調(diào)整為 1,680 元 / 月，已購車用戶不受此次調(diào)整影響。

　電池包按年靈活升級(jí)至長續(xù)航電池包，價(jià)格調(diào)整為 9,800 元 / 年。

　2022 年 5 月 9 日 (含) 前支付 ES8、ES6、 EC6、ET7 定金或 ET5 預(yù)訂金，購車價(jià)及電池租用服務(wù)費(fèi)不受此次調(diào)整影響。

　蔚來汽車是一家 2014 年 11 月成立的全球化智能電動(dòng)汽車公司，主要在中國境內(nèi)銷售高端智能電動(dòng)汽車，目前主要在售產(chǎn)品包括蔚來 ET5、ET7、ES6、ES8、EC6 等。

蔚來汽車開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)2

　宣布停產(chǎn)5天后，位于合肥的江淮蔚來工廠開始逐步復(fù)產(chǎn)。

　4月14日，蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，目前，供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，（蔚來）合肥生產(chǎn)基地從今天（4月14日）開始正逐步恢復(fù)生產(chǎn)。不過，后續(xù)生產(chǎn)***還有賴于供應(yīng)鏈恢復(fù)情況。

　4月9日，蔚來在其官方APP上發(fā)布消息稱，自3月份以來，因?yàn)橐咔樵颍疚挥诩?、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。

　受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。“一輛車差一個(gè)零件都沒法生產(chǎn)。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強(qiáng)支持。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)?！蔽祦矶麻L李斌第一時(shí)間對此回應(yīng)稱。

　事實(shí)上，受上海、吉林等地疫情影響，我國汽車供應(yīng)鏈遭到?jīng)_擊，3月以來已有多家車企相繼宣布停產(chǎn)。如，3月13日，位于吉林的中國一汽對外宣布包括一汽豐田、一汽-大眾等在內(nèi)的長春五大整車工廠有***全部停產(chǎn)，于4月11日開始全面啟動(dòng)復(fù)工，停產(chǎn)時(shí)間近一個(gè)月之久。而位于上海的上汽集團(tuán)旗下公司和特斯拉等車企也被迫停產(chǎn)。

　不僅如此，就在蔚來宣布復(fù)產(chǎn)的當(dāng)日，長城汽車旗下坦克品牌官方APP也發(fā)布了停產(chǎn)坦克300的通知。通知明確“受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應(yīng)商伙伴停工、停運(yùn)，坦克300車型于4月14日起暫停生產(chǎn)。受此影響，坦克300用戶的車輛面臨推遲交付。”

　受疫情多點(diǎn)爆發(fā)、芯片短缺，以及動(dòng)力電池原材料價(jià)格快速上漲等多重因素疊加影響，3月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷均受到明顯影響，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降9.1%和11.7%。

　而從車企端來看，國內(nèi)主要汽車廠商在3月份第三周、第四周的日均市場零售量分別為3.5萬輛、3.9萬輛，同比下降近30%。

　不過，從蔚來和中國一汽復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況來看，國內(nèi)部分地區(qū)的供應(yīng)鏈正在開始逐步恢復(fù)中。據(jù)吉林省工信廳廳長孫簡介紹，中國一汽在全面啟動(dòng)復(fù)工的同時(shí)，其首批47家零部件企業(yè)也在有序復(fù)工。

　2022年，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，我國汽車行業(yè)發(fā)展面臨“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力，穩(wěn)增長的任務(wù)十分艱巨?！跋Ｍ胤奖M快將國家有關(guān)穩(wěn)增長的政策措施細(xì)化落地，企業(yè)也應(yīng)繼續(xù)積極***取有效的應(yīng)對措施?！敝袊I(yè)汽車協(xié)會(huì)副秘書長陳士華建議，相關(guān)主管部門應(yīng)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的`政策措施，包括購置稅減半政策等。

