1. 長(zhǎng)安CS95新款落地要多少錢？長(zhǎng)安CS95裸車價(jià)
2. 長(zhǎng)安的高端車是什么品牌
3. 推薦1.5T領(lǐng)航 第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS購(gòu)車指南
4. 燃油車也智能，長(zhǎng)安第二代UNI-T融入“新勢(shì)力”基因？
5. 國(guó)產(chǎn)車頂配不到14萬(wàn)，配置超百萬(wàn)合資，新款長(zhǎng)安UNI-T實(shí)力如何？

現(xiàn)在車市正值金九銀十的銷售旺季，不僅各個(gè)車企主機(jī)廠加快了發(fā)布新車的頻率，各個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷商也在努力地辦活動(dòng)搞促銷，其目的就是讓消費(fèi)者買車。

至于消費(fèi)者這邊呢？他們自然也是樂(lè)意掏錢買車，畢竟新車多，優(yōu)惠也多，不買白不買，而且“金九銀十”正好是下半年，買新車后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，再到過(guò)節(jié)的時(shí)候開回去豈不是相當(dāng)有排面？如今，SUV在消費(fèi)者心中依然有相當(dāng)重的地位，因此很多人在買車時(shí)還是會(huì)考慮SUV，所以我們就來(lái)盤點(diǎn)4款在金九銀十可以入手的新款國(guó)產(chǎn)SUV。

第一款：新款長(zhǎng)安CS55 PLUS

指導(dǎo)價(jià)：10.69—12.19萬(wàn)元

新款的長(zhǎng)安CS55 PLUS才上市沒(méi)幾天，還正熱乎，所以它算得上正兒八經(jīng)的新車。這一次，長(zhǎng)安CS55 PLUS帶來(lái)了三款車型，指導(dǎo)價(jià)為10.69—12.19萬(wàn)元，價(jià)格與當(dāng)初的預(yù)售價(jià)一樣。正因?yàn)榇伺e，它也引來(lái)了很多已訂車和正準(zhǔn)備訂車消費(fèi)者的不滿，不過(guò)***說(shuō)***，新款長(zhǎng)安CS55 PLUS的產(chǎn)品力并不差，如果真把它買回家代步也不是不行。

首先它外觀和內(nèi)飾的顏值在線，完美繼承了長(zhǎng)安UNI系列和CS系列車型的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是科技感還是運(yùn)動(dòng)氛圍都營(yíng)造得很到位。毫不客氣地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車只要把外觀、內(nèi)飾做好，那就成功了一半。

除此之外，全新的長(zhǎng)安CS55 PLUS還搭載了長(zhǎng)安最引以為豪的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力有188匹，峰值扭矩有300N·m，而與之匹配的則是7速濕式雙離合變速箱。如果只是看動(dòng)力參數(shù)，那么全新的長(zhǎng)安CS55 PLUS自然要比同級(jí)別的瑞虎8、博越等車強(qiáng)，不過(guò)到底誰(shuí)強(qiáng)那自然就要實(shí)測(cè)了。

話又說(shuō)回來(lái)，如果你真的打算入手長(zhǎng)安CS55 PLUS，那我建議你入手售價(jià)為11.39萬(wàn)元的尊貴型，除了沒(méi)有智能***駕駛的相關(guān)配置外，譬如全景天窗、全液晶儀表盤、自適應(yīng)巡航、前排座椅通風(fēng)等有檔次和實(shí)用的配置都有。至于低配和高配的全新CS55 PLUS則可根據(jù)自己的實(shí)際情況購(gòu)買。

第二款：第二代宋Pro

指導(dǎo)價(jià)：9.28—12.78萬(wàn)元

第二代宋Pro上市已經(jīng)有了小半年了，不過(guò)把它當(dāng)作換代車型看，它依然是一款新車，而且在正式開賣的這段時(shí)間，它也受到了很多消費(fèi)者的喜歡?？梢砸?jiàn)得，第二代宋Pro并沒(méi)有被老款車型的光環(huán)所掩蓋，它正在闖出自己的一片天，只是現(xiàn)在比亞迪DM-i車型的影響力太大，所以它出現(xiàn)在公眾眼里的機(jī)會(huì)并不多。

產(chǎn)品力方面，第二代宋Pro除了在外觀上有了細(xì)微改動(dòng)外，在內(nèi)飾造型和配色上的進(jìn)步也是相當(dāng)令很人意外，完全不像是一款10萬(wàn)左右家用轎車該有的表現(xiàn)。動(dòng)力系統(tǒng)也是第二代宋Pro的亮點(diǎn)，除了用手動(dòng)擋車型拉低售價(jià)外，部分車型還搭載了驍云的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力有185匹，峰值扭矩有288N·m。雖然動(dòng)力參數(shù)略遜于長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是也要強(qiáng)于其它車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了。

第二代宋Pro我試駕過(guò)，給我的感覺(jué)是與老款車型相比它的變速箱響應(yīng)和底盤調(diào)校都有很大進(jìn)步，變速箱的反應(yīng)更加平順，底盤調(diào)校則更規(guī)整。唯一需要適應(yīng)的是它的動(dòng)力，雖然明面上有185匹的馬力，但是真要開起來(lái)還是過(guò)于柔順，且0-100km/h的加速也到了10秒開外，它真的就是一款適合家用的SUV。

