哪個品牌的新能源汽車質(zhì)量好？
在“綠牌”“油價破九”“新能源補貼”等要素的推動，新能源市場迎來井噴式發(fā)展機遇。上到互聯(lián)網(wǎng)大咖，下到制造、房地產(chǎn)等外門漢，都掀起一波“新能源潮”。但開啟加速鍵的汽車市場，也讓很多車友無從下手。今天，小編就為大家挑選出最適合入手的五款新能源車型，讓你從此告別選擇困難癥。
特斯拉Model 3
售價區(qū)間：29.0988-36.79萬（Model 3的價格變動頗大，具體價格應(yīng)參考當(dāng)時市場）
特斯拉Model 3算是一款爭議比較大的車型，在很多推薦該車型的評論中，我們不乏能看到“特斯拉水軍”“剎車失靈”等詞匯。但其一直都是有價無市，想要入手一臺往往要排上半年的隊。可見，特斯拉“全球第一新能源”的名號，并不會有太多的水分。
先從爭議最大的安全性上看，特斯拉Model 3曾獲得過美國的IIHS的頂級安全評定，在耐撞性評估上拿下全部最高的評價。同時，新款特斯拉Model 3所搭載的AutoPliont智能駕駛***功能，配合9個攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達和 2塊FSD芯片，能夠給用戶帶來豐富的科技體驗，提供自動泊車、車輛緊急避讓、自適應(yīng)續(xù)航等科技性配置。
車機系統(tǒng)也是特斯拉Model 3的一大亮點，首先UI交互設(shè)計很新穎，能夠幫助車主提升駕駛效率。其次，特斯拉Model 3還能提供豐富的***性配置，不僅可以向手機一樣登錄騰訊***、B站等，還能夠支持車機游戲，這也是特斯拉Model 3的一大亮點，很有潮玩的特色。所以說，實踐出真理，如果擔(dān)心可以自己去試駕特斯拉Model 3，好好感受真實性。
比亞迪宋PLUS DM-i
售價區(qū)間：15.28-21.68萬
提到新能源車型，必然不能離開后起之秀的比亞迪。憑借在轎車、SUV、MPV等領(lǐng)域的綜合布局，其再今年上半年拿下了646399輛的成績，無限逼近去年整年的銷量成績。其中，最值得小編推薦的車型便是比亞迪宋PLUS DM-i，其能夠很好的與家用市場相貼合。
首先，價格適中。相較于“蔚小理”開局便是地獄模式的價格，比亞迪宋PLUS DM-i 20萬的區(qū)間可以說很暖心，能夠讓用戶以小價格嘗新能源的鮮。其次，比亞迪宋PLUS DM-i的續(xù)航里程也能解決用戶的心頭大患——續(xù)航不足問題。通過混動模式，能夠提供1000公里+的表現(xiàn)，配合0.9L-1.5L/100公里的油耗，開起來絕對的放心。另外，比亞迪宋PLUS DM-i的空間表現(xiàn)同樣在線。定位為緊湊型SUV，長度卻達到了4705毫米，軸距為2765毫米，附加的座椅加熱/通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)（部分車型），能夠很好的融入家用市場。
小鵬P5
售價區(qū)間：17.79-24.99萬
“低價高智能”，如果你買新能源車型是為了體驗科技的魅力，但又不想花太多的錢。小鵬的“走量車型”小鵬P5絕對是你的真愛，它沒有理想的入門水平高，也沒有蔚來的配置訂購策略。
首先，小鵬P5配有同級別最多的32個傳感器，硬件水平一流，能承擔(dān)起智能駕駛的需求。其次，小鵬P5配備的XPILOT 3.5智能***駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市區(qū)間的智能***，除最低配車型外，其余車型都是滿配出場，全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、自動泊車入位等等，讓駕駛質(zhì)感大幅度提升。同時，其還具有透明底盤、對外放電的特色配置，體驗感頗高。另外，小鵬P5可以提供12000元選配的智能睡眠空間和20000的智能生活空間，讓座椅秒變床，可以提供45英寸的車載幕布、智能冰箱、智能香氛系統(tǒng)等配置，進一步向小資生活靠攏。
凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價區(qū)間：43.***-47.***萬
