?鬧過(guò)一些風(fēng)風(fēng)雨雨的上汽奧迪，總算是在主場(chǎng)的上海車(chē)展，帶來(lái)了第一款投產(chǎn)車(chē)型——A7L。
這個(gè)命名最容易讓人想到A7，而說(shuō)到A7，我們之前還借過(guò)一輛A7的試駕車(chē)回來(lái)細(xì)細(xì)品味，盡管它算不上是奧迪最精華的車(chē)型，但它一定是值得品味的，尤其是站在側(cè)后方45度的視角，百看不膩。
然而，風(fēng)度翩翩的A7后面加了個(gè)L，著實(shí)令人摸不著頭腦，這到底是一輛什么樣的車(chē)？鑒于大多數(shù)人都比較好奇A7L是個(gè)神圣還是個(gè)，我們直接開(kāi)始看車(chē)吧。
熟悉的配方，不同的味道
以往我們?cè)诮榻B外觀設(shè)計(jì)的時(shí)候都是從整體到局部的順序，這一次我們換一下，先看A7L的局部。
A7L的頭燈沿用了A7的造型，沒(méi)有一絲絲改變，甚至保險(xiǎn)杠下方的樣式，都跟A7沒(méi)什么區(qū)別。唯有六邊形的大嘴，內(nèi)部鑲嵌的樣式發(fā)生了一點(diǎn)變化，穿插了一些短的豎條，但整個(gè)前臉并不會(huì)出現(xiàn)那種乍一看就能看出來(lái)的差異。
而來(lái)到尾部，若是只看A7L尾燈的造型，它也是跟A7如出一轍的，橫貫式的設(shè)計(jì)也是A6L不曾有的待遇。至此，一切似乎都沒(méi)什么不對(duì)。
然而，這么偌大一輛車(chē)，你絕對(duì)無(wú)法忽略它的側(cè)身比例。說(shuō)起來(lái)倒也微妙，A7L和A7的側(cè)面線條都具有吸引眼球的能力，只不過(guò)A7是通過(guò)美妙身姿來(lái)吸引你，讓你不禁贊嘆，而A7L則是通過(guò)怪異的比例吸引你，讓你產(chǎn)生黑人問(wèn)號(hào)臉的迷惑。
這是A7L與A7區(qū)別最大的地方，但凡不是從正前方或正后方去看A7L，映入眼簾的都會(huì)是這不太常規(guī)的身姿。從車(chē)身前半部分來(lái)看，A7L延續(xù)了A7的那種低矮修長(zhǎng)的風(fēng)格，但是在后半部分，大溜背沒(méi)有了，取而代之的是硬拗出來(lái)的三廂車(chē)尾部，掀背大尾門(mén)也隨之變成了常規(guī)的后備箱蓋。
我們之前說(shuō)過(guò)，A7那大溜背，C柱的落點(diǎn)是相當(dāng)講究的，長(zhǎng)一點(diǎn)短一點(diǎn)，寬一點(diǎn)窄一點(diǎn)，高一點(diǎn)低一點(diǎn)，都會(huì)讓整個(gè)車(chē)的觀感發(fā)生很大的變化。A7L從B柱往后就與A7分道揚(yáng)鑣，于是A7的修長(zhǎng)變成了A7L的冗長(zhǎng)。
話(huà)說(shuō)在奧迪展臺(tái)上，同時(shí)亮相的還有一款A(yù)6 e-tron概念車(chē)，作為一輛A6，燈組比A7L更細(xì)，同時(shí)又有大溜背，這世道是真的變了？
▲A6 e-tron概念車(chē)，燈組比A7L更細(xì)，還有大溜背
其實(shí)個(gè)人認(rèn)為A7L的側(cè)面比例還沒(méi)有在售的A6L來(lái)得協(xié)調(diào)，不知道各位的看法如何？
為什么是A7L？
從A7L亮相后的聲音來(lái)看，大多數(shù)人都認(rèn)為A7L看著很別扭。既然如此，為什么上汽奧迪要選擇投產(chǎn)這款車(chē)？
就像開(kāi)頭說(shuō)到，上汽奧迪從立項(xiàng)至今，幾年來(lái)經(jīng)歷了不少跌跌撞撞，甚至一度被擱淺。其實(shí)一家豪華品牌在中國(guó)成立兩家合資公司，奧迪還是頭一個(gè)。而在一汽-大眾奧迪已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟之后，上汽奧迪作為后來(lái)者，確實(shí)很難再插一腳。
單從產(chǎn)品陣容來(lái)說(shuō)，目前一汽-大眾奧迪早已把適合國(guó)產(chǎn)的主流車(chē)型都國(guó)產(chǎn)了，剩下的要么是高端定位的車(chē)型，例如Q7、Q8、A8，要么就是相對(duì)小眾的個(gè)性車(chē)型，例如A5、A7。前者需要進(jìn)口身份來(lái)支撐高端定位，后者的需求量則并不足以支撐國(guó)產(chǎn)的投入。