第三款：歐尚X7 PLUS

預(yù)售價(jià)：7.99—13.59萬(wàn)元

長(zhǎng)安歐尚在這兩年可謂是相當(dāng)火爆，先后憑借歐尚X5和X7的熱銷也算是在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的陣營(yíng)中有了一席之地。顯然，長(zhǎng)安歐尚方面并不滿足于此，尤其是當(dāng)長(zhǎng)安歐尚X7在市場(chǎng)遇冷的情況下，所以它又趁勢(shì)推出了長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS 。

目前，這款車已經(jīng)開始了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為7.99—13.59萬(wàn)元，不得不承認(rèn)，這價(jià)格是真夠?qū)嵒?。如果再按?a href="/tags-z-z.html" target="_blank" class="39f91ed31fa03ad7 relatedlink">自主品牌的一貫風(fēng)格，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS在正式上市時(shí)，其指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該還會(huì)有小幅度降價(jià)。

再回到產(chǎn)品上，歐尚 X7 PLUS整車的輪廓并沒(méi)有大變化，其吸睛點(diǎn)主要集中在前臉部分，新改變橫向鍍鉻飾條和凌行的中網(wǎng)更顯檔次和氣質(zhì)。至于車尾部分，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS也***用了當(dāng)下流行的LED貫穿式尾燈，雖然造型看著奇怪，但是增加辨識(shí)度是沒(méi)錯(cuò)的。車內(nèi)的變化并不大，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)得以保存，而且軟質(zhì)的用料也沒(méi)有縮水，符合這個(gè)價(jià)位。

動(dòng)力系統(tǒng)部分應(yīng)該是歐尚X7 PLUS的亮點(diǎn)了，它同樣搭載了長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力有188匹，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中屬于前列，日常滿足家用沒(méi)有問(wèn)題。

第四款：新款東風(fēng)風(fēng)光580

價(jià)格暫未公布

新款風(fēng)光580在成都車展上是“跳票”了，不過(guò)再怎么“跳”，它也會(huì)在今年的第四季度上市，按照東風(fēng)風(fēng)光580的品牌定位來(lái)看，它的價(jià)格自然不會(huì)太貴，很有可能也就是8-11萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間。

作為全新車型新款風(fēng)光580***用了全新的“百鳥朝鳳，聚勢(shì)騰飛”的設(shè)計(jì)理念，前臉被整個(gè)飛翼式的進(jìn)氣格柵所取代，而且與大燈組相連接，給人感覺(jué)是相當(dāng)潮流、運(yùn)動(dòng)。與外觀一樣，新款東風(fēng)風(fēng)光580的內(nèi)飾變化也很大，雙聯(lián)屏再次出現(xiàn)在這款車上，雖然看得多了，但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型而言也算厚道了。更關(guān)鍵的是新款風(fēng)光580還會(huì)***用2+2+2的6座布局，這對(duì)一款家用車而言是相當(dāng)具有實(shí)用性的。

動(dòng)力部分，新款風(fēng)光580搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為184匹，峰值扭矩為300?！っ?，而與之匹配的則是6速自動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力在同價(jià)位的SUV中算不上強(qiáng)，但也絕對(duì)不弱了。

總結(jié)：如今很多自主品牌的SUV都迎來(lái)的產(chǎn)品換代的周期，***如你有換車或者買新車的需要可以重點(diǎn)考慮這些家用SUV。（文/優(yōu)視汽車 向前）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來(lái)自易車號(hào)作者優(yōu)視汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

長(zhǎng)安CS95新款落地要多少錢？長(zhǎng)安CS95裸車價(jià)

長(zhǎng)安汽車新款2023：長(zhǎng)安逸達(dá)、長(zhǎng)安深藍(lán)S7、長(zhǎng)安UNI-ViDD、長(zhǎng)安UNI-KiDD、長(zhǎng)安CS75PLUSiDD。

1、長(zhǎng)安逸達(dá)

長(zhǎng)安逸達(dá)是長(zhǎng)安汽車旗下的全新一代轎車產(chǎn)品，作為“逸”字頭的車型，它的定位仍定在了家用車領(lǐng)域。

新車的外觀設(shè)計(jì)***用了長(zhǎng)安轎車最新的家族化風(fēng)格特點(diǎn)，整體質(zhì)感保留了家用車的大氣，又加入了更多的運(yùn)動(dòng)色彩，在這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi)，長(zhǎng)安逸達(dá)將會(huì)面對(duì)不少競(jìng)品的直接競(jìng)爭(zhēng)，希望它的上市能給我們帶來(lái)更多的驚喜。

2、長(zhǎng)安深藍(lán)S7

深藍(lán)S7作為深藍(lán)家族的第二款車型，將會(huì)為消費(fèi)者們提供純電動(dòng)版本和增程混動(dòng)兩個(gè)版本。

它的外觀設(shè)計(jì)突出“科幻”二字，棱角分明的前大燈組，內(nèi)部保留“花瓣”形狀的LED燈光，視覺(jué)效果對(duì)于年輕人而言較有吸引力，也符合深藍(lán)車型的家族化特點(diǎn)，很有辨識(shí)度。