如果你既想要面子，又想要里子，買一臺合資新能源SUV。那么，凱迪拉克LYRIQ銳歌絕對是你的不二選擇。作為新能源市場的后入局者，其能夠很好地吸取百家精華，但入門水平高，是唯一的缺點。
具體來看，凱迪拉克LYRIQ銳歌擁有美系車型的魁梧身材，長度能達到5003毫米，軸距也能達到3094毫米，配合寬敞的后排空間和平坦的地板，能夠滿足用戶的大空間夢想。
同時，凱迪拉克LYRIQ銳歌的配置也很在線，其安全配置拉到了滿值，整個配置表基本爆滿，全系標配360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車入位、遙控泊車，安全科技體驗滿分。座椅配置同樣如此，座椅通風(fēng)/加熱/***、電動調(diào)節(jié)、記憶功能、后座出風(fēng)口等等，成功延續(xù)美系在奢華舒適性上的優(yōu)勢點。
值得注意的是，這么一個大塊頭，續(xù)航里程卻能達到600和653公里，配合40.2分鐘從20%至80%電量的快充，能夠很好的解決續(xù)航問題，算是一臺綜合性很高的車型。唯一遺憾的是，其入門要求太高，各個車型之間的區(qū)分度不高，很難貼合高性價比用戶的定位。
寶馬i3
售價區(qū)間：34.99萬
雖說如今新能源浪潮已呈大勢所趨，但仍有不少車友不愿意接受新能源產(chǎn)品，而寶馬i3便是這部分車友的最佳備選。品牌堅挺、油改電與燃油車型的關(guān)聯(lián)度高，綜合實力硬朗。
首先，寶馬i3在外觀設(shè)計上就與燃油車型相貼合，整體保留寶馬3系的布局，只是加入封閉式的格柵和藍色裝飾條，去凸顯新能源的區(qū)分感，從用戶初印象上就給人一種懷舊感。其次，內(nèi)飾是標準的家族新式設(shè)計，***用由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中央觸控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)部還能支持全新的iDrive 8.0車機系統(tǒng)，在語音交互上有著出色的表現(xiàn)。最后，動力傳承寶馬的運動基因，在提供526公里續(xù)航的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)6.2秒的破百能力，日常使用無太多詬病。
最后：
以上五款車型既能滿足高知群體的小資生活需求，也能滿足家用市場的定位，想來終究有一款能夠符合你的胃口。當(dāng)然，如今新能源市場日異月新，產(chǎn)品變化飛快，用戶可以根據(jù)自身的審美、科技需求、動力需求、續(xù)航需求，去選擇符合自己定位的產(chǎn)品。
買一臺特斯拉增值稅有多少？
特斯拉現(xiàn)在銷售兩款ModelS:特斯拉ModelS和特斯拉modelx。
特斯拉S包括3個版本，2016款ModelS75D，廠商指導(dǎo)價78.29萬元。2017款S100D，廠商指導(dǎo)價:95.46萬元；2017款SP100D，廠商指導(dǎo)價:109.1萬元。
特斯拉S是C級(中大型)車，長寬高分別為4***0/1964/1445mm，軸距為2960mm。高版本的百公里加速僅需2.7S秒。續(xù)航:469-579km，充電時間:快充4.5小時，慢充10.5小時。
特斯拉ModelX包括3個版本，2016款ModelX75D，廠商指導(dǎo)價:86.18萬元；2017款X100D，廠商指導(dǎo)價:95.25萬；2016款XP100D，廠商指導(dǎo)價:118.93萬。
特斯拉ModelX是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。有寬敞的駕駛空房間和儲物空房間，可容納7名成年人及其隨行設(shè)備。當(dāng)滑稽憤怒模式開啟時，加速100公里只需要3.1秒。續(xù)航:406-552公里，充電時間:快充4.5小時，慢充10.5小時。
即將銷售車型有：特斯拉Model3，廠商指導(dǎo)價：54.00-59.50萬。特斯拉Model3是一款B級（中型）車。
百萬購車補貼
新能源汽車價格表及價格表
