- 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是什么?
- 兩會建言：為了炒好新能源車這道菜，車企大佬都準備了些什么料？
- 瑞騰發(fā)展邁入新境界，石家莊產(chǎn)業(yè)升級再添新動力
- 電動汽車的發(fā)展前景如何
- 兩部門：加快新能源汽車推廣應(yīng)用 加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)
- 新能源汽車落地湖南湘陰：千億產(chǎn)值下的“困境”
您好，新能源技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景很好，主要面臨新能源汽車維修、保養(yǎng)、配件管理、技術(shù)維修等。
1.汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重更支柱產(chǎn)業(yè),尤具是新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,我國新能源汽車連續(xù)三年位居世界第一,新能源汽車有望成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)跨越發(fā)展的重要機遇,國家給子了很大的扶持政策
2.各大車企都在下大力氣加速研發(fā)、推出新代電動汽車,新能源汽車專業(yè)技木人才就業(yè)前景一片光明,畢業(yè)生供不應(yīng)求。
3.學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的業(yè)生華業(yè)之后主面對不斷發(fā)展的新能源汽車制造及應(yīng)用市場,比如汽車制造廠,新能源汽車公交集團,新能源出租汽車公司,新能源汽車4s店,新能源汽車配套單位,汽車運輸理等部門從事技術(shù)與管理!
4.就目前的形勢來看新能源汽車技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景都是相當(dāng)不錯的的,一方面主是因為一國家政策的扶持,另一方面也是因為人們經(jīng)濟水平的不斷提高,對于汽車的需求量也越來越天。所以說只要掌握好相關(guān)的技術(shù)韶是很好就業(yè)的。
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是什么?
就業(yè)前景光明。
當(dāng)前，我國正在貫徹“***節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實施扶持政策。
目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。
因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的人才。
兩會建言：為了炒好新能源車這道菜，車企大佬都準備了些什么料？
問題一：何為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)？主要包括哪些產(chǎn)業(yè) 兄弟，是七大新興產(chǎn)業(yè)。 七大新興產(chǎn)業(yè)，指國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及中央和地方的配套支持政策確定的7個領(lǐng)域（23個重點方向），“新七領(lǐng)域”為“節(jié)能環(huán)保、新興信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業(yè)和新材料”。標(biāo)志著新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)框架已成定局。
問題二：什么是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)指在國民經(jīng)濟具有戰(zhàn)略地位，對經(jīng)濟社會發(fā)展和國家安全具有重大的和長遠影響的行業(yè)；其次是著眼未來，必須具有成為一個國家未來經(jīng)濟發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)可能性。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是一個涵蓋范圍很廣的概念，而中央極為重視的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，則主要包括新能源、新材料、信息通信、新醫(yī)藥、生物育種、節(jié)能環(huán)保、電動汽車等七大領(lǐng)域。
選擇戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的科學(xué)依據(jù)是什么？
在《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》中，明確指出：“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必須掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，具有市場需求前景，具備***能耗低、帶動系數(shù)大、就業(yè)機會多、綜合效益好的特征?！边x擇戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的科學(xué)依據(jù)最重要的有三條：一是產(chǎn)品要有穩(wěn)定并有發(fā)展前景的市場需求；二是要有良好的經(jīng)濟技術(shù)效益；三是要能帶動一批產(chǎn)業(yè)的興起。
問題三：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與高技術(shù)產(chǎn)業(yè)有什么區(qū)別 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是以重大技術(shù)突破和重***展需求為基礎(chǔ)，對經(jīng)濟社會全局和長遠發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動作用，知識技術(shù)密集、物質(zhì)***消耗少、成長潛力大、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的特征，立足我國國情和科技、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，現(xiàn)階段重點培育和發(fā)展節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)。
高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是指用當(dāng)代尖端技術(shù)（主要指信息技術(shù)、生物工程和新材料等領(lǐng)域）生產(chǎn)高技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)群。是研究開發(fā)投入高，研究開發(fā)人員比重大的產(chǎn)業(yè)。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，對其它產(chǎn)業(yè)的滲透能力強。
