1. 奧迪油電混動(dòng)有幾款車
2. 奧迪Q5效果圖流出，外觀內(nèi)飾大變，電動(dòng)or燃油分不清？
3. 奧迪Q5L明年中期改款，新增微混系統(tǒng)，新款SQ5或67萬起售
4. 曝奧迪Q5插混車型定價(jià)，起售價(jià)約37萬元，比燃油版貴6.8萬
5. 新款?yuàn)W迪Q5外觀大改，采用混合動(dòng)力，還值得購買嗎？

太平洋汽車網(wǎng)奧迪q5l既有純?nèi)加鸵灿休p混版本。全新奧迪Q5L全系標(biāo)配同級最強(qiáng)、最高效的12V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，自由動(dòng)力隨踩隨有，讓用戶擁有更好的駕駛操控感。同時(shí)，支持智能停機(jī)滑行與動(dòng)能回收，大幅減小自動(dòng)啟動(dòng)功能的振動(dòng)不適感，讓整車在行駛時(shí)更加的舒適。

不同于普通意義上的插電和油電混合系統(tǒng)，48V輕混系統(tǒng)主要是儲存剎車時(shí)回收的能量，在起步、加速時(shí)幫發(fā)動(dòng)機(jī)一把。所以它是無法支持進(jìn)行純電狀態(tài)下行駛，但是在低速狀態(tài)或者城市路面走走停停狀態(tài)時(shí)，48V輕混可以支持在怠速狀態(tài)下車內(nèi)電器的運(yùn)行，從而達(dá)到減少油耗的目的。

時(shí)尚大氣的外觀在外型上，設(shè)計(jì)語言全進(jìn)化，八邊形進(jìn)氣格柵搭配Sline動(dòng)感型前臉設(shè)計(jì)，姿態(tài)煥然，彰顯自由風(fēng)度。全新保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、搭配更為寬大的霧燈格柵造型，帶來更強(qiáng)悍的立體感，令前臉看起來更加大氣。在大燈組方面，新款車型也比舊款更加犀利。再加上下側(cè)兩端霧燈區(qū)域的造型，令整個(gè)前臉的力量感增強(qiáng)很多。

全新奧迪Q5L的自然語音識別更智能，用戶無需再記硬背特定的語音命令，用正常人的說話方式和語音系統(tǒng)交流就好，MMI系統(tǒng)可以理解多種語言的日常用語來調(diào)整車輛功能與信息輸入，減少駕駛員開車時(shí)的注意力分散，用智能的方式提高駕駛安全性。此外，車主還能通過手機(jī)控制車輛，包括車輛定位，遠(yuǎn)程解鎖/上鎖以及車輛狀態(tài)查詢。Audiconnect互聯(lián)科技服務(wù)還可實(shí)現(xiàn)緊急呼叫/遙控服務(wù)等互聯(lián)功能的支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

奧迪油電混動(dòng)有幾款車

無論引擎蓋下有什么，輕微的動(dòng)力系統(tǒng)小問題都不足以抵消使 Q5 變得更好的一切。

如果您不計(jì)算氣門的數(shù)量或前制動(dòng)器的直徑，您將很難將 Q5 PHEV 與其氣動(dòng)穩(wěn)定器區(qū)分開來。

為什么要成功？從長遠(yuǎn)來看，Q5 是奧迪在美國最暢銷的車型。添加插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以讓奧迪有機(jī)會在混合動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行更多更改。取而代之的是，這家汽車制造商繼續(xù)前進(jìn)，將車輛的其余部分置之不理。結(jié)果是可預(yù)測的，但好的是可預(yù)測的。

2021 奧迪 Q5 PHEV建議零售價(jià)51,900 美元

喜歡

內(nèi)外兼修

很棒的機(jī)艙技術(shù)

活潑的PHEV動(dòng)力系統(tǒng)

不喜歡

氣電操作卡頓

在奧迪Q5從未在道路上最醒目的車，更喜歡端莊的外觀，更多的是在舒適的裝修。一些汽車制造商，如奧迪的親吻表親保時(shí)捷，通過混合動(dòng)力徽章、色彩鮮艷的制動(dòng)卡鉗等方式，將人們的注意力吸引到他們的插電式混合動(dòng)力車上。但不是在這里 - 除了隱藏充電端口的第二個(gè)氣門和從SQ5借來的更大的制動(dòng)器以平衡電池的重量之外，PHEV 看起來與燃?xì)怛?qū)動(dòng)的 Q5 幾乎沒有什么不同。我的 Premium Plus 測試儀的 595 美元超藍(lán)色金屬漆工作看起來特別充滿活力，并且通過升級的 20 英寸合金輪轂（800 美元的選項(xiàng)）增加了一點(diǎn)街頭存在感。

