1. 問(wèn)界m7配置參數(shù)

alto華為汽車問(wèn)界m7參數(shù)：6座大空間，續(xù)航最高可達(dá)1220公里，百公里油耗低至5.8L。

AITO問(wèn)界M7是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的第二款產(chǎn)品，定位豪華智慧大型電動(dòng)SUV，其源自純電驅(qū)智能增程平臺(tái)（DE-i）打造，搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，可實(shí)現(xiàn)更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

AITO問(wèn)界M7后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)1220公里、CLTC工況純電續(xù)航最高可達(dá)230公里，百公里油耗低至5.8L。四驅(qū)版本百公里加速僅需4.8S，擁有媲美超跑的性能。

此外，AITO問(wèn)界M7還擁有6座大空間、零重力座椅和全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙，兼顧家庭和商務(wù)出行場(chǎng)景。其中，HarmonyOS智能座艙賦予問(wèn)界M7便捷的多設(shè)備互聯(lián)能力。Petal Maps導(dǎo)航常用常新，能夠在不同設(shè)備間無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

語(yǔ)音助手小藝斬獲中汽研汽車行業(yè)首個(gè)車載語(yǔ)音助手認(rèn)證A級(jí)，擁有智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別、可視可說(shuō)、端云協(xié)同、支持一句話多個(gè)指令、多模拒識(shí)，最高60秒連續(xù)對(duì)話等特點(diǎn)，且擁有豐富的自定義功能，符合每位用戶的使用需求和習(xí)慣。

特點(diǎn)：

外觀方面，新車***用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感突出。同時(shí)，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，也提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面來(lái)看，新車側(cè)面***用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，動(dòng)感且時(shí)尚。尾部方面，新車***用了貫穿式尾燈組造型。

搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標(biāo)識(shí)，層次感突出。值得一提的是，新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。

以上內(nèi)容參考：百度百科—問(wèn)界M7

問(wèn)界m7配置參數(shù)

華為車最新款M7價(jià)格

華為問(wèn)界M5和M7尾款減8000，我覺得其中的M7性能更強(qiáng)，實(shí)用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯(cuò)，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯(cuò)的口碑。

華為問(wèn)界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升

特斯拉降價(jià)的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問(wèn)界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價(jià)之后又能節(jié)省一筆了。我覺得這兩款車的性能都不錯(cuò)，但要對(duì)比的話，那M7的實(shí)用性比M5更高，因?yàn)樗目臻g比較大，性能強(qiáng)、配置豐富，算是一款不可多得的好車。

問(wèn)界M7上市三天銷量突破6萬(wàn)，實(shí)力不容置疑

我覺得問(wèn)界M7的性能更強(qiáng)，這款車曾經(jīng)在上市三天時(shí)間內(nèi)就打破了6萬(wàn)的銷量，實(shí)力可想而知。這款車子的動(dòng)力很強(qiáng)，以增程式的混動(dòng)行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺(tái)車出行，更像是駕駛純電動(dòng)車，非常的輕松，不會(huì)有頓挫感，而且車子在爬坡的時(shí)候也不會(huì)慢吞吞的。

問(wèn)界M7的綜合續(xù)航里程更長(zhǎng)，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動(dòng)的模式下最高續(xù)航能夠達(dá)到195公里，如果***用混動(dòng)模式，那么可以達(dá)到1220公里左右，無(wú)論是在市區(qū)開車，還是跑高速都沒(méi)有太大的問(wèn)題。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，這款車子也是很不錯(cuò)的選擇，可以在節(jié)約成本的同時(shí)減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對(duì)于多人口的家庭來(lái)說(shuō)，這也是很好的選擇。我個(gè)人覺得M7的性能更強(qiáng)。

華為電動(dòng)汽車問(wèn)界m7

華為問(wèn)界m7參數(shù)配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、動(dòng)力***用了增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的油電混動(dòng)。

