1. alto華為汽車問界m7參數(shù)
2. 華為問界m5汽車參數(shù)配置

華為車最新款M7價格

華為問界M5和M7尾款減8000，我覺得其中的M7性能更強，實用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯的口碑。

華為問界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升

特斯拉降價的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價之后又能節(jié)省一筆了。我覺得這兩款車的性能都不錯，但要對比的話，那M7的實用性比M5更高，因為它的空間比較大，性能強、配置豐富，算是一款不可多得的好車。

問界M7上市三天銷量突破6萬，實力不容置疑

我覺得問界M7的性能更強，這款車曾經(jīng)在上市三天時間內(nèi)就打破了6萬的銷量，實力可想而知。這款車子的動力很強，以增程式的混動行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺車出行，更像是駕駛純電動車，非常的輕松，不會有頓挫感，而且車子在爬坡的時候也不會慢吞吞的。

問界M7的綜合續(xù)航里程更長，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動的模式下最高續(xù)航能夠達(dá)到195公里，如果***用混動模式，那么可以達(dá)到1220公里左右，無論是在市區(qū)開車，還是跑高速都沒有太大的問題。對于經(jīng)常跑長途的人來說，這款車子也是很不錯的選擇，可以在節(jié)約成本的同時減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對于多人口的家庭來說，這也是很好的選擇。我個人覺得M7的性能更強。

華為電動汽車問界m7

華為問界m7參數(shù)配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、動力***用了增程式的混動系統(tǒng)，也就是我們常說的油電混動。

3、它搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m。

4、兩驅(qū)版的電動機最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。

5、四驅(qū)版電動機的最大功率為330kW，最大扭矩達(dá)到了660N·m。

6、它的外觀***用了和問界m5相同的設(shè)計風(fēng)格。

7、分體式的進氣格柵，搭配上兩側(cè)的大燈和導(dǎo)流槽，看上去十分大氣。

8、它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距達(dá)到了2820mm。

9、側(cè)面使用了隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的運動輪轂，增強了運動感。

華為車價格及m7

今天是7月6日，根據(jù)最新報道顯示，AITO問界M7即將全新發(fā)布，并且價格是31.98萬元，可以說價格并不是很高，而最令人矚目的是，這次AITO問界M7有了華為的參與，可以說大大提高了大家對于這輛車的關(guān)注，那么有華為的加持說明了什么呢？

第一、華為給了AITO問界M7更好的信號系統(tǒng)以及更好的軟件層面的幫助

現(xiàn)在汽車和以前的汽車差別很大，主要是原因就是現(xiàn)在的汽車更加強調(diào)智能化的影響，其中不僅僅是智能芯片，更是汽車的交互系統(tǒng)以及運算能力。而華為在這方面可以說是專家中的專家，作為5G信號的定義者，華為在信號方面有著世界第一的成就，可以給AITO問界M7提供更多的效率幫助。而作為全球頂級的手機公司，AITO問界M7的面板交互會變得更加強大而且突出，并且全車的智能攝像頭以及GPS等等功能也會更強大。其次，對于智能駕駛這個方面，華為帶來的頂級芯片制造能力以及華為的駕駛判斷技術(shù)可以保證汽車有著強大的駕駛水平，這一切都給AITO問界M7提供了更多的科技感。

第二、AITO問界M7也因為華為獲得了更多的關(guān)注，提高了AITO問界M7的名氣

這次的AITO問界M7是華為參與的首臺汽車，而這一個新聞也是直接讓眾多的華為粉絲都對這款A(yù)ITO問界M7刮目相看，并且大大提高了市場上對這輛車的關(guān)注度，提高了AITO問界M7的名聲，同時華為的參與也讓AITO問界M7被更多消費者所信任。所以說這次華為參與AITO問界M7是百利無一害的。

希望AITO問界M7能夠更好的展現(xiàn)華為的技術(shù)，讓我們刮目相看！

華為m7怎么樣值得買不

1、動力性能強勁

華為問界M7增程式的混動形式，讓車輛的行駛感覺更接近于純電車，車輛在起步加速時會有強烈的推背感，四驅(qū)車型最快僅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的兩驅(qū)車型，對于大部分消費者來說，車輛的前段加速性能也足以滿足日常出行。

2、綜合續(xù)航里程長

該車型的標(biāo)定純電續(xù)航最長可達(dá)195公里，而標(biāo)定的綜合續(xù)航最高則是1220公里，雖然目前還沒有人對問界M7進行續(xù)航實測，但是以問界M5的能耗水平來看，問界M7在滿油滿電的情況下，市區(qū)內(nèi)行駛的總續(xù)航應(yīng)該是可以達(dá)到1000公里左右的。

3、空間大

問界M7***用的是2+2+2的六座布局，不少試駕過的消費者都表示，車輛的第二排空間相當(dāng)寬敞，第三排的乘坐空間也要優(yōu)于許多7座SUV車型，而且第二排兩座的布局也讓乘客進出第三排更加方便。