1***1年，美國國家科學(xué)院在《技術(shù)和國家貿(mào)易》中首先提出高技術(shù)(high technology High-Tech)的概念，英國 *** 在撒切爾執(zhí)政期間把高技術(shù)列為國家發(fā)展綱要，1982年8月日本新聞周刊和商業(yè)周刊相繼發(fā)表了《日本的高技術(shù)》和《高技術(shù)專集》。對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的定義，美國學(xué)者A.Nloisog認為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是研究和開發(fā)高技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，美國商務(wù)部借鑒其研究對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的界定主要根據(jù)兩項內(nèi)容，一是從業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員，二是R&D占銷售額的比重。Lanr Dege等學(xué)者認為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是指生產(chǎn)高技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)而不是僅僅使用了高技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)。
問題四：什么叫戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 金融危機過后，七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被視為拉動中國經(jīng)濟增長的新引擎。近日，七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的四個又被升級為未來中國的支柱產(chǎn)業(yè)。10月18日，《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》（下稱《決定》）發(fā)布。《決定》稱，到2020年，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟的“支柱產(chǎn)業(yè)”，新能源、新材料、新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟的“先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”。
目前，中國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)包括汽車、鋼鐵、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，將具有知識密集型、低能耗、污染小的新興產(chǎn)業(yè)列入國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在中國尚屬首次
問題五：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)主要包括哪些內(nèi)容？ 1、節(jié)能環(huán)保
2、信息憨術(shù)
3、生物
4、高端裝備
5、新能源
6、新材料
7、新能源車
問題六：什么是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)？ 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)：
科學(xué)制定發(fā)展規(guī)劃，選擇若干重點領(lǐng)域作為突破口，力爭在較短時間內(nèi)見到成效，使其盡早成為國民經(jīng)濟的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)
問題七：國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)有哪些？ 節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
問題八：什么是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)？如何加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)最早出自 *** 的講話，原文如下：
二零零九年十一月三日上午在人民大會堂向首都科技界發(fā)表了題為《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的講話中 *** 強調(diào)，科學(xué)選擇新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)非常重要，選對了就能跨越發(fā)展，選錯了將會貽誤時機。我國發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具備一定的比較優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展空間，完全可以有所作為。
一要高度重視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展可再生能源技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、清潔煤技術(shù)及核能技術(shù)，大力推進節(jié)能環(huán)保和***循環(huán)利用，加快構(gòu)建以低碳排放為特征的工業(yè)、建筑、交通體系。要努力走在全球新能源汽車發(fā)展的前列，盡快確定新能源汽車的技術(shù)路線和市場推進措施，推動中國汽車工業(yè)跨越發(fā)展。
二要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)***鍵技術(shù)，及早部署后IP時代相關(guān)技術(shù)研發(fā)，使信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)成為推動產(chǎn)業(yè)升級、邁向信息社會的“發(fā)動機”。
三要加快微電子和光電子材料和器件、新型功能材料、高性能結(jié)構(gòu)材料、納米技術(shù)和材料等領(lǐng)域的科技攻關(guān)，盡快形成具有世界先進水平的新材料與智能綠色制造體系。
四要運用生命科學(xué)推動農(nóng)業(yè)和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極發(fā)展轉(zhuǎn)基因育種技術(shù)，努力提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。突破創(chuàng)新藥物和基本醫(yī)療器械關(guān)鍵核心技術(shù)，形成以創(chuàng)新藥物研發(fā)和先進醫(yī)療設(shè)備制造為龍頭的醫(yī)藥研發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈條。
五要大膽探索空間、海洋和地球深部，實施好載人航天***和嫦娥***，有效進入并和平利用空間，切實加強海岸帶可持續(xù)發(fā)展研究，促進海洋***合理開發(fā)和海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力提高地球深部***探測水平，充分挖掘和利用好各種***。
說到底就是五大類：新能源、物聯(lián)網(wǎng)、新興電子、生物醫(yī)藥和航空航天技術(shù)。只要是和這些搭邊的科技含量比較高的產(chǎn)業(yè)都可以作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來看。