3、它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m。

4、兩驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。

5、四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)的最大功率為330kW，最大扭矩達(dá)到了660N·m。

6、它的外觀***用了和問(wèn)界m5相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

7、分體式的進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)的大燈和導(dǎo)流槽，看上去十分大氣。

8、它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距達(dá)到了2820mm。

9、側(cè)面使用了隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

華為車價(jià)格及m7

今天是7月6日，根據(jù)最新報(bào)道顯示，AITO問(wèn)界M7即將全新發(fā)布，并且價(jià)格是31.98萬(wàn)元，可以說(shuō)價(jià)格并不是很高，而最令人矚目的是，這次AITO問(wèn)界M7有了華為的參與，可以說(shuō)大大提高了大家對(duì)于這輛車的關(guān)注，那么有華為的加持說(shuō)明了什么呢？

第一、華為給了AITO問(wèn)界M7更好的信號(hào)系統(tǒng)以及更好的軟件層面的幫助

現(xiàn)在汽車和以前的汽車差別很大，主要是原因就是現(xiàn)在的汽車更加強(qiáng)調(diào)智能化的影響，其中不僅僅是智能芯片，更是汽車的交互系統(tǒng)以及運(yùn)算能力。而華為在這方面可以說(shuō)是專家中的專家，作為5G信號(hào)的定義者，華為在信號(hào)方面有著世界第一的成就，可以給AITO問(wèn)界M7提供更多的效率幫助。而作為全球頂級(jí)的手機(jī)公司，AITO問(wèn)界M7的面板交互會(huì)變得更加強(qiáng)大而且突出，并且全車的智能攝像頭以及GPS等等功能也會(huì)更強(qiáng)大。其次，對(duì)于智能駕駛這個(gè)方面，華為帶來(lái)的頂級(jí)芯片制造能力以及華為的駕駛判斷技術(shù)可以保證汽車有著強(qiáng)大的駕駛水平，這一切都給AITO問(wèn)界M7提供了更多的科技感。

第二、AITO問(wèn)界M7也因?yàn)槿A為獲得了更多的關(guān)注，提高了AITO問(wèn)界M7的名氣

這次的AITO問(wèn)界M7是華為參與的首臺(tái)汽車，而這一個(gè)新聞也是直接讓眾多的華為粉絲都對(duì)這款A(yù)ITO問(wèn)界M7刮目相看，并且大大提高了市場(chǎng)上對(duì)這輛車的關(guān)注度，提高了AITO問(wèn)界M7的名聲，同時(shí)華為的參與也讓AITO問(wèn)界M7被更多消費(fèi)者所信任。所以說(shuō)這次華為參與AITO問(wèn)界M7是百利無(wú)一害的。

希望AITO問(wèn)界M7能夠更好的展現(xiàn)華為的技術(shù)，讓我們刮目相看！

華為m7怎么樣值得買不

1、動(dòng)力性能強(qiáng)勁

華為問(wèn)界M7增程式的混動(dòng)形式，讓車輛的行駛感覺更接近于純電車，車輛在起步加速時(shí)會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，四驅(qū)車型最快僅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的兩驅(qū)車型，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車輛的前段加速性能也足以滿足日常出行。

2、綜合續(xù)航里程長(zhǎng)

該車型的標(biāo)定純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)195公里，而標(biāo)定的綜合續(xù)航最高則是1220公里，雖然目前還沒(méi)有人對(duì)問(wèn)界M7進(jìn)行續(xù)航實(shí)測(cè)，但是以問(wèn)界M5的能耗水平來(lái)看，問(wèn)界M7在滿油滿電的情況下，市區(qū)內(nèi)行駛的總續(xù)航應(yīng)該是可以達(dá)到1000公里左右的。

3、空間大

問(wèn)界M7***用的是2+2+2的六座布局，不少試駕過(guò)的消費(fèi)者都表示，車輛的第二排空間相當(dāng)寬敞，第三排的乘坐空間也要優(yōu)于許多7座SUV車型，而且第二排兩座的布局也讓乘客進(jìn)出第三排更加方便。

