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您顯然已經(jīng)改變了本主題的概念。 盡管我國(guó)的汽車保有量很大，但目前遠(yuǎn)非4億輛。
根據(jù)公安部的最新統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量達(dá)到3.8億輛，駕駛員數(shù)量達(dá)到4.65億輛，其中 達(dá)到2.87億。 每個(gè)人都必須在這里找出一個(gè)概念。 汽車的數(shù)量和汽車的數(shù)量是兩個(gè)不同的東西。 所謂的機(jī)動(dòng)車輛僅是一種輪式車輛，其由其自身的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)或牽引，并且可以在沒有軌道的情況下在陸地上行駛。 目前，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛包括汽車，拖車，無(wú)軌電車，農(nóng)用運(yùn)輸車輛，摩托車，三輪車，運(yùn)輸拖拉機(jī)和輪式專用機(jī)械車等。 我們通常所指的汽車主要指正常使用的汽車，SUV，公共汽車和卡車。 截至目前，我國(guó)的汽車保有量為2.87億輛。 據(jù)估計(jì)，到2021年底，我國(guó)的汽車保有量可能會(huì)超過2.9億輛。 屆時(shí)，我國(guó)將成為世界上最大的汽車保有國(guó)。 但是，即使汽車擁有量如此之大，因?yàn)槲覈?guó)人口眾多，平均而言，每千人擁有的汽車并不多。 我國(guó)目前每千人擁有的汽車只有205輛，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距很大。 與馬來西亞，巴西和墨西哥等發(fā)展中國(guó)家相比，仍然存在一定差距。 例如，截至2019年，馬來西亞每千人擁有433輛汽車，每千人汽車的數(shù)量幾乎是我國(guó)的兩倍。 因此，即使我國(guó)的總體汽車擁有量很大，仍然有很多人沒有汽車，而且在許多汽車擁有者中，實(shí)際上確實(shí)存在著一個(gè)人的名字下有多輛汽車的情況。 經(jīng)過計(jì)算，實(shí)際上，我們國(guó)家實(shí)際上擁有它們。 汽車的人口不會(huì)超過2.8億，而我個(gè)人認(rèn)為保守地估計(jì)只有2.6億。 目前，我國(guó)15歲以上的人口約為11.58億，因此18歲以上的人口約為11億，僅占擁有成年人口的23.6％ 一輛車。 這意味著，在每1000名成年人中，只有236名實(shí)際擁有汽車，而其他764名沒有汽車。 另一點(diǎn)是，我國(guó)目前的汽車保有量實(shí)際上主要集中在北京，上海，廣州，深圳，成都，武漢，杭州，蘇州，佛山和東莞等一些主要城市。 城市的汽車擁有率很高。? ，人均汽車擁有量也很大，與那些小地方相對(duì)應(yīng)，汽車擁有量實(shí)際上相對(duì)較小，有很多地方每千人汽車擁有量甚至不到100。 因此，即使道路上有很多汽車，實(shí)際上也有更多的人沒有汽車。 但是，近年來，隨著我國(guó)居民收入水平的不斷提高，再加上汽車的價(jià)格并不昂貴，許多人負(fù)擔(dān)得起汽車。 目前，無(wú)論是城市居民還是農(nóng)村居民，實(shí)際上都有很多人負(fù)擔(dān)得起車。2009佛山消費(fèi)水平數(shù)據(jù)
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2月28日發(fā)布的2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2019年末全國(guó)民用汽車保有量26150萬(wàn)輛（包括三輪汽車和低速貨車762萬(wàn)輛），比上年末增加2122萬(wàn)輛。其中，我國(guó)私人汽車保有量22635萬(wàn)輛，增加1905萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2019年末，民用轎車保有量14644萬(wàn)輛，增加1193萬(wàn)輛，其中私人轎車保有量13701萬(wàn)輛，增加1112萬(wàn)輛。
而日前，一份2019年城市汽車保有量統(tǒng)計(jì)表，也引來了關(guān)注。
數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)汽車保有量百萬(wàn)以上城市達(dá)66個(gè)，而最多的30個(gè)城市汽車保有量在200萬(wàn)以上。其中，11個(gè)城市超300萬(wàn)輛。而排名前五的北京、成都、重慶、蘇州、上海超過400萬(wàn)輛。
也許是受到了汽車限購(gòu)政策的影響，排名第一的北京市僅比第二名成都市多了70余萬(wàn)輛。而作為最早限牌的城市上海，則排在了成都、重慶和蘇州之后。廣州、深圳的汽車保有量也并沒有想象中的那么多。北上廣深，四大城市中只有廣州排在10名以外。
其實(shí)，確實(shí)有允許外地車上牌的限購(gòu)城市，許多本地戶籍的市民為了買車代步，選擇了買車上外地牌的辦法來解決問題，就拿廣州來說，許多市民上的牌照就是佛山或者其他地方的。而這類人群占比不容小視，這也就說明了部分城市實(shí)際行駛的車輛超過統(tǒng)計(jì)的保有量數(shù)據(jù)。
就目前的政策趨勢(shì)來看，在大環(huán)境下為了拉動(dòng)汽車消費(fèi)，一線城市的限購(gòu)政策將有可能松綁和降低門檻，這樣也就能推動(dòng)汽車保有量的增速。作為14億人口的大國(guó)，目前的汽車保有量2.6億。這數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)空間還是值得期待，當(dāng)然道路的擁堵情況及環(huán)境問題也是值得關(guān)注。
大家看看你所居住的城市汽車保有量排第幾呢？堵車嚴(yán)重嗎？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
中國(guó)汽車拆車能力是多少量
佛山市統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局佛山調(diào)查隊(duì)
二○一○年三月二十四日
2009年，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，全市人民在市委、市***的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，堅(jiān)定不移落實(shí)中央、省應(yīng)對(duì)危機(jī)的系列措施，積極實(shí)施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》，按照“三促進(jìn)一保持”要求，大力推進(jìn)“兩轉(zhuǎn)型一再造”，全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)取得新進(jìn)展。
一、綜 合
初步核算，2009年全市生產(chǎn)總值4814.50億元，比上年增長(zhǎng)13.5%。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值95.55億元，增長(zhǎng)4.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3028.96億元，增長(zhǎng)12.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1689.99億元，增長(zhǎng)16.1%。在第三產(chǎn)業(yè)中，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增長(zhǎng)8.9％，批發(fā)和零售業(yè)增長(zhǎng)21.1％，住宿和餐飲業(yè)增長(zhǎng)15.3％，金融業(yè)增長(zhǎng)23.4％，房地產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)27.7％，其他服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)9.8％。三次產(chǎn)業(yè)的比重分別為2.0%、62.9%和35.1%。人均生產(chǎn)總值80579元，增長(zhǎng)12.8％。