蔚來汽車開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)3

　暫停生產(chǎn)5日之后，蔚來汽車正逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

　4月14日，蔚來汽車方面就近日生產(chǎn)情況回復(fù)澎湃新聞稱，“受供應(yīng)鏈影響，上周六蔚來整車生產(chǎn)暫停。目前，供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)?！?/p>

　不過蔚來方面也表示，后續(xù)生產(chǎn)***還有賴于供應(yīng)鏈恢復(fù)情況。

　4月9日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，“自3月份以來，因?yàn)橐咔樵?，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付，還請大家諒解?！?/p>

　除了對產(chǎn)量、交付量的影響，本次停產(chǎn)也有可能對蔚來的新車***產(chǎn)生一定影響。據(jù)悉，蔚來汽車原預(yù)計(jì)在接下來的第二、第三季度逐步提升旗艦轎車ET7的交付量，并將于5月下旬發(fā)布2022款的ES8、ES6、EC6，以及對標(biāo)寶馬X5L的大五座SUV ES7。

　據(jù)蔚來方面4月1日發(fā)布的交付量信息，蔚來汽車3月份共交付9985輛，同比增37.6%；第一季度累計(jì)交付2.58萬輛，同比增28.5%；歷史累計(jì)交付量為19.28萬輛。

一波三折后，合肥為何后來居上，成為了蔚來汽車總部基地？

10月9日，蔚來中國總部正式啟用，相關(guān)業(yè)務(wù)全面展開，包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)。蔚來汽車表示，隨著蔚來中國總部的啟用，蔚來將增加合肥團(tuán)隊(duì)規(guī)模，不斷深化與本土供應(yīng)鏈的合作，更加深度地扎根合肥，加快企業(yè)發(fā)展節(jié)奏。

可以看出，總部的啟用，將進(jìn)一步推動(dòng)深化蔚來汽車與合肥市的戰(zhàn)略合作關(guān)系。合肥市作為蔚來汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在這里，蔚來汽車的發(fā)展將再次提速。

今年以來，伴隨著合肥國資戰(zhàn)略投資者的出手、融資不斷推進(jìn)的利好、交付量屢創(chuàng)新高、毛利率大幅轉(zhuǎn)正等積極信號(hào)的釋放，投資者不斷看好蔚來汽車的未來前景，蔚來汽車的股價(jià)也不斷攀升至高位區(qū)間。得益于整體***的積極向好，很快，李斌也撕下了2019年被貼上的"最慘"標(biāo)簽。

自今年5月末以來，蔚來股價(jià)呈翻倍式趨勢增長，市值更是屢創(chuàng)新高。得益于此，李斌也重新回到了身家十億美元俱樂部的行列之中，身家直逼30億美元。且根據(jù)目前的走勢來看，蔚來汽車的增長潛力還有待進(jìn)一步釋放，股價(jià)也或有望進(jìn)一步?jīng)_刺高位。

從谷底反彈回歸

2020年可以說是非常***的一年，在造車新勢力中，有的倒下，有的加速。對于蔚來汽車來說，這一年也終于守得云開見月明?？芍档靡惶岬氖?，在2019年，蔚來汽車也曾遭遇過幾近倒下的困境。

包括公司CFO、聯(lián)合創(chuàng)始人在內(nèi)的多位高管離職或退休、北京亦莊國投100億注資的遲遲未落地、湖州市吳興區(qū)***融資的告吹，以及交付量的疲軟不振等消極因素，讓蔚來汽車的股價(jià)坐上了"過山車"。2019年，蔚來的股價(jià)遭遇"雪崩"，幾乎跌落至1美元低位，市值蒸發(fā)近千億元人民幣。

李斌成為了2019年"最慘"的人，業(yè)內(nèi)皆為其唏噓喟嘆。直至年底，蔚來汽車發(fā)布2019年第三季度財(cái)報(bào)，營業(yè)收入高于預(yù)期，交付量增長明顯。蔚來觸底反彈，漲幅超過53%，然而收盤價(jià)卻未超過4美元/股。

