1. 開(kāi)一家汽車(chē)4S店要多少錢(qián)
2. 大眾進(jìn)口車(chē)展廳再升級(jí) 4大分區(qū)打造智能化卓越體驗(yàn)丨汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)
3. 調(diào)查丨不靠“綠牌特權(quán)”，電動(dòng)車(chē)在成都為什么還能賣(mài)的那么好？
4. 汽車(chē)展廳怎么設(shè)計(jì)？
5. 沙龍汽車(chē)首家城市展廳開(kāi)業(yè) APP同步開(kāi)啟公測(cè)
6. 成都新港汽車(chē)維修有限責(zé)任公司的成都新港汽車(chē)維修有限責(zé)任公司

養(yǎng)活一輛車(chē)費(fèi)用不菲，對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)它稱(chēng)得上是一大筆開(kāi)支，買(mǎi)車(chē)之前完全有必要了解車(chē)型養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和售后服務(wù)的有關(guān)情況。

1.必須交納的費(fèi)用

這一部分費(fèi)用是消費(fèi)者每年必須上繳國(guó)家的稅收費(fèi)用。其中包括養(yǎng)路費(fèi)和車(chē)船使用稅?，F(xiàn)行的養(yǎng)路費(fèi)征集辦法對(duì)客車(chē)的規(guī)定是“每噸每月220元，每10個(gè)核定乘座折合一噸，含駕駛員座位〕”也就是說(shuō)每個(gè)座位每月應(yīng)交納22元的養(yǎng)路費(fèi)。車(chē)船使用稅的征收辦法是：10座以下客車(chē)每年200元。

2.保險(xiǎn)費(fèi)

保險(xiǎn)費(fèi)是每位車(chē)主非常頭疼的事情，也是一般家庭購(gòu)車(chē)后一項(xiàng)較大的開(kāi)支。目前，在市場(chǎng)上各保險(xiǎn)公司對(duì)“家庭自用汽車(chē)保險(xiǎn)”的爭(zhēng)奪十分激烈。下面就以中國(guó)人民保險(xiǎn)公司為例為大家計(jì)算一下這5款車(chē)每年大致的保險(xiǎn)費(fèi)用。

中國(guó)人民保險(xiǎn)公司“家庭自用汽車(chē)保險(xiǎn)”一般包括2項(xiàng)基本險(xiǎn)（家庭自用汽車(chē)損失險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任險(xiǎn)）和4項(xiàng)附加險(xiǎn)（全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)和車(chē)身劃痕損失險(xiǎn)）。

因?yàn)椋唧w情況不同相應(yīng)的保險(xiǎn)金額也不一樣。這里我們只對(duì)一種最常見(jiàn)的情況進(jìn)行具體計(jì)算。您的保險(xiǎn)費(fèi)用也許會(huì)在我們計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上上下波動(dòng)，這里的數(shù)字僅供參考，我們推薦的投保條件是“新車(chē)、不指定駕駛員、駕駛?cè)藛T上年無(wú)違章記錄和按新車(chē)購(gòu)置價(jià)投保”。

另外，各家保險(xiǎn)公司根據(jù)投保車(chē)輛上一年度的行駛情況，可以對(duì)保費(fèi)進(jìn)行一定程度的優(yōu)惠，比如全年未出現(xiàn)較大的交通事故和違章記錄。

3.燃油費(fèi)用

養(yǎng)車(chē)費(fèi)用中，汽油費(fèi)是比重最大的一項(xiàng)。相對(duì)其他方面的費(fèi)用來(lái)說(shuō)，油耗費(fèi)用的靈活性很大，車(chē)主的日常習(xí)慣不同，所行駛的距離不同，每公里的油耗也不大一樣。所以我們也只能給出一個(gè)大致的情況，一般家庭的用車(chē)除了日常上下班以外還要用于周末和節(jié)***日外出旅游等方面，所以每年行駛里程應(yīng)該在20000km左右。目前，家用轎車(chē)大多要加90號(hào)汽油，售價(jià)應(yīng)該在每升4元左右。所以我們可以根據(jù)城市車(chē)輛一般的百公里油耗計(jì)算出每一款車(chē)每年消耗的燃油價(jià)格。

此次調(diào)查的車(chē)型中有兩款1．3L排量、兩款1．1L排量和一款0．8L排量的家用轎車(chē)。這5款家用轎車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面向來(lái)有不錯(cuò)的口碑。廣大消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)前通常只能了解到經(jīng)濟(jì)車(chē)速的勻速百公里油耗。但只用經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛在生活中似乎不太現(xiàn)實(shí)，實(shí)際的油耗要大大高于這些數(shù)字。

4.日常維護(hù)內(nèi)容

愛(ài)車(chē)工作情況的好環(huán)與日常的保養(yǎng)情況有很大關(guān)系。目前各家汽車(chē)公司均提供首次免費(fèi)保養(yǎng)和一定次數(shù)的強(qiáng)制性保養(yǎng)。在有關(guān)保養(yǎng)的問(wèn)題中大家多關(guān)心的是，保養(yǎng)的費(fèi)用如何和保養(yǎng)的方便程度。下面我來(lái)分別介紹一下這幾家公司的保養(yǎng)情況：

美日汽車(chē)所屬的吉利集團(tuán)近來(lái)發(fā)展迅速，其售后服務(wù)網(wǎng)應(yīng)該說(shuō)是本次調(diào)查車(chē)型中分布細(xì)化程度最高的。不僅在省會(huì)等大城市設(shè)有維修站，大多數(shù)中小城市都可以找到吉利汽車(chē)的特約維修站。該公司的官方網(wǎng)站上公布了各種配件的價(jià)格，便于消費(fèi)者查詢(xún)和監(jiān)督，有助于規(guī)范各維修站的服務(wù)。

長(zhǎng)安奧拓是首批進(jìn)入家庭的微型轎車(chē)之一。一直以低廉的價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的費(fèi)用贏得大家的一致好評(píng)。和美日一樣，長(zhǎng)安鈴木在自己的網(wǎng)站上公布了各種配件的價(jià)格和各地維修站的電話地址，為消費(fèi)者提供了很大的方便。而且，消費(fèi)者還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)輕松獲知有關(guān)“三包”方面的信息。

說(shuō)實(shí)話，QQ可是當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的“紅人”，各車(chē)市內(nèi)奇瑞的展廳中，都會(huì)看見(jiàn)有很多人圍著廳內(nèi)的展車(chē)，每次都可以看見(jiàn)有車(chē)被提走，可見(jiàn)其火爆程度。也許是較另類(lèi)的緣故吧，QQ的維修保養(yǎng)似乎并不是很盡如人意。為了得知該車(chē)在“一?！焙蟮谋ｐB(yǎng)費(fèi)用，還頗費(fèi)了一番周折。雖然管理上不像上兩家公司那么規(guī)范，但服務(wù)店內(nèi)的人員的服務(wù)態(tài)度還是很好的，可以想盡辦法幫消費(fèi)者排憂解難。夏利在中國(guó)的普及程度大可以不言自明，車(chē)價(jià)便宜、維修費(fèi)用低為其贏得了不少消費(fèi)者。在售后服務(wù)方面，天津一汽一直貫徹“主牌服務(wù)”的理念，每一位購(gòu)車(chē)者均可以獲得一張維修IC卡，憑此卡消費(fèi)著可以在全國(guó)各地的任何一家特約維修店獲得保養(yǎng)和“三包”服務(wù)，消除外出時(shí)的后顧之憂。還有另一點(diǎn)是其他車(chē)型所不可比擬的長(zhǎng)處，如果車(chē)在公路上拋錨，可以很方便地在路邊小店里找到所需的配件，夏利的普及程度可想而知。相比之下，福萊爾的售后服務(wù)就稍遜于其他幾款車(chē)了，由于本身的知名度不夠，而且比亞迪的全國(guó)維修網(wǎng)點(diǎn)不夠細(xì)化，很多地方都難以找到該車(chē)的配件和保養(yǎng)服務(wù)。

