1. 理想汽車(chē)：有錢(qián)了，更“摳”了？
2. 車(chē)主抄底賺800萬(wàn)，蔚來(lái)市值飆進(jìn)國(guó)產(chǎn)前五！美團(tuán)王興也進(jìn)場(chǎng)搶錢(qián)！
3. 理想汽車(chē)在上海市場(chǎng)怎么樣

網(wǎng)上車(chē)市了解到，理想汽車(chē)將推出全新中型SUV-S02（代號(hào)），新車(chē)售價(jià)為24.98萬(wàn)元，具體目標(biāo)價(jià)格區(qū)間為20-30萬(wàn)元，相比在售理想ONE售價(jià)便宜7.82萬(wàn)元。這也意味著，新車(chē)的推出將彌補(bǔ)理想汽車(chē)在中型SUV的市場(chǎng)空白，同時(shí)也將進(jìn)一步拉低理想汽車(chē)的入門(mén)門(mén)檻，未來(lái)該車(chē)也有可能會(huì)成為理想汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。新車(chē)上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括特斯拉Model?Y、蔚來(lái)EC6等車(chē)型，和Model?Y相比，新車(chē)擁有更大的車(chē)身尺寸。

尺寸方面，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)為4800mm，軸距為2850mm，相比特斯拉Model?Y車(chē)身尺寸更長(zhǎng)。動(dòng)力方面，由于新車(chē)基于理想增程2.0平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)S02將***用新一代增程式混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)此前理想汽車(chē)的上市招股書(shū)來(lái)看，除了這款中型SUV，理想汽車(chē)后續(xù)還將推出尺寸更小的緊湊型SUV以擴(kuò)大產(chǎn)品線(xiàn)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

理想汽車(chē)：有錢(qián)了，更“摳”了？

知嘹汽車(chē)/小凡

作為基于“咖啡智能平臺(tái)”所打造的全新車(chē)型，長(zhǎng)城魏牌藍(lán)山DHT-PHEV將于4月上市，新車(chē)的起售價(jià)預(yù)計(jì)為35萬(wàn)元左右，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是鎖定為理想L8、問(wèn)界M7等主流車(chē)型。同時(shí)，新車(chē)也將搭載一套1.5T+驅(qū)動(dòng)電機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程也有望突破1200km。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV前臉***用了新能源車(chē)型慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)分體式大燈的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的魏牌品牌LOGO貫穿車(chē)頭中間，給人一種很強(qiáng)的視覺(jué)效果。同時(shí)，下方***用黑色梯形的散熱口，妥妥的新能源汽車(chē)風(fēng)格。

車(chē)身側(cè)面，凌厲的腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，整體給人的感覺(jué)也非常穩(wěn)重。再加上“風(fēng)火輪”樣式的輪轂造型，也多了一些運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，相比于同級(jí)別的理想L8，車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高、軸距均占有一定的優(yōu)勢(shì)。

尾部同樣***用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并且尾燈兩端向下延伸，與前臉燈組交相呼應(yīng)，給人一種很強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí)，底部***用雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)，再加上上方大尺寸的擾流板設(shè)計(jì)，顯得更具戰(zhàn)斗力。

至于目前內(nèi)飾方面，還沒(méi)有過(guò)多消息。不過(guò)，根據(jù)之前的相關(guān)信息來(lái)看，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的內(nèi)飾或?qū)?**用魏牌的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將***用貫穿式三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，而且懷擋式設(shè)計(jì)的換擋裝置也有望加入。

做工用料方面，內(nèi)飾的整體氛圍以簡(jiǎn)潔為主，大家也都知道長(zhǎng)城用料厚道、可靠的作風(fēng)。預(yù)計(jì)車(chē)內(nèi)也將***用大面積皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，再加上大量豪華和科技配置，車(chē)內(nèi)的視覺(jué)效果還是十分值得期待。

