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大家好，我是論壇紅人館的曉曉。?我是一個(gè)癡迷在機(jī)械里的車評(píng)人。?買車、聊車、玩車、養(yǎng)車、改車。我在汽車之家等你！
這次給大家?guī)淼氖且慌_(tái)2010款蘭博基尼Gallardo?LP550-2。自從蘭博基尼與奧迪成為一家人之后，蘭博基尼開始拓展旗下的產(chǎn)品線，由此演變而來的現(xiàn)在的大牛和小牛，蘭博基尼Gallardo正是在這樣一個(gè)背景下誕生的產(chǎn)物。
自從2003年誕生，一直到蘭博基尼Gallardo的繼任者Huracán上市，Gallardo總共服役了10年的時(shí)間，對(duì)于一臺(tái)跑車來說，這個(gè)周期確實(shí)不算短。Gallardo從誕生之初，就與奧迪完全共享動(dòng)力總成，從最早的5.0升V10的動(dòng)力，到5.2升V10，動(dòng)力也隨著不斷的改款而不斷的調(diào)整。說回到今天實(shí)拍的這臺(tái)2010款LP550-2，他的重點(diǎn)并不在于動(dòng)力參數(shù)上面的調(diào)整，而在于他的驅(qū)動(dòng)形式，從LP550-2的車型代號(hào)也能窺探一二，這臺(tái)車***用的是純后輪的驅(qū)動(dòng)方式。
不管是什么型號(hào)的蘭博基尼，行走在馬路上必然會(huì)吸引眾人的目光，哪怕是今天這臺(tái)已經(jīng)有著10年車齡的老款小牛，也依舊顯得光彩奪目。這一切都?xì)w功于蘭博基尼非常前衛(wèi)和科幻的外觀造型，車身線條猶如刀砍斧剁一般，也難怪這臺(tái)2010款的Gallardo依然被人誤認(rèn)為是新款蘭博基尼呢。外觀方面就不在多說了，畢竟蘭博基尼的比比皆是，就算我不說，你也非常熟悉蘭博基尼的外觀。
像這種能夠成為大家電腦或者手機(jī)壁紙的車型，外觀設(shè)計(jì)都是非常成功的。梯形的頭燈內(nèi)部已然開始有了最新款大牛上才有的“Y”字型設(shè)計(jì)的雛形了，而隱藏在燈角的大燈清洗，存在感也是十分的低。從車頭看去，這臺(tái)車的比例可以說是精妙絕倫，恰到好處。這也是意大利品牌所特有的一種風(fēng)格。
車尾部的尾燈，相比于前期款的Gallardo來說，尾燈的面積和形狀都有了不小的改變，但是最明顯的變化還是尾燈內(nèi)部“Y”字型的設(shè)計(jì)，即便是放在今天，也是一個(gè)非常具有辨識(shí)度的尾燈了。
進(jìn)入車內(nèi)，儼然就是一派奧迪的味道了。這個(gè)方向盤的造型和握感，和我的奧迪如出一轍，區(qū)別也就是缺少了方向盤上面的多媒體按鍵了。
2010款的LP550-2與前期款最大的不同，就在于方向盤后方增加了換擋撥片，并且撥片的手感也傳承了奧迪那種清脆的感覺。對(duì)于一臺(tái)超級(jí)跑車來說，換擋撥片才是拯救駕駛氛圍的點(diǎn)睛之筆。
中控臺(tái)最上方的三聯(lián)表分別是是油壓表、機(jī)油溫度表、電壓表，這也是超級(jí)跑車所必備的。作為一臺(tái)售價(jià)昂貴的超級(jí)跑車，Gallardo的中控臺(tái)上方也覆蓋了大面積的真皮，就算搭配有縫線，這個(gè)內(nèi)飾還是沒能讓我感覺到豪華，我想可能是真皮覆蓋的面積太平滑單調(diào)了，總覺得有一種塑料質(zhì)感。再加上這幾個(gè)有點(diǎn)山寨的空調(diào)出風(fēng)口，讓這臺(tái)Gallardo的內(nèi)飾和外觀呈現(xiàn)了比較鮮明的落差。
好在這臺(tái)Gallardo也有中控屏幕，并且這臺(tái)車的前車主還貼心的給他加裝了前后的攝像頭，也算是一定程度上降低一點(diǎn)駕駛難度。要知道在Gallardo的車內(nèi)坐著，視野盲區(qū)絕對(duì)會(huì)令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金屬質(zhì)感的按鍵，算是提升整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感的一個(gè)設(shè)計(jì)，并且按鍵的手感也足夠奧迪。
下方的空調(diào)面板就更加直接了，直接將奧迪的空調(diào)主機(jī)照搬了過來。除了讓這臺(tái)車有了非常好用的自動(dòng)空調(diào)之外，這臺(tái)Gallardo還選裝了座椅加熱和座椅通風(fēng)。這個(gè)功能在一臺(tái)超級(jí)跑車上，絕對(duì)是一個(gè)非常奢華的舒適配置了。
上一任車主為了提升整臺(tái)車的戰(zhàn)斗感，貼了很多仿碳纖維的貼紙，但是時(shí)間久了之后有了很多褶皺，反而顯得山寨了。在換擋區(qū)域的上方，是后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)尾翼的開閉按鈕，還有前橋升降的按鈕。這個(gè)功能對(duì)于一臺(tái)超級(jí)跑車來說尤為重要，只要具備前橋升降功能的超跑，才是一臺(tái)活動(dòng)半徑足夠?qū)掗煹某?。這臺(tái)Gallardo是一臺(tái)6擋AMT變速箱，并且***用了按鈕式的換擋。你可能會(huì)奇怪了，為什么沒找到R（倒擋）的按鈕呢？后來我發(fā)現(xiàn)，R（倒擋）的按鈕被設(shè)計(jì)在方向盤的左手邊，我想這可能也是設(shè)計(jì)師一個(gè)防誤操作的設(shè)計(jì)。
在我看來，這臺(tái)Gallardo顏值方面最大的減分項(xiàng)，就是沒能用上大牛的剪刀式車門。這樣普通的開門方式放在任何一臺(tái)車上面都不會(huì)顯得違和，唯獨(dú)在蘭博基尼上面，沒有剪刀門就會(huì)顯得格格不入。
來到了此次拍攝的重點(diǎn)了，一臺(tái)5.2升的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，在這臺(tái)550-2上面被***成557馬力，540牛米。其實(shí)在大家比較熟悉的車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)基本都是扭矩?cái)?shù)值大于馬力數(shù)值的，但是這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然是未來追求高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，因此馬力數(shù)值大于扭矩。另一個(gè)關(guān)于Gallardo的冷知識(shí)，就是這臺(tái)V10的發(fā)動(dòng)機(jī)并不在車身的正中間，如果從車輛的后方看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)5.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)稍稍偏左一點(diǎn)，這也是屬于這臺(tái)Gallardo的一個(gè)小知識(shí)點(diǎn)了。
盡管這臺(tái)5.2升V10的發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪R8那臺(tái)V10如出一轍，但是在細(xì)節(jié)做工上，這臺(tái)Gallardo絕對(duì)是藝術(shù)品一般。從缸蓋上面的Lamborghini標(biāo)識(shí)，到機(jī)油加注口上面的金屬質(zhì)感的蓋子，每一處都體現(xiàn)出精致的感覺。甚至有那么一個(gè)瞬間，我都想把這個(gè)蓋子擰下來裝到我的奧迪上面。
作為一臺(tái)中置后驅(qū)的超跑，Lamborghini?Gallardo的側(cè)面非常具有標(biāo)示性的進(jìn)氣口，絕對(duì)是外觀上的亮點(diǎn)。車窗后側(cè)和車門后側(cè)的進(jìn)氣口分別是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和中冷散熱器。由進(jìn)氣口造型而勾勒出來的腰線中，巧妙的隱藏了車門把手。蘭博基尼的設(shè)計(jì)，真的需要我們坐在一邊靜靜的欣賞。
前任車主改裝了這臺(tái)Gallardo的輪圈，樹杈造型的輪圈樣式確實(shí)和整車設(shè)計(jì)相得益彰。盡管更改了輪圈樣式，但是并沒有改變車輪參數(shù)，依舊***用了235/35?ZR19的前輪。這臺(tái)Gallardo***用了前六后四的剎車卡鉗，唯獨(dú)可惜是這臺(tái)車沒有選裝碳陶剎車。
后輪的尺寸要比前輪寬了不少，達(dá)到了295/30?ZR19。并且后剎車盤也***用了通風(fēng)打孔盤，配有單獨(dú)的手剎制動(dòng)卡鉗。我想這個(gè)Gallardo的后剎車盤，應(yīng)該要比不少車的前剎車盤還要大吧。
由于這臺(tái)Gallardo?LP550-2沒有牌照，因此我并不能將這臺(tái)車開出去感受一下他暴躁的動(dòng)力了。但是能有幸與一臺(tái)蘭博基尼如此近距離接觸，也是非常難得的經(jīng)歷了。
如今這臺(tái)2010款的Gallardo?LP550-2標(biāo)準(zhǔn)版，標(biāo)配了換擋撥片、前橋升降、電動(dòng)升降尾翼。選裝了座椅通風(fēng)加熱、倒車影像、電動(dòng)座椅升降功能。對(duì)于一臺(tái)超級(jí)跑車來說，這樣的配置已經(jīng)足夠使用了。經(jīng)過了10年的光景，如今這臺(tái)2010款的Gallardo?LP550-2標(biāo)準(zhǔn)版的二手車售價(jià)，依然能夠達(dá)到一百萬(wàn)以上。
我知道這次單純的靜態(tài)體驗(yàn)?zāi)銈兛吹暮懿贿^癮，但是對(duì)于我來說，能有機(jī)會(huì)拍攝一臺(tái)蘭博基尼，已經(jīng)讓我倍感榮幸了。?這就是這期節(jié)目的全部?jī)?nèi)容了，歡迎大家在下方留言評(píng)論！
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旗下品牌
別克
1903年5月19日，大衛(wèi)·別克（D***id Buick）在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車公司。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8,820輛，居美國(guó)第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。
別克的標(biāo)識(shí)是三個(gè)盾牌，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)·別克的名字。
雪佛蘭
雪佛蘭的國(guó)際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年，它是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來至今全球總銷量已超過1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷量超過495萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。作為通用汽車旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場(chǎng)***。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴的國(guó)際汽車品牌。品牌個(gè)性是：1、值得信賴 2、聰明務(wù)實(shí) 3、親和友善 4、充滿活力。
