- 凱迪拉克XT62022款7座落地價多少錢？凱迪拉克XT6價格
- 優(yōu)勢和不足都明顯，總結(jié)凱迪拉克XT6特點
- 凱迪拉克XT62022款自動擋落地價多少錢？凱迪拉克XT6優(yōu)惠價
- 試駕凱迪拉克XT6，一款比大切諾基更值得考慮的美系中大型SUV
- 凱迪拉克xt6價格是多少？
- 低配車型性價比最高凱迪拉克XT6怎么選
- 凱迪拉克XT62022款6座落地價多少？凱迪拉克XT6購車價
- 凱迪拉克XT62022款6座多少錢能落地？
車友“慶?！闭f：“幫朋友問一下，在凱迪拉克XT6和福特探險者之間猶豫，選哪個？”這兩個都是美系的大7座SUV，兩個車各有優(yōu)缺點，來對比一：
外觀：
凱迪拉克XT6沿襲了凱雷德的經(jīng)典造型，星爆式前格柵、矩陣式LED大燈、鉆石切割造型簡約有設(shè)計感，有運動版和風(fēng)尚版雙外觀可選。福特探險者前臉***用六邊形格柵，進(jìn)行了熏黑處理，車頭寬大，***用短前懸、長軸距的設(shè)計，外觀大氣。我覺得?XT6時尚，探險者硬朗，誰更好看，見仁見智。
內(nèi)飾：
凱迪拉克XT6內(nèi)飾簡潔，翼展式中控臺布局層次分明，搭載全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)CUE系統(tǒng)。探險者內(nèi)飾大量***用平直線條設(shè)計，12.8英寸的豎式中控屏，有人覺得還不錯，但也有人吐槽覺得太突兀。車機系統(tǒng)是SYNC+智行系統(tǒng)。內(nèi)飾都有提升的空間，豪華感XT6略強一點點。
空間：
凱迪拉克XT6車身尺寸5056*1964*1780mm，軸距2863mm；探險者車身尺寸5075*2004*1778mm，軸距3025mm。從數(shù)據(jù)上看，探險者要大一圈，但是第三排空間XT6更有優(yōu)勢，行李箱容積探險者大不少。
動力：
凱迪拉克XT6全系2.0T可變缸發(fā)動機+9AT，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，油耗7.6/8.1L。探險者基于CD6縱置后驅(qū)平臺打造，2.3T?+10AT，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛米，7.6秒破百，性能強悍，油耗8.7/8.9L。探險者動力和操控有優(yōu)勢，油耗更高。
價格：
凱迪拉克XT6指導(dǎo)價38.***萬-54.***萬，有5萬左右的優(yōu)惠，入門價35萬左右。探險者指導(dǎo)價30.98-39.98萬，上市沒多久，沒啥優(yōu)惠。XT6的定價更高，但優(yōu)惠以后兩個車價格有重疊，同價位的話探險者配置更高。
從品牌上來講，凱迪拉克是二線豪華品牌，品牌力更強一些。嘉賓認(rèn)為可能大部分人會選凱迪拉克XT6，你們會這么選嗎？來投個票，說說你的觀點，留言區(qū)見。
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凱迪拉克XT62022款7座落地價多少錢？凱迪拉克XT6價格
豪華品牌中大型SUV，大氣的外觀、寬敞的駕乘空間、出色的品牌影響力使得它成為了不少消費者的購車目標(biāo)，這一市場也被奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5等熱銷車型所統(tǒng)治。不過除了它們以外還是有些性價比不錯的豪華二線品牌車型，比如今天咖哥要給大家介紹的凱迪拉克XT6。
6月1日，該車迎來了年度改款車型的上市，新款凱迪拉克XT6共推出8款車型，售價區(qū)間為：38.***-54.***萬元，新車在配置/動力方面有所調(diào)整，并新增兩款入門版車型。那么這款車型目前產(chǎn)品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
變化亮點：新增兩款入門版車型
新款凱迪拉克XT6新增兩款更入門的版車型，最低價由原來的41.***萬元下探至了38.***萬元，四驅(qū)版本則為40.***萬元，購買門檻降低了3萬元，而這個降幅力度并不算小，這個價格也將直接打入BBA品牌中型SUV級別的水平線內(nèi)。