溜進(jìn)去，很明顯奧迪在這場比賽中表現(xiàn)出色。Q5 PHEV 的內(nèi)飾絕對適合其超過 50,000 美元的起價(jià)，混合了觀察和感覺都很好的材料。我的測試儀的免費(fèi)樺木鑲嵌物很可愛，在原本保守的內(nèi)部增添了一點(diǎn)點(diǎn)流行音樂。

從宜居性的角度來看，Q5獲得滿分。這款 Premium Plus 測試儀在基本裝飾的基礎(chǔ)上增加了 3,900 美元，但它包括自動(dòng)調(diào)光后視鏡、無鑰匙進(jìn)入、無線設(shè)備充電器、全景天窗和一系列安全套件升級等細(xì)節(jié)。Qi 充電板可能是我最喜歡的部分，因?yàn)樗軌驈闹醒?a href="/tags-f-s.html" target="_blank" class="0de9b30b9013b6fd relatedlink">扶手下方滑出以方便取用，否則為了安全起見，它可以放關(guān)注不見的地方。這在移位器之前留下了足夠的空間用于 tchotchke 存儲，盡管相當(dāng)大的門卡小房間作為藏匿點(diǎn)也做得很好。

后排座椅有點(diǎn)偏緊，但 6 英尺高，我足夠舒適以應(yīng)對長途旅行。存儲選項(xiàng)也更輕一些，前排座椅靠背上有一些貨物網(wǎng)和較小的門板口袋，但是嘿，后面至少有兩個(gè) USB 端口。再往回走，我很高興奧迪能夠在 Q5 中安裝 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)，而不會犧牲貨物空間，貨物空間仍然是 25.6 立方英尺。當(dāng)然，那里有一個(gè)裝有所有充電設(shè)備的包，但是如果您只在家中或公共充電器上插入電源，則可以將其留在***中。

您可能不需要隨身攜帶充電硬件。

在 Q5 PHEV 的引擎蓋下是相同的 2.0 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為基礎(chǔ) Q5 提供動(dòng)力，自行產(chǎn)生 248 馬力。這與 141 馬力的電動(dòng)機(jī)和 14.1 千瓦時(shí)的電池組相結(jié)合，可產(chǎn)生 362 馬力的凈功率和 369 磅-英尺的扭矩，所有這些都通過七速自動(dòng)變速箱傳輸到所有四個(gè)車輪。它明顯比基本 Q5 快，在 5 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時(shí)，而不是 5.7 英里，但它還額外攜帶了 540 磅。在城鎮(zhèn)周圍使用時(shí)，加速度足夠快，尤其是當(dāng)它在 EV 模式下運(yùn)行時(shí)，具有令人愉悅的即時(shí)電動(dòng)扭矩。

14.1 千瓦時(shí)電池提供 EPA 估計(jì)的 19 英里范圍，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字在現(xiàn)實(shí)世界的郊區(qū)駕駛中很容易匹配。高速公路絕對會消耗電池，所以我發(fā)現(xiàn)自己輕敲儀表板上的 EV 按鈕以保持電池組以更高的速度充電。以電動(dòng)模式開車很棒；機(jī)艙既漂亮又安靜，聯(lián)邦***規(guī)定的低速電動(dòng)汽車噪音具有未來感，但并不令人討厭。當(dāng)需要充電時(shí)，2 級充電器將在大約 2.5 小時(shí)內(nèi)充滿電，標(biāo)準(zhǔn)的三相 110 伏插頭將充電時(shí)間延長至一整夜。

如果電池電量接近于零，那么 Q5 PHEV 就會像傳統(tǒng)的氣電混合動(dòng)力車一樣運(yùn)行，使用小劑量的電力運(yùn)行來提高汽車的整體效率。然而，這就是我對汽車的一個(gè)問題出現(xiàn)的地方：從停止時(shí)將輕油門施加到中等油門將使汽車以電力開始行駛，只有在變速箱換入二檔時(shí)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)才會結(jié)結(jié)巴巴。如果您對保持電池充電特別緊張，這個(gè)問題將永遠(yuǎn)不會顯現(xiàn)出來，否則步法部門的一些調(diào)整將防止這個(gè)問題出現(xiàn)。

從停車開始時(shí)給 Q5 PHEV 一點(diǎn)額外的油門可以消除動(dòng)力系統(tǒng)的猶豫。只有當(dāng)變速箱換到二檔時(shí)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)。

