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簡(jiǎn)介：淮安新世紀(jì)旅游汽車(chē)運(yùn)輸有限公司是江蘇省交通廳運(yùn)輸局，淮安市運(yùn)輸管理處核準(zhǔn)設(shè)立的專(zhuān)業(yè)從事旅游客運(yùn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸企業(yè)。新世紀(jì)旅游汽車(chē)運(yùn)輸現(xiàn)有數(shù)十輛17-55座高中檔豪華客車(chē)、商務(wù)車(chē)；資產(chǎn)總額達(dá)1000余萬(wàn)元，年接送旅客近50萬(wàn)人次，為淮安市規(guī)模最大的專(zhuān)業(yè)旅游運(yùn)輸企業(yè)。并嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求規(guī)范運(yùn)作，擁有健全、完善的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制和高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。取得了良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和社會(huì)效益。多次被上級(jí)授予春運(yùn)及年度先進(jìn)旅游運(yùn)輸企業(yè)。緊緊抓住我市五大建設(shè)機(jī)遇，力爭(zhēng)在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。

法定代表人：岳建

成立時(shí)間：2005-08-08

注冊(cè)資本：110萬(wàn)人民幣

工商注冊(cè)號(hào)：320800000038849

企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司

公司地址：淮安市淮海北路121號(hào)旅游局1樓110室

淮安杰豹物流是干什么的

誰(shuí)是第一家倒閉的造車(chē)新勢(shì)力？行業(yè)洗牌的消息已經(jīng)傳了許久，誰(shuí)都有自己的猜測(cè)，但主動(dòng)承認(rèn)失敗不是件容易的事。

6月15日，成立4年但尚未有車(chē)輛量產(chǎn)的博郡汽車(chē)發(fā)布公告，宣布造車(chē)失敗，將出售車(chē)型平臺(tái)等各種核心技術(shù)，有意者請(qǐng)直接聯(lián)系CTO?Jerry?L***ine。同日，博郡宣布全員待崗。

博郡表示，如果購(gòu)買(mǎi)了其技術(shù)，可以在幾個(gè)月內(nèi)使車(chē)輛駛上公路。但有熟悉博郡內(nèi)情的人士告訴出行一客，有幾波人對(duì)博郡的b31（博郡首款車(chē)型的技術(shù)平臺(tái)）表示了興趣，也和公司有過(guò)接洽，但是在進(jìn)一步了解后，都放棄了購(gòu)買(mǎi)意圖，認(rèn)為這不是一個(gè)完整的平臺(tái)，缺乏供應(yīng)鏈體系。Jerry?L***ine尚未回復(fù)出行一客的置評(píng)請(qǐng)求。

博郡曾有著這樣的產(chǎn)品規(guī)劃：首款車(chē)型iV6將于2019年底在天津夏利生產(chǎn)，2020年一季度開(kāi)始交付。這款電動(dòng)SUV的售價(jià)區(qū)間在25萬(wàn)-30多萬(wàn)，銷(xiāo)售渠道則是“經(jīng)銷(xiāo)商加盟+直營(yíng)”兩條腿走路。

規(guī)劃無(wú)一實(shí)現(xiàn)。至今博郡iV6沒(méi)有開(kāi)啟預(yù)售，量產(chǎn)更無(wú)從談起。

博郡從2019年初就出現(xiàn)***，開(kāi)始拖欠供應(yīng)商貨款和員工工資。直至2020年中正式宣布倒閉，前述知情人士告訴出行一客：“博郡是真沒(méi)錢(qián)了，而且藏不住了。”

據(jù)出行一客了解，截止6月10日，博郡汽車(chē)仍有員工566人?！安┛み€欠我六個(gè)月的工資以及承諾過(guò)的13薪、出差費(fèi)用等，金額一共超過(guò)50萬(wàn)元人民幣?！币晃蛔罱鼜牟┛るx職的員工告訴出行一客，“博郡對(duì)此沒(méi)有解決方案，也沒(méi)有給出還款保證。”

頹勢(shì)盡顯的博郡還在積極自救。除了一方面公開(kāi)出售資產(chǎn)，出行一客了解到，博郡內(nèi)部決定成立從事咨詢(xún)業(yè)務(wù)的新公司，新公司將以較低價(jià)格收購(gòu)老公司的人才和技術(shù)等資產(chǎn)，這部分資金到位后將優(yōu)先支付拖欠已久的員工工資等款項(xiàng)。

博郡倒閉只是多米諾骨牌的第一張，其與一汽夏利（000927，SZ）的合資公司天津博郡前景也同樣飄搖，甚至可能影響夏利的未來(lái)。目前一汽夏利已將人員和廠(chǎng)房等汽車(chē)資產(chǎn)置入合資公司，上市公司已成空殼，和鐵物股份重組完成后，未來(lái)***不再?gòu)氖?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="9f2ffacb8c08b42c relatedlink">整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。而夏利和博郡的合資公司前景暗淡，夏利何去何從也成了未知。