保養(yǎng)項(xiàng)目中最常見(jiàn)的是每行駛5000km要更換機(jī)油并同時(shí)更換機(jī)油濾清器，按每年行駛20000km計(jì)算，要更換4次?！叭秊V”的另外兩項(xiàng)――汽油濾清器和空氣濾清器并不常換，在日常保養(yǎng)過(guò)程中注意清洗，大致每年更換一次就可以了。

以上我們對(duì)5萬(wàn)元左右?guī)卓罴矣棉I車(chē)的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用進(jìn)行了一定的匯總，還有一些未被計(jì)算在內(nèi)。根據(jù)以上的計(jì)算，我們可以得到這5款5萬(wàn)元左右家用轎車(chē)大致的年養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。

開(kāi)一家汽車(chē)4S店要多少錢(qián)

3月10日，成都太古里

***如沒(méi)有這場(chǎng)“疫情”，眼前的太古里絕非現(xiàn)在這番光景，其擁擠程度用乘以N倍來(lái)形容，亦不是什么夸張的事情。但話說(shuō)回來(lái)，要是和前一個(gè)月的“凄涼”相比，無(wú)疑已經(jīng)好上了太多。

各界已然復(fù)工復(fù)產(chǎn)，人們的生活逐漸回歸往昔。沒(méi)有什么能夠阻擋憋久了的成都人出來(lái)“放風(fēng)”，更何況是在這樣的春日暖陽(yáng)里。

秩序井然地排隊(duì)、測(cè)體溫、拿“準(zhǔn)入證”......為的就是去給這一地標(biāo)性的商圈兒增添人氣？

非也。馬拉車(chē)市之所以來(lái)到這不缺自然人流之地，自然是要來(lái)關(guān)心一下咱們的汽車(chē)品牌展廳。在馬拉車(chē)市的印象里，這里不僅有特斯拉，還有著兩家造車(chē)新勢(shì)力。

不瞞各位，上次來(lái)這里還是幾個(gè)月前。以致于，馬拉車(chē)市的第一站就讓人頗為無(wú)語(yǔ)。原本與太古里隔街相望，與標(biāo)識(shí)齊平的那家造車(chē)新勢(shì)力一一前途汽車(chē)，其展廳已然不見(jiàn)了蹤影。

“已逃離”的前途

和那只還未拆除的“蜻蜓”

記得上次來(lái)的時(shí)候，雖然也沒(méi)啥人氣，但前途汽車(chē)的展廳還是較為打眼的，地段是真心不錯(cuò)。然而時(shí)隔三個(gè)多月，此處已改換門(mén)庭，前途汽車(chē)搬離，只剩下那只還未來(lái)得及拆除的“蜻蜓”。

馬拉車(chē)市從晶融匯保安人員處得知，前途搬離太古里商圈已有一段時(shí)日，原來(lái)的展廳位也迎來(lái)了它的新主人，運(yùn)動(dòng)品牌安德瑪。

“名字起得挺好，就是沒(méi)啥人氣?！标P(guān)于前途汽車(chē)的過(guò)往，保安大哥的感嘆似乎說(shuō)明了一些問(wèn)題。

再一聯(lián)想到前段時(shí)間的“前途K50準(zhǔn)新車(chē)5折甩賣(mài)”、“欠薪拖欠供應(yīng)商貨款”、“工廠荒廢已停工停產(chǎn)”等等傳聞，如此看來(lái)，用“逃離”似乎更為貼切。畢竟，這里可是寸土寸金的太古里。

如果說(shuō)前途在這里已然失了“前途”，那么另一家或許能夠有著不一樣的境遇，因?yàn)樗小袄硐搿薄＠硐?，的確還在，不過(guò)似乎也挺慘的。

“被隔離”的理想

門(mén)可羅雀，無(wú)人問(wèn)津

空蕩蕩的展廳豎立在那里，怎一個(gè)靜字能夠形容。據(jù)馬拉車(chē)市觀察，在大概一個(gè)多小時(shí)左右的時(shí)間里，根本無(wú)人推門(mén)進(jìn)店。

沒(méi)有顧客也就罷了，為何連銷(xiāo)售人員也看不見(jiàn)一名？

當(dāng)走近一看，原來(lái)理想展廳內(nèi)也是有銷(xiāo)售人員的。不過(guò)他正坐在車(chē)?yán)?，不知是在玩著手機(jī)，還是在為“理想”憂慮。

話說(shuō)回來(lái)，理想汽車(chē)的展廳之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情形，還是有著一定特殊原因的。因?yàn)樗_確實(shí)實(shí)處于“被隔離”的狀態(tài)之中。

太古里的柵欄，無(wú)情地阻隔了試圖要去到理想展廳那一邊的人們。馬拉車(chē)市也是通過(guò)手機(jī)地圖，繞行了大概幾公里方才找到了去理想的路。

建議理想一定弄個(gè)指示牌，不然要穿過(guò)上面的那條狹窄巷道以及一段莫名其妙的門(mén)廊路，才有可能達(dá)到理想的展廳。探店者可能有此耐心，看車(chē)的估計(jì)沒(méi)興趣玩這個(gè)“找路”的游戲。

值得一提的是，理想汽車(chē)在1月份的銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò)。憑借著1207輛的1月上牌量數(shù)據(jù)，理想ONE以黑馬之勢(shì)上升至造車(chē)新勢(shì)力中的第二名，打破了此前一直由蔚來(lái)、威馬、小鵬組成的造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)地位。

或許，這也是理想比前途更具“抗擊打能力”的原因之一吧。

太古里商圈的造車(chē)新勢(shì)力，一個(gè)比一個(gè)“慘”，那么同樣身處此地，但位置要更好一些的特斯拉會(huì)有怎樣的情形？別急，咱們接著往下看。

“淡定”的特斯拉

客源不斷，現(xiàn)場(chǎng)還不乏下訂者

相比兩家造車(chē)新勢(shì)力，特斯拉的地理位置占了不少的優(yōu)勢(shì)。從太古里的主入口進(jìn)來(lái)，必經(jīng)特斯拉展廳。這也一定程度上決定了特斯拉和理想的進(jìn)店客流差距。

進(jìn)入店內(nèi)，眾人關(guān)注的焦點(diǎn)自然是較為便宜的國(guó)產(chǎn)Model?3。圍著看車(chē)、咨詢(xún)的人絡(luò)繹不絕，馬拉車(chē)市也被銷(xiāo)售人員熱情地接待著。