3、長(zhǎng)安UNI-ViDD

長(zhǎng)安UNI-ViDD是長(zhǎng)安旗下首款配備了iDD系統(tǒng)的轎車，它的iDD系統(tǒng)本質(zhì)上是一個(gè)PHEV系統(tǒng)，內(nèi)置藍(lán)鯨NE1.5T專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，官方給出的零百加速時(shí)間為6.85秒。

該車配備的18.4kWh的PHEV電池，純電續(xù)航最高可達(dá)113km（NEDC工況），整車匱電油耗最低達(dá)4.2L/100km（NEDC工況），在家用PHEV車型中有著不小的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、長(zhǎng)安UNI-KiDD

長(zhǎng)安UNI-KiDD在外觀設(shè)計(jì)上和UNI-K車型幾乎沒(méi)什么區(qū)別，視覺(jué)效果一如既往的足夠有型和犀利。不過(guò)它配備的iDD系統(tǒng)在續(xù)航方面有著更持久的表現(xiàn)，它的28.39kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，最長(zhǎng)純電續(xù)航可達(dá)135km（NEDC）。

NEDC百公里綜合油耗最低不到1L，匱電狀態(tài)下百公里油耗最低5.5L（NEDC），可以說(shuō)是家用綠牌SUV中的重量級(jí)選手之一。

5、長(zhǎng)安CS75PLUSiDD

作為長(zhǎng)安CS75PLUS新增加的車型，長(zhǎng)安CS75PLUSiDD在外觀設(shè)計(jì)上既保留了和燃油版高度的一致性，僅在前臉中網(wǎng)位置將V字形擴(kuò)散換成了橫線線條V字形點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，同時(shí)又在車尾上加入了iDD字樣以示區(qū)別。

續(xù)航方面，它的純電動(dòng)續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)150km（NEDC），在同級(jí)別車型當(dāng)中有著不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安的高端車是什么品牌

長(zhǎng)安CS952021款是一款長(zhǎng)安汽車旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為175900元-213900元。我們以長(zhǎng)安CS95的入門版本2021款360T兩驅(qū)豪華型7座為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為175900元，據(jù)了解目前青島市最高優(yōu)惠幅度為8000元左右，所以這款車的裸車價(jià)格為167900元；如果選擇以全款方式來(lái)購(gòu)買的話，商業(yè)保險(xiǎn)6951元，購(gòu)置稅14858元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅400元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是191559元。

長(zhǎng)安CS95車頭設(shè)計(jì)較為方正，中網(wǎng)***用了多幅式的設(shè)計(jì)，加上飾條，視覺(jué)效果很搶眼。

長(zhǎng)安CS952021款360T兩驅(qū)豪華型7座內(nèi)飾***用年輕的線條，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。另外，這款車還輔以白色縫線，再搭配縫線，很符合該車氣質(zhì)。同時(shí)，這款車標(biāo)配了剎車***、自動(dòng)駐車、牽引力控制等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS95配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171kw，峰值扭矩為360牛·米，匹配了自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗8.9L/100km。底盤方面，該車懸架***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS95的各方面表現(xiàn)還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你覺(jué)得這款車的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

推薦1.5T領(lǐng)航 第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS購(gòu)車指南

長(zhǎng)安的高端車品牌是UNI和阿維塔。

UNI系列作為長(zhǎng)安汽車的高端品牌，其首款車型UNI-T憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高性能，引領(lǐng)了長(zhǎng)安汽車品牌的新高度。

阿維塔則是長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代等頂尖企業(yè)聯(lián)手打造的高端品牌，其首款中型SUV E11，不僅融入了華為的智能技術(shù)，更展示了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的深厚實(shí)力。這兩大品牌的誕生，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車在高端市場(chǎng)的全新布局。

燃油車也智能，長(zhǎng)安第二代UNI-T融入“新勢(shì)力”基因？

長(zhǎng)安CS75 PLUS系列一直是長(zhǎng)安汽車的銷售主力，如今迎來(lái)了中期改款車型，官方稱其為第二代 CS75 PLUS。作為搭載藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的重磅車型，新車針對(duì)設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了大幅優(yōu)化，整體配置更顯高級(jí)感，尤其是全系換裝8AT變速箱，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從12.49-15.49萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，相比老款車型也并沒(méi)有太大出入，所以新款車型的性價(jià)比毋庸置疑要高于老款車型，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

長(zhǎng)安汽車旗下第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS推出1.5T和2.0T兩種動(dòng)力共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.49-15.49萬(wàn)元。那這6款車哪款性價(jià)比最高，最適合購(gòu)買呢？今天咱們來(lái)一起看看。

一、車型簡(jiǎn)述

外觀方面，2022款長(zhǎng)安CS75 PLUS對(duì)整體設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面升級(jí)，尤其是對(duì)前臉的優(yōu)化最為明顯，相比老款車型更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)。第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS提供了兩種不同的進(jìn)氣格柵供消費(fèi)者選擇，包括V型格柵和點(diǎn)陣式格柵，兩種前臉都有著不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。新車搭配的貫穿式大燈組，令整個(gè)車頭極具運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

側(cè)面來(lái)看，相比老款車型，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS變化不大，依舊***用大氣沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