雪佛蘭的領(lǐng)結(jié)標(biāo)志是由通用汽車創(chuàng)始人之一威廉·杜蘭特于1913年末設(shè)計(jì)的。但是這個(gè)標(biāo)志成為雪佛蘭品牌代名詞的故事，則有許多個(gè)版本。流傳最久并廣為人知，而且也得到了杜蘭特本人的證實(shí)的版本是：杜蘭特本人創(chuàng)造了雪佛蘭領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，其靈感來源于巴黎一家旅館的墻紙?jiān)O(shè)計(jì)。根據(jù)1961年雪佛蘭品牌50周年慶典時(shí)，其官方出版的《雪佛蘭故事》書中記載： “1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行中，無意間在一間法國(guó)旅館中看到了墻紙上無限延伸的圖案。他撕下一塊壁紙保留下來，并展示給朋友們看，認(rèn)為它將成為絕佳的汽車標(biāo)志。”
凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦***汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。
凱迪拉克的標(biāo)徽是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，從凱迪拉克標(biāo)徽在各個(gè)發(fā)展階段上的變化不難看到它獨(dú)特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標(biāo)徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標(biāo)徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設(shè)計(jì)在不同時(shí)代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達(dá)30次之多。這充分折射出凱迪拉克的信心與勇氣：在繼承底特律城創(chuàng)始者膽識(shí)和榮譽(yù)精髓的同時(shí)，不斷大刀闊斧地為其產(chǎn)品注入大膽而前瞻的設(shè)計(jì)理念。
本世紀(jì)伊始，凱迪拉克再次對(duì)標(biāo)徽進(jìn)行了令人耳目一新的變革。新標(biāo)徽色彩明快，輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；盾牌由不同色彩的塊面組成：紅色象征行動(dòng)果敢與追求創(chuàng)新，銀白色代表純潔、仁慈、美德與滿足，藍(lán)色代表著豪邁的騎士精神，新的標(biāo)徽再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時(shí)呈現(xiàn)的經(jīng)典，尊貴和突破精神。
GMC
GMC卡車第一次作為銘牌出現(xiàn)是在1912年的紐約國(guó)際車展上，當(dāng)年GMC生產(chǎn)了372輛卡車。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽車在1909年將其收購(gòu)并與后來收購(gòu)的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽車卡車公司。第二次世界大戰(zhàn)期間，GMC生產(chǎn)了60萬(wàn)輛卡車供美國(guó)軍方使用。1960年，GMC開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)供個(gè)人使用的卡車，并于當(dāng)年推出了該品牌第一輛全尺寸供個(gè)人使用的皮卡Sierra。
***
***汽車公司建于1862年，是以創(chuàng)建人阿德姆.奧貝爾（Adam Opel）命名的。該公司最初生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車。18***年開始生產(chǎn)汽車，1923-1924年建成長(zhǎng)達(dá)45M的德國(guó)第一條流水生產(chǎn)線，產(chǎn)量猛增。由于生產(chǎn)速度太快而遭遇到嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困難，1929年美國(guó)通用汽車公司乘機(jī)收買了奧貝爾（***）公司80%的股份，現(xiàn)仍屬美國(guó)通用的子公司。
***汽車的標(biāo)志為“閃電”圖案，喻示汽車如風(fēng)馳電掣，同時(shí)也炫耀它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究成就。
寶駿
2010年7月18日，通用汽車在華合資企業(yè)之一的上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌“寶駿汽車”，標(biāo)志這個(gè)中國(guó)微車領(lǐng)頭羊開始正式進(jìn)軍方興未艾的轎車市場(chǎng)。
“寶駿”取意“神駿良駒”，品牌定位為“可靠的伙伴”，以“樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信”為品牌精神，旨在為用戶提供“在擁有時(shí)覺得自豪的，有價(jià)值的汽車產(chǎn)品”，并以“具有國(guó)際品質(zhì)和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價(jià)值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。
五菱
五菱是柳州五菱汽車有限責(zé)任公司的注冊(cè)商標(biāo)及品牌，此標(biāo)志已經(jīng)全部授權(quán)給上汽通用五菱使用。五菱是中國(guó)汽車行業(yè)著名品牌，在微車市場(chǎng)上與長(zhǎng)安齊名。
當(dāng)汽車進(jìn)入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國(guó)的老百姓當(dāng)中，有著那么一個(gè)群體，他們把看起來毫不醒目的“座駕”看作是自己最為親密的伙伴，每每回首，總會(huì)感嘆。因?yàn)槟陱?fù)一年，這位伙伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗(yàn)了太多的感動(dòng)?！拔辶狻保闶亲顬榇竺娣e融入這個(gè)群體人生軌跡的品牌之一。
霍頓
霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個(gè)品牌。這個(gè)品牌自1856年就開始在澳大利亞使用。當(dāng)時(shí)Holden公司主要從事運(yùn)輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設(shè)計(jì)制造車身，此后漸漸涉足汽車制造行業(yè)。1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合并，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設(shè)立總部及生產(chǎn)、服務(wù)、銷售等各個(gè)部門，開始了在澳大利亞汽車生產(chǎn)的迅猛發(fā)展。到2002年，公司年銷售金額達(dá)59.4億澳元，共銷售汽車175442輛（部分從美國(guó)總部進(jìn)口），占該年全澳汽車銷售總數(shù)量的19.3%，在當(dāng)?shù)孛星懊?/p>
霍頓的標(biāo)志是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設(shè)計(jì)靈感來自一則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發(fā)明了車輪。今天的霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，那只紅色雄獅也就更具象征意義。
沃克斯豪爾
沃克斯豪爾汽車公司，1903年開始制造汽車，1925年被美國(guó)通用汽車公司收買，為通用的子公司。是英國(guó)產(chǎn)量較大的轎車廠商。
簡(jiǎn)述通用汽車公司旗下的主要汽車品牌，簡(jiǎn)述其發(fā)展歷史，說明其車標(biāo)文化內(nèi)涵
思域中控屏壁紙是無法更換的。思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型，普通版車型***用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT+5AT，TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5AT。
思域中控屏壁紙是無法更換的。在國(guó)內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國(guó)產(chǎn)提供了前提條件。
外觀方面，思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國(guó)人的審美觀，在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質(zhì)感。另外，前保險(xiǎn)杠中央部分***用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，相較北美版車型那橫條的造型更具運(yùn)動(dòng)感。在內(nèi)飾方面，***用了全新的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款車型，新車在音響面板的布局設(shè)計(jì)上變化較為明顯，同時(shí)，位于音響面板的液晶顯示屏更換為一個(gè)更大尺寸的彩色液晶顯示屏，并且布置在上層儀表臺(tái)的右側(cè)位置。
思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型，普通版車型***用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT+5AT，TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5AT。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)由R18A1的1799ml排量升級(jí)為17排量1798ml的R18Z2發(fā)動(dòng)機(jī)，而新增的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kw（157馬力）。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級(jí) 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
廣告搞亂成語(yǔ)有哪些?
