- 電動車市場徹底變天？2023年就能買到10萬元的國產(chǎn)MINI
- MINI PACEMAN有望復(fù)活 或2024年亮相/轉(zhuǎn)型純電SUV
- MINI Concept Aceman純電動都市跨界概念車全球首發(fā)
- 寶馬發(fā)大招！2年推6款純電架構(gòu)新車
- 純電動MINI Cooper SE解讀：美國市場售價2.99萬美元起 7.3s破百
據(jù)electrek報道，寶馬正準(zhǔn)備在下個月推出首款MINI電動 汽車 。在發(fā)布生產(chǎn)版本之前，該公司在一些市場開始了預(yù)訂活動。
經(jīng)過多年推出幾款MINI電動概念車后，寶馬最終確定將于2019年開始量產(chǎn)MINI電動 汽車 。這將是寶馬第五代電動 汽車 動力系統(tǒng)之前的最后一款電動 汽車 。
去年7月，寶馬發(fā)布了其純電動MINI量產(chǎn)車型的設(shè)計草圖，但現(xiàn)在這款生產(chǎn)車輛的完整版本尚未亮相。根據(jù)媒體透露的信息，新車在外觀上與燃油版的MINI極為相似，但諸如進(jìn)氣格柵以及輪軌樣式還是能看出點(diǎn)未來感，新車將基于UKL1平臺研發(fā)而來，搭載與BMW i3s相同的電機(jī)，該電機(jī)最大輸出功率為184馬力，續(xù)航里程為200英里（約合320公里）。
寶馬確認(rèn)，MINI電動版將在 7月9日上市，并在德國、法國、荷蘭、瑞典和挪威5個市場開始預(yù)售。
這款車將在MINI位于英國南部的牛津工廠進(jìn)行組裝，而電池組和電機(jī)將在德國的丁格芬（Dingolfing）工廠以及臨近的蘭茨胡特（Landshut）工廠負(fù)責(zé)供應(yīng)。此外，寶馬與長城合資建立的光束 汽車 也將投產(chǎn)Mini電動版，未來新車將以國產(chǎn)的身份與消費(fèi)者見面。
電動車市場徹底變天？2023年就能買到10萬元的國產(chǎn)MINI
易車訊 11月11日，MINI發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，分別從可持續(xù)理念（Big Love for the Planet）、開放的品牌文化（Big Love for the People）、數(shù)字化創(chuàng)新（Big Love for Progress）以及未來品牌及產(chǎn)品規(guī)劃（Big Love for the Brand）方面進(jìn)行全新解讀。并宣布2023年起，將國產(chǎn)純電動的車型。
到2030年代初，MINI將成為寶馬集團(tuán)旗下首個實(shí)現(xiàn)純電動化的品牌。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，MINI致力于在全價值鏈實(shí)現(xiàn)全面碳減排：到2030年，MINI平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%；其中供應(yīng)鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%。到2030年，MINI的單車碳排放將較2019年減少至少一半。
預(yù)計到2027年，MINI純電動車在全球的比率將達(dá)到50%，中國市場比率將更高。未來MINI在中國市場的工作重點(diǎn)不僅是夯實(shí)品牌基礎(chǔ)，同時也將繼續(xù)更新產(chǎn)品陣列，擴(kuò)大用戶群體。2023年，MINI將在中國生產(chǎn)制造兩款純電動車型。中國成為MINI全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)。
未來，MINI車型上將更多應(yīng)用創(chuàng)新和再生材料。2020年、2021年，MINI相繼向世人亮出兩款車型，以大膽創(chuàng)新的方式展現(xiàn)對未來可持續(xù)的前瞻思考——MINI Vision Urbanaut概念車，以及顛覆常規(guī)的MINI STRIP定制款車型。其中，MINI Vision Urbanaut概念車展示了內(nèi)飾全部***用純天然材質(zhì)的潛力，不使用任何皮革和鉻合金。質(zhì)地精良不失豪華，又減少了***的消耗。
