1. 國產(chǎn)皮卡車哪個牌子好
2. 售9.98萬元起 江淮T8 PRO皮卡上市 | 卡車之友網(wǎng)
3. 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網(wǎng)
4. 鈴木一家獨(dú)大？長城汽車在印度市場還有機(jī)會嗎？
5. 北京車展：皮卡重磅車型帶你一覽無余 | 卡車之友網(wǎng)

2020年，長城炮誕生，不斷上升的銷量為沉寂多年的皮卡市場帶來曙光。原來不是皮卡不好賣，只是主機(jī)廠做了皮卡，命名不正確?？?，長城槍不僅僅是制作得當(dāng)，不僅改變了過去皮卡車“辛苦”的形象，還有很多版本，可以滿足各種人群的需求。更何況叫“炮”還這么霸氣！

長城炮在皮卡市場的成功給了其他主機(jī)廠新的希望。因此，2021年將會有許多新的皮卡車上市。像長城槍一樣，它們形狀獨(dú)特，車輛種類豐富，每個名字都比另一個名字更強(qiáng)。這樣，中國的皮卡市場就會掀起一場風(fēng)暴，那么你喜歡誰呢？

第一部分：五菱之旅

預(yù)售價格：59800-63800元

像五菱，的其他車型一樣，旅程一如既往的實(shí)惠。我相信上市的時候，官方價格相對于預(yù)售價格還是有下跌空間的。其實(shí)這樣也沒什么，因?yàn)檫@樣可以讓更多的人開皮卡，尤其是打算創(chuàng)業(yè)的人。無論是拖貨還是裝車，五菱之旅可謂是兩個失誤，這也恰好與旅程口號“創(chuàng)業(yè)新裝備”相吻合。

值得一提的是，五菱官方推出了很多基于行程的改裝車，如跨界行程、風(fēng)雨行程、寒流行程等。如果你不喜歡“素車”，那么改裝版的行程正好可以滿足你。但說實(shí)話，年輕人想買皮卡玩玩，改裝版的旅途真的很“香”，價值和功能都沒有耽誤，只是價格未知。

事實(shí)上，五菱之旅有兩點(diǎn)值得改進(jìn)。第一，它的1.5L發(fā)動機(jī)只有99馬力。其次，從目前發(fā)布的消息分析，五菱之旅似乎無意推出自動變速器車型。僅僅依靠5速手動變速箱有可能贏得世界嗎？

第二節(jié)：福田通用皮卡

指導(dǎo)價：119.8—183.8百萬

說實(shí)話，我第一眼并沒有特別關(guān)注將軍，而是被其各種車型命名為“種草”，比如女性專屬配色車型穆將軍，以及其他重炮將領(lǐng)、裝甲將領(lǐng)、野戰(zhàn)將領(lǐng)。需要注意的是，穆蘭大將軍和重炮將軍都是***版車型，但可選價格并不是特別貴，分別是1萬元和2萬元。皮卡市場掀起了一股新潮流。盤點(diǎn)一下最新的三輛皮卡。你喜歡誰？

再來看看福田將軍的產(chǎn)品力，就設(shè)計而言，霸氣粗獷，符合皮卡的定位和“將軍”的彪悍風(fēng)格。但如果走進(jìn)車內(nèi)，會有另外一種感覺，因?yàn)楹退肢E的風(fēng)格明顯不同，給人的感覺是乘用車，這也是將軍的立場。說到底，開皮車不僅能工作，還能在車?yán)锸娣?/p>

動力部分，通用福田有汽車發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，其中2.0T汽油機(jī)最大馬力238，搭配6速手動和***埃孚8AT變速箱。最大馬力分別為150和163的2.0T和2.5T柴油機(jī)，僅配6速手動變速器。

第三段：上汽大通T90，又名上汽“牛”

繼長城槍和福田，將軍之后，上汽牛也來了，怎么樣？名字是否強(qiáng)于對方。當(dāng)然，五菱之旅的名字還不錯。

“上汽Niu”是旗下的旗艦皮卡，官方名稱為：T90。雖然不如上汽牛新鮮，但也符合其旗艦車的地位。上汽牛的外觀相當(dāng)夸張，一個巨大的進(jìn)氣格柵很有侵略性，厚厚的鍍鉻條也讓整車呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的量感。值得一提的是，上汽牛也分為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱版和長貨艙版，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

牛的內(nèi)飾也是典型的家用車風(fēng)格。現(xiàn)在已經(jīng)有不少比較時尚的技術(shù)配置了，雙屏、電動座椅、斑馬智能系統(tǒng)、前后停車?yán)走_(dá)、360度全景圖像等。它們將使司機(jī)和乘客更加舒適和方便。

動力部分，上汽黃牛將配備2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力218，峰值扭矩500 Nm。有趣的是，上汽牛后期還會出現(xiàn)2.0T汽車機(jī)、純電力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)等動力系統(tǒng)。皮卡市場掀起了一股新潮流。盤點(diǎn)一下最新的三輛皮卡。你喜歡誰？

總結(jié)：如今，皮卡已經(jīng)成為汽車市場的新增長點(diǎn)，汽車公司也看中了這個機(jī)會，不斷發(fā)布新的皮卡，讓消費(fèi)者有了廣泛的選擇。

國產(chǎn)皮卡車哪個牌子好

近日，來自英國的品牌評估機(jī)構(gòu)“品牌金融”發(fā)布了2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團(tuán)排行榜。其中，來自德國的擁有大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌的“大眾集團(tuán)”以絕對的實(shí)力名列頭把交椅。名列二、三位的分別是來自德國的戴姆勒集團(tuán)和豐田集團(tuán)。在這份榜單中，最讓人眼前一亮的莫過于排在第九位的“吉利集團(tuán)”，作為國內(nèi)唯一殺進(jìn)前十的自主品牌，吉利集團(tuán)近些年所取得的成就和戰(zhàn)略眼光的確是值得欽佩的，下面帶大家來看具體排名。

