1. 為什么新款?yuàn)W迪Q7沒有老款賣的好？
2. 同門較量，奧迪Q6對(duì)比奧迪Q7，誰(shuí)才是妥妥六邊形戰(zhàn)士？
3. 18款?yuàn)W迪Q7，說(shuō)說(shuō)1萬(wàn)公里用車真實(shí)感受

2019年是比較坎坷的一年，但功夫不負(fù)有心人，下半年整體還是賺了一些錢的，看了看自己的三菱歐藍(lán)德也該換了，于是打算犒勞一下自己，買一個(gè)大點(diǎn)的SUV。想了很久，最后考慮還是買一個(gè)3.5的普拉多吧，問(wèn)了幾個(gè)地方，由于排放限值，現(xiàn)在都沒有貨，最終找到一批備胎普拉多，問(wèn)了問(wèn)價(jià)格絲毫沒有降價(jià)的意思，這讓我多少感覺有點(diǎn)不爽。

雖然普拉多在中國(guó)的神話依然會(huì)被延續(xù)，但庫(kù)存了很長(zhǎng)時(shí)間，再加上幾乎全國(guó)都實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，還是幾乎按原價(jià)買，總感覺心理上有點(diǎn)過(guò)不去，算了算總落地價(jià)60萬(wàn)出頭，如果再改內(nèi)飾的話接近65萬(wàn)。

也沒定準(zhǔn)到底要還是不要，想著再看看其他的豪華進(jìn)口車，美系豪華品牌汽車降價(jià)還是比較給力的，但是對(duì)美系車并不太感冒。當(dāng)我看到一輛全新的奧迪Q7時(shí)，隨便問(wèn)了一句，這款車多少錢，結(jié)果得到的答案讓我大吃一驚，那位進(jìn)口車銷售只是說(shuō)了句，低配車型和普拉多差不多價(jià)把。說(shuō)實(shí)話這是令我非常意外的，在我心中，奧迪Q7一直是百萬(wàn)級(jí)別的豪車，現(xiàn)在裸車價(jià)竟然不到60萬(wàn)？

仔細(xì)一打聽，原來(lái)是因?yàn)槿氯龎K大屏的新版奧迪q7馬上就要進(jìn)入中國(guó)，所以現(xiàn)在這些老款車型都降價(jià)出售，內(nèi)飾雖然不怎么新潮，但是價(jià)格太有吸引力了，如果當(dāng)時(shí)買普拉多的話，我90%的情況也是在城市里開，這樣想想真不如買一輛奧迪了，最起碼面子上到位，配置方面也要比貴的豐田好很多。

最終經(jīng)過(guò)前后三天的討價(jià)還價(jià)，入手了入門版本的奧迪Q7，這款車是40TFSI舒適型，官方指導(dǎo)價(jià)68.38萬(wàn)，最終優(yōu)惠談到12.3萬(wàn)，除了店內(nèi)買保險(xiǎn)之外，沒有任何其他強(qiáng)制消費(fèi)，不過(guò)保險(xiǎn)費(fèi)用比較貴，總共花了1.7萬(wàn)元，但是其他所有的進(jìn)口車雜費(fèi)就都包含了。裸車56.08萬(wàn)購(gòu)置稅算9628元，上牌費(fèi)500元，總落地價(jià)627***7元，比3.5普拉多還要稍微便宜一點(diǎn)。

說(shuō)說(shuō)這款車的優(yōu)缺點(diǎn)吧，首先，丐版車型2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，252匹馬力，370牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，表面看這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于Q7這樣的龐然大物有點(diǎn)小馬拉大車，但實(shí)際開起來(lái)的感覺要比預(yù)想中的好很多，官方宣稱零百速7.1秒，馬路上不用擔(dān)心秒天秒地的思域，也算是個(gè)靈活的胖子了。

其次，配置方面還算可以，雖然是丐版車型，但是沒有把配置一丐到底。標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)，主動(dòng)剎車，前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，帶記憶功能的電動(dòng)尾門，全景天窗，全液晶儀表，32色氛圍燈，LED光源等等，還是比較不錯(cuò)的。后期喜歡什么再稍微改裝一下就可以了，花不了太多的錢。