如今，MINI已成為高檔緊湊細(xì)分市場最成功的汽車品牌，其銷量占細(xì)分市場40%，中國已經(jīng)成為MINI全球發(fā)展最快的市場。MINI目前在中國共推出五款核心車型：新一季MINI三門版、新一季MINI五門版、新一季MINI CABRIO敞篷車、MINI CLUBMAN以及MINI COUNTRYMAN。在風(fēng)云多變的汽車市場，MINI依然保持生意盎然——今年前三個季度，MINI在中國市場銷量同比增長22.5%。其中，MINI子品牌JOHN COOPER WORKS銷量更是展現(xiàn)強(qiáng)悍實(shí)力，同比增長148%。
MINI PACEMAN有望復(fù)活 或2024年亮相/轉(zhuǎn)型純電SUV
說起MINI這個品牌，相信很多朋友第一時間就會聯(lián)想起“**姐”。根據(jù)買車君的非官方統(tǒng)計，大部分MINI車友群內(nèi)大多數(shù)都是女性車主。買車君身邊也有一位開MINI?COOPER的女性朋友，曾問她為什么喜歡這輛車，她回答“女生買車很少在乎動力啊，只要好看就夠了?！钡拇_，MINI品牌旗下車型的顏值都相當(dāng)高，確實(shí)容易令**姐一見鐘情。
但MINI在國內(nèi)終究是小眾車型。不過，近日MINI宣布將在2023年加大對中國市場的投資生產(chǎn)，并引進(jìn)全新的純電車型。消息一出便引起汽車行業(yè)內(nèi)廣泛的討論，但大部分觀點(diǎn)都是認(rèn)為“純電的MINI沒有靈魂了”。但是別忘了，MINI在國內(nèi)可是有長城汽車這座大靠山的，兩者合作會產(chǎn)生怎樣的火花依然值得期待。
長城MINI“門當(dāng)戶對”
其實(shí)長城汽車早就想與國際大牌合作了。2008年時，長城就曾與克萊斯勒進(jìn)行談判，但最終告吹；2011年，長城迎來了與捷豹路虎合作的機(jī)會，但后者最終選擇了奇瑞；2015年，長城也曾傳出將與大眾合作生產(chǎn)車型，但最后被江淮“捷足先登”?？梢姡L城汽車從來沒有放棄與國際大牌合作的機(jī)會，但似乎每次都被別人“搶了去”，現(xiàn)在長城終于等來了MINI。
2018年，長城就已經(jīng)與寶馬正式簽署了合作協(xié)議，并成立合資公司“光束汽車”。按照當(dāng)時和合作規(guī)劃，長城集團(tuán)將向光束汽車提供研發(fā)、工廠建設(shè)管理、生產(chǎn)工藝開發(fā)、咨詢等服務(wù)，交易總額將達(dá)45億元。根據(jù)最近MINI的規(guī)劃，MINI品牌將以“光束汽車”品牌為名，在2023年前推出首款國產(chǎn)純電動車型，此車型極有可能基于長城集團(tuán)旗下品牌歐拉的ME純電平臺打造，售價有望殺進(jìn)10萬元以內(nèi)，且僅在中國生產(chǎn)，未來會出口到全球市場進(jìn)行銷售。
在買車君看來，長城和MINI選擇合資建立純電動汽車生產(chǎn)公司是門當(dāng)戶對且雙贏的局面。長城汽車近幾年的市場表現(xiàn)一直不錯，集團(tuán)旗下包括哈弗，WEY品牌等的幾款車型一直在國內(nèi)汽車市場保持著不俗的熱度，“國民神車”哈弗H6更是連續(xù)89個月奪得緊湊型SUV的銷量冠軍（截至2020年10月）。與MINI品牌合作以后，相信能幫助長城汽車加快在轎車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，以歐拉/MINI兩個品牌的車型廝殺國內(nèi)競爭激烈的純電動汽車市場。
另外，長城汽車在國內(nèi)自主品牌中算是較晚邁進(jìn)新能源領(lǐng)域的一個品牌，而寶馬則是較早踏入新能源領(lǐng)域的。除進(jìn)口的i3、i8等之外，寶馬在國內(nèi)還有寶馬5系PHEV、X1?PHEV和即將上市的國產(chǎn)iX3。與寶馬合作后，長城汽車能快速學(xué)習(xí)寶馬在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和策略，更快的提升自己。正如光束汽車項(xiàng)目啟動會上，長城汽車董事長魏建軍所說：“寶馬是我們的前輩和老師，與寶馬合作最重要的是整合雙方優(yōu)勢***，長城可以更多地向?qū)汃R學(xué)習(xí)技術(shù)、運(yùn)營等方面的經(jīng)驗(yàn)。此外，在未來新能源領(lǐng)域，我們也將借助寶馬的技術(shù)和各種***，更好地發(fā)展光束汽車?！?/p>