NO?1：德國/大眾集團(tuán)

品牌價值：1136億美元

“大眾集團(tuán)”出現(xiàn)在榜首的位置，對于大部分人來說應(yīng)該都在意料之中，畢竟大眾集團(tuán)不管是在銷量方面，還是在旗下品牌組合的硬實(shí)力等方面，放眼全球都是無敵的存在。

眾所周知，大眾集團(tuán)除“大眾”母品牌之外，還包含了奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌。其中奧迪和保時捷更是大眾集團(tuán)的搖錢樹，而蘭博基尼在近兩年的大幅增量也為大眾集團(tuán)帶來了非?？捎^的利潤。

NO?2：德國/戴姆勒集團(tuán)

品牌價值：763億美金

說起戴姆勒集團(tuán)，可能很多人依舊還搞不清楚它和奔馳之間的具體關(guān)系，下面大咖就先簡單的介紹一下戴姆勒集團(tuán)。

戴姆勒集團(tuán)的總部位于德國斯圖加特，是全球第一大豪華車生產(chǎn)商和第二大卡車生產(chǎn)商。

戴姆勒集團(tuán)旗下主要包括梅賽德斯·奔馳汽車、梅賽德斯·奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大支柱業(yè)務(wù)。除此之外，戴姆勒集團(tuán)還擁有邁巴赫和Smart等品牌。

NO?3：日本/豐田集團(tuán)

品牌價值：748億美元

排在全球汽車集團(tuán)價值榜單的第三名，足以說明豐田集團(tuán)到底有多成功，而且豐田集團(tuán)和第二名戴姆勒集團(tuán)的差距還在不斷的縮小。

雖然豐田集團(tuán)是一家日本車企，但是豐田的企業(yè)文化、造車?yán)砟詈徒?jīng)營理念無疑是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的，如果你曾經(jīng)認(rèn)真的了解和學(xué)習(xí)過豐田品牌的發(fā)展史，我相信你一定會感嘆豐田的成功絕對不是偶然。

目前豐田集團(tuán)除了擁有“豐田”母品牌之外，還擁有雷克薩斯和斯巴魯?shù)绕放啤?/p>

NO?4：德國/寶馬集團(tuán)

品牌價值：452億美元

在汽車圈一直都流行這樣一句話，叫?“坐奔馳、開寶馬”，雖然只有短短的六個字，但這足以說明寶馬在汽車圈的江湖地位。

寶馬是巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司的簡稱，于1916年成立于德國的慕尼黑。寶馬集團(tuán)目前除寶馬母品牌之外，還擁有勞斯萊斯和MINI等品牌。

除了汽車業(yè)務(wù)，寶馬還是世界上頂級的摩托車制造商。在2004年得到勞斯萊斯后寶馬集團(tuán)在頂級豪華車領(lǐng)域的地位也是更進(jìn)一步。

NO?5：日本/本田集團(tuán)

品牌價值：345億美元

本田全稱本田技研工業(yè)株式會社，本田集團(tuán)除了在汽車領(lǐng)域獲得了巨大的成功之外，目前還是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家。

本田品牌在發(fā)展策略上雖然在很多方面與豐田汽車有相似之處，但是二者在造車?yán)砟罘矫孢€是存在明顯的差異，比如豐田更加注重中庸與舒適，而本田則更加注重個性與運(yùn)動。

雖然本田和豐田在風(fēng)格上有所差異，但在經(jīng)營理念的核心部分都是相同的，那便是重視產(chǎn)品的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

除本田品牌之外，本田集團(tuán)還擁有謳歌品牌。

NO?6：美國/通用汽車

品牌價值：295億美元

通用汽車于1908年成立于美國，目前通用汽車在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等一系列品牌車型。

雖然通用在過去很多年都取得過輝煌的成績，但是近些年來，通用系的多個品牌似乎在發(fā)生經(jīng)營危機(jī)，這一現(xiàn)象在國內(nèi)汽車市場上的表現(xiàn)尤為明顯。

NO?7：美國/福特集團(tuán)

品牌：196億美元

福特集團(tuán)是美國最大的工業(yè)壟斷組織之一，早在1908年，福特汽車公司便生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車“T型車”，這也引領(lǐng)了世界汽車工業(yè)革命的開端。

而在1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了汽車行業(yè)中的第一條流水生產(chǎn)線，這一創(chuàng)舉使“T型車”的產(chǎn)量達(dá)到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄，因此，“福特一世“先生被尊為“為世界裝上輪子”的人。

除福特品牌之外，福特集團(tuán)還擁有林肯和水星品牌。

NO?8：日本/日產(chǎn)集團(tuán)

品牌：189億美元

日產(chǎn)由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提***品和服務(wù)。

日產(chǎn)作為日系三強(qiáng)之一，在產(chǎn)品層面日產(chǎn)同樣注重產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)和品牌口碑的打造。

除日產(chǎn)母品牌之外，日產(chǎn)集團(tuán)目前還擁有英菲尼迪品牌。

NO?9：中國/吉利汽車

品牌價值：180億美元

吉利集團(tuán)是入圍本次榜單的唯一自主品牌，這對于整個國內(nèi)的汽車工業(yè)來說都是一件了不起的事，畢竟自主品牌的發(fā)展之路遠(yuǎn)比我們想象的還要艱難。

吉利集團(tuán)除了母品牌吉利之外，同時還擁有領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。

NO?10：法國/雷諾集團(tuán)

品牌價值：141億美元

雷諾公司于1898年10月由路易·雷諾在比揚(yáng)古創(chuàng)立，后改組為雷諾股份有限公司，生產(chǎn)各種車輛。

雷諾集團(tuán)旗下還擁有有達(dá)西亞汽車，上個世紀(jì)末雷諾汽車與日產(chǎn)汽車達(dá)成了聯(lián)盟關(guān)系，即“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟”，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟***用交叉持股模式，日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，而雷諾則獲得了日產(chǎn)43.4%的股份，在聯(lián)盟中雷諾占44.1%的股份，但二者不存在領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

