1. 比亞迪新能源汽車大全
2. 40萬左右的suv推薦有什么車好?
3. 新能源汽車依舊是風(fēng)向標(biāo) 2020北京車展發(fā)售新車匯總 | 北京車展
4. 2020年哪些新能源汽車值得買？看看這四款
5. 提新車過新年，3款2021年高關(guān)注度新能源車值得一看

1.比亞迪秦PLUS DM

新車亮點：DM-i超級混動技術(shù)

秦PLUS在2020年廣州車展全球首發(fā)，新車最大的亮點就是其動力總成。秦PLUS DM是首款應(yīng)用DM-i超級混動技術(shù)的車型，該混動系統(tǒng)由1.5L驍云自吸發(fā)動機+E-CVT變速箱+兩臺驅(qū)動電機+電池組共同組成，這點與本田i-MMD有著一定的相似之處，但秦PLUS DM配備了更大的電池組和充電功能，支持車輛純電續(xù)航120km，同時在不充電的情況下依舊可做到3.8L/100km的油耗表現(xiàn)，足以叫板同級合資品牌混動車型。

另外，秦PLUS定位為“A+”級轎車，將與比亞迪秦、秦Pro形成了完整的緊湊型轎車陣容。據(jù)了解，秦PLUS將于今年上半年上市，上市后有望在混動車市場中擁有更高的話語權(quán)。

2.威馬EVOLVE

新車亮點：AVP技術(shù)

據(jù)了解，蔚來、威馬和小鵬的最新量產(chǎn)車都將在今年上市，而在三個目錄中，轱轆哥找到了威馬EVOLVE的相關(guān)信息，新車已經(jīng)在去年9月15日亮相，目前已傳出即將下線的消息。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，威馬EVOLVE的NEDC續(xù)航里程為520km，峰值功率和峰值扭矩分別為160kW、225N·m，百公里加速時間不到6秒。

這樣的動力輸出以及續(xù)航能力，能幫助威馬EVOLVE在同級別車型中保持在中上水平。不過，新車最大的亮點并不是電池技術(shù)，而是威馬與百度深度合作的AVP自主泊車功能，能夠在特定情況下實現(xiàn)L4級別的有條件自動駕駛，換句話說汽車能夠自動尋找并泊入可?？康能囄?。威馬作為造車新勢力陣營中的一員，智能化本身就是優(yōu)勢，若與互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)合作，相信旗下的產(chǎn)品會有更加亮眼的表現(xiàn)。

3.領(lǐng)克06 PHEV

新車亮點：燃油經(jīng)濟性出色

領(lǐng)克06在2020年就已經(jīng)上市，定位為緊湊型SUV，整車尺寸比領(lǐng)克02還要小一些，目前僅推出一款插混動力版本。動力方面，領(lǐng)克06 PHEV***用的是由一臺1.5T發(fā)動機+最大功率60千瓦的永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中，電機最大功率為60kW，峰值扭矩為160N·m。整車的經(jīng)濟性表現(xiàn)也很出色，綜合工況百公里油耗僅為1.5L，純電動模式下的續(xù)航里程達55km。

這套動力在領(lǐng)克01 PHEV上的表現(xiàn)已經(jīng)很出色了，對于整車質(zhì)量更小的領(lǐng)克06而言，這樣的動力會帶來不少的推背感。不過，也正因為領(lǐng)克06 PHEV只推出一個版本，因此在配置上的表現(xiàn)并不高，諸如駕駛***、全景影像等功能都需要選裝。如果領(lǐng)克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信領(lǐng)克品牌的銷量會有一定的提升。

4.東風(fēng)本田CR-V銳·混動e+

新車亮點：純電續(xù)航里程達80km以上

本田CR-V在合資SUV市場暢銷多年，是東風(fēng)本田的重要銷量來源。在2020年北京車展上，東風(fēng)本田CR-V銳·混動e+全球首發(fā)，并有望于今年1月上市。新車搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程達到了80km以上，而同級別車型的純電動續(xù)航里程也僅在50—60km之間徘徊。另外，整車的百公里油耗更是低至1.1L。

作為本田在華的首款插混車型，本田CR-V銳·混動e+能夠迅速憑借本田銳·混動車型良好的市場口碑，有望迅速獲得更高關(guān)注度。如今，合資品牌的插混SUV并不多，本田CR-V銳·混動e+或許能夠率先搶占合資插混SUV市場頭牌位置。