車尾部分，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS***用全新造型的貫穿式尾燈，并提供雙邊四出的排氣布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

車身顏色方面，2022款長(zhǎng)安CS75 PLUS同樣提供6種車身顏色可選，分別為炫晶白、安第斯灰、星際藍(lán)、尊貴黑、原子灰以及大地棕。

輪圈方面，1.5T車型全部***用18英寸輪圈，輪胎則是***用韓泰Ventus S1evo3 SUV系列，尺寸為225/60 R18。2.0T車型***用19英寸輪圈，輪胎***用鄧祿普系列產(chǎn)品，尺寸為225/55 R19。

內(nèi)飾方面，2022款長(zhǎng)安CS75 PLUS相比老款最明顯的提升就是高級(jí)感，車內(nèi)***用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，手可觸及之處均為柔軟質(zhì)地，大大提升了車內(nèi)乘員的體驗(yàn)感。其次，新車配備了雙12.3英寸液晶大屏，內(nèi)置梧桐車聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版，并搭載梧桐3.0R生態(tài)系統(tǒng)，擁有更強(qiáng)的智能交互能力，同時(shí)車機(jī)還支持車載微信，實(shí)用性大大提升，滿足年輕用戶需求。除此之外，新車還提供新一代IMS智能交互系統(tǒng)、Face ID人臉識(shí)別、W-HUD抬頭顯示技術(shù)。

動(dòng)力方面，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS提供了藍(lán)鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138千瓦和171千瓦，峰值扭矩300?！っ缀?90?！っ?。傳動(dòng)方面，匹配的將是愛(ài)信8速手自一體變速箱。

?二、車型配置亮點(diǎn)及推薦

第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS入門車型為售價(jià)12.49萬(wàn)元的1.5T豪華版，雖然是入門版車型，但是配置并不寒酸。首先，在內(nèi)部配置上，就已經(jīng)配備了12.3英寸液晶以及12.3英寸的中控屏，同時(shí)還車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及車載行車記錄儀和手機(jī)互聯(lián)等；外部配置上，入門版車型就已經(jīng)配備了LED大燈組，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵以及開啟的全景天窗和自動(dòng)頭燈等，可以說(shuō)在同級(jí)別中都是很少見(jiàn)的。最后是安全配置，入門版車型配備了360全景影像、前后排頭部氣囊以及上坡***和陡坡緩降功能，可以說(shuō)滿足日常需要完全沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)作為入門車型，在駕駛***方面還是有所缺失，這也符合入門版的定位。所以如果您購(gòu)車預(yù)算有限，入門版車型已經(jīng)足夠使用，但是要是最佳選擇，我們還是推薦1.5T 領(lǐng)航型。

三、推薦車型配置差異分析

縱觀全系車型，顯然售價(jià)13.59萬(wàn)的1.5T領(lǐng)航型更加值得推薦。相比低一級(jí)別的1.5T尊貴型，推薦車型只貴了0.6萬(wàn)元，但是配置上可以說(shuō)有了質(zhì)的變化，尤其是在駕駛***和智能科技配置上，更加全面。首先來(lái)看駕駛***方面，推薦車型增加了并線***、車道偏移預(yù)警以及道路交通識(shí)別系統(tǒng)，此外還增加了倒車車預(yù)警功能，可以說(shuō)安全***方面已經(jīng)非常的全面了。再來(lái)看智能科技層面，推薦車型相比尊貴版車型增加了 HUD數(shù)字抬頭顯示系統(tǒng)、人臉識(shí)別以及手勢(shì)控制等功能，燈光功能方面增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等主流科技配置，整體提升了一個(gè)檔次。相比推薦車型，我們?cè)賮?lái)看看2.0T的入門車型尊貴型，售價(jià)上貴了0.4萬(wàn)元，除了升級(jí)為2.0T動(dòng)力系統(tǒng)外，配置上與推薦車型相差很多，甚至像手機(jī)無(wú)線充電、藍(lán)牙鑰匙以及座椅加熱這些1.5T入門版車型都有的配置，在這款車型上都沒(méi)有見(jiàn)到。因此如果您不是對(duì)2.0T動(dòng)力有硬性要求的話，還是不推薦買這款車型。如果您的購(gòu)車預(yù)算充足，同時(shí)對(duì)動(dòng)力有比較高的要求的話，也可以考慮更高配置的2.0T領(lǐng)航型，除了動(dòng)力升級(jí)外，配置也和推薦車型基本相同。因此經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比，我們還是向您推薦1.5T領(lǐng)航型，它的配置最為全面，價(jià)格也相對(duì)合適，是6款車型中性價(jià)比最高的一款，建議購(gòu)買時(shí)優(yōu)先考慮。

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國(guó)產(chǎn)車頂配不到14萬(wàn)，配置超百萬(wàn)合資，新款長(zhǎng)安UNI-T實(shí)力如何？

文 | 任宏斌

編輯 | 王歆

出品 | 有駕原創(chuàng)