更何況，一汽-大眾奧迪這個(gè)合資豪華品牌，30多年所積累的群眾基礎(chǔ)，豈是從零開(kāi)始的上汽大眾能比擬的？
所以對(duì)于上汽奧迪來(lái)說(shuō)，無(wú)論選擇哪一款車(chē)作為起點(diǎn)，都不容易。另辟蹊徑的A7L，或許是個(gè)沒(méi)得選擇的選擇。對(duì)于這件事，我們的看法是這樣的：
首先，一個(gè)新的合資豪華品牌，第一次出手是需要拿出點(diǎn)東西來(lái)的。你可能會(huì)問(wèn)，與其是更貴的A7L，為什么不是更親民的A5L，上汽奧迪難道不是可以用類(lèi)似的手法打造一輛A5L出來(lái)嗎？
的確可以，但A7L相比A5L是更優(yōu)的選擇，一來(lái)是因?yàn)锳7L定位更高，它可以合理地承載更多的科技、配置，從而以這款車(chē)來(lái)豎立品牌形象。比如上汽奧迪在A7L身上就配備了激光大燈、離車(chē)自動(dòng)泊車(chē)、電吸門(mén)等配置，雖然你未來(lái)真正會(huì)買(mǎi)的中低配A7L未必會(huì)有這些配置，但這些卻都是A6L全系都沒(méi)有的東西。
其次，從上汽大眾的角度來(lái)說(shuō)，他們具有向高端邁進(jìn)的需求。雖然上汽大眾一直以來(lái)給人的印象似乎都過(guò)得不錯(cuò)，不是一個(gè)愁銷(xiāo)量的廠商，但在拔高探索的過(guò)程中都不太成功，比如硬件水平對(duì)標(biāo)A6L的輝昂，賣(mài)不動(dòng)，還有高調(diào)挑戰(zhàn)GL8的威然，也賣(mài)不動(dòng)。
既然掛著大眾車(chē)標(biāo)的輝昂有著一身傳承自A6L的功夫卻干不動(dòng)A6L，不如直接搞一個(gè)掛奧迪標(biāo)的車(chē)重新來(lái)過(guò)，這次換成A7L，從數(shù)字上就壓過(guò)A6L一頭。
再有，正如在4月18日舉辦的上汽奧迪品牌之夜上，上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑博士說(shuō)的：“35年前，奧迪100在上海組裝生產(chǎn)，35年后，奧迪重回上海?！北娝苤?，奧迪100如今的化身正是A6L，上汽奧迪從情感上可能也更傾向于在A6L這個(gè)級(jí)別下手。
而A7L，其實(shí)就是“上汽奧迪的A6L”。
A7L與A6L誰(shuí)更好？
俗話(huà)說(shuō)得好，人最大的對(duì)手是自己。其實(shí)車(chē)也是，作為“上汽奧迪的A6L”，A7L最大的對(duì)手自然就是A6L本尊了。
A7L的軸距相比A7增加了98mm，達(dá)到了3026mm，比起A6L的3024mm還多2mm。我們之前試駕A7的時(shí)候也講到過(guò)，其實(shí)A7的后排空間已經(jīng)挺令人滿(mǎn)意的了，并不像我們通常理解的轎跑車(chē)型那么擁擠。而A7L在加長(zhǎng)軸距之后，后排的膝部空間就更是闊綽了，與A6L同場(chǎng)對(duì)比下來(lái)，基本處于同一水平。而在如此闊綽的空間下，再去糾結(jié)誰(shuí)更大一絲，也沒(méi)
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奧迪a7和a7l的區(qū)別
近日，有海外媒體拍攝到了一組?奧迪A7?L的路試諜照，這款車(chē)的諜照也曾經(jīng)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的道路上，它未來(lái)將會(huì)由上汽奧迪進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，新車(chē)***用和現(xiàn)款?yuàn)W迪A7相同的平臺(tái)打造，它***用了傳統(tǒng)的三廂造型。奧迪A7?L和現(xiàn)款在售的奧迪A7完全是兩種不同的風(fēng)格，新車(chē)是比較傳統(tǒng)的三廂車(chē)的造型，而現(xiàn)款?yuàn)W迪A7則是溜背式的轎跑車(chē)型。未來(lái)國(guó)產(chǎn)的上汽奧迪A7?L有望成為上汽奧迪的首款車(chē)型，新車(chē)將會(huì)在2022年初國(guó)產(chǎn)。
