四川野馬汽車怎么樣靠譜嗎-四川野馬專用汽車制造有限公司

tamoadmin 2024年09月21日 07:16 1 0

平行進(jìn)口車與4s 店有什么區(qū)別
大家對(duì)《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》這種靠游標(biāo)卡尺跟磁鐵測(cè)評(píng)汽車的行為怎么看？
動(dòng)力不足的汽車能上山上坡嗎
現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多汽車后服務(wù)門店管理軟件，哪個(gè)比較靠譜，又比較適合洗美店的？
汽車之家詢底價(jià)的短信靠譜嗎
三四十萬買什么車好?

這屆上海車展絕對(duì)是近幾年最具看頭的一次大型車展，除了各大主機(jī)廠帶來的豐富新品外，特斯拉也因?yàn)榕囍鬈図?*****而成為各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道的對(duì)象。

當(dāng)然今天我們并非要在這里討論特斯拉***的事情，但相信隨著這次特斯拉被推上風(fēng)口浪尖，不少原來持幣待購(gòu)特斯拉的小伙伴都會(huì)糾結(jié)。其實(shí)除了特斯拉Model 3以外，目前30萬級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)還真有不少好選擇，下面就讓我們一起來看看，這幾款車型會(huì)不會(huì)比特斯拉更香吧!

一汽-大眾-ID.4 CROZZ

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99-27.99萬元

作為傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“領(lǐng)軍品牌”，大眾在今年正式推出了全新ID.4車型，一汽-大眾版本的ID.4 CROZZ自曝光以來便有著不錯(cuò)的關(guān)注度。從造型來看，ID.4 CROZZ***用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平立體的前臉布局配合封閉式格柵未來感十足，IQ.Light矩陣式頭燈通過細(xì)長(zhǎng)燈帶延伸貫穿至中央車標(biāo)，發(fā)光的設(shè)計(jì)辨識(shí)度滿滿。

ID.4 CROZZ尾部造型同樣亮點(diǎn)滿滿，貫穿式的尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，多層疊加的后包圍設(shè)計(jì)讓車輛重心往上延伸，配合腰線營(yíng)造出向前俯沖的視覺效果。尺寸方面，ID.4 CROZZ長(zhǎng)寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm，A+級(jí)的身材卻能擁有B級(jí)車的乘坐表現(xiàn)，這無疑是ID.4 CROZZ的一大賣點(diǎn)。

新車內(nèi)飾同樣用上全新的座艙布局，極大簡(jiǎn)化了中控臺(tái)實(shí)體按鍵覆蓋，從方向盤按鍵到空調(diào)控制區(qū)域全都通過觸控實(shí)現(xiàn)，配合懸浮式的液晶儀表以及中控屏幕，內(nèi)飾的科技氛圍不亞于造車新勢(shì)力品牌。

動(dòng)力方面，ID.4 CROZZ提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航以及高性能三套動(dòng)力系統(tǒng)，分別帶來125kW、150kW以及225kW的最大功率，提供400km、550km以及500km的續(xù)航里程。得益于出色的能耗計(jì)算邏輯，ID.4 CROZZ續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)靠譜，基本能夠做到1:1的續(xù)航消耗，出行更安心。

長(zhǎng)安福特-Mustang Mach-E

廠商指導(dǎo)價(jià)26.50-37.99萬元

長(zhǎng)安福特在上海車展前夕也正式推出了國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E，其實(shí)這臺(tái)“電動(dòng)野馬”早在海外亮相的時(shí)候網(wǎng)上的評(píng)論就呈現(xiàn)出兩極分化，有人認(rèn)為這臺(tái)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的 “野馬”莫得靈魂，但也有不少小伙伴認(rèn)為這就是新時(shí)代的趨勢(shì)，但不管怎么說，26萬出頭的價(jià)格能夠買到合資中型SUV確實(shí)很吸引。

造型方面，長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，轎跑跨界SUV的造型動(dòng)感十足。雖然是一臺(tái)純電動(dòng)產(chǎn)品，但Mustang Mach-E也保留了不少傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)元素，大面積的黑色飾板以及蜂窩狀紋路設(shè)計(jì)頗顯個(gè)性，中間的“野馬”車標(biāo)還可以點(diǎn)亮，進(jìn)一步強(qiáng)化辨識(shí)度。