自打長(zhǎng)安推出UNI系列，品牌新的發(fā)展之路就被盤活了，銷量增長(zhǎng)終于不用只靠著CS75、CS95這老幾位了，作為UNI的開山之作，UNI-T一經(jīng)推出，首月就狂刷近萬(wàn)臺(tái)銷量，它憑借出色的顏值、大廠的造車品質(zhì)獲得消費(fèi)者認(rèn)可，時(shí)至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更進(jìn)一步。

如今買車，甭管是油車還是電車，在智能方面必須能拿的出手，因?yàn)橹挥羞@樣才符合新時(shí)代消費(fèi)需求，否則只能收獲消費(fèi)者白眼，不信的話去看看合資品牌就知道了。嚴(yán)格意義上說(shuō)，自主在這方面一直走的比較超前，比如語(yǔ)音控制車窗、空調(diào)、三指雙飛屏，都是它們的首創(chuàng)。第二代UNI-T則更進(jìn)一步，不給自己設(shè)置邊界，換裝了高通8155芯片，大幅更新了智艙表現(xiàn)，那么它具體如何，讓我們繼續(xù)往下看。

如今大家總有一種固定思維，認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車就是板的，落后的，相對(duì)那些出夠了風(fēng)頭的新勢(shì)力，只有對(duì)車輛功能無(wú)欲無(wú)求的人才會(huì)買它。其實(shí)錯(cuò)了，智能座艙壓根不是新勢(shì)力或者電動(dòng)車的專屬，在它們還沒(méi)出現(xiàn)的時(shí)候，各種可以聯(lián)網(wǎng)的功能就層出不窮，有的產(chǎn)品甚至能觀看電視直播。

進(jìn)入智能互聯(lián)時(shí)代后，各種應(yīng)用豐富了用戶體驗(yàn)，如今只要有顆好芯片，好的功能拓展，傳統(tǒng)燃油車也一點(diǎn)不弱。

長(zhǎng)安第二代UNI-T最大的變化在于搭載了高通8155芯片，每秒運(yùn)算可達(dá)8萬(wàn)億次，車機(jī)GPU相比之前有了10倍的速度提升，不僅渲染能力得到了質(zhì)的飛躍，也為其他功能的流暢運(yùn)行“開了路”。

新車裝備了12.8英寸中控屏，里面的UI設(shè)計(jì)必須點(diǎn)贊，因?yàn)樗粌H在視覺(jué)上進(jìn)行調(diào)整，更重要的是從思維上徹底轉(zhuǎn)變。

我們?cè)诘诙鶸NI-T上看不到傳統(tǒng)車機(jī)的“影子”，它的邏輯不再是以車輛設(shè)置為主要單元，而是把更加生活化的天氣溫度、音樂(lè)播放為主要體現(xiàn)點(diǎn)，導(dǎo)航地圖也直觀的“擺在外面”，占據(jù)了半個(gè)屏幕。它完全是用移動(dòng)設(shè)備的方式，打造車機(jī)系統(tǒng)，這一點(diǎn)非常的“新勢(shì)力”。

3D虛擬模型如今已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，但在一臺(tái)燃油車上你也能看到，第二代UNI-T就使用了這種可視化模型，而且它可不是“擺設(shè)”，可以360度旋轉(zhuǎn)，也能通過(guò)滑動(dòng)控制車窗升降。

在拓展功能方面，新車可以下載一些APP，包括B站、騰訊***，里面有海量的**和電視劇，加載速度很快，所以看**不是電動(dòng)車的專屬，燃油車一樣可以。

在屏幕右下角，有一個(gè)特色菜單，里面內(nèi)置了不少好玩的小功能，比如在游戲選項(xiàng)卡里，可以玩玩水果忍者，因?yàn)閾Q裝了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流暢，輕松一刀三斬，如德芙般絲滑，沒(méi)有任何卡頓。

除此之外，第二代UNI-T還吸收了一些好的友商創(chuàng)意，比如“場(chǎng)景魔方”，里面根據(jù)特定場(chǎng)景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，讓你一鍵搞定。

這樣一來(lái)，當(dāng)你早上出門上班，進(jìn)入車輛就不用手忙腳亂的去開空調(diào)、找電臺(tái)、開方向盤加熱、座椅加熱，只需要一個(gè)“上班模式”，車輛就自己全部搞定。

語(yǔ)音還實(shí)現(xiàn)了“多模全時(shí)免喚醒技術(shù)”，在開車的時(shí)候，終于不用傻乎乎的喊“小安，你好”來(lái)喚醒它了，我們可以直接下達(dá)控制指令，讓它“打開后排車窗”“暫停音樂(lè)”等等，基本常用功能都能覆蓋，這樣優(yōu)化之后，語(yǔ)音控制功能用起來(lái)方便不少。

第二代UNI-T車機(jī)也有擬人化系統(tǒng)，支持聲音復(fù)刻、形象克隆，你可以將親朋好友的聲音或形象，預(yù)置在車機(jī)當(dāng)中。女朋友或者媳婦一定喜歡這個(gè)功能，因?yàn)檫@就是***裸的宣示***！

看到了吧，第二代UNI-T就是一個(gè)老頑童，雖然內(nèi)懷燃油機(jī)，但知道年輕人喜歡什么，各種智能交互玩的賊溜，所以那些合資車不要再拿動(dòng)力形式當(dāng)擋箭牌，只要肯做就有無(wú)限可能。