特斯拉的車型有多種，因此每一類汽車的增值稅也有所不同，但是一般來說增值稅都在13%左右。國家大力推廣新能源汽車，因此在一定程度上免除特斯拉的購置稅。但是增值稅并沒有免除可以按照不同汽車的價格計算特斯拉的增值稅。
增值稅為多少
目前國產(chǎn)特斯拉Model 3售價為35.58萬，按照現(xiàn)在的購置稅繳納政策來看，購車稅為10%，增值稅一般收13%，也就是4.6萬元。本次免征購置稅后，消費者的購車費用將減少大約3萬元人民幣。另外依據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，國產(chǎn)特斯拉Model 3可享受接近2.5萬元的國家新能源補貼?？偣菜阆聛恚?0萬出頭就可以購買國產(chǎn)特斯拉Model 3，這對于市場的吸引力可謂巨大。
特斯拉市場競爭力很強
就目前的市場來看，特斯拉新能源汽車獨占鰲頭。而且國內(nèi)對于特斯拉汽車的補助也很多，因此大家想要購買新能源汽車，完全可以考慮特斯拉。雖然這些年特斯拉也出過許多車輛安全問題，但是都已經(jīng)被解決，相信特斯拉會給車主完美的駕車體驗。
擴展資料
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
最新！特斯拉Model3起售價跌至30萬內(nèi)，人手一臺特斯拉已近在咫尺
常見的新能源汽車包括特斯拉Model 3、比亞迪秦 PLUS DM-i、小鵬P7、理想ONE和蔚來ES6等。具體價格范圍為特斯拉Model 3約29.9萬-46.99萬元，比亞迪秦 PLUS DM-i約11.18萬-17.58萬元，小鵬P7約23.99萬-34.99萬元，理想ONE約33.8萬元，蔚來ES6約35.8萬-52.6萬元。
特斯拉汽車價格表
隨著國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，人們對于購買一臺新能源車子的想法也是愈發(fā)強烈，再加上現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車發(fā)展的也是如火如荼，所以人們購買一臺新能源車的門檻也變得更低了起來。
就以目前主流的新能源汽車、售價區(qū)間20-30萬為例，在售的車型就有唐新能源、榮威RX5新能源、宋Pro新能源、廣汽傳祺Aion?LX、卡羅拉雙擎E+、帕薩特新能源、Aion?S、榮威MARVEL?X、軒逸·純電等車型，還不排除售價更低區(qū)間在10-20萬甚至10萬以下的車型，所以說，當(dāng)下人們?nèi)绻胍I一臺新能源汽車，那選擇還是蠻多的。
而說到相對豪華點的新能源汽車，目前市面上所售的車型也是不少，貴點的有奧迪純電動SUV?e-tron、奔馳EQC、蔚來ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜點的也有蔚來ES6、特斯拉MODEL?3等車型。尤其是今天我們要來講到特斯拉MODEL?3，目前售價已經(jīng)跌到了30萬以內(nèi)，至此，我仿佛也已經(jīng)看到了人手一臺特斯拉的時代即將到來。特斯拉終于降價了！起售價跌至30萬以下，續(xù)航445km、5.6秒破百！
作為特斯拉在上海投資建廠的首款國產(chǎn)版車型，1月3日特斯拉官方正式公布，國產(chǎn)MODEL?3車型的價格正式下調(diào)，其中標準續(xù)航升級版車型起售價變?yōu)?2.38萬元，計算2.475萬元的綜合補貼后，實際新車起售價格為299050元，加上免除購置稅的政策，實際新車落地近31萬元左右。這樣的價格就能夠得到一臺工信部續(xù)航里程445公里，最高時速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3車型，而且還標配Auto?Pilot自動駕駛***系統(tǒng)，不得不說，整體而言確實是很劃算。
此外值得一提的是，與整車價格同時下調(diào)的還有選裝配置，純黑色車漆將完全免費，而白、銀、藍、紅在內(nèi)的4款車漆價格下調(diào)為8000元，19英寸運動輪轂下調(diào)為6000元。當(dāng)然作為平衡成本的手段，原本免費附贈的充電樁變?yōu)槭蹆r8000元的家庭充電服務(wù)包，不過用戶可以通過萬能的電商以更便宜的價格購得整個充電裝置，當(dāng)然出現(xiàn)的事故后特斯拉也無法承擔(dān)保修。
