女生可以開特斯拉，在這個懶癌爆發(fā)的時代，特斯拉就是為其而生的。
它最大的亮點就是鷹翼門，適合炫酷的女生。內(nèi)飾簡潔，所有中控都在屏幕上，會顯示全程路線，而方向盤上的版面左側(cè)會有顯示正在行駛的路線圖，配備無人駕駛，全景玻璃天窗是最吸引人的。提速很快，其中溫柔檔和極速檔供馬路殺手和老司機選擇。
特斯拉Model Y首批用戶已收貨 純電動SUV市場迎來最強選手
model3車頂透明。毫無疑問，來自特斯拉的Model3一定是當下最受歡迎的新能源汽車之一，如果你是想感受來自未來汽車的既視感，那么相信Model3一定是能滿足你，因為當你坐進車內(nèi)后你會發(fā)現(xiàn)，整個車內(nèi)幾乎都沒什么實體按鍵，甚至連傳統(tǒng)車型上的儀表在Model3上都直接給省去了，而車內(nèi)系統(tǒng)的操作、顯示，也都匯集在了中控的15英寸大屏上。
model3介紹
Model3在內(nèi)飾設(shè)計上也還給消費者留了個彩蛋，那便是車頂***用了全車透明化設(shè)計，我們坐在Model3車內(nèi)時，整個視野都是相當不錯，同時，在車門方面，Model3也***用了無邊框設(shè)計，這對于追求新潮的年輕消費者來說，自然是一個討喜的設(shè)計。目前，主銷的Model3在售價上更是降至了30萬左右，所以在價格上來說的話，Model3作為豪華汽車著實就不算貴了，還是值得考慮的。
特斯拉Model Y來了，你還會考慮Model 3嗎？
Model?Y是特斯拉旗下全新的一款車型，是一款豪華SUV。特斯拉Model?Y首批用戶的交車時間原定在今年3月15日，但實際上3月11日已經(jīng)有部分首批用戶收到全新特斯拉Model?Y，這無論是對于車主還是特斯拉來講，無疑都是一個驚喜。
Model?Y是特斯拉公司創(chuàng)建以來制造的第五款全新車型，屬于純電動SUV，不過這款車型是基于Model?3平臺制造，所以Model?3與Model?Y車身上大約75%的零部件都是完全一樣的，對于車主來講，在一定程度上減小了維修的難度以及降低了零部件的成本。而對于特斯拉來講，不僅可以加快生產(chǎn)的速度，還會增加生產(chǎn)的產(chǎn)量。
Model?Y相比于Model?3來講，在整車尺寸上要大了10%左右，而成本也增加了10%左右，除了兩排5座之外，車主還可以選擇三排7座的車型。另外，Model?Y還有續(xù)航版、性能版兩個版本供車主選擇，全部標配全驅(qū)，配備前后雙電機，車內(nèi)搭載15寸觸摸屏，車頂為全景玻璃車頂。
Model?Y被特斯拉定位在豪華級別，而在當前純電動豪華SUV市場中，車型實在不多，但競爭對手的出身卻都不平凡，比如奔馳EQC、寶馬ix3、奧迪e-tron、福特野馬Mach-E、捷豹I-PACE等，也都是出身豪門，自然定位也是豪華級別。
不過，對于Model?Y來講，即使面對這些豪華出身的豪華車型，也有絕對的優(yōu)勢去與其競爭搶奪市場。首先，Model?Y具有強大的續(xù)航能力，這是當前其他純電動豪華車型所不具備的，Model?Y具有500公里的超級續(xù)航里程，而奧迪e-tron：320公里，奔馳EQC：350公里，捷豹I-PACE：370公里，寶馬ix3：400公里，最牛逼的福特野馬Mach-E也僅有480公里。
其次，在價格上Model?Y也具有相當強的優(yōu)勢，起步價為46690美元（約人民幣33萬），頂配價69990美元（約人民幣49萬）（此頂配不含7座，三排7座2021年上市，選擇7座需要額外多支付3000美元）。而奔馳、奧迪、捷豹這些豪車起步價至少7萬美元（約人民幣49萬），直接趕超Model?Y的頂配價格。
當然，Model?Y也有不足之處，與奔馳、寶馬、奧迪等這些豪華廠商相比，特斯拉在內(nèi)飾上做得還不夠豪華，還不夠更顯高級和檔次，但在科技搭配方面，特斯拉無疑又要領(lǐng)先這些豪門出身的豪車了。
據(jù)悉，第一批Model?Y雖然是在特斯拉美國加州工廠生產(chǎn)，但后續(xù)產(chǎn)能將擴大到中國上海以及歐洲特斯拉工廠中，相信屆時國內(nèi)的小伙伴想要買Model?Y將會更加方便，費用上肯定也不會太貴，畢竟國產(chǎn)了嘛！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車行業(yè)的顛覆者 老司機深度解析特斯拉Model 3
特斯拉的第二款國產(chǎn)車型Model?Y要來了，近日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第338批）的車輛新產(chǎn)品公示清單顯示，特斯拉國產(chǎn)Model?Y完成工信部申報。據(jù)了解，國產(chǎn)Model?Y將在明年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)下線。