另外長(zhǎng)安第二代UNI-T也像其他新勢(shì)力一樣，具備下電OTA升級(jí)、智能電源管理自動(dòng)預(yù)警，支持故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷功能，***用的全新域控平臺(tái)CIIA1.0+平臺(tái)為這些提供了方便，相信在未來(lái)，車輛的可玩性還會(huì)繼續(xù)增加。

第二代UNI-T在動(dòng)力上進(jìn)行了一個(gè)取舍，原來(lái)的2.0T被拿掉，現(xiàn)在全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別，它賣的最好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是老朋友了，來(lái)自長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，完全***用自主研發(fā)，最大功率138千瓦，峰值扭矩300?！っ?。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是低扭爆發(fā)有勁，油門輕輕一踩，車輛就能有快速起步，尤其在中低速區(qū)間，開起來(lái)很輕巧。

不過(guò)隨之帶來(lái)的問(wèn)題就是，油門過(guò)于敏感，在城市擁堵道路，會(huì)給人一竄一竄的感覺(jué)，從而降低了舒適性。

在高速下，它的再加速能力一般，有點(diǎn)光打雷不下雨的意思，雖然看上去運(yùn)動(dòng)，但本質(zhì)還是家用車，并不能帶來(lái)超出它能力范圍的體驗(yàn)。

7速濕式雙離合變速器和1.5T動(dòng)力也是老搭檔了，在長(zhǎng)安系的產(chǎn)品之中，它有著龐大的裝機(jī)量，從目前的用戶口碑來(lái)看，它基本可以滿足需求，其平順性、和穩(wěn)定性都有不錯(cuò)水平。但它的降擋邏輯有些緩慢，尤其在急加速時(shí)，會(huì)有幾秒的延遲，需要提前預(yù)留超車時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)第二代UNI-T的駕駛感受和此前沒(méi)有太大區(qū)別，不能說(shuō)十分完美，但可滿足日常家用，除此之外新車的百公里綜合油耗約為6.45L。

新車也配備了一整套駕駛***系統(tǒng)，包括了大陸全新3代ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及360°***全景影像、AEB智能緊急制動(dòng)***、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCDA并線***等。

不過(guò)它的使用場(chǎng)景還是在高速路中會(huì)更方便，因?yàn)椴葎x車后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出，并且不會(huì)再重新接管了，而且它的車道保持還是基于行車線，并非高精地圖，所以遇到彎道，會(huì)不斷調(diào)整方向，具有提升空間。

長(zhǎng)安汽車在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密碼，無(wú)邊界中網(wǎng)具有網(wǎng)紅氣質(zhì)，讓它備受關(guān)注。以至后來(lái)，長(zhǎng)安又推出了多款UNI系列車型，并且將要上市的全新逸達(dá)，也***用了相似設(shè)計(jì)。

這么成功的造型當(dāng)然不會(huì)輕易更改，所以第二代UNI-T依舊保持了原來(lái)的樣子，“網(wǎng)篩子”一樣的前臉配上一對(duì)迷離的小眼睛，讓人記不住都難。溜背的造型以及夸張的雙邊共四出排氣，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上下足了功夫。

第二代UNI-T在尺寸上沒(méi)有太大變化，長(zhǎng)寬高4535/1870/1565毫米，軸距2710毫米，側(cè)裙和輪圈進(jìn)行了調(diào)整，整體更加精致。

相較之下，運(yùn)動(dòng)版外觀更有看點(diǎn)，因?yàn)樗尤肓撕芏嗟难b飾件，就好像官方改裝車。比如前包圍和后包圍都相比普通版更夸張，并且***用了鮮亮的橘色或紫色，卡鉗和運(yùn)動(dòng)輪圈也醒目，如果再選裝啞光漆面，那效果更高調(diào)。

運(yùn)動(dòng)版車型尾部增加一個(gè)大尺寸的后擾流板，配合黑化的排氣兇相畢露，第二代UNI-T在顏值方面沒(méi)得說(shuō)，當(dāng)然這些需要額外花費(fèi)6000元。

長(zhǎng)安第二代UNI-T讓我們看到一個(gè)現(xiàn)實(shí)，動(dòng)力形式不是阻礙擁抱智能化的原因，第二代UNI-T依舊***用經(jīng)典的藍(lán)鯨1.5T+7DCT的組合，整體的三大核心幾乎沒(méi)變，但給人的感覺(jué)卻是全面的更新，這主要原因就在于智艙的升級(jí)。

換裝高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用戶體驗(yàn)層面有了質(zhì)的飛躍，各種渲染模型更加精細(xì)，觸控、滑動(dòng)更加靈敏。重要的是它的底層邏輯也變了，如今更像是智能設(shè)備，使用的方式和手機(jī)或平板沒(méi)有太多差別，車機(jī)內(nèi)拓展了豐富的場(chǎng)景功能，像新勢(shì)力一樣，有各種各樣的玩法。

2020年UNI-T一經(jīng)推出便成為爆款，曾連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn)，創(chuàng)造了用時(shí)9個(gè)月銷量破10萬(wàn)輛的紀(jì)錄。雖然后來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力有所下滑，但隨著新車型在智能化方面的升級(jí)，產(chǎn)品實(shí)力得到提升，相信未來(lái)也將重新贏得消費(fèi)者關(guān)注。