就在馬拉車(chē)市與銷(xiāo)售人員談話的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)還有客戶直接簽合同下定。國(guó)產(chǎn)Model?3的受歡迎程度，可見(jiàn)一斑。

為何要說(shuō)特斯拉“淡定”，可能不少朋友都知道特斯拉最近正身陷“減配門(mén)”當(dāng)中，就在馬拉車(chē)市探店的同時(shí)，工信部還因此事特意約談了特斯拉。

在與銷(xiāo)售人員閑聊的過(guò)程中，馬拉車(chē)市特意引出了“減配”的話題。銷(xiāo)售人員的話語(yǔ)與特斯拉的官方聲明大同小異，“疫情期間，供應(yīng)鏈的狀況導(dǎo)致，實(shí)屬個(gè)例?！?/p>

“加上如果您現(xiàn)在定車(chē)，提車(chē)也得到5-6月份，更加不可能出現(xiàn)這樣的問(wèn)題?！睘榱舜蛳R拉車(chē)市的顧慮，該銷(xiāo)售人員還特意補(bǔ)充道。

話雖如此，馬拉車(chē)市仍在心里為那些定車(chē)的客戶祈禱，但愿他們不會(huì)成為“特殊時(shí)期的個(gè)別案例”。

太古里商圈的情形就是如此，復(fù)工之后的特斯拉和造車(chē)新勢(shì)力也呈現(xiàn)出了天壤之別的境遇。

那么“避開(kāi)”了特斯拉的造車(chē)新勢(shì)力們，特別是小鵬、蔚來(lái)和威馬等品牌表現(xiàn)又如何？隨后，馬拉車(chē)市對(duì)這三個(gè)品牌逐一進(jìn)行了走訪。

來(lái)福士的人氣，讓小鵬較為受益

從太古里商圈出來(lái)，馬拉車(chē)市便驅(qū)車(chē)來(lái)到了位于省體育館對(duì)面的來(lái)福士廣場(chǎng)。小鵬汽車(chē)在成都的首家直營(yíng)店，便開(kāi)設(shè)于此。事實(shí)上，來(lái)福士廣場(chǎng)的恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)，也一定程度上為小鵬汽車(chē)帶來(lái)了不少的進(jìn)店量。

雖然小鵬汽車(chē)目前僅有小鵬G3一款車(chē)型在售，但憑借其不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，還是引來(lái)了不少消費(fèi)者的青睞。

在與銷(xiāo)售人員的交流中，馬拉車(chē)市也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事情，小鵬的銷(xiāo)售人員一直在拿特斯拉進(jìn)行著類(lèi)比。當(dāng)然，這也是為了凸顯小鵬G3的性?xún)r(jià)比。

例如，特斯拉需要支付8000元的充電樁及安裝費(fèi)，在小鵬這里都是全部免費(fèi)；而特斯拉需要額外花幾萬(wàn)元選裝的FSD包所帶的自動(dòng)駕駛功能，在小鵬G3的車(chē)型里早已配備，無(wú)需再單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。

值得一提的是，關(guān)于充電樁及安裝費(fèi)的問(wèn)題。馬拉車(chē)市去年十月份前來(lái)探店時(shí)，銷(xiāo)售人員曾告知只是當(dāng)月內(nèi)才有此優(yōu)惠，后續(xù)需要消費(fèi)者自行承擔(dān)。可時(shí)隔幾個(gè)月后，依然有此政策，難道當(dāng)初的限時(shí)優(yōu)惠只是說(shuō)說(shuō)而已？

威馬、蔚來(lái)實(shí)在太“冷清”

威馬汽車(chē)將自己的展廳開(kāi)設(shè)于較為集中的機(jī)場(chǎng)路汽車(chē)4S店集群地。也可能是因?yàn)楣ぷ魅盏木壒?，整個(gè)機(jī)場(chǎng)路都略顯“冷清”。威馬當(dāng)然也不例外。

進(jìn)入展廳之后，馬拉車(chē)市發(fā)現(xiàn)自己是唯一的客戶，自然也受到了銷(xiāo)售人員的熱情接待?？赡苁翘脹](méi)有見(jiàn)到客戶到店看車(chē)，銷(xiāo)售人員一上來(lái)就直奔主題，介紹起了威馬最新的優(yōu)惠政策。

“由于此次疫情影響，威馬拿出了較大的誠(chéng)意。您如果在本月內(nèi)購(gòu)車(chē)將會(huì)享受廠家的貼息，即三年零利率零手續(xù)費(fèi)的優(yōu)惠?！变N(xiāo)售人員介紹道。

但也許是因?yàn)橛辛诵※i的前車(chē)之鑒，對(duì)于那些僅僅在本月內(nèi)有效等等限時(shí)優(yōu)惠促銷(xiāo)，或許也就是銷(xiāo)售人員催促消費(fèi)者盡快下單的手段而已？

隨后，該銷(xiāo)售人員還花了大量的時(shí)間為馬拉車(chē)市介紹威馬汽車(chē)所推出的“威馬直購(gòu)”。包括租賃電池的回購(gòu)年限和金額大體也和之前的官方介紹無(wú)異。

從馬拉車(chē)市進(jìn)店直到離開(kāi)，前后大概1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，威馬店內(nèi)再無(wú)任何新客戶上門(mén)。也不知道這樣的情況，還會(huì)持續(xù)多久。

同樣的情況也發(fā)生在蔚來(lái)的展廳。坐落于成都銀泰in99商場(chǎng)里的蔚來(lái)展廳也一樣很冷清。

地理位置的優(yōu)勢(shì)和商場(chǎng)的人氣，并沒(méi)有給蔚來(lái)帶來(lái)什么進(jìn)店客流。在較長(zhǎng)的一段時(shí)間里，馬拉車(chē)市是店內(nèi)僅有的一名顧客。

等待了許久，方才有銷(xiāo)售人員前來(lái)接待。從銷(xiāo)售人員的語(yǔ)氣和態(tài)度里，基本可以得知這樣情形，并非只發(fā)生在馬拉車(chē)市到店的這一天，而是目前的情況基本都是如此。

蔚來(lái)的銷(xiāo)售人員和其他的造車(chē)新勢(shì)力還不太一樣，并未花太多的精力去介紹車(chē)型，而是在不斷向馬拉車(chē)市普及蔚來(lái)的“換電”優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前在成都蔚來(lái)的換電站已有兩處建成，有一處正在籌建。

探店總結(jié)：

根據(jù)造車(chē)新勢(shì)力們?cè)诔啥际械牟季?，馬拉車(chē)市基本將它們?nèi)慷甲咴L了一遍。雖然并不能代表在所有城市都是同樣的情形，但這也是整體大環(huán)境的一個(gè)縮影。

在車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始逐步復(fù)工的當(dāng)下，消費(fèi)者普遍到店看車(chē)的熱情仍然很低，更不用提本來(lái)受眾就相對(duì)較小的造車(chē)新勢(shì)力。由于疫情所帶來(lái)的影響，可能還需要一段時(shí)間來(lái)平息。