5.廣汽豐田威蘭達高性能版

新車亮點：6秒破百

在2020年廣州車展期間，廣汽豐田發(fā)布了威蘭達高性能版，并將于今年上半年上市。根據(jù)信息顯示，威蘭達高性能版將搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為306Ps，百公里綜合油耗低至1.1L，純電模式下的綜合續(xù)航里程為63km。

不難看出，新車上市后將面對CR-V銳·混動e+和大眾探岳GTE等合資插混SUV車型的競爭。威蘭達才上市不久，就已經(jīng)形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。根據(jù)威蘭達HEV版本的價格（20.58-24.18萬元），轱轆哥斗膽猜測威蘭達高性能版的售價區(qū)間有望在23-26萬元之間。

比亞迪新能源汽車大全

國內(nèi)新能源汽車品牌有比亞迪、奇瑞小螞蟻、長城歐拉、五菱、北汽新能源等。

一、 比亞迪

比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。

正是利用了“自主知識產(chǎn)權(quán)”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。

二、奇瑞小螞蟻

奇瑞小螞蟻是由奇瑞新能源生產(chǎn)的一款小型純電車。奇瑞新能源小螞蟻，傳承了“技術(shù)奇瑞”的基因，基于LFS純電平臺打造，2020年9月30日上市的小螞蟻15萬蟻粉款，是奇瑞新能源小螞蟻產(chǎn)銷突破15萬的誠意紀(jì)念之作。

作為奇瑞新能源小螞蟻產(chǎn)銷突破15萬的誠意紀(jì)念之作，回饋廣大用戶一直以來的認(rèn)可和信賴，并以全新炫彩時尚外觀、舒適貼心內(nèi)飾配置、以及呵護身心健康配置、以及301km超長續(xù)航以及豐富主被動安全防護等產(chǎn)品優(yōu)勢，滿足當(dāng)下年輕人個性化出行場景需求。

三、長城歐拉

歐拉品牌隸屬于長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，于2018年成立。同時推出品牌首款車型歐拉iQ；同年12月26日，歐拉推出歐拉R1電動小車（2020年7月24日更名為“歐拉黑貓”）。

歐拉品牌產(chǎn)品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。

四、五菱

宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景。2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三屆成都國際車展正式上市，開啟人民出行“小時代”。

宏光MINI EV新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導(dǎo)價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。

五、北汽新能源

北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）創(chuàng)立于2009年，是由世界500強企業(yè)北京汽車集團有限公司發(fā)起并控股，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、首家進行混合所有制改革、首批試點國有企業(yè)員工持股改革的新能源汽車企業(yè)。

北汽新能源自2009年成立以來即定下了“技術(shù)為核心”的發(fā)展路線，專注耕耘純電動汽車領(lǐng)域，憑借掌握的新能源核心技術(shù)，已經(jīng)推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列車型10余款純電動乘用車，成為中國新能源市場上產(chǎn)品譜系最長的新能源車企。

2013年至2016年，北汽新能源連續(xù)四年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量冠軍。北汽新能源累計市場保有量已近10萬輛，居全國第一，即將成為國內(nèi)首家進入“10萬俱樂部”的新能源車企。

40萬左右的suv推薦有什么車好?

今天汽車編輯需要給朋友介紹的車型是我們比亞迪新能源汽車。很多汽車編輯的朋友都想相信，他們非常喜歡我們的新能源汽車。因為新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動力源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動力單元)，融合了汽車動力調(diào)節(jié)和驅(qū)動的先進技術(shù)，經(jīng)過發(fā)展變化，具有先進的技術(shù)原理、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，所以朋友們會和汽車編輯一起了解一下。

比亞迪新能源汽車車型推薦:比亞迪元ev360

袁EV360***用雙色車身設(shè)計，整體年輕時尚。新車的前端***用了比亞迪最新的&ldquo龍臉&rdquo造型上，銀色飾條多橫條裝飾的六邊形格柵非常時尚，毫不夸張的說，是走在時尚潮流前沿的SUV。值得一提的是，新車充電接口***用了隱藏式設(shè)計，Logo及其周圍的矩形獨立模塊可以滑動到頂部，充電接口隱藏在其中。整個進氣格柵雖然尺寸巨大，但我覺得只能說是用來裝飾的，并不是燃油車散熱所需要的觀賞空設(shè)計。當(dāng)然，大多數(shù)新能源汽車格柵基本上都是這樣設(shè)計的。