新車同樣***用了純電動(dòng)車常見的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)僅保留了一塊15.5英寸豎型中控屏幕，比較有意思的是在這塊屏幕內(nèi)部集成了一個(gè)實(shí)體旋鈕，科技之余也確保使用便利性。搭配10.2英寸的懸浮式全液晶儀表盤以及旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，車廂氛圍頗有特斯拉“內(nèi)味”。

動(dòng)力方面，Mustang Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版以及GT版車型，最大功率為201kW、224kW、260kW、359kW，在CltC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程分別為470km+、600km+、540km+以及480km+，續(xù)航表現(xiàn)屬于同級(jí)主流水平。

極星-Polestar 2

廠商指導(dǎo)價(jià)25.28-41.80萬元

說來也巧，在福特Mustang Mach-E上市的同一天，極星也推出了2021款Polestar 2，雖然新車在造型設(shè)計(jì)上并沒有什么調(diào)整，但相比首發(fā)版近42萬的售價(jià)，新款Polestar 2一下子就將起售價(jià)降到25萬區(qū)間，無疑是要“直面剛”特斯拉Model 3。

新款Polestar 2延續(xù)了首發(fā)版車型內(nèi)斂?jī)?yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然是純電動(dòng)車但Polestar 2保留了“進(jìn)氣格柵”的設(shè)計(jì)，網(wǎng)格狀的造型配合底部保險(xiǎn)杠鏤空更像是一臺(tái)燃油車。而在新車尾部設(shè)計(jì)上則展現(xiàn)出Polestar對(duì)于未來汽車的理解，硬朗的線條配合方正的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)效果很是犀利。雖然這套外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)沿用2年之久，但放在2021年依舊給人十足的科幻感。

Polestar 2內(nèi)飾延續(xù)了外觀簡(jiǎn)潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以及方向盤的造型都能夠看到沃爾沃的“影子”，即使是老司機(jī)也能夠輕松上手。11.15英寸的豎型中控屏幕集成了大部分車載功能，功能性以及顯示效果都緊貼潮流，值得一提的是Polestar 2車廂運(yùn)用了大量可回收的環(huán)保材料，環(huán)保之余還能打造出如此高檔的一個(gè)座艙體驗(yàn)，確實(shí)不容易。

動(dòng)力部分，2021款Polestar 2推出單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航以及雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航三款車型，能夠分別帶來165kW、170kW以及300kW的最大功率，續(xù)航里程分別為485km、565km、512km，動(dòng)力以及續(xù)航的表現(xiàn)都相當(dāng)友好，結(jié)合25.28萬元的起售價(jià)格，綜合實(shí)力完全不輸特斯拉Model 3。

最后：據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆上海車展首發(fā)亮相以及上市的新車超過100款，而其中新能源產(chǎn)品占比之高也表明了電動(dòng)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。而作為目前中高端純電動(dòng)市場(chǎng)銷量最好的產(chǎn)品，特斯拉<a class="e769a13ae1207192 hidden" href="" title="Model 3" data

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平行進(jìn)口車與4s 店有什么區(qū)別

還有6個(gè)月，老年代步車就將成為歷史了！

給很多老年人帶來方便的老年代步車，同時(shí)也成為了馬路殺手。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)顯示，近五年來，因老年代步車引發(fā)的交通事故高達(dá)83萬起，其中造成1.8萬人亡、18.6萬人受傷，引發(fā)的事故起數(shù)和亡人數(shù)年均分別增長(zhǎng)23.3%和30.9%。很多杠精也不要和汽車比事故的數(shù)量，基數(shù)怎么不比一比？學(xué)過初中統(tǒng)計(jì)學(xué)的都應(yīng)該明白誰(shuí)的事故發(fā)生率更大。

為什么老年代步車成為了馬路殺手？

1、0門檻。普通人學(xué)駕照還要測(cè)色盲，看身體是否健全，但是老年代步車，無論你健康狀況如何，是否健全，只要能買得起，都能上路。而很多老年人對(duì)于交通規(guī)則不了解，不遵守，不在乎，導(dǎo)致逆行、闖紅綠燈、隨意變道、機(jī)動(dòng)車道行駛，釀成的慘劇時(shí)有發(fā)生。