博郡已經(jīng)沒(méi)錢(qián)很久了。出行一客查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，博郡汽車(chē)從2019年2月開(kāi)始拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)。供應(yīng)商力昌(上海)信息柜制造有限公司2019年就將博郡汽車(chē)告上法庭，要求償還近450萬(wàn)元的貨款，但博郡汽車(chē)沒(méi)有能力支付。

2019年5月，博郡開(kāi)始拖欠800余名員工的工資。由于長(zhǎng)期欠薪不還，不少員工選擇離職自謀出路，目前博郡的員工數(shù)量縮減為566人，多位副總裁級(jí)別的高管也已離職。

6月13日，博郡汽車(chē)創(chuàng)始人黃希鳴發(fā)布***致歉，表示其作為博郡汽車(chē)主要管理者，沒(méi)有在第一時(shí)間***取管理措施應(yīng)對(duì)商業(yè)環(huán)境的變化，導(dǎo)致公司在融資節(jié)奏方面出現(xiàn)重大失調(diào)，錯(cuò)過(guò)了很多融資機(jī)會(huì)。

據(jù)企查查顯示，博郡汽車(chē)共進(jìn)行6次融資，最近一次融資為2019年6月3日，宣布獲得由銀鞍資本、盛世投資、浦口高投等投資的25億元。但有業(yè)內(nèi)人士對(duì)出行一客說(shuō)，宣布融資進(jìn)賬，但欠薪欠款未補(bǔ)上，說(shuō)明融資的實(shí)際到位情況存疑。

公司資料顯示，創(chuàng)始人美籍華人黃希鳴在美國(guó)福特公司有20多年的整車(chē)性能開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，公司的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累豐富?！安┛て?chē)已在美國(guó)的底特律和中國(guó)的上海、南京、北京建有研發(fā)中心，并在南京、上海、淮安三地進(jìn)行了生產(chǎn)布局。目前，博郡汽車(chē)匯聚了上千家國(guó)際一流供應(yīng)商，掌握了自主可控的底盤(pán)、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車(chē)集成和性能開(kāi)發(fā)等核心技術(shù)?！?/p>

但車(chē)型還未量產(chǎn)的博郡沒(méi)有自我造血能力，公開(kāi)資料顯示，博郡成立后的每年都在虧損。博郡曾因?yàn)橥锨穯T工2018年的年終獎(jiǎng)而被告上法庭，博郡辯稱(chēng)，公司在2017年、2018年連續(xù)虧損，發(fā)生經(jīng)營(yíng)困難，2018年度虧損近4億元，無(wú)力發(fā)放承諾的年終獎(jiǎng)。

博郡一直在燒錢(qián)。2016年成立不久，博郡汽車(chē)宣布將投資100億元，在南京浦口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)純電動(dòng)整車(chē)制造基地；2017年7月，旗下投資公司思迅新能源落戶(hù)江蘇淮安，總投資額約50億元；2018年11月，博郡汽車(chē)宣布在上海臨港興建新生產(chǎn)基地，總投資規(guī)模約35億元。

大餅畫(huà)了不少，量產(chǎn)仍然遙遙無(wú)期。2019年9月，博郡與一汽夏利成立合資公司，博郡出錢(qián)，共20.34億元，夏利出土地、廠(chǎng)房和設(shè)備，博郡由此獲得生產(chǎn)資質(zhì)。但至今博郡僅以貨幣方式出資1410萬(wàn)元，與約定數(shù)額相差甚遠(yuǎn)，此舉引發(fā)夏利方面不滿(mǎn)。夏利董秘表示，南京博郡未依照協(xié)議繳納任何出資已超過(guò)60天，夏利有權(quán)終止協(xié)議。

黃希鳴在***中表示，博郡汽車(chē)現(xiàn)已決定重新定位公司的商業(yè)模式，在當(dāng)前階段，以公司已經(jīng)形成的成果和產(chǎn)品，積極對(duì)外合作，爭(zhēng)取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流。

前述熟悉內(nèi)情的人士向出行一客解釋道，博郡的新模式就是回歸咨詢(xún)，人力***總監(jiān)張暢成立一個(gè)新公司來(lái)收購(gòu)博郡汽車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這部分錢(qián)給員工解決一部分欠薪，以后就是先做咨詢(xún)，等拿到更多融資了，繼續(xù)造整車(chē)。

該人士進(jìn)一步解釋?zhuān)邳S希鳴發(fā)公告前，內(nèi)部專(zhuān)門(mén)開(kāi)了一個(gè)會(huì)討論新公司的事情。會(huì)議上披露了新公司的融資情況，稱(chēng)目前四家投資公司有投資意向，首輪融資規(guī)模為大約1個(gè)億。但新公司也限定了員工規(guī)?！灰瞎镜?00人，并且從此欠薪與新公司再無(wú)關(guān)系。此***在員工中激起大量爭(zhēng)議。