要知道，蔚來在納斯達(dá)克正式敲鐘上市時(shí)的發(fā)行價(jià)也達(dá)到了6.26美元/股。業(yè)績報(bào)告雖在一定程度上促進(jìn)回暖，但是從縱向來看，這波沖擊對蔚來的作用力并不大。進(jìn)入2020年，受***肺炎疫情的影響，美股熔斷，蔚來再次受到波及，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

循環(huán)往復(fù)的跌落回漲，資金紅利的流失增加了蔚來汽車的風(fēng)險(xiǎn)。還未實(shí)現(xiàn)賣車盈利，疊加股價(jià)持續(xù)低迷引發(fā)的資本持續(xù)看空，后期融資阻礙增大的巨大壓力。一著不慎全盤皆輸，資金儲(chǔ)備成為了控制市場擺動(dòng)的最大風(fēng)向標(biāo)。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在4月份。今年4月，蔚來汽車迎來多名白衣騎士，合肥國資戰(zhàn)略投資者向蔚來中國投資70億元，蔚來中國總部正式落戶合肥。這一極大利好消息攪動(dòng)了市場的一江春水，蔚來股價(jià)逐漸正向攀升回歸。

融資順暢，迎來利好

通過與國資戰(zhàn)略投資者的深度綁定，蔚來開始迎來一系列利好。今年7月，蔚來中國還正式宣布獲得了中國建設(shè)銀行安徽省分行等六家當(dāng)?shù)劂y行的綜合授信，規(guī)模高達(dá)104億元。

據(jù)車市紅點(diǎn)此前統(tǒng)計(jì)，今年以來，蔚來（包含蔚來中國）所募集資金已經(jīng)超過250億元，共計(jì)6筆融資。最新的一筆融資是蔚來汽車在9月3日發(fā)行的8850萬股增發(fā)股票以及承銷商額外選擇超額增發(fā)的1327.5萬股，定價(jià)為17美元/ADS，最終融資總額達(dá)17.3億美元，是蔚來今年以來最大的一筆融資項(xiàng)目。

而這筆融資項(xiàng)目的主要用途有一部分將用于向合肥戰(zhàn)略投資者回購蔚來中國的股權(quán)。蔚來汽車此前公告稱，公司已經(jīng)于9月16日與蔚來中國股東之一的合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）簽署協(xié)議，NIO?Nextev贖回該基金目前持有的蔚來中國50%股權(quán)，相當(dāng)于蔚來中國8.6%的股權(quán)。

也就是說，減去用于回購蔚來中國股份的3.25億美元，蔚來此次增發(fā)股票所募集資金仍還有13.75億美元，約合人民幣***億元，進(jìn)一步補(bǔ)給增強(qiáng)了現(xiàn)金流儲(chǔ)備。而這連續(xù)的利好，也帶動(dòng)了資本市場的一路沖高。今年8月26日，蔚來汽車股價(jià)一度達(dá)到其登陸美股市場后的最高值21.05美元/股，漲幅相較于今年3月份最低為的2.11美元翻了將近九倍。

更值得一提的是，這一漲勢還將繼續(xù)保持。其中，交付量的強(qiáng)勢增長將成為重要原因，根據(jù)蔚來汽車最新交付數(shù)據(jù)顯示，今年三季度蔚來汽車交付量達(dá)12206輛，同比上漲154.3%，再創(chuàng)季度交付量新高，符合此前11000到11500輛的預(yù)期。據(jù)李斌此前表示，得益于銷售額的增長，零部件供應(yīng)成本的下降，蔚來第三季度的毛利率可增加到兩位數(shù)。

換電模式或?qū)⒃贋?漲勢"添火

毋庸置疑，在新能源趨勢呈全球化趨勢發(fā)展的動(dòng)向越發(fā)明朗的情況下，新能源汽車股以及相關(guān)概念股的上漲是可以確定的。尤其是在今年整個(gè)產(chǎn)業(yè)和市場競爭機(jī)制的倒逼之下，位于頭部梯隊(duì)的新能源汽車制造商所表現(xiàn)出來的股市活力就足以證明。