與此同時(shí)，由于我國(guó)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼正在逐步退出，在后補(bǔ)貼時(shí)代人們勢(shì)必更為關(guān)心車(chē)輛的性?xún)r(jià)比高低。這也是為何同樣都是造車(chē)新勢(shì)力，相對(duì)車(chē)價(jià)更低的小鵬會(huì)更受青睞些許。

馬拉車(chē)市昨日也提到，2020年或許是大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力的生之年。這些已經(jīng)量產(chǎn)交付的情況都如此嚴(yán)峻，更別提還停留在“PPT”之上的那些。

此次探店過(guò)程中，馬拉車(chē)市也看到了身處“減配門(mén)”之中的特斯拉仍然有著不低的人氣，這確實(shí)是讓人挺無(wú)奈的一件事情。咱們中國(guó)的汽車(chē)品牌只有通過(guò)自身不斷努力，全面提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，才能讓消費(fèi)者能夠有更好的選擇，而不是這樣“迫不得已”的妥協(xié)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

大眾進(jìn)口車(chē)展廳再升級(jí) 4大分區(qū)打造智能化卓越體驗(yàn)丨汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)

開(kāi)一家汽車(chē)4S店要1000萬(wàn)。

想要開(kāi)一個(gè)4s店是要有多方面的成本，首先場(chǎng)地費(fèi)就是一個(gè)很大的支出，開(kāi)一個(gè)4s店沒(méi)有2000平米是不行的，按照現(xiàn)在的地價(jià)來(lái)算，這么大一個(gè)地皮，需要十六萬(wàn)1個(gè)月，這樣的***格足以嚇退很多想要開(kāi)辦4s店的人了。

裝修費(fèi)用也是一筆很大的支出，對(duì)于4s店來(lái)說(shuō)一定要有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，這樣才能顯得出檔次，客戶才會(huì)信任，一般的裝飾也要3000多萬(wàn)的裝修費(fèi)，再加上一些設(shè)備，一個(gè)4s店又投進(jìn)去500萬(wàn)，才可以解決門(mén)面上的問(wèn)題。

進(jìn)貨的費(fèi)用，人工的費(fèi)用，以及繳納相關(guān)的稅務(wù)，還要留出一部分作為活動(dòng)資金來(lái)維持運(yùn)營(yíng)，這樣算下來(lái)也需要500萬(wàn)左右，如果一個(gè)4s店想要辦起來(lái)，前前后后至少要花掉1000多萬(wàn)，這對(duì)于很多普通人來(lái)說(shuō)是無(wú)法承擔(dān)的。

4s店收入：

既然是4s店當(dāng)然還是以買(mǎi)車(chē)作為主要賺錢(qián)來(lái)源，而且4s店為了保證不會(huì)虧本，4S店的相應(yīng)品牌會(huì)對(duì)4S店的建立位置給予建議還有實(shí)施一定的保護(hù)政策，這樣子4S店只要跟對(duì)了品牌，一般是不會(huì)遇到銷(xiāo)量不好的情況的，不僅如此，車(chē)輛保養(yǎng)也是一筆可觀的收入，買(mǎi)了車(chē)就必須要去保養(yǎng)，這也是消費(fèi)者無(wú)法避開(kāi)的地方，而消費(fèi)者支出也是4s店的主要經(jīng)濟(jì)收入來(lái)源。

調(diào)查丨不靠“綠牌特權(quán)”，電動(dòng)車(chē)在成都為什么還能賣(mài)的那么好？

8月28日，在成都車(chē)展開(kāi)幕前夕，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)受邀來(lái)到了國(guó)內(nèi)第一家進(jìn)口大眾智能展廳。通過(guò)諸多先進(jìn)設(shè)備，以及簡(jiǎn)約、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)口大眾向我們展示了純正的產(chǎn)品體驗(yàn)以及智能、尊崇的購(gòu)車(chē)流程。

智能展廳包括四大功能分區(qū)，包括歡迎區(qū)、城市生活體驗(yàn)區(qū)、越野體驗(yàn)區(qū)以及購(gòu)車(chē)洽談區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都具有非常鮮明的個(gè)性特色與功能屬性。

在歡迎區(qū)，整體***用更加簡(jiǎn)約、現(xiàn)代、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)設(shè)置了溫暖舒心的茶歇區(qū)，致力于打造賓至如歸的展廳空間與體驗(yàn)感受。

在城市生活體驗(yàn)區(qū)，大眾不僅設(shè)置了途銳展車(chē)，還通過(guò)一系列數(shù)字化互動(dòng)體驗(yàn)工具，如iPad、LED大屏等，帶領(lǐng)客戶多角度、全方位進(jìn)行產(chǎn)品賞析。

在越野體驗(yàn)區(qū)，大眾則設(shè)置了場(chǎng)景化的越野車(chē)臺(tái)，由沉浸***空間和AR互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)兩個(gè)部分組成，感受如臨現(xiàn)場(chǎng)一般的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。此外，客戶還可通過(guò)觸摸屏，自行點(diǎn)擊播放車(chē)型歷史故事，回顧往期精彩活動(dòng)等，并通過(guò)互動(dòng)桌臺(tái)等，深度了解產(chǎn)品的配置亮點(diǎn)。

在購(gòu)車(chē)洽談區(qū)，客戶可以利用數(shù)字化設(shè)備，在專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員的***下，根據(jù)實(shí)際需求挑選中意的車(chē)型并感受還原后的實(shí)車(chē)效果。

在智能展廳中，我們還看到了即將在上海車(chē)展展出的大眾途銳以及新蔚攬全系車(chē)型，全面展現(xiàn)了德系典范造車(chē)工藝。其中，新蔚攬剛剛在8月21日上市，共推出3款車(chē)型，上市指導(dǎo)價(jià)為26.48萬(wàn)-33.88萬(wàn)元，為國(guó)內(nèi)逐步火熱的“瓦罐”車(chē)市場(chǎng)再填一員大將。

汽車(chē)展廳怎么設(shè)計(jì)？

前段時(shí)間，上海限行政策升級(jí)的消息在朋友圈被刷爆了。相關(guān)限行內(nèi)容可以歸納為：如果沒(méi)有滬A牌照，那你的車(chē)將在上海核心區(qū)域“寸步難行”。

明顯趨嚴(yán)的限行政策，將再次推升上海市原本就緊俏的牌照***的熱度。要知道，一張滬牌的拍牌周期，短則兩三個(gè)月，長(zhǎng)則一兩年，同時(shí)價(jià)格也已接近10萬(wàn)，都快趕上一輛緊湊級(jí)合資轎車(chē)的售價(jià)了。

為了能正常出行，許多車(chē)主把購(gòu)車(chē)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了不限行、不限號(hào)的新能源汽車(chē)。事實(shí)上，早在政策施行的前一個(gè)月，上海能夠售賣(mài)綠牌新能源車(chē)的4S店和體驗(yàn)中心就已經(jīng)全部淪陷，現(xiàn)貨都被一掃而空，部分車(chē)型的提車(chē)時(shí)間甚至已經(jīng)延遲到了明年。

由此可見(jiàn)，大城市的限行政策對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有著明顯的促進(jìn)作用。但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果不是因?yàn)楦鼑?yán)格的限牌政策，他們還會(huì)主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)嗎？