南京博郡處于風(fēng)雨飄搖的境地，而一汽夏利自身也面臨著員工安置和負(fù)債處理問(wèn)題。

目前，一汽夏利的整車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)基本停滯，同時(shí)生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到天津博郡，未來(lái)也不準(zhǔn)備繼續(xù)從事整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。一汽夏利與博郡混改一事仍充滿(mǎn)不確定性，已經(jīng)走到退市邊緣的一汽夏利將未來(lái)***在與鐵物股份（即中國(guó)鐵路物資股份有限公司）的重組一事上。

“與南京博郡成立天津博郡合資公司，是公司希望盤(pán)活資產(chǎn)、讓員工有活干的前提下所做的積極努力，但合資公司本身并不會(huì)產(chǎn)生新的虧損。公司將依法合規(guī)，關(guān)注天津博郡的后續(xù)發(fā)展，積極維護(hù)股東和員工的權(quán)益?！痹诮照匍_(kāi)的投資者交流會(huì)上，一汽夏利方面回應(yīng)相關(guān)爭(zhēng)議稱(chēng)，“公司與鐵物股份重組一事的順利進(jìn)行，會(huì)為天津博郡的后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。如果公司出現(xiàn)更差的情況，也更無(wú)益于天津博郡問(wèn)題的解決?！?/p>

此前，一汽夏利已經(jīng)向南京博郡發(fā)送了2次公函和3次律師函，要求南京博郡根據(jù)股東協(xié)議履行出資義務(wù)。一汽夏利方面強(qiáng)調(diào)，如果南京博郡持續(xù)違約超過(guò)60日，有權(quán)向南京博郡終止協(xié)議。

據(jù)出行一客了解，一汽夏利擬將全部出售資產(chǎn)、負(fù)債和人員轉(zhuǎn)入到其全資子公司“天津一汽夏利運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)夏利運(yùn)營(yíng)公司），由該公司繼續(xù)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。

企查查信息顯示，夏利運(yùn)營(yíng)公司于2020年4月9日成立，注冊(cè)資本100萬(wàn)元人民幣，由天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司100%控股。其經(jīng)營(yíng)范圍包括企業(yè)管理，汽車(chē)零配件零售，機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù)，普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目），汽車(chē)零部件及配件制造等

一位一汽夏利員工對(duì)出行一客表示，根據(jù)相關(guān)方案，員工的工作崗位、勞動(dòng)合同簽訂期限、五險(xiǎn)一金繳存基數(shù)比例以及薪酬待遇等維持不變，全體員工需要與一汽夏利先解除勞動(dòng)合同，再與夏利運(yùn)營(yíng)公司簽訂新的勞動(dòng)合同。新方案共涉及一汽夏利在崗員工、內(nèi)退員工以及待崗員工等全部在冊(cè)員工約1900余人。

但是絕大多數(shù)員工拒絕簽署新的勞動(dòng)合同。“新公司的注冊(cè)資本只有100萬(wàn)元，我們認(rèn)為它難以承接一汽夏利的債務(wù)以及安置成本，并且一汽夏利方面也沒(méi)有對(duì)員工遷移到夏利運(yùn)營(yíng)公司之后的***待遇進(jìn)行書(shū)面保證?！鄙鲜鲆黄睦麊T工稱(chēng)。

據(jù)了解，為表決通過(guò)該方案，一汽夏利分別召開(kāi)了兩次職代會(huì)，在第一次職代會(huì)中該方案沒(méi)有通過(guò)。6月15日，近100名職工代表中有超過(guò)70名職工代表投票贊成通過(guò)了該方案。

對(duì)此，上述一汽夏利員工表示：“職代會(huì)并沒(méi)有和員工進(jìn)行溝通，我們絕大對(duì)數(shù)人是不同意轉(zhuǎn)到新公司的，但是職代會(huì)卻投票強(qiáng)行通過(guò)了，這樣合理嗎？”目前，大多數(shù)員工對(duì)一汽夏利將在職員工轉(zhuǎn)入子公司的做法持反對(duì)意見(jiàn)，并且拒絕和一汽夏利解約，同時(shí)簽署新的勞動(dòng)合同關(guān)系。

如果和鐵物股份的資產(chǎn)重組能順利完成，一汽夏利業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)型為面向鐵路軌道交通產(chǎn)業(yè)為主的物資供應(yīng)服務(wù)和生產(chǎn)***業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)和物資單元，圍繞油品、線(xiàn)路、裝備、工業(yè)、鐵建工程服務(wù)等領(lǐng)域，為鐵路行業(yè)及相關(guān)市場(chǎng)提供物資供應(yīng)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督、運(yùn)輸組織、招標(biāo)代理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等一體化綜合服務(wù)。

6月16日，*ST夏利發(fā)布公告稱(chēng)，擬對(duì)重大資產(chǎn)重組方案作出調(diào)整，為避免股價(jià)異常波動(dòng)，*ST夏利自2020年6月16日開(kāi)市起停牌，預(yù)計(jì)將不晚于2020年6月23日開(kāi)市起復(fù)牌。