旗下品牌
1、別克
1903年5月19日，大衛(wèi)·別克（D***id Buick）在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車公司。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8,820輛，居美國(guó)第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。
別克的標(biāo)識(shí)是三個(gè)盾牌，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)·別克的名字。
2、雪佛蘭
雪佛蘭的國(guó)際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年，它是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來全球總銷量已超過1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷量超過495萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。作為通用汽車旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場(chǎng)***。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴的國(guó)際汽車品牌。
雪佛蘭的領(lǐng)結(jié)標(biāo)志是由通用汽車創(chuàng)始人之一威廉·杜蘭特于1913年末設(shè)計(jì)的。但是這個(gè)標(biāo)志成為雪佛蘭品牌代名詞的故事，則有許多個(gè)版本。流傳最久并廣為人知，而且也得到了杜蘭特本人的證實(shí)的版本是：杜蘭特本人創(chuàng)造了雪佛蘭領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，其靈感來源于巴黎一家旅館的墻紙?jiān)O(shè)計(jì)。
根據(jù)1961年雪佛蘭品牌50周年慶典時(shí)，其官方出版的《雪佛蘭故事》書中記載： “1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行中，無意間在一間法國(guó)旅館中看到了墻紙上無限延伸的圖案。他撕下一塊壁紙保留下來，并展示給朋友們看，認(rèn)為它將成為絕佳的汽車標(biāo)志。”
但是，也有眾多關(guān)于雪佛蘭領(lǐng)結(jié)標(biāo)志設(shè)計(jì)起源的不同版本，每一個(gè)版本都能自圓其說，使得這個(gè)標(biāo)志的起源更加神秘，似乎真相將永遠(yuǎn)無法揭開。諸多說法中有兩個(gè)版本來自于杜蘭特家族內(nèi)部。1929年，杜蘭特的女兒Margery出版了名為《我的父親》的一本書。
書中提及杜蘭特經(jīng)常坐在餐桌邊，在紙片上反復(fù)涂鴉汽車標(biāo)志的情節(jié)。Margery 寫到：“我想應(yīng)該是某天晚上，在杯盤碗盞之間，他勾勒出了雪佛蘭汽車所使用的標(biāo)志?！?/p>
3、凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦***汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。
凱迪拉克的標(biāo)徽是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，從凱迪拉克標(biāo)徽在各個(gè)發(fā)展階段上的變化不難看到它獨(dú)特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標(biāo)徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標(biāo)徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設(shè)計(jì)在不同時(shí)代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達(dá)30次之多。
這充分折射出凱迪拉克的信心與勇氣：在繼承底特律城創(chuàng)始者膽識(shí)和榮譽(yù)精髓的同時(shí)，不斷大刀闊斧地為其產(chǎn)品注入大膽而前瞻的設(shè)計(jì)理念。
本世紀(jì)伊始，凱迪拉克再次對(duì)標(biāo)徽進(jìn)行了令人耳目一新的變革。新標(biāo)徽色彩明快，輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；盾牌由不同色彩的塊面組成：
紅色象征行動(dòng)果敢與追求創(chuàng)新，銀白色代表純潔、仁慈、美德與滿足，藍(lán)色代表著豪邁的騎士精神，新的標(biāo)徽再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時(shí)呈現(xiàn)的經(jīng)典，尊貴和突破精神。
4、GMC
GMC卡車第一次作為銘牌出現(xiàn)是在1912年的紐約國(guó)際車展上，當(dāng)年GMC生產(chǎn)了372輛卡車。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽車在1909年將其收購(gòu)并與后來收購(gòu)的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽車卡車公司。
第二次世界大戰(zhàn)期間，GMC生產(chǎn)了60萬(wàn)輛卡車供美國(guó)軍方使用。1960年，GMC開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)供個(gè)人使用的卡車，并于當(dāng)年推出了該品牌第一輛全尺寸供個(gè)人使用的皮卡Sierra。
5、寶駿
2010年7月18日，通用汽車在華合資企業(yè)之一的上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌“寶駿汽車”，標(biāo)志這個(gè)中國(guó)微車領(lǐng)頭羊開始正式進(jìn)軍方興未艾的轎車市場(chǎng)。
“寶駿”取意“神駿良駒”，品牌定位為“可靠的伙伴”，以“樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信”為品牌精神，旨在為用戶提供“在擁有時(shí)覺得自豪的，有價(jià)值的汽車產(chǎn)品”，并以“具有國(guó)際品質(zhì)和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價(jià)值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。
6、五菱
五菱是柳州五菱汽車有限責(zé)任公司的注冊(cè)商標(biāo)及品牌，此標(biāo)志已經(jīng)全部授權(quán)給上汽通用五菱使用。五菱是中國(guó)汽車行業(yè)著名品牌，在微車市場(chǎng)上與長(zhǎng)安齊名。
當(dāng)汽車進(jìn)入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國(guó)的老百姓當(dāng)中，有著那么一個(gè)群體，他們把看起來毫不醒目的“座駕”看作是自己最為親密的伙伴，每每回首，總會(huì)感嘆。因?yàn)槟陱?fù)一年，這位伙伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗(yàn)了太多的感動(dòng)?！拔辶狻?，便是最為大面積融入這個(gè)群體人生軌跡的品牌之一。
7、霍頓
霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個(gè)品牌。這個(gè)品牌自1856年就開始在澳大利亞使用。當(dāng)時(shí)Holden公司主要從事運(yùn)輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設(shè)計(jì)制造車身，此后漸漸涉足汽車制造行業(yè)。
1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合并，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設(shè)立總部及生產(chǎn)、服務(wù)、銷售等各個(gè)部門，開始了在澳大利亞汽車生產(chǎn)的迅猛發(fā)展。
到2002年，公司年銷售金額達(dá)59.4億澳元，共銷售汽車175442輛（部分從美國(guó)總部進(jìn)口），占該年全澳汽車銷售總數(shù)量的19.3%，在當(dāng)?shù)孛星懊?/p>
霍頓的標(biāo)志是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設(shè)計(jì)靈感來自一則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發(fā)明了車輪。霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，那只紅色雄獅也就更具象征意義。
擴(kuò)展資料
通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，1908年美國(guó)最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時(shí)推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并吸引了大筆訂單——遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司的生產(chǎn)能力。
到1908年，別克汽車公司已經(jīng)成為全美主要汽車生產(chǎn)商，杜蘭特很想結(jié)束當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)數(shù)百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有關(guān)將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合并的建議，但協(xié)商因福特公司要價(jià)達(dá)800萬(wàn)美元之巨而以失敗告終。
同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎(chǔ)成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司（GM），1909年又合并了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。
一百年以來，通用汽車及其產(chǎn)品已觸及全球無數(shù)消費(fèi)者的生活。經(jīng)歷了一百年的創(chuàng)新和發(fā)展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯?。ˋlfred Sloan）著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略。
從全球第一款量產(chǎn)跑車到第一款燃油效率達(dá)到每百公里3.53升燃油（80 英里每加侖）的汽車；從收購(gòu)雪佛蘭、***、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，通用汽車發(fā)展的市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司誕生地。
雪佛蘭什么標(biāo)志
山地車廣告：“騎”樂無窮
、補(bǔ)品廣告：“鱉”來無恙
、眼鏡廣告：一“明”驚人
、驅(qū)蚊器廣告：默默無“蚊”
、透明膠帶廣告：無可替“帶”
、網(wǎng)吧廣告：一“網(wǎng)”情深
、鋼琴?gòu)V告：“琴”有獨(dú)鐘、一見鐘“琴”
、熱水器廣告：隨心所“浴”
、空調(diào)廣告：終生無“汗”
、服裝店廣告：“衣帽”取人
、某洗衣店廣告：“衣衣”不舍
、某房產(chǎn)公司廣告：萬(wàn)“室”俱備
、某蛋糕廣告：步步“糕”升
、胃藥廣告：一“不”到“胃”
、***廣告：樂在“騎”中
、電熨斗廣告：百“衣”百順
、快餐店廣告：“燒”勝一籌
、洗衣機(jī)廣告：“閑”妻良母
、帽子公司廣告：以“帽”取人
、治結(jié)石病廣告：大“石”化小、小“石”化了
、打印機(jī)廣告：百聞不如一“鍵”
、涂料廣告：好色之涂
、冰箱廣告：制冷鮮鋒
、治痔瘡藥廣告：有痔無恐
、花園公寓廣告：隨寓而安
、跳舞機(jī)廣告：聞“機(jī)”起舞
、海鮮廣告：領(lǐng)“鮮”一步
、口腔門診廣告：“快治”人口
、禮品店廣告：“禮”所當(dāng)然
其它廣告：
寶馬汽車廣告語(yǔ)即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（國(guó)外）。駕乘樂趣，創(chuàng)新極限。
寶馬7系汽車廣告語(yǔ)生活藝術(shù)唯你獨(dú)尊
奔馳汽車廣告語(yǔ)領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來。
奧迪汽車廣告語(yǔ)突破科技、啟迪未來
卡迪拉克汽車廣告語(yǔ)將力量、速度和豪華融為一體
富蘭克林牌汽車廣告語(yǔ)一輛永遠(yuǎn)不會(huì)給你帶來麻煩的汽車
大眾汽車廣告語(yǔ)出于對(duì)汽車的愛汽車價(jià)值典范
沃爾沃(VOLVO)汽車廣告語(yǔ)關(guān)愛生命、享受生活（ForLife。For）
福特汽車廣告語(yǔ)―――你的世界，從此***
日產(chǎn)汽車廣告語(yǔ)―――超越未來
邦迪亞克牌汽車廣告語(yǔ)坐在里面是件美事，被人們看見坐在其中更是快事。
甲殼蟲汽車廣告語(yǔ)該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn)。
豐田汽車廣告語(yǔ)車到山前必有路，有路必有豐田車更遠(yuǎn)更自由
克萊斯勒汽車廣告語(yǔ)你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧。
菲業(yè)特汽車廣告語(yǔ)開創(chuàng)菲亞特新紀(jì)元，脫胎換骨，來勢(shì)洶洶，超級(jí)雷馬1000。
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斯柯達(dá)汽車廣告語(yǔ)―――簡(jiǎn)單、聰明；
雪鐵龍汽車廣告語(yǔ)―――想在你之前；
起亞汽車廣告語(yǔ)―――用心全為你；
歐美佳汽車廣告語(yǔ)平穩(wěn)征服人生曲折
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雷諾汽車廣告語(yǔ)―――讓汽車成為一個(gè)小家
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奧迪A4汽車廣告語(yǔ)動(dòng)感***
奧迪100汽車廣告語(yǔ)走中國(guó)路，乘一汽奧迪
北京現(xiàn)代汽車廣告語(yǔ)―――追求卓越、共創(chuàng)幸福；
索納塔汽車廣告語(yǔ)中國(guó)新動(dòng)力衡量?jī)r(jià)值新典范
廣州本田汽車廣告語(yǔ)―――世界品質(zhì)、一脈相承；
中華汽車廣告語(yǔ)―――超越期望、超越自我；
