M5仍然非常值得購(gòu)買(mǎi)。雖然是新的汽車(chē)品牌，但是性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)。華為的質(zhì)量控制放心。
外觀看起來(lái)像保時(shí)捷Macan，但正面感覺(jué)卻大不一樣。這個(gè)大燈動(dòng)作犀利，車(chē)標(biāo)好看，車(chē)尾還挺像Macan的。內(nèi)飾方面原車(chē)有木質(zhì)裝飾板，氛圍燈也不錯(cuò)，讓內(nèi)飾看起來(lái)很高檔有質(zhì)感。座椅基本都是真皮覆蓋，全景天窗視野開(kāi)闊。
操控駕駛體驗(yàn)一般都很棒，很安靜。前后都是雙夾層玻璃，隔音效果比我的老款雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）強(qiáng)100倍。20寸PO的靜音胎在崎嶇路面控制的很好。續(xù)航能力：基本上需要7油左右。一般我去快充電樁充一個(gè)小時(shí)，就充滿(mǎn)了，20%到90%。
真實(shí)的提速駕駛的樂(lè)趣。M模式都設(shè)為最高，除了沒(méi)開(kāi)啟后驅(qū)，油門(mén)踩深了加速松開(kāi)了減速，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴高轉(zhuǎn)，感覺(jué)不是開(kāi)車(chē)而是物理快速位移。當(dāng)然，城市里，還是少點(diǎn)這種***，安全開(kāi)車(chē)吧。
余承東：噴問(wèn)界M7不好看的人品位比較Low，問(wèn)界M7真的值得入手嗎？
和華為合作的問(wèn)界汽車(chē)還是很不錯(cuò)的，比如問(wèn)界M5無(wú)論是駕駛體驗(yàn)還是做工都很不錯(cuò)。
問(wèn)界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車(chē)。2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)召開(kāi)，發(fā)布會(huì)上，“問(wèn)界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號(hào)發(fā)布的消息，問(wèn)界M5用戶(hù)交付啟動(dòng)儀式3月5日在上海開(kāi)啟。3月5日，AITO汽車(chē)在全國(guó)多城舉辦交付發(fā)布會(huì)，正式向車(chē)主交付問(wèn)界M5。
2022年5月28日，在2022年粵港澳大灣區(qū)車(chē)展期間，華為終端BG CEO、華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東透露，AITO問(wèn)界純電版最早9月上市。
2022年7月27日，AITO品牌首款純電車(chē)型“AITO問(wèn)界M5EV”9月份正式發(fā)布。2023年4月5日消息，問(wèn)界M5將推出高階智能駕駛版，將搭載華為最新的智能駕駛技術(shù)，不需要高精度地圖，就可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的***駕駛功能。
問(wèn)界汽車(chē)系統(tǒng)介紹
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車(chē)型AITO問(wèn)界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車(chē)。通過(guò)HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶(hù)的全感官操作結(jié)合起來(lái)，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過(guò)底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
HUAWEI DATS***用電機(jī)與整車(chē)深度融合設(shè)計(jì)，可根據(jù)路況和車(chē)輪附著力進(jìn)行動(dòng)態(tài)的扭矩***，在通過(guò)坑洼路面時(shí)減少車(chē)輛晃動(dòng)，提升駕駛平順性，甚至能夠根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)降低電機(jī)功率，提升車(chē)輛續(xù)航。
華為問(wèn)界m5值得買(mǎi)嗎
華為自從制造手機(jī)以來(lái)就受到大家的熱烈關(guān)注，后來(lái)華為開(kāi)展新的項(xiàng)目造車(chē)，因?yàn)槠湓斐龅钠?chē)配有華為先進(jìn)的系統(tǒng)和穩(wěn)重的造型深受一些車(chē)友的喜愛(ài)，如今華為的新車(chē)問(wèn)界M7一問(wèn)世就受到很多人的關(guān)注，華為常務(wù)董事長(zhǎng)余承東更是直言噴問(wèn)界M7不好看的人品位比較Low，小編認(rèn)為問(wèn)界M7真的值得入手，首先是因?yàn)槠鋬?nèi)飾比較豪華，配置的東西也比較全面；其次是因?yàn)槠淇臻g大，比較實(shí)用；最后則是因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比比較高，所以值得大家入手。
一、問(wèn)界M7真的值得入手，首先是因?yàn)槠湓煨蛢?yōu)美，內(nèi)飾豪華且配置高。
問(wèn)界M7的車(chē)身線條流暢，給人一種比較穩(wěn)重的感覺(jué)，其內(nèi)飾還是延續(xù)之前大氣簡(jiǎn)約的風(fēng)格，配色上還是那么的優(yōu)雅，給人一種非常高級(jí)的感覺(jué)，除了搭配華為的先進(jìn)系統(tǒng)外，像是360全景影像、座椅自動(dòng)加熱等配置都是有的，會(huì)讓車(chē)主比較舒服，所以小編推薦大家購(gòu)買(mǎi)。