新車外觀和內(nèi)飾層面基本和老款車型保持一致，配置上，新增的兩款風(fēng)尚版入門車型在豪華型的基礎(chǔ)上取消了電動調(diào)節(jié)方向盤、前排座椅加熱、后排座椅電動放倒、內(nèi)后視鏡自動防炫目、車載空氣凈化器、感應(yīng)后備箱、自動泊車入位等功能。同時全系車型均新增了360度全景影像系統(tǒng)及行車記錄儀。
新款凱迪拉克XT6車型回顧
新款車型在設(shè)計層面并沒有什么變化，畢竟推出時間不到一年，外觀***用當(dāng)代凱迪拉克最新設(shè)計語言，獨特的鉆石切割風(fēng)格辨識度極高，并推出有風(fēng)尚版以及運動版本兩種風(fēng)格，滿足不同人群的消費喜好。（配圖為：領(lǐng)先運動型）
中高配車型配備了矩陣式LED大燈組，而平直的車身線條設(shè)計也使整車更有力量感，此外，風(fēng)尚版還加入了"緞銀"車身配色可供選擇。
車身尺寸上其長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
車尾造型略顯簡約，而細(xì)長的"T字"形尾燈也極具辨識度，內(nèi)部同樣***用了遁形的內(nèi)凹設(shè)計，讓車尾與前臉形成了完美的呼應(yīng)。
排氣***用了雙邊共雙出式布局設(shè)計，值得注意的是，后雨刷隱藏在了擾流板下方，這樣的設(shè)計使得車尾整體感會更強。
來到內(nèi)飾，同樣沒有改變，使用了凱迪拉克的家族化式設(shè)計語言，有棱有角的風(fēng)格充滿了力量感。從結(jié)構(gòu)角度來看，凱迪拉克XT6的內(nèi)飾基本也就是放大一號的XT5內(nèi)飾，整體造型接近，但在用料方面卻要比XT5高出一個檔次。
中控區(qū)域加入了木紋飾板，并提供耀黑色、楓糖色、楓褐色、雅米色四種配色以迎合不同的消費者選擇。
方向盤造型新穎，也使用了全新的設(shè)計語言，下方融入了V型設(shè)計元素，多功能按鍵區(qū)布局合理，使用更加便利。
儀表盤***用了傳統(tǒng)的雙表盤機械式儀表+中央液晶屏設(shè)計，頂配車型配備有HUD抬頭顯示，信息顯示也足夠豐富。
中控區(qū)域全系車型標(biāo)配一塊8英寸內(nèi)嵌式觸控大屏，內(nèi)置了凱迪拉克最新的CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)，支持車載Wi-Fi、導(dǎo)航、CarPlay、CarLife手機互聯(lián)等功能，并支持車聯(lián)網(wǎng)及OTA在線升級。此外，還配備了全景影像功能，可以說在智能化配置這塊還是對得起這個售價。
值得一提的是，車機系統(tǒng)除了觸摸屏幕直接操作外，還可通過擋桿后方的旋鈕進(jìn)行控制，盲操便利性更好。
中控屏幕下方的空調(diào)控制面板每一個圖標(biāo)下都是實體按鈕，且常用的溫度、風(fēng)量調(diào)節(jié)還***用了撥桿控制，表面***用了鋼琴烤漆質(zhì)感。
除了兩款新增的入門版車型外，其余車型均***用真皮座椅，真皮質(zhì)感不錯，全系車型支持電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，中高配車型前排座椅支持加熱、通風(fēng)等功能。
此外，整車座椅***用了6座或7座布局，第二排獨立座椅配備有扶手，并且支持前后滑動和靠背角度調(diào)節(jié)，就是座椅填充物有些偏硬，會影響到乘坐質(zhì)感。
第三排座椅兩側(cè)分別有一個杯座和一個Type-C充電接口，可滿足最后一排乘客的充電需求，可以說車內(nèi)還是很好的照顧到了每位乘客的乘坐適度性。
常規(guī)狀態(tài)下行李廂容積為257L，放倒第三排座椅后，可擴展至922L，日常使用還是能夠滿足。
動力方面，新車將繼續(xù)搭載一臺2.0T發(fā)動機，由于搭載汽油機顆粒捕集器（GPF）的緣故，因此最大功率為174kW（237Ps），比老款車型下降了4馬力，最大扭矩依舊為350N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配9速手自一體變速箱。這臺2.0T發(fā)動機配備了Tripower可變氣門管理技術(shù)，可切換四缸性能模式、四缸經(jīng)濟模式及兩缸超經(jīng)濟模式三種模式，以提升燃油經(jīng)濟性。