大多數(shù)地區(qū)新能源車(chē)主的回答可能是：不會(huì)！但是有一個(gè)城市的情況恰恰相反，它就是成都。

2020年1-10月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十名分別是：上海、北京、深圳、廣州、天津、杭州、成都、鄭州、柳州和重慶。不難發(fā)現(xiàn)，前六名都是限牌城市，而第七位的成都市實(shí)際上是不限牌的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，北上廣深的消費(fèi)者可能是“沒(méi)得選”才買(mǎi)了新能源車(chē)，但是成都的絕大多數(shù)車(chē)主都是心甘情愿購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的。并且這種情況并非一天兩天，去年成都市的新能源車(chē)銷(xiāo)量也是“非限城市”第一名。

那么為什么新能源車(chē)會(huì)在成都賣(mài)的好呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們對(duì)成都的新能源車(chē)主進(jìn)行了***訪調(diào)查，試圖從他們口中得到一線最真實(shí)的反饋。

在2020年，主流純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航都已接近500km，如果和燃油車(chē)來(lái)對(duì)比，算的上旗鼓相當(dāng)。但是大多數(shù)車(chē)主的續(xù)航焦慮并沒(méi)有因?yàn)槔m(xù)航里程的增加而減緩，其中最核心的原因就是：電動(dòng)車(chē)充電的便利性受阻。

以2019年的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，我國(guó)私人充電樁保有量?jī)H70.3萬(wàn)個(gè)，而新能源汽車(chē)保有量為381萬(wàn)輛，私人充電樁占新能源汽車(chē)數(shù)目的比例僅為18.4%。這就意味著，每10臺(tái)新能源車(chē)中，只有兩臺(tái)有私人充電的條件。

同樣，去年國(guó)內(nèi)真正可用的公共快充樁的數(shù)目?jī)H為21.69萬(wàn)個(gè)，但是卻需要服務(wù)310萬(wàn)的無(wú)樁車(chē)主，車(chē)樁比例是1:14。對(duì)于單次充電時(shí)間至少在1小時(shí)以上的電動(dòng)車(chē)而言，這樣的比例是嚴(yán)重不足的。

同時(shí)，由于我國(guó)的充電樁分布不均，車(chē)主們很難就近充電。即便是驅(qū)車(chē)找到了充電站，由于部分停車(chē)場(chǎng)所出于利益因素以及部分車(chē)主不夠“自律”的原因，電動(dòng)車(chē)充電車(chē)位常會(huì)不對(duì)外開(kāi)發(fā)，甚至還會(huì)被燃油車(chē)“霸占”。凡此種種，早已嚴(yán)重影響了許多一線城市電動(dòng)車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。

但是，電動(dòng)車(chē)充電難的問(wèn)題在成都一點(diǎn)都不存在。

在***訪過(guò)程中，絕大多數(shù)的成都電動(dòng)車(chē)主表示：充電方便是選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的一大原因。這里的充電方便實(shí)際上指的是：安裝私人充電樁方便；找公共快充樁方便。

特斯拉Model?3?A車(chē)主表示：“在大成都范圍內(nèi)安裝私人充電樁特別方便，基本步驟跟網(wǎng)上寫(xiě)的一樣，比如要有車(chē)位，安裝之前找物業(yè)溝通，然后申請(qǐng)就可以了”，“一般來(lái)說(shuō)，只要不是老舊小區(qū)，大多數(shù)小區(qū)的物業(yè)和相關(guān)部門(mén)都是不會(huì)踢皮球找麻煩的，并沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)上說(shuō)的那么難搞?！?/p>

A車(chē)主所述的情況的確是成都這邊的現(xiàn)況，根據(jù)我所住的小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)的情況來(lái)看，不管你的新能源車(chē)是特斯拉、還是國(guó)產(chǎn)品牌，只要你有安裝私人充電樁方面的需求，小區(qū)物業(yè)基本上都會(huì)支持。但是需要注意的是，如果你的車(chē)位是露天的那種的話，物業(yè)基于安全考慮（下雨、暴曬引起安全問(wèn)題），就可能不同意安裝。

“找公共充電樁方便”主要體現(xiàn)在成都的充電站建設(shè)的比較多，用家住成都郊縣的?奧迪e-tron?B車(chē)主的話來(lái)說(shuō)就是，“我每周都要開(kāi)車(chē)去成都城區(qū)里面辦事，重來(lái)不用擔(dān)心找不到充電樁，隨便哪個(gè)卡卡各各里頭，只要把手機(jī)打開(kāi)，基本上在幾公里范圍內(nèi)，都有能夠正常充電的快充樁?！?/p>

開(kāi)始我是抱著懷疑的態(tài)度看待B車(chē)主說(shuō)的這種的情況，因?yàn)樵谧x大學(xué)那會(huì)兒（4年前）實(shí)測(cè)了一周的特斯拉Model?S，每次需要充電的時(shí)候，基本上都需要穿半個(gè)成都才能到達(dá)特斯拉的超級(jí)充電站，來(lái)回怎么都得跑個(gè)50km左右。那時(shí)候特斯拉的超級(jí)充電樁都寥寥無(wú)幾，更不用說(shuō)普通的快充樁了，基本上連影子都看不到。

但是如今當(dāng)我打開(kāi)百度地圖APP里面的“充電樁地圖”時(shí)，我才意識(shí)到這兩年成都的充電樁鋪設(shè)的速度真的太快了。主城區(qū)范圍內(nèi)基本上全覆蓋，并且充電站的數(shù)目足夠多，所以絕大多數(shù)時(shí)間段都沒(méi)有出現(xiàn)電動(dòng)車(chē)充電擁擠的情況。

能夠做到了現(xiàn)如今的表現(xiàn)，實(shí)際上和成都市對(duì)充電樁的發(fā)展規(guī)劃密不可分。早在2017年，成都市就印發(fā)了《成都市電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，按常規(guī)模式發(fā)展，至2020年全市建設(shè)充電樁超過(guò)11萬(wàn)個(gè)，總體樁車(chē)比不小于1：1.1，超過(guò)北京、上海建設(shè)水平。

預(yù)計(jì)到明年第一季度，成都市區(qū)將做到每5公里半徑就至少有一個(gè)充電站。可以看到，良好的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給予了成都電動(dòng)車(chē)主很好的用車(chē)體驗(yàn)。

根據(jù)我們的簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)，在接受***訪的二十幾位成都電動(dòng)車(chē)主中，超過(guò)9成的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)都是家里的第二臺(tái)（或者第三臺(tái)）車(chē)，這個(gè)和我們之前的預(yù)想一致。

也就是說(shuō)，在沒(méi)有“限牌”政策驅(qū)使下，絕大多數(shù)選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，基本上都是家里已經(jīng)有了一臺(tái)燃油車(chē)，才敢于“嘗鮮”。

雖然他們中間每個(gè)人選擇電動(dòng)車(chē)的理由不完全一致，但是基本上都是沖著電動(dòng)車(chē)“成本低”去的，比如這位購(gòu)買(mǎi)Model?3的C女車(chē)主就是其中一位。

C女車(chē)主的Model?3剛提不到兩個(gè)月，車(chē)型是特斯拉剛推出不久的磷酸鐵鋰版。當(dāng)C車(chē)主說(shuō)她的紅色Model?3是磷酸鐵鋰版的時(shí)候，我開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的聊到了最近網(wǎng)絡(luò)上很熱的：“磷酸鐵鋰版Model?3充電慢、磷酸鐵鋰版的電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航打骨折”話題。