2、無保障。機(jī)動(dòng)車出事故之后因?yàn)橛斜ｋU(xiǎn)，可以對(duì)人員傷亡進(jìn)行理賠。老年代步車不能購(gòu)買保險(xiǎn)，也不需要上牌照，導(dǎo)致一旦發(fā)生事故，傷者沒有任何保障，而在老年代步車和機(jī)動(dòng)車的碰撞事故中，受損更嚴(yán)重的往往是老年代步車，也就是說，真正沒有保障的是老年代步車車主本身。

3、安全系數(shù)低。由于沒有專門的老年代步車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，目前的老年代步車大多數(shù)是根據(jù)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造的，再加上一層鐵皮，就組成了老年代步車。這些粗制濫造的車，重心高很容易側(cè)翻，別說氣囊和ABS，有的甚至連安全帶都沒有，安全系數(shù)極低。

老年代步車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)即將出爐

近日，有關(guān)部門已經(jīng)修訂了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將老年代步車定義為“微型低速純電動(dòng)乘用車”。該標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒆羁鞂⒂?月份發(fā)布。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于老年代步車進(jìn)行了規(guī)范，讓老年代步車的生產(chǎn)有法可依，未來一些粗制濫造的老年代步車，將會(huì)消失。

1、對(duì)于速度有了規(guī)定。規(guī)范中明確規(guī)定，微型低速純電動(dòng)乘用車的最高速度要在40~70km/h之間。

2、對(duì)于安全性有了規(guī)定，微型低速純電動(dòng)乘用車必須加裝ABS防抱系統(tǒng)，在時(shí)速20以下要增加行人提示聲，此外，必須通過40km/h的正面碰撞測(cè)試。

3、對(duì)于車身尺寸和重量有了規(guī)定，微型低速純電動(dòng)乘用車，長(zhǎng)度不大于3500mm，寬度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整備質(zhì)量不大于750kg。

4、對(duì)于電池能量密度有了規(guī)定。微型低速純電動(dòng)乘用車能量密度要求不小于70wh/kg。電池循環(huán)500次后容量不低于原始狀態(tài)的90%。并且不可以搭載鉛酸電池，只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電。

5、對(duì)于動(dòng)力有了規(guī)定，車輛在0~30km/h的加速時(shí)間，應(yīng)小于10s。通過4%坡度的爬坡車速不低于20km/h。通過12%坡度的爬坡車速不低于10km/h。

這條標(biāo)準(zhǔn)可以說，對(duì)于原本的老年代步車的各個(gè)方面，都有了比較明確的規(guī)定，大大提高了老年代步車的安全系數(shù)，個(gè)人認(rèn)為是非常正確有效的做法，只是不知道，老年代步車會(huì)不會(huì)像電動(dòng) 汽車一樣需要上牌考證才能上路行駛。

可以預(yù)見的是，原先的老年代步車，變?yōu)槲⑿偷退偌冸妱?dòng)乘用車之后，價(jià)格肯定有所上漲，但是這條標(biāo)準(zhǔn)，給老年代步車這條脫韁的野馬套上了韁繩，對(duì)于提高交通安全，有著非常重要的意義。

個(gè)人觀點(diǎn)，覺得老年代步車是社會(huì) 發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，可以取其精華，去其糟粕。

老年代步車之所以現(xiàn)在越來越多，是因?yàn)樾枨罅看?。已?jīng)被越來越多的人認(rèn)可。已經(jīng)不僅僅是老年人這個(gè)群體，中年，青年都有涉及，教師，護(hù)士，醫(yī)生等等。

它的存在有以下幾點(diǎn)。第一，購(gòu)車的價(jià)格不高，一公里才幾分錢，對(duì)于老年人來說，省錢就是節(jié)約，就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。第二，剎車，油門，操作簡(jiǎn)單，上手比較快。第三，車型小，方便停車。第四，家用電隨時(shí)隨地都可以充電。第五，接送孩子，上下班，遛彎，釣魚，遮風(fēng)擋雨，非常方便。

大多數(shù)駕駛?cè)藛T，都是遵守交通規(guī)則。老年人心理特別懂，現(xiàn)在有這樣的條件，特別珍貴，所以會(huì)格外小心駕駛。格外珍惜。年輕的時(shí)候努力生活，沒有條件。老了，有輛車代步，不用擠車，不用等子女的空閑，不用等別人捎帶，自己說走就走。非常自由。