全年居民消費(fèi)價(jià)格總水平比上年下降1.6%。其中消費(fèi)品價(jià)格下降1.4%，服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格下降2.4%。分類別看，煙酒及用品類上漲1.6%，醫(yī)療保健及個(gè)人用品類上漲1.4%，食品類上漲0.1%，家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)類下降1.3%，***教育文化用品及服務(wù)類下降1.3%，衣著類下降2.4%，交通及通信類下降2.5%，居住類下降6.9%。工業(yè)品出廠價(jià)格下降3.7%。其中輕工業(yè)下降1.9%，重工業(yè)下降5.3%。
表一 2009年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
單位：%
指 標(biāo)
價(jià)格指數(shù)
比上年漲跌幅度
居民消費(fèi)價(jià)格
98.4
-1.6
食 品
100.1
0.1
其中：糧食
102.9
2.9
油脂
87.2
-12.8
肉禽及其制品
94.4
-5.6
鮮蛋
103.2
3.2
103.1
3.1
鮮菜
99.4
-0.6
煙酒及用品
101.6
1.6
衣 著
***.6
-2.4
家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)
98.7
-1.3
醫(yī)療保健及個(gè)人用品
101.4
1.4
交通及通信
***.5
-2.5
***教育文化用品及服務(wù)
98.7
-1.3
居 住
93.1
-6.9
城鎮(zhèn)在崗職工54.36萬(wàn)人，增長(zhǎng)0.3%。全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)11.78萬(wàn)人，失業(yè)人員實(shí)現(xiàn)再就業(yè)4.21萬(wàn)人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員1.88萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率1.84%。
二、農(nóng)業(yè)
全年糧食作物播種面積20.87千公頃，比上年增長(zhǎng)1.8%。蔬菜種植面積61.58千公頃，增長(zhǎng)6.2%。經(jīng)濟(jì)作物播種面積12.94千公頃，增長(zhǎng)16.2%。
全年糧食產(chǎn)量9.75萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.6%；蔬菜產(chǎn)量141.13萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.3%；水果產(chǎn)量5.76萬(wàn)噸，下降6.5%。
全年肉類總產(chǎn)量28.09萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)4.3%，其中豬肉產(chǎn)量13.99萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.6%；禽肉產(chǎn)量14.04萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.9%。全年水產(chǎn)品產(chǎn)量54.91萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.5%，其中塘魚產(chǎn)量53.94萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.9%。全年三鳥飼養(yǎng)量11662.51萬(wàn)只，增長(zhǎng)3.9%；生豬飼養(yǎng)量為311.30萬(wàn)頭，增長(zhǎng)2.6%。
表二 主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量情況
產(chǎn)品名稱
計(jì)量單位
產(chǎn) 量
比上年增長(zhǎng)（%）
糧食
萬(wàn)噸
9.75
2.6
其中：稻谷
萬(wàn)噸
6.93
4.1
蔬菜
萬(wàn)噸
141.13
6.3
水果
萬(wàn)噸
5.76
-6.5
肉類總產(chǎn)量
萬(wàn)噸
28.09
4.3
其中：豬肉
萬(wàn)噸
13.99
3.6
禽蛋產(chǎn)量
萬(wàn)噸
0.85
-2.2
水產(chǎn)品
萬(wàn)噸
54.91
2.5
其中：塘魚
萬(wàn)噸
53.94
2.9
三鳥飼養(yǎng)量
萬(wàn)只
11662.51
3.9
生豬飼養(yǎng)量
萬(wàn)頭
311.3
2.6
生豬年末存欄量
萬(wàn)頭
113.16
0.5
三、工業(yè)和建筑業(yè)
全年全部工業(yè)完成增加值2924.43億元，比上年增長(zhǎng)12.5%。其中規(guī)模以上（下同）工業(yè)完成增加值2865.04億元，增長(zhǎng)14.0%。國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)156.64億元，增長(zhǎng)15.2%；集體企業(yè)32.26億元，下降0.1%；股份制企業(yè)1468.95億元，增長(zhǎng)15.8%；外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)1023.03億元，增長(zhǎng)9.0%。民營(yíng)企業(yè)1667.45億元，增長(zhǎng)14.1%。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)1358.67億元，增長(zhǎng)13.7%；重工業(yè)1506.37億元，增長(zhǎng)16.1%。輕重工業(yè)的比例為1：1.11。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中紡織服裝、化纖制造業(yè)完成增加值1***.46億元，比上年增長(zhǎng)20.8%；食品飲料業(yè)100.21億元，增長(zhǎng)14.5%；家具制造業(yè)63.47億元，增長(zhǎng)10.7%；建筑材料266.47億元，增長(zhǎng)6.8%；金屬制品業(yè)219.64億元，增長(zhǎng)22.2%；家用電力器具制造業(yè)398.87億元，增長(zhǎng)4.2%；塑料制品153.55億元，增長(zhǎng)20.5%。
高技術(shù)制造業(yè)中醫(yī)藥制造業(yè)完成增加值12.23億元，比上年增長(zhǎng)29.5%；醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)20.92億元，增長(zhǎng)17.4%；電子及通信設(shè)備制造業(yè)115.09億元，增長(zhǎng)19.6%；電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)23.90億元，下降23.7%。
先進(jìn)制造業(yè)中裝備制造業(yè)完成增加值646.72億元，比上年增長(zhǎng)17.0%；鋼材加工業(yè)75.03億元，增長(zhǎng)34.6%；石油及化學(xué)制品制造業(yè)161.55億元，增長(zhǎng)15.3%。
表三 規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量情況
產(chǎn)品名稱
計(jì)量單位
產(chǎn) 量
比上年增長(zhǎng)（%）
配混合飼料
萬(wàn)噸
360.11
-7.1
醬油
萬(wàn)噸
146.76
33.4
啤酒
萬(wàn)升
95566.00
36.7
軟飲料
萬(wàn)噸
49.16
-7.8
布
億米
8.37
-1.8
服裝
億件
4.57
0.9
機(jī)制紙及紙板
萬(wàn)噸
63.89
-13.8
家具
萬(wàn)件
2251.89
-10.5
涂料（油漆）
萬(wàn)噸