比亞迪新能源汽車車型推薦:比亞迪宋

外觀方面，新車將延續(xù)燃油版設(shè)計，最大的區(qū)別在于尾部的4.9S標(biāo)識，彰顯其身份。前臉有家族式的特點，粗線條和復(fù)雜線條的運用讓新車的外觀更加兇悍。新車將搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。此外，比亞迪還為宋前后軸配備了一臺電動機，可額外提供220kW的最大功率，使汽車從0到100km/h的加速時間僅為4.9秒。在純電驅(qū)動模式下，新車?yán)m(xù)航里程可達80公里，預(yù)計百公里綜合油耗為2升。

好了，今天對邊肖汽車的簡單介紹到此為止。從上面的文章我們可以看出，邊肖汽車簡要介紹的比亞迪新能源汽車是我們的。它們的性能和性價比基本上都比較高，在我國的口碑也很高。更何況他還挺適合我們這個家庭群體的。希望今天對邊肖汽車的簡單介紹能對我們的朋友有所幫助。

百萬購車補貼

新能源汽車依舊是風(fēng)向標(biāo) 2020北京車展發(fā)售新車匯總 | 北京車展

如果有人預(yù)算40萬上下，打算想買一輛SUV，那我的建議是既要商務(wù)也要兼顧家庭，最好還有點潮流范。

放在從前40萬元級別的SUV，那基本是合資品牌的天下。現(xiàn)如今隨自主品牌的迅猛發(fā)展，以及新能源汽車的快速普及，更多的“新鮮血液”加入了40萬元級別的SUV市場博弈，提供給消費者的選擇也從單一的燃油車到多種動力選擇。

而今天就帶大家一起來看看40萬左右的SUV有什么老朋友或者新朋友值得推薦。

作為新能源汽車，新車一經(jīng)推出就聲勢浩大，而且官方稱這將是“50萬元以內(nèi)最好的SUV產(chǎn)品”。外觀上G9延續(xù)了小鵬家族式前臉造型，配備封閉式格柵、貫穿式燈帶和分體式頭燈組，整個前臉看上去簡潔，而且有科技感。

車內(nèi)配備了獨立全液晶儀表盤、中控液晶屏以及副駕***屏三塊大屏幕，3D人機交互系統(tǒng)通過感知系統(tǒng)以及場景語音系統(tǒng)，科技配置是拉滿的。而核心動力則是搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng)，最大功率分別為238馬力和313馬力。擁有702km的超長續(xù)航之余，還帶來了“全球充電最快”的超快充技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航200km的高速補能效率。

非常喜歡他的大五座設(shè)計，體驗過程當(dāng)中感覺空間表現(xiàn)都異常的出色。小鵬G9***用的是后驅(qū)的配置，零百加速時間為6.4秒，放在這么大一臺SUV上，這樣的動力表現(xiàn)顯然是很充沛了。尤其是702 km的最大續(xù)航，不再讓你因為新能源汽車的續(xù)航能力距離短而煩惱，超快充技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航200km的高速補能效率又是小鵬的又一個亮點。所以個人感覺，小鵬G9，整車的設(shè)計包括內(nèi)飾，動力續(xù)航方面都非常出色，值得選擇和擁有。

沃爾沃XC60

沃爾沃的外觀設(shè)計延續(xù)了一貫的簡約大氣的風(fēng)格，直中網(wǎng)***用黑色縱向格柵彰顯獨特，極具個性的維京之斧尾燈以及貫穿式的鍍鉻條，提高了整車的辨識度。

我非常喜歡他的北歐簡約風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計更加時尚簡潔。大面積軟性材質(zhì)的包裹，加入了黑色鋼琴烤漆與鍍鉻裝飾件的點綴豪華感十足，12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸觸控液晶屏智能化配置豐富。

動力方面，車輛搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kW，峰值扭矩350N·m，同樣匹配8擋自動變速箱。而安全配置的表現(xiàn)突出也是很多人選擇沃爾沃的重要原因。

我試駕的沃爾沃XC60，搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率184kW,最大扭矩350Nm,數(shù)據(jù)上相較于同級別的產(chǎn)品優(yōu)勢不大，但全系標(biāo)配48V混動系統(tǒng)，就讓它很有賣點了。

老實說，這套動力系統(tǒng)對比同級不算拔尖，但實際開起來卻相當(dāng)輕快，油門到底的話，零百加速7.1秒，對于一臺中型SUV而言，已經(jīng)非常充沛了。尤其是高速行駛，XC60這套動力總成的優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來。變速箱的升降擋反應(yīng)積極，沒有拖沓的感覺，這種偏運動的調(diào)校，完全發(fā)揮了這臺20T渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)有的實力。

