- 急切想了解奇瑞銷售總經(jīng)理金戈波的一些故事
- “技術(shù)奇瑞”，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)下半場
- 四大品牌強(qiáng)勢出擊，奇瑞14款重磅新車亮相車展！
- 奇瑞汽車成都東創(chuàng)國城4S店授權(quán)經(jīng)銷商開業(yè)盛典
- 奇瑞發(fā)力高端化 高新華出任星途品牌總經(jīng)理
- 奇瑞8大金剛都是誰
瑞虎8PLUS在北京雁棲湖國際會(huì)展中心完成了全球上市，這里作為北京承接APEC的主會(huì)場，是北京乃至中國面向世界的窗口。在這里上市意味著瑞虎8PLUS的雄心不止祖國的山川大河，還是全球的星辰和大海。
在瑞虎8?PLUS上市現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在接受“汽扯扒談”***訪時(shí)候表示，奇瑞今天海外市場表現(xiàn)非常強(qiáng)勁：“今年，奇瑞國際市場表現(xiàn)尤其的好。1-9月份，奇瑞乘用車出口69371輛，同比增長36.4%。以全新一代瑞虎8領(lǐng)先的一系列奇瑞明星產(chǎn)品，在俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭等國家，銷量和市占率均創(chuàng)歷史新高?！?/p>
01
瑞虎8是爆款單品戰(zhàn)略下的成功案例
奇瑞一直以一個(gè)中國自主品牌領(lǐng)頭人的角色在奮斗著，從探索海外市場，再到高端化。今年的疫情對(duì)中國汽車市場是一次無差別的打擊。雖然在前半年大家都走入了低谷，奇瑞這次也是帶頭率先從這波低谷中走出來的企業(yè)之一。
賈亞權(quán)給到“汽扯扒談”一組非常具有說服力的數(shù)據(jù)：“整體來講，2020年1-9月份，奇瑞汽車的整體銷量跑贏大勢。9月份，奇瑞集團(tuán)整體銷售汽車69075輛。其中，奇瑞汽車銷量達(dá)到42317輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長5.2%，連續(xù)四個(gè)月保持同比、環(huán)比雙增長。市占率方面，奇瑞也在穩(wěn)步增長，8月份創(chuàng)下了近44個(gè)月的新高。另外，今年奇瑞的核心產(chǎn)品，也都表現(xiàn)不錯(cuò)。其中，瑞虎8銷量連續(xù)破萬，瑞虎5x細(xì)分市場領(lǐng)先?！?/p>
這次上市活動(dòng)的主角，也是賈亞權(quán)特別談到的對(duì)奇瑞銷量貢獻(xiàn)非常大的瑞虎8，表現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的力量。自2018年上市至今，瑞虎8銷量已突破25萬輛，目前，瑞虎8在全國一、二線核心城市取得全面突破，銷量前30城市中，一、二線城市占比高達(dá)93%。同時(shí)，主購人群更趨年輕化。
這也和奇瑞目前打造爆款單品的思路是分不開的，此次上市的?瑞虎8?PLUS，就是對(duì)瑞虎8這款產(chǎn)品的一次補(bǔ)強(qiáng)。在奇瑞的戰(zhàn)略規(guī)劃中，未來瑞虎8?PLUS將和瑞虎8形成“旗艦雙爆款”。瑞虎8?PLUS的目標(biāo)也非常明確，就是拓展消費(fèi)人群，向著更高的位置推進(jìn)。
賈亞權(quán)對(duì)瑞虎8?PLUS的優(yōu)勢非常有信心：“目前我們賣的很好的瑞虎8，備受客戶認(rèn)可的優(yōu)勢是5+2靈活空間和“最強(qiáng)中國芯”1.6TGDI的超強(qiáng)動(dòng)力。瑞虎8?PLUS我們基于瑞虎8優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，不僅提升了豪華感和舒適性，還增加了一款1.5TCI+48V輕混，雙效動(dòng)力組合的車型，能夠更好地滿足當(dāng)下消費(fèi)者多元化的用車需求?！?/p>
02
成績離不開提前布局
奇瑞能夠在這樣的情況下實(shí)現(xiàn)逆勢上漲，是和奇瑞預(yù)判和提前布局分不開的。首先奇瑞在今年疫情最難的時(shí)候，逆勢加強(qiáng)經(jīng)銷商渠道方面的建設(shè)。不僅如此，新零售渠道也做出了極大貢獻(xiàn)，賈亞權(quán)談到：“當(dāng)前，整體汽車市場進(jìn)入精耕時(shí)代，渠道建設(shè)不能單純追求數(shù)量，更要穩(wěn)量重質(zhì)。通過‘千店質(zhì)量工程’和‘超級(jí)深海***’的落實(shí)與推進(jìn)，我們的一網(wǎng)和二網(wǎng)規(guī)模年內(nèi)將達(dá)到2000家，同比增長11%。10月17日和10月18日，我們還有100余家新店集中開業(yè)。同時(shí)，在‘新零售’方面我們也實(shí)現(xiàn)突破，1-9月份新興渠道的銷售貢獻(xiàn)度同比提升57%?！?/p>
第二就是奇瑞在疫情之后，快速的恢復(fù)線***驗(yàn)活動(dòng)，讓消費(fèi)者被抑制的購車需求，能夠快速得到釋放。并且實(shí)現(xiàn)了線上和線下的聯(lián)通。賈亞權(quán)談到：“在今年疫情環(huán)境下，我們抓住有利窗口，成為最早恢復(fù)線***驗(yàn)的汽車品牌。另一方面，我們花大力氣強(qiáng)化品牌與用戶的“虛擬連接”，初步構(gòu)建了包括超級(jí)IP、超級(jí)內(nèi)容、超級(jí)用戶在內(nèi)的內(nèi)容平臺(tái)，并通過大數(shù)據(jù)智能分發(fā)和追蹤技術(shù)，為用戶提供個(gè)性化、定制化、千人千面的品牌“連接”服務(wù)?！?、
第三就是奇瑞在進(jìn)行快速的產(chǎn)品更迭。不斷滿足消費(fèi)者的更新需求“今年內(nèi)，我們將完成全系產(chǎn)品的煥新升級(jí)，其中包括5款全新產(chǎn)品的投放。同時(shí)，通過拓展產(chǎn)品寬度和更精準(zhǔn)化的產(chǎn)品定位，進(jìn)一步提升對(duì)細(xì)分市場的輻射能力，滿足用戶更加多元化的需求?！辟Z亞權(quán)對(duì)“汽扯扒談”表示。