54.02
14.1
塑料制品
萬(wàn)噸
209.83
8.5
墻地磚
億平方米
12.16
-6.0
鋁材
萬(wàn)噸
231.95
7.2
日用不銹鋼制品
萬(wàn)噸
43.61
17.5
燃?xì)庠罹?/p>
萬(wàn)個(gè)
733.70
-9.8
燃?xì)鉄崴?/p>
萬(wàn)個(gè)
758.07
26.7
電飯鍋
萬(wàn)個(gè)
4423.19
-3.8
房間空調(diào)器
萬(wàn)臺(tái)
1476.53
6.9
微波爐
萬(wàn)臺(tái)
4179.08
8.0
家用洗衣機(jī)
萬(wàn)臺(tái)
193.87
4.1
家用電冰箱
萬(wàn)臺(tái)
543.13
29.8
電光源
億只
17.35
-10.2
程控交換機(jī)
萬(wàn)線
7.66
32.2
電子元件
億只
12.39
148.2
光學(xué)儀器
萬(wàn)臺(tái)（個(gè)）
30.***
-21.2
照相機(jī)
萬(wàn)臺(tái)
884.15
-46.3
發(fā)電量
億千瓦小時(shí)
82.60
13.1
2009年1-11月規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)為243.80%，其中總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率11.85%；資本保值增值率107.21%；資產(chǎn)負(fù)債率61.33%；流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)3.88次；成本費(fèi)用利潤(rùn)率3.27%；增加值全員勞動(dòng)生產(chǎn)率21.80萬(wàn)元/人年；產(chǎn)品銷售率96.41%。
全年資質(zhì)等級(jí)以上建筑業(yè)企業(yè)完成建筑業(yè)總產(chǎn)值253.79億元，比上年下降0.3%；利稅總額15.08億元，下降3.8%。
四、固定資產(chǎn)投資
全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1470.56億元，比上年增長(zhǎng)16.8%。分城鄉(xiāng)看，城鎮(zhèn)投資720.54億元，增長(zhǎng)13.9%；農(nóng)村投資750.02億元，增長(zhǎng)19.8%。分三次產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)投資5.20億元，增長(zhǎng)635.3％；第二產(chǎn)業(yè)投資557.46億元，增長(zhǎng)11.7％，其中工業(yè)投資557.23億元，增長(zhǎng)11.7％；第三產(chǎn)業(yè)投資907.90億元，增長(zhǎng)19.6％。
表四 分行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況
單位：億元；%
行 業(yè)
投資額
比上年增長(zhǎng)
合 計(jì)
1470.56
16.8
農(nóng)、林、牧、漁業(yè)
5.20
635.3
制造業(yè)
436.59
-3.0
電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)
120.63
148.0
# 電力、熱水的生產(chǎn)和供應(yīng)
60.76
102.0
建筑業(yè)
0.23
-0.7
交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)
125.38
156.4
信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)
22.26
391.1
批發(fā)和零售業(yè)
29.65
3.6
住宿和餐飲業(yè)
25.00
35.0
房地產(chǎn)業(yè)
456.96
-7.3
租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)
13.89
77.0
科研、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘探業(yè)
6.69
-7.5
水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)
186.07
59.4
居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)
0.99
361.3
教育
22.51
36.5
衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)服務(wù)業(yè)
8.98
2.5
文化、體育和***業(yè)
5.19
154.7
公共管理和社會(huì)組織
4.34
38.2
全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資441.69億元。其中電力、熱水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資60.76億元，交通運(yùn)輸和郵政業(yè)投資112.73億元，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)投資186.07億元。
全年房地產(chǎn)開發(fā)投資完成358.25億元，比上年下降11.0%，其中商品房住宅投資262.60億元，下降0.7%。全年商品房施工面積2085.41萬(wàn)平方米，下降3.2%；其中商品住宅1735.***萬(wàn)平方米，下降6.7%。商品房竣工面積240.69萬(wàn)平方米，下降32.3%；商品房銷售面積779.50萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)43.4%；商品房銷售額487.23億元，增長(zhǎng)64.3%。年末商品房空置面積131.62萬(wàn)平方米，下降8.8%。
五、交通、郵電和旅游
全年各種運(yùn)輸方式完成客運(yùn)量21041萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)11.5%。其中公路運(yùn)輸20***2萬(wàn)人，增長(zhǎng)11.6%;水路運(yùn)輸69萬(wàn)人，下降2.7%。完成旅客周轉(zhuǎn)量67.50億人公里，增長(zhǎng)24.6%。其中公路運(yùn)輸66.56億人公里，增長(zhǎng)24.9%;水路運(yùn)輸0.84億人公里，下降3.3%。
全年各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量17802萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)16.2%。其中公路運(yùn)輸13162萬(wàn)噸，增長(zhǎng)26.5%;水路運(yùn)輸4487萬(wàn)噸，下降4.8%。完成貨物周轉(zhuǎn)量168.25億噸公里，增長(zhǎng)7.1%。其中公路運(yùn)輸94.77億噸公里，增長(zhǎng)11.9%;水路運(yùn)輸73.18億噸公里，增長(zhǎng)1.6%。
全年主要港口完成貨物吞吐量5099萬(wàn)噸，比上年下降1.1%。其中港口集裝箱吞吐量2803萬(wàn)噸，增長(zhǎng)10.7%。
年末全市民用汽車保有量76.12萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)15.7%。其中私人汽車65.11萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.0%。民用轎車保有量39.95萬(wàn)輛，增長(zhǎng)21.5%。其中私人轎車37.21萬(wàn)輛，增長(zhǎng)22.4%。
全年完成郵電業(yè)務(wù)總量296.44億元，比上年增長(zhǎng)11.3%。其中郵政業(yè)務(wù)總量6.66億元，增長(zhǎng)13.9%；電信業(yè)務(wù)總量289.78億元，增長(zhǎng)11.2%。年末本地電話用戶269.46萬(wàn)戶，減少32.72萬(wàn)戶；移動(dòng)電話用戶944.31萬(wàn)戶，增加57.37萬(wàn)戶?；?a href="/tags-l-w.html" target="_blank" class="ad05780a2a7561c9 relatedlink">聯(lián)網(wǎng)寬帶用戶111.65萬(wàn)戶，增加31.25萬(wàn)戶。
