特斯拉model3后驅(qū)雪天正常行駛。特斯拉model3后驅(qū)車可以在雪地行駛。特斯拉model3的車身尺寸配置是，這款車的長(zhǎng)4694mm寬1850mm高1443mm，特斯拉model3是特斯拉汽車旗下推出的一款中型車。
特斯拉model3介紹
新車***用特斯拉家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體造型與以往產(chǎn)品有很大不同，顏值明顯提升看著非常漂亮。汽車整體外觀延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，車頭造型顯得簡(jiǎn)潔，兩側(cè)科幻的分體式大燈，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)而言，Model3更簡(jiǎn)潔。新車還配備了特斯拉最新樣式的多功能方向盤。在中控臺(tái)還有門把手等處，使用了大量的塑料，皮質(zhì)，木制材質(zhì)覆蓋和包裹，摸著手感有活力，配備一塊15.0英寸懸浮式大屏，顯示清晰且設(shè)計(jì)也比較有特點(diǎn)。
下雪天開什么車、怎樣開車最安全？
定速續(xù)航系統(tǒng)基本由開關(guān)鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設(shè)定當(dāng)前速度（SET）、恢復(fù)設(shè)定速度（RES）。需要使用定速續(xù)航功能時(shí)打開系統(tǒng)，按下on/off按鍵或者推動(dòng)撥桿，儀表盤上的定速巡航指示燈會(huì)被點(diǎn)亮。然后踩下油門將速度加至你想要的速度，按SET鍵，此時(shí)速度就被定在了當(dāng)前時(shí)速。后續(xù)可以通過按“RES”和“SET-”對(duì)速度進(jìn)行微調(diào)，實(shí)現(xiàn)車速加減。
冰雪路面上保持合理的安全車距，避免急加速、急減速、急打方向，才是保證安全的關(guān)鍵。
近來，北方多地陸續(xù)迎來了入冬以來的首場(chǎng)降雪，冰雪路面的安全行車也再度成為人們關(guān)注的話題。
您說了，我們這還沒下雪，不用擔(dān)心！這話您可別說的太早，前幾天陜西西安的西二環(huán)上就發(fā)生了一起38車連環(huán)相撞的事故，造成兩人受傷。警方通報(bào)的事故原因竟然是因?yàn)槁访鏋⑺Y(jié)冰導(dǎo)致。
據(jù)事故當(dāng)中駕駛員描述，因路面濕滑，第一輛車疑似因發(fā)生側(cè)滑原地調(diào)頭，加之事故所處路段又是下坡，才導(dǎo)致了連撞事故的發(fā)生。
隨后，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門也做出回應(yīng)，將合理安排灑水時(shí)段和頻次，防止類似事故再次發(fā)生。
因路面結(jié)冰，西安西二環(huán)發(fā)生一起38車連環(huán)相撞事故
有的車友問了，現(xiàn)如今這車上的安全裝置越來越多，什么ABS、ESP、TCS等各種主動(dòng)安全裝置幾乎已經(jīng)成了中高檔轎車的標(biāo)配，有了這些系統(tǒng)是不是就可以高枕無憂了？
答案當(dāng)然不是。要說能對(duì)冰雪路面駕駛起到***作用的還真有，比如TCS，中文翻譯過來叫牽引力控制系統(tǒng)或者驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，也有的品牌將其稱為ASR或TRC。
TRC能對(duì)冰雪路面駕駛起到***防滑作用，但也僅僅是***防滑
牽引力控制，顧名思義，就是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。它的原理簡(jiǎn)單來說就是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速及傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速來判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。它與ABS作用模式類似，發(fā)揮作用時(shí)，二者也可以相互配合。
目前，牽引力控制系統(tǒng)主要由制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制兩種控制方式來實(shí)現(xiàn)，能夠有效的防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。
制動(dòng)防抱系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱ABS
ABS的作用是在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱。
在北歐，冬季漫長(zhǎng)而又寒冷，所以在冰天雪地里開車對(duì)于北歐人來說那是家常便飯。近兩年，特斯拉在那邊聽說賣得不錯(cuò)，尤其是挪威，models更是不愁賣。而這車在北歐的一大賣點(diǎn)，就是相比與傳統(tǒng)燃油汽車，因?yàn)槭请p電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效率的驅(qū)動(dòng)力控制，將動(dòng)力及時(shí)分配給前后軸，使其能夠在冬季冰雪道路上有更好的穩(wěn)定性。
特斯拉
特斯拉Model S
說到這牽引力控制，就不得不說一下車輛的驅(qū)動(dòng)方式，目前在路上跑的車型驅(qū)動(dòng)方式基本上有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種。遇到冰雪路面，前驅(qū)車因?yàn)檐囶^相比車尾更沉，也更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，而在冰雪路面上起步即使打滑車身也一般不會(huì)左右擺動(dòng)。
如果您要開的是輛后驅(qū)車，那遇到冰雪天氣就得格外小心了，因?yàn)檫@種驅(qū)動(dòng)方式容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，也就是甩尾的狀態(tài)，如果沒有電子系統(tǒng)干預(yù)，甚至很容易就玩出漂移的特技動(dòng)作。我身邊之前就有開銳志、開寶馬的朋友一趕上下雪天就不想開車出門。
最后說說四輪驅(qū)動(dòng)這種驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)也分全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)等等，相比前面兩種驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)車在冰雪路面起步、加速的安全性和穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)比較明顯，但也不是說可以如履平地，因?yàn)樵?a href="/tags-j-j.html" target="_blank" class="fc62d996055be13e relatedlink">緊急制動(dòng)時(shí)，四驅(qū)基本也幫不上什么忙。
四驅(qū)車在冰雪路面上的安全性和穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)明顯，在緊急制動(dòng)時(shí)也基本幫不上忙
冰雪天氣，謹(jǐn)慎慢行
冰雪天氣，切記要減速、慢行！
所以說，不管您開的是什么車，冰雪路面上保持合理的安全車距，避免急加速、急減速、急打方向，才是保證安全的關(guān)鍵。
保持安全差距，否則遇到緊急情況，根本剎不住車。
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