總體來說，奇瑞能夠在此次疫情之中快速回復(fù)和脫穎而出，有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一個(gè)是奇瑞的做爆款單品的思路，讓消費(fèi)者重新從產(chǎn)品反向認(rèn)知品牌。另一個(gè)就是對(duì)市場的提前預(yù)判和快速響應(yīng)。所以奇瑞才能夠完成這樣帶領(lǐng)自主品牌從深坑中走出去的重任。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
急切想了解奇瑞銷售總經(jīng)理金戈波的一些故事
奇瑞汽車有限公司董事長兼總經(jīng)理為尹同躍。是國有汽車控股公司。雖然是股份公司，但也是未上市的股份公司。公司總部位于中國安徽省蕪湖市。公司成立于19***年1月8日。
奇瑞屬于哪個(gè)集團(tuán)？
隸屬于奇瑞控股集團(tuán)有限公司，成立于2010年10月20日。屬于其他有限責(zé)任公司，法定代表人為尹同躍。本集團(tuán)涉足汽車零部件研發(fā)、汽車維修、機(jī)械加工、造船工業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域。
奇瑞汽車品牌
目前奇瑞汽車有奇瑞汽車、奇瑞捷途、奇瑞興路三大運(yùn)營品牌，奇瑞興路代表高端汽車品牌。奇瑞捷途主打中低端市場，銷量很不錯(cuò)。奇瑞汽車包括瑞虎系列和艾瑞澤系列。
“技術(shù)奇瑞”，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)下半場
主持人（男）：各位搜狐的網(wǎng)友，歡迎大家繼續(xù)支持搜狐電視。現(xiàn)在坐一這里的嘉賓是奇瑞汽車銷售有限公司的老總金戈波先生，您好。跟我們的網(wǎng)友打聲招呼吧？
金戈波：所戶的網(wǎng)友大家好。
主持人（男）：這次在上海汽車國際展上，我們奇瑞有什么樣的動(dòng)作呢？
金戈波：這次奇瑞應(yīng)該是全線出擊，帶來了5款新車，6款發(fā)動(dòng)機(jī)和5款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱。
主持人（男）：能給我們介紹一下您的概念車嗎？
金戈波：我們這次帶的概念車是SA6，它的特點(diǎn)是，一般的車子發(fā)動(dòng)機(jī)貨艙是前面大一些，后面小一些，我們這一款是前后一樣大的，門是對(duì)稱的，整個(gè)車子是以圓為主。[被屏蔽廣告]
主持人（男）：很協(xié)調(diào)，很漂亮。
金戈波：非常時(shí)尚。
主持人（男）：這樣漂亮的車我們什么才能看到它下線？
主持人（女）：金總，你為奇瑞立了汗馬功勞，特別是04年汽車市場是低迷的時(shí)候，奇瑞的銷量呈上升的趨勢，高于行業(yè)的平均收入。
金戈波：我們對(duì)04年并不是太滿意，04點(diǎn)我們也沒有推出新車，我們主要是把這個(gè)目標(biāo)定在05年，所以我們推出了“05行動(dòng)”，所以在05年1月1日之前，就要進(jìn)行一系列的推廣，包括價(jià)格，包括服務(wù)，包括產(chǎn)品，這個(gè)效果都是非常好。
主持人（女）：跟我們談?wù)勔患径鹊那闆r吧？
金戈波：一季度銷售一萬輛，排在中國銷售第二位，二季度排在第五位，三季度是一萬四千多輛，排在第七位。
主持人（女）：奇瑞有什么應(yīng)對(duì)措施能使自己的生存能力更強(qiáng)一點(diǎn)嗎？
金戈波：奇瑞打了幾年的基礎(chǔ)，有了這個(gè)基礎(chǔ)，我們抗風(fēng)險(xiǎn)、抗市場變化的能力已經(jīng)比較強(qiáng)了。今年，因?yàn)椴牧系臐q價(jià)，確實(shí)也給我們帶來了很大的壓力，但是我們現(xiàn)在還在積極地消化我們的市場漲價(jià)的壓力，我們不是承諾要讓老百姓買得起好車嗎？既然這個(gè)話說出來了，我們一定要實(shí)現(xiàn)。雖然我們的壓力很大，但是我們還是要實(shí)現(xiàn)承諾，到現(xiàn)在為止還沒有往上調(diào)價(jià)的想法。所以這一切都得有我們消化，我們決定對(duì)我們的管理進(jìn)行調(diào)整，對(duì)***購的實(shí)施的調(diào)整，我們內(nèi)部的措施來保護(hù)市場，保護(hù)客戶的利益。
主持人（女）：盡管企業(yè)的壓力很大，但實(shí)際上到消費(fèi)者這個(gè)層面，他們還是直觀地提出性價(jià)比。你覺得奇瑞車還有降價(jià)的空間嗎？
金戈波：其實(shí)奇瑞的車性價(jià)比是非常高的，我們奇瑞一般定價(jià)是一步到位的。這也是為消費(fèi)車的用戶負(fù)責(zé)。我們這個(gè)一步到位不是虛價(jià)。所以我們每次產(chǎn)品的價(jià)格一旦推出來以后，市場會(huì)非常歡迎。我想這次調(diào)整價(jià)格，是我們性價(jià)比已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)歷史的一個(gè)高度了，也就是說如果要求，或者希望再降價(jià)，可能性已經(jīng)是不大了。
主持人（男）：說到價(jià)格我就特別好奇剛才咱們講的概念車，以圓形理論作為基礎(chǔ)的，它明年上市的話應(yīng)該定位在什么標(biāo)準(zhǔn)？
金戈波：現(xiàn)在說定位可能過早了，你知道中國市場變化特別快，整個(gè)市場環(huán)境的變化也非?？?。比方說，到時(shí)候鋼材會(huì)是什么樣的價(jià)格，原油又會(huì)是什么情況。但是我們總有一個(gè)原則，我們這個(gè)定價(jià)就要定到老百姓（消費(fèi)者）滿意，只有滿意了，我的產(chǎn)品才會(huì)被老百姓接受。我們短期內(nèi)，保持性價(jià)比的優(yōu)勢還是非常重要的。