別克汽車廣告語(yǔ)當(dāng)代精神，當(dāng)代車
別克君威汽車廣告語(yǔ)―――心致、行隨，動(dòng)靜合一；
雅閣汽車廣告語(yǔ)激活新力量新雅閣新力量新登場(chǎng)
馬自達(dá)6汽車廣告語(yǔ)魅力科技
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寶來汽車廣告語(yǔ)駕駛者之車快并快樂著
別克凱越汽車廣告語(yǔ)―――全情全力，志在進(jìn)取；
賽納汽車廣告語(yǔ)常規(guī)由我定動(dòng)感與美感無須取舍
寶來汽車廣告語(yǔ)駕駛者之車快并快樂著
陽(yáng)光汽車廣告語(yǔ)體驗(yàn)陽(yáng)光生活
日產(chǎn)汽車廣告語(yǔ)超越平凡，卓越優(yōu)逸
福美來汽車廣告語(yǔ)和諧靈動(dòng)，君子風(fēng)范和諧生活新成員
千里馬汽車廣告語(yǔ)雷霆?jiǎng)恿Γv情千里
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威馳汽車廣告語(yǔ)領(lǐng)先科技的全球轎車讓生活樂在新風(fēng)
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嘉年華汽車廣告語(yǔ)一路***共精彩
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高爾夫汽車廣告語(yǔ)很生活--世界經(jīng)典兩廂車杰作天成一見如故
高爾汽車廣告語(yǔ)實(shí)在，反而更難得我的動(dòng)感高爾與眾不同無需潮流只要始終經(jīng)典
奇瑞風(fēng)云汽車廣告語(yǔ)動(dòng)靜皆風(fēng)云
奇瑞旗云汽車廣告語(yǔ)***原動(dòng)力
奇瑞東方之子汽車廣告語(yǔ)一切由我掌控
富康汽車廣告語(yǔ)走富康路，坐富康車方方面面實(shí)實(shí)在在滿足您
桑塔納汽車廣告語(yǔ)上海桑塔納，汽車新潮流擁有桑塔納走遍天下都不怕
捷達(dá)汽車廣告語(yǔ)理性的選擇
愛麗舍汽車廣告語(yǔ)精致生活精彩演繹
廣州標(biāo)致汽車廣告語(yǔ)汽車工業(yè)新一代的
標(biāo)致華普汽車廣告語(yǔ)生活夢(mèng)想大可承載
普力馬汽車廣告語(yǔ)五座＋兩座●都市新生活拉闊都市生活
路寶汽車廣告語(yǔ)哈飛路寶路中之寶現(xiàn)代時(shí)尚秀外慧中
北斗星汽車廣告語(yǔ)身處自然環(huán)保之旅
QQ汽車廣告語(yǔ)秀我本色想快樂，找QQ
Spark汽車廣告語(yǔ)---只代表你
愛迪爾汽車廣告語(yǔ)生活要有ideal
奧拓汽車廣告語(yǔ)處處為您著想好車有限驚喜無限
福萊爾汽車廣告語(yǔ)空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象
福萊爾福星汽車廣告語(yǔ)e時(shí)代e車
松花江汽車廣告語(yǔ)千萬(wàn)里我追求你
***汽車廣告語(yǔ)生活隨心而動(dòng)
普萊特汽車廣告語(yǔ)一步到位的好車
吉利汽車廣告語(yǔ)造老百姓買得起的好車七彩豪情亮麗人生
獵豹汽車廣告語(yǔ)－獵豹汽車永不讓你失望超乎你想象的高度低于你期望的
價(jià)格紅旗汽車廣告語(yǔ)坐紅旗車，走中國(guó)路
紅旗明仕商務(wù)版汽車廣告語(yǔ)打造商務(wù)新概念
GL8汽車廣告語(yǔ)路上公務(wù)艙商旅新境界
奧德賽汽車廣告語(yǔ)駕馭生活新景觀
瑞風(fēng)汽車廣告語(yǔ)現(xiàn)代人現(xiàn)代車
江鈴汽車廣告語(yǔ)全順一路安全到家
富利卡汽車廣告語(yǔ)自主生活新空間
帕杰羅sport汽車廣告語(yǔ)真正意義的SUV骨子里的SUV
Jeep汽車廣告語(yǔ)豪氣頓生
帕拉丁汽車廣告語(yǔ)縱情廣闊天地駕馭自由夢(mèng)想 百衣(依）百順 （電熨斗）
鮮為人知 (味 精)
百呼百應(yīng)（傳呼機(jī)）
衣衣（依依）不舍－－服裝廣告
有口皆杯（碑）－－酒類廣告
一步到胃（位）－－胃藥廣告
樂在騎（其）中－－***／摩托車廣告
百衣（依）百順－－電熨斗廣告
燒（稍）勝一籌－－快餐店廣告
隨心所浴（欲）－－熱水器廣告
咳（刻）不容緩－－止咳藥廣告
大石（事）化小，小石（事）化了－－治結(jié)石病廣告
百聞不如一鍵（見） 不“打”不相識(shí)－－打印機(jī)廣告
香港有家化妝品公司的廣告是：“趁早下‘斑’，請(qǐng)勿‘痘’留
有家洗衣機(jī)廣告是一句成語(yǔ)改動(dòng)一字：“閑妻良母”。
音響公司：“一呼四應(yīng)”、“聲東擊西”。
餃子鋪：“無所不包”。
石灰廠：“白手起家”。
當(dāng)鋪：“當(dāng)之無愧”。
帽子公司：“衣帽取人”。
觀光理發(fā)店：“一毛不拔”。
“雞（機(jī)）不可失”，“咳（刻）不容緩”，“有痔（志）不在年高”，
“一毛不拔”的牙刷廣告、“不打不相識(shí)”的打字機(jī) 1、箭牌口香糖/一箭如故/一箭鐘情（箭牌口香糖廣告語(yǔ)）
2、騎樂無窮（某摩托車廣告語(yǔ)）
3、一明驚人（某眼病治療儀廣告語(yǔ)）
4、衣名驚人（某服裝廣告語(yǔ)）
5、無胃不至（某治胃藥廣告語(yǔ)）
6、飲以為榮（某飲品廣告語(yǔ)）
7、天嘗地酒（某酒類廣告語(yǔ)）
8、食全食美（某酒店廣告語(yǔ)）
9、咳不容緩（某止咳藥廣告語(yǔ)）
10、閑妻良母（某洗衣機(jī)廣告語(yǔ)）
11、默默無蚊（某殺蚊劑廣告語(yǔ)）
12、牙口無炎（某牙膏廣告語(yǔ)）
13、百衣百順（某名牌服裝廣告語(yǔ)）
14、引人入店（某高級(jí)飯店橫額）
15、智者見質(zhì)（古橋空調(diào)廣告語(yǔ)）
16、觸幕驚新（亞細(xì)亞電腦三維動(dòng)畫系統(tǒng)廣告語(yǔ)）
17、百聞不如一試 喝過方知福樂好（福樂奶粉廣告語(yǔ)）
18、大石化小 小石化了（膽舒膠囊廣告語(yǔ)）
19、六神有主 一家無憂（六神特效花露水廣告語(yǔ)）
20、胃病患治在四方（四方胃片廣告語(yǔ)）
21、中國(guó)電信 千里音緣一線牽（長(zhǎng)途電話廣告語(yǔ)）
22、佳麗--洗盡您一路征塵（某洗衣粉廣告語(yǔ)）
23、有痔不在年高（某治痔瘡藥廣告語(yǔ)）
步步為贏（步步為營(yíng)）酒負(fù)勝名（久負(fù)盛名 ）天嘗地酒（天長(zhǎng)地久 ）有杯無患（有備無患 ）
鱉來無恙（別來無恙）一明驚人（一鳴驚人 ）九酒歸地（九九歸一 ）鈣世無雙（蓋世無雙 ）
默默無蚊（默默無聞）喝喝有名（赫赫有名 ）雞不可失（機(jī)不可失 ）有痔無恐（有峙無恐 ）
投筆從融（投筆從戎）盒情盒理（合情合理 ）別具一革（別具一格）穿流不息（川流不息）
股往金來（古往今來）首屈一紙（首屈一指 ）無胃不治（無微不至）飲以為榮（引以為榮）
別無鎖求（別無所求）食全食美（十全十美 ）精益求金（精益求精）洗出望外（喜出望外）
一網(wǎng)情深（一往情深）凈如人意（盡如人意） pilewuqiong 衣衣（依依）不舍－－服裝廣告
有口皆杯（碑）－－酒類廣告
一步到胃（位）－－胃藥廣告
樂在騎（其）中－－***／摩托車廣告
百衣（依）百順－－電熨斗廣告
燒（稍）勝一籌－－快餐店廣告
隨心所浴（欲）－－熱水器廣告
閑（賢）妻良母－－洗衣機(jī)廣告
咳（刻）不容緩－－止咳藥廣告
大石（事）化小，小石（事）化了－－治結(jié)石病廣告
百聞不如一鍵（見） 不“打”不相識(shí)－－打印機(jī)廣告
香港有家化妝品公司的廣告是：“趁早下‘斑’，請(qǐng)勿‘痘’留
有家洗衣機(jī)廣告是一句成語(yǔ)改動(dòng)一字：“閑妻良母”。
音響公司：“一呼四應(yīng)”、“聲東擊西”。
餃子鋪：“無所不包”。
石灰廠：“白手起家”。
當(dāng)鋪：“當(dāng)之無愧”。
帽子公司：“衣帽取人”。
觀光理發(fā)店：“一毛不拔”。
1、箭牌口香糖 一箭如故 一箭鐘情（箭牌口香糖廣告語(yǔ)）
2、騎樂無窮（某摩托車廣告語(yǔ)）
3、一明驚人（某眼病治療儀廣告語(yǔ)）
4、衣名驚人（某服裝廣告語(yǔ)）