問題九：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 怎么解釋？ 加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（以下簡稱“戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)”）是推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重大舉措。2014年，我市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢。全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值3217.3億元，同比增長20.0%。其中，規(guī)模以上工業(yè)完成產(chǎn)值3019.2億元，同比增長20.2%，高于規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值增幅10.6個百分點，產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重為18.0%，拉動規(guī)上工業(yè)增長3.3個百分點；軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入198.1億元，同比增長19.7%。
2014年七大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)運行特征：
高端裝備制造業(yè)運行彰顯“速度高、總量大、向上拉動力強”三大特征。該產(chǎn)業(yè)我市共有規(guī)上企業(yè)198戶，完成產(chǎn)值1151.1億元，占規(guī)上工業(yè)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值比重38.1%，同比增長22.6%，拉動制造業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增速提升8.4 個百分點。
新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)彰顯“頂梁柱”特征。在數(shù)量上，規(guī)模僅次于高端裝備制造業(yè)，全年完成產(chǎn)值944.2億元，占規(guī)上戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)比重為31.3%，同比增長16.0%。在質(zhì)量上，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)戶均產(chǎn)值9.5億元/戶，位居七大產(chǎn)業(yè)之首，高于全市平均戶均產(chǎn)值近1倍。
新材料產(chǎn)業(yè)涉及領(lǐng)域廣泛。新材料產(chǎn)業(yè)主要包括新型功能材料、高性能結(jié)構(gòu)材料和先進復(fù)合材料，并且其范圍隨著經(jīng)濟發(fā)展、科技進步、產(chǎn)業(yè)升級不斷發(fā)生變化。2014年我市規(guī)上工業(yè)中新材料產(chǎn)業(yè)企業(yè)180戶，企業(yè)戶數(shù)僅次于高端裝備制造業(yè)，完成產(chǎn)值557.7億元，占規(guī)上工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)比重為22.3%，同比增長18.5%。
生物產(chǎn)業(yè)充滿潛力。我市是國家海洋生物產(chǎn)業(yè)基地，基本建立了以海洋創(chuàng)新藥物、海洋生物醫(yī)用材料、海洋生物農(nóng)用制品為主的產(chǎn)業(yè)體系。2014年全市51家生物產(chǎn)業(yè)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值170.2億元，同比增長19.0%。
新能源產(chǎn)業(yè)高速增長。新能源產(chǎn)業(yè)主要包括風(fēng)力發(fā)電、太陽能產(chǎn)業(yè)和智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)等。2014年我市26戶新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)完成產(chǎn)值78.8億元，同比增長達40.1%。
節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)主要包括高效節(jié)能產(chǎn)業(yè)、先進環(huán)保產(chǎn)業(yè)、***循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)等。2014年我市45戶節(jié)能環(huán)保企業(yè)，共完成產(chǎn)值92.8億元，同比增長22.6%。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于起步階段，產(chǎn)出規(guī)模小，尚未形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場競爭力。作為全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，我市新能源汽車未來發(fā)展空間巨大。
問題十：何為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)？主要包括哪些產(chǎn)業(yè) 兄弟，是七大新興產(chǎn)業(yè)。 七大新興產(chǎn)業(yè)，指國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及中央和地方的配套支持政策確定的7個領(lǐng)域（23個重點方向），“新七領(lǐng)域”為“節(jié)能環(huán)保、新興信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業(yè)和新材料”。標(biāo)志著新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)框架已成定局。
瑞騰發(fā)展邁入新境界，石家莊產(chǎn)業(yè)升級再添新動力
伴隨著國內(nèi)疫情退去，車市也迎來了回暖的跡象。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份中國汽車產(chǎn)銷分別為210.2萬輛和207萬輛，分別同比增長2.3%和4.4%，結(jié)束了此前的21個月連降，算是暫時松了口氣兒。
不過具體來看，此前被寄予厚望的新能源車市場，表現(xiàn)并沒有那么樂觀。4月份中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.0萬輛和7.2萬輛，同比下降22.1%和26.5%。今年一季度的新能源汽車產(chǎn)銷均為20.5萬輛，同比跌幅達到44.8%和43.4%。
盡管未來汽車電動化長期向好的局面不會改變，但國內(nèi)新能源車市場跌幅仍未得到遏制。據(jù)悉，在即將于2020年5月22日召開的第十三屆三次會議上，不少車企大佬的提案都聚焦在了新能源車身上。
徐和誼：推動智慧城市建設(shè)、探索產(chǎn)融結(jié)合新模式
很早之前，共享化、智能化、電動化就成了未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，近年來，車企們也一直在大力推進的電動化與智能化。
“兩會”召開前夕，全國政協(xié)委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提交了《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)》和《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠》兩份政協(xié)提案。
徐和誼認為，鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細胞。