主持人（男）：相信這樣一款車上市以后，肯定會(huì)像QQ一樣又掀起一輪新的***。我們知道這次在上海國際車展上，我們不僅展出了汽車，還展出了發(fā)動(dòng)機(jī)。網(wǎng)上有一個(gè)網(wǎng)友說，絕對(duì)支持奇瑞。還有一種網(wǎng)友提出了個(gè)人的一些看法，他說奇瑞在自主研發(fā)的能力上是絕對(duì)無可挑剔的，但是希望能夠考慮一些細(xì)節(jié)的問題，讓我們感覺到這個(gè)產(chǎn)品是無可挑剔的，這是網(wǎng)友的建議。
金戈波：這些這個(gè)網(wǎng)友，他也是非常關(guān)心奇瑞的。在細(xì)節(jié)上，把細(xì)節(jié)做好是奇瑞一直追求的目標(biāo)?？赡苤袊钠嚬I(yè)的發(fā)展有一個(gè)過程，一開始會(huì)比較粗放一些，逐步逐步會(huì)在細(xì)節(jié)上做得更好。可以很高興地告訴這個(gè)網(wǎng)友，我們?cè)谄?a href="/tags-z-z.html" target="_blank" class="63572c14aad109df relatedlink">制造細(xì)節(jié)方面，應(yīng)該說已經(jīng)有了很大的提升，我們今年推出了05款東方之子，這個(gè)新車跟我們剛剛推出來的東方之子產(chǎn)品上，在細(xì)節(jié)上面我們已經(jīng)有了很大的提升。另外像QQ，其實(shí)這個(gè)在剛剛推出的時(shí)候，細(xì)節(jié)很粗糙，但是到去年的7月份和9月份，當(dāng)（英語）公司進(jìn)行調(diào)查的時(shí)候，我們的車子已經(jīng)在排行第一了。其實(shí)像QQ這款車子，其實(shí)QQ的油漆我們用的是德國多爾的公司來進(jìn)行油漆的，所以這個(gè)油漆的品質(zhì)非常好，特別鮮亮，我們就通過這些手段來確保我這個(gè)產(chǎn)品，不光是在整體上好，在細(xì)節(jié)上也很好，也要達(dá)到很好的水平。
主持人（女）：今天你也談到QQ的研發(fā)技術(shù)的探索和努力，從汽車廠商來講，各個(gè)廠家都不一樣。你覺得奇瑞最有希望能夠?qū)崿F(xiàn)突破的點(diǎn)在什么地方？
金戈波：作為奇瑞來講我們沒有合資，沒有合資我們就必須要通過自己的開發(fā)，能夠推出我們的產(chǎn)品，說實(shí)話這也是有市場壓力的，在市場壓力下奇瑞進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。產(chǎn)品開發(fā)完了以后，隨著產(chǎn)品的開發(fā)，向外界擴(kuò)展，我們發(fā)現(xiàn)我們找到了一條適合奇瑞發(fā)展的路，這條路涉及到一些問題不好說，但是這路確確實(shí)實(shí)適合我們走的一條路。
像今天很多媒體的問我，怎么一下子突然出來這么多車，我告訴他們“冰凍三尺非一日之寒”，其實(shí)我們已經(jīng)走了很多路了，只不過我們沒法說。我想通過自主研發(fā)掌握自主設(shè)計(jì)的能力，擁有核心技術(shù)，堅(jiān)持自主品牌，是我們能夠自主我們的發(fā)展，在國際、國內(nèi)兩個(gè)市場同時(shí)發(fā)揮，這可能就是我們的目標(biāo)。
那么對(duì)于前者來講，我們不僅僅局限在中國市場，海外市場也是我們同等重要市場，有兩個(gè)市場，兩條腿走路比一條腿走路要穩(wěn)。所以我說自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是我們未來發(fā)展的一個(gè)目標(biāo)。
主持人（女）：記得上次跟你聊天的時(shí)候，說到發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，實(shí)際上我們?cè)瓉硎沁M(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，我們現(xiàn)在是自己開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，普通人認(rèn)為自己研發(fā)成本會(huì)高一點(diǎn)，實(shí)際上我們自己研發(fā)以后成本會(huì)更低一點(diǎn)是嗎？
金戈波：實(shí)際上這個(gè)“風(fēng)云”的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們自己研發(fā)的，我們從英國買了一套福特的設(shè)備，然后我們就開始自己在這個(gè)方面進(jìn)行研發(fā)，然后推出我們的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)車子裝上我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們賣了18輛了。緊接著我們這個(gè)“風(fēng)云”升級(jí)，其余用的發(fā)動(dòng)機(jī)我們是買的寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，巴西分廠的。東方之子我們買的是“3946”的發(fā)動(dòng)機(jī)。QQ也是買的東安的發(fā)動(dòng)機(jī)，0.8升的QQ發(fā)動(dòng)機(jī)是我們自己研發(fā)的，我們裝上之后把車子的價(jià)格下調(diào)了。我從東方買發(fā)動(dòng)機(jī)，他要賺我利潤。
首先我要告訴網(wǎng)友，奇瑞有自己生產(chǎn)的能力，也有自己開發(fā)的能力，也有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但是這些不夠。為什么我們最近推出了叫“奇瑞泡版”，它帶有一系列全新概念的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這些比起我們買別人的發(fā)動(dòng)機(jī)，別人的發(fā)動(dòng)機(jī)賺取我的利潤來比的話，我是成本降低了。而且隨著最近量的擴(kuò)大，我的發(fā)動(dòng)機(jī)也要對(duì)外銷售，這樣就降低了我的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成本。所以，未來我認(rèn)為，我們擁有了發(fā)動(dòng)機(jī)，就等于擁有了我們的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也控制了我們的成本。