雖然雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟近些年來發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?，但雷諾品牌在國內(nèi)的市場表現(xiàn)卻一直都反響平平。

大咖總結(jié)：

品牌價值說到底還是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，同時也代表了消費(fèi)者和投資者對該企業(yè)的信心。但排在前十榜單中的有些車企，雖然從排名上看依舊是行業(yè)巨無霸的存在，但其實(shí)已經(jīng)面臨著巨大的危機(jī)，所以大咖判斷在未來幾年里這份榜單的排名情況可能還會存在很大的變數(shù)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

售9.98萬元起 江淮T8 PRO皮卡上市 | 卡車之友網(wǎng)

1、黃海N7

2019年10月10日，黃海N7柴油國六車型小批量生產(chǎn)下線，作為黃海高端皮卡，其車身尺寸為5685x1950x1865mm，貨箱尺寸1715x1620x480mm，軸距達(dá)到3405mm，申報的百公里油耗為9.5L。動力方面，搭載符合國六排放的三菱的4K22D4T的2.4T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，***用DOHC機(jī)構(gòu)、雙平衡軸機(jī)構(gòu)、雙流道渦輪增壓器、DVVT等技術(shù)，最大功率218馬力，扭矩峰值320Nm。

2、長城炮

2019年9月5日，長城炮在發(fā)布會上上市乘用版和商用版，整車尺寸為5410/1934/1886mm，軸距達(dá)3230mm，車廂尺寸1520*1520*538mm，這是D-MAX、凱程F70、納瓦拉所不能比擬的。動力方面，搭載GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，同時匹配后橋伊頓電控式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)。雖然并沒有油耗數(shù)據(jù)，但預(yù)估百公里油耗10-12個油。

3、長安凱程F70

2019年10月10日，長安輕型車旗下全新皮卡車型——長安凱程F70正式開啟預(yù)售，提供12款車型給消費(fèi)者選擇。動力方面，搭載1.9T或2.5T柴油發(fā)動機(jī)，其中2.5T國六版柴油機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩350?！っ?；2.4T汽油機(jī)最大功率218馬力、最大扭矩320Nm，匹配6MT變速箱，對于6速或8速手自一體變速箱的自動擋車型將于2020年投放市場。今年年內(nèi)到明年，2.4T汽油車型、國六排放車型及自動擋車型也將跟進(jìn)。

4、中興領(lǐng)主

中興汽車是中國第一輛具有自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)品牌皮卡車的誕生地，主導(dǎo)產(chǎn)品就是皮卡。2016年，中興汽車推出了領(lǐng)主，去年11月，2018款中興領(lǐng)主上市。

車輛有2.4T汽油、2.5T柴油兩款發(fā)動機(jī)供用戶選擇。來自三菱的2.4T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為218馬力，最大扭矩為320?！っ?；來自江西五十鈴的2.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為129馬力，最大扭矩為320?！っ祝^現(xiàn)款2.5T柴油車型賬面參數(shù)有所下降，不過其排放標(biāo)準(zhǔn)升級到了國Ⅴ。

5、江鈴域虎

江鈴汽車就是以前的江西汽車制造廠，也是老牌子了，在國內(nèi)卡車界和皮卡界都有不小的影響力。動力方面，新車將搭載2.0T汽油、2.4T柴油發(fā)動機(jī)，其中2.4T柴油發(fā)動機(jī)的最大功率為140馬力，峰值扭矩為375?！っ?，較現(xiàn)款2.4T柴油版車型功率增大了15馬力，扭矩增大了65?！っ?，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國Ⅴ。

皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網(wǎng)

江淮T8?PRO皮卡與T8皮卡在外觀和配置上均有一定幅度的提升。外觀上，?江淮T8?PRO皮卡的前臉***用多邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配上炯炯有神的氙氣大燈燈組，讓整車看上去更時尚，更有沖擊力。此外，江淮T8?PRO皮卡升級有EPB電子手剎、10.4寸全觸控豎屏、7寸全液晶彩屏儀表、越野龍門架、越野后杠、越野側(cè)踏板等配置。

內(nèi)飾方面，江淮T8?PRO皮卡最大的改變就是在內(nèi)飾上，新車搭載了一塊10.4寸大尺寸全觸控豎屏，并配備、藍(lán)牙音樂、360度全景影像、倒車影像、藍(lán)牙電話等配置。在這塊大尺寸豎屏的最下方還加入了空調(diào)系統(tǒng)，按鍵與大尺寸屏幕完美結(jié)合到一起，讓這塊大尺寸豎屏看起來科技感十足。該車的儀表盤也配備了一塊7寸全液晶儀表，顯示效果和功能不亞于同級別配備此款功能的車型。另外，從細(xì)節(jié)圖中可以看出，細(xì)節(jié)部分也非常精致，在車內(nèi)門把手前方、喇叭的位置還增加了特殊的紋理圖案。后排座椅配備后排出風(fēng)口、中央扶手和杯座。此外，該車還將配備多功能方向盤、電動后視鏡、電子手剎、真皮座椅等配置。

動力底盤方面，江淮T8?PRO皮卡配備汽油和柴油兩款動力可以選擇，汽油版車型搭載來自沈陽航天三菱的2.4T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩320N·m；柴油版仍將***用代號為HFC4DB2-2E的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的是6速手動變速箱，均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤方面，江淮T8?PRO皮卡***用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五片鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型還配備了博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，并可以選裝差速鎖。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