就方興未艾的造車新勢力來看，理想汽車和小鵬汽車陸續(xù)赴美敲鐘，恒大新能源、威馬汽車以及合眾汽車紛紛宣布沖擊A股科創(chuàng)板，這不失為一個(gè)造車新勢力向好發(fā)展的積極信號(hào)。

因此，站在這個(gè)角度來看已經(jīng)在資本市場盤踞兩年之久的蔚來汽車，在經(jīng)歷了高低位股價(jià)的周期波動(dòng)之后，如今的蔚來汽車已經(jīng)進(jìn)入了企穩(wěn)增長的空間。這種肯定既來自于今年來資本市場的佐證，也來自于蔚來走向盈利空間的正軌。

目前蔚來汽車旗下車型的定價(jià)均在30萬以上，目標(biāo)用戶主要鎖定在中國較為富裕的消費(fèi)者。為了更好地進(jìn)行差異化競爭，用戶服務(wù)成為了蔚來汽車的核心優(yōu)勢，而換電模式則成為蓄能服務(wù)中的一大特色。

今年兩會(huì)之后，《***工作報(bào)告》中新基建的內(nèi)容就包括了增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè)。而這一舉動(dòng)，也被業(yè)內(nèi)視為新一輪換電模式的風(fēng)口正在加速到來。顯然，蔚來，趕上了這波風(fēng)口。截至今年10月5日，蔚來用戶累計(jì)換電超過100萬次。目前蔚來已經(jīng)在全國建成了155座換電站，并打通了G2京滬高速、G4京港高速的換電網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)規(guī)劃，未來，蔚來還將進(jìn)一步擴(kuò)充換電站規(guī)模。這無疑，將在充電市場以及里程焦慮上為用戶提供了一個(gè)更優(yōu)解決方案?？梢源_定，伴隨著換電模式越發(fā)成熟且規(guī)模化，蔚來體量還將進(jìn)一步爬坡，而股價(jià)也或?qū)⒉粩鄤?chuàng)下新高。

紅點(diǎn)觀察：經(jīng)過兩年的資本斡旋，蔚來已經(jīng)深入資本市場并掌握了一定的規(guī)律。如今，由于融資/交付等利好發(fā)展，蔚來股價(jià)自今年5月以來雖有小幅度波動(dòng)下跌，但是整體趨勢仍較2019年有了較大的改善，且這種趨勢還將伴隨著蔚來產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)缺，交付的爬坡，基礎(chǔ)建設(shè)的成熟等有進(jìn)一步上漲的希望。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

蔚來汽車總部落戶合肥 蔚來將深化與本地供應(yīng)鏈的合作

2月25日，在位于江淮蔚來先進(jìn)制造基地里的蔚來中心（NIO?House），蔚來與合肥市***簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議。隨后，蔚來汽車在自己的官方微博上證實(shí)，蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥，同時(shí)江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

關(guān)于蔚來中國總部項(xiàng)目，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了近1年的努力。從去年3月開始，蔚來上海工廠的停止建設(shè)，預(yù)示著蔚來上?；亟ㄔO(shè)基本失?。欢ツ?月，與北京亦莊的100億融資消息里，也曾透露出北京亦莊要求將蔚來中國總部，建設(shè)在北京經(jīng)開區(qū)。隨后，蔚來還爆出與浙江湖州市吳興區(qū)有融資洽談，其中也涉及到了蔚來中國總部項(xiàng)目的問題。但結(jié)果，都是未能成行。

根據(jù)人民網(wǎng)介紹，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。該項(xiàng)目***融資145億元，用于研發(fā)、市場體系建立和運(yùn)營，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地10億元，第二生產(chǎn)基地15億元。

也就是說，與此前的北京亦莊100億融資相比，蔚來中國總部項(xiàng)目的最終結(jié)果，從融資金額上看，確實(shí)會(huì)是另蔚來感到滿意的一個(gè)結(jié)果。