主持人（男）：有一個(gè)網(wǎng)友說得很有趣，說在北京QQ不讓上長安街，不知道金總怎么解釋？
金戈波：每個(gè)地方對(duì)排量有一個(gè)限制，作為廠家來說我們也不好評(píng)論。但是作為評(píng)價(jià)來說，我們希望我們的產(chǎn)品能夠在各個(gè)地方都可以使用，使用范圍更廣泛一些。
主持人（女）：是不是牽扯到國家應(yīng)該給自主品牌更寬泛的空間呢？
金戈波：我們也在呼吁，但是我們跟你們呼吁的不一樣，我們呼吁的是要給我們一些國民待遇，因?yàn)檫^去引資的時(shí)候給了不少政策，比方稅收政策等等，他們還在享受，像這些反而我們就沒有，方方面面我們要有國民待遇。如果國家能夠支持自主品牌，從汽車工業(yè)的角度出發(fā)，能夠給我們這些一些更好的政策。但是我們也不會(huì)依賴這個(gè)政策，主要是依靠我們自己去發(fā)展。
主持人（男）：相信隨著社會(huì)的發(fā)展很不斷進(jìn)步，肯定會(huì)改善我們現(xiàn)在這種狀況的。
網(wǎng)上很多網(wǎng)友在討論得非常激烈，因?yàn)榇蠹叶挤浅Ｏ矏跶Q，非常喜愛奇瑞，有這樣一個(gè)網(wǎng)友提出這種建議，不如我們生產(chǎn)一個(gè)東方之子2.0簡裝版，把這個(gè)電動(dòng)椅去掉，他覺得華而不實(shí)，他說去掉之后價(jià)格肯定會(huì)有一些下降，這樣會(huì)賣光的。您怎么看？
金戈波：我們希望我們的產(chǎn)品不光光在價(jià)位上有優(yōu)勢的，我們要提供給用戶一個(gè)很好的空間，這個(gè)空間是一個(gè)寬大的空間，而且是一個(gè)舒適的空間，是一個(gè)方便的空間，也是一個(gè)有品位的空間。所以我們想有些東西，像電動(dòng)后視鏡，還是一調(diào)可以自動(dòng)回收的后視鏡，這個(gè)是很人性化，我開的就是東方之子，比如說它門開得不大的時(shí)候，我把后視鏡一按就收了，感覺特別好的，也特別方便。
主持人（男）：其實(shí)不像網(wǎng)友說的華而不實(shí)，還是有一定的用途，只不過他沒有用到。
金戈波：我們做的時(shí)候盡量把成本降低了，讓車子總的售價(jià)降低。東方之子現(xiàn)在，我們?yōu)榱藵M足不同的市場需求，我們的期間板安裝了GBS，這就是滿足客戶特殊的需求。
主持人（男）：由于時(shí)間的關(guān)系再回答最后一個(gè)網(wǎng)友的問題，他說僅總，你希望奇瑞在這次上海車展當(dāng)中有什么樣的收獲，最想展示給大家看的是哪一面？
金戈波：我們奇瑞進(jìn)入國際館有兩個(gè)目的，一個(gè)是在國際館找差距，第二個(gè)在國際館熟悉情況。這一次也是在國際館，這次我們?cè)诟Ｌ嘏赃?，福特有一個(gè)很大面積。但是我們?cè)鰪?qiáng)了信心，我們感覺到我們的實(shí)力也增強(qiáng)了。這次把奇瑞車放到展場，也是上海汽車的一個(gè)亮點(diǎn)。所以說我們還的一個(gè)目的就是找差距，來不斷地發(fā)展我們的企業(yè)。
主持人（男）：今天非常感謝金總能在百忙之中能到守護(hù)這邊做客，也希望咱們這次的車展能順利成功，希望奇瑞能夠在這個(gè)車展之中真正成為一個(gè)最大的亮點(diǎn)。
金戈波：也想通過這次車展，也向網(wǎng)民，廣大的網(wǎng)友，廣大的消費(fèi)者，展示一個(gè)新的奇瑞、新的一個(gè)自主品牌的形象，過去可能大家有一個(gè)感覺，認(rèn)為自主品牌，或者民族品牌就是一個(gè)弱勢品牌，就是一個(gè)沒有開發(fā)能力品牌，但是現(xiàn)在奇瑞表明了已經(jīng)不是這樣了，我們中國人能夠造出中國自己的好車，只要我們中國人想干，沒有干不成的事。
四大品牌強(qiáng)勢出擊，奇瑞14款重磅新車亮相車展！
連續(xù)十個(gè)月單月銷量突破十萬輛的奇瑞，正全面開啟新能源轉(zhuǎn)型，并以沉淀多年的核心技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)。
4月7日晚，在以“科技·進(jìn)化”為主題的2023新能源之夜上，奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略再度開枝散葉，一連亮相兩款純電、四款混動(dòng)共計(jì)六款新能源產(chǎn)品。新能源產(chǎn)品全線爆發(fā)背后，是奇瑞火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智能和***生態(tài)四大領(lǐng)域的核心科技全面爆發(fā)，也是奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全力轉(zhuǎn)型堅(jiān)定決心與硬核實(shí)力的最好體現(xiàn)。
目前，奇瑞已推出專注于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的兩大平臺(tái)——超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)，并以八大核心技術(shù)構(gòu)筑企業(yè)轉(zhuǎn)型護(hù)城河。正如奇瑞汽車股份有限公司、常務(wù)副總經(jīng)理張國忠所言：“奇瑞乘用車業(yè)務(wù)已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，與電池、電機(jī)、電控形成 ‘四縱三橫’的研發(fā)核心布局，全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展‘組合拳’， 在產(chǎn)及后續(xù)產(chǎn)品全面新能源化?！?/p>
新車型 新品牌，加速奇瑞大轉(zhuǎn)型