鈴木一家獨(dú)大？長城汽車在印度市場還有機(jī)會嗎？

在皮卡各大車友群中，經(jīng)常有皮友會詢問一些關(guān)于皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前后保險杠等。但是，《卡車之友網(wǎng)》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，并不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業(yè)，調(diào)研、論證、改造缺一不可。

在介紹這輛改裝車之前，我先把這輛車的改裝配件用表格的方式說明一下。而這位車主用的改裝件都是大品牌，質(zhì)量上是過得去的。不論我們用什么車改裝，最好是選擇大品牌有保障的改裝配件，廉價的改裝件我勸您就別拿來用了，畢竟改裝汽車不是小事，不能拿自己和別人的生命開玩笑。至于這輛?納瓦拉改裝車所使用的改裝件價格，我在這里不方便透露，皮友們可自行腦補(bǔ)一下。

今天，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶來一輛來自鄭州日產(chǎn)的納瓦拉，看看這輛皮卡都改了哪些配件，能讓車主這么的愛不釋手呢？好了，話不多說，讓我們一起去看看這輛2英寸升高的納瓦拉都改裝了什么?

這輛改裝版納瓦拉在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上對外觀、性能和實(shí)用性都進(jìn)行了升級。加裝的冰島版前杠不但可以更好的保護(hù)車頭，而且作為一個多功能擴(kuò)展架，上方還加入了兩盞ARB前射燈，中間的小黃鴨加入，讓原本硬邦邦的前杠多了一些可愛。

前中網(wǎng)和車標(biāo)也由原廠的銀色改成熏黑中網(wǎng)和熏***標(biāo)，中網(wǎng)內(nèi)部還配有防石網(wǎng)，這樣做的好處就是可以防止水箱被石子擊穿。另外，格柵中醒目的NISMO字體，讓這款車有些與眾不同。

輪胎的尺寸為265/70?R17，別小看這樣一個尺寸，這個尺寸已經(jīng)超出整個翼子板，有種寬體皮卡的感覺。但是，如果把前后翼子板也加寬了，視覺效果是不是會更好。另外，這輛納瓦拉配備了XD品牌的輪轂，這個輪轂大多數(shù)是配在牧馬人身上的。

輪胎***用百路馳KO2系列，胎面擁有大胎塊花紋，對于行駛在泥地和附著力較差的路面時，這款輪胎就能體現(xiàn)出它的特點(diǎn)了。但是，如果行駛在鋪裝路面時，這款輪胎對整車的油耗是有所影響的。

為了進(jìn)一步拓展納瓦拉的實(shí)用性，車主在車頂加裝了側(cè)頂帳和車頂行李箱，車尾原廠龍門架也被車主改成了可拓展龍門架，此款龍門架可拓展配件包括：輪胎、沙石版、油箱等，作為一個多功能拓展架，讓納瓦拉具備了更多的能力。

另外，車主還改裝了LED熏黑尾燈、泰版卷簾蓋和泰版貨廂寶，用來防止貨箱磨損、生銹或腐蝕。

此外，這款改裝版納瓦拉在車內(nèi)改裝了一些很實(shí)用的配件，如：Napa真皮座椅、法國勁朗音響、凱視達(dá)多媒體大屏、競技碳纖維多功能方向盤、定速巡航、座椅加熱等，要是我可真的不舍得改。

外觀內(nèi)飾看完后，這輛改裝版納瓦拉是否已經(jīng)符合您對硬派皮卡的預(yù)期了呢？別著急它還有真功夫。為了讓納瓦拉擁有更強(qiáng)的通過性，車主加裝了后橋差速鎖，并改裝了鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊在絲綢之路拉力賽和環(huán)塔拉力賽中御用的黑曼巴減震器，并將車身舉升2英寸，而黑曼巴競技避震套件更是夸張給這輛納瓦拉注入了“靈魂”。

別小看這2英寸升高，它不僅會增大你的通過能力提升越野性能，同時還能很好的適應(yīng)競賽和惡劣路面的長距離穿越。另外，這套避震還帶有氮?dú)鈨夤?，可有效抑制減震筒內(nèi)產(chǎn)生氣泡和高溫，使其在復(fù)雜路況下工作更加穩(wěn)定。

后懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強(qiáng)阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強(qiáng)的沖擊，同時抑制多余的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護(hù)板，用來保護(hù)車底那些關(guān)鍵的零部件，讓出行時更加安心。

總結(jié)：

單單從車主改裝的這些套件上來看，這臺納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當(dāng)有競爭力，并且它給了我們帶來了除進(jìn)口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進(jìn)口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。

不僅如此，納瓦拉這款皮卡經(jīng)過市場打磨多年，三大件已經(jīng)非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那么大，當(dāng)你想去看看的時候，可以稍微“任性”一點(diǎn)，它能給你帶來不一樣的驚喜。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

北京車展：皮卡重磅車型帶你一覽無余 | 卡車之友網(wǎng)

2月5日，長城汽車攜旗下哈弗品牌以及長城EV首次參加印度德里國際車展。在車展上，哈弗Concept?H概念車全球首發(fā)，并首次在印度市場展示了哈弗Vision?2025概念車。

與此同時，長城汽車發(fā)布了印度市場戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，長城汽車將于2021年在印度市場推出哈弗全系SUV產(chǎn)品和長城EV品牌。而長城印度市場戰(zhàn)略中最重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，已經(jīng)在今年1月中旬敲定。

長城汽車收購了通用汽車印度塔里岡工廠，這家工廠成為了長城汽車海外第二個、全球第十個全工藝整車工廠。

同時，長城汽車位于印度班加羅爾的研發(fā)中心早在2016年便開始運(yùn)營，主要從事新能源和自動駕駛軟件的開發(fā)。

毫無疑問的是，長城將全球化的落腳點(diǎn)放在印度，是對于之前魏建軍發(fā)布的哈弗“5-2-1”，即5年達(dá)成年銷量200萬輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌藍(lán)圖的重要補(bǔ)充。