其實Model?3和Model?Y有很多相似的地方，也有很大的不同。現(xiàn)在可以肯定的是Model?Y的起步價格肯定是會比Model?3要貴一些的。那么Model?Y相比Model?3來說，有哪些具體的不同？Model?Y來了之后，Model?3還值得買嗎？
Model?Y的尺寸比Model?3大，有7座
從上圖上看，右側(cè)的Model?Y感覺比左側(cè)是Model?3大了一圈，但兩款車在參數(shù)上的尺寸是差不多的。
車身尺寸方面，Model?Y?的長寬高分別為?4751*1921*1624mm，軸距為?2890mm。這個車身尺寸比?Model?3?的4694*1850*1443mm?以及?2875mm?的軸距要大，但是比蔚來?ES6要小一些。
但由于是定位SUV，因此Model?Y的車頂弧線過渡的比較平緩，沒有Model?3那么溜背。因此Model?Y的車內(nèi)空間也會更大，特別是后排，值得一提的是Model?Y是有7座版本的，這是與Model?3明顯的不同。但也不要期待Model?Y的第三排能帶來多大的空間，畢竟整車的尺寸還是有很大限制，所以它的第三排最好還是只乘坐兒童。在5座的狀態(tài)下，后備廂的容積也比Model?3更可觀。如果你覺得Model?3的空間太小了，那么Model?Y就是不二之選。
內(nèi)飾方面略有提升，***用全玻璃車頂
由于兩款車型是一個平臺，因此在內(nèi)飾上和功能方面兩款車也是一模一樣。非要找個不同的話，就是Model?Y***用了一體式玻璃車頂，相比于之前?Model?3?在車頂玻璃中間多一道橫梁的設(shè)計?Model?Y?的整個視野效果更好。
但是關(guān)于全玻璃的車頂，除了好看以外也給車主帶來了很多煩惱，比如說夏天的時候車內(nèi)就太熱了不少車主還買了隔熱網(wǎng)用來隔熱，那么全玻璃車頂?shù)耐ㄍ父芯蜎]有了。
在動力和續(xù)航方面，海外版Model?Y有四個版本
1、性能版，預(yù)計EPA續(xù)航里程451公里。2、長續(xù)航全輪驅(qū)動版：EPA續(xù)航451公里。3、長續(xù)航后輪驅(qū)動版：EPA續(xù)航483公里。4、標準續(xù)航后輪驅(qū)動版：EPA續(xù)航370公里。當然國產(chǎn)會***用什么方式，還不是很清楚，目前能確定的是會***用三元鋰電池。
價格方面，Model?Y的價格有多方面猜測，有望降到27.5萬？
根據(jù)特斯拉中國***信息，中國制造Model?Y車型將推出長續(xù)航版和Performance高性能版兩個版本，目前預(yù)估價分別為48.8萬元和53.5萬元。官方表示，此價格僅為預(yù)估，實際價格待監(jiān)管機構(gòu)批準，以最終公布售價為準。
天風(fēng)證券發(fā)表研報預(yù)計，Model?Y入門價，也就是標準續(xù)航版的車型有望降至27.5萬元。若考慮特斯拉國產(chǎn)化進一步提升以及電池價格持續(xù)下降，Model?Y入門級車型或降至25萬元以內(nèi)。那么比Model?3現(xiàn)在24.99萬的價格，貴了3萬左右，是比較合理的猜測。
因此Model?Y相比Model?3來說，有更大的空間，有7座，有全玻璃車頂，這是與Model?3最大的不同。價格方面起步價格大概會貴3萬元左右。那么Model?Y來了，你還會考慮Model?3嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車談君自畢業(yè)之后就一直在汽車行業(yè)工作了十幾年，見慣了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計以及制造過程，也見慣了很多國內(nèi)電動汽車的設(shè)計及結(jié)構(gòu)。進入到2020年，特斯拉Model?3自國產(chǎn)之后在國內(nèi)新能源汽車的銷量里面一騎絕塵，以43744輛的半年銷量成為新能源汽車行業(yè)里的一匹黑馬。作為新能源汽車行業(yè)里的“攪局者”，特斯拉確實在很多地方顛覆了傳統(tǒng)汽車乃至于國內(nèi)電動汽車的設(shè)計?；诖?，車談君打算和大家一起來深度解析一下特斯拉Model?3。
01.外型設(shè)計夠時尚也夠科技
特斯拉Model?3咋一眼看上去還是比較時尚的，尤其是完全按照電動汽車需求打造的前臉，取消了傳統(tǒng)汽車常見的大進氣格柵，看起來仍然還是有蠻順眼的。同時在前臉的底部還是設(shè)計了一個可關(guān)閉式的進氣口，如果需要進行冷卻的時候可以將其打開，如果不需要冷卻的時候則可以將其進行關(guān)閉，以降低風(fēng)阻。