全年接待旅游者人數(shù)2635萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)6.3%。在旅游人數(shù)中，接待過夜旅游者835.90萬(wàn)人次，增長(zhǎng)4.2%。其中外國(guó)人15.70萬(wàn)人次，下降7.7%；香港、澳門和臺(tái)灣同胞82.64萬(wàn)人次，增長(zhǎng)1.9%。全年旅游總收入204.86億元，增長(zhǎng)10.1%。
六、國(guó)內(nèi)貿(mào)易
全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額1429.05億元，比上年增長(zhǎng)21.3%。分地域看，城市消費(fèi)品零售額844.14億元，增長(zhǎng)21.9%；農(nóng)村消費(fèi)品零售額584.91億元，增長(zhǎng)20.5%。分行業(yè)看，批發(fā)和零售業(yè)零售額1132.69億元，增長(zhǎng)22.0%；住宿和餐飲業(yè)零售額296.36億元，增長(zhǎng)18.9%。
在限額以上批發(fā)和零售業(yè)零售額中，糧油類零售額比上年增長(zhǎng)30.5%，肉禽蛋類下降13.5%，汽車類增長(zhǎng)28.1%，石油及制品類增長(zhǎng)17.7%，家用電器和音像器材類增長(zhǎng)25.6%，中西藥品類增長(zhǎng)42.5%，服裝、鞋帽針紡織品類增長(zhǎng)21.2%，日用品類增長(zhǎng)12.8%，通訊器材類增長(zhǎng)27.9%，文化辦公用品類增長(zhǎng)64.2%，建筑及裝潢材料類增長(zhǎng)30.4%。
七、對(duì)外經(jīng)濟(jì)
全年進(jìn)出口總額383.39億美元，比上年下降9.2%。其中出口245.78億美元，下降15.1%；進(jìn)口137.62億美元，增長(zhǎng)3.8%。實(shí)現(xiàn)順差108.16億美元，比上年減少48.94億美元。
分貿(mào)易方式看，一般貿(mào)易出口總值128.82億美元，比上年下降16.4%；加工貿(mào)易出口總值116.02億美元，下降13.5%。分出口企業(yè)性質(zhì)看，外商投資企業(yè)出口148.95億美元，下降15.9%；內(nèi)資企業(yè)出口96.83億美元，下降13.9%。分出口產(chǎn)品看，機(jī)電產(chǎn)品出口157.15億美元，下降16.1%；高新技術(shù)產(chǎn)品出口36.49億美元，下降15.3%。分出口市場(chǎng)看，對(duì)香港市場(chǎng)出口44.98億美元，下降24.3%；對(duì)美國(guó)市場(chǎng)出口43.03億美元，下降0.4%；對(duì)歐盟市場(chǎng)出口45.70億美元，下降17.9%；對(duì)東盟市場(chǎng)出口19.96億美元，下降5.5%。
全年新簽外商直接投資項(xiàng)目162個(gè)，合同外資金額10.13億美元，分別比上年下降30.8%和55.3%；實(shí)際使用外商直接投資金額18.74億美元，增長(zhǎng)3.7%，其中制造業(yè)占49.2%，房地產(chǎn)業(yè)占40.4%，批發(fā)和零售業(yè)占4.0%，建筑業(yè)占3.6%，科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)占1.1%，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)占0.5%。
表五 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
單位：萬(wàn)美元；%
行業(yè)名稱
合同外資
金額
比上年
增長(zhǎng)
實(shí)際使用
金額
比上年
增長(zhǎng)
總 計(jì)
101344
-55.3
187367
3.7
農(nóng)、林、牧、漁業(yè)
-142
-158.4
63
-69.7
制造業(yè)
42438
-58.8
92161
-21.3
電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)
450
52.5
1010
215.6
建筑業(yè)
—
—
6823
93.1
交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)
200
-92.9
981
-63.5
信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)
168
34.4
130
—
批發(fā)和零售業(yè)
9123
155.9
7532
436.9
住宿和餐飲業(yè)
112
0.9
4***
-77.8
房地產(chǎn)業(yè)
48493
-56.7
75611
43.5
租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)
447
-77.9
423
380.7
科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)
3
-99.9
2117
789.5
居民服務(wù)和其它服務(wù)業(yè)
2
-93.8
14
—
教育
45
—
5
—
文化、體育和***業(yè)
5
—
—
—
八、金融和保險(xiǎn)
年末全市中外資銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)本外幣各項(xiàng)存款余額7211.14億元，比年初增長(zhǎng)26.2%；其中城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額3945.01億元，比年初增長(zhǎng)12.9%，企事業(yè)單位存款余額1902.75億元，比年初增長(zhǎng)51.4%；本外幣各項(xiàng)貸款余額4101.***億元，比年初增長(zhǎng)36.7%。其中中長(zhǎng)期貸款余額2175.87億元，比年初增長(zhǎng)61.5%。
全年保費(fèi)收入118.42億元。其中財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入33.83億元，人身險(xiǎn)保費(fèi)收入84.59億元。各項(xiàng)理賠和給付支出32.12億元。其中財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠支出16.94億元，人身險(xiǎn)理賠和給付支出15.18億元。
九、科學(xué)技術(shù)和教育
全市現(xiàn)有各級(jí)工程中心528家，其中省級(jí)工程中心84家，市級(jí)工程中心167家。高新技術(shù)企業(yè)354家，其中國(guó)家火炬***重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)（集團(tuán)）46家。新增省級(jí)工程中心8家，省部產(chǎn)學(xué)研示范基地10個(gè)。全年獲省級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)16項(xiàng)，市級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)147項(xiàng)。品牌、專利、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)取得成效。新增中國(guó)馳名商標(biāo)9件，參與制定并發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)105項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)。全年發(fā)明專利申請(qǐng)量1853件，授權(quán)量646件。