驅(qū)動形式為前驅(qū)，部分車型提供四驅(qū)可選，同時官方百公里綜合油耗也從此前的7.8/8.2L下降至7.6/8.1L。底盤懸架***用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)。
值不值得購買？
綜合來看，凱迪拉克雖然品牌影響力略遜于一線豪華品牌，但產(chǎn)品實力卻不輸BBA，比如它全系標(biāo)配了更豐富的安全系統(tǒng)：包括車道偏離預(yù)警***、車道保持***功能、道路交通標(biāo)志識別、第二排安全帶未系提醒等，同時還有更人性化的全車無鑰匙進(jìn)入、電動后備箱位置記憶功能等功能。另外BOSE品牌音響、車內(nèi)氛圍燈、隔音玻璃、后排獨立空調(diào)等等些進(jìn)一步提升了用車體驗感受。結(jié)合目前渠道的優(yōu)惠力度，還是一款比較值得推薦的美系中大型SUV！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
優(yōu)勢和不足都明顯，總結(jié)凱迪拉克XT6特點
凱迪拉克XT62022款是一款凱迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價為392700元-552700元。凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型7座的官方指導(dǎo)價為412700元，目前天津市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費38372元，再加上商業(yè)保險13805元，最終的全款落地價為464877元。
凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出個性的設(shè)計風(fēng)格，彰顯出車輛自身獨特的設(shè)計感。
凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型7座內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，視覺效果上相當(dāng)個性動感。該車配備了CarPlay、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。
動力方面，凱迪拉克XT6配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為177kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗8.24L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架，并***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
凱迪拉克XT62022款自動擋落地價多少錢？凱迪拉克XT6優(yōu)惠價
本文是針對之前所發(fā)《***版凱迪拉克XT6試駕》的文字補充，如果想看***，請翻閱之前的內(nèi)容推送。我試駕的這臺凱迪拉克XT6是全系頂配，動力系統(tǒng)與中低配一樣，底盤多了一套主動式電磁懸架。因此，下述動力部分的總結(jié)適用于中低配車型，但涉及到底盤懸架系統(tǒng)的描述并不適用。大偉聊車不聊外觀也不聊內(nèi)飾，下面就讓我總結(jié)一下這臺凱迪拉克頂配XT6的駕駛特點。
先說優(yōu)勢：靜謐性。
不得不承認(rèn)：凱迪拉克的所有車型靜謐性都極佳，這臺XT6一上手就覺得安靜，主動降噪加雙層玻璃功不可沒，雖然這臺車車身高大，棱角也多，撞風(fēng)面積大，但車身優(yōu)秀的隔音基礎(chǔ)再加上靜音科技的裝配，讓這臺車開起來噪音很小，高速狀態(tài)下也很安靜，這是我初上手的第一個好印象。如果您是一個對噪音有很高要求的人，那么凱迪拉克的車型很適合您。我試過的CT6也同樣如此，在CT6的試車***里，我對那臺車的靜音表現(xiàn)也給了極大好評?？傊甔T6絕對不是一臺讓你覺得吵的車。
變速箱。
這套2.0T+9AT已經(jīng)在通用很多車型上搭載，君越，君威，昂科威，邁銳寶XL等。我曾對這套動力給了無數(shù)次好評，不但我給過，幾乎所有媒體自媒體都對這套系統(tǒng)有很高的評價：省油，平順，換檔邏輯優(yōu)秀。我很感慨：我個人從十幾年前的第一臺6AT版君越就是通用的老用戶，是一個眼瞅著通用的變速箱從之前頓挫的一塌糊涂進(jìn)化到現(xiàn)在這么棒的親歷者。