這對(duì)于老年人而言或者寶媽而言，是一種***的事情。

而極少數(shù)人，不遵守交通規(guī)則，隨意變道，闖紅燈等行為，特別讓人氣憤。

所以，可以給電動(dòng)車上牌照，就像***，就像汽車牌照，出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，該罰的也得罰。開設(shè)免費(fèi)的交通知識(shí)講解課程。加強(qiáng)交通意識(shí)跟交通規(guī)則感。

老年代步車對(duì)于大部分老年人，寶媽來說，真的是一件特別實(shí)用的代步工具。

希望國(guó)家早日出臺(tái)相關(guān)政策。愿我們都遵守交通規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)他人負(fù)責(zé)。

綠色環(huán)保的老年代步交通工具給老年人帶來了很多方便，大多數(shù)老人們苦了一輩子，過去他們出行都靠走路或騎自行車，隨著社會(huì) 的不斷進(jìn)步老年朋友用上了清潔能源車應(yīng)該大力支持和推廣，國(guó)家應(yīng)人性化管理多考慮一下老人們的生活和更多***。

近年來，汽車、電動(dòng)車都有了快速發(fā)展，同時(shí)也帶來了汽車與電動(dòng)車相互爭(zhēng)道、電動(dòng)車影響車速或不按規(guī)定行使等問題。至于交通事故，尤其是惡事故多數(shù)都是汽車車速過快造成的，也有些是電動(dòng)車不按規(guī)定行駛造成的，由此引發(fā)了電動(dòng)車是發(fā)展還是禁行的討論。汽車、電動(dòng)車都是大眾生活水平提高、出行條件改善的標(biāo)志，尤其是電動(dòng)車它節(jié)能環(huán)保、低速安全，是低收入家庭和老年人的出行工具，也是最大眾化的出行工具。電動(dòng)車何去何從？我認(rèn)為，存在即為合理，大眾選擇即為發(fā)展方向，正確引導(dǎo)才能合法。建議出臺(tái)辦法，規(guī)范管理，如免費(fèi)上牌，違規(guī)處罰，劃定專道，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)等，不要在制定標(biāo)準(zhǔn)上浪費(fèi)時(shí)間。

老年電動(dòng)代步小車要被顛覆了，大家一定要注意，因?yàn)橛幸粋€(gè)廠家做了一件事情，以及國(guó)家政策變化，讓這個(gè)市場(chǎng)要么轉(zhuǎn)型，要么關(guān)閉。

來看看是什么導(dǎo)致這個(gè)市場(chǎng)要顛覆了：

70歲駕照限制

以前有限制，到了70歲就不能考駕照了，這個(gè)對(duì)很多老年人來說打擊很大，但是又需要出行，所以才出來一大批老年電動(dòng)代步小車，從交通規(guī)范上來看，這個(gè)不科學(xué)，無駕照、無牌照，處罰還是不處罰都很尷尬。

但是現(xiàn)在新規(guī)來了，70歲可以考駕照了，那么首先就從政策上把有沒有駕照這個(gè)事情明確了，既然政策允許了，你沒有駕照這個(gè)就是有問題的。

電動(dòng) 汽車

這個(gè)廠家是上汽五菱宏光，除了一款低速電動(dòng) 汽車，注意首先是大廠出品，而且是經(jīng)過國(guó)家認(rèn)證的新能源汽車，可以上牌，是正規(guī)的那還帶ABS、EBD、倒車?yán)走_(dá)這些?？梢陨细咚?，上的是新能源電動(dòng) 汽車牌照，還不限行。

關(guān)鍵是價(jià)格跟老年電動(dòng)代步車差不多，那對(duì)比能上牌不能上牌，這款Mini EV就顯得很值得了。以前是價(jià)格都比較高，所以電動(dòng)代步小車有很大的市場(chǎng)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，老年電動(dòng)代步小車從原來的散亂差到現(xiàn)在的正規(guī)軍入場(chǎng)，相當(dāng)于把這塊都納入到監(jiān)管當(dāng)中了，以后無駕照、無牌照的代步車必然會(huì)被顛覆。新能源電動(dòng)車有高端，還有這種面對(duì)普通老百姓的車，是真的發(fā)展起來了。