2022年，在新能源市場化的號(hào)角下，國內(nèi)自主品牌乘用車新能源滲透率逼近50%，逐漸從外資品牌手中拿回應(yīng)有的市場份額。進(jìn)入2023年，新能源滲透率仍在穩(wěn)步爬升，國內(nèi)新能源汽車全面市場化的加速時(shí)刻已經(jīng)到來。
有著多年新能源技術(shù)儲(chǔ)備的奇瑞深知，未來，只有真正能夠滿足用戶實(shí)際需求的新能源產(chǎn)品才會(huì)獲得青睞，也只有真正能夠融入用戶生活場景的新能源品牌才有發(fā)展機(jī)會(huì)。
奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士也在“新能源之夜”現(xiàn)場強(qiáng)調(diào)，先進(jìn)技術(shù)是用戶獲得更美好汽車出行體驗(yàn)的關(guān)鍵支撐點(diǎn)，對(duì)于奇瑞來說，更要立足“技術(shù)奇瑞”，打造更多高品質(zhì)車型。壓軸亮相的星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者四款混動(dòng)車型，就是“技術(shù)奇瑞”的最好詮釋。
得益于奇瑞深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，星途品牌在當(dāng)晚正式發(fā)布全新新能源產(chǎn)品序列——星紀(jì)元STERRA。作為星途進(jìn)軍高端新能源市場的“尖兵”，星紀(jì)元STERRA定位于20萬-50萬元新能源市場，旗下產(chǎn)品將覆蓋B到C級(jí)，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全主流市場。當(dāng)晚旗下兩款車型的聯(lián)袂亮相，已經(jīng)表明星紀(jì)元STERRA“全軍出擊”的決心與速度。
同樣值得重點(diǎn)關(guān)注的，還有獨(dú)立新能源電動(dòng)品牌——iCAR，在奇瑞的規(guī)劃中，TA將成為面向年輕用戶的場景智能電動(dòng)汽車引領(lǐng)品牌。即將發(fā)布的首款產(chǎn)品S56，就是圍繞ONE ID、原子級(jí)服務(wù)、數(shù)據(jù)埋點(diǎn)等底座能力，構(gòu)建系統(tǒng)的場景智能解決方案，全面提升用戶的用車體驗(yàn)。接下來，iCAR將依托智能科技形成身位優(yōu)勢，對(duì)國內(nèi)15-30萬級(jí)乘用車市場進(jìn)行重塑。
在星車場看來，iCAR不僅僅是一個(gè)新品牌，更是奇瑞對(duì)當(dāng)下新能源汽車市場、技術(shù)和用戶變化的深入思考，對(duì)汽車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)進(jìn)行前瞻探索的集中體現(xiàn)。不久的將來，iCAR將是奇瑞構(gòu)建以用戶為中心的智能生態(tài)系統(tǒng)，并借此升級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈布局的絕佳“試驗(yàn)田”。
技術(shù)賦能、體系創(chuàng)新，推出新車型、新品牌的奇瑞，并不局限于新能源汽車本身，更關(guān)注新技術(shù)帶來的新體驗(yàn)、新趨勢。張國忠表示，奇瑞將充分發(fā)揮OEM大廠技術(shù)底蘊(yùn)和新勢力技術(shù)創(chuàng)新、用戶運(yùn)營的雙重優(yōu)勢，從用戶需求出發(fā)，拜用戶為師，不斷打造功能價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值和情感價(jià)值，加速企業(yè)正向全球科技公司轉(zhuǎn)型。
高性能 高節(jié)能，開啟混動(dòng)新時(shí)代
2023年，國內(nèi)新能源汽車市場化加速催生諸多全新小趨勢，混動(dòng)市場的崛起就是其中之一。一季度，PHEV市場已經(jīng)取代純電成為增長最快的新能源細(xì)分市場，平安證券研報(bào)也曾預(yù)測，今年國內(nèi)插混市場整體銷量有望達(dá)到310萬輛。
作為務(wù)實(shí)“理工男”，奇瑞必然不會(huì)忽略用戶在現(xiàn)階段的混動(dòng)產(chǎn)品需求。張國忠表示，在混動(dòng)領(lǐng)域，奇瑞成功研發(fā)第三代超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)——鯤鵬超性能電混C-DM，能夠給用戶帶來超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)舒適、超級(jí)經(jīng)濟(jì)、超級(jí)駕控、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)安全6大超級(jí)體驗(yàn)，并可實(shí)現(xiàn)全地形適時(shí)智控四驅(qū)。
奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM之所以能夠?yàn)橛脩魩斫跬昝赖募映审w驗(yàn)，主要得益于奇瑞三大技術(shù)突破：熱效率超44.5%的電混專用發(fā)電機(jī)、3擋DHT電混專用變速器和奇瑞獨(dú)有的電池管理系統(tǒng)。
其中，奇瑞進(jìn)化至第五代的ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩220N?m，是目前中國市場最高效的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)和HiDS高稀釋系統(tǒng)的搭載，使其熱效率大于44.5%，能夠在高速工況兼具油耗、性能和NVH，給用戶帶來近乎完美的駕駛體驗(yàn)。
用戶最為關(guān)注的電池安全和補(bǔ)能效率層面，奇瑞獨(dú)有電池管理系統(tǒng)，能夠做到全天候智能守護(hù)，在行車中每10秒對(duì)車況實(shí)施一次熱失控自動(dòng)巡檢，即便遭遇極端情況，也能夠?qū)崿F(xiàn)10毫秒內(nèi)極速斷電，并通過高效排氣通道及布局做到0熱蔓延。全時(shí)域全速域的智能溫控，在拓寬使用場景的同時(shí)，也讓充電效率和續(xù)航里程得以提升，從30%充電至80%僅需18分鐘，綜合續(xù)航里程超過1400km。