否則，Q5 PHEV 的駕駛體驗(yàn)絕對是可愛的，就像它的基礎(chǔ)車型一樣。即使使用我的測試儀較大的合金輪轂，懸架也能很好地消除腳下令人討厭的道路。剎車確實(shí)比基本版本有更多的咬合，但踏板調(diào)制非常簡單，再生和摩擦制動(dòng)之間的混合幾乎不可能被斷定。

總體而言，EPA 對 2021 款?yuàn)W迪 Q5 PHEV 的評價(jià)為 50 mpge，這比您從BMW X3 xDrive30e（60 mpge）和梅賽德斯-奔馳 GLC350e（68 mpge）等競爭對手中發(fā)現(xiàn)的要低一些。也就是說，PHEV 的效率在現(xiàn)實(shí)世界中變化很大，這取決于電池充電的頻率和行駛的時(shí)間。在我使用 Q5 的一周中，我發(fā)現(xiàn)通過定期使用插頭或公共充電器可以輕松到達(dá)奧迪的 EPA 估計(jì)值。最后一個(gè)警告：Q5 PHEV 的油箱必須縮小以容納混合動(dòng)力鉆頭，從 18.5 加侖壓縮到 14.3 加侖。

Q5 的技術(shù)超越了車身面板下方的技術(shù)。儀表板中間有一個(gè)新的 10.1 英寸屏幕，運(yùn)行奧迪 MMI Touch 信息***套件的最新版本。我喜歡這個(gè)系統(tǒng)簡單明了的菜單和圖形，而且它總是反應(yīng)靈敏。Android Auto和Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，后者擁有無線功能，但如果您想要一個(gè)內(nèi)部選項(xiàng)，嵌入式導(dǎo)航在 Premium Plus 裝飾上需額外支付 1,500 美元。我的測試儀還配備了 Audi 的 12.3 英寸 Virtual Cockpit Plus，它使從主屏幕到我的眼睛的一切都變得更近了，并且可以通過方向盤按鈕和拇指輪輕松完成各種模式。

無論是配備一個(gè)屏幕還是兩個(gè)屏幕，奧迪的 MMI Touch 界面都是我們在整個(gè)行業(yè)中的最愛之一。

奧迪一直擅長提供標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)的補(bǔ)充，Q5 PHEV 也是如此。標(biāo)準(zhǔn)套件包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞警告、車道偏離警告、停車傳感器和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。Premium Plus 內(nèi)飾增加了自適應(yīng)巡航控制、主動(dòng)車道保持***和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)，所有這些都易于使用，讓日常通勤變得不那么令人沮喪。

雖然基本的 2021 奧迪 Q5 將花費(fèi)您 44,395 美元（包括 1,095 美元的目的地費(fèi)用），但 PHEV 的價(jià)格稍高一些，在任何與 EV 相關(guān)的聯(lián)邦或地方激勵(lì)措施之前起價(jià)為 52,995 美元。我的測試員把那個(gè)窗戶貼紙?zhí)Ц吡艘稽c(diǎn)；除了更高級的油漆、導(dǎo)航、Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)和更大的輪子等選項(xiàng)外，Premium Plus 裝飾使我的測試儀的出廠價(jià)達(dá)到 60,740 美元。

就像它的汽油動(dòng)力兄弟一樣，奧迪 Q5 PHEV 有很多競爭對手。奧迪提供比寶馬 X3或梅賽德斯-奔馳 GLC 級插電式混合動(dòng)力車更多的動(dòng)力，但都超過了其公路效率。如果您更喜歡一些國內(nèi)風(fēng)味的電子產(chǎn)品，那么2021 年林肯海盜船 Grand Touring PHEV是全新的，從豪華的角度來看非常有吸引力。在相同尺寸的細(xì)分市場中也有全電動(dòng)汽車，例如奧迪 E-Tron和即將推出的梅賽德斯 EQC。

毫無疑問，2021 款?yuàn)W迪 Q5 PHEV 是一款出色的電動(dòng)跨界車，將內(nèi)燃 Q5 的所有優(yōu)點(diǎn)與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，可以大大減少人們對碳?xì)浠衔锏囊蕾?。如果您想在無聲無息中度過通勤時(shí)光，Q5 PHEV 絕對應(yīng)該出現(xiàn)在您的試駕汽車清單上。

本文來自易車號作者車市談A，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

奧迪Q5效果圖流出，外觀內(nèi)飾大變，電動(dòng)or燃油分不清？

奧迪油電混動(dòng)有以下幾款車：

1、奧迪A6新能源：作為奧迪首款中大型豪華插電式混合動(dòng)力轎車，奧迪A6新能源擁有高效的動(dòng)力系統(tǒng)和智能的能量管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排和綠色出行的目標(biāo)。