月銷三萬的電動(dòng) 汽車，讓更多人可以感受有一輛自己的汽車是什么樣的感覺。而且是正規(guī)的。所以未來看好新能源汽車，不看好代步車。

支持老年代步車！國(guó)家應(yīng)出臺(tái)為老年人的政策。機(jī)動(dòng)車一年要出多少***，這與老年代步車無關(guān)系。代步車又沒上高速公路，咋天天出***？主要人為的。要管理好人的素質(zhì)和行車之道。老年代步車是社會(huì) 發(fā)展的需求，凈化了空氣也方便老年人出行。嚴(yán)格要求讓老年人學(xué)習(xí)一個(gè)行車規(guī)矩，通過簡(jiǎn)單的考試。給老年人一個(gè)開心的生活。

老年人開低速的老年代步車就可以了，能開高速車的只是少數(shù)。改革還需要繼續(xù)，因?yàn)?，有低速的老年代步車駕照嗎？你如果非要老年人去考高速車駕照，對(duì)于龐大的老年群體來說，豈不是趕鴨子上架嗎？再說，他們是開低速車安全，還是開高速車安全？

先說觀點(diǎn)：老年代步車是個(gè)新事物，也是個(gè)好東西，電動(dòng)車也是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。你要說為什么禁，估計(jì)也沒人能告訴你原因。沒有上牌？那你去上呀，你找不到地方能上牌，沒有駕照，那考呀，考什么駕照？C2、C4、D照？那說清楚了去考唄，對(duì)不起，沒人能告訴你，因?yàn)楦緵]有標(biāo)準(zhǔn)。

老年代步車何去何從？只有等標(biāo)準(zhǔn)了，發(fā)展了10年了沒有標(biāo)準(zhǔn)，但是還是得等標(biāo)準(zhǔn)，否則一切都是空談。因?yàn)榭梢噪S意的禁止，而且無牌無照確實(shí)也說不過去，據(jù)說標(biāo)準(zhǔn)2021年能完成，大家只有拭目以待了。

其實(shí)低速電動(dòng)車是一個(gè)未來公共交通很好的補(bǔ)充，城市越來越大，公共交通全覆蓋很難，那么低速電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保，車型較小，而且速度慢、方便駕駛，優(yōu)點(diǎn)很多，現(xiàn)在就是一個(gè)規(guī)范的問題。

我們所說的低速電動(dòng)車跟電動(dòng) 汽車是兩個(gè)東西，電動(dòng) 汽車都是可以跑高速的，而低速電動(dòng)車就是貴在低速，十次事故九次快，而低速電動(dòng)車因?yàn)楝F(xiàn)在沒有規(guī)范顯得很亂，但是確實(shí)很多老年人跟中年人包括婦女這些其實(shí)都不能太快了，反而慢行更安全，現(xiàn)在缺少的是對(duì)于低速電動(dòng)車的認(rèn)證和管理。

只有加強(qiáng)引導(dǎo)和管理，那么老年代步車有一個(gè)大市場(chǎng)，既可以滿足人民需求，又可以發(fā)展產(chǎn)業(yè)，其實(shí)是個(gè)利國(guó)利民的好事情，現(xiàn)在除了一些問題，只要管理好就好了，而不是一刀切的禁止或者扼殺，相信老年代步車還是有未來的。

曾經(jīng)回答過這樣的問題，當(dāng)時(shí)我就說了，80%的交通事故都是電動(dòng)車引起的，居然有人說高速公路上的***也是因?yàn)殡妱?dòng)車嗎？我回答他說，你找不到媳婦也是因?yàn)殡妱?dòng)車，如果把電動(dòng)車禁止了，你早就找到幸媳婦了，大家說對(duì)嗎？對(duì)待這種無知的人，我們還能如何回答呢？畢竟我們身邊不缺農(nóng)村二貨，大家說對(duì)嗎？