與此同時，徐和誼建議***主導(dǎo)創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值；建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，探索綠色債券、租賃、信貸等金融工具在動力產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，加大汽車金融在消費、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進一步釋放消費需求。
一句話點評：這項提議有點大，但不管怎么說，試試總是可以的。
王鳳英：鼓勵小型電動車發(fā)展
在對車不了解的消費者眼中，小型電動車往往被戲稱為“老年代步車”，這在很大程度上也是受市場產(chǎn)品魚龍混雜、產(chǎn)品品質(zhì)難以得到保障所影響。不過近年來小型電動車技術(shù)、品質(zhì)不斷提升，已經(jīng)逐漸得到了多數(shù)消費者認同，市場上也出現(xiàn)了諸如歐拉R1、寶駿E200等明星車型。
另一方面，相比中大型電動車更為經(jīng)濟環(huán)保，小型電動車更符合現(xiàn)階段大城市低收入家庭及小城鎮(zhèn)居民短途出行需求和購買能力，具有重大的經(jīng)濟和生態(tài)價值，對保障國家能源安全、實現(xiàn)全面小康戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。
在第十三屆代表、長城汽車總裁王鳳英看來，在新的歷史階段，我們有必要重新思考新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，尋求新的增長點助力整個產(chǎn)業(yè)持續(xù)平穩(wěn)向上。
針對目前小型電動車發(fā)展中存在的問題，王鳳英建議，確立小型電動車產(chǎn)品標(biāo)準；制定以降低能耗為導(dǎo)向的新能源汽車補貼標(biāo)準；給予小型電動車稅費優(yōu)惠；加強動力電池回收利用管理，凸顯小型電動車優(yōu)勢。
一句話點評：在家庭已有一臺車的前提下，小型電動車作為第二出行工具，確實是個不錯的選擇。
尹同躍：建議新能源車核心零部件再利用
早在去年6月份，最新公布的《報廢機動車回收管理辦法》中允許將報廢機動車的“五大總成”再利用，包括發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架。不過《辦法》主要針對傳統(tǒng)燃油車回收，新能源汽車回收辦法則將另行制定。
如今新能源汽車市場逐漸增大，新能源汽車保有量不斷提升，許多消費者也在關(guān)注新能源汽車的回收管理辦法，畢竟目前新能源汽車的殘值太低，給車主造成較大經(jīng)濟損失。
代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍建議，國家推動新能源汽車基礎(chǔ)高價值零部件延長在役壽命工程，將再制造歸入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；出臺政策允許整車制造企業(yè)回收低續(xù)航新能源汽車，經(jīng)升級改造后視同新車銷售；允許回收鋁合金及復(fù)合材料車身以及電池、電機、電控等新能源汽車三電系統(tǒng)，納入再制造再回收體系。
尹同躍認為，“新能源汽車大約3年就有非常大的技術(shù)突破，實際行駛壽命15萬公里就面臨淘汰與報廢，而這些車型的基礎(chǔ)核心零部件系統(tǒng)，如電驅(qū)動、電機、電池、鋁基車骨架等，仍具有很高的重復(fù)再使用價值?！?/p>
一句話點評：加強重復(fù)利用確實有非常大的意義，不過用什么標(biāo)準進行回收？需要更細致的探討。
曾慶洪：加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
目前來看，國內(nèi)尚未形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，各企業(yè)間技術(shù)、***協(xié)同有待提高。與此同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在使用、售后、接受度等方面仍存在許多問題，汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不夠成熟。
隨著外資品牌汽車進入中國，將促使行業(yè)競爭加快，比如特斯拉看好中國電動車市場的潛力而來華設(shè)立超級工廠、帶動新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈在華聚集。
對此，代表、廣汽集團董事長曾慶洪建議：做好科學(xué)規(guī)劃布局，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；加大技術(shù)投入，加強我國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提高新能源汽車整體行業(yè)競爭力；加強新能源汽車配套建設(shè)。抓住新能源汽車發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展優(yōu)勢的機遇，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。
一句話點評：期待粵港澳大灣區(qū)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“東方好萊塢”。
景柱：建議大力推廣混插汽車
當(dāng)純電動（EV）增速回歸“理性”，插電混動（PHEV）過渡型產(chǎn)品定位則更加現(xiàn)實。事實上， 純電動汽車還不是消費者的真實需求，電池成本過高和二手電動車殘值過低兩個問題得不到解決，真實需求難以出現(xiàn)。
不過目前來看，插電式混合動力汽車在很多地方遭到“冷遇”，甚至被拒于新能源汽車政策之外。
全國政協(xié)委員、海南省工商聯(lián)***、海馬集團董事長景柱表示，“在我國‘三縱三橫’的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，插電式混合動力汽車與純電動汽車、氫燃料電池汽車一樣，都是重要的技術(shù)路線?！?/p>
景柱建議，對技術(shù)指標(biāo)符合《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求的插混汽車，給予包括在雙積分政策、路權(quán)、準購權(quán)、***用車***購等方面與純電動汽車相同的待遇；保持免征購置稅政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性；提供政策導(dǎo)向支持與執(zhí)行保障，鼓勵插混汽車用于共享出行和網(wǎng)約車；打破地方保護，取消部分城市設(shè)置的地方新能源汽車目錄，由國家統(tǒng)一制定目錄；鼓勵并促進大眾消費，對發(fā)動機排量小于1.5L的插混汽車免征消費稅等優(yōu)惠政策。
一句話點評：在可以預(yù)見的未來，傳統(tǒng)燃油車仍舊占據(jù)非常大的份額，即便插混是新能源過渡產(chǎn)品，目前的市場表現(xiàn)也遠未達到預(yù)期。
方運舟：建議加快出臺新能源汽車一攬子支持政策
因***疫情沖擊而陷入冰點的新能源汽車行業(yè)，哪些車企會遭受最直接猛烈的沖擊？造車新勢力或許領(lǐng)會更深。彼時造車新勢力野蠻生長的憑仗，很大程度上便是當(dāng)時國家政策的大力推動和扶持。
代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟表示，建議國家研究出臺政策，以支持新能源汽車穩(wěn)定健康發(fā)展。其中，方運舟給出了以下新能源汽車支持政策建議：
1、大力推進對公市場使用新能源汽車。
2、放開城市新能源汽車限購指標(biāo)。
3、支持新能源汽車下鄉(xiāng)，拓展農(nóng)村市場。
4、積極推進路權(quán)、電價、停車、高速收費等方面給予新能源汽車優(yōu)