也就是說(shuō)，近日一汽夏利與鐵物股份重組一事將有新的進(jìn)展。多數(shù)一汽夏利員工認(rèn)為，召開(kāi)職代會(huì)強(qiáng)行通過(guò)將員工和負(fù)債轉(zhuǎn)移到夏利運(yùn)營(yíng)公司的安置方案，是一汽夏利為了提前把“殼”清干凈，以順利推進(jìn)與鐵物股份的重組。（責(zé)編/楊佩謙）

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

南京到淮安車(chē)為什么放到江北發(fā)車(chē)啊

道路貨物運(yùn)輸。根據(jù)查詢(xún)天眼查顯示，淮安市杰豹平安運(yùn)輸有限公司成立于2017年7月3日，位于淮安市清江浦區(qū)西大街200號(hào)，法定代表人為張杰，經(jīng)營(yíng)范圍為：道路貨物運(yùn)輸，汽車(chē)租賃。建筑工程機(jī)械與設(shè)備租賃，建筑工程用機(jī)械銷(xiāo)售。

淮安歐惠運(yùn)輸有限公司怎么樣？

原來(lái)中央門(mén)、中華門(mén)、漢中門(mén)、漢府街都有的，后來(lái)由于淮安的車(chē)子都不進(jìn)站，擾亂了南京市區(qū)內(nèi)的交通安全，不服從交警管理，甚至毆打交警，04年底為此淮安開(kāi)南京的所有客車(chē)封堵了寧連路，后來(lái)南京市公安局就不再給淮安 的車(chē)子進(jìn)城了，淮安和南京對(duì)開(kāi)的車(chē)子全是淮汽集團(tuán)投入的車(chē)子南京汽車(chē)運(yùn)輸集體沒(méi)有投入一輛開(kāi)淮安的汽車(chē)，只管坐在家里收管理費(fèi)。其實(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)淮安的汽車(chē)司機(jī)不服從管理的現(xiàn)象呢，現(xiàn)在就真的管住了城里沒(méi)有淮安的汽車(chē)了嗎？一切都不是這樣！淮安開(kāi)南京的汽車(chē)大多是私人跑客運(yùn)的多，全都不進(jìn)站。因?yàn)樗麄兌蓟ㄥX(qián)買(mǎi)通了交警，錢(qián)花出去了，交警再來(lái)管這矛盾就出來(lái)了，現(xiàn)在還是有淮安的***每天24小時(shí)在南京商廈門(mén)口等人，城里也是到處都可以到的，只要你給錢(qián)他可以?huà)熘窗驳呐普张艿街腥A門(mén)去帶你，交警不是又不管了。為什么呢？好處費(fèi)都拿到了。

淮安老地方物流有限公司怎么樣？

淮安歐惠運(yùn)輸有限公司是2017-07-18在江蘇省淮安市漣水縣注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于淮安市漣水縣岔廟鎮(zhèn)岔廟街香溪路31號(hào)。

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淮安歐惠運(yùn)輸有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)；貨物裝卸服務(wù)；汽車(chē)租賃服務(wù)；貨運(yùn)代理服務(wù)；為企業(yè)提供供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)與管理。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

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淮安啟開(kāi)物流有限公司怎么樣？

淮安老地方物流有限公司是2016-10-20注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于淮安市淮陰區(qū)新渡鄉(xiāng)朱集工業(yè)集中區(qū)。

淮安老地方物流有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91320804MA1MXG82X0，企業(yè)法人劉亮，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

淮安老地方物流有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：普通貨物運(yùn)輸，貨物配載，貨物搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)品），汽車(chē)銷(xiāo)售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。

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淮安啟開(kāi)物流有限公司是2017-04-19在江蘇省注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于淮安市清江浦區(qū)鹽河生態(tài)科技城長(zhǎng)江東路588號(hào)傳化公路港。

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淮安啟開(kāi)物流有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：道路普通貨物運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（危險(xiǎn)化學(xué)品及易燃易爆物品除外），貨運(yùn)配載，貨物裝卸、搬運(yùn)服務(wù)，汽車(chē)租賃服務(wù)，包裝服務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

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中鐵四局集團(tuán)有限公司是國(guó)有大型企業(yè)，局機(jī)關(guān)駐安徽省合肥市望江東路96號(hào)。

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中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司是具有綜合施工能力的大型建筑企業(yè)，是世界500強(qiáng)企業(yè)-中國(guó)中鐵股份有限公司的骨干成員，持有鐵路工程總承包特級(jí)資質(zhì)，公路、市政、房建、機(jī)電安裝工程總承包一級(jí)資質(zhì)，鐵路鋪軌架梁工程、鐵路電務(wù)工程、鐵路電氣化工程、電信工程、公路路基、公路路面、公路交通工程、橋梁工程、隧道工程、建筑裝修裝飾工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、消防設(shè)施工程、環(huán)保工程、水工隧洞工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)，特種專(zhuān)業(yè)工程資質(zhì)，環(huán)保工程甲級(jí)資質(zhì)，地質(zhì)災(zāi)害治理工程甲級(jí)資質(zhì)，建筑行業(yè)（建筑工程）甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，國(guó)外承包工程資質(zhì)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)。同時(shí)經(jīng)營(yíng)范圍還包括建筑勘察設(shè)計(jì)，新型材料生產(chǎn)，高速鐵路大型鋪架設(shè)備設(shè)計(jì)制造，鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)，施工機(jī)械租賃、修理，汽車(chē)檢測(cè)，設(shè)備及材料出口，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)投資等多個(gè)領(lǐng)域。

