問題一：江淮汽車,長安汽車,哈佛汽車,奇瑞汽車都是國有企業(yè)嗎 江淮汽車和長安汽車都是純國企，奇瑞汽車有50％的 *** 股份，哈佛汽車是河北長城汽車的子品牌，長城汽車是完完全全的私營企業(yè)，老板叫魏健軍。中國造車的私營企業(yè)相對有實力的分別是比亞迪，吉利，力帆和被廣汽收購前的吉奧。
問題二：安徽江淮汽車公司是國企嗎，有什么優(yōu)勢？ 在安徽江淮是老大了！它和海爾一樣由國家控股，優(yōu)勢在于地理環(huán)境，還有就是車的品種多，有轎車，輕卡，重卡，還有客車，并且價格都比較便宜。像瑞鷹，賓悅，瑞風。莊重又大氣，最低只要9。8萬！在全國都比較受消費者的青睞！
問題三：江淮是國有企業(yè)？ 安徽江淮汽車集團有限公司（簡稱江汽集團公司）于19***年5月18日經(jīng)安徽省人民 *** 批準成立，是安徽省12家重點企業(yè)集團之一，現(xiàn)由安徽省人民 *** 國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。其前身是合肥江淮汽車制造廠始建于1964年，原名巢湖汽車配件廠 ，1***0年劃屬中國人民 *** *** 安徽生產(chǎn)建設(shè)兵團，1***7年歸口于省機械局管轄，當年6月正式更名為合肥江淮汽車制造廠。1969年生產(chǎn)安徽第一輛載貨汽車；1991年自主開發(fā)我國第一輛客車專用底盤，結(jié)束我國客車無專用底盤的歷史；1993年年產(chǎn)銷汽車首次突破10000輛；1996年率先在汽車行業(yè)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，構(gòu)筑江汽企業(yè)文化大廈；2001年江汽集團公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱江汽股份公司）成功上市；2003年收購安徽安凱汽車股份有限公司（以下簡稱安凱股份公司）28.12%的股權(quán)，成為安凱股份公司的第一大股東；年產(chǎn)銷汽車突破十萬輛；2005年江汽股份公司完成股改；完成了總體戰(zhàn)略的制定并開始實施；研發(fā)中心、JAC大學(xué)先后開工建設(shè)；2006年《JAC *** 》隆重發(fā)布；整體改制工作正式啟動；國家級技術(shù)中心獲得認定；國際化戰(zhàn)略發(fā)布；江汽股份公司成功實施組織變革
問題四：江淮汽車是國有企業(yè)還是私營企業(yè)？ 老牌的國有企業(yè)，安徽省 *** “大安汽”的重點依托企業(yè)之一。
問題五：江淮是國企嗎 不是的吧
問題六：江淮是什么企業(yè)？ 不知道你說的是不是江淮汽車？
安徽江淮汽車股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車制造廠，始建于1964年。公司是安徽省高新技術(shù)企業(yè)、國家火炬***重點高新技術(shù)企業(yè)。
自1990年至今公司已實現(xiàn)了連續(xù)17年的高速增長，公司主導(dǎo)產(chǎn)品在各細分市場中均占據(jù)著行業(yè)前三甲的重要地位。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括6～12米客車專用底盤、0.5～50噸系列載貨汽車、7～12座瑞風商務(wù)車、瑞鷹越野型轎車以及汽車變速箱、發(fā)動機等零部件產(chǎn)品。
2007年JAC將進入前景廣闊的轎車市場，公司的發(fā)展從此跨入全新戰(zhàn)略領(lǐng)域。公司將繼續(xù)致力于中國民族汽車工業(yè)的進步，堅持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)，爭取在“十一五”期間發(fā)展成為具有一定國際競爭力的中國汽車業(yè)主力廠商。
問題七：江淮汽車制造廠屬于屬什么性質(zhì)的單位？是屬央企還是國企呢？ 國企，不屬于央企。隸屬于安徽省國資委。央企類似于中石化中移動這種企業(yè)
問題八：江誰汽車是國企股嗎 您好，很高興回答您的問題，江淮汽車是國有企業(yè)，應(yīng)該和奇瑞一樣屬于安徽省直接下屬的國有股份制企業(yè)。
問題九：奇瑞、江淮是國企還是民營? 是地方國有企業(yè)（安徽省屬國企）
但是股份制的
問題十：安徽江淮汽車股份有限公司是國營的嗎 我們公司是地方性國有企業(yè)，最大股東是江淮集團公司，第二大股東是安徽國資委
關(guān)于安凱客車，江汽集團和江淮汽車關(guān)系
安徽江淮汽車股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車制造廠，始建于1964年。公司占地面積460多萬平方米，總資產(chǎn)53億元，員工總數(shù)17000余人 。
公司于2001年在上海證券***上市，股票名稱為“江淮汽車”，股票代碼600418，2004年又成功發(fā)行了可轉(zhuǎn)債，2005年成功實施了股權(quán)分置改革。公司是安徽省高新技術(shù)企業(yè)、國家火炬***重點高新技術(shù)企業(yè)。公司具有年產(chǎn)70萬輛整車、50萬臺發(fā)動機及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。 2011年，公司銷售各類汽車超過46萬輛，實現(xiàn)了連續(xù)21年以平均增長速度達40%的超快發(fā)展。
1. 創(chuàng)業(yè)（1964-1990）
1964年5月20日，巢湖汽車配件廠成立，后改名為江淮汽車制造廠。