5、延長國補政策退坡時間，加快資金結(jié)算。
6、給予金融、稅費及資金支持。
7、給予新能源汽車企業(yè)專項研發(fā)資金支持，助力技術(shù)升級。
一句話點評：每一個建議背后都是滿滿的求生欲，但對于新造車企業(yè)來說，期望不能太高。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
電動汽車的發(fā)展前景如何
12月13日，石家莊市委副書記、***馬宇駿一行到河北瑞騰新能源汽車有限公司視察、調(diào)研。瑞騰汽車全智能化工廠、行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢以及首款車型RT01所表現(xiàn)出的強勁實力，受到各位領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。期間，馬宇駿表示，瑞騰汽車作為石家莊建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)集群的重要一環(huán)，要求各部門全力以赴予以協(xié)助，推進項目盡快投入生產(chǎn)，積極推進自主品牌建設(shè)，加快配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。瑞騰汽車發(fā)展再添新保障。
據(jù)了解，河北瑞騰新能源汽車有限公司成立于2017年11月，投資近60億，是由石家莊國控投資集團全新打造的中高端智能汽車品牌，屬于石家莊市重點項目。作為石家莊新能源汽車產(chǎn)業(yè)的明星企業(yè)，瑞騰汽車成立至今的短短4年內(nèi)，已經(jīng)在車型研發(fā)、電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、工廠建設(shè)等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項突破，取得了諸多成果。
瑞騰汽車全智能化工廠，總占地面積1200畝，其中一期占地404畝，年規(guī)劃產(chǎn)能5萬輛。目前，項目一期已建設(shè)完畢，具備投產(chǎn)能力。該智能化工廠創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工序，簡化為焊接、總裝兩大工序，在提升效率的同時也極大地降低了投資成本。數(shù)據(jù)顯示，瑞騰工廠的工位數(shù)比傳統(tǒng)產(chǎn)線減少50%，有效縮減了人員成本，VOC排放僅為傳統(tǒng)方式的17%，更加環(huán)保，生產(chǎn)能耗更是能降低20%。
此外，瑞騰汽車注重整合全球優(yōu)勢***，智能化工廠配備大量由松下、阿特斯、庫卡等國際一流設(shè)備制造商生產(chǎn)的智能設(shè)備，自動化率行業(yè)領(lǐng)先；值得一提的是，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，瑞騰汽車與美國寶克檢測線公司達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，引進智能化寶克檢測線，該檢測線具備智能駕駛標(biāo)定與檢測功能，檢驗檢測精度達100%，以保證交付到用戶手中的車輛都是經(jīng)得起品質(zhì)檢驗的高品質(zhì)產(chǎn)品。
在各大汽車巨頭紛紛加碼生產(chǎn)平臺化的當(dāng)下，瑞騰依然保持著“出手即高配”的一貫風(fēng)格。歷時四年成功打造行業(yè)領(lǐng)先的海豚智慧平臺，通過智能科技賦能，構(gòu)建用戶全場景綠色智慧生活。作為行業(yè)領(lǐng)先的新能源智慧平臺，海豚在“綠色”、“智慧”科技應(yīng)用方面走在行業(yè)前面。***用世界首創(chuàng)的全鋁型材框架車身，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達到96%，鋁基車身可回收率100%，真正做到低能耗、可回收、更環(huán)保。此外，作為智能科技的集大成者，海豚智慧平臺在智能駕駛、智能電池、智能電驅(qū)等方面走在行業(yè)前面。
尤為值得關(guān)注的是，由瑞騰汽車傾力打造的實力車型RT01也有望于明年投放市場。該車型***用了超輕量化全鋁車身架構(gòu)以及高性能復(fù)合材料外覆蓋件，其中擠、彎、焊、裝短流程工藝為世界首創(chuàng)。車型由意大利設(shè)計師操刀設(shè)計，整體追求“極簡主義”，車身線條簡約，前臉***用獨具特色的Smile造型設(shè)計，兩顆“笑眸”式前大燈由一體式貫穿燈帶緊密相連，造型頗具未來感和科技感。智能化配置方面瑞騰RT01也位居行業(yè)前列，智能化水平可達L2+。
據(jù)了解，未來幾年，瑞騰汽車將先后推出包括轎車、SUV、MPV等在內(nèi)的多款重量級車型，形成高中低全面覆蓋的完整產(chǎn)品布局，滿足用戶個性化、多元化的現(xiàn)實需求。
兩部門：加快新能源汽車推廣應(yīng)用 加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)
近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動汽車保有量持續(xù)增長，其中純電動車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進一步提升。與此同時，新能源汽車補貼政策進一步滑坡，倒逼技術(shù)升級，有利于車企提高產(chǎn)品競爭力，過去完全由政策驅(qū)動的電動汽車行業(yè)將逐步回歸市場。
電動汽車產(chǎn)業(yè)全景圖
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。
與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件為動力電池，因此，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產(chǎn)***作為動力電池的重要原料，構(gòu)成了電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游;
從電動汽車下游整車制造上來看，與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同的是，電動汽車整車制造廠商可以外***電池、電控和電機，無需像傳統(tǒng)汽車整車制造商一樣需要掌握發(fā)動機、底盤和變速箱等核心技術(shù)，這極大的降低了電動汽車整車制造的進入門檻;在電動汽車后期市場中，充電樁、換電站等服務(wù)供應(yīng)商占據(jù)了較為重要的位置。
電動汽車作為新能源汽車的最大分支，容易被誤以為新能源汽車等同于電動汽車。其實，兩者覆蓋范疇各有不同，但也有重合的部分。
新能源汽車是指***用除汽油、柴油發(fā)動機之外的其他非常規(guī)車用燃料作為動力來源的汽車，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。
電動汽車則一般***用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。按動力源的不同，國內(nèi)主流電動汽車可分為：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(PHEV)、燃料電池汽車(FCEV)三類。由于技術(shù)、配套設(shè)施等條件的限制，三大主流電動汽車各有優(yōu)缺點。
能源替換及環(huán)保壓力為電動車發(fā)展提供契機
2019年2月到2020年9月，根據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會公布的石油進口依存度，我國石油進口依存度呈上升的態(tài)勢。根據(jù)石油經(jīng)濟技術(shù)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年我國原油對外依存度突破70%，遠超50%的國際警戒線。