但問題是，為什么會是印度？

神秘的國度，充滿迷霧的市場

不知道大家對于**《我不是藥神》中的一個片段是否有印象：

徐崢扮演的主角在印度買藥時，一群人抬著濕婆神塑像從繚繞的煙霧中逐漸慢慢走出，畫面中的一切事物都布滿了神秘主義的色彩。

國人對于印度這個鄰居的認(rèn)知，似乎也隔著一層霧靄。而在這里的很多市場現(xiàn)象，同樣充斥著疑云。就拿汽車市場為例，在連續(xù)五年的增長之后，2019年印度汽車市場迎來了歷史級的負(fù)增長：

2019年印度乘用車銷量比2018年減少了41.4萬輛，同比跌幅為12.3%。

印度汽車制造商協(xié)會總裁Rajan?Wadhera表示，由于需求持續(xù)疲軟以及排放標(biāo)準(zhǔn)日趨緊縮，從2020年4月1日起執(zhí)行了更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，會讓汽車價格普遍上漲8%至10%，抑制了印度人對于購買汽車的熱情。而印度人普遍認(rèn)為是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康的指標(biāo)印度兩輪車的銷量在2019年下降了14％，總體經(jīng)濟(jì)增長的晴雨表卡車銷量下降了15％。自19***年印度汽車制造商協(xié)會開始記錄以來，跌幅是最嚴(yán)重的。

另一方面，印度經(jīng)濟(jì)增長放緩也是不爭的事實(shí)。當(dāng)前財年的增長僅有5%，是11年來的歷史最低水平。而占據(jù)印度制造業(yè)產(chǎn)值近一半的汽車制造業(yè)，也受到了前所未有的沖擊。

除此之外，印度乘用車市場的構(gòu)成也非常有意思。

按照法律規(guī)定，印度4米以下的小車消費(fèi)稅為12.5%，4米以上的消費(fèi)稅為24%，再加上60%至100%的進(jìn)口基本關(guān)稅，致使印度土地上小車橫行。而外商投資享受國民待遇，持股比例可達(dá)100%，印度的一些邦還會為當(dāng)?shù)亟⑵嚬I(yè)提供激勵措施，享受減免稅費(fèi)。

所以導(dǎo)致印度市場目前最熱銷的車，恰好是在小車市場極具造詣的鈴木。去年印度乘用車銷量排行榜上，前六款車均為鈴木在印度合資的馬魯?shù)兮從旧a(chǎn)，在市場占有率上，馬魯?shù)兮從靖钦紦?jù)了半壁江山，達(dá)到了恐怖的48.24%。

馬魯?shù)兮從驹谟《仁袌龅臒徜N不僅是因?yàn)檎叩墓膭?，也是來源于消費(fèi)者的選擇。在天氣條件多變，道路環(huán)境惡劣的印度，車輛出現(xiàn)故障時的維修便利程度是用戶十分重視的。精于此道的鈴木自然獲益匪淺。

此外，根據(jù)JD?Power的報告，印度消費(fèi)者購車時主要考慮三大因素——品牌可信賴度、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品外觀。而馬魯?shù)兮從境Ｄ暝谟《绕嚻放朴绊懥Π駟紊习哉嫉谝幻?，足見鈴木車在?dāng)?shù)厥茏放醯某潭取?/p>

與眾不同的市場，需要與眾不同的破局者

經(jīng)過上述分析，或許很多人都會有種感覺——

印度市場真是鐵板一塊。

既然如此，長城為什么會選擇“偏向虎山行”？

答案也很簡單，雖然目前的印度汽車市場看似穩(wěn)定的一家獨(dú)大，但同樣充滿著破局的機(jī)會。

首先，印度汽車市場有著巨大的潛能等待釋放。

根據(jù)去年的統(tǒng)計資料，印度每千人汽車保有量僅有29輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于180輛的世界平均水平。與此同時，印度25歲以下的青年占了印度人口的一半，僅僅未成年人的數(shù)量就高達(dá)5億人。這片市場在未來能夠釋放出來的市場力，是每家國際化汽車品牌都難以忽視的。

其次，印度汽車市場信貸消費(fèi)發(fā)達(dá)。

在印度，汽車貸款比例可以高達(dá)100%，很多車型都可以實(shí)現(xiàn)0首付，并且銀行審貸速度快，貸款期限也為1-7年，選擇相對靈活。

而在總理莫迪執(zhí)掌下的印度***，正在大力推行工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化進(jìn)程。目前印度的城鎮(zhèn)居民已經(jīng)超過了總?cè)丝诘?0%，眾多三輪和兩輪車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向小型乘用車，而很多城市化進(jìn)程中誕生的新中產(chǎn)家庭，已經(jīng)進(jìn)入了汽車消費(fèi)時代。

而之前提到的去年印度汽車市場突顯負(fù)增長，其根本原因在于印度汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)最大的非銀行金融機(jī)構(gòu)IL&FS在2018年10月出現(xiàn)的大量違約震動了印度金融市場，促使印度***直接接管了該公司。在短期的市場恐慌之后，印度汽車市場已經(jīng)恢復(fù)了長期利好的形勢，從今年一月的銷售數(shù)據(jù)來看，馬魯?shù)兮從疽呀?jīng)恢復(fù)了增長的步伐。

不僅是長城，雷克薩斯、奔馳、寶馬、大眾也在近幾年紛紛落腳印度，可以看出眾多汽車品牌對于印度未來的這塊大蛋糕已經(jīng)用行動表示了認(rèn)可。

那么在這些新到的強(qiáng)大競爭者中，長城汽車的優(yōu)勢又在哪里？

最重要的是時機(jī)