1968年4月第一輛江淮牌汽車誕生。
1990年產(chǎn)銷汽車不足千輛，銷售收入僅有3000萬元。企業(yè)陷入谷底，舉步維艱，許多人都失去信心。而留下來的創(chuàng)業(yè)者們?nèi)匀粓允刂约旱膲粝?，在夾縫中尋找生機，在產(chǎn)品上尋求突破。
2. 轉(zhuǎn)折（1990-1996）
第一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：重點發(fā)展客車專用底盤，適時發(fā)展整車。1993年10月28日江淮汽車年產(chǎn)突破萬臺，進入安徽工業(yè)企業(yè)五十強。
延安整風：奠定了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想基礎(chǔ)，并引發(fā)了學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建。
漸進式變革：奠定了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力基礎(chǔ)，并形成了1358理論。
3. 發(fā)展（1996-2006）
站在巨人肩膀上與巨人同行：通過技術(shù)創(chuàng)新不斷推出新產(chǎn)品；通過管理創(chuàng)新不斷引入國際標準；通過機制創(chuàng)新不斷進行體制變革。
把企業(yè)變成一所學(xué)校：向一切可以學(xué)習(xí)的人學(xué)習(xí)，向一切可以學(xué)習(xí)的事學(xué)習(xí)。
建設(shè)共同家園:讓每個人有機會成全自我。
構(gòu)建三個系統(tǒng)：組織中的成員在工作中活出生命的意義。
4. 超越（2006- 至今）
2006年5月27日《JAC***》頒布，標志著江淮汽車已由一個***參與到學(xué)習(xí)中的組織，演化為組織作為一個整體進行學(xué)習(xí)。
第二次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：由單純的商用車企業(yè)轉(zhuǎn)向商用車和乘用車并舉的綜合型汽車企業(yè)；由以賺取制造利潤轉(zhuǎn)向同時賺取技術(shù)和品牌利潤；由以國內(nèi)市場為主轉(zhuǎn)向向國內(nèi)國際兩個市場并重。
品質(zhì)JAC:把品質(zhì)作為責任，視品質(zhì)如同生命，靠品質(zhì)獲得尊嚴，以品質(zhì)塑造品牌，率先實現(xiàn)由中國制造向中國品牌的跨越。
十二五發(fā)展目標：力爭實現(xiàn)銷量160萬輛，銷售收入達1000億元。
安凱的公司簡介
安凱客車的控股股東是江汽集團，而江淮汽車擬64億合并江汽集團，這樣江淮汽車就成安凱的控股股東了。
安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)。公司于19***年7月22日成立，他的前身是合肥客車制造廠，還生產(chǎn)了HFF670前置柴油鉸接、HFF650前置柴油單機客車，成立于1987年7月28日。19***年，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳***掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有28.12%的股權(quán)；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責任公司，目前持有26%的股權(quán)。
江淮汽車的來歷
安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)。公司于19***年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳***掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有20.92%的股權(quán)；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責任公司，目前持有19.34%的股權(quán)。
公司占地面積30.8萬平方米，員工1046人，資產(chǎn)總額12.81億元，年綜合生產(chǎn)客車及底盤能力達8000輛（整車5000輛，底盤3000輛）。公司于一九九九年通過ISO9001質(zhì)量體系認證，并在客車行業(yè)率先通過國家“3C”產(chǎn)品強制認證，并通過國家安全級企業(yè)認證。 2003年，公司榮獲“全國重合同守信用” 企業(yè)稱號，2005年獲“安徽省高新技術(shù)企業(yè)” 企業(yè)稱號，并通過了國家安全級企業(yè)認證。
公司主要產(chǎn)品有“安凱.SETRA”、“安凱”牌系列公路客車、旅游客車、公交客車和系列客車專用底盤，產(chǎn)品囊括8米～18米全系列。幾年來，安凱豪華客車及底盤先后榮獲安徽省名牌產(chǎn)品、安徽省免檢產(chǎn)品等殊榮，底盤榮獲國家汽車工業(yè)科技進步二等獎。引進德國奔馳集團EVOBUS公司先進技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)的“安凱.SETRA”豪華大客車是代表當今世界客車發(fā)展最新水平的頂級產(chǎn)品，率先被交通部評定為大型高***客車?！鞍矂P.SETRA”豪華客車連續(xù)三屆榮獲中國城市旅游汽車豪華高檔五星級推薦產(chǎn)品，并創(chuàng)造了320萬公里無大修的優(yōu)秀品質(zhì)。2004年、2005年兩度蟬聯(lián)客車大賽“公路客車節(jié)油金獎”。2005年7月在第二屆全國客車大賽中，“安凱.SETRA”HFF6121K35豪華客車榮獲“中國公路客車金獎”。2006年，“安凱.SETRA”尊榮400客車榮獲世界客車聯(lián)盟最佳大型豪華客車獎和車壇奧斯卡金像獎。