想抬杠你隨便說，就怕無知的***，大家說高速上有電動(dòng)車嗎？這不是抬杠嗎？電動(dòng)車確實(shí)隱患很多，大家看看交通事故是不是和電動(dòng)車有很大關(guān)系，這些根本不懂交通規(guī)則，橫沖直闖，禁止電動(dòng)車有人說怎么接送孩子，坐公交，有人說孩子小怎么辦，學(xué)校都是幫忙接送，你以為騎電動(dòng)車接送安全嗎？根本就不靠譜，不如孩子自己坐公交安全。

現(xiàn)在很多地方公交不要錢，為什么要接送呢？必須從小培養(yǎng)孩子的獨(dú)立意識(shí)，很多事情必須讓他自己親力親為，捧在手心里永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大，畢竟有一天你要撒手，大家說對(duì)嗎？

禁止電動(dòng)車是交通的進(jìn)步，更是文明的開始，徹底治理交通必須從禁止電動(dòng)車開始，大家看看禁止電動(dòng)車的地方現(xiàn)在交通什么樣，絕對(duì)是暢通無阻，以前學(xué)校門前，公交站牌全是電動(dòng)車，現(xiàn)在呢？干干凈凈，小車暢通無阻，這就是進(jìn)步，大家說對(duì)嗎？

你可以去農(nóng)村騎，這個(gè)沒有誰(shuí)管，城市絕對(duì)不行了，目前很多地方已經(jīng)禁止，這也是大勢(shì)所趨，這也是未來的交通的主要治理范圍，必須禁止電動(dòng)車，還大家一個(gè)和諧的交通環(huán)境，你支持嗎？

老年電動(dòng)代步小車何去何從？

正常情況下，允許老年人購(gòu)買代步車，并在管理上充分考慮老年人的特點(diǎn)，是對(duì)老年人的充分照顧，老年人應(yīng)當(dāng)珍惜，并積極配合管理，確保老年人代步車能夠平安運(yùn)行，減少安全問題的發(fā)生。

但是，從實(shí)際情況來看，老年代步車更多的變成了接著孩子上下學(xué)、中年人代步、甚至生意車了。不僅數(shù)量越來越多，而且安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。一些老年人開差老年代步車，就像開著坦克一樣，橫沖直撞，根本不講交通規(guī)則，什么紅燈綠燈，在他們那里都是一樣的。

如此一來，老年代步車也就在現(xiàn)實(shí)生活中走樣了，給有關(guān)方面的管理帶來了極大難度，且無證無牌現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如果平加強(qiáng)管理，會(huì)成為電動(dòng)車第二，給交通安全留下極大的隱患。也正因?yàn)槿绱?，必須加?qiáng)管理，從嚴(yán)管理，凡是不按要求做的，凡是年齡達(dá)不到一定要求的，凡是當(dāng)做接送孩子上下學(xué)工具、特別是做生意的，都要取締。既然是代步，就不能成為其他工具。

大家對(duì)《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》這種靠游標(biāo)卡尺跟磁鐵測(cè)評(píng)汽車的行為怎么看？

1.進(jìn)口渠道，平行進(jìn)口車是貿(mào)易商直接從國(guó)外購(gòu)買，沒有進(jìn)行在華總經(jīng)銷商授權(quán)，4s 店的車就是直接銷往中國(guó)，符合中國(guó)市場(chǎng)及交通法規(guī)的車。

2.銷售環(huán)節(jié)，4s 店的車由在華總經(jīng)銷商從產(chǎn)地批量進(jìn)口，經(jīng)由大區(qū)經(jīng)銷商、區(qū)域經(jīng)銷商、4S店，到達(dá)終端消費(fèi)者，中間環(huán)節(jié)多。平行進(jìn)口車是由經(jīng)銷商直接從海外進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，然后銷售給終端消費(fèi)者，中間環(huán)節(jié)少。

3.售后，4s 店的車因?yàn)楂@得廠家授權(quán)銷售，自然享受廠家的售后質(zhì)保服務(wù)。平行進(jìn)口車未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，不能直接享受廠商提供的售后質(zhì)保服務(wù)。不過，中國(guó)***在推進(jìn)平行進(jìn)口車試點(diǎn)的過程中，考慮到了這個(gè)問題，通過一系列的措施來保證平行進(jìn)口車也享受“三包”等售后服務(wù)。