可以說，當(dāng)下是長城汽車進(jìn)入印度市場的最佳時機(jī)。

誘發(fā)印度汽車市場負(fù)增長的原因之一，就是莫迪***激進(jìn)的環(huán)保政策。從今年的4月開始，印度在全國范圍內(nèi)提前實(shí)行了BM6排放法規(guī)，嚴(yán)格程度相當(dāng)于歐6水平，在環(huán)保方面已經(jīng)和世界標(biāo)準(zhǔn)接軌。

而長城汽車這次帶來的長城EV實(shí)則為長城汽車向印度市場推出的獨(dú)立新能源品牌，主要為EV?R1和長城EV?iQ兩款新能源產(chǎn)品，也就是國內(nèi)的歐拉車型。未來長城EV品牌將面向出行及私人用車推出不同產(chǎn)品等。根據(jù)此前長城印度公司發(fā)布的推特顯示，歐拉R1、哈弗H9、哈弗H2等車型或?qū)⒙氏缺灰胗《仁袌觥?/p>

而針對電動車，印度***也在陸續(xù)推出發(fā)展***政策。在降低電動車零部件關(guān)稅的同時，宣布在2022年3月前投入1000億盧比進(jìn)行補(bǔ)貼?；A(chǔ)設(shè)施方面，則***在全國62個城市建立2636個電動汽車充電站。

可以說環(huán)保政策為長城EV在印度的發(fā)展鋪平了道路，而關(guān)于這次進(jìn)入印度的哈弗品牌，我則想說，這簡直是為未來印度市場量身定制的策略。

摸索著歷史的時間軸，我們會發(fā)現(xiàn)很有意思的注腳。鈴木曾經(jīng)在中國汽車市場也取得過短暫的輝煌，最巔峰時期，其在華銷量超過30萬輛。然而緊接著就是連續(xù)的銷量下滑，最終退出中國市場。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》編委村山宏總結(jié)鈴木敗走中國的原因，認(rèn)為是因?yàn)槠湎萑搿靶屡d國戰(zhàn)略陷阱”。在開拓新興市場方面，國際廠商通常***取兩種不同策略：其一是提前進(jìn)入目標(biāo)市場布局，其二是待目標(biāo)市場發(fā)育成熟后再強(qiáng)勢進(jìn)入。鈴木在新興市場開拓方面，秉持的正是第一種“先下手為強(qiáng)”戰(zhàn)略，提前進(jìn)行品牌滲透，只待新興國家經(jīng)濟(jì)騰飛，便可快速實(shí)現(xiàn)盈利。但是鈴木不能與目標(biāo)市場消費(fèi)者共同成長，因此在收獲早期成功后，無法持續(xù)取得成功。

鈴木不能陪伴印度消費(fèi)者多久，這并不是危言聳聽。同樣以中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路徑為參考，2005年，中國人均GDP接近2000美元。同樣是在這一年，中國民用車的保有量猛增1500萬輛，汽車市場瞬間駛上了發(fā)展的快車道。

而如今的印度人均GDP和乘用車保有量，和中國2005年時的數(shù)字無限接近。而2005年對于長城汽車還是一個很重要的時間點(diǎn)，在這一年，哈弗車系正式閃亮登場。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化推進(jìn)到一定程度的時候，消費(fèi)者對于用車需求已經(jīng)有了本質(zhì)的變化。這時候的車不僅是城市中的移動交通工具，更是城市化進(jìn)程中，個人最強(qiáng)大的多功能出行方式。它必須能夠有足夠的裝載能力；必須有優(yōu)秀的質(zhì)量；必須有能夠兼容各種路況的能力；并且還必須得有一定程度的豪華性。哈弗所擁有的這些特性不僅適合2005年的中國，同樣適合當(dāng)下的印度。

而哈弗的品質(zhì)口碑，也是能夠支撐哈弗H6成為中國市場SUV銷量龍頭老大的基礎(chǔ)。同樣的特質(zhì)，對于印度消費(fèi)者依然適用。

可以預(yù)見的是，長城汽車通過哈弗的品質(zhì)和長城EV的電動化，有機(jī)會撼動印度汽車市場的基本盤。

你以為這就是長城汽車在印度市場的全部底牌？那就錯了。

印度塔里岡工廠未來將成為長城汽車?yán)^俄羅斯圖拉工廠后，海外第二座、全球第十座全工藝整車工廠。屆時，長城汽車將借印度工廠輻射中東、非洲市場，這家工廠將會成為長城汽車面向新興市場的前哨站。

除此之外，2016年投資2.8億盧比在印度市場設(shè)立的班加羅爾研發(fā)中心，就主要從事新能源和自動駕駛軟件的開發(fā)。目前印籍研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到150人。作為印度硅谷的班加羅爾，有著豐富的軟件開發(fā)人才***和技術(shù)儲備，而這些都將轉(zhuǎn)為長城汽車自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的源生力量。未來則會依托全球化的研發(fā)體系，***用中國、美國及印度三地協(xié)同的研發(fā)模式。

此外，長城汽車方面表示，還將積極進(jìn)行選址策劃，在印度投資汽車電池生產(chǎn)。未來5年，長城汽車將投入約50億美元繼續(xù)打造全球研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。

總結(jié)

可以說，長城汽車出海印度，是為面向未來全球化戰(zhàn)略中非常重要的一步。如果成功，將會成為通往更多新興汽車市場的跳板。

可以期待的是，占據(jù)最佳的政策傾斜時間，同時手握最適合當(dāng)?shù)厥袌霎a(chǎn)品的長城汽車，會在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)格局競爭中，擁有相當(dāng)大的主動權(quán)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

今年注定是不平常的一年，2020年初的一場***肺炎迅速席卷全國，不僅團(tuán)聚的***期也因此變得冷清嚴(yán)峻，全國經(jīng)濟(jì)也陷入一種停滯狀態(tài)。隨著國內(nèi)疫情防控好轉(zhuǎn)，北京車展隨之定下了開展日期，本屆車展將在9月26日拉開帷幕，不少車迷朋友翹首以盼。