本文來(lái)自易車號(hào)作者有駕報(bào)道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

長(zhǎng)安UNI-T是長(zhǎng)安乘用車高端產(chǎn)品序列——UNI旗下首款車型，作為長(zhǎng)安乘用車的品牌升級(jí)之作，代表了長(zhǎng)安汽車的研發(fā)實(shí)力和造車技藝，通過(guò)“四新”（全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和全新的平臺(tái)架構(gòu)）加持，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的駕馭感受和智能便捷的用車體驗(yàn)。

2020年，長(zhǎng)安汽車用一款動(dòng)感前衛(wèi)、造型個(gè)性的跨界緊湊型SUV——UNI-T，拉開了 UNI家族的序幕。作為UNI家族的排頭兵，UNI-T僅憑設(shè)計(jì)就能吸引眾多年輕人的目光，上市之初便收獲了月銷過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)。隨后，運(yùn)動(dòng)版和動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型陸續(xù)推出，且UNI-T的設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在依然能讓人然眼前一亮，但它并沒(méi)有保住當(dāng)初紅火的勢(shì)頭。今年2月，第二代UNI-T上市銷售，相信你與我一樣對(duì)這款新車抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，指導(dǎo)價(jià)為11.59萬(wàn)-13.99萬(wàn)元。相比于老款，新車的車型有所縮減，取消了尊享型和智慧領(lǐng)航型，2.0T的車型也沒(méi)有到來(lái)。在售價(jià)方面，除兩款運(yùn)動(dòng)版上漲1000元以外，其它車型的價(jià)格保持不變。

當(dāng)看到價(jià)格沒(méi)變，部分車型的價(jià)格還有小幅上漲時(shí)，有一部分人已被勸退。別著急，咱們先來(lái)看看配置再說(shuō)。

對(duì)于價(jià)格沒(méi)有上漲的三款車型，完全能用“加量不加價(jià)”來(lái)形容，其全液晶儀表和中控屏的尺寸更大分別為12.3英寸和12.8英寸，換裝了高通驍***155芯片，智能車聯(lián)網(wǎng)的功能更全面，其它配置方面還有不同程度的提升。

其中，入門的卓越型增加了全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、行車記錄儀和全車一鍵升降；尊貴版增加了透明底盤、手機(jī)無(wú)線充電、雨量感應(yīng)雨刮和外后視鏡倒車自動(dòng)下翻；旗艦型則多了方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、車內(nèi)香氛和外后視鏡倒車自動(dòng)下翻的功能。此外，新車的運(yùn)動(dòng)版比老款多了1000元，在增加了64色氛圍燈的情況下，其它配置的提升與所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)版基本相同。

配置升級(jí)是新UNI-T改變的一部分，另一部分則來(lái)自于內(nèi)飾的變化。新車的內(nèi)飾與上代車型沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，整體的風(fēng)格更加簡(jiǎn)約，視覺(jué)的重點(diǎn)會(huì)不由自主地移動(dòng)到由兩塊大尺寸屏幕所組成的雙聯(lián)屏上。若直接進(jìn)入車內(nèi)，你可能會(huì)誤認(rèn)為來(lái)到了一款新能源的車內(nèi)。當(dāng)然，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)并不代表對(duì)細(xì)節(jié)的忽視，在新UNI-T的車內(nèi)還是有很多的看點(diǎn)，比如說(shuō)：在隱藏式空調(diào)出風(fēng)口下方和車門面板中使用了很有質(zhì)感的紋路飾板、類似于飛船手柄的電子換擋桿、運(yùn)動(dòng)版車型中激進(jìn)的座椅和內(nèi)飾配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)非常成功，無(wú)邊界的進(jìn)氣格柵成為了UNI系列的標(biāo)志性特征，激進(jìn)前衛(wèi)且頗具動(dòng)感的外觀造型成為了緊湊型SUV市場(chǎng)中很有個(gè)性的產(chǎn)品?？赡苷且?yàn)閁NI-T外觀的成功，使得長(zhǎng)安汽車并沒(méi)有對(duì)新車的外觀進(jìn)行大改，僅是細(xì)節(jié)方面的變動(dòng)，整體風(fēng)格與老款車型相同。

在我看來(lái)，運(yùn)動(dòng)的外觀與強(qiáng)勁的動(dòng)力才是完美的CP組合，為了達(dá)成這樣的愿望，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T車型的到來(lái)并沒(méi)有對(duì)UNI-T的銷量產(chǎn)生積極的影響，主銷產(chǎn)品依然是1.5T的車型。

由于2.0T并非UNI-T的主銷車型，且搭2.0T動(dòng)力的老款UNI-T還是在售狀態(tài)。個(gè)人認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)新UNI-T不會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

至于iDD插混系統(tǒng)是否會(huì)搭載新UNI-T上，這是一個(gè)不錯(cuò)的問(wèn)題。在UNI系列的三款車型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的智電iDD車型。不可否認(rèn)，混動(dòng)系統(tǒng)擁有經(jīng)濟(jì)性高和動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，電機(jī)也讓整車的駕駛感受非常的線性和平順，但也正是由于電機(jī)和電池組的加入，使得混動(dòng)車型的成本要高于燃油車，那這些高出的成本自然也反應(yīng)在了價(jià)格方面，并落在了消費(fèi)者的手上。