5、無胃不至（某治胃藥廣告語(yǔ)）
6、飲以為榮（某飲品廣告語(yǔ)）
7、天嘗地酒（某酒類廣告語(yǔ)）
8、食全食美（某酒店廣告語(yǔ)）
9、咳不容緩（某止咳藥廣告語(yǔ)）
10、閑妻良母（某洗衣機(jī)廣告語(yǔ)）
11、默默無蚊（某殺蚊劑廣告語(yǔ)）
12、牙口無炎（某牙膏廣告語(yǔ)）
13、百衣百順（某名牌服裝廣告語(yǔ)）
14、引人入店（某高級(jí)飯店橫額）
15、智者見質(zhì)（古橋空調(diào)廣告語(yǔ)）
16、觸幕驚新（亞細(xì)亞電腦三維動(dòng)畫系統(tǒng)廣告語(yǔ)）
17、百聞不如一試 喝過方知福樂好（福樂奶粉廣告語(yǔ)）
18、大石化小 小石化了（膽舒膠囊廣告語(yǔ)）
19、六神有主 一家無憂（六神特效花露水廣告語(yǔ)）
20、胃病患治在四方（四方胃片廣告語(yǔ)）
21、中國(guó)電信 千里音緣一線牽（長(zhǎng)途電話廣告語(yǔ)）
22、佳麗--洗盡您一路征塵（某洗衣粉廣告語(yǔ)）
23、有痔不在年高（某治痔瘡藥廣告語(yǔ)）
1.在外面望眼欲穿，到里面望眼欲“穿”――92南京穿著商品評(píng)銷會(huì)廣告
2.白手起家――某石灰廠廣告
3.無所不包――某餃子館廣告
4.自討苦吃――某中藥鋪廣告
5.當(dāng)之無愧――某當(dāng)鋪廣告
6.軟硬兼施，外柔內(nèi)“鋼 ”――河南藍(lán)夢(mèng)床墊廣告
7.潔凈全能，百“衣”百順――桂林奧森萬(wàn)事潔洗衣粉廣告
8.“咳”不容緩――某止咳藥廣告
9. 默默無“蚊”――某蚊香廣告
10.“閑”妻良母――臺(tái)灣洗衣機(jī)廣告
11.“燒”勝一籌――河南訊達(dá)爐具廣告
12. 得“芯”應(yīng)手――INTEL奔騰處理器，給電腦八顆奔騰的“芯”――英特爾公司INTEL奔騰處理器廣告
13.不“命”則已，一“名”驚人――上海易德禮命名有限公司開業(yè)廣告
14.達(dá)克眼罩，一“明”驚人――達(dá)克眼罩廣告
15.一鳴“警”人――南通II型手表式近電報(bào)警器廣告
只是“一鳴驚人”這樣一個(gè)成語(yǔ)就有這么多的諧音廣告，可以說確實(shí)已經(jīng)濫用到了令人厭煩的地步。
16. “騎”樂無窮 ――某摩托車廣告
17.金獅牌自行車樂在“騎”中――常州金獅牌自行車工貿(mào)公司廣告
這兩例是利用“騎”和“其”同音而造成的諧音，同樣也給人以一種胡亂搬用、牽強(qiáng)附會(huì)的感覺。
18.小不飲則亂大謀――北京新大地生命源口服液廣告
19.消炎止血，鎮(zhèn)痛脫敏，清新一天，從“齒”開始――杭州黃岑牙膏廣告
20.古有精衛(wèi)填海，今有宜工移山――宜春宜工裝載機(jī)廣告
21.投之以桃，報(bào)之以“利”――春蘭空調(diào)廣告
22．生活中時(shí)時(shí)嗑嗑，香山瓜子――香山瓜子廣告
23．開心一嗑，傅氏瓜子――傅氏瓜子廣告
24．運(yùn)動(dòng)，每時(shí)美克――美克運(yùn)動(dòng)鞋廣告
25.百“文”不如一“鍵”――某打字機(jī)廣告
26.喝酒（久）必汾（分），汾（分）酒（久）必喝――山西杏花村酒廠汾酒廣告 成語(yǔ)改成的廣告語(yǔ) 絕對(duì)正確的
1、一箭鐘情（箭牌口香糖廣告語(yǔ)） 一見鐘情
2、騎樂無窮（某摩托車廣告語(yǔ)） 其樂無窮
3、一明驚人（某眼病治療儀廣告語(yǔ)） 一鳴驚人
4、衣名驚人（某服裝廣告語(yǔ)） 同上
5、無胃不至（某治胃藥廣告語(yǔ)） 無微不至
6、飲以為榮（某飲品廣告語(yǔ)） 引以為榮
7、天嘗地酒（某酒類廣告語(yǔ)） 天長(zhǎng)地久
8、食全食美（某酒店廣告語(yǔ)） 十全十美
9、咳不容緩（某止咳藥廣告語(yǔ)） 刻不容緩
10、閑妻良母（某洗衣機(jī)廣告語(yǔ)） 賢妻良母
11、默默無蚊（某殺蚊劑廣告語(yǔ)） 默默無聞
12、牙口無炎（某牙膏廣告語(yǔ)） 啞口無言
13、百衣百順（某名牌服裝廣告語(yǔ)） 百依百順
14、引人入店（某高級(jí)飯店橫額） 引人入勝
15、智者見質(zhì)（古橋空調(diào)廣告語(yǔ)） 智者見智
16、觸幕驚新（亞細(xì)亞電腦三維動(dòng)畫系統(tǒng)廣告語(yǔ)） 觸目驚心
18、大石化小 小石化了（膽舒膠囊廣告語(yǔ)） 大事化小，小事化了
19、六神有主 一家無憂（六神特效花露水廣告語(yǔ)） 六神無主
20、胃病患治在四方（四方胃片廣告語(yǔ)） 志在四方 健康環(huán)保液體壁紙
別克gl8汽油泵電源用電筆可以測(cè)嗎
關(guān)于雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)識(shí)是如何產(chǎn)生的，一直有很多猜測(cè)，其背后的故事可能永遠(yuǎn)都是。
神秘。這個(gè)故事最浪漫的版本，也許是流傳最廣的說法，與威廉姆·杜蘭特有關(guān)。
1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行中，意外地在一家法國(guó)酒店的壁紙上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的圖案。男性
我以為這個(gè)圖案可以作為車的logo，就撕下一個(gè)角落的壁紙給朋友看。后來這很有趣。
“金領(lǐng)結(jié)”圖案已經(jīng)演變成了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標(biāo)志。當(dāng)然，威廉·杜蘭特對(duì)雪佛蘭品牌感興趣
貢獻(xiàn)遠(yuǎn)不止于此。正是威廉·杜蘭特改變了雪佛蘭產(chǎn)品最初的設(shè)計(jì)理念，給雪佛蘭一個(gè)全新的定義。
讓雪佛蘭大獲成功。
不管雪佛蘭車標(biāo)的真正起源是什么，大多數(shù)歷史學(xué)家都認(rèn)為它最早出現(xiàn)在1913年至1914年。
介于。重要的是，今天，它已經(jīng)成為世界上最著名的品牌標(biāo)志之一。
路易斯·雪佛蘭——一個(gè)擁有優(yōu)美音樂的品牌
1878年的圣誕節(jié)，一個(gè)男孩出生在瑞士小鎮(zhèn)拉肖克斯-德-方德。他的父母給他取名路易斯·雪佛蘭。
(路易斯·雪佛蘭).1887年，雪佛蘭一家搬到法國(guó)波恩。路易斯是這個(gè)家庭的七個(gè)兄弟姐妹之一。
好吧，第二。路易斯的父親約瑟夫是一名鐘表匠。這對(duì)他的人生理想產(chǎn)生了一些影響。路易·利智
長(zhǎng)大后成為一名機(jī)械師。
1896年春天的一個(gè)偶然的日子，在機(jī)械廠工作的路易斯·雪佛蘭接到了為一位客人修車的任務(wù)。這輛車
早期的汽車屬于一位美國(guó)百萬(wàn)富翁。它的出現(xiàn)讓路易極度興奮，并為這個(gè)年輕人產(chǎn)生了兩個(gè)問題。
往往重要的影響:第一，路易斯從此愛上了汽車；另一個(gè)是移民美國(guó)。
在波恩生活期間，路易斯還發(fā)展了另一項(xiàng)愛好——賽車。此外，路易斯經(jīng)常在當(dāng)?shù)仳T自行車。
贏得比賽。1899年初，路易斯·雪佛蘭和他的角斗士自行車來到巴黎。很快，路易斯就在尋找
在汽車工廠找到了一份工作。在那里，路易斯學(xué)到了很多，全面掌握了內(nèi)燃機(jī)的知識(shí)和技能。
行動(dòng)。從那以后，路易斯對(duì)汽車的熱愛就失去了控制。
后來，路易斯用他在巴黎掙的錢來支付他的北美之旅。1900年，路易斯漂洋過海來到美國(guó)。
中國(guó)在那一年開始開車，并不斷取得好成績(jī)。不久，他的兩個(gè)弟弟也來找他哥哥，從此三兄弟就在一起了。
開創(chuàng)世界。三兄弟都熱愛汽車，他們的才華受到別克汽車廠老板杜蘭特的重視，路易受邀加入別克賽。
團(tuán)隊(duì)方面，亞瑟成為了杜蘭特的私人司機(jī)。隨著別克賽車隊(duì)的成績(jī)上升，雪佛蘭三兄弟的口碑也隨之上升。