在城市里開舒適性比較高，越野性能沒有試過(guò)，但是買它基本上就放棄越野了，不過(guò)個(gè)人感覺輕度越野應(yīng)該沒有什么問(wèn)題。

下面再吐槽一下這款車的缺點(diǎn)，新款上市之后老款的內(nèi)飾就黯然失色了，甚至不用新款上市，現(xiàn)在看起來(lái)奧迪Q7的內(nèi)飾就和奧迪A4L格局是一樣的，只不過(guò)尺寸比例整體放大了一點(diǎn)。很多人現(xiàn)在都吐槽奧迪A4L的內(nèi)飾太過(guò)老套，所以?shī)W迪Q7就更尷尬了。

另外這么大的車，沒有360度影像倒車真的有點(diǎn)心虛，不過(guò)丐版車型標(biāo)配前后雷達(dá)和倒車影像也算良心了。有一鍵啟動(dòng)，但是沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入，這個(gè)思維怎么和其他車型相反？還有就是Q7的音響，效果真是太次了，有時(shí)候感覺自己買的是***Q7，如果此車非要改裝，那么感覺最值得改的就是音響！

以上內(nèi)容就是奧迪Q7車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你對(duì)奧迪Q7這款車的看法。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

為什么新款?yuàn)W迪Q7沒有老款賣的好？

作為國(guó)內(nèi)最為熱銷的豪華品牌之一，奧迪已經(jīng)經(jīng)歷了100多年的歷史。但在SUV領(lǐng)域，奧迪還真屬于“年輕人”。奧迪的“Q”家族是在2005年法蘭克福國(guó)際車展上首次亮相，當(dāng)時(shí)發(fā)布的奧迪第一代Q7也標(biāo)志著這一百年歷史的品牌正式進(jìn)入了SUV市場(chǎng)，到現(xiàn)在也只有短短的15年時(shí)間。

雖然做SUV只有15年的歷史，但奧迪也愿意是將所有的新技術(shù)和配置都放進(jìn)SUV的產(chǎn)品序列當(dāng)中，也就是當(dāng)2015年第二代奧迪Q7國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，在能效、空間以及高科技配置方面都是創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型最新的標(biāo)準(zhǔn)。

而在今年也是奧迪“引以為傲的小壁虎”?quattro技術(shù)誕生40周年，當(dāng)奧迪全新Q7再次換新上市的時(shí)候，更有向quattro致敬的意味。

其實(shí)在本次新款Q7上市之前，奧迪已經(jīng)給出了兩款***版車型售價(jià)。之后上市的全新奧迪Q7則是給出了三款車型，售價(jià)從68.98萬(wàn)元一直到86.68萬(wàn)元，動(dòng)力上也分為2.0T和3.0T兩種動(dòng)力可選。其中3.0T車型帶有了48伏的輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力配備都是8速手自一體變速器。其中45TFSI的官方零百的加速時(shí)間是7.1秒，而55TFSI的官方零百加速時(shí)間是6秒以內(nèi)為5.9秒。

跟前一段時(shí)間A4L的改款一樣，這一次奧迪Q7的改款雖然只是中期改款車型，但是在外觀上的變化還真挺明顯的，這一點(diǎn)挺符合奧迪將“中期改款當(dāng)全系換代來(lái)做”這一傳統(tǒng)。全新奧迪Q7***取了奧迪Q家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如說(shuō)中網(wǎng)變成了八邊形設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵也成為了豎條式，用奧迪自己的話說(shuō)：這叫做羅馬立柱式。

對(duì)于喜歡奧迪性能車的玩家們來(lái)講，全系奧迪Q7外觀“RS”的既視感挺突出的。當(dāng)然，全新奧迪Q7也是融入了類似于A6L、A8等轎車的設(shè)計(jì)元

當(dāng)然最為搶眼的還是它可以選裝矩陣式的LED激光大燈，“燈廠出品必屬精品”，雖然價(jià)格不菲，但裝上之后您會(huì)發(fā)現(xiàn)您車前永遠(yuǎn)是明亮的。