公司利用國際先進技術(shù)，開發(fā)的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合動力）、HFF6100GK39（雙燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50（純電動）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客車，在國內(nèi)第一個把“全承載”車身技術(shù)運用到公交客車領(lǐng)域，貫徹了“低地板、方基調(diào)、大玻璃、電子化”的設(shè)計理念，被建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會評定為“大型城市高級客車”。公司為北京首都公交研制開發(fā)的純電動新型公交車，通過電瓶為車輛提供動力，具有無污染和高環(huán)保的優(yōu)點。這一開發(fā)***被列入國家863項目和北京奧運項目。公司開發(fā)的HFF6120GK88公交客車，2005年度榮獲國家汽車工業(yè)科技進步三等獎，是該年度全國唯一的客車獲獎項目。
安凱公司自2003年開始研發(fā)新能源客車，是國內(nèi)首家***用全承載技術(shù)生產(chǎn)新能源客車和首家上電動客車國家公告的企業(yè)。公司生產(chǎn)的新能源客車分別在北京、上海、大連等城市示范運營和批量使用；精心設(shè)計的豪華純電動客車，分別為北京兩會、奧運會、達沃斯論壇服務(wù)并取得較好評價。
公司恪守“保持技術(shù)領(lǐng)先，制造一流客車，滿足用戶要求，不斷追求完美”的質(zhì)量方針，竭誠為用戶提供國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的豪華客車、公交客車、客車底盤和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
投資背景:安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)。公司于19***年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳***掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，持股6214萬股，占現(xiàn)有總股本的20.92%的股權(quán),第二大股東安徽省投資集團有限公司，持股5746萬股，占現(xiàn)有總股本的19.34%的股權(quán).
江淮汽車集團的前身合肥江淮汽車制造廠成立于1964年，1968年江淮汽車制造廠 第一輛2.5噸載重汽車試制成功，填補了安徽汽車工業(yè)的空白。此后一直到1991年以前江淮以生產(chǎn)發(fā)動機等汽車零部件為主。1991年起江淮開始開發(fā)并生產(chǎn)自主品牌客車專用底盤。1995年前后，江淮生產(chǎn)的7米客車底盤已經(jīng)搶占了國內(nèi)同類產(chǎn)品80%的市場份額。1996年年5月與馬來西亞金獅集團安卡莎公司合資簽約成立合肥江淮汽車有限公司，同年12月集團整體接收合客公司，進軍客車整車領(lǐng)域。1996江淮研發(fā)了新型輕卡產(chǎn)品， 19***年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。19***年5月18日 安徽江淮汽車集團有限公司成立。自JAC江淮輕卡上市后，其銷量一直輕卡業(yè)名列前茅，從此江淮汽車依托JAC江淮輕卡逐步獲得了一定的業(yè)內(nèi)知名度對于大多數(shù)人來說，提到江淮汽車最先能夠想到的可能就是江淮瑞風了。因為從2002年上市開始到現(xiàn)在，瑞風的銷量一直非常突出，很多時候都是MPV市場的銷量冠軍，常年銷量維持該級別市場的前三。這個在當時名不見經(jīng)卷的企業(yè)以瑞風位居MPV市場前列的銷量不得不讓人開始關(guān)注。瑞風的上市也正式標志著江淮汽車從商用車市場邁向乘用車市場。生產(chǎn)瑞風的萌芽期：19***年亞洲金融危機的爆發(fā)，日本汽車業(yè)出現(xiàn)了明顯的兩極分化：以生產(chǎn)乘用車為代表豐田、本田仍然保持著高速增長，而日野、五十鈴、日產(chǎn)柴等商用車企業(yè)無一不陷入困頓，甚至連生存都難以維系。這次危機給了江淮汽車上了生動一課，讓江淮汽車看到了但單純的做商用車企業(yè)面臨的危機。這也堅定了江淮進軍乘用車市場的決心?？陀^的來講，從當時江淮企業(yè)的技術(shù)儲備看，不具備生產(chǎn)一個轎車產(chǎn)品的實力。但江淮汽車很快發(fā)現(xiàn)韓國現(xiàn)代公司生產(chǎn)的MPV乘用車H1在技術(shù)層面上，與江淮強大的客車底盤技術(shù)儲備非常吻合。2000年到2001年間，江淮與現(xiàn)代達成技術(shù)轉(zhuǎn)讓，江淮全面買斷MPV乘用車H1的制造權(quán)。2001年3月16日江淮汽車和現(xiàn)代集團合作生產(chǎn)H1的項目正式簽字，2002年3月25日，第一臺江淮瑞風商務(wù)車正式駛下生產(chǎn)線，瑞風品牌就此誕生。
標簽： #安凱