我國石油對外的高依存度嚴重影響我國的能源安全，發(fā)展電能、氫能等替代能源已經(jīng)提升到了國家戰(zhàn)略高度，面對當(dāng)前嚴峻的能源環(huán)境，我國必須減少對石油的依賴，電動汽車等新能源行業(yè)發(fā)展則至關(guān)重要。
傳統(tǒng)機動車機動車在運行過程中會排出大量的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、細微顆粒物及硫化物等，造成空氣污染，同時這些一次污染物還會通過大氣化學(xué)反應(yīng)生成光化學(xué)煙霧、酸沉降等二次污染物。汽車尾氣對城市大氣環(huán)境和人類健康以及生態(tài)系統(tǒng)造成一系列的不利影響。
根據(jù)《中國移動源環(huán)境管理年報(2020)》統(tǒng)計資料顯示，2019年，全國機動車四項污染物排放總量為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)771.6萬噸，碳氫化合物(HC)189.2萬噸，氮氧化物(NOx)635.6萬噸，顆粒物(PM)7.4萬噸。
相較于燃油汽車的污染問題，電動汽車則無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”，即使混合動力汽車在純電動狀態(tài)下為零污染但不可否認其在的打開內(nèi)燃機時依然存在排放。因此，隨著國家對環(huán)保重視程度的提升，電動汽車行業(yè)將迎來良好的發(fā)展契機。
技術(shù)不斷成熟 電動汽車性能持續(xù)提升
電動汽車中最關(guān)鍵的技術(shù)是代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的內(nèi)燃機、 變速器等裝置的電動汽車“三電”系統(tǒng)，即電動汽車的電池、電機和電控系統(tǒng)，近年來，我國電動車技術(shù)快速發(fā)展，其中電池技術(shù)已經(jīng)進入世界第一梯隊，技術(shù)的進步推動電動汽車性能持續(xù)提升，國產(chǎn)電動汽車的性能逐漸追趕上國外電動汽車品牌。
保有量持續(xù)提升 產(chǎn)銷長期向好
通過近幾年的快速發(fā)展，我國電動汽車已經(jīng)從萌芽期向成長期邁進，在我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略的推動下，我國純電動汽車保有量在電動汽車中占比較大，根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車保有量為381萬輛，其中純電動汽車保有量達310萬輛，占比81.4%，前瞻預(yù)計2020年我國新能源汽車保有量將達到510萬輛左右，其中純電動汽車保有量將達到410萬輛左右。
2020年受***疫情的影響，2020年上半年我國電動汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)大幅下滑，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，我國電動汽車總產(chǎn)量為36.90萬輛，總銷量為37.17萬輛，但值得注意的是，從三月份疫情逐漸得到控制開始，我國電動汽車的產(chǎn)銷就已經(jīng)開始逐漸恢復(fù)，2020年7月份，我國電動汽車產(chǎn)銷迎來2020年以來的首次同比增長，得益于***對新能源汽車消費的支持和企業(yè)的有力舉措，預(yù)計2020年我國電動汽車產(chǎn)銷量將逐漸恢復(fù)。
后補貼時代 電動汽車發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存
目前我國電動汽車處于發(fā)展初期，受政策的影響較大，近年來，國家出臺了一系列政策引導(dǎo)推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2020年11月，印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，提出到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。根據(jù)規(guī)劃要求，預(yù)計我國新能源汽車行業(yè)將迎來快速發(fā)展，同時電動汽車作為主推新能源汽車市場成長空間較大。
發(fā)展至今，我國電動汽車行業(yè)從完全靠政策推動，逐漸過渡到了由政策和市場共同推動。值得注意的是，近年來，國家對電動汽車補貼力度不斷下滑，對補貼所需的技術(shù)條件要求不斷提高，給電動汽車車企提出了新的要求，補貼政策的變化在一定程度上引導(dǎo)車企加強技術(shù)研發(fā)，擴大規(guī)模以降低生產(chǎn)成本，有利于電動汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
國產(chǎn)車品牌快速發(fā)展
從新能源汽車品牌來看，各大廠商百家爭鳴，美國特斯拉成為全球市場最受歡迎的新能源乘用車。
值得注意的是，2020年中國電動汽車品牌快速發(fā)展，其中比亞迪在高端電動汽車市場獲得較好的口碑，上通五宏光自上市以來銷量不斷攀升，在經(jīng)濟車市場占據(jù)了主導(dǎo)地位。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示， 2020年11月新能源汽車銷量-EV銷量排行榜中，宏光MINI EV銷量為28246輛， 位居第一。
Model 3以21604輛的銷量位居第二，本年累計銷量達111645輛。11月歐拉黑貓銷量9463輛，排名第三，比亞迪漢EV和秦EV的銷量位居第四和第八。
電動汽車的快速發(fā)展吸引了眾多造車新勢力入局，從造車新勢力車型銷量情況開看，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月理想ONE累計銷量為26498輛，位居第一， 蔚來ES6累計銷量為25468輛，位居第二，威瑪EX5累計銷量19648輛，位居第三。
多方資本布局 投資決策漸趨理性
近年來，我國電動汽車利好政策頻發(fā)，行業(yè)投資火爆，無論是社會資本、國有資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭均開始涉足電動汽車產(chǎn)業(yè)投資，值得注意的是，2019年起行業(yè)投資數(shù)量有所減少，但投資金額卻有所增加，一方面表明行業(yè)投資方向開始傾向于較為成熟，成長性較好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，競爭能力較弱的企業(yè)缺少資金支持將逐漸被淘汰。
前瞻觀點：電動汽車***展時代已經(jīng)到來
我國電動汽車的大推廣基本已經(jīng)萬事俱備，隨著地方補貼政策的陸續(xù)出臺，我們有理由相信，電動汽車***展的時代已經(jīng)來臨。然而，從近兩年的市場數(shù)據(jù)和現(xiàn)實來看，電動汽車正在遭遇著“雷聲大、雨點小”的尷尬，雖然政策很熱，但市場反應(yīng)卻很冷。配套設(shè)施差、消費者對電池續(xù)航能力的擔(dān)心以及長時間充電的麻煩等因素仍阻礙著電動汽車市場的進一步成熟。
隨著我國電動汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)的不斷完善，電動汽車的性能將持續(xù)提高，預(yù)計我國電動汽車行業(yè)規(guī)模有望快速增長，預(yù)計到2026年我國電動汽車銷量將達到620萬輛。
—— 以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國電動汽車行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
新能源汽車落地湖南湘陰：千億產(chǎn)值下的“困境”