當(dāng)坐進(jìn)新款?yuàn)W迪Q7車內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)Q7終于也跟其他奧迪車型在內(nèi)飾當(dāng)中達(dá)成了一致。首先是三塊屏幕，雖然在前幾款?yuàn)W迪新車上都能見到，但放在Q7上面還真是頭一遭。也正是用了這些具有觸控能力液晶屏之后，奧迪Q7中的物理按鍵也是大量減少，估么著您要多適應(yīng)一段時(shí)間來(lái)熟悉車輛了。

配置當(dāng)中，全新奧迪Q7它標(biāo)配了諸如感應(yīng)尾門、全景影像等，高配車型除了可以選裝***矩陣式LED激光大燈，還有包括隱私玻璃，座椅通風(fēng)***、加熱以及抬頭顯示、電吸門和隱私遮陽(yáng)簾等配置。

如果您恰巧鐘情新款?yuàn)W迪Q7，又是一名愛美的女性車主的話，在這里值得讓您注意的是，全系奧迪Q7搭載了可提供冬夏兩種不同芳香的香氛系統(tǒng)。都說(shuō)女人是“視覺動(dòng)物”，但擁有香味宜人的車廂，我想誰(shuí)都不會(huì)拒絕。據(jù)悉，Q7上的香氛系統(tǒng)誕生于法國(guó)的香水之都格拉斯，是由很多世界知名調(diào)香***進(jìn)行專業(yè)的調(diào)制，為車內(nèi)增加浪漫氣息的同時(shí)，也讓外觀更加“威武”的Q7多了一點(diǎn)感性。

查閱Q7的歷史報(bào)價(jià)看到2006年款4.2升FSI車型價(jià)格時(shí)，不夸張的說(shuō)，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)真的是為數(shù)不多幾個(gè)“歷經(jīng)多年、不升反降”的典型。當(dāng)年售價(jià)高達(dá)150萬(wàn)的奧迪Q7，十五年過(guò)后起售價(jià)格不足70萬(wàn)元，在其他消費(fèi)領(lǐng)域真的是不敢想象的。

當(dāng)然，您可能會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在是2.0T打底，而原來(lái)是4.2L車型，沒錯(cuò)，不過(guò)哪個(gè)豪華品牌的中大型SUV不是這個(gè)排量起步了呢？而科技的發(fā)展，不管是從動(dòng)力還是配置當(dāng)中，我相信新老Q7車型也不能同日而語(yǔ)。所以在價(jià)格和所謂配置價(jià)格比上，新款?yuàn)W迪Q7確實(shí)延續(xù)了目前奧迪應(yīng)有的態(tài)度，不管您選擇了2.0T，還是3.0T+48V輕混系統(tǒng)的車型，便宜了不說(shuō)，確實(shí)還真挺香的，至于價(jià)格，沒準(zhǔn)等上一段時(shí)間，經(jīng)銷商處的優(yōu)惠又能讓您“大呼過(guò)癮”呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

同門較量，奧迪Q6對(duì)比奧迪Q7，誰(shuí)才是妥妥六邊形戰(zhàn)士？

奧迪旗艦SUV似乎要被很快就要上市的奧迪Q8轎跑SUV給奪走了，但是更多人認(rèn)可的奧迪SUV旗艦的還是奧迪Q7，該車的老款給人相當(dāng)出色的霸氣感，外形敦實(shí)，設(shè)計(jì)飽滿大氣十足，更保持著奧迪一向以來(lái)的端莊沉穩(wěn)的商務(wù)感，不少人都說(shuō)上一代的奧迪老Q7，才是最成功的Q7，如今的2015年換代的全新Q7，早就沒有了老款的豪車氣象。