由于，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV定位為中大型SUV，并基于“咖啡智能平臺(tái)”所打造，整體***用2+2+2的6座布局，第三排空間也將達(dá)到340mm，相比于同級(jí)別的主流車(chē)型，車(chē)內(nèi)乘坐空間也是十分寬敞。畢竟，隨著二胎政策的放開(kāi)，大尺寸、大空間車(chē)型勢(shì)必將受到更多家庭的歡迎。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的DHT插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率為380kW，峰值扭矩為933N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒，匹配容量為44.5kWh的三元鋰電池電池組，WltC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)180km，綜合續(xù)航里程有望達(dá)到1200km，虧電油耗低至6.7L/100km。要知道，1200km的綜合續(xù)航，足以解決絕大多數(shù)消費(fèi)者跑長(zhǎng)途的里程焦慮。對(duì)于日常代步、通勤來(lái)說(shuō)，完全沒(méi)有什么問(wèn)題。底盤(pán)懸架方面，預(yù)計(jì)也將***用前麥弗遜式獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體與魏牌摩卡類(lèi)似，實(shí)際駕駛表現(xiàn)也是十分值得期待。

隨著“奶爸車(chē)”這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求量越來(lái)越大，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV上市之后，也將直接與理想L8、問(wèn)界M7等車(chē)型展開(kāi)正面交鋒，再加上DHT插電混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)越的動(dòng)力表現(xiàn)和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，上市后的實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)讓人期待。最終，如果新車(chē)的起售價(jià)僅為35萬(wàn)元左右的話(huà)，大家是否會(huì)考慮？歡迎下方留言討論。

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車(chē)主抄底賺800萬(wàn)，蔚來(lái)市值飆進(jìn)國(guó)產(chǎn)前五！美團(tuán)王興也進(jìn)場(chǎng)搶錢(qián)！

作者?|?閆奕

來(lái)源?|?汽車(chē)大觀(guān)

最近，理想汽車(chē)出的風(fēng)頭不少。

7月30日，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”，與創(chuàng)始人李想的姓氏字母及理想車(chē)標(biāo)相同，頗有紀(jì)念意義。

理想汽車(chē)同時(shí)成為國(guó)內(nèi)繼蔚來(lái)汽車(chē)后第二家在美上市的造車(chē)新勢(shì)力。上市當(dāng)天，理想汽車(chē)發(fā)行價(jià)11.5美元，超過(guò)了8-10美元的指導(dǎo)價(jià)格。最高漲幅更是達(dá)到約50%，最高市值為148億美元，一度超過(guò)了蔚來(lái)的145億美元，最終募集資金10.925億美元。

但是近日理想汽車(chē)對(duì)車(chē)主的一波操作，又讓理想汽車(chē)受到不小的質(zhì)疑。

車(chē)主變“韭菜”？

理想汽車(chē)發(fā)布了《理想會(huì)員***2.0測(cè)試版》，更新了積分獲取方式、會(huì)員等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)應(yīng)權(quán)益。車(chē)主可以通過(guò)邀請(qǐng)購(gòu)車(chē)和邀請(qǐng)?jiān)囻{兩種方式獲取積分，并依據(jù)所獲得積分劃分會(huì)員等級(jí)，會(huì)員等級(jí)有效期一年。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是邀請(qǐng)購(gòu)車(chē)和試駕的人越多，會(huì)員等級(jí)就越高。

這是變相讓車(chē)主推銷(xiāo)的節(jié)奏？更遭到詬病的還在后面。

理想汽車(chē)目前量產(chǎn)的唯一車(chē)型理想ONE作為中大型SUV，車(chē)身較高，在家庭使用過(guò)程中，老人小孩上下車(chē)不便的問(wèn)題，被諸多車(chē)主提及。如果自己安裝第三方踏板，可能會(huì)存在有損原車(chē)線(xiàn)路或無(wú)法質(zhì)保的隱患。在這次的會(huì)員權(quán)益中，理想汽車(chē)宣布會(huì)員將享有原廠(chǎng)認(rèn)證的鋁合金高級(jí)踏板專(zhuān)屬售價(jià)。官方定價(jià)1999元，不同會(huì)員等級(jí)將享有不同價(jià)格，但不包括工時(shí)費(fèi)。

不少車(chē)主認(rèn)為，此“權(quán)益”一出，相當(dāng)于把車(chē)主分為“三六九等”，賣(mài)力宣傳的車(chē)主，才能獲得踏板優(yōu)惠等資金性質(zhì)的獎(jiǎng)勵(lì)。一些用戶(hù)表示，理想ONE在上下車(chē)時(shí)的不便，本就是設(shè)計(jì)上的“瑕疵”，理想汽車(chē)反而***取這樣的方法“割韭菜”，實(shí)屬不該。

