“伏爾加”是俄羅斯非常著名的小轎車品牌，它繼承了俄國汽車經(jīng)久耐用、馬力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，成為俄羅斯至今為數(shù)不多的自產(chǎn)中檔汽車。長期以來，“伏爾加”牌轎車幾乎就是蘇聯(lián)中等官員的標(biāo)準(zhǔn)公務(wù)用車，也曾出口到世界多個(gè)國家。 但時(shí)過境遷，隨著外國汽車品牌的大量涌入和俄國國內(nèi)汽車產(chǎn)能的停滯，“伏爾加”轎車更多的出現(xiàn)在了俄國人的記憶里而非道路上。由于產(chǎn)量不大，一輛全新的“伏爾加”轎車要1萬多美元，同樣的價(jià)錢可以在俄國內(nèi)買到質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)的歐美二手車。 “伽斯”集團(tuán)公司的負(fù)責(zé)人奧列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏爾加”牌轎車的利潤不足，許多型號(hào)的老“伏爾加”轎車將陸續(xù)退出生產(chǎn)序列。現(xiàn)在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，裝有美國克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)的新型號(hào)“伏爾加”轎車將在2007年下線。 4月中旬，“伽斯”集團(tuán)公司已與戴姆勒—克萊斯勒公司簽訂協(xié)議，購買了其美國密歇根州工廠的全部焊接裝配生產(chǎn)設(shè)備，而后又簽訂了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的長期合同，同時(shí)得到了克萊斯勒Sebring和道吉Stratus的生產(chǎn)許可證。而以后還有可能將該工廠的全部設(shè)備都買到俄羅斯來。俄方管理人員透露，該項(xiàng)目大約總計(jì)將花費(fèi)1.5億美元。 杰里巴斯克此前曾與意大利菲亞特公司和日本的尼桑公司接觸，但談判都沒有達(dá)成協(xié)議，最后“伽斯”終于和克萊斯勒修成正果。專家分析，“伽斯”集團(tuán)公司對(duì)美國工廠的收購是其留在輕型汽車領(lǐng)域唯一的解決方案。也許“伏爾加”牌轎車還不能在短期內(nèi)獲得太大收益，但這一知名品牌得以延續(xù)就是俄羅斯汽車工業(yè)的勝利
俄羅斯汽車品牌有哪些？
1956年10月，第一輛伏爾加牌汽車在前蘇聯(lián)高爾基汽車廠組裝成功，從此，伏爾加汽車作為前蘇聯(lián)和俄羅斯汽車工業(yè)的象征揚(yáng)名世界。時(shí)至今日，伏爾加汽車已經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，承載了前蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人的情感。有50多年歷史的伏爾加汽車是俄羅斯汽車的標(biāo)志，也是俄羅斯的國車，50多年的歷史見證了蘇聯(lián)和俄羅斯社會(huì)的風(fēng)云變幻。
1958年，配裝前蘇聯(lián)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的伏爾加轎車在布魯塞爾國際工業(yè)展亮相，一舉奪得最高獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)其評(píng)價(jià)是車身線條流暢，裝飾獨(dú)特。前蘇聯(lián)時(shí)期，伏爾加牌汽車被譽(yù)為“蘇聯(lián)汽車工業(yè)的驕傲”和“社會(huì)主義的高級(jí)汽車”，并出口到包括中國在內(nèi)的75個(gè)國家。比利時(shí)人稱其為“車輪上的坦克”，英國人則稱其為“能負(fù)重的馬”。
俄羅斯的汽車品牌有伏爾加、拉達(dá)、GAZ、莫斯科人、卡瓦斯等等。
Moskvich（莫斯科人）是前蘇聯(lián)一家汽車制造廠，汽車廠成立于1930年，上世紀(jì)70、80年代占據(jù)著俄羅斯汽車業(yè)的龍頭地位，曾經(jīng)被認(rèn)為是蘇聯(lián)汽車制造業(yè)的一面旗幟。Moskvich與1947年生產(chǎn)首批Moskvich汽車，之后隨著市場上的熱銷，市占率越來越高漸漸成為蘇聯(lián)汽車業(yè)的第一大廠。
由于Moskvich的汽車廠在設(shè)計(jì)之初就明確的建造為高度集中的綜合性大廠，把沖壓、鑄鍛、焊接、油漆等生產(chǎn)步驟全部集成在一起，而使產(chǎn)品改型極端困難。再加上90年代的經(jīng)營不善，汽車服務(wù)保障不盡人意，品牌聲望大幅下降 使銷售量直線下降。
經(jīng)營現(xiàn)狀
由于Moskvich汽車廠有60%的股份是國家控制，而債務(wù)大部分也是欠俄羅斯財(cái)政部的，因此俄羅斯***一度試著挽救Moskvich，但還是無法挽救他的命運(yùn)，最后于2003年全面停產(chǎn)，Moskvich也漸漸的消失在人們的記憶里。
標(biāo)簽： #伏爾加