總體來說，售價29.905萬元的國產(chǎn)版model?3相比此前公布的信息，售價降低了近5.7萬元；同時NEDC工況下的續(xù)航里程減少了15km；取消了不同風(fēng)格的內(nèi)飾可選；車輛的選裝價格有大幅下調(diào)；取消了原本免費贈送的充電樁。在配置水平保持與此前一致的同時，這樣的價格還是能夠讓人接受的，即便選配更多個性化的需求，其車輛的價格也比此前有了更大的優(yōu)惠。
不過，這里又不得不提的兩個問題是，首先此次特斯拉官方正式公布了國產(chǎn)版model?3的NEDC續(xù)航里程，***用52kWh電池包的model?3?NEDC續(xù)航里程為445km，比此前預(yù)估的460km再次縮水。根據(jù)汽車之家此前實際測試來看，即便是NEDC續(xù)航在590km的長續(xù)航車型，在冬季的續(xù)航也只能達到350km左右，所以照此類推，這個445km續(xù)航的車型恐怕在如今看來確實有些競爭力不足。
其次就是從之前在車展展出的車型來看，國產(chǎn)版本的model?3?做工雖然比進口車型有所進步，但仍舊存在較為明顯的、肉眼可見的瑕疵，所以花30萬買一臺續(xù)航并不長、內(nèi)飾做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的劃算，我覺得很多朋友心里都會掂量掂量。
另外，縱觀目前在售的同價位純電動車，在相同的價位下，廣汽新能源Aion?LX的NEDC續(xù)航也已經(jīng)達到了650km，同時其車輛不論是在乘坐空間、做工品質(zhì)方面比起國產(chǎn)版的MODEL?3都有較為明顯的優(yōu)勢。所以這對于model?3而言，無疑會分食掉部分對于品質(zhì)要求更高的用戶群體。
此外，國內(nèi)造車新勢力中的蔚來ES6也擁有不俗的實力，***用電池租賃方案的ES6售價已經(jīng)下探至25萬元以內(nèi)，同時已經(jīng)連續(xù)3個月躋身國內(nèi)豪華SUV銷量前十名的成績也是其實力的最好證明。同時蔚來還在用戶體驗、車內(nèi)品質(zhì)方面有著極高的用戶滿意度，這對于特斯拉model?3而言，雖然在車型方面夠不上直接的競爭關(guān)系，但也的確會對銷量造成些許的影響。
最后，拋開同領(lǐng)域競爭對手，30萬元的售價也已經(jīng)可以買到一臺豪華品牌領(lǐng)域的燃油車，像剛剛?cè)聯(lián)Q代的3系目前就有比較大的優(yōu)惠，上市不久的凱迪拉克CT5也贏得了不少消費者的認可，而它們的主力車型優(yōu)惠后售價都在30萬元區(qū)間。所以當(dāng)我們用這樣的眼光再來看時會發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)Model?3需要面對的市場環(huán)境與壓力，其實遠沒有所想象的那樣輕松。
最后再做個總結(jié)吧，從此次特斯拉Model3將起售價拉低至30萬元以下的做法我們可以看到，其無疑對國內(nèi)眾多新能源企業(yè)有著很大的沖擊，尤其是那些近兩年投入市場的新興造車勢力，不管嘴上怎么硬撐，但實際上本就捉襟見肘的他們面對行業(yè)標桿特斯拉的低價入侵似乎也很難招架。從消費者的角度講，商家競爭拉低價格，怎么樣看都是好事，畢竟留給我們的選擇也變得更加多了。以前花30萬我們可能只看一些豪華品牌的中型燃油車，但現(xiàn)在特斯拉這樣的品牌也可以選擇了，因此對我們來說這當(dāng)然好事，你們說是吧。
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特斯拉純電動汽車價錢
特斯拉汽車價格表
2022最新款特斯拉modely共有兩款在售車型，其指導(dǎo)價格為31.69-37.59萬元，其***斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動版關(guān)注度高，該車型的裸車價格為31.69萬元。購買汽車的時候有一些細節(jié)需要我們注意，看中一輛車型一定要先知道該車型的...