錢(qián)要用在刀刃上？

此番對(duì)于車(chē)主的操作，對(duì)于理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是省錢(qián)的做法，畢竟現(xiàn)在理想汽車(chē)的原則是能省就省。

李想曾經(jīng)點(diǎn)評(píng)過(guò)拜騰汽車(chē)，想必很多人都記憶猶新，“理想汽車(chē)超過(guò)3200人的團(tuán)隊(duì)，只有兩個(gè)VP，連高級(jí)總監(jiān)都寥寥無(wú)幾。行政要求出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買(mǎi)折扣最低的，經(jīng)濟(jì)酒店都要兩個(gè)同性在一起住，理想ONE的上市發(fā)布會(huì)用了不到200萬(wàn)拿到上萬(wàn)的訂單?！?/p>

和其他造車(chē)新勢(shì)力一樣，自成立以來(lái)，理想汽車(chē)始終未實(shí)現(xiàn)盈利。2018年、2019年，理想汽車(chē)的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計(jì)虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車(chē)凈虧損1.52億元。

從理想汽車(chē)Q1季度的財(cái)報(bào)也可以看出，公司總營(yíng)收中車(chē)輛銷(xiāo)售獲得資金為8.41億元；營(yíng)收成本為7.83億元；并且公司持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為10.544億元?？此片F(xiàn)金還剩余比較多，但在造車(chē)面前，這點(diǎn)錢(qián)可謂杯水車(chē)薪。

在上市的路上，少不了投資者的幫助。根據(jù)理想汽車(chē)發(fā)布的招股書(shū)中顯示，高瓴資本有興趣以首次公開(kāi)募股的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)理想汽車(chē)此次IPO發(fā)行中不超過(guò)3億美元的ADS。

同時(shí)，理想汽車(chē)表示已經(jīng)獲得了3.8億美元的基石投資，認(rèn)購(gòu)價(jià)為IPO最終發(fā)行價(jià)。四位基石投資者分別是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、王興、Kevin?Sunny、字節(jié)跳動(dòng)，將分別投資3億美元、3000萬(wàn)美元、2000萬(wàn)美元和3000萬(wàn)美元。

美團(tuán)CEO王興及美團(tuán)是第二大股東，持股23.4%，以及8.3%的投票權(quán)。其中，王興本人間接持有理想汽車(chē)6%股份。王興對(duì)理想汽車(chē)的肯定是有目共睹的，他在理想汽車(chē)上市后曾公開(kāi)表示：“那些認(rèn)為李想的理想是操盤(pán)一個(gè)千億美元的理想汽車(chē)的朋友們，你們還是低估了一個(gè)數(shù)量級(jí)?！?/p>

今年4月，李想曾對(duì)外表示，公司已經(jīng)在3月實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，目前公司賬下的資金預(yù)計(jì)能夠滿(mǎn)足未來(lái)一年的運(yùn)營(yíng)資金需求。

省下來(lái)的這些錢(qián)，要用在什么地方？

理想汽車(chē)50%的資金投入在研發(fā)上，30%左右的資金投入在工廠(chǎng)上，只有不到20%的資金投入在人員和營(yíng)銷(xiāo)上。為了能在中國(guó)新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，搶占領(lǐng)先地位，據(jù)了解，理想汽車(chē)已經(jīng)組建了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、整車(chē)集成和驗(yàn)證測(cè)試四大團(tuán)隊(duì)，今年4月完成了Li?OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的研發(fā)。

“挑戰(zhàn)在后面”

在眾多的造車(chē)新勢(shì)力中，理想汽車(chē)也是一個(gè)“怪胎”。

理想汽車(chē)與一般的新能源車(chē)企不同，***用增程式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，力求解決新能源車(chē)主最頭疼的“里程焦慮”。

增程式電動(dòng)車(chē)是將汽油轉(zhuǎn)化成電能，再供電機(jī)使用。當(dāng)動(dòng)力電池的電量減小到一定數(shù)值時(shí)，增程器就開(kāi)始工作，即“燒油發(fā)電”，給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在“油轉(zhuǎn)電”的過(guò)程中，增程器在絕大多數(shù)時(shí)間能平穩(wěn)地維持在最高效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，可以大幅降低電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電樁的依賴(lài)，再加上內(nèi)置的發(fā)動(dòng)機(jī)功率排量非常小，利用最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，油耗極低。