奧迪A7?L的前臉的風(fēng)格和現(xiàn)款?yuàn)W迪A7?Sportback風(fēng)格相同，新車(chē)***用了一個(gè)六邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵，格柵上***用了橫向的裝飾條點(diǎn)綴，這個(gè)細(xì)節(jié)和現(xiàn)款?yuàn)W迪A7相同。新車(chē)的大燈***用了四邊形的輪廓，大燈的內(nèi)部***用了矩陣式的設(shè)計(jì)，雖然路試車(chē)的大燈的整體輪廓沒(méi)有曝光，但是它的整體的細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)會(huì)與現(xiàn)款?yuàn)W迪A7差別不大。新車(chē)的前臉底部的兩側(cè)***用了很凌厲的空氣導(dǎo)流槽，上面還***用了三角形的裝飾點(diǎn)綴，前臉底部中間的位置***用了梯形設(shè)計(jì)，底部的包圍也非常凌厲。
奧迪A7?L的車(chē)身的側(cè)面風(fēng)格非常個(gè)性化，它的車(chē)身的側(cè)面質(zhì)感和現(xiàn)款?yuàn)W迪A7區(qū)別很大，它***用了三廂式的設(shè)計(jì)，并且車(chē)身看上去非常修長(zhǎng)，它的后備箱的位置顯得很長(zhǎng)。奧迪A7?L的側(cè)面***用了低趴風(fēng)格的設(shè)計(jì)，車(chē)身很有流線感，新車(chē)的車(chē)窗的風(fēng)格和現(xiàn)款A(yù)7類(lèi)似。新車(chē)的車(chē)身的側(cè)面***用了貫穿式的腰線進(jìn)行裝飾，門(mén)板的底部也有很凌厲的線條點(diǎn)綴，預(yù)計(jì)它的車(chē)身的線條的風(fēng)格和現(xiàn)款?yuàn)W迪A7類(lèi)似。雖然奧迪A7?L是一款比較傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)，但是它的運(yùn)動(dòng)感是要比奧迪A6L要強(qiáng)上不少的，新車(chē)整體從側(cè)面看上去顏值還是挺高的，它的車(chē)身也將會(huì)比現(xiàn)款?yuàn)W迪A7要長(zhǎng)，估計(jì)要和凹A6L差不多。
在車(chē)尾部分，奧迪A7?L可能***用的是貫穿式的尾燈，燈組的兩側(cè)***用了矩陣式的風(fēng)格，尾燈的整體的造型預(yù)計(jì)和奧迪A7差別不大。新車(chē)的尾部的上半身***用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，后備箱的頂端形成了鴨尾式的造型。新車(chē)的底部***用很凌厲的包圍，從它的細(xì)節(jié)輪廓來(lái)看，新車(chē)的底部包圍和現(xiàn)款A(yù)7差別不是很大。在動(dòng)力方面，奧迪A7?L有很豐富的動(dòng)力可選擇，未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后它可能搭載和一汽奧迪A6?L相同的動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)有兩種***的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽奧迪A7L上海亮相，這款車(chē)有什么值得關(guān)注的？
我了解的奧迪A7和A7L的區(qū)別主要在外觀和尺寸上。外觀方面，國(guó)產(chǎn)版A7L的車(chē)身側(cè)面放棄了溜背式風(fēng)格，尾部更長(zhǎng)更寬，但整體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，尾燈亮度表現(xiàn)良好。尺寸方面，A7L的長(zhǎng)度比A7增加了100mm，軸距加長(zhǎng)了98mm。
奧迪a7l為什么比a7便宜
a7L是國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)款，a7L比a7更長(zhǎng)一些，價(jià)格比a7更便宜。據(jù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士分析，多加一個(gè)尾巴就可以獲得類(lèi)似三廂車(chē)大口徑后備箱的開(kāi)啟效果，這樣放東西拿東西都會(huì)方便很多，而原本的快溜造型顯然在這方面不如三廂車(chē)實(shí)用。
