隨著新能源汽車的市場逐漸擴大，手機制造廠商加入了智能汽車的生產過程中。小米公司作為國內最具知名度的手機制造公司之一，小米公司自然不會放過新能源汽車的巨大優(yōu)勢。

根據相關機構平臺上顯示的信息，小米汽車已經被正式更名為小米汽車有限公司，并且第一家工廠的位置為北京亦莊。根據相關媒體公布的內容，我們不難發(fā)現(xiàn)當地的政策以及市場是小米公司選擇北京亦莊的最主要原因。

許多城市為了吸引更多智能企業(yè)和科技企業(yè)落戶，相關部門會給予龍頭企業(yè)和大型公司適當的補貼和落戶優(yōu)勢。根據北京亦莊相關部門公布的具體信息，最高可以給予龍頭企業(yè)一億元的政策補貼。反觀小米公司選擇落戶北京亦莊，從很大程度上增加了當地居民的就業(yè)機會，從而帶動當地經濟的可持續(xù)發(fā)展。

隨著北京的影響力越來越大，大部分的企業(yè)和人才都會將公司總部定為北京。當北京獲得強有力的技術支持時，該城市將會呈現(xiàn)出科技生產水平逐漸增高的局面?，F(xiàn)如今，北京內部的專業(yè)人才數量越來越多，這使得北京具備著非常強大的技術優(yōu)勢。小米公司在完成新能源汽車的制造過程中，自然需要應用到大量的技術人員，再加上北京市居民對新能源汽車的需求，這使得小米公司獲得了技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。

總的來說，任何一家企業(yè)的發(fā)展從來不是一個簡單的過程，一家企業(yè)的選擇位置非常重要。小米公司在新能源汽車制造領域擁有著非常強大的信心，這也使得該公司將會選擇合適的地點。

本報記者 陳燕南 童海華 北京報道

繼9月1日小米 汽車 有限公司成立之后，時隔不到三個月，一家名為小米 汽車 科技 的公司注冊在了同樣的地址。

資料顯示，小米 汽車 兩家公司的所在地位于小米集團的園區(qū)內部，園區(qū)占地面積廣闊，由辦公樓、生產工廠以及倉儲物流三部分組成。記者從多位內部工作人員口中得知，現(xiàn)在園區(qū)內大概有1000人，小米 汽車 的辦公范圍或占據四層樓的空間，目前正在裝修中，估計還需要一些時日才會完全修繕好，現(xiàn)在還未見到小米 汽車 的相關員工。

據了解，雷軍曾表示，小米 汽車 將是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)，為此，他愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽，為小米 汽車 而戰(zhàn)。12月6日，小米 科技 （武漢）有限公司發(fā)生工商變更，法定代表人由雷軍變更為曾學忠，而這一行為紛紛被外界解讀為此舉是雷軍在為造車做充足的準備。

《中國經營報》記者了解到，近幾個月以來，小米 汽車 動作頻頻，持續(xù)高薪“招兵買馬”之后，小米 汽車 的團隊已經擴充至500人，而“曠日持久”的小米 汽車 落戶地“爭奪”戰(zhàn)也終于塵埃落定。近日，北京經濟開發(fā)區(qū)和小米 科技 舉行了簽約儀式，將在北京經開區(qū)建設小米 汽車 總部基地、銷售總部和研發(fā)總部。

據有關消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運送車輛。對于進入北京經濟開發(fā)區(qū)的未來展望，小米集團表示，將建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期、二期產能分別為15萬輛，目前首輛新能源 汽車 預計2024年下線并且量產。

為什么是亦莊？

記者從天眼查中查詢到，繼9月1日小米集團在北京經濟開發(fā)區(qū)注冊小米 汽車 有限公司之后，時隔不到三個月，小米集團又注冊了一家名為小米 汽車 科技 的公司，兩家公司的經營范圍大致相同，主要從事新能源車整合制造、技術研發(fā)、智能車載設備制造、銷售 汽車 等活動。兩家公司的地址均為科創(chuàng)十街，注冊資金加起來達到 110億元。

記者前往該地發(fā)現(xiàn)，該地為小米集團的產業(yè)園區(qū)，在園區(qū)內，辦公樓有ABCD四棟樓，其中ABD棟樓高約10層，A棟樓墻上掛著醒目的小米集團橙色標志，而C棟樓較其他三棟樓低矮，墻有“金山云”公司字樣。

根據多位工作人員的介紹，目前C棟樓是金山云公司人員辦公之地，A棟樓則由小米集團的工作人員所用，其他兩棟樓幾乎都處于空置狀態(tài)。有內部工作人員透露，小米 汽車 的工作人員將極有可能在B棟或者D棟樓中進行辦公。

夜幕降臨時，記者發(fā)現(xiàn)，只有A棟2層和6層有幾間辦公室亮著燈光，工廠也較為明亮，B、D棟樓則毫無光亮。在下午五至六點時，記者在門口等待多時，也并無看見工作人員下班之后魚貫而出的場景，只有廖廖幾人匆忙離開。與對面京東大樓的燈火輝煌相比，甚是冷清。

