車身校正的安全事項：
1、使用汽車大梁校正儀時，應(yīng)充分注意安全事項。否則，有可能導(dǎo)致校正失敗或損壞校正設(shè)備。
2、在進行牽拉校正之前，應(yīng)對車身內(nèi)部和外部進行部件保護，如座位、儀表、車墊等。拆除車身外面部件，并用棉布保護好車身，防止擦傷。如果油漆表面擦破，必需修復(fù)好，防止銹蝕。
使用汽車大梁校正儀進行車身校正修理完成后，應(yīng)及時做最后的檢驗，檢驗分兩種情況進行：在未使用固定裝置修理時，應(yīng)做最后測量檢查，并同車身和車架尺寸手冊對照，確定是否達到車身校正的要求，在固定裝置上修理則不必進行測量，只需判斷車身控制點與固定裝置匹配即可。
使用汽車大梁校正儀時應(yīng)該注意：
一.進入工作區(qū)要穿戴好工作服、手套；不準穿拖鞋、高跟鞋進入
二.操作前檢查
1.設(shè)備操作前應(yīng)清理場地，平臺及周邊不能堆放雜物，整理油、氣管路，防止操作時擠壓管路；
2.檢查油、氣管路各接頭是否連接好，管路是否有破損，如有破損要及時更換，嚴禁再用；
3.檢查塔柱滾動滑輪固定螺栓是否松動，必須及時擰緊，以免塔柱滑落造成人員物品損傷
三.上下車輛操作規(guī)程
1.汽車校正平臺升降時設(shè)備附近嚴禁站人，車輛上下時必須有人在旁邊指導(dǎo)，車輛應(yīng)?？吭谄脚_指定位置；
2.平臺升降時應(yīng)操作平穩(wěn)，平臺輪腿油缸無節(jié)流閥時，嚴禁全開油泵泄壓閥；
3.起降平臺時，塔柱固定在平臺另一端，防止滑動；二次舉升放置在靠近活動腿一側(cè)；
4.車輛在平臺上要拉緊駐車制動，輪胎前后用三角木墊好；
5.大梁校正儀平臺活動支腿在平臺升起后必須鎖
四.車輛固定操作規(guī)程
1.夾具夾緊前檢查鉗口，應(yīng)無油污、雜物；
2.檢查夾具各部位是否有變形、裂紋，如有必須更換，防止受力后斷裂飛出傷人；
3.主夾具固定螺栓、鉗口緊固螺栓要完全擰緊
五．測量操作規(guī)程
1.量具應(yīng)輕拿輕放，切勿碰撞，以防量具變形、損壞；
2.測量讀數(shù)時，眼鏡與讀數(shù)部位平行，減少讀數(shù)誤差；
3.測量完畢，量具應(yīng)馬上放回工具車原處；
4.量具固定、連接螺絲松動后，重新擰緊不要力量過大
汽車大梁斷了能修復(fù)嗎
大梁校正儀的價格區(qū)間幅度很大，幾千到幾十萬的都有。這個主要是看質(zhì)量的。
汽車維修設(shè)備嘛，最主要的還是看質(zhì)量，質(zhì)量好的設(shè)備工作起來順手，維修次數(shù)也少，質(zhì)量差的就不行了，你現(xiàn)在省的錢全部都為以后維修設(shè)備給浪費了。長遠來看，性價比高的設(shè)備材質(zhì)的你去買。
希望你能有自己最好的選擇。
汽車大梁校正儀使用方法
太平洋汽車網(wǎng)能。大梁變形不管是嚴重與否，都嚴重的影響了車輛平衡的力點。大梁變形后會導(dǎo)致車體高低不一、車輛不跑直線，使輪胎受壓不均，嚴重的話會出現(xiàn)暴胎現(xiàn)象。大梁變形也會造成駕駛員對車的操控不穩(wěn)定，容易出事故。
大梁變形必須用汽車大梁校正儀才可以校正好。建議去整形設(shè)備齊全、技術(shù)好的汽修廠修理，修好對以后不會有太大影響。
確定大梁的變形程度，對于輕微的只需要朝著變形的反方向拉伸就可以啦，拉伸的同時，要在車身上找到一個測量點，要用盒尺測量一下對角線，當(dāng)拉伸到兩個對角線長度一樣時，就停止。對于大梁變形嚴重的。