至于3擋DHT電混專用變速器，則是奇瑞混動(dòng)的核心科技。行業(yè)首創(chuàng)的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋9模11速，最高功率達(dá)到280kW，最大輸入扭矩600N?m，輪端輸出扭矩4000N?m。實(shí)際駕駛過程中，奇瑞3擋混動(dòng)車型市內(nèi)通勤30-70km/h加速3秒，低速享受純電起步體驗(yàn)，90-120km/h僅需3.6秒，高速動(dòng)力輸出不疲軟。
要知道，目前國內(nèi)混動(dòng)市場車型大多以單速為主，只能做到節(jié)能，無法兼顧中高速工況下的用戶駕乘體驗(yàn)。雖然奇瑞超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)也涵蓋1.5T到2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠與1擋和3擋不同功率，不同扭矩的混動(dòng)箱相互匹配，但在奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用看來，單擋只適合動(dòng)力需求弱的產(chǎn)品。
李學(xué)用強(qiáng)調(diào)，真正的混動(dòng)一定是完美性能的平衡，既要節(jié)能同時(shí)又有性能，同時(shí)按照用戶需求造相應(yīng)車型進(jìn)行匹配。未來，奇瑞將堅(jiān)持優(yōu)化3擋DHT產(chǎn)品體驗(yàn)，這是奇瑞對(duì)機(jī)械性能的癡迷追求，也是3擋DHT本身就具備很高的體驗(yàn)價(jià)值和技術(shù)含量，尤其是在低速、中速、高速多種工況，多擋有明顯優(yōu)勢。
無論是對(duì)純電領(lǐng)域的強(qiáng)勢布局，還是對(duì)混動(dòng)領(lǐng)域的迭代升級(jí)，都只是“技術(shù)奇瑞”在新能源汽車時(shí)代爆發(fā)的開端。奇瑞過去多年的技術(shù)沉淀、日漸完備的產(chǎn)品布局和著眼未來的前瞻視野，注定其將在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型扮演不可或缺的推動(dòng)者角色?！懊鎸?duì)時(shí)代之變、技術(shù)之變、行業(yè)之變、用戶之變，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌將持續(xù)以創(chuàng)變?yōu)榈谝粍?dòng)力，競流而上，跑出加速度，奔向新征程?！?/p>
本文來自易車號(hào)作者星車場，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
奇瑞汽車成都東創(chuàng)國城4S店授權(quán)經(jīng)銷商開業(yè)盛典
4月18日，上海車展正式開幕，奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞汽車、捷途汽車、星途汽車、iCAR齊聚本次展會(huì)。四大品牌強(qiáng)勢出擊，攜旗下14款新能源重磅車型亮相上海車展，并向全球展示了奇瑞集團(tuán)未來發(fā)展方向，奇瑞將始終堅(jiān)持“技術(shù)奇瑞”、“用戶奇瑞”、“全球奇瑞”，加快向全球科技公司轉(zhuǎn)型。
全球汽車工業(yè)正在發(fā)生著重要的變化，電動(dòng)化、智能化、成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)簽。在面對(duì)如此大的變局，奇瑞以變應(yīng)變，加速參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭當(dāng)中。
在此次奇瑞發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍分享了多項(xiàng)創(chuàng)新、前瞻的硬核戰(zhàn)略，向外界傳遞著奇瑞集團(tuán)在未來市場中的布局與變革創(chuàng)新。未來，奇瑞將始終堅(jiān)持“技術(shù)奇瑞”、“用戶奇瑞”、“全球奇瑞”，加快向全球科技公司轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)品戰(zhàn)略布局來說，奇瑞已經(jīng)在混動(dòng)、增程、純電、氫電等多條線路取得全面進(jìn)展。憑借26年的技術(shù)積累，奇瑞打造了火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)——E0X，意味著奇瑞在兩個(gè)賽道均已完成頂層設(shè)計(jì)，并將在混動(dòng)和純電領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。
從銷量而言，今年一季度奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量為330,335輛，同比增長44.1%，達(dá)到歷史新高。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用表示，技術(shù)是奇瑞的“長期主義”，奇瑞技術(shù)路線的選擇標(biāo)準(zhǔn)源于“用戶需求”。奇瑞鯤鵬超性能電混C-D具有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能的特征，這樣的技術(shù)能為用戶帶來超預(yù)期、超驚喜的體驗(yàn)和服務(wù)。