全市現(xiàn)有普通高等學(xué)校3所，全年招生1.26萬(wàn)人，在校學(xué)生3.70萬(wàn)人；普通高中51所，招生3.78萬(wàn)人，在校學(xué)生11.16萬(wàn)人；初中128所，招生7.41萬(wàn)人，在校學(xué)生21.16萬(wàn)人；小學(xué)429所，招生6.69萬(wàn)人，在校學(xué)生43.42萬(wàn)人；幼兒園777所，招生5.08萬(wàn)人，在園幼兒18.36萬(wàn)人。學(xué)齡兒童入園率99.07％；小學(xué)畢業(yè)升學(xué)率100％；初中畢業(yè)升學(xué)率98.83％，普通高中畢業(yè)升學(xué)率83.79％。
十、文化、衛(wèi)生和體育
年末共有群眾藝術(shù)館1間，文化館5間，***48間，博物館6間，縣級(jí)以上公共圖書館6所，圖書館總藏量270萬(wàn)冊(cè)?！斗鹕饺?qǐng)?bào)》總印數(shù)2820.39萬(wàn)份。
年末共有衛(wèi)生機(jī)構(gòu)1249個(gè)，其中醫(yī)院57個(gè)，婦幼保健院5個(gè)，衛(wèi)生院40個(gè)。衛(wèi)生機(jī)構(gòu)實(shí)有病床21456張，每千人口實(shí)有病床數(shù)5.83張。各類衛(wèi)生技術(shù)人員31459人，其中執(zhí)業(yè)（助理）醫(yī)師11391人。每千人擁有執(zhí)業(yè)（助理）醫(yī)師3.09人。
全市體育健兒參加國(guó)內(nèi)外大賽共獲得7項(xiàng)世界冠軍，2項(xiàng)亞洲冠軍，20項(xiàng)全國(guó)冠軍，特別是在十一屆全運(yùn)會(huì)上，取得7金6銀8銅的優(yōu)異成績(jī)。
十一、人口與環(huán)境
年末全市常住人口為599.68萬(wàn)人，比上年末增加4.39萬(wàn)人，增長(zhǎng)0.7%。
據(jù)戶籍人口統(tǒng)計(jì)，年末全市總戶數(shù)110.46萬(wàn)戶，總?cè)丝?67.63萬(wàn)人，比上年增加3.30萬(wàn)人。出生率為9.72‰,亡率5.00‰。
全年化學(xué)需氧量（COD）排放量6.68萬(wàn)噸，比上年下降12.79%；二氧化硫（SO2）排放量10.27萬(wàn)噸，下降17.24%。全市新建、擴(kuò)建污水處理廠24間，新增污水處理能力67.3萬(wàn)噸/日。城鎮(zhèn)污水處理率達(dá)到68.83%，城市環(huán)境保護(hù)投資指數(shù)為2.07%，飲用水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率為100%，工業(yè)廢水排放達(dá)標(biāo)率為93.20%，工業(yè)固體廢物綜合利用率為***.53%，全市中心城區(qū)生活垃圾無(wú)害化處理率達(dá)到87.54%。全年空氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)到或優(yōu)于二級(jí)天數(shù)為355天。
十二、人民生活、社會(huì)保障與安全生產(chǎn)
全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24578元，比上年增長(zhǎng)9.3%。城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出19296元，增長(zhǎng)9.9%。城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)為34.6%，下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。城鎮(zhèn)居民消費(fèi)支出中，教育支出所占比重為5.1%，文化***服務(wù)支出所占比重為6.7%。城鎮(zhèn)居民現(xiàn)住房總建筑面積人均38.7平方米。城鎮(zhèn)最高10%收入組人均可支配收入52711元，最低10%收入組人均可支配收入9358元。年末每百戶城鎮(zhèn)居民家庭擁有家用汽車45.5輛。全年農(nóng)村居民人均純收入10699元，增長(zhǎng)10.8%；農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)為36.6%，下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。
全市基本養(yǎng)老保險(xiǎn)參保人數(shù)258.84萬(wàn)人，失業(yè)保險(xiǎn)參保人數(shù)140.90萬(wàn)人；城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)參保人數(shù)176萬(wàn)人；城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)參保人數(shù)218萬(wàn)人；工傷保險(xiǎn)參保人數(shù)187.04萬(wàn)人。全市城鄉(xiāng)低保救助5.69萬(wàn)人，救助金額11368.04萬(wàn)元，城鄉(xiāng)醫(yī)療救助5.69萬(wàn)人次，救助金額2162.62萬(wàn)元。
全市億元地區(qū)生產(chǎn)總值生產(chǎn)安全事故亡率為0.16，道路交通萬(wàn)車亡率為3.70，工礦商貿(mào)企業(yè)從業(yè)人員10萬(wàn)人亡率為1.09。
注：1、本公報(bào)部分?jǐn)?shù)據(jù)為初步統(tǒng)計(jì)數(shù)。
2、公報(bào)中生產(chǎn)總值、各產(chǎn)業(yè)增加值絕對(duì)數(shù)按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，增長(zhǎng)速度按可比價(jià)計(jì)算。其統(tǒng)計(jì)圖中2005-2008年數(shù)據(jù)已按經(jīng)濟(jì)普查結(jié)果作了修訂。
3、規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，現(xiàn)行制度調(diào)查時(shí)期為1-11月。
臨沂市的汽車保有量在山東能排到什么程度？
我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超過美國(guó)，汽車報(bào)廢回收市場(chǎng)空間極大。
截至2021年9月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.90億輛，其中汽車2.***億輛。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)678萬(wàn)輛，占汽車總量的2.28%。
從不同城市汽車保有量來看，有76個(gè)城市汽車保有量超過100萬(wàn)輛，18個(gè)城市汽車保有量超過300萬(wàn)輛。超過300萬(wàn)輛的城市18個(gè)，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、石家莊、寧波、佛山、臨沂。北京汽車保有量超過600萬(wàn)輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬(wàn)輛。
根據(jù)汽車保有量分布來看，汽車拆解***集中于GDP發(fā)達(dá)的城市。機(jī)動(dòng)車回收量遠(yuǎn)低于美國(guó)，大量報(bào)廢車流入非正規(guī)市場(chǎng)2021年1月，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量210.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.9%。根據(jù)全國(guó)汽車流通管理信息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，2020年全年，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量239.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，其中汽車206.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，摩托車33.2萬(wàn)輛，同比下降3.3%。該回收量?jī)H占保有量的0.75%左右，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家5%的占比相差較大，美國(guó)汽車保有量大約在2.7億輛，年報(bào)廢回收1400萬(wàn)量左右。