更重要的是，如果MINI品牌車型能使用歐拉ME純電動平臺并在國內(nèi)本土化生產(chǎn)，那么研發(fā)成本，***購成本和制造成本都將大幅下降，售價也能大幅降低，從而吸引更多消費(fèi)者選擇MINI車型，占領(lǐng)更多市場份額。
因此，在買車君眼里，長城汽車和MINI的合作，絕對是“門當(dāng)戶對”的，而非簡單的“抱大腿”。
***art/路特斯選擇吉利
國際大牌選擇與自主品牌合作，已不是一件尋常的事了。同在2018年，吉利就通過二級市場正式收購了戴姆勒公司9.69%的股權(quán)，成為戴姆勒公司第一大股東。2020年1月8日，吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布，經(jīng)相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，雙方組建的***art品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”（***art?AutomobileCo.ltd.）正式成立。合資公司約定，純電動的***art將由奔馳的全球設(shè)計部門負(fù)責(zé)設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)，在中國的全新工廠生產(chǎn)，***2022年開始投放市場并銷往全球。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自戴姆勒集團(tuán)正式控股***art品牌間的19年內(nèi)，累計虧損約40億歐元，戴姆勒此前更有停產(chǎn)***art品牌全部車型的未來規(guī)劃，準(zhǔn)備徹底止損。而這時，吉利選擇“拉”***art一把，戴姆勒又“何樂而不為”呢？
當(dāng)然，控股***art的戴姆勒集團(tuán)選擇與吉利合作，除了“止損”以外，更重要的還是買車君剛剛說到的生產(chǎn)成本的下降和市場份額的提升，而吉利也能更好地學(xué)習(xí)戴姆勒集團(tuán)的生產(chǎn)和運(yùn)營模式，從而鞏固旗下品牌（吉利、領(lǐng)克、沃爾沃等）的市場地位。
而被吉利收購的路特斯當(dāng)然也會在國內(nèi)推出純電動車型。據(jù)悉，國產(chǎn)路特斯的首款車型將是一款大型SUV，其基于沃爾沃SPA平臺打造，尺寸與卡宴相當(dāng)，未來將在吉利武漢工廠投產(chǎn)，有望2022年正式亮相。
新能源微型車市場仍是一片藍(lán)海
或許很多朋友認(rèn)為微型車/小型車在國內(nèi)已沒有市場和目標(biāo)群體，但其實(shí)并不是這樣的。據(jù)乘聯(lián)會公布的9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)9月份新能源乘用車總榜單的第1、3、5名分別是五菱宏光MINI?EV、長城汽車旗下的歐拉黑貓和奇瑞eQ1（小螞蟻），其銷量分別為14495、5141和3823輛，可見國內(nèi)消費(fèi)者對微型新能源車的需求還是較為大量的。
除此之外，近期長安奔奔E-Star、零跑T03、新寶駿E300?PLUS等新車的入局似乎再度激活了國內(nèi)新能源微型車市場。這種車型特別適合于北上廣深等限牌城市的白領(lǐng)，主要用途便是上下班通勤，且沒有限牌行駛的憂慮。