在此次展臺(tái)中，搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混動(dòng)重磅車型一同亮相。同時(shí)奇瑞新能源轎車旗艦概念車ARRIZO Star也迎來全球首發(fā)。其中瑞虎9 C-DM***用CDC磁懸浮懸架，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，實(shí)現(xiàn)全速域動(dòng)力的強(qiáng)輸出特性。匹配全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合高通8155芯片和L2.9級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)，給用戶帶來酣暢伶俐的駕駛體驗(yàn)，以及更加便捷舒心的使用特性。
奇瑞新能源轎車旗艦概念車ARRIZO Star***用“純凈星芒”設(shè)計(jì)美學(xué)，讓藝術(shù)與功能性完美融合，打造出干凈流暢，動(dòng)感且未來的美感。作為旗艦產(chǎn)品，該車將搭載第六代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、第四代混動(dòng)專用變速器和超性能電池組成的下一代鯤鵬超性能電混C-DM，百公里加速可到3s級(jí)別。同時(shí)綜合續(xù)航超過1500+km。
捷途汽車自2018年成立以來，已經(jīng)收獲70萬+銷量，“旅行+”戰(zhàn)略則讓家庭旅行、潮玩旅行、悅野旅行和皮卡四代產(chǎn)品系列，完美滿足用戶的各類需求。在此次展會(huì)中，捷途攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆侖平臺(tái)、全新越野概念車捷途T-3亮相展臺(tái)，為用戶帶來更加多元的用車場景。
此外，星途打造的新能源產(chǎn)品系列星紀(jì)元STERRA也一同亮相展出，并展出重磅新車STERRA ES、STERRA ET，以及瑤光C-DM、攬?jiān)翿EEV等車型，星途的持續(xù)發(fā)力，更加堅(jiān)定品牌高端進(jìn)階的決心。
作為奇瑞集團(tuán)的“新勢力”， iCAR的主要目標(biāo)人群在是25-35歲的年輕人，通過場景智能定義，以“科技、未來、綠色、生態(tài)”為愿景，為年輕用戶打造無限可能。同時(shí)iCAR攜旗下首款全路況電動(dòng)SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相此次車展，并開啟iCAR?03全球創(chuàng)始車主招募活動(dòng)，限額10,000名。
最后：
奇瑞集團(tuán)的目標(biāo)是放眼全球，不斷注入的新鮮血液，讓奇瑞集團(tuán)擁有更的后勁兒。此次車展，也是奇瑞四大品牌首次聯(lián)合參展，斌企鵝吸引了80多個(gè)國家，超過1000多位外賓的到來。超強(qiáng)的實(shí)力，全面的技術(shù)儲(chǔ)備，堅(jiān)定了技術(shù)奇瑞的向前發(fā)展的決心。未來如何，變幻莫測，技術(shù)為先，便是奇瑞穩(wěn)步發(fā)展多年的基礎(chǔ)。
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奇瑞發(fā)力高端化 高新華出任星途品牌總經(jīng)理
2月12日，“百店開業(yè) 眾贏未來”奇瑞品牌成都東創(chuàng)國城4S店授權(quán)經(jīng)銷商開業(yè)盛典在美麗的成都市隆重舉行。
開業(yè)典禮當(dāng)日，奇瑞汽車東創(chuàng)建國奇瑞事業(yè)部銷售總監(jiān)曹豇濤攜同營銷四區(qū)銷售總監(jiān)趙小虎，以及東創(chuàng)建國副總裁王標(biāo)，總經(jīng)理易彩虹等領(lǐng)導(dǎo)，出席了本次開業(yè)儀式，現(xiàn)場還邀約了當(dāng)?shù)刂髁髅襟w及新老客戶，共計(jì)100多人共同見證了此次開業(yè)盛典！
百店開業(yè)? 百城聯(lián)動(dòng)
開業(yè)儀式上，奇瑞汽車營銷四區(qū)企劃總監(jiān)發(fā)表了講話，“奇瑞汽車成都東創(chuàng)國城4S店”的煥新開業(yè)是奇瑞汽車積極開拓市場、拓展成都地區(qū)奇瑞用戶體驗(yàn)的又一重大舉措。在過去的幾年，奇瑞汽車完成了戰(zhàn)略布局、體系能力和核心競爭力提升三大任務(wù)。截止目前，奇瑞全球累計(jì)用戶已突破1000萬，是全球客戶保有量第一的中國汽車品牌，并且連續(xù)19年實(shí)現(xiàn)中國乘用車出口第一位。
卓越實(shí)力 源于積累
奇瑞汽車憑借二十余年的探索逐漸積累雄厚實(shí)力，奇瑞汽車先后有五款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲中國“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)稱號(hào)，隨著搭載第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎8 PLUS正式上市，瑞虎8 PLUS的全面進(jìn)化無疑為自主品牌緊湊型SUV車型樹立了全新標(biāo)桿，同時(shí)也彰顯出技術(shù)奇瑞汽車的深厚底蘊(yùn)。而此外，最新“動(dòng)力王”2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)中國自主品牌新的突破，核心黑科技：350bar高壓直噴系統(tǒng)、剪式雙平衡軸系統(tǒng)、曲軸偏心、中置相位器、米勒循環(huán)等;還有同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，最大功率達(dá)187KW最大扭矩390N·m。奇瑞汽車在汽車平臺(tái)研發(fā)方面同樣成果顯著，現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)，平臺(tái)化技術(shù)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。這一成績的取得，正是過去幾年沉下心來調(diào)布局、扎扎實(shí)實(shí)練內(nèi)功的結(jié)果。