現(xiàn)款的奧迪Q7因?yàn)橐粋€(gè)失策，才導(dǎo)致了奧迪整體家族化車系開始了走向潰敗，因?yàn)閵W迪的全新一代家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，竟然是從廉價(jià) 的20萬(wàn)可買的奧迪Q3開啟的，先用在了高爾夫的換殼版Q3上，接下來(lái)才用在百萬(wàn)旗艦Q7之上的，如此一來(lái)豈不是給花費(fèi)高價(jià)買了Q7的人***打臉么？讓他們覺得自己花了那么多錢，卻得到的是一個(gè)很是廉價(jià)的Q3車頭，如此一來(lái)的確是奧迪高層決策失誤。

雖然目前的平行進(jìn)口版的奧迪Q7其價(jià)格已經(jīng)是跌到了58萬(wàn)元了，裸車，但是沒有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，沒有車道偏離***，需要裝配上一款B&O音響就要花費(fèi)7萬(wàn)多元，一套ACC自適應(yīng)巡航也是沒有的，選裝費(fèi)用一萬(wàn)有余，一套全液晶儀表盤竟然也要額外花錢！一套空氣懸掛三萬(wàn)，真的是如同搶錢。一般來(lái)說(shuō)像樣的一些豪華D級(jí)車應(yīng)該有的配置給奧迪Q7裝備齊全了，就會(huì)讓排量?jī)H是2.0T的奧迪Q7落地價(jià)超過(guò)150萬(wàn)元！就更不要提及該車的3.0T主力銷售版的。

于是很多人就非常懷念該車的上一代版本，賣得比同級(jí)的奔馳GLE（老款的名字的ML350和ML450車型）和寶馬X5幾乎加在一起，都沒有老Q7的賣得多，但是到了2018年的7月，寶馬X5一款車的市場(chǎng)銷量就是奧迪Q7的四倍了。奔馳GLE的月銷量也達(dá)到了奧迪Q7的三倍！如此可見現(xiàn)款的奧迪Q7失敗之處。

18款?yuàn)W迪Q7，說(shuō)說(shuō)1萬(wàn)公里用車真實(shí)感受

繼A7L、Q5 e-tron，上汽奧迪第三款車型Q6在本月正式開啟交付。在這臺(tái)新車上聚集了不少“閃光點(diǎn)”，品牌首款燃油SUV、奧迪國(guó)產(chǎn)車型中的旗艦SUV、奧迪全球最大的SUV.....同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示豪華車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三年保持年度11%的平均增速，是帶動(dòng)車市增長(zhǎng)的一大動(dòng)力，而中國(guó)消費(fèi)者又尊崇以大為尊，圍繞其身上的話題熱度居高不下。

不可避免，大家順其自然會(huì)拿同門師兄奧迪Q7來(lái)對(duì)比一番，那么，作為上汽奧迪力作的奧迪Q6究竟針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做了什么樣的功課？我們來(lái)通過(guò)細(xì)細(xì)對(duì)比來(lái)逐一分析。

奧迪Q6

奧迪Q7

為了對(duì)比起來(lái)更客觀一些，我們拿價(jià)位相當(dāng)?shù)膬煽畎姹拒囆?，分別是奧迪Q6的50 TFSI quattro 凌云版edition one（指導(dǎo)價(jià)63.06萬(wàn)元，落地價(jià)約67萬(wàn)左右）和奧迪Q7 的45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型（指導(dǎo)價(jià)63.28萬(wàn)元，落地價(jià)約66萬(wàn)左右）。

大而不同的專屬氣場(chǎng)

外觀方面雖然都是奧迪家族，但是兩臺(tái)車在設(shè)計(jì)方面思路還是有大不同的。Q6作為針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，它融入了中國(guó)元素，靈感來(lái)源于象征著財(cái)富和力量的麒麟。除了多邊形中網(wǎng)之外其他都看不到家族的影子，即使是有家族影子的中網(wǎng)它也提供了兩種樣式的格柵供消費(fèi)者選擇，設(shè)計(jì)師還是懂消費(fèi)者“求異”的心態(tài)。

奧迪Q6

奧迪Q7

在車頭車尾都***用了貫穿式的燈組設(shè)計(jì)，雖然造型簡(jiǎn)單但點(diǎn)亮后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)“燈廠”的魅力，尤其是后尾翼的quattro投影式剎車燈，專屬感杠杠。

