1. 理想汽車正式登陸港股市場(chǎng) 發(fā)售價(jià)每股118港元

因?yàn)榘?a href="/tags-l-x.html" target="_blank" class="6d2bb0f8c131d9af relatedlink">理想汽車在內(nèi)的很多新能源汽車品牌需要搶占市場(chǎng)，在各種原材料成本進(jìn)一步上漲的情況下，理想汽車也沒(méi)有提高自己的終端售價(jià)，所以理想汽車的虧損情況相對(duì)比較嚴(yán)重。

從某種程度上來(lái)說(shuō)，因?yàn)樯习肽甑男履茉雌囶I(lǐng)域有著一系列的補(bǔ)貼優(yōu)惠，車主在購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候也不需要繳納購(gòu)置稅，所以上半年的新能源汽車市場(chǎng)的銷售情況非常火爆。在這種情況之下，很多新能源汽車品牌需要進(jìn)一步搶占市場(chǎng)，通過(guò)這種方式積累用戶基礎(chǔ)。對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，雖然理想汽車每賣一輛車都會(huì)虧損2.3萬(wàn)元，但這個(gè)情況在理想汽車的可控范圍之內(nèi)。

理想汽車的股價(jià)跌幅超過(guò)了2%。

在公布了自己的上年度財(cái)務(wù)報(bào)表之后，雖然理想汽車的同比銷售總額增長(zhǎng)了100%，同比收入總額增長(zhǎng)了110%，但因?yàn)槔硐肫嚨倪@種虧損情況在不斷加劇，所以理想汽車在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)不太理想，理想汽車在港股的股價(jià)也出現(xiàn)了2%的跌幅。在此之前，理想汽車每輛車的虧損幅度達(dá)到了2.3萬(wàn)元以上。

理想汽車的虧損主要是跟原材料的成本有關(guān)。

在整個(gè)上半年里，因?yàn)楦鞣N大宗商品的價(jià)格在進(jìn)一步上漲，雖然整個(gè)新能源汽車板塊非常火爆，但新能源汽車領(lǐng)域的各種原材料成本在進(jìn)一步增長(zhǎng)，有些原材料成本的增長(zhǎng)幅度甚至已經(jīng)達(dá)到了200%。對(duì)于這種情況，雖然很多新能源汽車品牌在不斷提高自己的產(chǎn)能，但提高產(chǎn)能也意味著自己的虧損將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，理想汽車顯然并不在乎短時(shí)間的虧損情況。特別是在理想汽車的上半年的銷售量已經(jīng)達(dá)到6萬(wàn)輛以上之后，理想汽車在市場(chǎng)上進(jìn)一步站穩(wěn)了腳跟。

理想汽車正式登陸港股市場(chǎng) 發(fā)售價(jià)每股118港元

理想汽車總裁拋售自家股票100萬(wàn)股是何原因？

近期因理想ONE停產(chǎn)降價(jià)被用戶投訴“割韭菜”的理想汽車，又因?yàn)楦邔訏伿酃善?**引發(fā)關(guān)注。

9月13日，“理想汽車總裁***超9000萬(wàn)元”登上百度熱搜。港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬(wàn)股港股，***787.5萬(wàn)美元，約合人民幣5452萬(wàn)元，持股比例從1.71%下降至1.68%。而就在此次拋售的四天前，9月2日沈亞楠已經(jīng)減持了理想汽車港股40萬(wàn)股，交易均價(jià)為13.2221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，***528.88萬(wàn)美元，約合人民幣3661萬(wàn)元。

通過(guò)這兩次拋售，沈亞楠共減持了100萬(wàn)股，***1316.38萬(wàn)美元，約合人民幣9113萬(wàn)元。

值得注意的是，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。港交所數(shù)據(jù)顯示，2021年12月6日至12月17日，沈亞楠累計(jì)售出了200萬(wàn)股理想汽車股票，共***逾兩億元人民幣。而就在今年3月，美團(tuán)王興也相繼拋售了118萬(wàn)股理想汽車股份，累計(jì)變現(xiàn)約1.87億元人民幣。

理想汽車總裁再度減持

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車8月共交付新車4571輛，同比下滑51.54%，環(huán)比下滑56.14%。除了銷售數(shù)據(jù)不理想以外，理想汽車深陷“降價(jià)門”，原因是理想ONE終端突然降價(jià)兩萬(wàn)元，隨后又被曝出停產(chǎn)停售消息，一時(shí)間遭到消費(fèi)者強(qiáng)烈質(zhì)疑。