但是從全球范圍來(lái)看，增程式技術(shù)在商業(yè)模式和市場(chǎng)等方面的劣勢(shì)也很明顯，通用、寶馬都推出過(guò)這一技術(shù)路徑的車(chē)型，卻因銷(xiāo)量一般而被放棄。

理想ONE在售價(jià)上最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是擁有20多年品牌經(jīng)營(yíng)歷史的特斯拉，并且還是國(guó)產(chǎn)后更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的Model?3車(chē)型。

“咱們大部分人還沒(méi)搞明白特斯拉到底怎么贏的，比續(xù)航、比智能、比性?xún)r(jià)比三個(gè)都已經(jīng)贏了也沒(méi)改變?nèi)魏谓Y(jié)果。幾乎所有的企業(yè)都不知道特斯拉贏在哪里，因?yàn)橼A的原因太初級(jí)了，沒(méi)那么光鮮，所以反而被忽視?！崩钕朐谀澄⑿湃褐袑?duì)特斯拉評(píng)價(jià)道。

李想坦言，汽車(chē)市場(chǎng)足夠大，難度也特別高，“中國(guó)上百個(gè)新造車(chē)企業(yè)，如果最后只能活下來(lái)三家，我們努力讓自己成為其中一家?！钡顷懠{斯達(dá)克并不是結(jié)束，只是一個(gè)新的開(kāi)始。正如李想自己所說(shuō)，“上市也沒(méi)有度過(guò)最難的時(shí)候，更難的在后面”。

上半年，理想汽車(chē)交付量共計(jì)9666輛。不過(guò)，這一交付量實(shí)際上是自2019年4月份開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)的累積訂單。所以，隨著累積訂單的消耗，銷(xiāo)量是否能夠維持穩(wěn)定成為了理想汽車(chē)“更難”的點(diǎn)。而如何不要讓老車(chē)主失望，自然也是穩(wěn)住銷(xiāo)量的重中之重。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

理想汽車(chē)在上海市場(chǎng)怎么樣

抄底蔚來(lái)的機(jī)會(huì)沒(méi)了，但‘理想’可以再看看。

昨日（7月10日），蔚來(lái)中國(guó)與中國(guó)建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來(lái)中國(guó)銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來(lái)中國(guó)提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來(lái)中國(guó)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。

蔚來(lái)中國(guó)銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式（來(lái)源：蔚來(lái)）

受此影響，蔚來(lái)盤(pán)前漲超8%。截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)報(bào)收14.98美元/股，市值超過(guò)177億美元（約合人民幣1241億）。

成立僅6年的蔚來(lái)，躋身中國(guó)上市車(chē)企市值排行榜的第五位，僅次于17歲的比亞迪、61歲的上汽集團(tuán)、23歲的吉利汽車(chē)，以及23歲的廣汽集團(tuán)。

就在蔚來(lái)獨(dú)自在美股中披荊斬棘之時(shí)，自掏近3億美金入場(chǎng)的美團(tuán)創(chuàng)始人王興，終于將汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的理想汽車(chē)，“抱”到了納斯達(dá)克的大門(mén)前——理想汽車(chē)正式提交IPO招股書(shū)。

美團(tuán)王興的座駕理想ONE（來(lái)源：理想汽車(chē)）

美團(tuán)王興曾表示，在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，中國(guó)企業(yè)沒(méi)有理由贏；但是，在正在到來(lái)的智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，中國(guó)企業(yè)沒(méi)有理由輸。

蔚來(lái)、理想這對(duì)難兄難弟，向特斯拉發(fā)起了總攻。

蔚來(lái)沖上千億市值

車(chē)主抄底浮盈近800萬(wàn)

“如果看好公司前景，無(wú)腦定投任何時(shí)候都可以入。每天買(mǎi)一點(diǎn)，越跌越買(mǎi)。”

一位名為“LouisXu”的蔚來(lái)車(chē)主，在蔚來(lái)App上展示了其持倉(cāng)蔚來(lái)后的收益數(shù)據(jù)。他購(gòu)入均價(jià)為4.***6美元，截止9.66美元時(shí)，其浮動(dòng)盈虧達(dá)到了114.5萬(wàn)美元（約合人民幣800萬(wàn)元），漲幅為94.13%。