2、奧迪Q7新能源：作為奧迪旗下的中大型豪華SUV，奧迪Q7新能源擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和寬敞的內(nèi)部空間，同時(shí)***用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，既滿足了消費(fèi)者對駕駛樂趣的需求，也注重環(huán)保和節(jié)能。

3、奧迪Q5新能源：作為奧迪旗下的中型豪華SUV，奧迪Q5新能源擁有時(shí)尚的外觀和卓越的性能，***用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的續(xù)航里程和更低的排放。

4、奧迪A3新能源：作為奧迪旗下的緊湊型豪華轎車，奧迪A3新能源擁有精致的內(nèi)飾和卓越的性能，***用輕量化設(shè)計(jì)和先進(jìn)的電池技術(shù)，能夠提供更佳的駕駛體驗(yàn)和節(jié)能效果。

5、奧迪A6L新能源：作為奧迪A6L的插電式混合動(dòng)力版本，奧迪A6L新能源擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，同時(shí)保持了A6L的豪華舒適和先進(jìn)科技配置。

6、奧迪是一家著名的汽車制造商，成立于1909年，總部位于德國因戈?duì)柺┧?。作為德國高端汽車品牌之一，奧迪以其卓越的品質(zhì)、精湛的工藝和先進(jìn)的技術(shù)而聞名于世。奧迪擁有廣泛的汽車產(chǎn)品線，包括A系列、Q系列、TT系列等在內(nèi)的轎車、SUV和跑車，以及高性能的RS系列車型。奧迪的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)，同時(shí)***用先進(jìn)的科技和工藝，提供卓越的駕駛體驗(yàn)。

奧迪Q5L明年中期改款，新增微混系統(tǒng)，新款SQ5或67萬起售

日前，《車壹圈》從相關(guān)渠道獲悉了全新奧迪Q5的***效果圖。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，新車上市或者亮相前，都會有無限接近原版的效果圖流出，因此我們可以把它當(dāng)做是官方的“預(yù)告片”。那么全新奧迪Q5究竟有何設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？現(xiàn)款最短板的內(nèi)飾部分有沒有得到徹底更新？讓我們先睹為快吧！

作為全新?lián)Q代的車型，這次奧迪似乎并沒有延續(xù)“換燈既換代”的傳統(tǒng)美德，而且是真的重新設(shè)計(jì)了Q5。尤其是與下圖中現(xiàn)款Q5相比，變化的確明顯。

具體來看，大尺寸的前格柵***用了類似半封閉的設(shè)計(jì)，奧迪的車標(biāo)正好穿過上方封閉部分和下方格柵的分界線，似乎預(yù)示著奧迪將***用混合動(dòng)力并徹底走向電動(dòng)化的決心？不過新車看起來確實(shí)很有“電動(dòng)范”。前臉兩側(cè)霧燈位置也從現(xiàn)款的橫向設(shè)計(jì)變成了豎向，隱約中有一絲吉利新一代新SUV的感覺，說這張諜照是當(dāng)年博越L的應(yīng)該不少人會信？

作為一款?yuàn)W迪的新車，大燈肯定是值得單獨(dú)聊兩句的。效果圖的燈體似乎更多的借鑒了現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L的日行燈設(shè)計(jì)，與下圖諜照中顯示的大燈有些區(qū)別，至少大燈下方的四段豎向燈帶沒有被畫上去，個(gè)人認(rèn)為大燈設(shè)計(jì)可能還是得參考諜照。

而車身輪廓方面就沒什么驚喜了，其尺寸相比現(xiàn)款應(yīng)該沒有太大變化，國產(chǎn)后加長應(yīng)該也毋庸置疑。但作為奧迪轉(zhuǎn)向電氣化時(shí)代的新車，居然沒用隱藏式門把手確實(shí)令人有些意外。不過這一點(diǎn)似乎BBA都很有默契，因?yàn)樗鼈兊闹行蚐UV都沒用隱藏式門把手，這或許就是傳統(tǒng)豪強(qiáng)對可靠性方面的執(zhí)念？

內(nèi)飾部分可以說是現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L最受詬病的部分，奧迪顯然意識到了這一點(diǎn)。全新奧迪Q5的內(nèi)飾諜照顯示，徹底重做的內(nèi)飾終于跟上了時(shí)代。偏向駕駛者一側(cè)的中央大屏***用懸浮式設(shè)計(jì)，液晶儀表則向前伸縮，目測人機(jī)工學(xué)會優(yōu)于現(xiàn)款。