奧迪Q6

Q7看上去就是非常熟悉的感覺，不過(guò)在線條的運(yùn)用上比老款車型硬朗，前后燈組依然是兩側(cè)布局。“***排氣口”也出現(xiàn)在Q7上，近期奧迪很多新車型都***用這種設(shè)計(jì)，但是目前這種設(shè)計(jì)還存在爭(zhēng)議，還不如像Q6那樣直接隱藏起來(lái)。

奧迪Q7

作為旗艦產(chǎn)品，車身尺寸自然也得夠旗艦，Q6是奧迪目前在售尺寸最大的SUV，雖然從命名來(lái)看，奧迪Q6應(yīng)該處在奧迪Q5L、奧迪Q7之間，但是實(shí)際上不僅大于奧迪Q7，更大于奧迪Q8。Q6長(zhǎng)寬高都比Q7的數(shù)據(jù)要好，畢竟對(duì)于這級(jí)別的車主來(lái)說(shuō)，他們對(duì)車子的“氣派”、“氣場(chǎng)”敏感度特別高，所以在車身尺寸方面，Q6同樣很懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

奧迪Q6

奧迪Q7

旗艦演繹豪華標(biāo)桿

內(nèi)飾方面，兩車都***用的奧迪高端車型專屬的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，在科技感的營(yíng)造上十分到位。不過(guò)Q6懸浮式中控屏跟大家以往熟悉的風(fēng)格不一樣，而幾塊屏幕的尺寸與家族旗艦轎車A8L是同一規(guī)格的，一個(gè)看似并不大的變化卻給Q6的內(nèi)飾帶來(lái)了更好的設(shè)計(jì)感和科技感，畢竟內(nèi)飾搞不好就是套娃的造型。

奧迪Q6

奧迪Q7

做工方面，Q6全車包括車門把手、中控、方向盤等，幾乎手腳最容易觸碰的地方都是真皮包裹，用料方面比Q7要下本。另外你在打開Q6車門的時(shí)候，金屬發(fā)光迎賓飾條將儀式感拉滿，豪華氛圍十足。當(dāng)然Q7也通過(guò)啞光木質(zhì)飾條來(lái)營(yíng)造那種豪華感，老一輩消費(fèi)者是挺喜歡的，但對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就不一定買賬了。

奧迪Q6

奧迪Q7

算上Q7的優(yōu)惠后，落地后兩臺(tái)車大概也有3萬(wàn)元左右的差價(jià)，在這樣的前提下，兩臺(tái)車在配置上又有什么差異呢？通過(guò)對(duì)比，我們可以看出兩臺(tái)車各方面的差異還是挺大的。比如在舒適性配置方面，Q6多了方向盤加熱、全車隔音玻璃、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾、前排座椅***、二排座椅通風(fēng)***、可變懸架等等，給車上每個(gè)人都能帶來(lái)更舒適的出行環(huán)境。Q7有香薰裝置，對(duì)于某些對(duì)氣味有要求的用戶來(lái)說(shuō)，這一氛圍感的照顧到位了。