總結(jié)來說，就是開起來更順滑、更有品質(zhì)感、更省油，在路況通暢的時候，我把這臺XC60的油耗開到了8L/100km左右，對于一臺體重超過2.4噸的豪華中型SUV來說，可以說是一個讓人驚喜的成績。

奔馳GLC作為奔馳最具有代表性的SUV車型之一，也是很多人在這個級別SUV購車的“第一選擇”。改款后奔馳GLC，前臉滿天星樣式的進氣格柵，搭配中網(wǎng)內(nèi)嵌的碩大奔馳車標(biāo)，還是那么極具辨識度。

內(nèi)飾造型依然以豪華為主，大面積的真皮包裹和鋼琴烤漆面板的使用，營造出獨屬于奔馳的奢華氛圍。

GLC它的乘坐表現(xiàn)，我的身高1米74，在調(diào)整完前排座椅坐姿不變的情況下入座后排，能夠感覺到它的空間還是挺大的，腿部空間有三拳的一個距離。頭部空間大概是有四個手指的距離。第三排我也體驗了一下，空間有點局促，但是它對于應(yīng)急使用我覺得還是OK的。

在駕駛環(huán)節(jié)，這臺GLC最大的變化是提供了48V輕混系統(tǒng)，無論是它的高功率，還是低功率車型都有提供。帶來的最大好處是車輛的燃油經(jīng)濟性。

此外，在轉(zhuǎn)向、底盤，還有整體隔音表現(xiàn)方面同老款車型有了一定幅度的提升。這依舊是一臺很容易上手，又滿滿高級感的SUV座駕。

2020年哪些新能源汽車值得買？看看這四款

2020北京車展正式拉開帷幕，順應(yīng)未來汽車新能源化的發(fā)展方向，新能源汽車成為了本屆車展的重頭戲，不乏有新能源重磅新車登場上市，可謂是看點十足。

下面我們就為大家整理了本次成都車展上市的新能源車型，一起來看下都有哪些重磅車型吧。

ARCFOX?αT

ARCFOX?αT是ARCFOX首款純電SUV車型，在2020北京車展上公布了預(yù)售價格：25萬元-33萬元。?

新車外觀由曾操刀布加迪概念車、保時捷、奧迪R8等品牌經(jīng)典車型設(shè)計的世界知名設(shè)計***"沃爾特·德·席爾瓦"設(shè)計，相對于傳統(tǒng)SUV更低的視覺重心，車尾部分的輪廓顯得更加扁平化，極大提高整車的運動感。

新車內(nèi)飾方面擁有極具科幻色彩的“4*4智能交互大屏，這個935毫米的中控寬屏是全球首創(chuàng)20.3寸最寬4K定制化大屏，寬度相當(dāng)于3個iPhone?XS?MAX相連，同時α-T的車機還支持5G技術(shù)、人臉、情緒、手勢、聲紋、觸摸等多維識別技術(shù)。?

動力部分，ARCFOX?αT搭載一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機最大功率均為160千瓦，最大扭矩360?！っ?，所搭載的三元鋰電池組由韓國SK制造，最大容量分別為67千瓦時和93.6千瓦時，NEDC續(xù)航里程分別為480公里和653公里。

長城炮EV（乘用皮卡EV/商用皮卡EV）

長城炮EV公提供商用皮卡EV以及乘用皮卡EV兩種車型供選擇，其中商用皮卡EV零售價區(qū)間25.18-26.68萬元，乘用皮卡EV則只公布了預(yù)售價，預(yù)售區(qū)間為27.98-29.28萬元。

長城炮EV乘用版

長城炮EV商用版

外觀方面，長城炮EV皮卡在外觀設(shè)計上延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，不過融入了新能源設(shè)計元素，最為明顯的細(xì)節(jié)是新車翼子板與前車門之間裝飾***用了藍(lán)色底色，用來凸顯其系能源車的身份。

新車最引以為傲的就是內(nèi)飾，以皮卡的架構(gòu)配備了乘用化風(fēng)格內(nèi)飾，全液晶儀表盤、大尺寸觸控屏、四幅式多功能方向盤以及旋鈕換擋都有裝配。

豎直空調(diào)出風(fēng)口配合棕色仿木紋飾板、棕白雙色皮革材質(zhì)以及藍(lán)色紋理裝飾，讓人不覺有種坐進轎車家用SUV內(nèi)的感覺。另外在配置上，炮EV將支持固定場景下的L4級別自動駕駛，還可支持車對車、車對外220V放電，支持多場景用電需求。