從上海、北京、湖州到今天的合肥，關(guān)于蔚來的總部基地建設(shè)，可謂是一波三折。而合肥為何能后來居上，一錘定音？

一是生產(chǎn)基地優(yōu)勢。其實(shí)眾所周知，蔚來原本***在上海青浦建立自己的第二個(gè)工廠，也是第一個(gè)自有工廠。當(dāng)上海工廠項(xiàng)目停工之后，位于合肥的江淮蔚來工廠，對于蔚來汽車的意義更大了，因?yàn)槲祦砥煜碌腅S8與ES6這兩款車型，都在這個(gè)工廠生產(chǎn)。

二是供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢。建成一年多的江淮蔚來工廠，已經(jīng)在合肥擁有了一套完善的供應(yīng)鏈體系。而供應(yīng)鏈體系的建立對于車企來說非常重要，因?yàn)檫@涉及到成本與產(chǎn)能的控制問題。將蔚來中國的總部落戶于合肥，并在合肥建立第二工廠，有利于利用現(xiàn)有的供應(yīng)鏈體系，縮減成本支出，這對于一直"缺錢"的蔚來來說，是節(jié)約成本最好的方法。

三是更低的運(yùn)營成本。從獵聘網(wǎng)等網(wǎng)站上關(guān)于蔚來汽車的招聘信息可以看到，身為二線城市的合肥，能夠?yàn)槲祦硖峁└偷某杀局С?。同樣的崗位，蔚來在北京、上海的招聘薪資大約是合肥的1.5倍。這對于財(cái)務(wù)狀況并不太樂觀的蔚來來說，固定成本優(yōu)勢，吸引力同樣不小。

四是合肥市的全力支持。合肥乃至安徽省汽車龍頭企業(yè)江淮汽車，對于蔚來的支持力度非常大。根據(jù)江淮內(nèi)部人員透露，當(dāng)前運(yùn)行的江淮蔚來工廠，是由江淮汽車全資投產(chǎn)建設(shè)，員工也都是江淮汽車提供，而當(dāng)蔚來中國落戶合肥之后，蔚來汽車勢必加深與江淮汽車的合作，而處于國資轉(zhuǎn)型期間的江淮汽車，則能夠給蔚來提供更多的幫助。

要知道，江淮在新能源領(lǐng)域還有一家合資公司，那就是江淮大眾，因此蔚來落戶合肥之后，其今后的發(fā)展上，定位更高的江淮大眾還是有利的幫手。

而從合肥市本身來講，接下來高新技術(shù)的發(fā)展勢頭，在全國都將出于一個(gè)"井噴"的態(tài)勢。作為國家僅有的三座城市之一，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域已經(jīng)處于頂級(jí)序列，擁有國內(nèi)最為完備的高新制造業(yè)體系和創(chuàng)新能力，加上國軒高科在動(dòng)力電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，以及科大訊飛在車載互聯(lián)上的霸主地位，合肥對于造車新勢力的創(chuàng)業(yè)土壤，在國內(nèi)還是非常具有優(yōu)勢的。

所以，比起北上廣浙江，蔚來汽車將總部落戶合肥，更符合蔚來當(dāng)前的發(fā)展情況。另外，大家都知道，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也是安徽人，"回鄉(xiāng)"成了李斌的最終選擇。而根據(jù)合肥市***的規(guī)劃，蔚來中國項(xiàng)目的落戶，合肥市******在未來5年內(nèi)，將蔚來汽車打造成為市值千億的汽車企業(yè)。

另外，落戶合肥后，李書福入股蔚來的打算，怕是也要宣告失敗了吧！讓我們?yōu)槲祦?a href="/tags-j-y.html" target="_blank" class="f726822df823e9ef relatedlink">加油吧！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

造車新勢力高管退潮，蔚來汽車高級(jí)副總裁黃晨東將離職

車家號(hào)的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來蔚來汽車的最新消息，請點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊。