港交所網(wǎng)站顯示，沈亞楠于9月2日賣出40萬(wàn)股理想汽車股票，按照13.22美元/股的價(jià)格估算，***528.88萬(wàn)美元;9月6日，沈亞楠再賣60萬(wàn)股，均價(jià)13.125美元/股，***787.50萬(wàn)美元。兩次減持合共***1316.38萬(wàn)美元，約合9115萬(wàn)元人民幣。

事實(shí)上，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。2021年12月6日，沈亞楠尚持有3200萬(wàn)股理想汽車股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天內(nèi)多次減持，先后售出了200萬(wàn)股理想汽車股票，共***逾兩億元人民幣。

對(duì)比兩輪減持可以發(fā)現(xiàn)，沈亞楠習(xí)慣于在較短時(shí)間內(nèi)大筆集中拋售股份，雖然今年的減持均價(jià)僅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出現(xiàn)了明顯下滑，但其減持動(dòng)作反而更加利落。

經(jīng)過(guò)兩輪密集減持后，截至9月6日，沈亞楠尚持有2900萬(wàn)股理想汽車股票，持股比例也從去年12月6日的1.87%，下降至1.68%。但與之對(duì)應(yīng)的是，沈亞楠共售股變現(xiàn)約3億元人民幣。

理想汽車2021年年報(bào)顯示，沈亞楠44歲，自2015年起擔(dān)任理想汽車總裁，至今已有6年時(shí)間。在此之前，他曾在聯(lián)想擔(dān)任多個(gè)職務(wù)，2014年10月起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。

此外，他于1999年7月獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，2000年12月獲得愛(ài)丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，2013年10月獲得中歐國(guó)際商學(xué)院高級(jí)工商管理碩士學(xué)位。

據(jù)媒體報(bào)道，沈亞楠早期在理想負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈，后來(lái)逐漸涉及生產(chǎn)制造和銷售，目前負(fù)責(zé)的“用戶商業(yè)群組”涵蓋六個(gè)一級(jí)部門，包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全，以及銷售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外。

值得注意的是，沈亞楠并非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車高層。

作為理想汽車的非執(zhí)行董事，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王興也在今年的3月29日至30日對(duì)理想汽車進(jìn)行了減持。港交所數(shù)據(jù)顯示，王興在3月29日減持40萬(wàn)股理想汽車股份，均價(jià)27.3美元/股，3月30日又先后減持40.49萬(wàn)股和37.6萬(wàn)股，均價(jià)分別為107.85港元/股和27.81美元/股。

按照上述信息估算，王興在上述兩個(gè)交易日里，合計(jì)減持超118萬(wàn)股理想汽車股份，共變現(xiàn)約1.87億元人民幣，其持股比例則從22.87%微降至22.82%。

***息顯示，2019年王興領(lǐng)投了理想汽車的C輪融資，個(gè)人出資高達(dá)2.85億美元。2020年，理想汽車D輪融資，美團(tuán)領(lǐng)投5億美元。隨后理想汽車上市，王興成為最大受益者之一。

而業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種情況的主要原因是理想推出的新車型L9極大程度沖擊了本來(lái)的爆款產(chǎn)品理想ONE的銷量。事實(shí)上，不久后就傳出理想ONE將停產(chǎn)，被新車型L8替代的消息，而為了“***”，理想ONE降價(jià)兩萬(wàn)元出售。這一舉動(dòng)，也讓不少剛買理想ONE的車主大感被“割韭菜”，于是集體***。

易車訊 8月12日，理想汽車正式于香港聯(lián)合***主板掛牌交易，股票交易代碼為2015，發(fā)行價(jià)為每股118港元。

理想汽車此次赴港上市發(fā)售1億股，其中香港發(fā)售1000萬(wàn)股，國(guó)際發(fā)售9000萬(wàn)股，每手100股，一手中簽率50%，香港公開(kāi)發(fā)售獲5.5倍認(rèn)購(gòu)。在股權(quán)方面，據(jù)招股書披露，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想持股23.79%，可行使投票權(quán)高達(dá)75.74%；美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興個(gè)人持股6.76%，投票權(quán)2.15%。

據(jù)悉，理想汽車擬將全球發(fā)售募集資金凈額用于研發(fā)高壓純電動(dòng)汽車技術(shù)、平臺(tái)及未來(lái)車型、智能汽車及自動(dòng)駕駛技術(shù)、未來(lái)增程序電動(dòng)車型；擴(kuò)大產(chǎn)能、擴(kuò)張零售門店與交付及服務(wù)中心、推出高功率充電網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)營(yíng)銷及推廣；運(yùn)營(yíng)資金及其他一般公司用途。