凱迪拉克XT6上這套動力變速箱同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，你完全可以對它放心，換擋時機，換擋邏輯，換擋速度以及降檔沖擊都沒有問題。頓挫不存在的，日常行駛中你比較難察覺到它的存在，默默無形中完成加減檔的操作。這個變速箱真的可算是目前業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的9AT橫置變速箱，比CT6上那臺縱置10AT的表現(xiàn)還要優(yōu)秀很多。
底盤和懸架。
這部分描述只適用于頂配版XT6，主動式電磁懸架的質(zhì)感很好，路感清晰細(xì)膩，系統(tǒng)對多余振動過濾的比較智能，不會讓乘坐者感到不舒適，多余跳動不存在，多余顫動也沒有，高級感很明顯，保持良好車身姿態(tài)控制力的同時給乘坐者營造不錯的舒適感，高級感和厚重感，我不知道普通版XT6的懸架如何，就這臺車看，我給懸架質(zhì)感好評。
音響系統(tǒng)。
通用中高端車型一般都標(biāo)配BOSE音響，頂配XT6是一套14揚聲器的BOSE系統(tǒng)，尤其是在凱迪拉克這么安靜的駕駛室內(nèi)，音響的素質(zhì)被更好的襯托出來，低頻很濃郁，低頻力度強于您所聽過的大部分車型，BOSE的特點就是低頻濃郁?？傊诎察o的XT6里，這套BOSE能讓你的耳朵滿意。下面說不足：后排腿部空間。
凱迪拉克XT6車身尺寸很大，是一臺中大型SUV。不過后排腿部空間與車身尺寸并不等比，曾有某媒體這么評價：“一臺中大型SUV，一個中型SUV的后排空間”，我覺得貼切。主要問題是后排的腿部縱向空間不太充裕，說白了就是你坐后排，你的膝蓋和前排座椅之間的空間不如你想的那么大，但后排的橫向和頭部空間沒有問題，很寬敞。我認(rèn)為這是凱迪拉克XT6最大的不足。同樣的，與凱迪拉克XT6同平臺的別克昂科旗和即將上市的雪佛蘭開拓者，這個問題也一樣存在。
動力。
XT6全系匹配2.0T+9AT，241馬力，但車重超過2噸。這套動力雖然在君越、君威上表現(xiàn)優(yōu)異，0-100加速在8秒以下，但在2噸的XT6上并不優(yōu)秀，0-100加速接近10秒。這樣的加速水平我個人認(rèn)為與身價不匹配。然而這一觀點在我的***里被網(wǎng)友反駁，他們說夠用。我只能說大家的看法沒有對錯，但我個人堅持認(rèn)為：一臺四五十萬的豪華SUV應(yīng)該有與之匹配的動力，當(dāng)下，十幾萬的合資車都已經(jīng)可以把零百加速做到8秒以內(nèi)，這臺2.0T發(fā)動機驅(qū)動2噸多的凱迪拉克XT6，我始終覺得力道小了點。
油耗。
在以往的測試中我們曾表揚過通用這套2.0T+9AT系統(tǒng)，高效，平順，也算節(jié)能，在君越君威上油耗并不高。不過在凱迪拉克XT6上，受制于車重和風(fēng)阻，油耗很高，冬日北方用車，市區(qū)路況在13L/100KM以上是常有的事，買這臺車，對油耗要做好心理準(zhǔn)備。
總結(jié)：不足和優(yōu)勢一樣明顯。
以上，凱迪拉克XT6的優(yōu)缺點都已盡數(shù)羅列，這是一臺性格獨特的車型。別看它的外觀看起來棱角分明，很有脾氣的樣子，其實它沒有太多的運動基因，你看它的懸架底盤并不緊繃，明顯的舒適***，加速不是很強，所以其實它就是一臺性格沉穩(wěn)的奶爸車，是中大型豪華SUV里價格便宜，安靜舒適，空間雖不是最大但也絕對夠用，走在街上撞臉率也不高的一臺大SUV。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
試駕凱迪拉克XT6，一款比大切諾基更值得考慮的美系中大型SUV
凱迪拉克XT62022款是一款凱迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價為392700元-552700元。凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)豪華型6座的官方指導(dǎo)價為44***00元，目前通遼市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費41646元，再加上商業(yè)保險14792元，最終的全款落地價為506138元。
凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出方正的設(shè)計風(fēng)格，搭配多邊形格柵，看起來特別精神，霸氣十足。
凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)豪華型6座內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，配合銀色飾條，整體造型可圈可點。該車標(biāo)配了自動駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。
動力方面，凱迪拉克XT6配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為174kw，峰值扭矩為350?！っ祝ヅ淞俗詣幼兯傧?，工信部綜合油耗8.24L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架，同時***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的各方面表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
凱迪拉克xt6價格是多少？
提到美系中大型SUV，大多數(shù)人第一時間就想到了Jeep大切諾基，這款車也算是國人非常熟悉的一款車型，不論是性能還是品質(zhì)都足以讓人滿意。但是說實話，這款車目前的價格并不低，起步價就達(dá)到52.99萬，頂配更是達(dá)到71.49萬，很多消費者也只能望而卻步，畢竟這個價位有點高了。不過今天說的這款車美系中大型SUV卻有著比大切諾基更高的性價比，至少價格優(yōu)勢明顯，它就是凱迪拉克XT6。
對于這款車，很多消費者之前已經(jīng)有所了解，甚至很多車主也在4S店看過車。不過相信很多人還是沒有試駕過這款車，尤其是在高速上試駕，所以今天也就詳細(xì)聊聊這款車到底如何，通過試駕來看看這款車是否比大切諾基更值得考慮。
外觀不用多說，一眼就能看出這是凱迪拉克家的產(chǎn)品，畢竟這種設(shè)計語言除了凱迪拉克也找不出第二家了。目前該車有6座和7座設(shè)計，考慮到實際用車需求，我個人反而更看好7座版，所以選擇的試駕車也是7座四驅(qū)車型。至于為什么不選擇兩驅(qū)車型，說白了還是考慮到性價比，四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型的價格只貴了2萬塊錢，但是多出的東西卻遠(yuǎn)超這個價格，而且對于北方人來說，四驅(qū)車型的安全性和實用性更勝一籌。
坐進(jìn)車內(nèi)，座椅的包裹性極佳，而且腿部支撐非常出色，這或許就是中大型SUV的優(yōu)勢，至于和大切諾基比誰更舒適，差別真的不大。中控設(shè)計方面，凱迪拉克XT6也很好地考慮到不同年齡消費者對車輛設(shè)計的要求，并沒有盲目的追求時尚或者科技感，反而是在豪華的基礎(chǔ)上略顯年輕化，整體設(shè)計算是中規(guī)中矩，真正讓我喜歡的還是便捷的操作性。另外，方向盤握上去也格外舒適，整體來說有種家用車的感覺，至少比大切諾基更像家用車。
第三排座椅的空間夠用，但是不細(xì)說，畢竟很少使用，放平后幾乎可以忽略不計，但是第二排座椅的舒適性還是很值得關(guān)注的。不論空間還是舒適性，凱迪拉克XT6的第二排都不輸給大切諾基。另外，考慮到日常使用，第二排空調(diào)等一應(yīng)俱全，一方面是價格因素，另一方面也是考慮到實際使用，整體來說，這款車找不到什么讓人不滿的地方。
在實際駕駛層面，2.0T可變缸發(fā)動機對于這樣一輛中大型SUV而言，很難做到強力的爆發(fā)感，但是這款車的提速已經(jīng)算是做到極致，不到9秒的百公里加速，還是非常值得肯定的，而且在中后期的加速也是讓人異常滿意的，尤其是強力的動力儲備，讓人很有信心。而且可變缸發(fā)動機在油耗方面的優(yōu)勢也讓車主贊不絕口，這點還是要肯定的。另外，9AT變速箱的表現(xiàn)也是一大亮點，不論是平順性還是穩(wěn)定性都有著極其出色的表現(xiàn)。