4、配置豐富

作為問界旗下的旗艦級車型，在配置方面自然是非常豐富的，除了搭載了華為的鴻蒙座艙以及HUAWEISOUND音響系統(tǒng)以外，在智能化配置方面還標(biāo)配了6個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)，可支持L2級別的自動***駕駛，并且也有360°全景影像、前后雷達(dá)等配置。

在舒適性配置方面，問界M7前后排座椅都支持電動多角度調(diào)節(jié)，還兼具加熱、通風(fēng)和***功能，而且也標(biāo)配了電動后尾門、全車無鑰匙進入、遠(yuǎn)程啟動、HUD抬頭顯示、主動降噪等多種配置。

alto華為汽車問界m7參數(shù)

問界M5前懸掛系統(tǒng)使用的是雙叉臂式獨立進行懸掛，而問界M7使用的是麥弗遜式獨立完成懸掛。

AITO旗下的第二款SUV問界M7面世，主打智能商務(wù)和日常家用，擁有相比較問界M5更大的尺寸，但兩輛價格水平相差并不大。

就懸掛企業(yè)來說問界M5的操控性方面要比問界M7的更好，兩款車的價格差距并不大，糾結(jié)這兩款車的用戶一定肯定也是對華為的鴻蒙系統(tǒng)比較感興趣，但兩車系統(tǒng)也完全相同，比如如果對空間有更大要求，問界M7要比M5更合適，如果需求并不大，M5就已經(jīng)足夠。

車型特點

新的M7延續(xù)了M5的家庭設(shè)計風(fēng)格，正面與M5相同，***用了雙層變黑的進氣格柵，通透的LED燈與燈組相連，顯得非常犀利霸氣，使得正面看起來更加寬闊。前面的水平面很明顯，整體外觀突出了新車簡約的氣氛，營造出低調(diào)的銜接和層次感，顯得平靜而豪華。

側(cè)面整體設(shè)計比較平坦，M7不***用M5那樣的推拉式，屋頂***用直型設(shè)計，三段窗線條流暢，車身尾部造型圓潤飽滿，顯得比較柔和流暢，光從尾部發(fā)展來看，兩輛車很難能夠看出差別，M7和M5的內(nèi)飾也基本相同，車內(nèi)幾乎沒有物理按鈕。

華為問界m5汽車參數(shù)配置

alto華為汽車問界m7參數(shù)：6座大空間，續(xù)航最高可達(dá)1220公里，百公里油耗低至5.8L。

AITO問界M7是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的第二款產(chǎn)品，定位豪華智慧大型電動SUV，其源自純電驅(qū)智能增程平臺（DE-i）打造，搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，可實現(xiàn)更高的效率和更長的續(xù)航里程。

AITO問界M7后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)1220公里、CLTC工況純電續(xù)航最高可達(dá)230公里，百公里油耗低至5.8L。四驅(qū)版本百公里加速僅需4.8S，擁有媲美超跑的性能。

此外，AITO問界M7還擁有6座大空間、零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙，兼顧家庭和商務(wù)出行場景。其中，HarmonyOS智能座艙賦予問界M7便捷的多設(shè)備互聯(lián)能力。Petal Maps導(dǎo)航常用常新，能夠在不同設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)。

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特點：

外觀方面，新車***用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進行點綴，層次感突出。同時，兩側(cè)豎狀的進氣口，也提升車輛的運動氣息。

車身側(cè)面來看，新車側(cè)面***用雙腰線設(shè)計，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，動感且時尚。尾部方面，新車***用了貫穿式尾燈組造型。

搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標(biāo)識，層次感突出。值得一提的是，新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗。

以上內(nèi)容參考：百度百科—問界M7

華為問界m5汽車參數(shù)配置：

華為“HW165+HW200”雙電機組合，0-100km / h加速時間4.6秒，其余配置與四驅(qū)性能版一致。同時，四驅(qū)性能版車型取消“HW165+HW200”電機組合，僅保留“SEP165+HW150”電機組合。

AITO是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持。AITO問界M5是AITO的首款車型，定位中型SUV，自3月5日起開啟全國交付。

特點：

問界M5的UI設(shè)計也與其他智能汽車有很大不同，桌面下方常駐的個性化快捷欄Smart Dock服務(wù)卡片可以讓用戶根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)，減少操作層級；全屏、分屏、懸浮窗等多窗口顯示形式，可以滿足用戶不同場景下的交互需求，更便捷也更智能。

與傳統(tǒng)車機系統(tǒng)及中控大屏相比，問界M5搭載的HarmonyOS智能座艙和中控大屏給人感覺更像一臺手機或Pad，而不是一塊汽車中控屏，這不僅讓華為產(chǎn)品用戶格外熟悉，其跟智能手機相似的設(shè)計邏輯，實際上讓所有消費者都很容易上手。

除了手動操作流暢之外，HarmonyOS智能座艙的語音交互水平也領(lǐng)先行業(yè)，不僅語音識別率高，還支持主駕、副駕、后排四音區(qū)識別，語音助手小藝在被喚醒后更支持最高60秒連續(xù)對話，且隨時可以打斷，一句話布置兩個任務(wù)，也能輕松應(yīng)對。