隨著本屆車展臨近，眾多汽車廠商也紛紛公布了自家參展陣容及重點(diǎn)車型，有沒有你期待或者關(guān)注的車型，今天，《卡車之友網(wǎng)》記者提前帶著大家去看看皮卡有啥看點(diǎn)？

福田大將軍皮卡（E4館）

在本屆北京車展上，最有看點(diǎn)的當(dāng)屬在E4館北汽展臺上亮相的福田大將軍皮卡，新車諜照被曝光后，吊足了消費(fèi)者們的胃口。不僅如此，新車的前臉設(shè)計與福特F-150極為神似，尤其是兩側(cè)大燈組和日間行車燈的走線，以及壯實(shí)的中網(wǎng)造型，基本就是一個模子里出來的。

從外觀看，福田大將軍皮卡整車外觀與福特F-150類似，大燈炯炯有神、剛勁硬朗，并搭配威猛時尚的FOTON字母logo前臉，彰顯純正的美式大皮卡風(fēng)范。寬體輪眉的設(shè)計也讓車身整體輪廓更具侵略性，全車線條銳利剛硬，使得整車視覺效果更加高端出挑、極富力量感。

動力上，福田大將軍皮卡將搭載2.0T汽油/柴油動力、2.5T柴油動力三款動力版本，最大功率達(dá)175kW，最大扭矩達(dá)390N·m，并搭載***埃孚8AT等一流配置，完勝同級別的炮越野皮卡與?域虎9皮卡，不難預(yù)見大將軍皮卡上市后的熱銷場面。

長城炮乘用、越野皮卡（E3館）

在本屆北京車展上，長城汽車將帶來旗下的長城炮乘用版、越野版車型。自長城炮上市以來，無論是哪款車型，可以說長城炮已經(jīng)成為皮卡車型中的明星車型。

先來看看炮乘用版的外觀，外觀方面，該車前臉***用了梯形大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計，中間為三橫幅鍍鉻裝飾條并使用了LED光源，且下方保險杠搭配黑色護(hù)板，更具越野氣息。

內(nèi)飾方面，長城炮乘用版內(nèi)飾極度豪華，中控臺、門版、座椅等部位大量***用真皮處理，彰顯豪華氣質(zhì)。***用真皮四幅式方向盤，握感舒適，方向盤兩側(cè)集成了多媒體控制、定速巡航以及語音通話等功能。全液晶儀表的加入，讀取信息更直觀，更具科技感。

值得一提的的是，長城炮乘用版還搭配了L2級自動駕駛、百萬像素360環(huán)視系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航，用科技提升安全；車規(guī)級CN95空濾，為用戶提供醫(yī)學(xué)級防護(hù)；6安全氣囊、高強(qiáng)度車身、底盤護(hù)甲，全方位鎧甲守護(hù)。

動力上，長城炮乘用版搭載了由長城汽車自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)——GW4D20M發(fā)動機(jī)，最大功率為166匹馬力，扭矩高達(dá)400N·m，是目前扭矩最大的國六柴油量產(chǎn)皮卡，百公里油耗8.5L，最長續(xù)航里程達(dá)940公里。同時搭配最新一代***埃孚8AT變速箱。

說完炮乘用版再來看看最近熱度很高的炮越野皮卡。從外觀上看，長城炮越野皮卡的前格柵***用啞光灰多邊形設(shè)計，中間的LOGO與單輻式格柵相連，兩側(cè)的LED燈組的加入，讓整車造型極具辨識度。寬厚的黑色輪眉搭配專業(yè)級的越野輪胎，讓該車的越野味一步到位。開放式的貨箱意味著無限的改裝可能，它能拓展無限應(yīng)用場景，解鎖極致生活體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，長城炮越野皮卡的內(nèi)飾與乘用版基本保持一致，只是在配色上有所區(qū)別。與炮乘用版一樣，在中控臺、門版、座椅等部位大量***用真皮處理，彰顯豪華氣質(zhì)。***用真皮四幅式方向盤，握感舒適，方向盤兩側(cè)集成了多媒體控制、定速巡航以及語音通話等功能。

值得一提的是，炮越野版擁有12項(xiàng)發(fā)燒級越野裝備，三把鎖、絞盤、涉水喉讓它生而無畏；蠕行模式、坦克掉頭、K-MAN氮?dú)鉁p震，越野專家模式，讓它散發(fā)著縱橫天地的強(qiáng)悍氣息；7種駕駛模式、全系標(biāo)配專業(yè)越野輪胎，可勝任全路況、全場景征途。

動力上，長城炮越野皮卡搭載了由長城汽車自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)——GW4D20M柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為166匹馬力，扭矩高達(dá)400N·m，與之匹配的是***埃孚8速自動變速箱。

江鈴域虎7、江鈴域虎9（E1館）

我們先看域虎7，江鈴在今年推出了2020款域虎7，新車售價區(qū)間為10.78-14.63萬元。

2020款域虎7在外觀方面沿襲了域虎家族一貫的美式硬朗風(fēng)，并新增了與域虎9相同的矩陣式LED大燈，霸氣的感覺撲面而來，讓2020款域虎7在外形設(shè)計上獨(dú)樹一幟。另外，長軸版車型后輪拱***用了更加外廓的設(shè)計，貨箱外繩鉤也由原先的分離式替換成長條形鐵質(zhì)掛鉤，這種設(shè)計對于經(jīng)常捆綁貨物的卡友來說，功能性和實(shí)用性更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，2020款域虎7高配車型的方向盤***用與域虎9相同的雙幅式方向盤，并在方向盤兩側(cè)加入了多功能按鍵；而低配車型依舊***用三幅式方向盤，且全系標(biāo)配多功能方向盤；另外，中控臺在保持不變的同時，該車在內(nèi)飾上變化最大的亮點(diǎn)則體現(xiàn)在換擋桿處，其***用了與域虎9同樣設(shè)計的飛機(jī)式電子擋桿。此外，該車還加入了一鍵啟動與無鑰匙進(jìn)入等功能，配置更加豐富。