二、其次是因?yàn)檐?chē)身空間大，坐在里面體驗(yàn)感非常好。
小編推薦問(wèn)界M7的另一個(gè)原因則是因?yàn)閱?wèn)界M7的空間特別大，7排的座位能夠滿(mǎn)足一個(gè)家庭的需求，兩個(gè)老板椅更是舒服至極，并且后備箱的空間足以裝載很多東西，是很多家庭的不二之選。
三、最后則是因?yàn)閱?wèn)界M7是大型SUV里面性?xún)r(jià)比比較高的，所以小編推薦大家入手。
看一個(gè)汽車(chē)品牌的誠(chéng)意還是要看價(jià)格，問(wèn)界M7的價(jià)格算是大型SUV中比較實(shí)惠的，其性?xún)r(jià)比非常高，加上還是新能源的汽車(chē)，以后是一個(gè)主流的趨勢(shì)，早買(mǎi)總比晚買(mǎi)強(qiáng)，所以小編極力推薦大家可以?xún)?yōu)先考慮問(wèn)界M7，相信肯定不會(huì)讓大家失望。
華為問(wèn)界怎么樣
華為問(wèn)界m5值得買(mǎi)。
問(wèn)界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車(chē)，問(wèn)界M5共推出兩款車(chē)型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)性能版。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車(chē)型，AITO問(wèn)界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車(chē)型，核心動(dòng)力來(lái)自于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，全車(chē)也是華為深度參與研發(fā)制造。
2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)召開(kāi)，發(fā)布會(huì)上，“問(wèn)界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號(hào)發(fā)布的消息，問(wèn)界M5用戶(hù)交付啟動(dòng)儀式將于3月5日在上海開(kāi)啟。3月5日，AITO汽車(chē)在全國(guó)多城舉辦交付發(fā)布會(huì)，正式向車(chē)主交付問(wèn)界M5。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
在智能化體驗(yàn)方面，AITO問(wèn)界M5搭載的HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶(hù)熟悉的界面和交互方式，通過(guò)大面積的可視化交互區(qū)以及定制化的UI設(shè)計(jì)，讓大部分設(shè)置和信息一步直達(dá)，SmartDock更可自主識(shí)別分析車(chē)況及車(chē)主狀態(tài)等信息。同時(shí)HarmonyOS智能座艙***用智能后臺(tái)管控和內(nèi)存分配VIP調(diào)度方案。
在車(chē)輛配置方面，AITO問(wèn)界M5搭載了HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，性能層面AITO問(wèn)界M5***用雙電機(jī)四驅(qū)方案，百公里加速4.4秒。同時(shí)專(zhuān)為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最***電效率。
華為問(wèn)界性?xún)r(jià)比很高。
問(wèn)界M5是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車(chē)，通過(guò)HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶(hù)的全感官操作結(jié)合起來(lái)，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。
再通過(guò)底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車(chē)型，AITO問(wèn)界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車(chē)型，核心動(dòng)力來(lái)自于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，全車(chē)也是華為深度參與研發(fā)制造。
車(chē)型特點(diǎn)
新車(chē)***用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為一款純電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)車(chē)頭上有封閉式處理的進(jìn)氣格柵，彰顯出該車(chē)純電動(dòng)車(chē)的特殊身份。車(chē)頭兩側(cè)，有LED光源的頭燈進(jìn)行加持，在夜間帶來(lái)更為不錯(cuò)的辨識(shí)度。
作為純電車(chē)型，取消了增程器，AITO問(wèn)界M5EV還提供了一個(gè)80升的前備箱，支持單獨(dú)遠(yuǎn)程開(kāi)啟，而且具備防水功能，如此可以將車(chē)子暫時(shí)變身成為快遞儲(chǔ)存箱。問(wèn)界M5EV還搭載了動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，路面感知響應(yīng)時(shí)間縮短至4ms，車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)，也可通過(guò)OTA升級(jí)支持更多場(chǎng)景，還有多種駕駛模式可供更換。
標(biāo)簽： #華為