根據(jù)C車(chē)主的反饋，“成都這邊的天氣雖然說(shuō)冬天偶爾也會(huì)下雪，但是重來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么零下幾十度的天氣，所以她并沒(méi)有遇到磷酸鐵鋰版Model?3續(xù)航暴跌的情況?！辈⑶宜€表示，“成都的天氣很適合開(kāi)電動(dòng)車(chē)，冬天不會(huì)太冷，出現(xiàn)續(xù)航明顯衰減的情況；夏天不會(huì)太熱，出現(xiàn)自燃起火的情況?！?/p>

聊到這里實(shí)際上我心里暗暗地說(shuō)“現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)主，不管是男的還是女車(chē)主，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的了解真的挺多的?！?/p>

當(dāng)然言歸正傳，當(dāng)問(wèn)到C車(chē)主為什么會(huì)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，C車(chē)主笑著說(shuō)：“我之前的燃油車(chē)壞了，正好需買(mǎi)一臺(tái)車(chē)來(lái)接送孩子，平時(shí)也就是在城里面開(kāi)一下，所以沒(méi)有續(xù)航方面的焦慮”，“并且我在家里和鄉(xiāng)下老家房子里都安裝了充電樁，現(xiàn)在每周用起來(lái)成本特別低，開(kāi)銷(xiāo)和之前燃油車(chē)比根本算不了什么?！?/p>

與此同時(shí)，奧迪e-tron?B車(chē)主的反饋，更能真實(shí)的反映出成都地區(qū)有錢(qián)人的“精打細(xì)算”心理。

在交流過(guò)程中我們得知，這位奧迪e-tron?B車(chē)主之前就是奧迪車(chē)主，但是由于奧迪某轎車(chē)車(chē)型燒機(jī)油，并且保養(yǎng)費(fèi)很貴，讓B先生“懷恨在心”。有一次保養(yǎng)車(chē)時(shí)候，4S店告知他有零部件壞了需要更換，加上保養(yǎng)，一共所需要的費(fèi)用大概上萬(wàn)，B先生又不懂車(chē)，只能夠任由他人宰割。

在此之前，他就聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用低，所以借著在4S店保養(yǎng)車(chē)的機(jī)會(huì)，到展廳里面去看了下e-tron這款車(chē)，當(dāng)他聽(tīng)說(shuō)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)不交購(gòu)置稅等利好時(shí)候，B先生毫不猶豫的刷卡買(mǎi)了這款進(jìn)口的奧迪e-tron。

事實(shí)上除了不交購(gòu)置稅、保養(yǎng)費(fèi)用比燃油奧迪車(chē)低很多之外，吸引B先生購(gòu)買(mǎi)e-tron的重要原因還有：奧迪和特來(lái)電合作，每年會(huì)送5000元的充電費(fèi)用給B先生。B先生說(shuō)到“每年送5000元電費(fèi)，8年就是白賺4萬(wàn)元”的時(shí)候，他的眼睛里似乎發(fā)出了光芒來(lái)。從中我們看得出，B先生是一位有錢(qián)但有很喜歡精打細(xì)算的人。

或許你會(huì)認(rèn)為有錢(qián)人B先生的“精打細(xì)算”只是個(gè)例，實(shí)則不然。我身邊一位叔叔同樣也是家境殷實(shí)，還很多年前就購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)路虎攬勝（行政版）。因?yàn)樗亲錾獾?，所以汽?chē)這種門(mén)面上的裝飾必不可少。

但是2018年，他在機(jī)緣巧合的情況下購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)蔚來(lái)ES8后，基本上在大成都范圍內(nèi)出行就沒(méi)有怎么開(kāi)過(guò)路虎攬勝了。問(wèn)他原因他的回答十分接地氣：“開(kāi)路虎出去逛一圈，幾十上百塊的油費(fèi)就沒(méi)有了，開(kāi)ES8基本上算是不花錢(qián)，一個(gè)月怎么都會(huì)剩下幾千的油費(fèi)來(lái)，還不算保養(yǎng)什么的，一年下來(lái)節(jié)省的開(kāi)銷(xiāo)還真不少?！彼裕F(xiàn)在又給他女兒買(mǎi)了一臺(tái)ES6…

我相信，在許多還未擁有電動(dòng)車(chē)朋友的眼中（包括我自己），最不能理解的就是：為什么電動(dòng)車(chē)主，明明知道幾年后電動(dòng)車(chē)保值率會(huì)比燃油車(chē)低許多，卻還會(huì)愿意花個(gè)二三十萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)電動(dòng)車(chē)？所以我在***訪過(guò)程中，特意對(duì)購(gòu)買(mǎi)小鵬P7、特斯拉Model?3、奧迪e-tron、特斯拉Model?S的車(chē)主進(jìn)行了了解。

小鵬P7的?D車(chē)主表示，他的小鵬P7剛買(mǎi)3個(gè)月左右，是長(zhǎng)續(xù)航版的（706km），算是這次***訪調(diào)查中續(xù)航里程最長(zhǎng)，車(chē)型版本最新的一臺(tái)了。當(dāng)然，不出意料這位E先生也是一位年輕人，他購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的理由并不是基于開(kāi)銷(xiāo)低，保養(yǎng)便宜什么的，他選擇電動(dòng)車(chē)的原因很簡(jiǎn)單，享受體驗(yàn)新事物的快樂(lè)。

所以，當(dāng)我們問(wèn)他花30多萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，會(huì)不會(huì)擔(dān)心二手車(chē)保值率低的問(wèn)題時(shí)，他明確的表示并沒(méi)有這方面的考慮和擔(dān)心。他這種對(duì)電動(dòng)車(chē)是玩具而非出行必需品的觀念，可能是大多數(shù)非剛需年輕消費(fèi)者的想法。

D車(chē)主對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知和特斯拉Model?S?E車(chē)主的反饋幾乎一模一樣，這臺(tái)Model?S之前我們?cè)谔厮估?jí)充電站遇到過(guò)，但是那次沒(méi)有***訪到這位E車(chē)主。他的Model?S算是成都地區(qū)最早的一批車(chē)了，至今上的還是“藍(lán)牌”。

E車(chē)主之前豪擲千金購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)Model?S，用他的話來(lái)說(shuō)就是“享受特斯拉的駕駛感”和“開(kāi)在大街上拉風(fēng)的感覺(jué)”。?當(dāng)我們問(wèn)他花了近百萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，當(dāng)時(shí)會(huì)不會(huì)擔(dān)心二手車(chē)保值率低的問(wèn)題時(shí)，他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)Model?S的時(shí)候，本來(lái)想的就是這種偏電子產(chǎn)品的東西可能和手機(jī)一樣掉價(jià)快，沒(méi)有太在意二手車(chē)保值率的問(wèn)題，但是哪個(gè)曉得這價(jià)格掉的也太陡了些，現(xiàn)在這車(chē)幾十萬(wàn)都值不到了，簡(jiǎn)直血虧。不過(guò)嘛，好在現(xiàn)在還是不差錢(qián)。”