4.平行進(jìn)口車在車型配置基本相同的條件下，比4s 店的車終端零售價(jià)要低10~20%。平行進(jìn)口車由經(jīng)銷商小批量從國(guó)外***購(gòu)，雖然批量比授權(quán)總經(jīng)銷商***購(gòu)的量小導(dǎo)致進(jìn)貨價(jià)略高，但是由于中間環(huán)節(jié)少，到達(dá)終端消費(fèi)者時(shí)的成本就小。

擴(kuò)展資料：

平行進(jìn)口車如果不符合中國(guó)交通法規(guī)，需要做適應(yīng)性的整改才能上牌。比如，儀表盤顯示為公里、文字改為中文、轉(zhuǎn)向燈改為符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的琥珀**等。平行進(jìn)口車的整改都是在港口直接整改，而后才能發(fā)放進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單

參考資料：

平行進(jìn)口車百度百科

動(dòng)力不足的汽車能上山上坡嗎

先給廣大不明真相的朋友科普一下，《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》是浙江電視臺(tái)的一檔節(jié)目，其中有幾期是專門來說車子的。這檔節(jié)目不同于一般的汽車評(píng)測(cè)，而是以評(píng)測(cè)汽車用料配置是否值當(dāng)，來評(píng)測(cè)生產(chǎn)廠商是否“良心”。

此二位是《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》主持人，花名大葉子，小葉子

你確定不是在說相聲？

小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的觀點(diǎn)是：豪華品牌雷克薩斯旗下的ES車型，除去外觀內(nèi)飾，底盤和動(dòng)力系統(tǒng)和豐田凱美瑞一樣，因此雷克薩斯是偽豪華，雷克薩斯不厚道。

Are You Kidding me？

先從正面說，更豪華的外觀，更精致的內(nèi)飾，更高的品牌價(jià)值，難道不是吸引你購(gòu)買豪華品牌的原因？更不要算雷克薩斯業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的最高可達(dá)6年15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)了。

從反面說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤相同，那么就是同一款車，就該賣相同的價(jià)格嗎？

我們知道奧迪和大眾千絲萬縷的關(guān)系，奧迪一直和大眾公用動(dòng)力系統(tǒng)，甚至近百萬的Q7和途觀一樣都用代號(hào)EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，難道我們能說奧迪真黑？百萬豪車和20萬的途觀用一樣的動(dòng)力系統(tǒng)？

還有更多的例子，難道保時(shí)捷MACAN和奧迪Q5不是同樣底盤，同樣動(dòng)力系統(tǒng)？難道勞斯萊斯和寶馬7系不是共用很多零配件？連導(dǎo)航系統(tǒng)都是一模一樣。豪華車就必須單獨(dú)研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)嗎？不是不可以，比如法拉利，雖然從屬于菲亞特集團(tuán)，動(dòng)力系統(tǒng)都是單獨(dú)研發(fā)的，但你買得起嗎？

豪華車的豪華體現(xiàn)在哪里？對(duì)我們普通老百姓來說主要還是外觀內(nèi)飾和功能性配置方面的區(qū)別，能讓人感受到檔次感。

接下來小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室又拿出了評(píng)測(cè)汽車品牌是否厚道的看家寶貝：吸鐵石

ES的前懸架為麥弗遜式結(jié)構(gòu)，被定義為偷工減料

小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室，不專業(yè)不是你的錯(cuò)，利用公眾媒體的影響力誤導(dǎo)消費(fèi)者就是你的錯(cuò)了！

這里給大家科普一下，麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸架是最常見的一種汽車懸架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，舒適性好的特點(diǎn)，他并不意味著價(jià)格低廉，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是通過調(diào)節(jié)是可以發(fā)揮不同的特性的，這里我也不想扯太多技術(shù)上的東西，我就給大家說幾款用麥弗遜結(jié)構(gòu)懸架的車子，比如：

福特野馬、奔馳CLS，還有以操控著稱的保時(shí)捷911，

還有思域TYPE R，或者梅甘娜RS，什么紐北最速，按小強(qiáng)的邏輯分明就是兩臺(tái)偷工減料的扭力梁的低端車。

小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室，你站出來說說，保時(shí)捷是不是在偷工減料？

現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多汽車后服務(wù)門店管理軟件，哪個(gè)比較靠譜，又比較適合洗美店的？