動力上，電裝炮搭載一體式電子驅(qū)動橋，電機最大功率150千瓦，扭矩達300?！っ?，續(xù)航里程405公里（工況未知），匹配容量為68千瓦時的三元鋰電池。

歐拉好貓

歐拉好貓是基于長城汽車檸檬+咖啡智能平臺打造的首款新能源車型，在本屆北京車展開啟了正式發(fā)售，補貼后價格區(qū)間為10.5-14.5萬元。

在外觀方面，延續(xù)了歐拉“貓系列”呆萌可愛的設(shè)計風(fēng)格，但不同的是，好貓***用了更為扁平的造型設(shè)計，與保時捷Macan風(fēng)格有些許類似。

同時內(nèi)飾***用了全新極簡的設(shè)計風(fēng)格，儀表盤與中控多媒體之間的聯(lián)屏設(shè)計,如今看起來多少會有些審美疲勞,好在內(nèi)飾***用了撞色搭配,對視覺起到一定緩解作用。

動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號為TZ153XS000驅(qū)動電機，其最大功率為105千瓦，峰值扭矩210牛·米，搭配的電池為蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達501公里。

紅旗E-HS9

“中國純電版的勞斯萊斯庫里南”——?紅旗E-HS9在北京車展發(fā)起預(yù)售，價格區(qū)間為55-75萬元。

紅旗E-HS9作為紅旗品牌全新純電旗艦車型，基本延續(xù)了紅旗E115概念車的設(shè)計，處處彰顯豪車氣質(zhì)，素有中國版“庫里南”之稱。

新車***用了紅旗標(biāo)志性的“高山飛瀑、中流砥柱”設(shè)計風(fēng)格，主動式進氣格柵加上直瀑式鍍鉻飾條以及車頭正中貫通式旗標(biāo)，辨識度相當(dāng)高。

尺寸方面，長寬高分別為5209/2010/1731毫米，軸距為3110毫米，定位為一款純電動大型SUV。

紅旗E-HS9在內(nèi)飾設(shè)計上，十分考究，把科技感與豪華感結(jié)合了起來。在用料上也很下本，鋼琴烤漆、皮質(zhì)、實木、鍍鉻等豪華元素?zé)o縫連接，整個車艙內(nèi)充斥著濃濃的豪車氣息。

四聯(lián)屏設(shè)計包括，全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏以及副駕駛多媒體觸控屏組成一體貫穿式大屏幕，配合中控臺下方的液晶觸控顯示屏，著實讓人眼花繚亂。

此外，后排中央扶手位置和前排座椅后方各有一款液晶觸控屏，可操控車機信息。

動力方面，新車將提供高、低功率的兩種動力車型，均搭載前后雙電機，其中高功版前置電機最大功率160千瓦，峰值扭矩350?！っ?，后置電機最大功率245千瓦；

而低功版車型的前后電機最大功率均為160千瓦，峰值扭矩均為350?！っ?。電池組容量為92.4千瓦時，最大續(xù)航里程有望超過600公里。

威馬EX6?Plus?6座版

威馬EX6?Plus?6座版車型的售價正式公布，新車共推出了2款車型，售價區(qū)間為27.99-28.88萬元。?

威馬EX6?Plus的車身設(shè)計與現(xiàn)款的5座版車型保持一致，依舊保持家族式設(shè)計理念，由一條黑色裝飾件貫穿封閉式前臉，燈組非常偏平化，使得這個前臉非常的動感。?

車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格同樣保持不變，變化的是新車車內(nèi)是2+2+2的座椅布局，以此來提升實用性和承載性，是二胎家庭的福音。?

動力系統(tǒng)部分，該車搭載來自博格華納的驅(qū)動電機，最大功率為160千最大扭矩為315?！っ祝娦臼褂脤幍聲r代NCM811電芯，電池包封包則由威馬自主完成。NEDC工況續(xù)航里程為501公里。

上汽大通EUNIQ?7

國內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車——上汽大通EUNIQ?7在2020北京車展上市，共推出2款車型，補貼后售價區(qū)間為29.98-39.98萬元。

實際上，新車是MAXUS?G20的氫能源版本，在外觀設(shè)計方面依然保留了燃油車的大部分特征，僅對細(xì)節(jié)進行了調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新車與燃油版車型依舊沒有太多差異，***用懸浮屏設(shè)計，看上去很年輕化。

座椅布局方面，整車***用2+2+3的布局形式，屬于常見的MPV布局方式，宜商宜家。

動力方面，新車***用130千瓦燃料電池與70兆帕儲氫系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程可達605公里。