換擋機(jī)構(gòu)方面，機(jī)械結(jié)構(gòu)的電子檔桿似乎被取消了，變成了按鍵式，但個(gè)人覺得按鍵還不如機(jī)械式，實(shí)在不行給個(gè)新一代大眾那種懷擋也不是不可以。好在機(jī)械按鈕卻保留了不少，圖中的紅色按鈕應(yīng)該是正在調(diào)試阻尼，畢竟奧迪的按鍵手感的確是令人上癮了，必須保留。

動(dòng)力方面，新車應(yīng)該會搭載第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合的總成，參數(shù)參考上汽奧迪Q6的高功率版，可能會在265馬力/400?！っ鬃笥遥吘棺鳛樽詈笠淮加桶鍽5，大眾集團(tuán)應(yīng)該不會再擠牙膏了，所有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)儲備應(yīng)該都會放出來，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)應(yīng)該也是EA888系列歷史最佳。

并且奧迪大概率還會推出Q5插混和純電版車型，純電車型應(yīng)該會由PPE平臺打造，PPE長春生產(chǎn)線在年初已經(jīng)完成暖封閉，今年就將具備量產(chǎn)能力。估計(jì)奧迪Q5的PPE平臺純電版車型（并非奧迪Q5 e-tron）會跟A6 e-tron一起到來，屆時(shí)奧迪在電動(dòng)化方面的平臺、成本以及產(chǎn)能優(yōu)勢也將真正顯現(xiàn)。

《車壹圈》觀點(diǎn)：奧迪Q5L在中國市場的表現(xiàn)有目共睹，雖然不經(jīng)常登頂，但也是一線豪華品牌中型SUV的中流砥柱了。全新車型在更加科技的設(shè)計(jì)以及第四代EA888+插混的加持下，相比現(xiàn)款無疑是更加全面了，飽受詬病的內(nèi)飾也將得到徹底升級，這也將大幅提升其競爭力。目前最關(guān)鍵的就是時(shí)間，越早投放到市場，其產(chǎn)品力優(yōu)勢就將越明顯，到時(shí)候豪華品牌中型SUV市場的排名就可能變成“ABB”了。

本文來自易車號作者車壹圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

曝奧迪Q5插混車型定價(jià)，起售價(jià)約37萬元，比燃油版貴6.8萬

《我有車》原創(chuàng)新車報(bào)道：自2008年初代車型推出至今在中國市場已經(jīng)走過了12個(gè)年頭，“奧迪Q5”這個(gè)響亮的名頭可謂路人皆知，暢銷百萬輛的它將同級的老朋友遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。近日，奧迪方面發(fā)布了中期改款?yuàn)W迪Q5官圖，新車換裝了最新的家族設(shè)計(jì)語言，在燈光及***系統(tǒng)方面也有所提升，務(wù)求進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力。

▲?中期改款Q5是一款怎樣的奧迪SUV？

中期改款?yuàn)W迪Q5在整體外觀方面不會給你帶來太多驚喜，新車主要針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格處理，同時(shí)還加入了金屬綠的車漆配色，這套配色在二級市場非?；鸨?。據(jù)資料顯示，中期改款?yuàn)W迪Q5面向不同群體推出了普通版、S-Line運(yùn)動(dòng)套件和Advanced?Line套件共三種外觀，不過目前僅曝光了S-Line版本。

近日，在社交網(wǎng)絡(luò)上流露出了一組國產(chǎn)版中期改款?Q5L的諜照，從中可以到新款車型與海外版保持了高度一致性，同時(shí)奧迪家的“黑包兒”也沒落下，配合上一襲水泥灰顏色，的確比現(xiàn)款車型的外形表現(xiàn)還要討喜。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，一汽-大眾奧迪新款Q5L或?qū)⒂诿髂?月份上市，值得期待！

由于只有一張諜照，我們接下來會優(yōu)先以官圖進(jìn)行介紹，預(yù)計(jì)未來的國產(chǎn)版本與官圖差距不大。其實(shí)中期改款?yuàn)W迪Q5較現(xiàn)款車型在外觀上的變化不大，除了換裝蜂窩網(wǎng)狀格柵外，最大的變化就是***用了八邊形singleframe中網(wǎng)，同時(shí)還將現(xiàn)款車型中網(wǎng)外沿的鍍鉻條換裝為亮黑材質(zhì)。此外作為最負(fù)盛名的“燈廠”，奧迪這次把前燈組輪廓進(jìn)行了重新修改，而且燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并支持最新的大燈系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)光語。