與此同時(shí)，紅色Model?3?女車(chē)主和奧迪的e-tron的B車(chē)主，對(duì)待電動(dòng)車(chē)保值率的問(wèn)題態(tài)度也很相似。Model?3女車(chē)主的態(tài)度是：“電動(dòng)車(chē)也是車(chē)啊，哪個(gè)車(chē)不也是只開(kāi)幾年嗎？你燃油車(chē)也是開(kāi)幾年就換，電動(dòng)車(chē)開(kāi)個(gè)三四年基本上也會(huì)換新的，所以這個(gè)時(shí)間段電動(dòng)車(chē)的保值率也不會(huì)低到哪里去。”

奧迪e-tron?B先生的態(tài)度更加官方，他表示：“電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在的保值率低是因?yàn)殡姵厮ダ下?，我這臺(tái)車(chē)有8年質(zhì)保，有問(wèn)題奧迪會(huì)賠付，而且你一臺(tái)車(chē)開(kāi)了幾年，幾年后的技術(shù)和電動(dòng)車(chē)保有量又不一樣了，到時(shí)候再換一臺(tái)更新、技術(shù)更好的電動(dòng)車(chē)不就完了嗎？這有什么好擔(dān)心的呢？”我聽(tīng)了默默地點(diǎn)頭，這當(dāng)然沒(méi)毛病，有錢(qián)人的快樂(lè)就是這么簡(jiǎn)單吧。

新能源車(chē)在售前、售后方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)是傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌不能媲美的，特別是造車(chē)新勢(shì)力中的幾個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌。在這方面，理想ONE車(chē)主F先生最有發(fā)言權(quán)。

和別的電動(dòng)車(chē)不一樣，理想ONE是一臺(tái)增程式電動(dòng)車(chē)：燒油給電池發(fā)電，然后電池在輸出給電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一臺(tái)“燒油的電動(dòng)車(chē)”。我們從F先生專(zhuān)門(mén)驅(qū)車(chē)6公里跑到這個(gè)快充樁來(lái)充電可以看出，F(xiàn)先生同樣也是一位看重新能源車(chē)使用成本的消費(fèi)者。

F先生告訴我們，買(mǎi)理想ONE完全是基于偶然，因?yàn)樗墓ぷ餍枰?jīng)常跑工地的，所以最開(kāi)始打算購(gòu)買(mǎi)的是“神車(chē)”普拉多。但是目前成都這邊購(gòu)買(mǎi)普拉多需要加價(jià)8萬(wàn)多，新車(chē)的價(jià)格算下來(lái)基本上要超過(guò)50萬(wàn)了。

因?yàn)椤吧褴?chē)”普拉多是賣(mài)方市場(chǎng)，所以4S店銷(xiāo)售人員的態(tài)度高傲，“見(jiàn)不得這種惡意加價(jià)”、并且“受到冷眼相待”的F先生最終還是沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)普拉多。在身邊朋友的介紹下，F(xiàn)先生專(zhuān)門(mén)到太古里的理想ONE專(zhuān)賣(mài)店看了一下新車(chē)。

在看車(chē)和體驗(yàn)的過(guò)程中，F(xiàn)先生表示，“自己在理想ONE的體驗(yàn)店中是貴賓，是被認(rèn)真對(duì)待的人，不像之前的豐田4S店，簡(jiǎn)直就是“狗眼看人低”那種感覺(jué)?！彼?，再加上三十萬(wàn)的車(chē)價(jià)（原本預(yù)算五十萬(wàn)），F(xiàn)先生當(dāng)天便全款提了這臺(tái)理想ONE。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的用車(chē)體驗(yàn)，F(xiàn)先生被電動(dòng)車(chē)的靜謐、提速等優(yōu)勢(shì)所折服，家里另外一臺(tái)燃油車(chē)也基本處于閑置的狀態(tài)。

當(dāng)然，在造車(chē)新勢(shì)力中，主打優(yōu)質(zhì)服務(wù)的當(dāng)屬蔚來(lái)，這個(gè)在成都也不例外。從我叔叔的反饋來(lái)說(shuō)，“蔚來(lái)的車(chē)可能不是最豪華，技術(shù)最好的，但是他們的服務(wù)肯定是最一流的”，“比如，蔚來(lái)的手機(jī)APP上經(jīng)常會(huì)有專(zhuān)員噓寒問(wèn)暖，并且還可以在上面和他們的領(lǐng)導(dǎo)近距離交流和反饋問(wèn)題，這給我的感覺(jué)就很親切。你想想，你在現(xiàn)實(shí)生活中，能夠跟這個(gè)小地方（區(qū)縣）的領(lǐng)導(dǎo)能見(jiàn)到面甚至交流嗎？肯定不可能。但是蔚來(lái)就可以，人家李斌怎么都算是個(gè)人物，你都可以在APP上面和他交流，這種體驗(yàn)會(huì)讓你覺(jué)得蔚來(lái)很實(shí)在?！?/p>

“除了手機(jī)APP，他們平時(shí)搞得那些活動(dòng)也很多，也會(huì)有人通知我，但是我因?yàn)槊](méi)去過(guò)幾次”，“這些是傳統(tǒng)4S店所不能比的，說(shuō)白了，你花六七十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)，你去保時(shí)捷可能會(huì)被冷眼相待甚至挖苦刁難，那么為什么不花四五十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)能夠把你“捧在手心”里的蔚來(lái)呢？”由此可見(jiàn)，當(dāng)下的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)高端電動(dòng)車(chē)時(shí)候，在保障安全的情況下，更多的不是在乎你的電動(dòng)車(chē)是不是值這個(gè)價(jià)，而是這個(gè)服務(wù)體驗(yàn)好不好。

作為全國(guó)私家車(chē)保有量第二，同時(shí)又還沒(méi)有限購(gòu)搖號(hào)的城市，成都的新能源車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展可能性顯而易見(jiàn)，這也被廣大新能源車(chē)企視作為“兵家必爭(zhēng)之地”。在沒(méi)有“限牌”的情況下，成都能常年奪得新能源車(chē)銷(xiāo)量最多城市的冠軍，首先和地方***和相關(guān)企業(yè)的重視和努力分不開(kāi)，最重要的就是充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)超許多大城市。其次，這也和成都地區(qū)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念密不可分，只要新能源車(chē)企的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不管是特斯拉還是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，他們都樂(lè)于體驗(yàn)和買(mǎi)單。當(dāng)然，在此過(guò)程中，不少車(chē)企比如傳統(tǒng)品牌還需要特別注意的是，如何提升消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)以及售后方面的體驗(yàn)，因?yàn)檫@對(duì)于前衛(wèi)且敏感的電動(dòng)車(chē)主來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沙龍汽車(chē)首家城市展廳開(kāi)業(yè) APP同步開(kāi)啟公測(cè)