12月14日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟運行推動工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案的通知》。
《通知》表示，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新和迭代應(yīng)用，加大“首臺套”“首批次”應(yīng)用政策支持力度。發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈***配置。聚焦新能源汽車、醫(yī)療裝備等重點領(lǐng)域，實施重點領(lǐng)域“1+N”產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈貫通工程，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈貫通發(fā)展。
《通知》提出，加強***統(tǒng)籌調(diào)度，推進煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能充分釋放，提高發(fā)電供熱化肥用煤中長期合同履約水平，推動煤電企業(yè)提高發(fā)電出力。制定好能源保供應(yīng)急預(yù)案，做實做細能源電力保供工作，保障民生和重點用戶用能需求。對煤電和供熱企業(yè)今年四季度的應(yīng)繳稅款全部暫緩繳納。完善能耗雙控有關(guān)政策，嚴格能耗強度管控，多措并舉有效增強能源消費總量管理彈性，保障工業(yè)發(fā)展合理用能。嚴厲打擊散布虛***信息、哄抬價格等各類違法行為和資本無序炒作。
《通知》還提出，加快“十四五”規(guī)劃重大工程、區(qū)域重大戰(zhàn)略規(guī)劃及年度工作安排明確的重大項目實施，推進具備條件的重大項目抓緊上馬，能開工的項目盡快開工建設(shè)，在建項目加快建設(shè)進度，爭取早日竣工投產(chǎn)。在5G、千兆光網(wǎng)等領(lǐng)域布局一批新型基礎(chǔ)設(shè)施項目。盡快啟動一體化大數(shù)據(jù)中心樞紐節(jié)點建設(shè)工程和中西部中小城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)完善工程。發(fā)揮國家和地方重大外資項目專班作用，加快推動先進制造業(yè)等領(lǐng)域重大外資項目落地實施。
《通知》提出，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。健全家電回收處理體系，實施家電生產(chǎn)者回收目標(biāo)責(zé)任制。鼓勵有條件的地方在家電等領(lǐng)域推出新一輪以舊換新行動。鼓勵開展新能源汽車、智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)行動。面向北京冬奧會轉(zhuǎn)播等重大場景促進超******落地推廣。推動傳統(tǒng)線下業(yè)態(tài)供應(yīng)鏈和運營管理數(shù)字化改造，發(fā)展新型信息消費。加大線上線下融合力度，擴大自主品牌消費和線上新型消費，促進老字號創(chuàng)新發(fā)展，高水平辦好中國品牌日活動。
本報記者 陳靖斌 岳陽報道
某世界500強企業(yè)落地湖南湘陰，在湘陰建設(shè)新能源整車生產(chǎn)基地，讓湘陰這座位于長沙以北近70公里的小縣城成為眾多投資者矚目的焦點。
據(jù)了解，該項目用地總規(guī)模約2400畝，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬輛，全面建成達產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值過1000億元。根據(jù)當(dāng)?shù)?**要求，項目于2020年6月25日前需具備開工條件。
然而半年過去了，開工條件具備了卻未如期開工，項目空地上原來巨幅廣告牌卻被悄然撤下，縣長曾經(jīng)調(diào)研項目的新聞也在******上刪除了，人們會不由自主地猜想，湘陰引進的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈，到底怎么了？
“只有發(fā)展工業(yè)才能拉動經(jīng)濟增長，雖然我們通過各種方式招商引資，但實際上并沒有招商到太多‘好項目’?！币晃?**官員向《中國經(jīng)營報》記者吐露，難得招進新能源產(chǎn)業(yè)的“好項目”，到底能否落實推進，目前卻仍摸不透，這也使他們十分捉急。
好項目招商難、推進難背后，折射的是省市周邊縣域的發(fā)展難題：一方面是長沙的南拓以及虹吸效應(yīng)，高新技術(shù)企業(yè)不愿來，湘陰自身的特色綠色食品產(chǎn)業(yè)帶來的實際稅收卻又很少。而另一方面當(dāng)?shù)?**還面臨著規(guī)模工業(yè)的核查壓力，這也很大程度上影響了工業(yè)增長。
這也倒逼著湘陰尋求新的盈利增長點，而新興產(chǎn)業(yè)是他們首選的發(fā)展方向?！跋骊幭氚l(fā)展新能源其實也是對新興產(chǎn)業(yè)的博弈，能否產(chǎn)生新的盈利增長點仍未可知。就像談戀愛一樣，來了是喜事，不來你又想著她來，想跟她談她卻只是拋了下媚眼，真的好難。”一位***官員向記者坦言。
起底湘陰“新能源產(chǎn)業(yè)”
某世界500強企業(yè)落地湖南湘陰，在該縣籌建整車生產(chǎn)基地，著實讓湘陰賺足眼球。
事實上，對于湘陰而言，該項目落地也確實意義非凡。
湘陰縣縣長李鎮(zhèn)江在調(diào)研項目現(xiàn)場時曾表示，該項目填補了湘陰 汽車 生產(chǎn)的空白，必將對全縣經(jīng)濟 社會 發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。
這對于2019年全縣地區(qū)生產(chǎn)總值只有333.32億元的湘陰而言，確實炸開了鍋。
根據(jù)《湘陰縣***工作報告》顯示，2019年湘陰縣的招商引資取得 歷史 性突破，新引進“三類500強”企業(yè)投資項目4個。其中該企業(yè)籌建的新能源 汽車 整車及中央電機項目總投資450億元，建成后預(yù)計年產(chǎn)值過1000億元、稅收超60億元。
《湘陰縣***工作報告》亦評述稱，這是湘陰發(fā)展史上具有劃時代意義的重大項目，既是 科技 密集型產(chǎn)業(yè)，又符合國家戰(zhàn)略方向，必將成為湘陰縣推動強園興工的“新龍頭”“新引擎”。
李鎮(zhèn)江亦在督導(dǎo)項目建設(shè)時要求各級各部門要咬定6月25日前具備開工條件這一目標(biāo)，嚴格按照協(xié)議要求，堅持技術(shù)標(biāo)準，強化監(jiān)督管理，保證工程質(zhì)量。
然而半年過去了，《中國經(jīng)營報》記者來到項目現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，原來某企業(yè)的新能源 汽車 廣告牌已悄然撤下，現(xiàn)場僅是一片空地，而******上李鎮(zhèn)江于2020年6月1日督導(dǎo)項目建設(shè)的新聞，也遭到了刪除。
一位***官員向記者坦言，眼見著好項目好不容易招商引資進來，企業(yè)又沒說開工，也沒說不開工，讓他們也很為難?！八谙骊幖饶昧说亟ǚ康禺a(chǎn)，也拿了地建新能源 汽車 。而新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈***也不是很明朗，都是‘摸著石頭過河’，在這過程中難免會有問題，但迫于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和競爭壓力，我們對這個新興產(chǎn)業(yè)也不得不去 探索 ，***當(dāng)然還是希望項目能夠順利落實推進?！?/p>
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之痛