此外，在高速行駛的時候，美系SUV的穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感在凱迪拉克XT6上表現(xiàn)得淋漓盡致。毫不夸張地說，這種行駛的厚重感是在德系或者日系SUV上很難體會到的。在底盤過濾性方面，凱迪拉克XT6也讓人尤為滿意的，NVH靜謐性也算是做到同價位車型的極致，讓人挑不出毛病。而且相比同級別車型，這輛中大型SUV還是很好開的。至于油耗，美系SUV就不要苛求了，尤其是花了4、50萬買一輛美系中大型SUV的車主，油耗似乎并不重要了。
總體來說，如果你想買一輛行駛質(zhì)感出眾、家用舒適性較高的美系中大型SUV，凱迪拉克XT6似乎比大切諾基更懂國人，更值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
低配車型性價比最高凱迪拉克XT6怎么選
目前凱迪拉克xt6的價格是39.***萬-54.***萬。
凱迪拉克XT6，全系售價41.***萬元-54.***萬元 ，凱迪拉克XT6融入ESCALA概念車前瞻設(shè)計語言，提供同級第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局，更搭載Smart Propulsion智驅(qū)科技、Bose Performance至臻系列音響系統(tǒng)、智能矩陣式LED前大燈和最新一代移動互聯(lián)體驗CUE等超過35項標(biāo)準(zhǔn)科技配置。
價格是商品同貨幣交換時單位商品量需要的貨幣的數(shù)量多少。或者說，價格是單位價值（單價）。價格是商品的交換價值在流通過程中所取得的轉(zhuǎn)化形式。在經(jīng)濟學(xué)及營商的過程中，價格是一項以貨幣為表現(xiàn)形式，為商品、服務(wù)及資產(chǎn)所訂立的價值數(shù)字。在微觀經(jīng)濟學(xué)之中，***在需求和供應(yīng)者之間重新分配的過程中，價格是重要的變數(shù)之一。
凱迪拉克XT62022款6座落地價多少？凱迪拉克XT6購車價
凱迪拉克旗下的全新旗艦中大型SUV車型XT6正式上市，官方指導(dǎo)價為41.***-54.***萬元，看到這樣的售價不少期待該車的消費者都覺得價格有些高了，那么它真的不值這個價錢么？買哪款最實惠呢？
早在凱迪拉克XT6正式上市之前，廠商方面一直在拿XT6的高配置進(jìn)行宣傳鋪墊，全系車型高達(dá)27項科技配置（其中十大核心配置）作為標(biāo)配出現(xiàn)，看上去確實是誠意十足，今天主要就來看看這些配置是否真的實用，相比同級別其它車型又有哪些優(yōu)勢，以及全系車型中哪款車型最值。
1.全系標(biāo)配的十大核心配置實用性怎么樣？
2.相比同級別車型配置有哪些優(yōu)勢？
3.全系車型中買哪款最值？
凱迪拉克XT6定位為中大型SUV，目前在售的凱迪拉克XT6共有5款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為41.***-54.***萬元。該車擁有家族式的外觀設(shè)計，并有風(fēng)尚版以及運動版兩種風(fēng)格外觀可選，車身尺寸方面，長/寬/高分別為：5056/1964/1780mm，軸距為：2863mm。
內(nèi)飾方面，依舊是近年來凱迪拉克熟悉的風(fēng)格，但作為全新的旗艦車型，用料更佳考究，豪華感更出色。配置方面全系標(biāo)配27項科技配置是該車的一大亮點，其中智能矩陣式LED大燈、前方行人探測、BOSE音響、4G OnStar等都非常吸引人。
座椅布局方面XT6***用了2+2+2式6座設(shè)計，第二排的座椅舒適度非常出色，堪比MPV級別車型，第三排的座椅舒適性雖不及前兩排，但空間方面表現(xiàn)不錯。
動力方面，XT6全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配合9擋手自一體變速箱，該發(fā)動機具備Tripower可變氣門管理技術(shù)，具有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟模式以及兩缸超經(jīng)濟模式，發(fā)動機最大功率為241馬力，峰值扭矩為350?！っ祝瑵M足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
接下來就先來看看凱迪拉克這全系標(biāo)配的27項科技配置到底是誠意還是噱頭呢？