奧迪Q6 座椅***

奧迪Q6 后排遮陽(yáng)簾

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哈，都說(shuō)有個(gè)好標(biāo)題能夠吸引更多目光，但想想寫這篇文章的真實(shí)出發(fā)點(diǎn)是把我買車用車的一些心得體會(huì)分享給車友或者即將成為車友的你們，所以標(biāo)題還是要簡(jiǎn)單直給。廢話不多說(shuō)，言歸正傳！?先說(shuō)說(shuō)車主本人，80后男性，19年本齡18年駕齡的A本老司機(jī)，開過(guò)國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口車也不算少，總里程沒有100萬(wàn)也有80萬(wàn)了，所以自詡對(duì)市面上大部分車還是有一些淺顯的了解。?再說(shuō)說(shuō)選車心路歷程，作為曾經(jīng)的Q5車主，對(duì)奧迪品牌的“中庸”和性價(jià)比尤為贊許；在闊別奧迪品牌和SUV3年后，家里此時(shí)有兩輛轎車，無(wú)論家用還是日常代步都需要一輛可以帶給你安全感但又相對(duì)實(shí)用的SUV，***期可以輕度撒個(gè)野，偶爾可以草原高原浪一浪，上下班皮實(shí)耐用油耗相對(duì)友好。明確了需求，接下來(lái)就是框定范圍，和壇子里多數(shù)人一樣，Q7、X5、GLE320、XC90老幾樣選一。著實(shí)各論壇泡了有一陣子，對(duì)這幾款車型也算是各種學(xué)習(xí)了解，簡(jiǎn)單把自己的想法分享給大家：?選車時(shí)間2019年8月，購(gòu)車9月，參考款式都是2019年之前的?首先排除了平行進(jìn)口車，TJ港水太深，沒有***沒有朋友我就不去冒險(xiǎn)了，況且進(jìn)口車質(zhì)保和維修還是要有保障，要不真出了問(wèn)題這高零整比的車能讓你哭（具體案例見下文）?X5：首先新款的X5絕對(duì)是這幾款里顏值第一，之前總被吐槽的內(nèi)飾也提升了幾個(gè)檔次，卓越的駕駛感堪稱百萬(wàn)級(jí)別王者；但是！換代的代價(jià)大家都懂，20T排量70出頭的車價(jià)落地就80多，全北京不加價(jià)就算優(yōu)惠了，超支太多，無(wú)奈PASS?GLE320：當(dāng)時(shí)的行情是老款優(yōu)惠萬(wàn)20T車型70左右，新款不優(yōu)惠還沒現(xiàn)車；說(shuō)實(shí)話如果X5和GLE都是同排量?jī)r(jià)格相近的話，我會(huì)選奔馳，豪華感和優(yōu)質(zhì)的做工甚至超越了更高級(jí)別的凱宴（個(gè)人觀點(diǎn)勿噴）。但毫不糾結(jié)的原因同X5，20T車型帶著2噸多的自重還是有種小馬拉大車的感覺，差點(diǎn)意思?XC90：說(shuō)實(shí)話這是我都沒去看車試駕就放棄的一款車，各位關(guān)注的朋友可參考各大網(wǎng)站的評(píng)測(cè)***，幾個(gè)突出的問(wèn)題可以關(guān)注。優(yōu)點(diǎn)突出，主動(dòng)安全性和環(huán)保材質(zhì)的大量應(yīng)用，同時(shí)整車優(yōu)惠幅度之大令人乍舌；缺點(diǎn)明顯：20T雙渦輪增壓和變速箱的匹配還差火候，整車隔音效果同級(jí)別最差，越野性能同級(jí)別最差，簡(jiǎn)單的說(shuō)擺在那看是好車，開起來(lái)就原形畢露（不是車黑，謹(jǐn)代表個(gè)人觀點(diǎn)）?最后說(shuō)說(shuō)Q7：我承認(rèn)最先看的是Q5，新Q5L加長(zhǎng)是亮點(diǎn)，后排乘座空間和質(zhì)感明顯改善，但是發(fā)動(dòng)機(jī)分了高低功率，并且引以為豪的夸戳沒有了！對(duì)不起我接受不了沒有靈魂的奧迪；真是有點(diǎn)機(jī)緣巧合，那時(shí)候的Q7海外已經(jīng)發(fā)布新款非換代產(chǎn)品，大家都知道這款Q7的銷量大不如前，非常重要的一點(diǎn)就是失去的以往的霸氣和商務(wù)范，變得更加年輕和運(yùn)動(dòng)化。