秉承中國(guó)中鐵“勇于跨越、追求卓越”和中國(guó)中鐵四局集團(tuán)“勇于爭(zhēng)先、永不滿(mǎn)足”的企業(yè)精神，中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司先后新建、改建、擴(kuò)建了9800多公里鐵路干線(xiàn)、支線(xiàn)，建成12個(gè)大型鐵路樞紐，并在高速公路、市政、汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、城市軌道交通、高層建筑、大型廠(chǎng)房、高爾夫球場(chǎng)、電氣化工程等施工領(lǐng)域取得輝煌業(yè)績(jī)和卓著信譽(yù)。同時(shí)，公司積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)國(guó)際化水平顯著提高。在20個(gè)國(guó)家和地區(qū)完成或正在施工鐵路、公路、房建、水利等工程百余項(xiàng)。先后有15項(xiàng)工程獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）；11項(xiàng)工程獲詹天佑土木工程大獎(jiǎng)；13項(xiàng)工程被評(píng)為全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意建筑工程；5項(xiàng)工程被評(píng)為國(guó)家“市政***示范工程”；12項(xiàng)工程被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀焊接工程；8項(xiàng)工程獲中國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)；9項(xiàng)工程榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)； 160項(xiàng)工程獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；82項(xiàng)成果榮獲國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，92項(xiàng)成果榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)；所編制的工法，有12項(xiàng)被評(píng)定為國(guó)家級(jí)工法，有78 項(xiàng)被評(píng)定為省部級(jí)工法；擁有國(guó)家專(zhuān)利25項(xiàng)。

中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司為高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)有國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心。目前，員工總數(shù) 22000余人，擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員10400余人，其中具有高中級(jí)技術(shù)職稱(chēng)人員3800余人（包括55名專(zhuān)家享受?chē)?guó)家、部、省特殊津貼，38名教授級(jí)工程師）；博士4人，建立了博士后工作站。裝備有總功率達(dá)49萬(wàn)千瓦的各類(lèi)先進(jìn)機(jī)械設(shè)備9800余臺(tái)（套）。近年來(lái)，由于良好的管理和卓越的信譽(yù)，中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司連續(xù)9次在鐵路信用評(píng)級(jí)中位居A類(lèi)企業(yè)行業(yè)，銀行授信額度達(dá)212億元；多次榮獲“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”稱(chēng)號(hào)和“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，先后被評(píng)為“全國(guó)重合同守信用企業(yè)”、“全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”、“全國(guó)建筑科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)單位”、“全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”、“中國(guó)文化管理先進(jìn)單位”。

發(fā)展歷程

伴隨著共和國(guó)前進(jìn)的腳步，中鐵四局集團(tuán)走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨征程。五十多年來(lái)，經(jīng)過(guò)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)炮火的洗禮，鐵路建設(shè)艱苦歲月的磨礪和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，中鐵四局集團(tuán)現(xiàn)已成為以工程承包為主，跨行業(yè)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)集團(tuán)。

1950年11月，為保障戰(zhàn)時(shí)軍需運(yùn)輸，、鐵道部以東北鐵路特派員辦事處工程總隊(duì)為主體、從全國(guó)各鐵路局抽調(diào)部分骨干力量，正式組建中國(guó)人民志愿軍鐵道工程總隊(duì)，跨過(guò)鴨綠江，承擔(dān)京義（平壤-新義州）、定清（定州-清水）鐵路線(xiàn)的搶修任務(wù)。1953年11月，鐵道工程總隊(duì)凱旋回國(guó)。此后，經(jīng)過(guò)鐵道部西北鐵路工程局（咸陽(yáng)）和鐵道部華北鐵路工程局兩部分11次較大規(guī)模分立、組合的機(jī)構(gòu)演變，至1965年1月，以福州鐵路局工程指揮部調(diào)入華北鐵路工程局為標(biāo)志，基本形成了鐵道部第四工程局的主體。