動力方面，2020款域虎7搭載福特PUMA?2.0T柴油國六發(fā)動機(jī)，最大功率為104kW，最大扭矩達(dá)350N·m，與之匹配的是***埃孚8速手自一體變速箱，百公里油耗僅8.1L。另外，還有6速手動變速箱車型可選。四驅(qū)車型***用博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以滿足用戶在碎石、泥地、濕滑路面等各類路況的穿越和脫困需求。

接著看域虎9，這款車最早亮相于2019年的成都車展，《卡車之友網(wǎng)》記者依稀記得這款主打高端的皮卡在成都車展亮相后，其精致的內(nèi)飾設(shè)計和豐富的配置，給人留下了深刻的印象。

先來看外觀，域虎9的前臉***用全興造型設(shè)計，“JMC”品牌標(biāo)識移動到了格柵上面與大燈相連，下方多邊形大嘴式前格柵輔以五根橫向鍍鉻條修飾，進(jìn)一步提升前臉的硬派氣質(zhì)。此外，C字形的日間行車燈包圍著霧燈，硬朗之余多了幾分精致。另外，該車的大燈并沒有***用傳統(tǒng)車的鹵素大燈，而是***用了矩陣式LED大燈，這種頭燈設(shè)計在國產(chǎn)皮卡車型中，可以說是首次使用，這點(diǎn)我給滿分。

域虎9的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計的很前衛(wèi)，尤其是中控臺的造型寬大且富有科技感，并且在多處都使用了木紋裝飾。雙幅多功能方向盤按鍵很多，造型別致，并配備了定速巡航、語音控制和多媒體等等，中控臺中間是一塊大尺寸多媒體顯示屏，該顯示屏搭載了科大訊飛飛魚智行智能語音系統(tǒng)，可以語音控制一些基本功能。

域虎9搭載汽油和柴油兩種動力，汽油版搭載一臺2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率162kW、最大扭矩350N·m，柴油版搭載的是福特PUMA?2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率為104kW，峰值扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)部分匹配的是6速手動變速箱和***埃孚8速自動變速箱，并使用了電子擋把且提供多種駕駛模式可選。

銳騏6越野版、乘用版（W2館）

在W2館我們可以見到鄭州日產(chǎn)帶來的兩款主打車型，一個是在前不久上市的銳騏6越野版，一個是6字頭小客車身份的銳騏6乘用版。不僅如此，《卡車之友網(wǎng)》記者也跟著這兩款車型去俄博梁走了一遭，那里惡略的路況絕對是對車對人的一種折磨，如果大家有興趣可以點(diǎn)擊《全程無信號?路況極差?鄭州日產(chǎn)新款銳騏6穿越俄博梁》了解更多。

先來看銳騏6越野版，銳騏6越野版從外觀看更具侵略性，全新進(jìn)氣格柵和前保險杠確實(shí)有助于它從普通版銳騏6中脫穎而出。前后翼子板加寬加大，越野套件通過螺栓和翼子板連接，前端則與保險杠融合，***的螺釘讓這這部皮卡更具野性。

內(nèi)飾整體造型上銳騏6越野版與普通版銳騏6保持一致，但是，銳騏6越野版并沒有***用銳騏6普通版的雙色拼接內(nèi)飾，而是換裝了更加運(yùn)動的全黑內(nèi)飾，材質(zhì)為硬塑料。中控臺功能區(qū)域合理劃分，下方銀色裝飾板的加入為其增添了一份時尚感。

動力上，銳騏6越野版搭載代號為M9T型2.3T渦輪增壓國六柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為120kW，最大扭矩為380N·m，與之匹配的是6速手動變速箱，另外，還有***埃孚8速手自一體變速箱可供選擇。

接著看銳騏6乘用版，從整個外觀來看，銳騏6乘用版是基于銳騏6打造而來，整體輪廓十分硬朗，六邊形鍍鉻前格柵粗壯有力，前格柵中間兩條鍍鉻條分別與雙飛燕LOGO和頭燈組相連，既體現(xiàn)出雅致又增強(qiáng)了力量感。

該車最大的變化就是車輛后面***用全封閉式高頂貨箱，駕駛艙與后貨箱完美結(jié)合，并不像傳統(tǒng)皮卡駕駛艙與后貨箱***用分離式設(shè)計，很好的詮釋了這是一臺乘用版，而且從側(cè)面看，還能找到帕拉丁的影子?？梢哉f，鄭州日產(chǎn)在設(shè)計這款乘用版時，著實(shí)還是下了一番功夫。

內(nèi)飾這里就不做過多闡述，我們直接看動力系統(tǒng)。為了能進(jìn)城和享受小客車待遇，銳騏6乘用版換裝了代號為CE18的1.8T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為231馬力，最大扭矩300?！っ祝摽畎l(fā)動機(jī)具備缸內(nèi)直噴、雙渦管等技術(shù)，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是6速手動變速箱。

另外，銳騏6乘用版最大的賣點(diǎn)就是6字頭小客車身份，可以不受貨車約束，可以享受包括6年免檢和節(jié)***日高速免費(fèi)通行。至于換裝寶馬王子發(fā)動機(jī)的它，開起來會是一種什么樣的體驗(yàn)，希望在該車上市后，廠家能安排一次試駕活動，可以讓更多用戶了解這款銳騏6乘用版，讓我們拭目以待。

寫在最后：除了上面介紹的參展皮卡車型外，還有上汽大通、江淮汽車等車型參展。屆時，我們會在車展期間以***方式呈現(xiàn)給大家，為大家?guī)砀庇^、更詳細(xì)的車展報道。記得關(guān)注《卡車之友網(wǎng)》公眾號，我們北京車展見。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。