特斯拉算豪車嗎
算是。
雖然特斯拉的價格不算是豪車里最貴的，但也是中等偏上的水平，而且根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)超過奧迪，成為了美國第四大豪華車品牌，特斯拉已經(jīng)成為了全球新能源汽車的先驅(qū)。
特斯拉的優(yōu)勢
在電動車領(lǐng)域，特斯拉很多設(shè)計和技術(shù)都是開創(chuàng)性的，在引導(dǎo)著這個行業(yè)進步發(fā)展的方向，一個作為行業(yè)標桿的品牌，一個能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的品牌，當(dāng)然可以算是豪華品牌。此前特斯拉還沒有國產(chǎn)時，其銷量確實沒有那么優(yōu)秀，但國產(chǎn)后的特斯拉無疑大大提升了在國內(nèi)的保有量。
特斯拉給人留下豪華品牌印象，靠的是ModelS和ModelX這兩款車，這兩款車不但售價高達上百萬，而且在剛推出時，極富科技感和未來感的設(shè)計，也給人們留下了深刻印象，豪華品牌之所以豪華，除了車本身之外，更重要的是品牌的歷史和傳承給這個品牌注入的精神內(nèi)核，給這個品牌附以的靈魂。
modelY買了后悔了
特斯拉的成功說明在絕對實力面前，所有的負面信息都不值得一提，無論是否曾經(jīng)討厭過、***過、謾罵過，當(dāng)它出現(xiàn)在你面前，眼角的余光總是忍不住多看一眼。
特斯拉不斷地顛覆傳統(tǒng)、打破常規(guī)，帶來全新的認知體驗，用銷量證明了自己在純電領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治地位。
2021年，特斯拉ModelY累計賣了198533輛，同級別的蔚來ES6累計銷量僅45094輛，壓根就不是一個量級，蔚來與其要對標BBA，還不如先定一個小目標——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE銷量突破了10萬大關(guān)，但是差距依然很大。
作為一款空間表現(xiàn)一般、裝配工藝粗糙、內(nèi)飾如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的銷售成績，在大多數(shù)消費者眼中，這是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？
埃隆·馬斯克是一位成功的工程師，也是一位成功的商人，他成功地把電動車包裝成了未來汽車，成功地讓電動車重新出現(xiàn)在大眾的視線中。
他也是一位營銷天才，確定了從高端電動車入局，讓硅谷的工程師成為第一批車主，塑造了特斯拉高端電動車品牌形象。
特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是馬斯克的個人魅力和特斯拉汽車營造出的科技感是難以***的，恰恰也是消費者最想要的。
小鵬P7、蔚來ES6、理想ONE都擁有智能***駕駛能力，都是主打科技感，但是少了品牌創(chuàng)始人的個人魅力，再好的酒，沒有故事，也難以喝下去。
埃隆·馬斯克曾表示：特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛。
從特斯拉Model3不斷降價來看，普通消費者越來越容易接觸特斯拉了，買電動車第一時間就想到了特斯拉，而造車新勢力的車型越來越貴，塑造了高端的品牌形象，注定難有觀眾緣。
據(jù)說ModelQ的價格將更加平民，起步價在16萬左右，要成為對標卡羅拉的電動車。
特斯拉不斷降價，給了消費者一種占了便宜的感覺，即使?jié)q價了，大家不但沒有抱怨，反而還后悔自己買遲了。
各位觀眾老爺，這是什么心理??？這就是粉絲心態(tài)，就好像iphone手機的果粉，小米手機的米粉一樣，有了固有的粉絲群體，即使外人說不好，也不會影響最終銷量。
粉絲會自愿宣傳，自發(fā)推薦，這種細微到個體的營銷是傳統(tǒng)品牌所不具備的，而這種營銷卻是最有效的，比鋪天蓋地的廣告有信服力多了。
你的朋友說特斯拉好，你的同事說特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你為了融入群體，還好說特斯拉不好嗎？
特斯拉廣告費幾乎為0，我們卻無時無刻都能看見特斯拉的消息，當(dāng)產(chǎn)品本身就具備傳播力時，它自己就是流量。
說了這么多，是不是覺得馬斯克很有魅力，特斯拉很值得購買，既然大家都開始心動了，那我就開始說缺點了。
Model3剛上市時讓很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就沒有那么驚艷了。在大多數(shù)人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，兩者的辨識度不高。