官方信息顯示，該車百公里氫耗為1.18千克，折合每公里使用成本僅需0.4元。在燃料補給方面，僅需3分鐘，即可加滿氫瓶。

EUNIQ?7?可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，并***用電堆余熱取暖技術(shù)，在低溫氣候下幾乎沒有里程衰減。

另外，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7的氫燃料電池系統(tǒng)***用了高活性合金催化劑，相比國際主流品牌的氫燃料電池乘用車在催化效率方面提升了20%。

本田VE-1?SPORT?EV

本田VE-1?SPORT?EV車型已經(jīng)在北京車展上正式亮相，并公布新車的售價為15.98-18.38萬元。

造型方面，新車的整體設(shè)計基本延續(xù)了現(xiàn)款車型，推出了雙色車身版本，在細(xì)節(jié)上凸顯了個性。

前臉部分，新車設(shè)計有一條紅色飾條貫穿左右，使橫向?qū)挾鹊玫搅死?，下方前保險杠上也設(shè)計有紅色飾條，并在車尾增加“Sport”銘牌，增加了運動版車型的辨識度。

內(nèi)飾和廣汽本田繽智高度一致，只是在多個部位增加了藍(lán)色元素點綴，凸顯其電動車身份。此外新車配備全景天窗、LED前大燈、日間行車燈、后攝像頭和倒車?yán)走_等。

另外，在配置方面，新車搭載了全景天窗、倒車?yán)走_、日行燈、雙色車身及車身附件、運動前保險杠、運動輪圈、運動前格柵及上飾件、運動后組合燈、運動后保險杠、運動后霧燈及后回復(fù)反射器以及尾門sport標(biāo)牌等，能夠滿足更多消費者對于個性的追求。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為120千瓦、峰值扭矩為280牛·米的永磁同步電機。

同時，該車升級了電池密度，換裝了能量密度為170瓦時/千克的三元鋰電池，在動力輸出不變的情況下，綜合續(xù)航里程提升到了470公里（現(xiàn)款為401公里）。

寫在最后

從本屆北京車展發(fā)布的新車發(fā)布情況來看，2020年***疫情對車企的影響顯然易見。

雖然新能源汽車依舊是當(dāng)下的風(fēng)向標(biāo)，但可以看到，之前品牌那些嘩眾取寵的造車新勢力在本次車展上似乎基本不見蹤影，并且現(xiàn)場發(fā)布的新車也大多也是此前曝光已久的車型，新車見到最多的卻是純電概念車型。

如今看來，在經(jīng)歷了疫情“洗禮”的之后，新能源造車企業(yè)將不再由造車新勢力“引領(lǐng)***”，隨著各大合資品牌的涌入，日后必將想成新能源市場新格局。

作者/李瑩瑩

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

提新車過新年，3款2021年高關(guān)注度新能源車值得一看

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那么問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼后售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUV?e-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數(shù)的眼球。不過目前奧迪e-tron并未國產(chǎn)，***用進口的方式在國內(nèi)銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀***用了最新的設(shè)計理念，標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

奧迪e-tron的內(nèi)飾造型***用了完全的獨立設(shè)計，并沒有參考任何一臺奧迪車型，豪華感與設(shè)計感都非常出色。

奧迪e-tron將***用寧德時代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續(xù)航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。

國產(chǎn)特斯拉Model?3

補貼后售價:?29.905萬元

進口Model?3起售價43.99萬元，沒有補貼。而國產(chǎn)后的Model?3價格下探到30萬以內(nèi)，補貼后售價僅為?29.905萬元，相差了14萬多，真的香！當(dāng)然這一切都得歸功于特斯拉上海工廠的完工，國產(chǎn)Model?3能在今年實現(xiàn)交付。

外觀上，國產(chǎn)Model?3延續(xù)了進口版本的造型，它與進口版最大的區(qū)別在于尾部左右兩側(cè)有顯眼的中文“特斯拉”和“Model?3”標(biāo)識；濃郁的轎跑風(fēng)、線條流暢簡潔的前臉、超短的前后懸以及非常有流線感的輪廓都讓它充滿了運動感。

續(xù)航方面，國產(chǎn)車型為Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，官方NEDC續(xù)航里程為445km。其搭載最大功率為238Ps的驅(qū)動電機，0-100km/h加速時間最快僅需5.6秒。

大眾ID.3

未上市

ID.3是大眾的首款純電動車，在去年已經(jīng)亮相過，新車在續(xù)航方面提供三種版本，最大綜合續(xù)航里程為550公里。據(jù)了解，ID.3將在今年夏季正式上市，未來還將由上汽大眾引入中國市場生產(chǎn)和銷售。