東創(chuàng)建國奇瑞事業(yè)部銷售總監(jiān)曹豇濤在致辭中表示，今天是值得紀(jì)念的一天，在奇瑞汽車的引領(lǐng)下，經(jīng)過積極籌備，終于迎來了正式開業(yè)這一刻。并代表奇瑞成都東創(chuàng)國城4S店對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓的關(guān)心、幫助，以及各位員工的努力工作，表示衷心的感謝。
我們相信，奇瑞汽車的高品質(zhì)產(chǎn)品和“以用戶體驗(yàn)為核心”的營銷策略，將為奇瑞成都東創(chuàng)國城4S店未來的發(fā)展指引方向，提供有力的保障。我們有信心與奇瑞汽車一起，長續(xù)發(fā)展，高歌猛進(jìn)。未來，奇瑞廣西眾緣4S店全體員工也將以飽滿的熱情和積極的服務(wù)態(tài)度，迎接每一位光臨展廳的顧客，大力提升預(yù)約、展廳接待、交車等環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量，牢牢守護(hù)住消費(fèi)者對(duì)奇瑞的信賴。實(shí)現(xiàn)對(duì)奇瑞汽車信譽(yù)度、品牌認(rèn)知度、客戶滿意度的同步提升！
奇瑞品牌以每個(gè)平凡家庭為思考原點(diǎn)，矢志為國人造值得信賴的好車，相信未來，奇瑞汽車在中國汽車市場，一定能憑借自己的真誠和實(shí)力，一路凱歌，開足馬力，全速前行！
在奇瑞成都東創(chuàng)國城4S店開業(yè)之際，所有蒞臨展廳的用戶，均可鑒賞奇瑞全系經(jīng)典車型、品味“技術(shù)奇瑞”的匠心智造、駕享奇瑞車型的品質(zhì)風(fēng)范。同時(shí)，奇瑞成都東創(chuàng)國城4S店展廳還開展全系車型特惠活動(dòng)，消費(fèi)者不僅可以享受大幅讓利，還可同時(shí)享受奇瑞汽車提供的各項(xiàng)購車金融服務(wù)。
奇瑞8大金剛都是誰
（文/彭科峰）日前，星途品牌迎來了一輪人事調(diào)整。消息稱，2020年10月21日起，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華正式擔(dān)任星途品牌總經(jīng)理，奇瑞汽車股份有限公司張國忠擔(dān)任奇瑞品牌總經(jīng)理，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理金弋波擔(dān)任星途品牌副總經(jīng)理。
公開資料顯示，高新華19***年進(jìn)入奇瑞汽車，先后擔(dān)任奇瑞汽車QQ項(xiàng)目經(jīng)理、汽車研究院車身部部長、奇瑞公司總經(jīng)理助理等職務(wù)。2015年出任奇瑞股份有限公司副總經(jīng)理，分管營銷公司，兼任營銷公司總經(jīng)理。
張國忠也于19***年進(jìn)入奇瑞，歷任車間主任、廠長、奇瑞乘用車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理等職位。2012年10月，張國忠被任命為奇瑞汽車***購總監(jiān)、***購公司總經(jīng)理。2016年，張國忠升任奇瑞汽車副總經(jīng)理金弋波歷任奇瑞汽車辦公室主任、總經(jīng)理助理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、奇瑞汽車新聞發(fā)言人等職位。
在車友頭條看來，本輪人事變動(dòng)，意味著奇瑞汽車對(duì)于星途品牌的高度重視。事實(shí)上，奇瑞汽車董事長尹同躍在星途品牌新車發(fā)布會(huì)上公開表示，未來將進(jìn)一步擴(kuò)展星途的產(chǎn)品線，“星途的車型要做到和奇瑞品牌一樣多”。顯然，星途品牌是奇瑞汽車試圖實(shí)現(xiàn)品牌向上的最得力抓手。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
指尹同耀為奇瑞初建時(shí)搭起的領(lǐng)導(dǎo)班子，業(yè)界素有“八大金剛”之稱。他們是：尹同耀、魯付俊、周必仁、金弋波、杜文凱、陸建輝、張亞峰和馮武堂。
如今，魯付俊現(xiàn)任副總經(jīng)理、首席設(shè)計(jì)師；周必仁現(xiàn)任副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)海外市場；金弋波為總經(jīng)理辦公室主任兼奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理；陸建輝為汽車研究院院長、副總經(jīng)理；
張亞峰，任副總經(jīng)理；杜文凱，任副總經(jīng)理；馮武堂，任奇瑞公司副總經(jīng)理兼發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理。顯而易見，他們已是目前奇瑞各方面業(yè)務(wù)的主導(dǎo)者。而至闞雷們離職之后，奇瑞“海歸派”已經(jīng)由2005年的15人減少到10人左右，大多就職于技術(shù)部門。
擴(kuò)展資料
2006年8月，奇瑞汽車研究院院長許敏、副院長祁國竣副總經(jīng)理田中文、副總經(jīng)理丁少杰集體辭職***曾震驚業(yè)界。而事隔不到一年時(shí)間，奇瑞汽車副總經(jīng)理闞雷和奇瑞汽車工程研究院副院長辛軍也于4月25日正式離職?！?/p>
奇瑞“海歸派”已經(jīng)由2005年的15人遞減到10左右，目前大多就職于技術(shù)部門。而海歸們回到國內(nèi)工作，大多數(shù)是為了理想而來，想有一番作為而非為了金錢名利等等，而當(dāng)其理想不能化作現(xiàn)實(shí)之時(shí)，激烈思想碰撞的結(jié)果是黯然離去，這樣的情況不僅僅在汽車行業(yè)發(fā)生，其它行業(yè)也是屢見不鮮的?！?/p>
央視網(wǎng)-CCTV***-奇瑞人事震蕩 波及自主車企
北方網(wǎng)-海歸派PK本土派 解奇瑞高層人事變動(dòng)***
標(biāo)簽： #奇瑞