以UNI-K為例，燃油版的指導(dǎo)價(jià)為14.59萬(wàn)-18.49萬(wàn)元，智電iDD的預(yù)售價(jià)為18.79萬(wàn)-21.59萬(wàn)元；UN-V燃油版指導(dǎo)價(jià)為10.89萬(wàn)-13.99萬(wàn)元，智電iDD的預(yù)售價(jià)為14.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，雖然只是公布了預(yù)售價(jià)，但最終的售價(jià)也會(huì)高于燃油版車型。

那對(duì)于主打15萬(wàn)元以下的UNI-K來(lái)說(shuō)，如果推出智電iDD車型的話，那價(jià)格必然會(huì)來(lái)到15萬(wàn)元以上，這樣就觸及到了UNI-K的價(jià)格區(qū)間，同時(shí)還要面對(duì)更多比自己體型更大的競(jìng)品車型。若價(jià)格相同，你是會(huì)買一款緊湊型SUV，還是體型更大的中型SUV呢？相信大多數(shù)人會(huì)選擇后者。因此，價(jià)格更高的UNI-K智電iDD的生存空間很少。就此推斷，搭iDD動(dòng)力系統(tǒng)的新UNI-K并不會(huì)推出。

可以感受到，新UN-T是帶著誠(chéng)意而來(lái)。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更大的屏幕尺寸以及搭載的驍***155芯片，使其緊跟市場(chǎng)第一梯隊(duì)的步伐。與此同時(shí)，在售價(jià)幾乎不變的情況下，配置方面也有不同程度的增加，這也讓新車的產(chǎn)品力相比老款車型有很明顯的提升。

只不過(guò)，市場(chǎng)正在不斷發(fā)生著改變，像價(jià)格在10萬(wàn)-15萬(wàn)元UNI-K這種體型的產(chǎn)品在市場(chǎng)中并不吃香，人們更忠于以相同或更低的價(jià)格買到尺寸更大且實(shí)用性更高的產(chǎn)品。因此，你能看到長(zhǎng)安自家的CS75 PLUS有著月銷破2萬(wàn)輛的成績(jī)、同級(jí)的博越L月銷也能破萬(wàn)輛，且價(jià)低尺寸大的哈弗H6就算走下神壇，月銷也能達(dá)到1萬(wàn)多輛的水平。

UNI-T更像是一款玩樂(lè)的車型，主要面向尚未成家的年輕群體，這類年輕人性格開朗，善于表達(dá)，而這樣一類人與整個(gè)市場(chǎng)相比算是少數(shù)，就算新UN-T有出眾的產(chǎn)品力，也很難扳動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)格局，重新回到2020年剛上市時(shí)的巔峰時(shí)刻。此時(shí)，你也應(yīng)該慶幸，慶幸在這個(gè)市場(chǎng)之中仍有堅(jiān)持為年輕人彰顯個(gè)性且用心打造的精品車型。

長(zhǎng)安UNI-T發(fā)展史2020年3月5日，長(zhǎng)安UNI-T全球線上直播首發(fā)亮相。2020年5月20日，正式開啟預(yù)售 ，預(yù)售10天銷量達(dá)5638輛，預(yù)售20天銷量達(dá)11693輛 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊傾情演唱的長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)安UNI-T主題曲——《自有引力》正式發(fā)行

。2020年6月21日，長(zhǎng)安UNI-T正式上市，累計(jì)訂單突破16527輛。

2020年12月16日，UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T在重慶全球研發(fā)中心開啟了藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)“最長(zhǎng)時(shí)間的***直播”吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)的挑戰(zhàn)。

2021年2月22日，2021款長(zhǎng)安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T銷量突破10萬(wàn)輛。

2021年5月8日，2021款長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版旗艦型上市。2021年11月，在2021廣州車展上，長(zhǎng)安UNI系列聯(lián)手李寧設(shè)計(jì)***定制款改裝套件正式發(fā)布，而***定制款改裝套件也被率先應(yīng)用在UNI-T車型上。

2021年12月24日，據(jù)官方消息，長(zhǎng)安UNI-T 2.0T版正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.79-14.99萬(wàn)元。

2023年2月17日，長(zhǎng)安汽車旗下第二代UNI-T正式上市，產(chǎn)品共五款車型，售價(jià)區(qū)間為11.59萬(wàn)元—13.99萬(wàn)元。

寫在最后：UNI-T的精髓來(lái)自于它的外觀設(shè)計(jì)，在這款車型推出之前，很難找到高顏值，前衛(wèi)及動(dòng)感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我們不僅看到了UNI-V和UNI-K繼承了這樣的設(shè)計(jì)，其經(jīng)典的無(wú)邊界格柵也被發(fā)揚(yáng)光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，內(nèi)飾也與時(shí)俱進(jìn)變得簡(jiǎn)約時(shí)尚，更有科技及運(yùn)動(dòng)的氛圍，配置的提升讓它的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，使其仍然是一款在該級(jí)別中非常有特色的產(chǎn)品。

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