A7屬于純家用，偏運(yùn)動(dòng)休閑，適合有個(gè)性年輕人，適合已有多輛車(chē)的群體，駕駛樂(lè)趣更大，有操控，E比較全面中庸，這個(gè)就看個(gè)人愛(ài)好了，選這個(gè)兩個(gè)的人群也舒適性也是家用考慮的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，E300L本身定位是一款商務(wù)座駕，舒適性自然是非常出色，A7是一款運(yùn)動(dòng)轎跑，底盤(pán)調(diào)校偏硬。A7主要是因?yàn)楹笈趴臻g相比E300L小，你家用就要考慮周末帶孩子一起，家里還有老人一起出行，后排空間如果不足，坐的人會(huì)很不舒服。A7高一級(jí)別A7起步價(jià)81 E300 50萬(wàn)，你說(shuō)呢？快到安全線了，前剎車(chē)片也快要換了，綜合起來(lái)本人的上一臺(tái)車(chē)是09年的天籟公爵，準(zhǔn)確的說(shuō)，應(yīng)該是日系和德系的比較，當(dāng)然不是一個(gè)級(jí)別的比較，
號(hào)稱(chēng)最美奧迪的A7果然名不虛傳，不似小鋼炮那般暴躁，也不似轎跑那般招搖，卻能夠滿(mǎn)足車(chē)主的個(gè)性追求。奧迪A7最美的地方在于側(cè)面，流暢優(yōu)雅的腰線，搭配溜背式車(chē)身造型，極具誘惑力.這臺(tái)奧迪A7是13款 35FSI Quattro進(jìn)取型，當(dāng)時(shí)新車(chē)落地要70萬(wàn)左右，做為一臺(tái)進(jìn)口車(chē)而言，2.8L排量的A7已經(jīng)非常不錯(cuò)了，全車(chē)配置在當(dāng)時(shí)也算是一流的。奧迪A7這種溜背式的造型看上去不但將奧迪的那種商務(wù)氣息減少，還增加了許多運(yùn)動(dòng)氣息。
a7l和a7什么區(qū)別
因?yàn)?2款a7是進(jìn)口的，而22款a7l是國(guó)產(chǎn)的。
22款?yuàn)W迪A7作為進(jìn)口車(chē)型，其價(jià)格中包含了關(guān)稅，因此相對(duì)于國(guó)產(chǎn)的22款?yuàn)W迪A7L，其售價(jià)會(huì)更高。而22款?yuàn)W迪A7L作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型，其價(jià)格沒(méi)有包含關(guān)稅，因此更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
這種差異使得奧迪A7L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上更受歡迎，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更多選擇。無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，奧迪A7和A7L都代表了奧迪品牌的卓越品質(zhì)和精湛工藝，為消費(fèi)者帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)。
a7l和a7什么區(qū)別
車(chē)身尺寸方面，A7L比A7更長(zhǎng)、更寬，高度相差不大。A7L線條流暢，造型優(yōu)雅，給人穩(wěn)重大氣感。A7車(chē)身緊湊，線條動(dòng)感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，A7內(nèi)飾簡(jiǎn)約，質(zhì)感好，A7L內(nèi)飾更精致、現(xiàn)代化。A7L內(nèi)飾布局排列合理清晰，反饋力度好，使用方便。A7L***用高檔材質(zhì)和精湛工藝，營(yíng)造豪華舒適駕乘體驗(yàn)。
配置方面，A7基礎(chǔ)配置有安全帶未系提示、日間行車(chē)燈、皮質(zhì)方向盤(pán)、主駕駛座安全氣囊、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)、駕駛模式切換等。A7L標(biāo)配包括后雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、多功能方向盤(pán)、安全帶未系提示、車(chē)身穩(wěn)定控制等。
標(biāo)簽： #奧迪