佛山哪里停車都是5元一天
臨沂的 汽車 保有量一直能保持在全省前三的位置，而且很穩(wěn)固。排在青島的后面，有時(shí)候會(huì)比濰坊要多，但是現(xiàn)在要比濰坊少一些?？隙ㄊ潜仁?huì)濟(jì)南要多的。
但是，就目前而言，臨沂恐怕在排在濟(jì)南之后了， 因?yàn)槿R蕪已經(jīng)成為濟(jì)南的一個(gè)區(qū) 了，這樣算起來，臨沂應(yīng)該是排在全省第四的位置了。
截止到2017年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全過一共有27個(gè)城市 汽車 保有量超過200萬(wàn)，臨沂位居第22位，領(lǐng)先濰坊一位，領(lǐng)先省會(huì)濟(jì)南4位。 一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)水平的判斷標(biāo)準(zhǔn)有很多，抽象且精準(zhǔn)的有GDP，此外，還有人口、城市化水平以及 汽車 保有量。
汽車 保有量數(shù)據(jù)會(huì)比較直接的展示城市的交通狀況，整體的居民收入以及經(jīng)濟(jì)的活躍程度，因此，成為一項(xiàng)重要的城市經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
那么，從山東來看，臨沂的經(jīng)濟(jì)并不是最發(fā)達(dá)的，為什么會(huì)超過省會(huì)濟(jì)南呢？
我們來看一下地圖就知道了。
從地圖上可以大致看出， 臨沂和濟(jì)南的面積是很大的，在一定程度上，人口與區(qū)域面積還是成一定的正比例的。 當(dāng)然，我們不能用我國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)差異比較大的區(qū)域之間進(jìn)行對(duì)比。
從人口規(guī)模來看，2017山東人口數(shù)量為9579.27萬(wàn)人。臨沂排名全省第一，濰坊排名第二。
從這里也可以看出， 一方面，人口眾多，另一方面區(qū)域面積廣大，再加上臨沂地處魯南，交通比較便利，又有沂蒙精神的支撐，加上最近幾年發(fā)展策略建設(shè)物流之都，發(fā)展小商品經(jīng)濟(jì)等等，都將臨沂的經(jīng)濟(jì)推向更高，也就造就了更高的 汽車 保有量。
話雖如此，按照國(guó)際慣例，在統(tǒng)計(jì)總量的時(shí)候，也會(huì)統(tǒng)計(jì)人均，如果按照人均數(shù)據(jù)的話，臨沂就比較靠后了，這也說明臨沂未來還有很長(zhǎng)的一段路要走。
另一個(gè)角度來講，臨沂雖然有這么多的機(jī)動(dòng)車，堵車的程度卻并不是很嚴(yán)重，濟(jì)南雖少，卻榮登全國(guó)都城排行榜第一位。這也說明，城市建設(shè)的一些問題。
熟悉濟(jì)南的人都知道，在濟(jì)南，最常見的時(shí)政工程就是修路，三天兩頭的修路。其實(shí)，這并不是路出了什么問題，而是城市發(fā)展太快，交通的建設(shè)沒有跟上，在面對(duì)交通壓力的時(shí)候又不能不建設(shè)，所以就造成了分段修路維護(hù)拓展路面的現(xiàn)象。
濟(jì)南是一個(gè)省會(huì)城市，發(fā)展快，也比較大，船大自然好，卻也存在難掉頭的問題。
臨沂雖然小，未來終究會(huì)有壯大的一天，因此，在城市發(fā)展的時(shí)候，一定要提前規(guī)劃，提前布局，在公共交通的建設(shè)上積極推進(jìn)，準(zhǔn)備迎接一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的交通壓力洪峰。
臨沂 1、人均GDP排名長(zhǎng)期山東省到數(shù)第二，平均工資三四千，南坊房?jī)r(jià)超過兩萬(wàn)，下面縣城都一萬(wàn)多了 2、滿大街三輪車，僅市區(qū)就超過七萬(wàn)輛。 3、所屬共九縣三區(qū)，九縣全部為貧困縣。 4、三十年多年前，GDP總量 排名山東省第三，現(xiàn)在第七。 5、十幾年前，GDP 總量臨沂比徐州少十幾億，現(xiàn)在少二千多億，一個(gè)徐工超過臨沂五個(gè)縣的GDP ，經(jīng)濟(jì)落后，2018年凈流出人口106萬(wàn)，山東省內(nèi)僅次于菏澤。 6、全市只有兩所高校，最好的臨沂大學(xué)全國(guó)大學(xué)排名三百多位。全國(guó)總共三百多地級(jí)市。 7、沒有一列始發(fā)火車，每天只有兩三班過路車?；驹诰嚯x市區(qū)二十公里的火車站。 8、沒有一寸通行高鐵。 9、作為一個(gè)人口超過一千三百多萬(wàn)的城市，全市只有兩所三甲醫(yī)院。 10、公交車不發(fā)達(dá)。 11、過街天橋，地下通道太少。 12、肯德基蘭山不到十個(gè)，其余兩區(qū)各一個(gè)，縣里基本沒有。麥當(dāng)勞只有一個(gè)。 13、沒有大超市，沃爾瑪、家樂福，也沒有迪卡儂…… 14、海底撈只有兩家皆為最近三個(gè)月左右開業(yè)。 15、沒有一家開業(yè)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。 16、金融服務(wù)業(yè)極為不發(fā)達(dá)。魯南，羅欣，臨工……還有啥。臨沭有幾個(gè)化肥廠，個(gè)人發(fā)財(cái)了，整個(gè)臨沭老百姓幾輩子被污染。物流業(yè)很低端，缺乏大型高端制造業(yè)。 17、霧霾污染經(jīng)常全國(guó)排名第一，污染企業(yè)羅莊尤其多，羅莊二十年前秒殺河?xùn)|，現(xiàn)在還是二十年前的樣子。解放路附近，沂河景色，十幾年前就像大城市，現(xiàn)在還是十幾年前的樣子。濟(jì)南的污染企業(yè)都搬到蘭陵了…… …… 歡迎補(bǔ)充
2月15日臨沂電臺(tái)93.2頻道剛報(bào)道臨沂 汽車 保有量居山東省第一，超過青島，達(dá)到280萬(wàn)輛
我是蒙山沂水老漢。
臨沂 汽車 保有量在山東省排第2位，這是截至2019年底的數(shù)據(jù)。臨沂 汽車 保有量達(dá)264.6萬(wàn)輛，在全國(guó)位居第19位。接近于杭州和南京，在山東省內(nèi)，僅次于青島市，濟(jì)南市260萬(wàn)輛，山東第三。
第一，作為人口大市，臨沂在山東省人口最多，這也為臨沂市民購(gòu)買提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾，人口多，力量大，城區(qū)很多家庭，家里不僅僅是一輛車，很多都是夫妻雙方一人一輛，這幾年，農(nóng)村的 汽車 數(shù)量也在激增，經(jīng)濟(jì)發(fā)現(xiàn)了，農(nóng)民有錢了， 汽車 便宜了，很多家庭紛紛購(gòu)買了 汽車 。
第二，作為商貿(mào)城市，臨沂城區(qū) 汽車 保有量82萬(wàn)輛，城區(qū)的停車位只有50萬(wàn)個(gè)，城區(qū)道路同通行，來過臨沂的都知道，到了高峰期臨沂就是堵堵堵！平時(shí)十分鐘的路程，得半個(gè)小時(shí)以上才能到達(dá)，為了解決停車位不足，臨沂城區(qū)設(shè)置了很多樂泊臨沂停車位，在人行道設(shè)置收費(fèi)車位，市民可以繳費(fèi)停車。
第三，作為三線城市靠前的臨沂，下步的 汽車 保有量肯定會(huì)繼續(xù)加大，在省內(nèi)的排名不一定能前進(jìn)一步，因?yàn)闈?jì)南跟臨沂就差幾萬(wàn)輛，超臨沂也是很可能的，濟(jì)南合并了一個(gè)地級(jí)市萊蕪，下步增長(zhǎng)量肯定要加快。
個(gè)人觀點(diǎn)，不當(dāng)之處，歡迎關(guān)注討論交流。
臨沂是物流之都，大貨車肯定是全國(guó)都數(shù)得著的！接著是江北的小商品批發(fā)集散地，小老板多了去了，不只是車多，并且好車多！