有內部工作人員向記者表示，這所小米園區(qū)的工廠主要生產小米手機等硬件設備，庫中儲存的貨物也均為小米相關手機或者智能產品。不過在記者走訪此期間觀察到，有不少物流車在園區(qū)內繞著既定的軌道卸貨運貨，之后再駛出大門。

記者圍繞園區(qū)周圍一圈發(fā)現(xiàn)，大多為各種企業(yè)的工廠，小米集團園區(qū)東門對面則有一重大項目在施工，該項目涉及顯示驅動芯片設計和封測環(huán)節(jié)。除此之外，區(qū)內已布局北京奔馳、北汽新能源等新能源整車企業(yè)，以及一批“三電”配套企業(yè)，產業(yè)鏈較為完善。

有消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運送車輛。至于為什么沒有選在經開區(qū)的 汽車 產業(yè)區(qū)路南區(qū)，業(yè)內人士猜測，可能因為路南區(qū)未開發(fā)區(qū)域主要還剩VII-2街區(qū)，而北汽新能源智能生態(tài)工廠已經占用了VII-2街區(qū)南側產業(yè)區(qū)的一部分用地，VII-2街區(qū)北側地區(qū)已經規(guī)劃為路南居住區(qū)，去年才形成了階段性成果，不想再因小米 汽車 的到來變動路南區(qū)VII-2街區(qū)原有規(guī)劃，于是就將小米 汽車 放在了旁邊的馬駒橋金橋區(qū)域。

對于小米 汽車 落戶亦莊，北京經開區(qū)展現(xiàn)了重視，其對外宣布：未來將發(fā)揮小米 汽車 項目“鏈主型”項目的引領帶動優(yōu)勢，促進智能網聯(lián) 汽車 產業(yè)的核心零部件、車規(guī)級芯片、車載計算平臺、車控操作系統(tǒng)等在北京經開區(qū)集聚融合發(fā)展，并帶動京津冀產業(yè)協(xié)同。

北京經開區(qū)相關負責人則對此表示，北京經開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級工作專班的積極推進下，為小米 汽車 項目做好保障服務，推動項目早開工早日投產，協(xié)同聯(lián)動構建產業(yè)生態(tài)，積極搶占未來 汽車 產業(yè)發(fā)展高地，將小米 汽車 打造成為具有全球影響力的新能源 汽車 民族品牌，為北京建成全球智能網聯(lián) 汽車 科技 創(chuàng)新高地作出貢獻。

汽車 團隊已擴充超五百人

小米造車的消息始于今年3月，經過一番撲朔迷離之后，小米集團終于發(fā)布公告，表示正式進軍智能電動 汽車 領域。小米 汽車 首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元，雷軍兼任智能電動 汽車 業(yè)務的首席執(zhí)行官。

自小米正式宣布加入造車行列以來，一度組織過多次招聘。從6月份開始，小米***就開始陸續(xù)招募與 汽車 行業(yè)有關的人才，招聘崗位包括數據平臺、車載基礎架構、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等，均與自動駕駛領域有關。

11月23日，小米集團發(fā)布第三季度業(yè)績公告顯示，智能電動車業(yè)務推進順利，團隊成員已超過500人。而在此之前，小米在9月1日對外表示造車團隊達到近300人。短短兩個多月時間，小米 汽車 團隊又猛增了200人。

據了解，小米集團任命原小米大家電部總經理李肖爽為小米 汽車 副總裁，負責產品、供應鏈及市場相關工作，向雷軍匯報；小米的早期員工、原 MIUI 生活黃頁業(yè)務負責人劉方，是當前小米 汽車 的自動駕駛產品技術負責人；同樣是小米早期員工之一、原互聯(lián)網三部總經理于鍇是小米 汽車 智能座艙負責人。除此之外，小米 汽車 的核心高管劉德、王翔、洪鋒、盧偉冰等均系小米手機高層。

隨著核心團隊逐步到位， 汽車 供應鏈生態(tài)也逐步完善。在 10月中旬的小米產投Demo Day上，小米通過小米產業(yè)投資基金（簡稱小米產投）投資的102家企業(yè)中，就有40多家企業(yè)與 汽車 相關。這些企業(yè)主要涉及動力電池、傳感器、芯片、 汽車 電子零部件以及自動駕駛等領域，并且不少企業(yè)都是細分領域中的頭部企業(yè)。

僅在動力電池領域，小米集團就已經投資了5家公司，分別是：中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電以及衛(wèi)藍新能源，而在自動駕駛方面，小米集團同時***了4家激光雷達公司，包括禾賽 科技 、Innovusion（圖達通）、北醒光子以及速騰聚創(chuàng)。在芯片與傳感器基礎上，小米更是廣泛撒網，其已投資了包括縱目 科技 、幾何伙伴、智行者與Momenta等在內的多家公司。

在銷售渠道上，小米也在做足準備。日前，小米集團合伙人，中國區(qū)、國際部總裁盧偉冰通過微博表示，小米之家未來就要承擔小米 汽車 銷售和服務的責任，并且做好小米生態(tài)鏈基于用戶場景的聯(lián)動體驗，所以肯定要開大店，才能把 汽車 放下。小米內部的新目標是在2~3年內開設3萬家門店，對中國縣鄉(xiāng)市場形成全面覆蓋。