路面好沒問題，QQ這些要是坡不是太陡車上負(fù)重小也沒問題，公路還是土路？坡陡的話差車除了動(dòng)力不好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高散熱可能也有問題。新捷達(dá)桑塔納都出來了，要是經(jīng)常爬坡可以考慮這兩個(gè)車型的老款，動(dòng)力沒問題。經(jīng)常出去玩空間也大，維修保養(yǎng)也便宜，其他車型你自己可以試的開一下，爬坡的話差不多點(diǎn)的都沒問題，再就是你技術(shù)咋樣？手動(dòng)檔得練好坡道起步。

汽車之家詢底價(jià)的短信靠譜嗎

汽車如今是家家戶戶都有的代步工具，而汽車買回來后有關(guān)于汽車的服務(wù)也是馬虎不得，汽車保養(yǎng)、洗車、汽車美容一個(gè)少不了。同時(shí)，車店的管理也越來越信息化了，還像以往電腦記錄，顯得跟不上時(shí)代節(jié)奏了。因此就催生了很多汽車后服務(wù)門店管理的***產(chǎn)生。這些***很大程度上為一些連鎖店和4S店解決了繁冗的內(nèi)部管理流程而帶來的問題，實(shí)現(xiàn)了智能化管理。相對(duì)來說購(gòu)買成本可能也比較高。如果是小的汽車修理門店或者洗美店，可以看一下野馬小錢包，這款目前是個(gè)微信小程序，特意為小車店提供門店管理、員工管理、會(huì)員管理、營(yíng)銷管理等等功能，比較好用，好上手。

三四十萬買什么車好?

靠譜的。汽車之家對(duì)商家有要求詢價(jià)短信必須低于最低報(bào)價(jià)。最好是咨詢當(dāng)?shù)氐?S店?

全國(guó)價(jià)錢和當(dāng)?shù)貎r(jià)錢有的相差比較大

不過我能確定的是你看中了一款車想咨詢下最低價(jià) 這個(gè)問題你必須親自去4S店看車然后詢價(jià) 否則任何店都不會(huì)輕易告訴你的這個(gè)你可以直接根據(jù)汽車之家頁(yè)面上的報(bào)價(jià)經(jīng)銷商**** 他們有兼營(yíng)店也有4S店頁(yè)面上都有電話號(hào)碼和具體地址如果你想要得到相對(duì)可信的價(jià)格我覺得你最好親自到店里去一下當(dāng)面跟他們談。

首先?個(gè)人覺得開車一般乞丐版的不能要，主要還是要自己開得舒心，所以至少中配。當(dāng)然乞丐版配置就很你好的也可以考慮。另外對(duì)于年輕人來說，我覺得總體對(duì)動(dòng)力和外觀兩方面是更加看重的，所以我的分析對(duì)這兩方面的權(quán)重會(huì)比較大一些。

我給你分個(gè)類吧，從轎車、跑車、SUV三個(gè)方向推薦。我想作為個(gè)年輕人，開MPV還是不太合適的吧，那個(gè)車適合家用或者商用。

SUV：

奧迪Q5：進(jìn)取不考慮?技術(shù)型和舒適型看你選擇

奔馳GLA級(jí)：對(duì)于空間要求不高的話推薦，顏值高，品牌好?主推黑白兩色?配置隨你選?價(jià)格在區(qū)間內(nèi)

豐田普拉多：如果你是個(gè)粗狂豪邁的漢子，可以考慮，十分霸氣。缺點(diǎn)是只能選2.7排量的，開起來會(huì)有點(diǎn)肉，然后排量又過了2.5這個(gè)坎?車船稅貴了好多。

凱迪拉克SRX：如果你不怕油耗太高可以選這個(gè)，中配。美系車，外觀內(nèi)飾都棒，就是操控和油耗不敢恭維

路虎極光：價(jià)格偏高，但是整體不錯(cuò)

斯巴魯傲虎：如果你是實(shí)用黨，它很完美，性價(jià)比秒殺以上一切。外觀內(nèi)飾看個(gè)人喜好了

先更新到這里。后面待會(huì)更

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跑車

我想作為一個(gè)年輕人，有一臺(tái)跑車應(yīng)該是夢(mèng)寐以求的吧，那么三四十萬的跑車我們有哪些可以選擇呢？下面來看一看。