前言:一個(gè)魯Q已經(jīng)快不夠用了，應(yīng)該再分給臨沂一個(gè)字母。
臨沂市的 汽車 保有量不僅在山東名列前茅，在全國(guó)也是排名靠前。
先來看看山東省各市 汽車 保有量:
上述是2020年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以看出臨沂在山東省16市中排名第2， 汽車 保有量達(dá)到258萬(wàn)多輛。
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年山東省有3座城市 汽車 保有量超過300萬(wàn)輛，依次是青島、臨沂、濟(jì)南， 臨沂 汽車 保有量在山東省穩(wěn)穩(wěn)的力壓省會(huì)濟(jì)南，僅少于青島，排第二位。
全國(guó)共有20個(gè)城市 汽車 保有量超過300萬(wàn)輛，北京、成都、重慶(前三超500萬(wàn)輛)，蘇州、上海、鄭州、西安(超過400萬(wàn)輛)，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟(jì)南、長(zhǎng)沙超過300萬(wàn)輛。
臨沂高居全國(guó)第18位。
勢(shì)必會(huì)有人說，臨沂車多是因?yàn)槿丝诙唷]錯(cuò)，臨沂市為數(shù)不多的人口超過1000萬(wàn)的市，不可否認(rèn) 汽車 保有量與人口多是有直接關(guān)系的。但我們也應(yīng)該看到，在 汽車 保有量前20的城市中，臨沂的經(jīng)濟(jì)實(shí)力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于其它城市，人均收入就更差了。所以，臨沂 汽車 保有量還與臨沂人的生活和出行習(xí)慣有很大的關(guān)系。
山東省有4座城市車牌有兩個(gè)字母，濟(jì)南的魯A和魯S，青島的魯B和U，煙臺(tái)的魯F和魯Y，濰坊的魯G和魯V。而臨沂只有一個(gè)魯Q。
臨沂的 汽車 保有量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于煙臺(tái)的，煙臺(tái)都能分得兩個(gè)字母，臨沂就更應(yīng)該了。臨沂可以從魯T、W、X、Z中，申請(qǐng)一個(gè)作為補(bǔ)充。在這里，我建議選魯T。
此外，臨沂新能源車輛的保有量也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多余濟(jì)南市的。臨沂的新能源車牌后面已經(jīng)兩個(gè)字母了，濟(jì)南還只有一個(gè)字母。
魯南制藥員工一家至少一輛車！
三輪四輪都是全省第一
同樣人棗莊和臨沂國(guó)三命運(yùn)差別怎么就天上地下！
可別提修路了，臨西五路高架橋修了好幾年。臨沂貨運(yùn)車太多了
佛山禪城 順德 哪個(gè)區(qū)好
禪城中心區(qū)18條道路停車費(fèi)擬大漲價(jià)
《禪城區(qū)中心區(qū)路內(nèi)停車規(guī)劃》(初稿)編制完成,中心區(qū)路邊停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將大幅提高。
路側(cè)帶劃停車位,同濟(jì)路等A類路段收費(fèi)一小時(shí)5元……記者昨日(25日)獲悉,《禪城區(qū)中心區(qū)路內(nèi)停車規(guī)劃》(初稿)編制完成,中心區(qū)路邊停車和路側(cè)帶停車將按A、B類路段設(shè)置差別收費(fèi),咪表計(jì)時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將大幅提高。市民可將意見于4月10日前向禪城區(qū)公共交通公司反饋。
中心區(qū)道路分AB類收費(fèi)
“停車收費(fèi)價(jià)格將作為調(diào)節(jié)杠桿,中心區(qū)道路將劃分為A、B兩類,實(shí)行路段差別收費(fèi)管理,以提高路內(nèi)停車位的利用率、減少交通擁堵?！痹谧蛉照匍_的新聞通氣會(huì)上,參與編制該規(guī)劃的佛山科技學(xué)院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)曾小明表示。
記者看到,包括同濟(jì)路、公正路、同華路等18條道路被劃定為A類路段,這些路多分布在佛山大道、季華路、文華路區(qū)域內(nèi)。南莊鎮(zhèn)在此次規(guī)劃范圍之外。
在A類路段,白天停車收費(fèi)首15分鐘免費(fèi),之后每小時(shí)5元,按停車的小時(shí)數(shù)累加計(jì)算收費(fèi),全天最高不超過40元(月卡400元)；晚上9時(shí)以后,停車每次8元(月卡200元)。
除A類地區(qū)以外的路段設(shè)定為B類路段,白天停車首15分鐘免費(fèi),每次5元(月卡250元),晚上9時(shí)以后停車每次8元(月卡200元)。同時(shí),A、B方案還分別有以每半小時(shí)計(jì)價(jià)的另一種方案。
相比此前路內(nèi)白天停車每次4元、包月120元,《規(guī)劃》計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提高幅度是不是太大?曾小明把這一標(biāo)準(zhǔn)與廣州、上海、東莞等城市作了比較。他說,18條A類路段都是地處商業(yè)中心區(qū)道路,都是平時(shí)車位使用緊張的道路,這樣做是為了提高停車位的利用率,加快停車位的周轉(zhuǎn)。
需要指出的是,這一標(biāo)準(zhǔn)并不針對(duì)小區(qū)和公共停車場(chǎng)。針對(duì)小區(qū)和公共停車場(chǎng)的規(guī)劃正在招標(biāo)。
“路側(cè)帶盡量劃車位”
禪城區(qū)路內(nèi)停車位布置主要分為路邊停車位和路側(cè)帶停車位。規(guī)劃顯示,該區(qū)今年規(guī)劃新增4466個(gè)路內(nèi)停車位,到2012年,將實(shí)現(xiàn)規(guī)劃新增5906個(gè)停車位。
“加上目前正在運(yùn)營(yíng)的3700個(gè),這就意味著近期就可以達(dá)到近一萬(wàn)個(gè)路內(nèi)停車位,配合以科學(xué)的停車管理方法,基本上能夠滿足停車增長(zhǎng)需求?！痹∶髡f。目前,禪城區(qū)小汽車保有量已達(dá)14萬(wàn)輛。
增加的停車位主要在哪些路段?“路側(cè)帶可以劃車位的都盡量劃成車位,有多條路近期和遠(yuǎn)期都將規(guī)劃路邊、路側(cè)帶停車位。”
增加11條限時(shí)停放路段
以綠景路為代表的一些住宅區(qū)周圍的停車高峰出現(xiàn)在晚上7時(shí)至第二天早上7時(shí),這些居住區(qū)配建的停車位不足,晚上過夜停車需求很大。對(duì)此,該區(qū)將在居住、辦公及商業(yè)較為密集且路幅寬度適宜的路段設(shè)置限停時(shí)段。收費(fèi)按照B類路段進(jìn)行。
據(jù)悉,綠景路、湖景路、玫瑰西路等11條路段劃定為限時(shí)停放路段,限定時(shí)段為工作日當(dāng)天19:00—次日7:30；星期六、日和國(guó)家法定節(jié)***日全天24小時(shí)。
■小貼士
《禪城區(qū)中心區(qū)路內(nèi)停車規(guī)劃》(初稿)編制完成,市民可登錄禪城區(qū)***、佛山市交通運(yùn)輸局或禪城區(qū)交通運(yùn)輸局網(wǎng)站瀏覽,并可在3月27日至4月10日通過來電、傳真、e-mail或來函等方式反饋意見。
電話:82515000；傳真:82025***6；
e-mail:foshantc2009@163***
地址:禪城區(qū)華寶北路七號(hào)
郵政編碼:528000
網(wǎng)民“圍脖”討論新停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),專業(yè)人士釋疑:
提價(jià)為促使大家選擇公共交通
“圍脖”提問
———“提高停車收費(fèi),應(yīng)該的。但把人行道也劃為停車位,那請(qǐng)問,行人是否應(yīng)該在機(jī)動(dòng)車道與車爭(zhēng)道呢?”
———“反對(duì)此做法,人行道上停車,行人往哪走啊?”
———“請(qǐng)問行人怎樣安排?有想過中間的安全隱患嗎?畢竟佛山老年人多,小孩又多!現(xiàn)在不是提倡綠色交通嗎?踩自行車的又怎樣安排?”