這位車(chē)主還告訴邦哥，他是在去年九、十月份開(kāi)始建倉(cāng)，并以定投的形式買(mǎi)入。據(jù)了解，去年9月23日時(shí)，蔚來(lái)的股價(jià)達(dá)到了其上市以來(lái)的最低點(diǎn)——1.19美元。此外，他還表示目前不會(huì)***，并打算長(zhǎng)期持有，看好100美元。

在底下還有其他用戶(hù)留言回復(fù)表示，“小玩了一下也有70%的收益”。

蔚來(lái)App上的截圖（來(lái)源：蔚來(lái)App）

蔚來(lái)汽車(chē)本***漲，與銷(xiāo)量持續(xù)攀升密不可分。

4月份，蔚來(lái)汽車(chē)交付數(shù)量達(dá)3155臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，公布當(dāng)日蔚來(lái)股價(jià)漲超10%；5月份，蔚來(lái)汽車(chē)交付數(shù)量再創(chuàng)紀(jì)錄，當(dāng)日股價(jià)大漲6.6%。

7月2日，蔚來(lái)宣布二季度共交付10331輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)190%，歷史上首次實(shí)現(xiàn)季度交付破萬(wàn)。

銷(xiāo)量公布后，蔚來(lái)股價(jià)即大漲近20%。其后的第二個(gè)交易日7月6日，股價(jià)繼續(xù)猛漲22.71%，收于11.51美元。

蔚來(lái)股價(jià)走勢(shì)圖（來(lái)源：老虎證券）

截至昨日收盤(pán)，蔚來(lái)股價(jià)已達(dá)到14.98美元，盤(pán)中一度摸高15.73美元，相較于去年9月份最低點(diǎn)?1.19?美元，蔚來(lái)股價(jià)暴漲了13?倍，市值攀升至176億美元，沖進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)企前五。

就市值來(lái)看，現(xiàn)在的蔚來(lái)相當(dāng)于2個(gè)長(zhǎng)城、2.5個(gè)長(zhǎng)安、21個(gè)力帆。

隨著股價(jià)暴漲，蔚來(lái)汽車(chē)也不斷受到華爾街的青睞。目前在13位追蹤蔚來(lái)的華爾街分析師中，有9位給出“持有（Hold）”評(píng)級(jí)，2位給出“買(mǎi)入（Buy）”，2位給出“賣(mài)出（Sell）”

資本市場(chǎng)的動(dòng)作，則更加頻繁。在獲得六大銀行提供的104億元授信之前，今年以來(lái)，蔚來(lái)已累計(jì)融資超過(guò)100億元，幾乎每個(gè)月都有錢(qián)打入蔚來(lái)的賬戶(hù)。

而與蔚來(lái)同日公布二季度交付量的特斯拉，近幾日股價(jià)也持續(xù)飆升。

7月2日美股收盤(pán)時(shí)，特斯拉股價(jià)漲超8%，收于1208.66美元，市值達(dá)到2242億美元。此后8個(gè)交易日，股價(jià)呈直線(xiàn)式攀升，截至昨日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)為1544美元，市值沖破2800億美元。在過(guò)去一年，特斯拉股價(jià)飆升了480%。

特斯拉股價(jià)走勢(shì)圖（來(lái)源：老虎證券）

有網(wǎng)友調(diào)侃，“如果你錯(cuò)過(guò)了50元的茅臺(tái)，不應(yīng)再錯(cuò)過(guò)1000美元的特斯拉?！?/p>

復(fù)盤(pán)特斯拉和蔚來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎是影響市值的最重要因素。從銷(xiāo)量角度看，特斯拉的市值上漲大致分為兩個(gè)階段：

一是Model?S上市后，特斯拉市值從35億美元上升至300億美元，市值增長(zhǎng)與銷(xiāo)量增長(zhǎng)同步，但幅度明顯高于銷(xiāo)量增長(zhǎng)。而在Model?S成功上市后，市場(chǎng)才開(kāi)始逐步對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)以及特斯拉的未來(lái)盈利建立預(yù)期。

二是Model?3發(fā)布后，訂單數(shù)量持續(xù)超市場(chǎng)預(yù)期。特斯拉市值從300億美元上升至500億美元。市值的增長(zhǎng)幅度低于銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