展廳布置一般要求簡(jiǎn)潔，明亮，突出重點(diǎn)。

根據(jù)展廳實(shí)際情況，一般在入口正對(duì)面或入口兩側(cè)（斜對(duì)入口）應(yīng)擺放主打車(chē)型，給人以一進(jìn)門(mén)就眼前一亮的感覺(jué)。展廳正面多為玻璃墻，類(lèi)似于櫥窗，外面能直接看到，在這里應(yīng)擺放精典車(chē)型，即讓人百看不厭的類(lèi)型，這種車(chē)型才是店里主要的收入來(lái)源。其他車(chē)型可以依次在內(nèi)部擺放，不搶了前面車(chē)型的風(fēng)頭就可以了，按價(jià)位或按出廠年份擺開(kāi)即可，需要注意的是，一定要在車(chē)輛周邊兩三米的地方有坐椅，方便顧客近距離觀察和揣磨，買(mǎi)車(chē)畢竟是件大事對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有人第一次到哪聽(tīng)你說(shuō)兩句就立馬要訂車(chē)的，讓他坐那看著車(chē)想就好了，越看的久，買(mǎi)這輛車(chē)的可能性就越大，所以不要小看這幾把椅子。

成都新港汽車(chē)維修有限責(zé)任公司的成都新港汽車(chē)維修有限責(zé)任公司

易車(chē)訊 8月19日，沙龍機(jī)甲壹號(hào)店（成都SAR Space）于成都銀泰中心in99正式開(kāi)業(yè)，并同步官宣開(kāi)啟沙龍三大管家服務(wù)。此外，沙龍汽車(chē)APP公測(cè)也正式啟動(dòng)，用戶可通過(guò)各大應(yīng)用商店下載，體驗(yàn)溫暖且酷的機(jī)甲世界。

成都SAR Space是沙龍汽車(chē)首家城市展廳。目前，沙龍汽車(chē)已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、杭州、寧波、成都、西安八地完成銷(xiāo)售公司注冊(cè)，除成都SAR Space外，其他城市也將于年底前陸續(xù)開(kāi)業(yè)。未來(lái)，沙龍汽車(chē)將在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)超100家體驗(yàn)中心與城市展廳，覆蓋豪華BEV市場(chǎng)占比超95%的城市。

沙龍三大管家服務(wù)體系由智能的AI管家，高效的云端管家，以及貼心的超級(jí)管家組成。其中，AI管家將在24小時(shí)全面值守，防患車(chē)輛故障于未然；云端管家將在線幫助用戶解決用車(chē)問(wèn)題，省時(shí)省心，高效無(wú)憂；超級(jí)管家，是用戶需求的快速直聯(lián)通道，由沙龍汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)組成，其中，沙龍汽車(chē)CEO文飛將化身“情緒管家”，隨時(shí)與用戶溝通互動(dòng)，為用戶排憂解難；沙龍汽車(chē)CTO楊艷青被任命為“產(chǎn)品管家”，沙龍汽車(chē)CMO周文則出任“服務(wù)管家”，全方位解決車(chē)主的產(chǎn)品問(wèn)題和服務(wù)訴求。三大管家服務(wù)體系的建立，標(biāo)志著沙龍汽車(chē)將為用戶帶來(lái)更加極致的產(chǎn)品體驗(yàn)和超預(yù)期的服務(wù)。

開(kāi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，周文同時(shí)對(duì)沙龍汽車(chē)“SAR”英文品牌標(biāo)識(shí)，做了詳細(xì)解讀，他表示：“‘SAR’清晰的展示了智能革命+新能源革命的雙重變革時(shí)代下，沙龍?jiān)跈C(jī)甲科技品類(lèi)新賽道上的探索方向。其中，S即Soul，代表人類(lèi)，寓意新時(shí)代下人類(lèi)靈魂對(duì)于世界的無(wú)限暢想；A承載了沙龍品牌終極追求的科技（Al），未來(lái)（Ahead），伙伴（Associate）三大核心價(jià)值；R為Relationship，意為共生關(guān)系?！甋AR’品牌標(biāo)識(shí)的亮相，旨在傳遞沙龍以重塑人與科技、人與未來(lái)、人與社會(huì)的和諧共生為己任，以科技賦能萬(wàn)物，又?jǐn)y萬(wàn)物激蕩共生，給用戶多一種選擇，給世界另一個(gè)答案，為未來(lái)百年汽車(chē)注入偉大而先鋒的基因！”

成都SAR Space開(kāi)業(yè)當(dāng)天，沙龍汽車(chē)APP也迎來(lái)了公測(cè)開(kāi)啟。在這里用戶不僅能夠化身潮酷“機(jī)師”訂購(gòu)自己的機(jī)甲座駕，還能結(jié)交志同道合的“機(jī)友”，共創(chuàng)“機(jī)甲元宇宙”。

沙龍汽車(chē)APP集成“發(fā)現(xiàn)”、“商城”、“機(jī)甲龍”、“朋友”和“我的”五大功能區(qū)，為用戶和粉絲提供一站式管家服務(wù)。在“發(fā)現(xiàn)”版塊，用戶不僅能第一時(shí)間接收沙龍汽車(chē)新品資訊，與玩家交流互動(dòng)，參加精彩有趣的機(jī)甲源力活動(dòng)，與你的沙龍顧問(wèn)溝通產(chǎn)品相關(guān)問(wèn)題，參與創(chuàng)造機(jī)甲文化社區(qū)，讓有趣的靈魂在這里展開(kāi)一場(chǎng)思辨的沙龍。

在 “朋友”版塊中，用戶可以根據(jù)喜好自由加入社群，無(wú)論你是機(jī)甲忠粉，還是資深老司機(jī)，均能與好友隨時(shí)隨地來(lái)一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴，觸發(fā)驚喜創(chuàng)意。而在“商城”版塊，用戶不僅能選購(gòu)到最in的機(jī)甲潮流好物、體驗(yàn)機(jī)甲潮品美學(xué)，還能通過(guò)在APP中攢“龍幣”進(jìn)行結(jié)算，享受自給自足的成就感。

根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，沙龍汽車(chē)品牌熱度排名第294位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

新港位于成都市高新區(qū)大件路與機(jī)場(chǎng)路交界處，緊鄰三環(huán)路，來(lái)往交通十分便利。

公司占地面積共6000平方米，其中維修室內(nèi)場(chǎng)地3000平方米，展廳1200平方米，停車(chē)場(chǎng)地1800平方米。設(shè)有維修工位30個(gè)，自建立以來(lái)已投入200多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)各類(lèi)維修設(shè)備。公司擁有一套先進(jìn)、完善的轎車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備，公司同時(shí)配備了各種進(jìn)口專(zhuān)用工具，除比亞迪車(chē)系外，能對(duì)包括豐田車(chē)系在內(nèi)的各種中、高檔車(chē)輛進(jìn)行快速、專(zhuān)業(yè)化、高效率的維修。 ·四川省***公務(wù)車(chē)定點(diǎn)***購(gòu)維修單位

·成都市***公務(wù)車(chē)定點(diǎn)***購(gòu)維修單位

·成都市武侯區(qū)汽車(chē)維修檢測(cè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位

·成都市武侯區(qū)汽車(chē)維修檢測(cè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事

·日本電裝技術(shù)培訓(xùn)中心會(huì)員

·AC德科技術(shù)中心會(huì)員

·深圳元征網(wǎng)上技術(shù)支持會(huì)員

·深圳賽格網(wǎng)上技術(shù)支持會(huì)員

·新浪網(wǎng)汽車(chē)維修在線會(huì)員

·網(wǎng)易汽車(chē)維修在線會(huì)員