日前，選車君從相關(guān)渠道獲悉，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)的蔚來中國總部已經(jīng)正式啟用，隨著蔚來汽車中國總部的正式啟用，蔚來中國的業(yè)務(wù)也已經(jīng)全面展開，并且蔚來汽車將增加合肥團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，并深化與本地供應(yīng)鏈的合作。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議在今年2月就已經(jīng)正式簽署，在各方面的全力支持下，蔚來中國項(xiàng)目的進(jìn)展十分順利，而且蔚來汽車的發(fā)展也在逐漸增速。此外，合肥市關(guān)于人才引進(jìn)、完善人才服務(wù)體系等推出的一系列政策也將為蔚來建設(shè)高水平團(tuán)隊(duì)提供有力的保障。

目前，蔚來中國的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開，該項(xiàng)目包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)。蔚來還將與合肥市建投集團(tuán)下屬的合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，并且已經(jīng)初步選定了20座換電站的地點(diǎn)。在蔚來總部啟用當(dāng)日，安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊正式啟動(dòng)，包括集成電路、新能源汽車、5G及人工智能、總部辦公及高端服務(wù)業(yè)等23個(gè)入駐項(xiàng)目完成了集中簽約。

選車君觀點(diǎn)：雖然蔚來汽車目前已經(jīng)成功上市，并且其銷量也在穩(wěn)步增長，但是蔚來一直是一個(gè)非常有爭議的品牌，有很多人質(zhì)疑這個(gè)一直在虧損的品牌到底能堅(jiān)持多久。不過蔚來汽車也正在用事實(shí)證明該品牌巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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投資、基地雙雙落定，蔚來李斌終于擺脫“悲慘命運(yùn)”？

日前，36氪報(bào)道稱蔚來汽車高級(jí)副總裁黃晨東將離職，蔚來汽車確認(rèn)了黃晨東的離職。黃晨東曾任上汽集團(tuán)新能源事業(yè)部副總經(jīng)理，其在2015年3月就已加盟蔚來。去年10月升任蔚來高級(jí)副總裁，直接向CEO李斌匯報(bào)。內(nèi)部人士稱，黃晨東的離職與蔚來近期對電動(dòng)力工程部門的重組有關(guān)，該部門200多名員工被分流進(jìn)不同業(yè)務(wù)線。

解讀：蔚來成立于2014年11月，黃晨東于2015年3月加入，是蔚來的元老級(jí)高管之一。黃晨東在蔚來主要負(fù)責(zé)電動(dòng)力工程業(yè)務(wù)，?該部門主要負(fù)責(zé)蔚來汽車的電池控制系統(tǒng)、電機(jī)研發(fā)、車輛控制（VCU硬件和軟件）等業(yè)務(wù)。

據(jù)36氪報(bào)道，蔚來在近期通過全員信宣布，對電動(dòng)力工程部門進(jìn)行調(diào)整，該部門各條業(yè)務(wù)線在蔚來內(nèi)部按照職能進(jìn)行整合。

主要變動(dòng)為，電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)向李斌匯報(bào)，電機(jī)研發(fā)轉(zhuǎn)入蔚來零部件公司蔚然動(dòng)力，車輛控制和底盤控制團(tuán)隊(duì)合并進(jìn)整車開發(fā)等。

據(jù)36氪援引知情人士消息稱，電機(jī)業(yè)務(wù)劃歸到蔚然動(dòng)力，是引發(fā)黃晨東離職的關(guān)鍵因素。

蔚然動(dòng)力，是蔚來旗下的電機(jī)生產(chǎn)制造公司，2019年，蔚然動(dòng)力的新能源電機(jī)裝機(jī)量為40408臺(tái)，排名第9，市場份額為3.7%。同期，蔚來2019年銷量為20565臺(tái)，均為雙電機(jī)車型。

可以看出，蔚然動(dòng)力基本是蔚來自供。

蔚然動(dòng)力的CEO是曾樹湘，曾是負(fù)責(zé)蔚來北美供應(yīng)鏈的副總裁，2019年8月開始全面負(fù)責(zé)蔚來驅(qū)動(dòng)科技工作。