MINI和***art選擇在中國大陸生產(chǎn)，最重要的當(dāng)然是品牌效應(yīng)。大家可以設(shè)想一下，如果一個國際豪華品牌能在中國國內(nèi)生產(chǎn)純電動微型車，售價不超過10-15萬元，還能享受國家的補(bǔ)貼政策，會不會成為市場上的香餑餑？買車君對此還是保持樂觀態(tài)度的。如果MINI和***art能保證國產(chǎn)車型的品控和生產(chǎn)成本的控制，相信國內(nèi)新能源微型車市場將翻起又一陣的血雨腥風(fēng)，促進(jìn)國內(nèi)自主品牌新能源微型車的市場競爭力，徹底擺脫“山寨”標(biāo)簽。這對新能源車市場無疑是利好的，且最終獲益的還是廣大消費(fèi)者。
長城和寶馬的合資，真可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。近幾年國內(nèi)外車企合資時都擺脫了傳統(tǒng)的“市場”換“技術(shù)”模式，更多的是***用共同研發(fā)、共同制造、共同發(fā)展的雙贏模式，而長城和寶馬的此次合作就是這種新模式的縮影。相信光束汽車的首款車型正式推出后，MINI品牌的復(fù)興***得以正式展開，長城汽車也有望繼續(xù)加強(qiáng)新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)劃和布局力度，讓全世界消費(fèi)者銘記中國制造之強(qiáng)大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
MINI Concept Aceman純電動都市跨界概念車全球首發(fā)
易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了MINI PACEMAN的最新消息，在全新COUNTRYMAN于2023年亮相后，該車可能會再次復(fù)活，成為MINI旗下的第二款純電SUV，未來或許將會繼續(xù)***用轎跑SUV造型，可能會在2024年亮相。
MINI PACEMAN可能會搭載60千瓦時電池組，預(yù)計續(xù)航里程在450公里，或?qū)?**用134馬力或255馬力電動機(jī)，可能會推出雙電機(jī)四驅(qū)布局的高性能版車型，或者價格相對友好的單電機(jī)車型。
按照寶馬集團(tuán)此前公布的規(guī)劃，MINI品牌將會在2025年轉(zhuǎn)型為純電動品牌，因此全新MINI純電版和另外一款MINI品牌的純電SUV，將會繼續(xù)在光束汽車位于江蘇張家港的工廠投產(chǎn)。寶馬集團(tuán)的***是，通過更多新產(chǎn)品的投放，來提升MINI品牌在中國市場的銷量。
全新COUNTRYMAN諜照
預(yù)計不久后這款即將國產(chǎn)的MINI純電SUV就是全新COUNTRYMAN，隨后基于同平臺打造的PACEMAN可能也會亮相，考慮到中國市場當(dāng)前對純電SUV的旺盛需求，這款新車未來也許同樣會由光束汽車國產(chǎn)。
根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，MINI品牌排名第95位，位于江淮乘用車和上汽奧迪·新能源品牌之間。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
寶馬發(fā)大招！2年推6款純電架構(gòu)新車
易車原創(chuàng) 你了解MINI有多少，女孩子們的夢中情車？拉力賽中的小可愛？還是精致男士的代步神器。無論哪一個都不妨礙它潮流、時尚、復(fù)古、品位的標(biāo)簽。
面對汽車市場的電動化、數(shù)字化發(fā)展，寶馬集團(tuán)旗下經(jīng)典英倫品牌MINI在豪華緊湊領(lǐng)域推出全新crossover都市跨界概念車型——MINI Concept Aceman來慶祝即將度過63歲生日的MINI。這一純電動車型，大量***用再利用材料，材質(zhì)無鉻無皮革，并將“迷你至簡”全新設(shè)計語言與前沿數(shù)字技術(shù)完美結(jié)合，為用戶打造更舒適、更具趣味性的駕乘體驗(yàn)，雖已“年過半百”從外觀上仍然和誕生之初一樣充滿活力與***。