高。杜蘭特趁機(jī)讓三兄弟自己設(shè)計(jì)一輛車，于是雪佛蘭汽車公司誕生了。
1911年11月3日，杜蘭特和雪佛蘭共同成立了以設(shè)計(jì)師命名的雪佛蘭汽車公司。1912年
當(dāng)初，雪佛蘭首批6款經(jīng)典車型成功駛出底特律車輛段。
可惜好景不長(zhǎng)。路易斯·雪佛蘭一直夢(mèng)想生產(chǎn)高質(zhì)量的跑車，但杜蘭特早就認(rèn)可了大眾。
必然的發(fā)展趨勢(shì)，他堅(jiān)持公司走廉價(jià)車路線。結(jié)果雙方互不讓步，經(jīng)營(yíng)策略上的矛盾逐漸被激起。
變化1913年，路易斯·雪佛蘭不得不離開他的公司。但他的名字“雪佛蘭”卻永遠(yuǎn)留了下來。
來吧。
在商業(yè)天才杜蘭特的管理下，雪佛蘭發(fā)展迅速，很快成為美國(guó)著名汽車品牌。而且路易也很強(qiáng)。
1914年，專門生產(chǎn)高級(jí)跑車的Frontenac汽車公司本著自己的理想成立。起初，F(xiàn)rontenac誕生了。
跑車的技術(shù)含量很高，大量使用鋁材，甚至應(yīng)用了后輪軸差速鎖技術(shù)。路易斯雪佛蘭和斯圖茨汽車
公司合作制造了第一輛Frontenac量產(chǎn)車，成為20世紀(jì)20年代美國(guó)汽車工業(yè)的代表作。
路易斯的興趣逐漸轉(zhuǎn)向工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，他創(chuàng)辦了雪佛蘭Air空汽車公司。經(jīng)過許多波折，但是
最后，我回到了底特律的雪佛蘭汽車工廠。這一次，路易斯接受了他年輕時(shí)夢(mèng)想的工作——機(jī)械師。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
江月何年初照人：概念車的身世與意義
可以用電筆測(cè)。
油泵線路測(cè)量方法：
汽車油泵通常四根線，兩根稍細(xì)點(diǎn)的是油表線，粗點(diǎn)的是油泵線，量粗的一頭搭鐵，一頭插在線頭上，啟動(dòng)馬達(dá)，電筆亮的這根是火線另一個(gè)地線。測(cè)試時(shí)盡量使用筆尖對(duì)接頭進(jìn)行測(cè)量。
如需尋找線路，可在筆尖上連接一把小型壁紙刀，用刀刃輕輕割破線皮連接到金屬導(dǎo)線上進(jìn)行測(cè)量。
測(cè)量完成后，一定要做電線破口處包上電工膠帶。
神壇上的偶像光環(huán)
在普羅大眾的眼里，概念車是一種僅存于想象、**、游戲之中的產(chǎn)物，它們不食人間煙火，飄飄然神仙之概，只在絢爛的展臺(tái)和迷離的夢(mèng)境里匆匆閃過，卻從不會(huì)光顧現(xiàn)實(shí)生活中。
現(xiàn)在一提起概念車的起源，大家一般都會(huì)搬出這樣一尊上古大神。
正如各位所知，這是發(fā)布于1938年，由汽車設(shè)計(jì)師的?“祖師爺”哈利·厄爾（Harley?Earl）傾力打造的別克Y-Job概念車，也是史上第一款以“Concept?Car”歸類的車型。它以行云流水的飽滿曲面和標(biāo)志性的直瀑格柵、隱藏式頭燈、電控車窗頂篷等一系列亮點(diǎn)，在那個(gè)年代天馬行空，完美詮釋了“夢(mèng)想之車”的含義，不僅在繁星璀璨的夜晚駛?cè)肷倌猩倥膲?mèng)境，也成功地塑造了別克品牌（乃至通用汽車公司）創(chuàng)新、前瞻的形象。直到今天，別克在宣揚(yáng)自己的創(chuàng)新精神時(shí)也不忘回顧這樣一款品牌之光。但話說回來，這樣美妙的一款“神車”，好像只有哈利·厄爾本人有機(jī)會(huì)一親芳澤，消費(fèi)者呢？
抱歉，請(qǐng)圍欄外觀賞，謝謝。
所以，概念車都是T臺(tái)上的走秀明星，艷若桃李卻冷若冰霜，近在眼前卻遠(yuǎn)在天邊，只要不崴腳，你就永遠(yuǎn)不可能和TA有任何近距離接觸，對(duì)嗎？
概念車：“不好意思，我裝的?！?/p>
要解釋清楚這個(gè)問題，我們還是要從概念車的定義和歷史說起。
表達(dá)者的三種形態(tài)
既然叫Concept?Car，那這種車一定承載了某些概念，進(jìn)而就有了作為“概念表達(dá)者”的使命。
狹義而言，大眾眼中的概念車確實(shí)要承載著對(duì)未來的大膽暢想，包括對(duì)品牌文化發(fā)展方向的指引、對(duì)新一代造型語(yǔ)言的描繪、對(duì)全新使用體驗(yàn)和科技成果的展示等等，總而言之可以歸結(jié)為XX品牌的“夢(mèng)想之車”，在海報(bào)和手機(jī)壁紙上畫出一片“未來汽車生活”的美好圖景。這一類概念車可以被定義為“開創(chuàng)型概念車”，主要負(fù)責(zé)帥。
那么，除此之外呢？
上面提到，Y-Job是史上第一款以“Concept?Car”歸類的車型，也就意味著這個(gè)名詞是別克創(chuàng)造的。但在此之前，汽車界也并非只有量產(chǎn)車，甚至很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，根本沒有“量產(chǎn)車”這一說。
汽車于1885年出現(xiàn)之后，出現(xiàn)的第一批汽車造型設(shè)計(jì)者（尤其是高級(jí)汽車的設(shè)計(jì)者）其實(shí)有很多是馬車車廂制造商，他們借助馬車的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為每一輛汽車定制豪華尊貴的專屬車廂（存留到現(xiàn)在的痕跡就是Saloon、Coupe、Cabriolet這類來自馬車界的詞匯）。
但馬車設(shè)計(jì)師只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)奢華的車廂，而內(nèi)燃機(jī)車輛最為關(guān)鍵的動(dòng)力和行走機(jī)構(gòu)（以及后來逐漸發(fā)展的空氣動(dòng)力學(xué)、電子設(shè)備等）還要靠工程師（或者說發(fā)明家）們。在研發(fā)這些硬核技術(shù)時(shí)，他們會(huì)制造一種車型——“Prototype”，直譯是原型車。這種車型不是商品，甚至不能算產(chǎn)品，而只是驗(yàn)證一些特定性能的試驗(yàn)品，某種程度上類似于現(xiàn)在車企的“樣車”或“測(cè)試車”。世界上第一輛汽車“奔馳一號(hào)”就是最典型的Prototype——它驗(yàn)證的對(duì)象，就是汽車這個(gè)idea本身。
某種程度上說，這種車型也可以稱為“Concept?Car”，它們承載和表達(dá)的概念是特定的技術(shù)，其領(lǐng)先程度并不亞于前面提到的“開創(chuàng)型”概念車（想想看，哪款概念車能比奔馳一號(hào)還開創(chuàng)時(shí)代呢？），只是沒有那么光鮮亮麗而已（也許有人會(huì)說，它們并沒有“concept”的稱號(hào)，但類比一下，在秦始皇發(fā)明“皇帝”一詞之前，周武王也依然可以成為天下共主，不是嗎？）。這一類概念車其實(shí)也經(jīng)常出現(xiàn)在各大車展，只是一般不會(huì)出現(xiàn)在C位，因?yàn)樗鼈兇蠖嗷谄胀ǖ能囆蜕踔?**的車架底盤來改裝，看上去不夠吸引人，而且艱澀的技術(shù)未經(jīng)商業(yè)包裝，畢竟無法吸引廣大的觀眾，只有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專業(yè)人士才會(huì)在其中捕捉到巨大的威脅和靈感。這類車型可以定義為“驗(yàn)證型概念車”，主要負(fù)責(zé)高深莫測(cè)。
有趣的是，當(dāng)今有些品牌也會(huì)用“Prototype”給新款概念車命名，比如日產(chǎn)不久前發(fā)布的Z?Proto?Concept概念車
更有趣的是，這一類冠名“Proto”的車型，恰恰很可能屬于下面要講到的第三種：先導(dǎo)型概念車。