特斯拉市值增長(zhǎng)與銷(xiāo)量關(guān)系?（來(lái)源：華創(chuàng)證券）

直到2018年之后，特斯拉的銷(xiāo)量穩(wěn)定爬坡后，市場(chǎng)開(kāi)始長(zhǎng)期看好。

今年以來(lái)，特斯拉和蔚來(lái)作為造車(chē)新勢(shì)力中的頭部企業(yè)，扛住了疫情的沖擊，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄，尤其是在雙方公布二季度銷(xiāo)量以來(lái)，股價(jià)均呈直線(xiàn)式上市，幾乎實(shí)現(xiàn)了重合。

這也給理想汽車(chē)，留了一份“參考答案”。

有分析人士指出，特斯拉和蔚來(lái)的業(yè)績(jī)趨于穩(wěn)定,股價(jià)不斷攀升,這從側(cè)面加強(qiáng)了投資人對(duì)于理想的信心。邦哥覺(jué)得，如果這兩個(gè)你都錯(cuò)過(guò)了不妨看看理想汽車(chē)。

蔚來(lái)的“弟弟”理想

被王興“抱”進(jìn)納斯達(dá)克

在中概股回國(guó)潮中，理想汽車(chē)選擇逆流而上，與蔚來(lái)在美股相聚。股票代碼為“LI”，準(zhǔn)備沖刺美國(guó)納斯達(dá)克。

招股書(shū)顯示，理想汽車(chē)在2018年無(wú)營(yíng)收，2019年?duì)I收為2.84億元，2020年第一季度營(yíng)收為8.517億元。

此外，2018年、2019年理想汽車(chē)分別凈虧損為15.32億元、24.38億元；理想汽車(chē)2020年第一季度凈虧損為7711萬(wàn)元，上年同期凈虧損為3.58億元。

不難發(fā)現(xiàn)，李想在抄“李斌的作業(yè)”。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌和李想私交甚好，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想，是蔚來(lái)汽車(chē)早期的投資人之一。雖然李想后來(lái)自立門(mén)戶(hù)造車(chē)，但與蔚來(lái)的“互動(dòng)”一直未斷。

在蔚來(lái)首款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8上市時(shí)，李想與李斌同臺(tái)對(duì)話(huà)。而在理想汽車(chē)首款產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，李斌也坐在第一排為其助陣。當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)的產(chǎn)品演示中，李想還巧妙的植入了蔚來(lái)ES8作為測(cè)試背景車(chē)輛。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌（左）、理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想（右）

上市時(shí)機(jī)，理想就參考了蔚來(lái)。

今年上半年，理想的銷(xiāo)量達(dá)到9666臺(tái)，但是在6月，理想首款車(chē)型理想ONE銷(xiāo)量下滑至1891臺(tái)，相比5月的2148臺(tái)出現(xiàn)小幅下滑，而這還是在車(chē)市逐漸回暖的背景下。

據(jù)推測(cè)，單月銷(xiāo)量同比下滑的原因：一，可能是積累的訂單即將消耗完。二，可能是零售中心數(shù)量不夠。

作為參考，蔚來(lái)在2018年8月提交IPO招股書(shū)時(shí)，蔚來(lái)首款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8剛開(kāi)始交付，交付量不過(guò)萬(wàn)——處于消化早期訂單的階段。

在蔚來(lái)IPO招股書(shū)中明確寫(xiě)道：一家汽車(chē)企業(yè)的聲譽(yù)有賴(lài)于“有能力開(kāi)發(fā)和制造一輛質(zhì)量足夠高、能按時(shí)、大規(guī)模地吸引客戶(hù)的汽車(chē)”，“但這一能力尚未得到證實(shí)”，主要指ES8交付數(shù)量尚小且ES6并未投產(chǎn)。

李斌向車(chē)主交付新款蔚來(lái)ES8（來(lái)源：蔚來(lái)）

而理想汽車(chē)，同樣也將IPO的時(shí)間選擇在，“第一款車(chē)交付、第二款車(chē)未出”的這個(gè)階段。因?yàn)閷?duì)于以增程式電動(dòng)汽車(chē)，這條人至罕見(jiàn)的賽道切入造車(chē)的理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，需要更多的資金投入到新車(chē)型的研發(fā)上。