***訪中，寶馬集團(tuán)MINI品牌高級副總裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：“MINI Concept Aceman是一個全新的跨界緊湊車型，填補(bǔ)了MINI 三門版與MINI COUNTRYMAN之間的空白。這款全球概念車充分展現(xiàn)了MINI是如何在電動化時代下，堅守品牌核心的同時重塑自我——永葆卡丁車駕駛樂趣，極力打造沉浸式的數(shù)字化體驗(yàn)，以及對可持續(xù)的高度關(guān)注?！?/p>
而寶馬集團(tuán)設(shè)計高級副總裁霍伊頓克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“MINI Concept Aceman都市跨界概念車預(yù)示著MINI設(shè)計新時代的開啟。MINI品牌一直有著獨(dú)樹一幟的經(jīng)典設(shè)計，如今我們回歸本源、重塑經(jīng)典，充分將這些標(biāo)志性的設(shè)計特質(zhì)與創(chuàng)新數(shù)字技術(shù)相融合。”
MINI Concept Aceman***用了MINI全新設(shè)計語言“迷你至簡”（Chari***atic Simplicity），在專注品牌基本要素的前提下，同時進(jìn)行了更為大膽的創(chuàng)新。
作為一部小巧緊湊的都市純電動crossover跨界概念車，MINI Concept Aceman全球概念延續(xù)品牌經(jīng)典設(shè)計元素，依舊保持“四輪四角”的車身比例、經(jīng)典的米字旗設(shè)計和極簡的圓形設(shè)計元素。
車身長寬高為4.05米*1.99米*1.59米。八邊形格柵輪廓，周圍集成淺綠色矩陣式LED輪廓燈，簡約平整的封閉式造型彰顯電動身份。
20英寸輪轂最大限度置于車身四角，前后輪眉間的斜線輪廓設(shè)計勾畫出一種錐形效果，令整車看起來極富動感體魄。車身大膽***用冷光綠（Icy Sunglow Green）涂裝，類似金色與淺綠松石色的結(jié)合體，極具視覺張力。米字旗行李架也是MINI Concept Aceman概念車獨(dú)特的設(shè)計，即便俯視都有鮮明的身份標(biāo)識。
作為一個都市品牌，MINI始終關(guān)注用戶的真實(shí)感受，秉承“極簡主義”理念，駕駛艙僅保留了小巧的方向盤、MINI招牌式的圓形中央顯示屏以及撥桿開關(guān)。靈活布局的組合式中央滑軌，可實(shí)現(xiàn)無線充電區(qū)域、杯架及其他物品的自由排列組合。
為了給車主打造專屬唯一感，MINI Concept Aceman具有歡迎場景（Welcome Scenario），也就是可利用光影、動畫和聲效為用戶打造沉浸式駕乘體驗(yàn)。只要駕乘者接近車時，車前的光云將隨著人移動，距離車越近，光云越亮。同時，車輛外置揚(yáng)聲器相應(yīng)發(fā)出互動聲效，強(qiáng)度隨著人與車的距離漸行漸強(qiáng)。
除此，在車輛解鎖時，格柵表面的矩陣式LED光源將呈現(xiàn)經(jīng)典英國米字旗圖案，格柵周圍輪廓燈也隨之點(diǎn)亮，右側(cè)大燈還會俏皮地的眨眼示意。同時伴有個性定制的音效，音效由四個音調(diào)組成，每個音調(diào)代表著MINI品牌名稱的四個字母。打開車門后，彩色圖像將被投射到上車區(qū)域地面上。同時，OLED中央顯示屏呈現(xiàn)多彩繽紛的脈沖圖樣，伴隨著投影從車頂延伸至儀表板和門板。顯示屏上隨之打出“Hey Friend”歡迎語，并以混音聲效營造歡快氛圍，尊貴感油然而生。 MINI Concept Aceman還特別為用戶提供三種數(shù)字化體驗(yàn)?zāi)Ｊ健皞€性化模式”（Personal Mode）、“快閃模式”（Pop-Up Mode）和“生動模式”（Vivid Mode）?！皞€性化模式”下，用戶可自定義顯示屏背景圖，并以栩栩如生的動畫形式呈現(xiàn)在中央儀表盤和中控內(nèi)飾面板上，例如云層、海浪，或波光粼粼的水面，并同步配有量身定制的音效。MINI 設(shè)計總監(jiān)奧利弗·海默爾（Oliver Heilmer）表示：“打造MINI純電動車讓我們對設(shè)計有了新的思考。同時，我們依然聚焦細(xì)節(jié)、延續(xù)經(jīng)典，***用創(chuàng)新科技和循環(huán)利用材料，在有限空間內(nèi)為用戶提供更舒適、更多元化、更具潮流感的車內(nèi)體驗(yàn)?！?