鐵道部西北鐵路工程局（咸陽(yáng)）部分：1950年11月16日，中國(guó)人民志愿軍鐵道工程總隊(duì)組建，機(jī)關(guān)設(shè)址朝鮮新安州。1954年1月，鐵道工程總隊(duì)與鐵道部新建鐵路工程總局第八工程局合并組建新的鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址陜西省寶雞市，后遷址西安市。1955年1月，鐵道部新建鐵路工程總局第十一工程局成建制并入鐵道部新建鐵路工程總局第五工程局。1957年5月，鐵道部新建鐵路工程總局第五工程局成建制并入鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局。1958年9月，鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局撤銷(xiāo)后改編為鐵道部西寧鐵路局，機(jī)關(guān)設(shè)址青海省西寧市；部分施工隊(duì)伍調(diào)入鐵道部西安鐵路局，機(jī)關(guān)部分人員調(diào)出與北京、濟(jì)南、成都、西寧、太原等其他鐵路局抽調(diào)的人員合并組建鐵道部青藏鐵路工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址青海省格爾木市。1961年1月，鐵道部西寧鐵路局撤銷(xiāo)改編為鐵道部西北鐵路工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址陜西省咸陽(yáng)市，原調(diào)入鐵道部西安鐵路局的部分施工隊(duì)伍及鐵道部青藏鐵路工程局機(jī)關(guān)人員均調(diào)回鐵道部西北鐵路工程局。1963年9月，為抗擊，鐵道部西北鐵路工程局撤銷(xiāo)后南下福建前線(xiàn)，隊(duì)伍及機(jī)關(guān)成建制調(diào)入鐵道部福州鐵路局，并在福建省南平市成立鐵道部福州鐵路局工程指揮部，受鐵道部和福州鐵路局雙重領(lǐng)導(dǎo)。

鐵道部華北鐵路工程局部分：1961年11月，由鐵道部北京地下鐵道工程局、鐵道部電氣化鐵道工程局和鐵道部北京鐵路局豐沙工程指揮部合并組建鐵道部華北鐵路工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址北京市王府井口。主要施工力量亦可上溯至建國(guó)初期的鐵道部西北鐵路干線(xiàn)工程局、中國(guó)鐵路工程第八師、鐵道部西南鐵路工程局，及其隨后演變的鐵道部新建鐵路工程總局所屬的第三工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址內(nèi)蒙古自治區(qū)集寧市，后遷址包頭市；鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址黑龍江省伊春市；機(jī)械筑路工程公司、建廠(chǎng)工程公司、通信信號(hào)工程公司（機(jī)關(guān)設(shè)址都在北京市）等單位的主體施工隊(duì)伍。1953年12月，鐵道部新建鐵路工程總局機(jī)械筑路工程公司成建制并入鐵道部新建鐵路工程總局第三工程局；1958年3月，鐵道部新建鐵路工程總局通信信號(hào)工程公司撤銷(xiāo)，改編為鐵道部電務(wù)工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址北京市。同年9月，鐵道部北京地下鐵道工程局成立。同年10月，鐵道部電務(wù)工程局劃分改建為鐵道部電氣化鐵道工程局和鐵道部電務(wù)工程總隊(duì)；鐵道部新建鐵路工程總局第四工程局撤銷(xiāo)，組建為鐵道部武漢鐵路局。同年11月，鐵道部新建鐵路工程總局第三工程局撤銷(xiāo)，組建為鐵道部呼和浩特鐵路局。1960年12月，鐵道部從所屬的呼和浩特鐵路局、武漢鐵路局、西寧鐵路局等單位抽調(diào)成建制施工隊(duì)伍到北京鐵路局，組建鐵道部北京鐵路局豐沙工程指揮部。1965年1月，完成戰(zhàn)備任務(wù)的福州鐵路局工程指揮部調(diào)入鐵道部華北鐵路工程局，機(jī)構(gòu)演變的兩大部分正式融合。1965年5月，原鐵道部北京地下鐵道工程局的機(jī)關(guān)人員和施工隊(duì)伍仍按原建制調(diào)出鐵道部華北鐵路工程局，組建新的鐵道部北京地下鐵道工程局；1965年6月和1966年3月，鐵道部華北鐵路工程局建筑處及所屬單位先后成建制調(diào)往鐵道部第五勘測(cè)設(shè)計(jì)院，后改編為鐵道部建廠(chǎng)工程局。

1966年8月，鐵道部華北鐵路工程局正式更名為鐵道部第四工程局；為貫徹執(zhí)行西南三線(xiàn)鐵路建設(shè)的國(guó)防戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)20天的千里搬遷，局機(jī)關(guān)從繁華的北京市遷址云南省富源縣。1***0年6月，鐵道部第四鐵路工程局與鐵道部第四設(shè)計(jì)院合并，組建新建制的鐵道部第四鐵路工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址湖北省武漢市。1***4年1月，交通部第四鐵路工程局電氣化工程處調(diào)出與交通部電務(wù)工程總隊(duì)、交通部第三鐵路設(shè)計(jì)院電氣化設(shè)計(jì)處合并，組建交通部鐵路電氣化工程局，機(jī)關(guān)設(shè)址北京市；1***7年1月，鐵道部第四工程局按原局、院建制重新組建鐵道部第四工程局和鐵道部第四設(shè)計(jì)院；3月7日，新建的局、院就地分開(kāi)辦公；經(jīng)過(guò)3個(gè)月的搬遷，鐵道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式辦公。1984年10月，鐵道部第四工程局在“撥改貸、利改稅”的改革中，更名為鐵道部第四工程公司，成為具有法人資格、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。1985 年9月，鐵道部第四工程公司又更名為鐵道部第四工程局。2000年6月28日，為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，鐵道部第四工程局在與鐵道部正式脫鉤的基礎(chǔ)上，由中國(guó)鐵路工程總公司和中鐵四局集團(tuán)有限公司職工持股會(huì)作為兩個(gè)投資主體，設(shè)立中鐵四局集團(tuán)有限公司，建立了以股東會(huì)為權(quán)力機(jī)構(gòu)，以董事會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，以監(jiān)事會(huì)為監(jiān)督機(jī)構(gòu)，以總經(jīng)理、副總經(jīng)理、三總師為執(zhí)行層的法人治理結(jié)構(gòu)。集團(tuán)公司與其投資控股的各子公司形成了中鐵四局集團(tuán)，現(xiàn)代企業(yè)制度初步建立。