湘陰之所以迫切希望新能源 汽車 整車生產(chǎn)基地項目能順利落地，背后折射的是當(dāng)?shù)乜h域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之痛。
一方面早在2017年，湘陰就規(guī)劃5年內(nèi)主動承接長株潭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和配套，發(fā)展新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)。另一方面由于其特殊的地理位置，湘陰主動承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的舉動并沒有贏得資本市場的青睞，規(guī)劃實施將近3年，才有企業(yè)彌補縣新興產(chǎn)業(yè)鏈的空白。
事實上，早在2017年，湘陰縣就規(guī)劃以環(huán)保設(shè)備、城市智能裝備為重點，做大做強綠色裝備制造產(chǎn)業(yè)。而新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)基地，正是綠色裝備制造的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。
根據(jù)湘陰縣***印發(fā)的《關(guān)于促進工業(yè)發(fā)展的五年行動***(2017-2021)》顯示，湘陰縣將深入貫徹工業(yè)強縣戰(zhàn)略，充分發(fā)揮新型工業(yè)化在縣域經(jīng)濟發(fā)展中的第一推動力作用，依靠園區(qū)興工、項目立園，全力發(fā)展綠色建筑建材、綠色裝備制造、綠色食品等支柱產(chǎn)業(yè)，積極培育新材料、電子信息等產(chǎn)業(yè)，推動新型工業(yè)規(guī)模升級、質(zhì)量升級、效益升級，打造千億園區(qū)、百億產(chǎn)業(yè)、十億企業(yè)，實現(xiàn)由工業(yè)老縣向工業(yè)強縣的跨越。
其中在綠色裝備制造層面，湘陰將主動承接長株潭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和配套，緊盯珠三角、長三角等國內(nèi)重要的工程機械、軌道交通、節(jié)能和新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)基地，配套進行零部件生產(chǎn)。著力延伸智能***、智能電梯等城市智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈，力爭五年內(nèi)引進相關(guān)項目12個以上。
然而“筑巢引鳳”也沒有引爆湘陰的資本熱潮。記者從高德地圖上看，湘陰縣位于長沙市北部，路程距離77公里，駕車時間約1小時直達?！坝捎陂L沙市的工業(yè)化發(fā)展路徑是向南擴張，再加上長沙市先天的虹吸效應(yīng)，許多好的高新技術(shù)企業(yè)更愿意往長沙或者長沙以南交通區(qū)位條件更加優(yōu)越的地方投資發(fā)展?！币晃?**官員告訴記者。
財政壓力
事實上確實如此，位于長沙以南的湘潭縣，離長沙距離與湘陰相當(dāng)，但其經(jīng)濟發(fā)展實力，近兩年卻遠超湘陰100多億元。
根據(jù)湘潭縣與湘陰縣近三年的《國 民經(jīng)濟和 社會 發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2017年至2019年湘潭縣地區(qū)生產(chǎn)總值分別為404.27億元、443.6億元以及485.0億元；而湘陰縣地區(qū)生產(chǎn)總值分別為360.6億元、331.83億元以及333.32億元，三年來兩地生產(chǎn)總值分別相差了43.67億元、111.77億元以及151.68億元。
數(shù)據(jù)顯示，湘陰當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值在波動上升。根據(jù)《國 民經(jīng)濟和 社會 發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年湘陰縣完成農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值分別為86.15億元、83.45億元以及100.***億元。
而規(guī)模工業(yè)企業(yè)數(shù)量卻呈下降趨勢，規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值也呈波動下滑。2017年至2019年湘陰縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)分別為159家、130家以及119家，完成規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值分別為364.4億元、275億元以及288.6億元。
與此同時，2017年至2019年湘陰縣的財政收入雖然在穩(wěn)步增加，但其稅收收入?yún)s在波動下滑。數(shù)據(jù)顯示，湘陰縣的公共財政預(yù)算收入分別為15億元、15.75億元以及17.43億元，其中稅收收入分別為10.1億元，11.31億元以及7.2億元。
而湘陰的財政支出卻壓力巨大。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年湘陰縣財政一般公共總支出分別為42.8億元，41.17億元以及48億元。
謀求絕處逢生
稅收減收的同時，湘陰2020年還面臨著巨大的規(guī)模工業(yè)核查壓力。根據(jù)******發(fā)布的《2020年一季度全縣經(jīng)濟運行形勢分析預(yù)測》顯示，規(guī)模工業(yè)核查帶來基數(shù)包袱，其中2019年國家對湘陰縣菲菲毛巾、海日食品、信達電梯、遠大可建4家規(guī)模工業(yè)企業(yè)進行了核查，而國家和省統(tǒng)計局已將這4家企業(yè)列為重點監(jiān)控對象。
預(yù)計2020年一季度這4家企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值不到1億元，同期基數(shù)為13.5億元(不可修正)，同比減少12.5億元，形成了2020年的基數(shù)包袱。根據(jù)聯(lián)網(wǎng)直報平臺數(shù)據(jù)顯示，全年將背負60億元的基數(shù)包袱，這也很大程度上影響了湘陰的工業(yè)增長。
而這也倒逼著湘陰不得不選擇對新興產(chǎn)業(yè)進行博弈，以謀求新的盈利增長點。
事實上，除了招商引資某世界500強入駐湘陰發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)外，2020年10月，湘陰正式獲批湘江新區(qū)新片區(qū)，全境納入《長株潭區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《長株潭都市區(qū)國土空間發(fā)展規(guī)劃》等重要規(guī)劃范圍。
也得益于該縣納入湘江新區(qū)新片區(qū)的契機，2020年12月18日，湘陰縣首次推動產(chǎn)業(yè)項目集中簽約開工。據(jù)悉，本次集中簽約項目16個，開工項目6個，新簽約項目總投資115.9億元。據(jù)了解，此次簽約開工的項目涵蓋先進裝備制造、綠色食品加工及配套、綠色新型新材料等類別，其中先進裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈項目8個。
“湘陰無論是想發(fā)展新能源還是推動產(chǎn)業(yè)項目集中開工簽約，其實都是***對新興產(chǎn)業(yè)的一場博弈，能否產(chǎn)生新的盈利增長點仍未可知，真心希望項目都能夠順利落實推進。”一位***官員如是說。
(編輯:趙毅 校對:翟軍)
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