可以把這27項標(biāo)配配置大體分為科技配置、安全配置以及舒適配置，其中安全配置最為亮眼，就拿智能矩陣式LED大燈來說，具備了近光、遠(yuǎn)光、自適應(yīng)近光、防眩目遠(yuǎn)光等多種照明功能；并可以根據(jù)路況及車速的不同，在不同環(huán)境下更可自動切換5種智能照明模式?？吹竭@里可能大家會說奧迪、奔馳等車型上都有配備，但要注意這在XT6上可是標(biāo)配，這一點還是非常有優(yōu)勢的。
安全配置中的側(cè)方盲區(qū)***、前方碰撞預(yù)警、低速自動剎車、前方行人探測等功能都是非常實用且先進(jìn)的配置，對于XT6這種尺寸的SUV車型來說非常實用，能作為全系標(biāo)配也是值得表揚的。
科技配置方面，ANC主動降噪、自動泊車***、4G OnStar同樣作為標(biāo)配出現(xiàn)，但其實全新升級的凱迪拉克CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)才是重點，這套系統(tǒng)具備OTA在線更新、語音控制、手機互聯(lián)、在線音源等諸多功能，不論是功能性還是實用性上，都要比之前的CUE系統(tǒng)提升太多了。
最后再來看舒適性配置，反而覺得沒有那么驚艷，但其實前排座椅加熱、電動尾門、座椅記憶、負(fù)離子凈化等這些配置都是非常實用的，總之平時最常用的配置都作為標(biāo)配出現(xiàn)在了全系車型上。
這樣看來可以確定的是凱迪拉克XT6上標(biāo)配的這27項配置并不是噱頭，確實是將平時最實用以及同級別中其它車型少有的配置都作為了標(biāo)配，可以說如果是自己家用，完全沒有買高配的必要，最低配車型足夠。
談到競品車型，在車身尺寸上奧迪Q7可以說對XT6有著不小的威脅，畢竟品牌方面有著一定差距，配置方面XT6有些優(yōu)勢，但畢竟現(xiàn)款Q7即將改款，全新的中期改款Q7在配置、外觀等等方面都有了增強。
新款奧迪Q7
而在二線豪華品牌梯隊，目前較為火熱的雷克薩斯品牌同樣的凱迪拉克的有力對手。新款雷克薩斯RX也在不久前的深港澳車展上首發(fā)，同時新車也提供7座的RX 450hL車型，接下來就來看看凱迪拉克XT6與雷克薩斯RX配置對比。
選擇了兩款價位相近的車型，可以非常明顯的看出凱迪拉克XT6在價格便宜2.43萬元的前提下，配置明顯的領(lǐng)先雷克薩斯RX車型，即便雷克薩斯即將推出新款的7座的RX 450hL車型，但在價格相近的情況下，配置依舊很難超越凱迪拉克XT6。
不足：
凱迪拉克XT6也有不足的方面，既然是主打高配置，那不如做的徹底一些，像座椅通風(fēng)這種即高檔又實用的配置不如也加上，那么就可以稱之完美了。剩下的就是XT6竟然沒有配備手機無線充電，這個實用功能的遺失也非常不應(yīng)該，最后，8英寸的中控屏幕有些偏小了，尤其是放在XT6這個尺寸的車型上，10英寸或以上的屏幕可能更適合它。
凱迪拉克XT6 四驅(qū)豪華型最值得推薦！
就單看標(biāo)配的配置選擇最低配的車型已經(jīng)足夠，基礎(chǔ)的安全和舒適性配置它幾乎都有了，像車道保持、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警這些配置對于安全性和便利性都有很大的幫助，感應(yīng)后備廂、座椅方向盤記憶、車內(nèi)空氣凈化器則會給你提供更加舒適的用車體驗。除此之外，你還能在最低配的XT6上享受到8個揚聲器的BOSE音響。當(dāng)然最低配的XT6也有不足之處，比如它是兩驅(qū)車型，要知道競品幾乎都是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
所以其實最值的推薦的是次低配也就是四驅(qū)豪華型，價格貴了2萬元，配置相同但多出了四驅(qū)系統(tǒng)，2萬元的差價不算高，對于XT6這種SUV車型，多一套四驅(qū)系統(tǒng)還是比較實用的。
至于再往上的車型，差價最低也是5萬起步了，能夠多出懸架軟硬調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、流媒體后視鏡、抬頭顯示等等配置，倒不是說這些配置性價比有多低，只是對于平時駕車來講這些配置只是錦上添花的功能，并不是必需品，所以如果預(yù)算足夠，又想享受絕對的舒適科技體驗?zāi)敲纯梢钥紤]更高配置的車型。