4、配置豐富

作為問(wèn)界旗下的旗艦級(jí)車型，在配置方面自然是非常豐富的，除了搭載了華為的鴻蒙座艙以及HUAWEISOUND音響系統(tǒng)以外，在智能化配置方面還標(biāo)配了6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，可支持L2級(jí)別的自動(dòng)***駕駛，并且也有360°全景影像、前后雷達(dá)等配置。

在舒適性配置方面，問(wèn)界M7前后排座椅都支持電動(dòng)多角度調(diào)節(jié)，還兼具加熱、通風(fēng)和***功能，而且也標(biāo)配了電動(dòng)后尾門、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、HUD抬頭顯示、主動(dòng)降噪等多種配置。

問(wèn)界M7的長(zhǎng)、寬、高分別為5020×1945×1775毫米，軸距2820毫米，底盤離地間隙150/188毫米（滿載／空載），整備質(zhì)量2340/2450千克（兩驅(qū)／四驅(qū)），最大設(shè)計(jì)質(zhì)量2790/2900千克（兩驅(qū)／四驅(qū)）。

車身顏色分為灰、黑、金、白、綠等5種，四驅(qū)車型增加了藍(lán)色。其中金色和綠色屬于選裝，需增加錢。帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)啟閉功能的LED前照燈，是標(biāo)準(zhǔn)配置，并與上格柵聯(lián)為一體，上沿還有一條燈帶，與日間行車燈相連。位居中央的車標(biāo)，亦可點(diǎn)亮。前照燈下面是豎狀的進(jìn)氣口。

尾杠部分沒(méi)有排氣口，排氣隱藏在車底。6顆倒車?yán)走_(dá)顯得挺醒目——該車前后各有6顆超聲波雷達(dá)，用于泊車時(shí)的駕駛***。

此外還配有3個(gè)毫米波雷達(dá)、8個(gè)攝像頭，具備車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、并線***、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、自動(dòng)泊車、疲勞提示等一系列駕駛***功能。

機(jī)倉(cāng)內(nèi)被全面覆蓋，它的下面，隱藏著一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)H15RT。當(dāng)然，在這里應(yīng)該叫增程器，因?yàn)槠淙蝿?wù)是發(fā)電。增程器最大凈功率90千瓦，使用95號(hào)汽油，油箱容積60升。

測(cè)評(píng)

問(wèn)界M5和問(wèn)界M7使用1.5T四缸專用增程器3.0，擁有深度米勒循環(huán)技術(shù)，為兩臺(tái)車專屬優(yōu)化后，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)41%，壓縮比能達(dá)到15:1，遠(yuǎn)超一般燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)比燃油車更低的綜合油耗。

兩臺(tái)車在WLTC工況下各自還有至多150km的純電續(xù)航能力，如果日常有充電條件，問(wèn)界M5和問(wèn)界M7用純電模式也能滿足每天的代步出行需求，增程器全程不啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)0油耗。

純電動(dòng)車在跑長(zhǎng)途時(shí)非常害怕類似十一***期的高速堵車情況，很容易讓電量耗盡而趴窩不動(dòng)，又或是在服務(wù)區(qū)內(nèi)充電困難，路途中充滿艱辛。增程電動(dòng)車就不會(huì)有這個(gè)煩惱，只要沿途有加油站就能讓車輛一直行駛下去。

問(wèn)界M5和問(wèn)界M7滿油滿電在CLTC工況下的綜合續(xù)航能超過(guò)1000km，其中問(wèn)界M7后驅(qū)版CLTC工況百公里油耗低至5.8L，四驅(qū)版CLTC工況百公里油耗低至6.3L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車的油耗表現(xiàn)，用車始終不會(huì)有續(xù)航焦慮。