———“提價(jià)收費(fèi)后的錢用到哪里去了?”
在本報(bào)兩會(huì)“圍脖”(包括南方報(bào)網(wǎng)、中國(guó)移動(dòng)139說客、新浪微博)上,新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和路側(cè)帶停車位等引起熱議。禪城區(qū)公共交通公司負(fù)責(zé)人和佛科院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)曾小明表示:方案旨在引導(dǎo)大家在私家車和公共交通之間做出選擇。
機(jī)動(dòng)車要停上人行道?
問:為什么要在人行道上“劃格子”增加停車位?
答:認(rèn)為在人行道上“劃格子”,這其實(shí)是市民的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。其實(shí),高出機(jī)動(dòng)車路緣的部分叫做路側(cè)帶,路側(cè)帶并不僅僅是人行道,而是由設(shè)施帶和人行道組成的。
一些人把車停在路側(cè)帶上,認(rèn)為停在路側(cè)帶就不收費(fèi),這造成一邊是路邊停車位空置,一邊是人行道上亂停放?，F(xiàn)在我們也要將路側(cè)帶停車納入管理。
問:是不是有空位的人行道都要“劃格子”?影響行人通行、容易壓壞人行道這些問題怎么解決?
答:也并不是有空位的都劃上格子。路內(nèi)停車的設(shè)置要處理好與非機(jī)動(dòng)車及行人交通的關(guān)系?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些人行道路面被機(jī)動(dòng)車壓壞,因此建議對(duì)路側(cè)帶停車的部分路段進(jìn)行改造,降低人行道出入口位置道牙的高度,設(shè)置緩坡,方便車輛進(jìn)出。
今后禪城區(qū)市政道路的建設(shè)及改造,其路側(cè)帶結(jié)構(gòu)層應(yīng)考慮停放車輛的需要,并完善停車位標(biāo)志線與標(biāo)志牌。
提價(jià)幅度為何這么大?
問:廣州白天一至三類地區(qū)每半小時(shí)分別為5元、4元、2元。上海15分鐘以內(nèi)4元,30分鐘以內(nèi)8元,60分鐘以內(nèi)15元,超過一小時(shí)的每半小時(shí)10元。為何佛山的路內(nèi)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要與廣州、上海等一線城市比較,向一線城市看齊?
答:在停車需求管理上,如果把佛山定位為一個(gè)二線城市,覺得收費(fèi)不能與廣州、上海相比,這樣的定位就太籠統(tǒng)了。
每個(gè)城市都有自己的特點(diǎn),應(yīng)該結(jié)合佛山城市的特點(diǎn)來考慮,佛山作為廣佛同城首當(dāng)其沖的城市,廣佛地鐵馬上就要開通,佛山的房?jī)r(jià)也已經(jīng)近萬(wàn)了,經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平接近。而佛山的汽車密度和人均擁有量幾乎高過廣州。
站在規(guī)劃的角度,我們的思考必須要尋求平衡,在私家車“擁有而適度使用”的原則下,制定停車需求管理政策會(huì)促使市民在公共交通與私家車之間作出選擇。
問:從以前的每次4元,到現(xiàn)在首15分鐘免費(fèi),之后每滿一個(gè)小時(shí)收費(fèi)5元；從以前的包月150元到現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn),提高幅度很大,這樣的幅度是否能夠達(dá)到引導(dǎo)和分流的目的?
答:以前的路邊停車包月費(fèi)用是白天120元,晚上150元,這是由當(dāng)時(shí)的盈保泊車公司制定的,而且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是2005年的,現(xiàn)在已經(jīng)過去5年了,當(dāng)時(shí)禪城區(qū)公共交通公司接手時(shí),考慮到還處在過渡期就保留了那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)在這18條A類路段都是地處商業(yè)中心區(qū)道路,都是平時(shí)車位使用緊張的道路,這樣做的目的不是賺錢,而是為了提高停車位的利用率,加快停車位的周轉(zhuǎn)。
當(dāng)然,通過提高收費(fèi),也不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)小汽車的管理一步到位?？梢哉f,自行車道建設(shè)與公共交通體系都需要改善,現(xiàn)在我們先走第一步,制定停車需求管理政策,用收費(fèi)價(jià)格杠桿來調(diào)節(jié)。(來源:南方日?qǐng)?bào))
粵x和粵e有什么區(qū)別？
順德給合并后，蟬城就那順德的錢在發(fā)展，在沒合并前，禪城什么都算不上，現(xiàn)在拿了南海和順德的錢來發(fā)展，搞得順德這幾年像個(gè)城中村一樣，現(xiàn)在順德有特權(quán)了，在佛山就像是中國(guó)的香港一樣，相信過不了多久順德會(huì)發(fā)展起來的。
我是順德的，順德有工業(yè)支持，禪城基本沒有什么底，要不是這幾年拿南海和順德的錢搞建設(shè)還不知道什么樣呢。
至于那里好，那是仁者見仁，智者見智了，你禪城和順德也不遠(yuǎn)，你可以去感受下再?zèng)Q定，我不可能說一句那里好你就去那里的。
所以你可以到禪城工作一年半年，再到順德工作下你就有決定了。
粵x是順德的車牌，而粵e是佛山的車牌。
截至2017年底，佛山汽車保有量為228萬(wàn)輛，排名全國(guó)第18位。記者從佛山相關(guān)部門獲悉，2017年新車上牌數(shù)量超過了30萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷年新高。
記者了解到，目前粵E汽車號(hào)牌數(shù)量不足80萬(wàn)輛。從目前粵E牌的容量來看（在粵X、粵Y牌照不主動(dòng)更換粵E牌照的情況下），按照每年30萬(wàn)輛的增速，約需10年后號(hào)牌才會(huì)不夠用。
佛山介紹
佛山古稱季華鄉(xiāng)。東晉隆安二年公元398年，剡賓國(guó)現(xiàn)克什米爾的三藏法師達(dá)毗耶舍帶了二尊銅像來到季華鄉(xiāng)，在塔坡崗上即今塔坡街建佛寺，傳佛教。他回國(guó)后，隨著時(shí)間推移，寺宇倒塌。
到唐朝時(shí)，這里又變成了一片崗地。唐貞觀二年公元628年某日，塔坡崗上異彩四射，鄉(xiāng)人奔走相告。
于是人們便齊聚起來，在塔坡崗上發(fā)掘，竟掘出三尊銅佛，搬開佛像，便有一股清泉涌出。根據(jù)碑文記載，得知東晉曾有剡賓國(guó)僧人達(dá)毗耶舍，在此講經(jīng)及建過經(jīng)堂。鄉(xiāng)人于是建井取水，并在崗上重建塔坡廟寺，供奉三尊銅佛。人們認(rèn)為這里是佛家之山，于是將季華鄉(xiāng)改名為佛山。
標(biāo)簽： #增長(zhǎng)