整體看下來，第一值得肯定的是凱迪拉克XT6的配置確實挺高，在同級別中比較突出，尤其是低配車型40萬出頭的價格性價比還是比較高的，但其實大家也可以等一等再考慮入手，畢竟凱迪拉克的優(yōu)惠力度一向比較大，等到XT6有了優(yōu)惠，價格下探到40萬以內(nèi)，那么絕對是超值的選擇。
凱迪拉克XT62022款6座多少錢能落地？
凱迪拉克XT62022款是一款凱迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價為392700元-552700元。我們以凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)尊貴型6座為例，該車型的官方指導(dǎo)價為46***00元，據(jù)了解，目前昆明市最高優(yōu)惠幅度為50000元左右，所以這款車的終端價格為41***00元。如果按照全款購買來計算，購置稅37142元，車船使用稅400元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為472685元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計算，那么首付金額就是125910元，月供金額為8921元。
凱迪拉克XT6前臉***用了犀利的線條，給人一種十分冷酷的感覺，加上網(wǎng)狀中網(wǎng)，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。
凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)尊貴型6座內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條。中控臺使用非對稱式的設(shè)計和該車定位相符合。
動力方面，凱迪拉克XT6配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為174kw，峰值扭矩為350?！っ?，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗8.24L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架，并***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
***如你想買一臺各方面實力都不錯的車型，且售價合適的車，那你可以在30-50萬元的區(qū)間進(jìn)行挑選，在這個區(qū)間內(nèi)有不少不錯的產(chǎn)品。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)豪華型6座，然后再為大家算一算它的落地價。
配備1.998TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為174kW，峰值扭矩是350?！っ?，電動機總扭矩為50?！っ祝ヅ?擋自動變速箱，最高車速是210km/h，官方0-100km/h加速是8.8s，工信部綜合油耗8.24L/100km。
再看下配置，凱迪拉克XT6配備主/副駕安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓顯示等八項安全性配置。另外，這款車還配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂位置記憶、電動后備廂等二十二項舒適性配置。
來看看落地價，我們以凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)豪華型6座為例來算一算，這款車型的官方指導(dǎo)價為44***00元，目前***市沒有什么優(yōu)惠；全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在506138元左右；如果選擇貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要134910元才可落地，月供為9537元。
總的來說，這款車的各方面表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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