中鐵四局集團(tuán)建制沿革的演變過(guò)程，是幾代建設(shè)者為祖國(guó)建設(shè)事業(yè)四海為家、服從大局、無(wú)私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)的縮影，也是企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、順應(yīng)市場(chǎng)、開(kāi)拓創(chuàng)新、不斷發(fā)展的歷程。

在這半個(gè)多世紀(jì)的歷程中，中鐵四局集團(tuán)廣大員工以汗水、鮮血以至生命的代價(jià)，為祖國(guó)的建設(shè)和發(fā)展，立下了不朽的功績(jī)。在抗美援朝時(shí)期近三年的浴血奮戰(zhàn)中，志愿軍鐵道工程總隊(duì)萬(wàn)余名官兵，面對(duì)敵機(jī)的狂轟濫炸，以血肉之軀，筑起了一條“打不爛，炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線(xiàn)。此間，200余位英雄兒女獻(xiàn)出了寶貴的生命。在和平建設(shè)時(shí)期，四局人先后成功修建了蘭青、寶成、成昆、枝柳、皖贛、京九、西康、朔黃、洛湛、內(nèi)昆、渝懷、株六、膠新、西南、京秦、青藏等65條鐵路干線(xiàn)，京廣、津浦、淮南、京包、寶蘭、菏日、黎南等26條鐵路復(fù)線(xiàn)和32條鐵路支線(xiàn)，14個(gè)大型鐵路樞紐,159條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，共計(jì)11960公里。同時(shí)參加了越南、坦贊鐵路的援建。改革開(kāi)放后，中鐵四局先后參加了滬嘉、莘松、濟(jì)青、深汕、武黃、滬寧、合寧、滬杭、京珠等高速公路建設(shè)達(dá)1780多公里，占全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍痰?/25。先后承建了上海、廣州、深圳、北京地鐵工程和武漢、天津輕軌工程。同時(shí)，還積極拓展海外市場(chǎng)，在21個(gè)國(guó)家和地區(qū)承建鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路、水壩、工業(yè)廠(chǎng)房、民用建筑等工程100余項(xiàng)。在立足鐵路主戰(zhàn)場(chǎng)，開(kāi)拓社會(huì)大市場(chǎng)的過(guò)程中，中鐵四局集團(tuán)有限公司廣泛涉足城市軌道交通工程、城市立交橋、高速公路、汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、碼頭、電力、通信、信號(hào)、體育館、高層建筑、汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)、給排水及環(huán)保建筑市場(chǎng)，并打出自己的“拳頭”產(chǎn)品，先后建成了***總裝備部、交通部、上海大眾三座具有國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，中國(guó)第一座上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，昆山大上海、光明及上海濱海等三座具有亞洲一流水準(zhǔn)的高爾夫球場(chǎng)，以及南京、合肥、巢湖等國(guó)內(nèi)大型的污水處理工程。其修建或參與修建的京九鐵路阜陽(yáng)樞紐、徐州鐵路樞紐、***總裝備部定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、京九鐵路阜九段、昆山鈔票紙廠(chǎng)、合肥王小郢污水處理廠(chǎng)、蕪湖長(zhǎng)江大橋等7項(xiàng)工程榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）；京九鐵路阜陽(yáng)鐵路樞紐、交通部北京汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)分別被授予首屆和第二屆中國(guó)土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)；京九鐵路阜陽(yáng)樞紐、宿州國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)、黃山體育館、安慶體育館、淮北斜拉橋5個(gè)工程獲“全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意建筑工程”；西康鐵路4標(biāo)段獲“國(guó)家現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)百佳工程”；交通部北京汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)還獲國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)；淮安市四季青污水處理廠(chǎng)二期工程獲國(guó)家“市政***示范工程”獎(jiǎng)；51項(xiàng)工程榮獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；7項(xiàng)市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；中國(guó)鐵路工程總公司優(yōu)質(zhì)工程57個(gè)；國(guó)家科技成果獎(jiǎng)22個(gè)；省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)28項(xiàng)；獲國(guó)家優(yōu)秀QC小組成果獎(jiǎng)13項(xiàng)、?。ú浚┘?jí)優(yōu)秀QC小組成果獎(jiǎng) 52項(xiàng)。