除了前臉，在S-Line版本上你基本找不到哪里有鍍鉻裝飾，但外觀效果卻比現(xiàn)款更精致，堆砌鍍鉻裝飾未必能讓車輛看起來更豪華，但去掉這樣的搭配卻一定會顯得更有戰(zhàn)斗氣息。

伴隨著技術(shù)迭代，全新一代OLED尾燈被下放到了中期改款?yuàn)W迪Q5身上，不過預(yù)計(jì)仍會作為選配出現(xiàn)。OLED燈組內(nèi)部分為三個(gè)矩陣，每個(gè)矩陣由6個(gè)區(qū)段組成，可在每組燈光中通過單個(gè)硬件實(shí)現(xiàn)不同的燈光和標(biāo)識設(shè)計(jì)。

得益于該技術(shù)的應(yīng)用，讓中期改款?yuàn)W迪Q5擁有了三種尾燈標(biāo)識，每個(gè)標(biāo)識都擁有特定的到家/離家燈光效果，同時(shí)將駕駛選擇模式切換到“動(dòng)態(tài)模式”時(shí)，燈光效果還會再次發(fā)生改變。此外，新車尾燈組還使用了非常炫酷的5種“燈光動(dòng)畫效果”，特別是在車后方兩米范圍內(nèi)有行人或車輛經(jīng)過時(shí)尾燈會自動(dòng)亮起，智能科技度直接拉滿了。

中期改款?yuàn)W迪Q5的車身側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款線條，只是換裝了更大尺寸的輪圈造型。海外版的三圍尺寸4680x1890x1660mm，軸距2820mm，不過新款Q5L的軸距亦將維持在2908mm。

如今的年輕用戶喜歡各種智能科技，他們也要求自己的愛車能有更酷炫的方式與他們交流。為此中期改款?yuàn)W迪Q5的10.1英寸中央MMI觸控顯示屏（頂配車型為12.3英寸），預(yù)裝了奧迪第三代模塊化信息MIB?3，該系統(tǒng)***用了平鋪式菜單結(jié)構(gòu)，駕駛者可以選擇手動(dòng)輸入字符或字母，也可以通過語音輸入文字，同時(shí)更方便的CarPlay功能將得到支持，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后亦是全系標(biāo)配。

不過這套MIB?3信息***開源系統(tǒng)相比現(xiàn)款的閉源系統(tǒng)，與車主的溝通感雖然更強(qiáng)，但整體響應(yīng)速度明顯不如現(xiàn)款，而且長久使用后有無卡頓現(xiàn)象也還需進(jìn)一步驗(yàn)證。

此外由于MIB?3信息完全依靠這塊中控屏，因此原MMI系統(tǒng)的觸控板被取消，改為一個(gè)有蓋板的儲物空間，原扶手箱前面的儲物盒則加入了無線充電功能。現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5的前排中央儲物空間較少，而且每一處都很小，增加一處儲物空間和手機(jī)充電位置，日常便利性提升顯著。

安全配置方面，中期改款?yuàn)W迪Q5配備了最新的車輛***系統(tǒng)，包括側(cè)面預(yù)警、車道偏離警告、尾部感應(yīng)預(yù)警、增強(qiáng)版停車系統(tǒng)、后交叉交通***、夜視攝像頭以及帶交通擁堵***系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航等。

座椅造型的調(diào)整亦是本次中期改款?yuàn)W迪Q5的另一大亮點(diǎn)，前排座椅加強(qiáng)了肩部支撐性能，且腰部側(cè)翼的包裹性看起來也更好，同時(shí)還配備了14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)/加熱功能。后排座椅同樣使用了純色真皮材質(zhì)，而且第二排座椅的靠背角度可調(diào)，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增強(qiáng)了車輛的多功能性。

另外現(xiàn)款Q5L的后排座椅雖然針對國人進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，但實(shí)際上其腿部承托表現(xiàn)較差，對于那些身高較高的用戶不太友好，希望未來Q5L改款時(shí)能得到解決。

動(dòng)力方面，中期改款?yuàn)W迪Q5搭載了EA888?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+12V微混系統(tǒng)組合，其中40TFSI車型較現(xiàn)款提升了14馬力（10kW）至204馬力（150kW），320牛·米最大扭矩保持不變；45TFSI車型相應(yīng)提升了13馬力（9.6kW）至265馬力（195kW），峰值扭矩同樣維持在370?！っ?，全系匹配7速濕式S?tronic雙離合變速箱。

新車全系標(biāo)配的12V微混系統(tǒng)，可在車速低于22km/h時(shí)開啟自動(dòng)啟停模式，可以最多降低每百公里0.3升油耗，有效提高啟停系統(tǒng)的舒適性，減少渦輪遲滯并改善加速性能。