通過我們看到，內(nèi)飾完全摒棄鉻元素和皮革，大量使用針織面料——平紋針織、天鵝絨、華夫格、大面積的犬牙織紋。門把手和方向盤***用深綠色的天鵝絨織物，不再單純是一輛車，更像是一個工藝品。新能源汽車發(fā)展的核心驅(qū)動力已經(jīng)從單一的補(bǔ)貼驅(qū)動上升至政策扶持+市場需求+優(yōu)質(zhì)供給的多重共振，步入了從1到N的高速成長階段，像海外特別是歐美加大對新能源汽車的推廣力度都在逐步加大，相信MINI品牌也不會掉隊，此次帶來的MINI Concept Aceman概念車足以吸睛，且在中國市場中相信有不少M(fèi)INI酷愛玩家，讓我們共同期待電氣化時代下的MINI吧。
純電動MINI Cooper SE解讀：美國市場售價2.99萬美元起 7.3s破百
2022年，是寶馬純電動車發(fā)展的關(guān)鍵一年。車型方面，?BMW i7這款讓人印象深刻的全新純電動車正式推向市場；市場方面，寶馬集團(tuán)在全球市場共交付超過21.5萬輛純電動車，同比增長超過一倍。
雄心勃勃的新車型規(guī)劃
寶馬志在2023年繼續(xù)于電動車業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)，將推出BMW i5、BMW iX2以及BMW i5旅行車，加上現(xiàn)有純電動車型，寶馬純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細(xì)分市場。
寶馬的目標(biāo)是，純電動車在2023年實(shí)現(xiàn)較高的兩位數(shù)增長，純電動車型將占到集團(tuán)全球年度總交付量的15%。
不過，除了2023-2024年的規(guī)劃，在3月15日舉辦的寶馬集團(tuán)2023年財報年會上，寶馬已經(jīng)把更遠(yuǎn)一些的愿景給披露了出來。其中，最重磅的是，寶馬首次公布的新世代車型產(chǎn)品規(guī)劃。
首款新世代車型將在2025年下半年量產(chǎn)，而在隨后的24個月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型，包括一款運(yùn)動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場的純電轎車，首發(fā)車型陣容意在走量。
以BMW i7為例，截止到目前的寶馬純電動車基本上都是與燃油車基于統(tǒng)一架構(gòu)打造，在設(shè)計語言層面的區(qū)分度也不高，而新世代車型將基于完全為純電動車設(shè)計的架構(gòu)和全新的設(shè)計語言進(jìn)行打造。如果你覺得現(xiàn)有寶馬純電動車的設(shè)計不夠有“電動感”，那么，這無疑是一個好消息。
據(jù)稱，寶馬新世代車型還會具備其他三大特點(diǎn)。第一，全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念。車輪上的智能手機(jī)？寶馬的理念更激進(jìn)大膽，他們認(rèn)為未來的汽車應(yīng)該是人類的終極數(shù)碼搭檔。至于新世代車型的智能體驗(yàn)，寶馬宣稱，通過軟硬件結(jié)合，新車將能為客戶提供數(shù)字技術(shù)加持的獨(dú)特駕駛樂趣。
其實(shí)，寶馬年初發(fā)布的BMW i數(shù)字情感交互概念車就展示了新世代車型對于人機(jī)交互的愿景。
第二，全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)。新世代車型將***用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時，實(shí)現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升多達(dá)30%。
值得一提的是，寶馬去年與寧德時代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。
第三，產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到一個新高度。循化永續(xù)，講大白話，就是綠色可持續(xù)發(fā)展。在這方面，寶馬通過BMW i循環(huán)概念車展現(xiàn)了對未來汽車如何實(shí)現(xiàn)循環(huán)永續(xù)的暢想和思考。
非常夸張的是，BMW i循環(huán)概念車實(shí)現(xiàn)了100%使用再利用材料和100%可回收整車所有材料。而目前，寶馬集團(tuán)在制造車輛時使用的回收和再利用材料約為30%。通過“優(yōu)先使用再利用材料”原則，預(yù)計，新世代車型的該比例將提高到50%。
新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產(chǎn)，這是一座總投資超過20億歐元，遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略“精益、綠色、數(shù)字化”理念，專門為生產(chǎn)新世代車型而建造的全新工廠。
除以上信息外，在今年下半年的德國國際汽車及智慧出行博覽會上，寶馬集團(tuán)將公布新世代車型的更多細(xì)節(jié)和規(guī)劃。
雄心壯志的銷量目標(biāo)
新世代車型是寶馬電動化進(jìn)程開啟第三階段的標(biāo)志，毫無疑問，這些將于2025年開始到來的全新純電動車，將成為寶馬電動化的中堅。