當(dāng)銷售告訴我20T車價(jià)50多落地60，30T車價(jià)60多落地70的時(shí)候，并且看到白色現(xiàn)車還是加裝黑兩包的效果后，真的是一見鐘情了；找了做線上購(gòu)車平臺(tái)的朋友，比店內(nèi)總監(jiān)價(jià)格低了2個(gè)點(diǎn)，并且免了強(qiáng)制裝飾，京牌置換貸款全下來(lái)70以內(nèi)，當(dāng)天看車試駕交定金回家等貸款資質(zhì)審批，也真是神速了。。。?車斷斷續(xù)續(xù)開了半年多了，里程也過(guò)萬(wàn)了，剛做完首保，在壇子潛水這么久覺得是時(shí)候分享下用車真實(shí)感受了?油耗：日常北京駕駛，60%快速路，40%市區(qū)擁堵路段，綜合從12降到了不到11，當(dāng)然有疫情期間路面壓力減少的原因，如多市區(qū)駕駛12-13比較正常，高速按限速跑油耗在10左右?動(dòng)力：如果預(yù)算夠建議30T別猶豫，雖然是上一代機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓同時(shí)消耗部分動(dòng)力，但3.0排量打底起步、超車及高速巡航都底氣十足。當(dāng)然這種2噸以上的車你想起步竄一下有推背感還是得掛S檔，D檔不心疼油錢的地板油也不差，渦輪沒有遲滯感，120公里掛S輕給油也能竄一下。想買車的真的推薦去店內(nèi)試駕一下，每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的夠不夠理解不一樣，自己覺得好就是好。稍微延展一下，曾經(jīng)郊區(qū)輕度越野爬坡和交叉軸，3.0的機(jī)器吼一聲真的是動(dòng)力隨叫隨到，不知道2.0是否還是這樣？?比較突出的幾個(gè)點(diǎn)：?1、隔音絕對(duì)是亮點(diǎn)，雖然黑亮包的輪胎從255R19升級(jí)到285R20，但是胎噪風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)到駕駛艙都控制的不錯(cuò)，各種路面的慮振傳遞進(jìn)來(lái)的也很少，有駕駛豪華轎車的質(zhì)感?2、視野極佳，操控性比較中庸；高坐姿的前視野和寬敞的A柱視野讓你開起來(lái)有更好的安全感，方向盤握感和回饋感很奧迪，簡(jiǎn)而言之就是不像開個(gè)大車，即使對(duì)女性而言也很輕松；但有一點(diǎn)是因?yàn)?85寬胎帶來(lái)隱藏風(fēng)險(xiǎn)，在不平整路面時(shí)一定要雙手緊握方向，因?yàn)槁访骖嵠呕仞仌?huì)引起方向突然微調(diào)，剛開始非常不習(xí)慣?3、沒有所謂的燒機(jī)油現(xiàn)象，也未出現(xiàn)天窗儀表盤等異響的狀況，可能RP比較爆棚；入門級(jí)原車音響質(zhì)量一般，后改裝4門音響加功放有所改善，非發(fā)燒級(jí)夠用?4、底盤不帶升降，雖四驅(qū)能力強(qiáng)大，但通過(guò)性未做深度測(cè)試，一般路況輕度越野足夠從容面對(duì)，坐在車?yán)镄判氖?5、安全性較好，去年底五環(huán)走神追尾一小轎車，前車尾杠碎裂，后備箱輕度變形，我車前中網(wǎng)有拳頭面積破碎，前唇小變形，大燈無(wú)破損，雷達(dá)有異常報(bào)警，維修價(jià)格居然近3萬(wàn)。。。（買平行進(jìn)口車的朋友維修成本請(qǐng)三思）?想到的先這么多，歡迎拍磚

喜提新車

喜提新車

喜提新車

側(cè)顏

朋友那貼膜，蘇州產(chǎn)國(guó)產(chǎn)膜實(shí)際使用不亞于萬(wàn)元頂級(jí)進(jìn)口膜，價(jià)格美麗哈哈哈

改的黑色一套車標(biāo)，TB購(gòu)買，車牌不匿了

這款黑兩包的輪轂實(shí)際效果要比照片好看一些，但還是不及21寸10幅那款

改音響，法國(guó)勁浪

走快速路7-8的油耗很正常，沒有想象中的那么費(fèi)油

初吻

前臉不仔細(xì)看看不出破損

肉眼同角度最美視角

黑兩包配白車和***最好看

12000公里綜合油耗

燈廠

非矩陣大燈，但夜間效果已經(jīng)足夠驚艷

32還是36色氛圍燈，車內(nèi)布局合理，科技感十足，中控屏不支持觸摸并且尺寸太小，但清晰度極佳