作為跨行業(yè)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有控股大型企業(yè)，集團(tuán)有限公司具有鐵路工程總承包特級(jí)資質(zhì)，公路、市政、房建、機(jī)電安裝工程總承包一級(jí)資質(zhì)，橋梁、公路路基、公路路面、鐵路鋪軌架梁、建筑裝修裝飾、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)，環(huán)保工程甲級(jí)資質(zhì)，國(guó)外承包工程資質(zhì)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)，已通過(guò)質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。企業(yè)改制4年來(lái)，先后二次被評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”、二次榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，并被授予“全國(guó)重合同守信用企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，資金信用被中國(guó)建設(shè)銀行評(píng)定為AAA級(jí)。通過(guò)幾代建設(shè)者的無(wú)私奉獻(xiàn)和不懈追求，中鐵四局集團(tuán)奠定了在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中搏風(fēng)擊浪的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新時(shí)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求我們充分挖掘、提煉、總結(jié)和傳播反映深厚文化傳統(tǒng)底蘊(yùn)，體現(xiàn)時(shí)代精神的企業(yè)文化，推動(dòng)企業(yè)在制度、科技、管理等各個(gè)方面的持續(xù)創(chuàng)新，適應(yīng)日益變化和發(fā)展的企業(yè)內(nèi)外環(huán)境，保證企業(yè)的永久生命力。

企業(yè)資質(zhì)

中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司是具有綜合施工能力的大型建筑企業(yè)，是世界500強(qiáng)企業(yè)-中國(guó)鐵路工程總公司的骨干成員，持有鐵路工程總承包特級(jí)資質(zhì)，公路、市政、房建、機(jī)電安裝工程總承包一級(jí)資質(zhì)，橋梁、公路路基、公路路面、鐵路鋪軌架梁、鐵路電務(wù)工程、鐵路電氣化工程、電信工程、建筑裝修裝飾、鋼結(jié)構(gòu)工程、消防設(shè)施工程、起重設(shè)備安裝工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)，環(huán)保工程甲級(jí)資質(zhì)，國(guó)外承包工程資質(zhì)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)，同時(shí)涉足建筑勘察設(shè)計(jì)，新型建筑材料制造，鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)，施工機(jī)械租賃、修理，汽車(chē)檢測(cè)，設(shè)備及材料出口等多個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，已逐步進(jìn)入投資發(fā)展市場(chǎng)，積極開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)項(xiàng)目，參與了廣西全州至興安、岑溪至興業(yè)高速公路等國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的投資，并在部分城市實(shí)施了土地一級(jí)市場(chǎng)整理。

中國(guó)中鐵四局集團(tuán)現(xiàn)有資質(zhì)：

主項(xiàng)資質(zhì) 鐵路工程施工總承包特級(jí)

增項(xiàng)資質(zhì) 1、房屋建筑工程施工總承包壹級(jí)

2、公路工程施工總承包壹級(jí)

3、市政公用工程施工總承包壹級(jí)

4、機(jī)電安裝工程施工總承包壹級(jí)

5、橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包壹級(jí)

6、公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包壹級(jí)

7、公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包壹級(jí)

8、鐵路鋪軌架梁工程專(zhuān)業(yè)承包壹級(jí)

9、城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)

企業(yè)文化

員工行為準(zhǔn)則：誠(chéng)信 文明 守法 敬業(yè) 企業(yè)人才觀：知人善用 人盡其才 企業(yè)發(fā)展觀：科技先導(dǎo) 以人為本 持續(xù)發(fā)展 企業(yè)市場(chǎng)觀：靠信譽(yù)打開(kāi)市場(chǎng)靠精品占領(lǐng)市場(chǎng) 企業(yè)作風(fēng)：嚴(yán)謹(jǐn) 務(wù)實(shí) 團(tuán)結(jié) 創(chuàng)新 中國(guó)中鐵四局企業(yè)精神：勇于爭(zhēng)先 永不滿(mǎn)足 中國(guó)中鐵企業(yè)精神：勇于跨越 追求卓越企業(yè)哲學(xué)：把每一次成功作為起點(diǎn) 企業(yè)使命：發(fā)展自我，造福社會(huì)

編輯本段

經(jīng)營(yíng)宗旨

中鐵四局集團(tuán)有限公司的經(jīng)營(yíng)宗旨是：遵約、守信、保質(zhì)、重義。

編輯本段

經(jīng)營(yíng)范圍

主要經(jīng)營(yíng)范圍：承建國(guó)內(nèi)外鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、城市立交橋、水利、地下鐵路、基礎(chǔ)工程、工業(yè)建筑、高層建筑、民用住宅、電力、通信、信號(hào)、電氣化接觸網(wǎng)、給排水及建筑安裝工程，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，施工機(jī)械租賃、修理、汽車(chē)檢測(cè)，地方或?qū)Ｓ描F路運(yùn)營(yíng)，管理。

公司效益什么的這些要問(wèn)內(nèi)部人員了，希望這些能幫上你 o(∩_∩)o

總部就是在：安徽省合肥市望江東路96號(hào)