相同的外觀設(shè)計，相同的內(nèi)飾風(fēng)格，感覺特斯拉很激進，ModelY卻很保守，好在被歸為SUV類別，空間表現(xiàn)要好一些，比較符合國人的審美。
有喜歡的，就有不喜歡的，很多人因為3大缺點而后悔買了ModelY。
ModelY一共有4種配色，分別是深海藍、中國紅、珍珠白、冷光銀、純黑色，前面四種顏色都挺好聽的，唯獨黑色就叫純黑，毫無名詞修飾，感覺像是抱來的孩子一樣，爹不疼，媽不愛。
不過，對于喜歡黑色車漆的讀者們，恭喜你，黑色車漆不加價，其它四種配色都價值8000元，只有黑色不要錢，有沒有買到就是賺到的感覺？
有一句話怎么說的？買的不如賣的精，黑色車漆便宜，別真的以為自己撿到便宜了，這款車漆最大的缺點就是又薄又軟。
一位特斯拉ModelY說：“車漆軟、不抗造是真的，我以前都發(fā)誓買車不會貼車衣，結(jié)果還是去貼了。普通洗車、擦車都會留細小的“太陽紋”，老婆開車門，副駕駛門把手都被指甲劃出了印子，嚇得我當(dāng)天送去貼車衣，建議車子提回來先去貼車衣?！?/p>
不僅是一位車主反映車漆薄，我們在網(wǎng)上隨便一搜“特斯拉ModelY黑色車漆薄”，就會出現(xiàn)很多車主在吐槽，說明黑色車漆薄是通病。
車漆薄就格外容易劃傷，下雨天被泥水沖擊到車身、馬路上被細小的石子打到車身都會在車漆上留下痕跡。
車漆出現(xiàn)劃痕了，補漆還是貼車衣成為了眾多車主糾結(jié)的問題。
特斯拉官方售后噴漆是600-800元/面，如果車身多處出現(xiàn)劃痕，全車重新噴漆是1萬元，在外面汽車美容店噴漆要便宜一些。
補漆或重新噴漆只能解決舊的劃痕，依然難以避免新的劃痕出現(xiàn)，很多車主選擇了貼車衣，根據(jù)材料和品牌收費，ModelY全車貼膜價格在1-2萬元左右。
如果你選擇了黑色車漆，或者就是喜歡黑色，雖然前期優(yōu)惠了8000元，但是后期將要付出更大的成本養(yǎng)護車漆，大家在買ModelY之前就應(yīng)該做好心理準備。
ModelY的空間表現(xiàn)是優(yōu)于同級別的燃油車的，***用了長軸短懸的底盤結(jié)構(gòu)，前排乘坐空間很寬敞，橫向空間和縱向空間表現(xiàn)良好，儲物空間也比較豐富。
前排座椅沒有腿托，大長腿會比較難受；***用一體式的頭枕，脖子長時間懸空會變得僵硬，乘坐空間沒有問題，問題是座椅設(shè)計得不合理。
后排頭部空間還好，配備了全景天幕，視野很開闊，沒有空間壓抑感，早晚陽光比較柔和的情況下，坐在后排看風(fēng)景是非常美妙的，容易讓人心情愉悅。
但是座椅靠背的角度讓人難受，并且又短又硬，適合腿短腰長的人乘坐，如果你“腿長股小”，長時間乘坐就感到非常疲憊。
最離譜的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地臺升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地臺是空心的。
如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也沒有問題，如果你對后排空間比較在意，最好是自己親自乘坐體驗一下。
前排***用了雙層夾膠隔音玻璃，后排是單層玻璃，由于電車沒有發(fā)動機的噪音，車內(nèi)相對比較安靜，在后排能夠感受到比較明顯的電流聲、胎噪聲和風(fēng)噪聲。
當(dāng)然了，也不用過多在意，這應(yīng)該算是電動車的通病了，在小鵬P7和極氪001上也有同樣的感受。
ModelY的懸架調(diào)校是優(yōu)點也是缺點，懸架很有韌性，路感清晰，快速過彎時支撐性很好，沒有明顯的側(cè)傾。
在遇到顛簸路段和過減速帶時就比較一般了，會有明顯的顛簸感；為了增加續(xù)航，胎壓很高，能夠感受到輪胎壓在細小砂石上的沙沙聲。
特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用車體驗，自動***駕駛是特斯拉一直引人津津樂道的地方，可是自動***駕駛功能不是全部免費的，需要單獨購買。
增強版自動***駕駛功能需要3.2萬元，具備自動***駕駛導(dǎo)航、自動***變道、自動泊車、智能招喚。
完全自動駕駛能力需要6.4萬元，多了識別交通信號燈和停車標志并做出反應(yīng)，還有在城市街道中自動***駕駛。
這些***駕駛功能才是特斯拉的核心競爭力，也是特斯拉擁有超高估值的原因，外觀、內(nèi)飾、電機、電池都可以外包，這些沒有什么技術(shù)含量。
任何一家企業(yè)都能夠造電動車，但不是任何一家企業(yè)能夠研發(fā)自動***駕駛，可是話說回來，特斯拉一直引以為傲的自動***駕駛功能不是標配的，智能化的體驗需要額外花錢，是不是瞬間有些小失望呢？
這點就不如理想ONE性價比高了，一款車型，一個配置，沒有加價，同樣擁有智能***駕駛功能和完整AEB功能。
不過，兩輛車定位完全不同，沒什么可比性，我想了又想，好像真的找不到對標ModelY的車型，或許這樣也是銷量高的原因之一。