需要用合適的夾具固定好拉伸的位置，然后先直著拉伸變形的大梁，再朝著大梁變形的反方向拉伸，對于嚴重變形的，要多拉伸幾次，不要一次拉伸好，這樣對大量的整體傷害會很大，同樣的，拉到兩個對角線長度一樣就好了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）
1、對于整體式車身校正時，應(yīng)盡可能***取就位修理的方法。這樣在牽拉時，可有效地將周圍一些變形部位順便?帶?出，同時也會由于少拆裝構(gòu)件而節(jié)省大量的時間。一個受到損傷的前杠骨架，構(gòu)件為封閉式的箱形截面構(gòu)件，它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下，很多鈑金維修技師會將骨架拆下后矯正，這樣其實是不科學(xué)的。前杠骨架在受到撞擊后，撞擊力的傳遞將會造成縱梁前部發(fā)生變形。骨架拆下后沒有合適固定很難***取一個緩和的矯正力進行修復(fù)，另外修復(fù)完骨架后還需要對前縱梁進行修復(fù)。所以比較好的.方法是進行就位修理，使用拉具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的緩和的力，然后使用一根合適的撬棒，從邊緣的開口部位伸進去對骨架側(cè)邊的一些凹陷部位進行修整，這樣會獲得非常好的效果。
2、對于非承載式車身結(jié)構(gòu)件很多時候也可以***用這種就位修復(fù)的方法。非承載式車身即傳統(tǒng)的大梁式車身，它的車架是一個獨立的部件，一般材質(zhì)較厚，是由?U?型鋼或兩塊?U?型鋼反向焊接而形成箱形構(gòu)件，其具有非常高的強度。通?？煞譃檫吙蚴杰嚰芗疤菪诬嚰艿?a href="/tags-l-x.html" target="_blank" class="28daecd69d7cf489 relatedlink">類型，通過螺栓與車身連接在一起。此類車架在受到撞擊產(chǎn)生變形時，通常的修復(fù)方法是將駕駛室和貨廂拆下后再單獨對車架進行矯正。其實此類車架即使在拆除上述構(gòu)件后也很難有一個好的錨固方法，所以對于有些損傷種類的變形可***用第二種方法進行就位修理。車架在受到撞擊產(chǎn)生側(cè)向彎曲時，可將一根有足夠強度的工字鋼(軌道鋼)放在車輛的一側(cè)，使用馬凳或木塊將其墊到與車架水平，使用鏈條將工字鋼與車架的前后部位固定，彎曲部位***用液壓頂施加推力的方法進行校正。
3、這種彎曲絕大多數(shù)情況下會從車架的某個橫梁部位出現(xiàn)，造成兩側(cè)梁同時變形。一旦在大梁的兩側(cè)都出現(xiàn)彎曲而中間沒有橫梁時，應(yīng)使用分離式液壓頂將兩側(cè)的彎曲部位支撐到原來的寬度，這樣在施加推力時它可作為橫梁有利于將力傳遞到另一側(cè)，便于將兩側(cè)同步修復(fù)。龍?zhí)┢嚧罅盒Ｕ齼x對于上下彎曲的大梁也可以***用這種方法，矯正時直接將工字鋼放在大梁的下部并***用相同的修復(fù)方法即可。但在矯正時，應(yīng)盡可能地使工字鋼與車架接近，以便獲得穩(wěn)定的矯正力，使用鏈條與大梁固定時也應(yīng)配合合適的木塊或鐵塊以防止變形。
注意事項
拉塔的拉伸不要過大
上平臺之前要對應(yīng)相應(yīng)的位置
標簽： #大梁