顧名思義，這一類就是在汽車高度商業(yè)化背景下的產(chǎn)物。它們自身多多少少會(huì)承載一些概念，但最重要的使命，卻是為量產(chǎn)車的銷售鳴鑼開道。
它們像是“開創(chuàng)型”的Lite版本，同樣有夢(mèng)幻的造型和創(chuàng)新的體驗(yàn)，但卻并非遙不可及，因?yàn)檐嚻笸ǔ?huì)在一兩年之內(nèi)推出量產(chǎn)版本，讓消費(fèi)者為此前積攢的購(gòu)買欲望得到一個(gè)現(xiàn)實(shí)的契合點(diǎn)，這和明星代言有異曲同工之妙：我無法成為XXX，但我可以和TA一樣擁有一件商品；我無法擁有一輛概念車，但我家的車跟概念車很像，四舍五入我也是擁有了夢(mèng)想之車的人！你看，從概念車到量產(chǎn)，還原度超高！
友情提醒：其實(shí)……有些時(shí)候，這類先導(dǎo)型概念車是在量產(chǎn)車設(shè)計(jì)定稿之后才快速設(shè)計(jì)的。畢竟車企以利潤(rùn)為根本追求，這種概念車出現(xiàn)的目的就是推動(dòng)量產(chǎn)車的銷售，那何不先打一槍再畫靶子呢？
當(dāng)然，這微妙的關(guān)系，也成了設(shè)計(jì)師的難題：既需要塑造一輛來自夢(mèng)想的絢爛座駕，又要讓它和量產(chǎn)車有千絲萬(wàn)縷的巧妙關(guān)聯(lián)，這絕對(duì)是汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的頂級(jí)技術(shù)難關(guān)。
超越：對(duì)先導(dǎo)者開創(chuàng)性的驗(yàn)證
這個(gè)標(biāo)題看似拗口，其實(shí)指向的是問題的本質(zhì)：概念車有什么用？
對(duì)于熱愛汽車設(shè)計(jì)的車迷來說，概念車不能量產(chǎn)的原因讓他們?cè)谝淮未问蠊⒐⒂趹眩哄懺旃に嚐o法達(dá)到造型弧度，燈具組件無法塞進(jìn)限定位置，當(dāng)下科技無法達(dá)到亦或是簡(jiǎn)單的成本過高而導(dǎo)致無法量產(chǎn)等等等等。
而有些實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)轉(zhuǎn)化的概念車，又會(huì)被詬病為“買家秀”、劣質(zhì)仿品。
既然這樣，車企為什么還要費(fèi)盡心力設(shè)計(jì)概念車，并把這種只花錢不掙錢的東西放在展臺(tái)中央，聚光燈下呢？
其實(shí)前面的分類介紹中，已經(jīng)隱藏了答案。
三類概念車各有其重要的使命：
最為極致的開創(chuàng)型概念車，要承擔(dān)整個(gè)品牌乃至集團(tuán)理念發(fā)布和反饋收集的任務(wù)。從輸出角度，它們是忠實(shí)粉絲“拿得出手”的談資，體現(xiàn)出品牌自身對(duì)于未來景愿的期許。從輸入角度，對(duì)消費(fèi)者（尤其是更愿意表達(dá)的年輕群體）的偏好試探也是非常重要的一環(huán)。對(duì)于大部分車企來說，開創(chuàng)型概念車是效率最高的調(diào)研產(chǎn)品：車企無須過多花費(fèi)心思設(shè)計(jì)調(diào)研問卷，一臺(tái)酷炫的概念車就可以引起用戶的討論和傳播，最終在圈層內(nèi)形成結(jié)論，為品牌后續(xù)車型研發(fā)提供參考依據(jù)，這就意味著，你對(duì)于開創(chuàng)型概念車的每一句驚嘆或吐槽，都會(huì)在未來量產(chǎn)車的研發(fā)中，成為天平上的一個(gè)砝碼。
最為硬核的驗(yàn)證型概念車，承擔(dān)著技術(shù)交流和行業(yè)內(nèi)嗅探的使命。車輛設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造從來都不是車企一方的事業(yè)，而要牽扯到眾多行業(yè)，如鋼鐵、橡膠、能源、計(jì)算機(jī)等等。由車企輸出的概念車型，將會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)起到引導(dǎo)作用。作為主機(jī)廠，擁有R&D及體量巨大的設(shè)計(jì)部門是它們的眾多優(yōu)勢(shì)之一，因此，作為“造車”的主體，它們站出來呈現(xiàn)的東西，很有可能成為未來的行業(yè)風(fēng)口。這看起來和普通消費(fèi)者關(guān)系不大，但先進(jìn)技術(shù)的落地基本都需要大量鋪開才會(huì)變得廉價(jià)，所以，你在5年后的車?yán)锵硎艿侥男┯H民的黑科技，很大程度上就取決于這些不起眼的Prototype。
最為現(xiàn)實(shí)的先導(dǎo)型概念車，承擔(dān)著車型營(yíng)銷的關(guān)鍵責(zé)任，要在量產(chǎn)車發(fā)布之前搶得先機(jī)，營(yíng)造足夠有利的輿論場(chǎng)，為未來的消費(fèi)者喜好度和購(gòu)買行為轉(zhuǎn)化加上關(guān)鍵的一把火，讓他們的感性戰(zhàn)勝理性，迅速做出購(gòu)買選擇。所以請(qǐng)留意車展上那些看上去比較接地氣的概念車，或許你明年就能開回家。
三種概念車各有任務(wù)，因此大型車企通常都是三類協(xié)同作戰(zhàn)，各司其職，如奔馳的Vision?***TR?Concept（開創(chuàng)型）、Concept?Sprinter?F-CELL（驗(yàn)證型）和Concept?GLB（先導(dǎo)型）。
但更多時(shí)候，概念車的分類并沒有那么涇渭分明，歸根結(jié)底它們都是“概念”的表達(dá)者，不管是開創(chuàng)、驗(yàn)證還是先導(dǎo)，都要為企業(yè)和品牌的未來進(jìn)行***設(shè)和證明，所以更多的概念車其實(shí)是三者兼而有之，例如同屬于奔馳的Vision?EQS，既是對(duì)游艇式豪華座艙的開創(chuàng)、又是對(duì)大型電動(dòng)車新架構(gòu)的驗(yàn)證，同時(shí)還承擔(dān)了新一代S級(jí)和第一代EQS量產(chǎn)車的先導(dǎo)任務(wù)。
又如上面提到的Y-Job，它固然是根紅苗正的開創(chuàng)型，但隱藏式大燈和電動(dòng)頂篷這類黑科技，難道不是驗(yàn)證任務(wù)嗎？說到先導(dǎo)，請(qǐng)對(duì)比一下Y-Job出現(xiàn)前的別克Roadmaster、Y-Job和它出現(xiàn)后的Roadmaster（們）。
最后一張是1957年的Roadmaster，這位十九年后的來客依然沒有像Y-Job一樣夢(mèng)幻，但對(duì)汽車設(shè)計(jì)有一定了解的讀者應(yīng)該看得出，它在設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前衛(wèi)性上已經(jīng)超越了Y-Job的流線型，而進(jìn)入了“超級(jí)流線型”時(shí)代。
所以，“超越”本身，就是概念車最根本的使命，用一切方法超越當(dāng)下，開啟一個(gè)全新的未來。概念車是夢(mèng)，但并不虛空；概念車會(huì)過時(shí)，但超越的精神不會(huì)過時(shí)。
就像下面的***里，Icona的設(shè)計(jì)師們所做的：一臺(tái)無人駕駛的底盤，可以被附加上無窮多美妙的遐想，而最美妙的是，我們每個(gè)人都可以也都在參與其中，這是一雙來自未來的手，拉著我們?nèi)コ浆F(xiàn)實(shí)中的種種限制，暢想生活本該有的樣子。
江畔何人初見月，江月何年初照人。月亮的本質(zhì)也許并不美好，月宮生活顯然也不現(xiàn)實(shí)。但希望我們都可以常常站在江邊，在月光里寄托些超凡脫俗的遐想，何況這遐想也許真的會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，就像達(dá)芬奇的直升機(jī)一樣。
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