特斯拉ModelY銷量如此之高，一定是有自身獨特的優(yōu)勢，有人感到后悔也很正常，沒有完美的車，只有最適合自己的車。
Model3適合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重實用性，后排的乘坐空間和舒適性是一大硬傷。
希望想要買車的讀者，在看清缺點以后是基于喜歡購買，而不是沖動消費，我的夢想就是讓大家理性選車不跟風(fēng)，僅此而已。
特斯拉三大缺點
1、做工粗糙
雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。
2、懸掛系統(tǒng)差強人意
根據(jù)不少車主的的回應(yīng)，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內(nèi)是比較顛簸的。有車友就調(diào)侃，如果有腎結(jié)石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結(jié)石抖出來。
3、安全性能低
這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調(diào)整某樣?xùn)|西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。
特斯拉是一個很多消費者基本上都相當(dāng)了解的品牌。這個汽車品牌的車型基本都是超級跑車，外觀基本都挺酷的，符合年輕消費者的需求。當(dāng)然，這個相當(dāng)強大的品牌在其他品牌基本都在開發(fā)純電動汽車的時候并不落后，每一款車基本都很受消費者歡迎。今天，邊肖汽車將向朋友們介紹幾款特斯拉純電動汽車。
特斯拉純電動汽車推薦:s型
ModelS有三種電池規(guī)格，分別可以驅(qū)動汽車行駛260公里、370公里和480公里。配備這三種電池的ModelS售價分別為57400美元、67400美元和77400美元。首批1000款簽名車型將配備可行駛480公里的電池。雖然官方還沒有公布簽名版車型的具體售價，但估計價格會維持在5萬美元左右。
內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS中控臺和儀表盤內(nèi)的大尺寸液晶屏?xí)屗腥硕茧y以忘懷。據(jù)悉，中控臺上的液晶屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.79.7英寸屏幕的兩倍最重要的是，這塊顯示屏集成了汽車駕駛模式調(diào)節(jié)(舒適、正常、運動)、汽車照明、汽車耗電、導(dǎo)航、音樂、電話等功能，可以在不同的屏幕上顯示。此外，儀表盤中的顯示屏還集成了導(dǎo)航功能。
動力方面，根據(jù)最新消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40kWh、60kWh和85kWh。這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程。充電方式方面，汽車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，一節(jié)容量為85kWh的電池充滿電僅需10小時。
特斯拉純電動汽車推薦:MODEL3
在外觀上，與modelx的掀背式設(shè)計不同，MODEL3***用了后滑式設(shè)計，這使得它的尾部看起來更加緊湊和堅固。同時，MODEL3的輪圈為18英寸，比目前車型的19英寸要小。這些細節(jié)也說明了它的入門級狀態(tài)。大燈也進行了重新設(shè)計，未來LED燈帶的功能基本會擴展到其他車型。就MODEL3的技術(shù)而言，除了MODELS和MODELX在續(xù)航里程上略有差距之外，電池也換成了能量密度更高的21700電池。在新的電池管理技術(shù)下，理論上行駛48萬公里后，電池衰減比只有5%，電池壽命大大增加。
300km車型的加速成績是5.6秒。此外，Model3還有高續(xù)航可選電池，售價9000美元，高續(xù)航Model300km加速成績?yōu)?.1秒。但特斯拉MODEL3奇怪的是，它沒有儀表盤。除了中控臺中央的15英寸顯示屏外，特斯拉3幾乎沒有任何顯示屏或指示燈，當(dāng)然也包括儀表盤。因此，在駕駛MODEL3時，您還必須將注意力從儀表板轉(zhuǎn)向中控屏幕。
以上是邊肖汽車向朋友簡要介紹的特斯拉新能源汽車。從邊肖汽車對朋友的簡單介紹來看，朋友們應(yīng)該對這兩款車和特斯拉有很好的了解，對這個汽車品牌也有必要的了解和認識。這個汽車品牌的整體實力還是挺強的，它的車型非常符合當(dāng)下消費者的需求。來看看那些喜歡的消費者吧！
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