大眾ID.3整體造型風(fēng)格時尚動感，視覺效果十分精致。前臉部分***用了扁平化設(shè)計的全新品牌標(biāo)識及封閉式進氣格柵，前大燈組通過一條LED燈帶相連接。

動力方面，ID.3將搭載一臺最大功率為150kW電機。續(xù)航方面，ID.3?將提供三種續(xù)航里程版本的車型，續(xù)航里程分別為?330km、420km、550km。

豐田C-HR?EV

未上市

C-HR?EV是豐田C-HR的純電版本，據(jù)了解，新車將在今年4月正式上市。

在外觀方面，C-HR?EV沿用了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，并在多處細(xì)節(jié)進行調(diào)整。全封閉式前格柵造型以及專屬的EV標(biāo)識，表明其身份。另外，新車***用了一款全新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈，車尾部分則取消排氣管。

在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，動力方面，新車搭載最大功率為150kW(204Ps)的電動機，匹配三元鋰電池。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優(yōu)秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優(yōu)秀的SUV了。

結(jié)語：在全球變暖、大氣污染的大環(huán)境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什么樣的新能源汽車才值得買？

關(guān)注車業(yè)雜談車家號，互動將有機會贏取精美小禮品哦！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

在剛剛過去的2021年，可以說是新能源汽車發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。根據(jù)2021年全年的銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車批發(fā)總量達到了331.2萬輛，同比增長181.0%；市場滲透率更是由2020年的5.8%增長到14.8%。這一切都說明了，新能源車正在以越來越高的接受度走進千家萬戶。

還有幾天，農(nóng)歷虎年春節(jié)就即將到來。在這個辭舊迎新的歡慶時刻，許多人已經(jīng)準(zhǔn)備提一輛新車，踏上歸鄉(xiāng)的旅途，為自己動蕩不安亦或是收獲滿滿的2021年畫上一個圓滿句號。

今天“汽扯扒談”就為大家推薦4款在2021年獲得了超高關(guān)注度的新能源汽車，以供大家參考。

極狐 阿爾法S

NEDC續(xù)航：525/603/708km

第一款車型之所以推薦極狐阿爾法S，主要原因就是其擁有良好的市場口碑。該車在外觀、內(nèi)飾、配置、動力和續(xù)航上相比同級車型都有著較強的優(yōu)勢。

阿爾法S是極狐品牌的第二款車型，定位中大型轎車。該車在整體設(shè)計上非常有家族自身特點，尤其是它整體偏跨界的風(fēng)格設(shè)計，非常容易給人留下深刻印象。

阿爾法S擁有麥格納平臺，華為智能系統(tǒng)的品牌背書。而有著更高級別自動駕駛的極狐阿爾法S全新HI版也開啟小規(guī)模內(nèi)部交付，40萬左右的價格對于普通老百姓來說可能還是價格偏高了一點，更適合那些有著極客之心的消費者。

相比之下，阿爾法S普通版本要更加親民一些，售價區(qū)間為25.19-34.49萬元。其中，“E車匯”最為推薦售價28.19萬元的708S+版本，綜合來看配置表現(xiàn)與其它版本相比沒有太大差距，而NEDC續(xù)航里程為708km，所有配置中最高，日常通勤或者偶爾遠(yuǎn)途出行都毫無壓力。

需要強調(diào)的是，這個價位和預(yù)算之所以重點推薦了極狐阿爾法S，除了該車較高的“品價比”之外，很大程度上還在于——安全、可靠、以及耐用。

以阿爾法S為例，其從研發(fā)設(shè)計之初就從車身、電池、涉水、座艙、防腐、信息安全等多維度，進行了全方位嚴(yán)格把關(guān)和綜合考量。

譬如車身設(shè)計方面，極狐汽車全系產(chǎn)品***用上鋼下鋁混合車身結(jié)構(gòu)，輕量化系數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，60000Nm/deg的車身剛度業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。并且在去年10月份舉辦的中國汽車安全大會暨中國車身大會上，極狐阿爾法S技壓群雄從30多家主流車型中勝出，一舉斬獲“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎。

此后又獲得了CA-CAP（中國汽車耐腐蝕與老化性能評價規(guī)程）5星測評，并以92.3分的成績一舉奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書。

至于消費者普遍關(guān)心的電池安全方面，極狐汽車全系產(chǎn)品從電芯單體，到電池PACK包，再到電池管理系統(tǒng)等多維度，同樣進行了系統(tǒng)級的考慮和安全防護。