底盤部分，中期改款?yuàn)W迪Q5仍選用了前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，不過海外版的運(yùn)動(dòng)型懸架和自適應(yīng)空氣懸架可能會缺席中國市場，不過自適應(yīng)懸架其實(shí)是個(gè)很“燒包”的配置，國產(chǎn)Q5L不提供此項(xiàng)選裝情有可原。

▲?士別多年，中期改款SQ5即將抵達(dá)國內(nèi)

近日，我們拿到了一份關(guān)于中期改款?yuàn)W迪SQ5的車型裝備表，從資料中顯示未來這款車型將有多種外觀顏色可選，其中讓人最值得期待的當(dāng)屬新車的黑武士版本，包括車漆和外觀組件幾乎都被黑色元素所覆蓋，未來如果有興趣再換個(gè)亮黑的輪圈，該版本恐怕可以直接帥出天際了。同時(shí)在這份列表上還可以看到，中期改款?yuàn)W迪SQ5未來的初步售價(jià)被定為67萬元左右起售，直接頂?shù)搅吮捡YGLC?43?AMG的區(qū)間，那么屆時(shí)這兩款車孰強(qiáng)孰弱，還有待市場進(jìn)一步驗(yàn)證。

另外中期改款?yuàn)W迪SQ5相較普通版車型的不同之處主要集中在了車尾，新車下方的包圍裝配有重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和雙邊四出排氣布局，讓運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)一步加強(qiáng)。而尾燈部分也經(jīng)歷全新變化，功能上除了奧迪的獨(dú)家秘笈多種“燈光動(dòng)畫效果”外，還支持近感探測功能，可當(dāng)探測到車輛后方兩米內(nèi)有行人或車輛時(shí)，尾燈會自動(dòng)亮起。

中期改款?yuàn)W迪SQ5除了在外觀和內(nèi)飾方面的改變外，在動(dòng)力系統(tǒng)上也進(jìn)行了調(diào)整，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)由之前的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換成了3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力（260kW），最大扭矩500?！っ?，變速箱則***用了ZF提供的8AT手自一體自動(dòng)變速箱。

全新奧迪SQ5搭載的這臺3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之前曾搭載在S4和S5車型上，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前奧迪SQ5搭載的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都更加優(yōu)秀。而且在理論上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象比機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加明顯，為了提升渦輪響應(yīng)速度，奧迪將渦輪布置在這臺發(fā)動(dòng)機(jī)V型氣缸夾角中間，排氣到達(dá)渦輪路程更短，可以有效地提升響應(yīng)速度。

此外，在正常行駛條件下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)將以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩。在打滑的情況下，前輪最多可以分到70%的動(dòng)力，后輪最多可以分到85%的動(dòng)力。而在海外新車還可以選裝運(yùn)動(dòng)型限滑差速器，未來到國內(nèi)會有怎樣的配備目前還不得而知。

《我有車》總結(jié)：中期改款?yuàn)W迪Q5主要對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級調(diào)整，同時(shí)在智能科技配置上也進(jìn)行了針對性補(bǔ)強(qiáng)，結(jié)合以往的市場口碑來看，未來國產(chǎn)上市后必然會對BMW?X3和奔馳GLC級造成不小的壓力。《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

新款?yuàn)W迪Q5外觀大改，***用混合動(dòng)力，還值得購買嗎？

2019年5月，奧迪插混版Q5車型在歐洲首次亮相，同時(shí)這款電動(dòng)SUV也開始接受預(yù)定。而八個(gè)月過去了，奧迪將準(zhǔn)備在美國推出這款新車型，有相關(guān)人士透露了這款車的定價(jià)。

據(jù)相關(guān)人士透露，奧迪插混版Q5?車型將在推出時(shí)正式命名為2020?Audi?Q5?55?TSI?e?Premium，起價(jià)為53895美元（約合人民幣37萬元）。從這個(gè)數(shù)字來看，比燃油版Q5車型貴了將近一萬美元（約合人民幣6.8萬元），燃油版Q5起售價(jià)為?44295美元（約合人民幣30.5萬元）。

奧迪Q5插混車型是奧迪首款在美國銷售的插電式SUV，這是2016年Q5混合動(dòng)力車的直接后繼車型。它將直接對標(biāo)與2020寶馬插混車型X3和2019年奔馳GLC350e車型，前者售價(jià)為49545美元（約合人民幣34.1萬元），后者售價(jià)為51645美元（約合人民幣35.5萬元）。以上這些售價(jià)都是在美國新能源補(bǔ)貼前及車企優(yōu)惠前定價(jià)，車主到手價(jià)格可能會比這個(gè)數(shù)字要低。