在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，活躍著兩類公司，其中一類是廠商自己的電驅(qū)動(dòng)公司，例如比亞迪的弗迪動(dòng)力。這類公司在滿足了自身需求之后，也在通過外供來擴(kuò)規(guī)模，降低成本，這也是蔚來給蔚然動(dòng)力的定位。

據(jù)從事蔚來電機(jī)研發(fā)的員工向36氪表示，“李斌的布局應(yīng)該是想讓XPT（蔚來動(dòng)力公司英文名）成為上汽的華域，多少外企到現(xiàn)在都沒有建立起完整的電機(jī)、齒輪箱、電機(jī)控制器等研發(fā)能力?！?/p>

但是，電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的競爭日趨激烈，大部分第三方廠商在這兩年陷入虧損狀態(tài)。另外，雖然電機(jī)和電池同屬新能源核心部件，但是電機(jī)制造門檻相對較低，主流廠商也在紛紛忙于自建電機(jī)產(chǎn)能，例如長城的蜂巢電驅(qū)動(dòng)。

短期內(nèi)，我們也沒有看到蔚然動(dòng)力有任何外供舉措。但是，把電動(dòng)力工程的業(yè)務(wù)拆到蔚然動(dòng)力，使得蔚然動(dòng)力成為一家獨(dú)立的零部件公司，進(jìn)而尋求外部投資，這對于財(cái)務(wù)緊張的蔚來是非常務(wù)實(shí)的舉措。

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在被爆出“吉利以3億美元入股”之后不到十天的時(shí)間，蔚來汽車就再次成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

2月25日，蔚來和合肥市簽署了一份合作框架協(xié)議。這份協(xié)議的簽署，不僅讓蔚來汽車在成立五年之后，又回到了合肥的懷抱，也讓李斌——這個(gè)被媒體稱為“2019年最慘的人”終于松了一口氣。

據(jù)合肥市人民***在其官方微博上發(fā)布的消息，2月25日上午，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。包括蔚來汽車中國總部項(xiàng)目在內(nèi)的8個(gè)項(xiàng)目集中“云”簽約，總投資1020億元。

其中需要?jiǎng)澲攸c(diǎn)的是：“根據(jù)這份協(xié)議，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系；項(xiàng)目***融資超百億元。蔚來中國落戶合肥5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣。”

從這段內(nèi)容中不難發(fā)現(xiàn)，雖然協(xié)議中對融資的具體額度以及項(xiàng)目選址都“大方地”進(jìn)行了公布，但是關(guān)于具體的融資渠道，其中卻是只字不提。而對于超百億投資的具體規(guī)劃和方向，蔚來汽車CEO李斌給出的卻是一個(gè)相當(dāng)官方的說法——“這是一個(gè)框架協(xié)議，仍需以最終協(xié)議為準(zhǔn)，最終協(xié)議***于兩個(gè)月之內(nèi)完成，項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)還在洽談制定中?！?/p>

01

輾轉(zhuǎn)求生

值得注意的是，這個(gè)所謂的“蔚來汽車中國總部”其實(shí)并非第一次出現(xiàn)在媒體的報(bào)道中。早在2019年5月28日，蔚來汽車曾向社會(huì)公開宣布：蔚來和北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)當(dāng)時(shí)的協(xié)議，蔚來要在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立一個(gè)新實(shí)體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。而亦莊國投則通過其附屬實(shí)體或聯(lián)合第三方對“蔚來中國”投資100億元人民幣，以獲取“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。

此外，從去年開始，蔚來也曾輾轉(zhuǎn)接觸多個(gè)地方***，以助力其實(shí)現(xiàn)建廠，但結(jié)果卻并不樂觀。雖然李斌的說法是“在江淮蔚來工廠產(chǎn)能完全被利用前，建設(shè)新的工廠沒有必要”，但不難看出蔚來此前的處境確實(shí)有些“尷尬”。