全方位保駕護航，極狐阿爾法S在春節(jié)這樣一個重要節(jié)點上，既“有面兒”又“安全”，也就相當(dāng)值得推薦了。

小鵬P5

NEDC續(xù)航：460/550/600km

小鵬P5作為小鵬汽車第三款量產(chǎn)車型，也是國內(nèi)首款搭載激光雷達的量產(chǎn)車。其全車搭載了兩個激光雷達、五個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、四個環(huán)視攝像頭、九個高感知攝像頭，在面對各種復(fù)雜路況時也能有超強的感知能力。

小鵬P5上的XPILOT自動駕駛***系統(tǒng)正式進入XPILOT 3.5時代，除了高速NGP外，小鵬P5新增城市NGP功能，新增的激光雷達還能更好好的防止在城市道路跟車時出現(xiàn)的加塞情況，并且支持***的多樓層泊車。

作為國內(nèi)造車新勢力三強“蔚小理”當(dāng)中的新品，小鵬P5注重性價比的同時，更將汽車智能化發(fā)揮到了淋漓盡致。小鵬P5支持整車OTA升級，可對駕駛模塊、車身模塊、***模塊等在內(nèi)的常用功能進行升級。

車身尺寸上，小鵬P5長寬高分別為4808/1840/1520mm，作為純電動車型，小鵬P5為了最大化車內(nèi)空間，其前后輪盡可能地向車輛前后邊緣靠近，最終使其軸距達到了2768mm，這樣的軸距尺寸完全可以媲美一些B級車型。

車內(nèi)則是新勢力常用的15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤的大屏，其15.6英寸中控屏內(nèi)置第三代高通驍龍數(shù)字座艙，***用高通8155芯片，算力十分的強大。此外，小鵬P5支持車載游戲、車載應(yīng)用商城、車載K歌等***項目，還有一點值得點贊的就是，小鵬P5還內(nèi)置了車載無人機控制應(yīng)用，這更是提升了車輛的可玩性。

動力和續(xù)航里程上，小鵬P5全系***用了前置前驅(qū)的第二代永磁同步電機，其最大功率155kW，最大扭矩310N·m，零百加速達到7.5秒。NEDC續(xù)航里程上，小鵬P5分為460km、550km和600km三種選擇。小鵬P5無論是動力還是續(xù)航里程，目前來說都十分地夠用，再回過頭來看其16萬元的起售價格，是不是就感覺確實挺香。

AION LX Plus

NEDC續(xù)航：600/650/1008km

AION LX Plus是埃安家族的旗艦車型，千里版車型CltC純電續(xù)航里程達到1008km，是全球首款續(xù)航里程破千的純電車，是離中國消費者最近的一款千公里續(xù)航車型了。

AION LX Plus在外觀方面有所升級，全封閉前臉搭配大尺寸LED頭燈，車頭十分飽滿，有著未來科技風(fēng)格。

進入車內(nèi)，AION LX Plus運用了最新的設(shè)計語言，更加簡潔科技范，15.6英寸的大屏中內(nèi)置了ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)AR實景導(dǎo)航、無感啟動。***駕駛部分也不錯，新車（80D MAX版）將搭載35個高性能感知硬件（包括3顆第二代激光雷達）。

對于AION LX Plus的內(nèi)飾，官方稱之為啟明星白主題風(fēng)格，靈感源于清晨啟明星升起之時，輔以星流氛圍燈，儀式感滿滿，盡顯高端奢華。

值得說的是，廣汽埃安還運用了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，該技術(shù)下，電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂；并讓硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲存更多能量。

這項技術(shù)的核心優(yōu)勢在于其大幅降低了電池的質(zhì)量和體積，在同等電量情況下，動力電池單體電芯可實現(xiàn)體積減小20%、重量減輕14%。也正是因為有這么強悍的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，所以AION LX Plus電芯能量密度才能達到205Wh/kg，整包電池能量可達144.4kWh。

動力續(xù)航部分，新車擁有單電機（180kW/350N·m）和雙電機（360kW/700N·m）可選，續(xù)航方面則提供了600km、650km和1008km三個版本。

AION LX Plus為消費者提供了較為豐富的動力、續(xù)航選擇，甚至是一些消費者在意的智能化配置方面也能夠滿足需求，可以說覆蓋的范圍比較廣泛。尤其是千里續(xù)航版，再也不怕春節(jié)回家路上充電樁排隊了。

本文來自易車號作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)