為了搭配底下如此之小的進氣口設(shè)計，特斯拉Model?3的冷卻風(fēng)扇不像傳統(tǒng)車一樣立著安裝的，而是平躺著安裝在前艙的行李箱之下的。這其實也是顛覆目前其他公司所有車型的一種設(shè)計，自帶一些科技感。
此外，有可能是為了便于制造與安裝，也有可能是出于輕量化的原因，特斯拉Model?3全系都是全景玻璃車頂，但是不是天窗，是不能打開的，躺在車里看看天空和星辰倒是可以的。而且沿著B柱過去中間有一根橫梁，并沒有想象中那樣好觀看星星，但總體說還是足夠科技感的。
02.空間是亮點
車談君曾經(jīng)拆開不少國內(nèi)的電動車看過，里面的很多電子器件將前艙甚至是后艙的空間塞得滿滿的。得益于創(chuàng)新的電氣化設(shè)計，特斯拉Model?3沒有了保險絲盒和繼電器盒，都是依靠前車身控制模塊中的集成電路和軟件進行控制；同時將DC/DC轉(zhuǎn)換器和車載充電機集成到后排座椅下方動力電池BMS的位置，電機控制器集成到了驅(qū)動電機，前艙空間得到了極大釋放，除了預(yù)留一整個前置驅(qū)動電機的空間以進行四驅(qū)（目前驅(qū)動電機安裝在后面為后驅(qū)）以外，還能在前艙多出一個行李箱的空間出來。此外在后艙的后備箱空間里面掀開底板下面還有一個不小的儲物空間。
特斯拉Model?3的車身尺寸為4694*1850*1443mm，實際上跟很多傳統(tǒng)的中級車相比是比較稍微嬌小一點的，但是仍然做到了2875mm的軸距，同時由于后排中間座位下面沒有傳統(tǒng)車常見的凸起，乘坐空間還是不錯的。
03.駕乘感受不一般
如果習(xí)慣了傳統(tǒng)車或者國內(nèi)大部分電動汽車的駕乘感受的話，剛開始接觸特斯拉的時候是會有很多不一般的感覺的。首先跟很多無鑰匙進入系統(tǒng)不一樣，特斯拉Model?3是需要在B柱位置刷卡進入的。
在整個駕駛艙，除了方向盤和中控大屏之外就沒有別的東西了，甚至在傳統(tǒng)的掛擋把手區(qū)域也是空空如也，顯得特別的簡潔。
掛檔桿是在方向盤右側(cè)（以前常見為雨刮組合開關(guān)的位置），而在左側(cè)的組合開關(guān)則是集成了雨刮和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，這個跟很多車都不一樣。然后所有對車里的控制都可以通過中控大屏來實現(xiàn)，包括開大燈、頂燈、空調(diào)、座椅加熱等等。
值得一提的是，在左側(cè)的顯示的一輛虛擬的特斯拉的位置里，比如說用手點擊后備箱的位置則可以打開后備箱，用手點擊前艙的位置則可以打開前艙蓋等等，跟很多傳統(tǒng)車用拉索的方式相比簡直是科技感十足。
04.底盤也有很多新技術(shù)
很多人都覺得電動汽車的底盤和傳統(tǒng)汽車的底盤差不多，并沒有什么太多的新技術(shù)。其實則不然，特斯拉Model?3在這一塊依舊***用了很多比較新的設(shè)計，比如說線控電動助力轉(zhuǎn)向、線控制動系統(tǒng)等等。
在懸架方面前懸架***用的是雙叉臂式獨立懸架，后懸架***用的是多連桿式獨立懸架。雖然沒有***用電控懸架，不過考慮到只有二十幾萬的價格，還是非常不錯的說。
05.中國化的動力總成
大家都知道特斯拉在美國一直***用的都是交流異步電機，Model?3在國產(chǎn)化之后***用的則是一款永磁同步電機，畢竟在國內(nèi)使用永磁同步電機有非常多的優(yōu)勢。入門款車型的電機總功率達到了202kW，總扭矩為375Nm，為后置后驅(qū)，官方百公里加速為5.6秒，在電動汽車里面并不算突出，電池方面***用的是LG化學(xué)或?qū)幍聲r代的三元鋰電池，工信部續(xù)航里程達到了445km，基本上可以說入門款車型的續(xù)航里程數(shù)在絕大多數(shù)的使用情況下都是足夠用了的，中高配就更好了。
06.寫在最后
實打?qū)嵉恼f，特斯拉Model?3補貼之后為27萬多起的價格，也就最多值這么多價格的一個車。尤其是特斯拉一直以來的做工都跟其高端豪華的形象相去甚遠。但不管怎么說，買特斯拉的看中的都是它所帶來的高科技感覺來的。就跟手機一樣，蘋果顛覆了之前所有的手機設(shè)計，不得不說深入了解特斯拉Model?3這輛車之后發(fā)現(xiàn)它也在很多地方顛覆了之前的汽車設(shè)計。從這一點出發(fā)，你會愿意買一輛這樣的國產(chǎn)特斯拉Model?3嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #特斯拉
