其實(shí)車型不同，載重不同，其對(duì)應(yīng)的最大爬坡角都是不一樣的，汽車爬坡度其實(shí)就是汽車爬坡的能力。當(dāng)汽車的牽引力大于上坡的阻力以及滾動(dòng)的阻力的時(shí)候，汽車才可以順利的爬上坡。
百分比坡度是汽車爬坡能力的計(jì)量方法，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。
例如“汽車爬坡度”是60%，根據(jù)上述公式得：
tanθ×100%=60%
即tanθ=60/100=0.6
查三角函數(shù)表得θ≈31°
即此車可爬越的最陡坡度是31°
擴(kuò)展資料：
如果汽車技術(shù)說明書上“汽車爬坡度”直接標(biāo)注了角度，就是指此車可爬越的最陡坡度。根據(jù)汽車行業(yè)規(guī)定，只有百分比坡度標(biāo)注方式才是符合標(biāo)準(zhǔn)的，如果僅標(biāo)注數(shù)字，實(shí)際上也是百分比數(shù)字。
需要說明的是，有些人將“汽車爬坡度”的百分比數(shù)值解釋為汽車可爬越的直接最陡坡度是錯(cuò)誤的。
對(duì)于經(jīng)常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對(duì)于載貨汽車，有時(shí)需要在壞路上行駛，最大爬坡度應(yīng)在30%即16.5°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應(yīng)達(dá)30°以上。
參考資料：
可以計(jì)算一下這個(gè)題的具體步驟嘛，有拍照答案也可以？
1、百分比法
其計(jì)算公式如下：坡度=（高程差/路程）x100%，即兩點(diǎn)的高程差與其路程的百分比。
例如：坡度3%是指路程每100米，垂直方向上升（下降）3米；1%是指路程每100米，垂直方向上升（下降)1米。
2、度數(shù)法
用度數(shù)來表示坡度，利用反三角函數(shù)計(jì)算而得，其公式如下：tanα（坡度）= 高程差/路程。
擴(kuò)展資料
坡度的表示方法有百分比法、度數(shù)法、密位法和分?jǐn)?shù)法四種，其中以百分比法和度數(shù)法較為常用。常用于標(biāo)記丘陵、屋頂和道路的斜坡的陡峭程度。
坡度標(biāo)示法的原則都能應(yīng)用于地形測(cè)量學(xué)上，雖然使用以上任何一種的標(biāo)示法都能帶出同樣的訊息，但為了避免搞亂不精通三角學(xué)的讀者，正切百分比還是最常被應(yīng)用于公共場(chǎng)所。
在英國及香港，正切坡度則常見以比率來取代百分比標(biāo)示，如“1:12”取代“8.3%”。
在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，普通列車不可能爬上很陡的斜坡，會(huì)用比百分比更小的千分比（符號(hào)為‰）來表示坡度。由于分母是1000，更能直觀的表示出每前進(jìn)1千米爬高了多少米。
百度百科--坡度
根據(jù)車輛最大爬坡度的定義，我們可以列出以下方程：
tan（α） = （f × G × r × cos（θ） × i0 × i1） / （ηT × 1000 × W）
其中，α表示車輛爬坡的最大坡度，f表示路面摩擦系數(shù)，G表示車輛重力，r表示車輪半徑，θ表示路面傾角，i0表示主變速器傳動(dòng)比，i1表示副變速器傳動(dòng)比，ηT表示傳動(dòng)效率，W表示車輛重量。
奔馳ML320越野汽車的參數(shù)如下：
G = 26950 N; f = 0.02; r = 367.15 mm; θ = 310; i0 = 3.70; i1 = 2.64; ηT = 0.90; W = 2165 kg。
根據(jù)最大爬坡度的要求，***設(shè)車輛需要爬坡30度，則：
α = 30° = tan（30°） = 0.58
將以上參數(shù)代入上述方程，解得副變速器傳動(dòng)比i1的最大值為：
i1 = （α × ηT × 1000 × W） / （f × G × r × cos（θ） × i0） = （0.58 × 0.9 × 1000 × 2165） / （0.02 × 26950 × 367.15 × cos（310°） × 3.70） ≈ 5.5
因此，滿足奔馳ML320越野汽車最大爬坡度要求的前提下，副變速器傳動(dòng)比的最大值為約5.5。
標(biāo)簽： #坡度