新車搭載了一個(gè)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)插混動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，峰值扭矩可達(dá)370N·m，其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，峰值扭矩為350?N·m。系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)270kW，峰值扭矩可達(dá)500N·m。WltP工況下純電續(xù)航里程為40km，耗油量為百公里2.1L，加速時(shí)間僅為5.3秒。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

這個(gè)問題是肯定的，奧迪的混動(dòng)技術(shù)也比較成熟，所以說還是值得買的。

奧迪Q5作為國內(nèi)非常受歡迎的中型SUV，從2010年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，它一直在國內(nèi)獨(dú)享了中型豪華SUV的市場很多年。但是如今寶馬X3、奔馳GLC都已經(jīng)國產(chǎn)，奧迪Q5的壓力也已經(jīng)越來越大。如今Q5迎來了中期改款，除了細(xì)節(jié)的調(diào)整之外，動(dòng)力總成的革新也值得大家關(guān)注。

先來看看外觀。改款后的Q5依然使用了家族化最新的設(shè)計(jì)語言，但整個(gè)前臉在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，首先是中央進(jìn)氣格柵上，全新的八邊形內(nèi)部設(shè)計(jì)搭配熏黑的中網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈，車燈的造型有所調(diào)整，主要集中在內(nèi)部燈組的設(shè)計(jì)上，但均保持了犀利的風(fēng)格。外觀組件方面，奧迪還提供了基礎(chǔ)款和S line版本供消費(fèi)者選擇。

車身側(cè)面，腰線的設(shè)計(jì)沒有太多變動(dòng)，在車門部分略往下沉，這種兩頭高中間低的設(shè)計(jì)讓整車的視覺重心下移，讓奧迪Q5看起來更加沉穩(wěn)大氣，車門內(nèi)凹的設(shè)計(jì)也提升了車側(cè)的立體感，車尾部分，奧迪也沒有進(jìn)行太多的變動(dòng)，只是LED尾燈升級為OLED尾燈，同時(shí)支持近感探測功能，當(dāng)車輛后方兩米范圍內(nèi)有車輛或行人時(shí)，尾燈就會自動(dòng)亮起，這對于行車安全有非常大的提升。

內(nèi)飾方面，改款后的Q5對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，尺寸更大的懸浮式中控屏搭配液晶儀表盤，奧迪虛擬座艙的概念繼續(xù)得以保留，車內(nèi)的科技感非常強(qiáng)。在材質(zhì)用料上，改款Q5也保持了足夠的誠意，觸手可及的地方均為軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，搭配中控臺上的鍍鉻裝飾條，車內(nèi)的豪華質(zhì)感也有提升。

從配置來看，新車裝配了最新一代MMI系統(tǒng)，相比老款使用起來更為方便，另外新車還配備了最新的語音控制、行駛***系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等多個(gè)功能，操作起來都更為方便。與外觀一致，內(nèi)飾也可以為消費(fèi)者提供基礎(chǔ)款、設(shè)計(jì)款和S line三種風(fēng)格。

空間方面，新車長、寬、高尺寸分別為4680*1890*1660mm，相比老款，車身長度增加了19mm，軸距為2820mm，在同級中也屬于領(lǐng)先水平，空間表現(xiàn)方面自然不用擔(dān)心，無論是腿部空間還是頭部空間均有很好的保證，搭配上面積很足的全景天窗，車內(nèi)的***光和通透性都非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，改款的Q5依然搭載了柴油版和汽油版兩種車型，引入國產(chǎn)后，大概率僅有汽油版可供選擇，而搭載的仍將是2.0T四缸渦輪機(jī)，分為204匹、265匹兩種版本，最大扭矩370牛米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都會配備12V的輕混系統(tǒng)，匹配代號為DL382的7速雙離合變速箱。另外，新Q5還將擁有匹配48V輕混系統(tǒng)的六缸動(dòng)力版本，以及插電混動(dòng)的動(dòng)力版本。

據(jù)悉，改款后的奧迪Q5有望在今年秋季全球發(fā)行，而國產(chǎn)的加長版本預(yù)計(jì)將于明年初正式投產(chǎn)?？梢哉f，全系混動(dòng)化是這一次小改款?yuàn)W迪Q5的最大亮點(diǎn)，這對于其油耗表現(xiàn)的提升是十分重要的。不過，近幾年奧迪的價(jià)格紅線一直被奔馳和寶馬壓著打，希望新Q5能成為它們翻盤的關(guān)鍵。