近期，無(wú)論是蔚來(lái)拿到六大銀行百億資金，還是合肥***投入的70億，都是在押寶其后續(xù)更重磅的車(chē)型，以及下一代平臺(tái)。

另一方面，理想的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也還未全面鋪開(kāi)。

參照蔚來(lái)，在IPO前蔚來(lái)只有8家蔚來(lái)中心。相比現(xiàn)在，截止7月10日蔚來(lái)在全國(guó)有130家門(mén)店，光蔚來(lái)中心就有22家，兩年翻了兩倍多。

截止目前，理想汽車(chē)在全國(guó)有21家零售中心。當(dāng)然，李想也意識(shí)到門(mén)店數(shù)量對(duì)其銷(xiāo)量的影響。在與湖畔大學(xué)的訪(fǎng)談中，他表示：“我們可以只開(kāi)20家店，達(dá)到今年的原定目標(biāo)，但如果對(duì)手增長(zhǎng)是兩倍，相當(dāng)于你是負(fù)增長(zhǎng)?！?/p>

“一旦對(duì)手獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它會(huì)拿走最好的***，供應(yīng)商的***、用戶(hù)的***、媒體的***、渠道的***?！蹦敲矗热灰a(chǎn)品擴(kuò)張、網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，融資就成了理想汽車(chē)一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)。

理想ONE穿越***阿里北線(xiàn)（來(lái)源：理想汽車(chē)）

談錢(qián)，這就很“蔚來(lái)”。

蔚來(lái)，上市前累計(jì)融資超24億美元（約合人民幣167億），但這只能說(shuō)入了造車(chē)的門(mén)。光今年上半年，蔚來(lái)就拿到近130多億元現(xiàn)金和104億元授信。

理想也沒(méi)少拿錢(qián)。

連續(xù)參與理想汽車(chē)5輪投資的藍(lán)馳創(chuàng)投，在今日早晨向創(chuàng)業(yè)邦確認(rèn)：目前，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)融資金額超過(guò)20億美元。

截止3月31的財(cái)報(bào)顯示公司擁有現(xiàn)金及短期投資4.8億美元，加上7月1日剛close的D輪5.5億美金，公司目前擁有超過(guò)10億美金現(xiàn)金儲(chǔ)備。

這不得不提背后推手——王興。

在去年8月，美團(tuán)創(chuàng)始人王興個(gè)人出資3億美元領(lǐng)投理想汽車(chē)C輪融資。據(jù)傳在D輪融資中，王興再次參與投資，但具體投入的金額并未透露。

但在招股書(shū)中可以發(fā)現(xiàn)，IPO前，李想持股為25.1%，擁有70.3%投票權(quán)；王興持股為23.5%，擁有9.3%的投票權(quán)。美團(tuán)王興僅次于理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想，坐穩(wěn)公司第二大股東。

不過(guò)，理想汽車(chē)方面向邦哥表示，“王興的股份，準(zhǔn)確的說(shuō)法是王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)持股23.5%?！?/p>

而截止7月10日收盤(pán)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)市值超過(guò)1.1萬(wàn)億元，超過(guò)百度，成中國(guó)第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。

顯然，王興的“理想”，是再造一個(gè)萬(wàn)億市值的公司。

沖刺萬(wàn)億市值

蔚來(lái)、理想講什么故事？

“二級(jí)市場(chǎng)有時(shí)候是贏家通吃的，行業(yè)第二如果不能另辟蹊徑講出和行業(yè)第一有明顯差異化的故事，估值水平可能很難有所突破。尤其是當(dāng)這個(gè)市場(chǎng)還不夠大的時(shí)候?！币晃环治鰩熛虬罡绫硎?。

實(shí)際上，特斯拉就在帶頭講故事。

日前，在2020世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，馬斯克表示：“我對(duì)未來(lái)L5級(jí)自動(dòng)駕駛非常有信心，特斯拉有望在一年內(nèi)完成L5級(jí)自動(dòng)駕駛的基本功能。”

馬斯克還特別說(shuō)明，中國(guó)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)不僅僅是簡(jiǎn)單把美國(guó)的東西搬到中國(guó)，“我們會(huì)原創(chuàng)性在中國(guó)做工程開(kāi)發(fā)，做原創(chuàng)設(shè)計(jì)和工程工作?！?/p>