寶馬對于未來新車的市場業(yè)績也給予了厚望，寶馬集團(tuán)預(yù)計在2030年之前，純電動車型將占據(jù)集團(tuán)全球年度交付量的50%以上，力爭在全球市場實(shí)現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。同時，寶馬集團(tuán)旗下MINI、勞斯萊斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在實(shí)施電動化。尤其需要提醒的是，未來10年內(nèi)，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。
先說MINI。2022年秋天，MINI Concept Aceman純電動跨界概念車在上海進(jìn)行亞洲首秀，它呈現(xiàn)了MINI全新設(shè)計語言并展望了下一代MINI純電動車型。關(guān)注MINI純電動車的小伙伴，可以先看看這款概念車解解饞。
勞斯萊斯也要純電化？是的，而且勞斯萊斯首款純電動車Rolls-Royce Spectre將在今年年內(nèi)就開啟交付；而到2030年，勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。想買勞斯萊斯燃油車的朋友們，要把握住這最后幾年，以后再買就都是“電動勞斯”了。
去年，BMW Motorrad在中國推出了BMW CE 04純電動摩托車，未來還將推出適合都市年輕人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad?六大車系當(dāng)中的都市出行系列將實(shí)現(xiàn)全面電動化。
總而言之，全力以赴電動化！
本文來自易車號作者M(jìn)J車談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
2019年12月30日長城汽車發(fā)布公告稱，長城與寶馬的合資公司“光束汽車有限公司”已收到張家港市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)光束汽車有限公司營業(yè)執(zhí)照，這意味著長城與寶馬的合作向前邁出重要一步。在此之前，寶馬集團(tuán)和長城汽車合資的光束汽車項(xiàng)目已經(jīng)于2019年11月29日在江蘇省張家港市正式啟動。據(jù)之前公布的資料顯示，光束汽車項(xiàng)目總投資51億元人民幣，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能16萬輛，其產(chǎn)品為MINI純電動汽車和長城汽車旗下新車型。目前，MINI純電動車型已經(jīng)在海外市場上市。
從產(chǎn)品推出時間來看，MINI算不是純電動車市場新人，早在2008年它就打造出MINI?E并在全球進(jìn)行測試，真正意義上的量產(chǎn)發(fā)售版MINI?Cooper?SE于2019年7月首發(fā)，搭載與寶馬i3s相似的動力系統(tǒng)。
據(jù)MINI德國官方網(wǎng)站公布的資料顯示，MINI?Cooper?SE最大功率135kw，最大扭矩270Nm，0~100km/h加速時間7.3s，最高車速150km/h，NEFZ(新歐洲行駛循環(huán))工況續(xù)航里程242公里，電池容量32.6kwh，官方綜合功耗為16.8-14.8?kWh?/?100?km。充電性能方面，使用11kW充電樁充電，從0%充至100%需3個半小時；在快充模式下，它支持50kW充電樁，35分鐘可完成80%的充電。從數(shù)據(jù)上看，MINI?Cooper?SE表現(xiàn)中規(guī)中矩，其同價位車型特斯拉MODEL?3的百公里加速成績?yōu)?.6s，最高時速225km/h，續(xù)航里程超過4000公里。車身尺寸方面，MINI?Cooper?SE的長寬高分別為3845mm、1727mm、1432mm，軸距2495?mmmm；相比燃油版MINI的3832mm、1727mm、1453mm和2495mm差別不大。
按照***，MINI?Cooper?SE將首先在歐洲和美國市場上市，首批上市車型為雙門版，美國市場售價2.99萬美元起，燃油版車型起步價格為2.34萬美元；根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者實(shí)際需求考慮，小貓認(rèn)為國產(chǎn)純電MINI將會提供四門車型。價格方面，參考進(jìn)口MINI低至18.38萬元起的官方售價和國產(chǎn)特斯拉MODEL?3的29.905萬元起，小貓預(yù)計國產(chǎn)純電MINI的起步價格或在21萬元左右。
小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：
時尚代步車，這是MINI旗下車型的定位，純電動版車型延續(xù)了這一定位。從日常使用角度來看，純電動車的主要用途是上下班通勤和代步，不到300公里的續(xù)航里程雖然算不上出眾，但也基本夠用，它適合的身份是家中的第二輛或第三輛車。以MINI品牌燃油車型2019年在華終端銷量3.45萬輛的業(yè)績表現(xiàn)來看，小貓認(rèn)為國產(chǎn)純電MINI年銷量有望達(dá)到1.5萬輛。除了純電動版車型之外，MINI?COUNTRYMAN還有插電混動車型提供，不知道插電混動MINI未來是否會國產(chǎn)。從目前中國消費(fèi)者實(shí)際需求來看，插電混動車型比純電動車型更受歡迎。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #MINI