時(shí)至今日，蔚來汽車與亦莊國投簽訂的框架協(xié)議已經(jīng)有將近一年的時(shí)間了，但是雙方的合作項(xiàng)目卻一直沒有動(dòng)靜。雖然此前也有媒體從一位亦莊國投的內(nèi)部人士處了解到，亦莊國投與蔚來的合作“沒有進(jìn)展”，因此決定“不投了”。但對此，李斌的說法卻依然是“老一套”：“從框架協(xié)議到最終協(xié)議，中間都有一個(gè)比較復(fù)雜的過程，有的框架協(xié)議項(xiàng)目推進(jìn)的比較快，反之有的項(xiàng)目落地推進(jìn)的會(huì)比較慢。關(guān)于與亦莊國投的合作，以最終協(xié)議為準(zhǔn)?！?/p>

近兩年來，蔚來就像是步入了融資難、盈利難、建廠難的慘淡境地，而來自競爭對手特斯拉的壓力，更是將這個(gè)成立僅僅五年的造車新勢力“優(yōu)等生”，折磨得開始四處“求生”。

而眼下，蔚來汽車與合肥市***合作框架協(xié)議的簽訂，似乎讓這個(gè)被汽車市場中的大風(fēng)大雨逼得“顫顫巍巍”的造車新勢力，吃了一顆定心丸。

當(dāng)然，隨著這份協(xié)議的簽訂，在與亦莊國投合作項(xiàng)目中被擱淺的“設(shè)立一個(gè)新實(shí)體‘蔚來中國’，并向‘蔚來中國’注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)”的***，或許也將在得到合肥市***的幫助后，得以盡快落實(shí)。

02

敲定合肥

為什么會(huì)選擇合肥？這大概是這一兩天來，李斌回答過次數(shù)最多的問題。而從其回答來看，我們也不難發(fā)現(xiàn)，之所以會(huì)將蔚來的未來交給合肥，主要有以下三個(gè)原因：

第一，由于此前蔚來與江淮的合，已經(jīng)讓蔚來在合肥市打下了相對穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。一直以來，蔚來的供應(yīng)鏈，量產(chǎn)車生產(chǎn)、物流等相關(guān)工作也都是在合肥市進(jìn)行的，所以無論是從產(chǎn)業(yè)布局還是長期發(fā)展來看，蔚來汽車中國總部落戶合肥，都將有利于公司整體運(yùn)營效率的提升和穩(wěn)定發(fā)展。

第二，合肥的汽車工業(yè)歷史由來已久。近幾年來，合肥的GDP增速位列我國中部省會(huì)城市前三，其中重要的助力，就是當(dāng)?shù)?**對于汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視。因此選擇將項(xiàng)目落地合肥，不僅會(huì)有效促進(jìn)蔚來的發(fā)展，還將加速合肥新能源汽車的集***展，并且?guī)?dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

第三，選擇其他地方落戶，會(huì)涉及到相關(guān)產(chǎn)業(yè)落地，還會(huì)被要求建設(shè)新的制造工廠。李斌在此前曾明確表示，在江淮蔚來工廠產(chǎn)能完全被利用前，建設(shè)新的工廠“沒有必要”。

所以說，選擇與合肥合作，對蔚來汽車來說，是“最合理的選擇”；而對雙方來說，也都“具有重大意義”。

據(jù)悉，在25日當(dāng)天的簽約儀式上，還公布了這樣一組數(shù)據(jù)：蔚來中國預(yù)計(jì)2020年?duì)I收148億元(上市3款車型)，2024年?duì)I收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。

從目前蔚來的處境來看，要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)依然壓力不小，但在合肥市***的幫助下，這個(gè)目標(biāo)或許實(shí)現(xiàn)起來也并不會(huì)太難。當(dāng)然，眼下對于李斌來說，最重要的不是未來能賣多少車，而是現(xiàn)在能不能“活下去”。既然找到了合肥這座大靠山，我們就樂觀一些，希望他能吧。

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