特斯拉的自動(dòng)駕駛功能?（來(lái)源：特斯拉）

就目前來(lái)看，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊、阿里、百度已經(jīng)完成“排兵布陣”；華為、蘋(píng)果才剛剛?cè)雸?chǎng)不久；Tier1的博世、***埃孚、大陸在“貼身肉搏”。尤其是中國(guó)市場(chǎng)，成了巨頭們必爭(zhēng)的肥肉。

據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)模將突破萬(wàn)億美元，有潛力成為世界上最大的自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，并將使中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的流動(dòng)性利潤(rùn)，至少增加600億美元。

蔚來(lái)這邊，已開(kāi)始L4級(jí)自動(dòng)駕駛的摸索。

去年11月，蔚來(lái)汽車(chē)宣布與英特爾旗下的自動(dòng)公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將會(huì)共同研發(fā)面向乘用車(chē)市場(chǎng)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

今年初，據(jù)外媒報(bào)道，全新的蔚來(lái)ES8已經(jīng)被運(yùn)抵Mobileye位于以色列的總部。全球最大的ADAS方案提供商Mobileye，將為這款車(chē)加裝上其最新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛套件，然后在耶路撒冷的公共道路上進(jìn)行路測(cè)。

這番合作，能給蔚來(lái)在“無(wú)人駕駛”大爆發(fā)前，打下一針強(qiáng)心劑。拉升了資本市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)的整體預(yù)期，股票的大漲就是一個(gè)例證。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛的故事李想也寫(xiě)了。

在接受建約車(chē)評(píng)***訪(fǎng)時(shí)李想表示，在全球自動(dòng)駕駛賽道，理想汽車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定是特斯拉。盡管特斯拉很強(qiáng)，但在中國(guó)市場(chǎng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中，理想汽車(chē)有機(jī)會(huì)戰(zhàn)而勝之。

李想還說(shuō)，造車(chē)、拼命地賣(mài)車(chē)，就是希望在2025年時(shí)，能夠獲得一張自動(dòng)駕駛賽道的入場(chǎng)券，到2035年的時(shí)候，讓理想汽車(chē)成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商。

并且，他還規(guī)劃了清晰的演進(jìn)路線(xiàn)圖：從L2到NOA，再?gòu)腘OA到FSD。（L2即現(xiàn)階段的***駕駛、NOA即自動(dòng)***導(dǎo)航駕駛、FSD即全自動(dòng)駕駛）

理想ONE內(nèi)飾（來(lái)源：理想汽車(chē)）

在2022年前后，實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于L3級(jí)別的導(dǎo)航自動(dòng)駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車(chē)型X01，標(biāo)配支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件系統(tǒng)。在2024年左右，將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力OTA到量產(chǎn)車(chē)上。

理想汽車(chē)公司的注冊(cè)名為車(chē)和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認(rèn)為：在未來(lái)，汽車(chē)就是一個(gè)移動(dòng)空間，像家一樣。

在理想汽車(chē)的規(guī)劃中，在5年之內(nèi)，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動(dòng)車(chē)，就意味著在95%以上的時(shí)間里，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

寫(xiě)在最后

最近網(wǎng)上有個(gè)段子特別火：特斯拉股價(jià)超過(guò)豐田，成為全球第一車(chē)企，說(shuō)明投資者看好特斯拉的技術(shù)和市場(chǎng)前景。馬斯克提出未來(lái)要在中國(guó)研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，隨著5G技術(shù)的加持，人類(lèi)開(kāi)車(chē)徹底解放雙手雙腳，并不存在醉駕的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，我們建議——重倉(cāng)茅臺(tái)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

理想汽車(chē)在上海市場(chǎng)不好。

1、品牌影響力較低。由于理想汽車(chē)成立時(shí)間較短，品牌知名度和口碑尚未得到足夠的積累，而且面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。

2、產(chǎn)品線(xiàn)較為單一。理想汽車(chē)主打純電動(dòng)智能SUV車(chē)型，目前只有幾款車(chē)型可選，缺少更多類(lèi)型的車(chē)型來(lái)滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

3、銷(xiāo)售渠道尚未完全建立。理想汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)相對(duì)較為有限，盡管公司正在加強(qiáng)終端建設(shè)，但目前的覆蓋范圍還不夠廣泛。