1. 143.89萬起，寶馬全新X5 M/X6 M上市，3.9秒破百
2. 加速不輸超跑 寶馬全新X5M和X6M正式上市 售價降60萬
3. 一同盤丨盤點那些"扮豬吃虎"車型！知道三個你就是酒桌上的大神
4. 國內(nèi)為什么不進x5m雷霆版
5. 全新寶馬X5M/X6M配置單曝光！雷霆版或無緣中國市場？
6. 寶馬X5M、X6M上市，每匹馬力只要2560元，比X5便宜多了！
7. 625馬力組合：M5雷霆版和X6M雷霆版一起去跑山，太享受了！

奔馳寶馬奧迪都有各自的高性能車事業(yè)部，奔馳的AMG系列，奧迪的RS系列，寶馬的M系列，這些高性能事業(yè)部的主要工作就是在其自家的高檔車上進一步提升駕駛性能，乘坐感受，以滿足不同消費階層，對動力需求較高的受眾寶馬的M系列，基本要比自家常規(guī)版本車型貴50-100不等，例如X3常規(guī)版本40萬左右，X3M雷霆版卻要高出一倍的售價，基本要跟X5頂配，X7低配持平了，賣的就是發(fā)動機，整車運動化套件，只為駕駛者而生，而X6的常規(guī)版本就已經(jīng)賣到近80萬的起售價了，X6M更是高達146萬，有些地方還要價錢，簡單說下有多大區(qū)別

首先是動力，常規(guī)X6有2.0T跟3.0T兩個版本，搭配的都是***埃孚的8AT的變速箱，2.0T發(fā)動機數(shù)據(jù)最大功率195，峰值扭矩400，百公里加速6.9秒，3.0T發(fā)動機最大功率250，峰值扭矩450，百公里加速5.5秒，對于日常駕駛而言這兩個版本動力都已經(jīng)足夠強悍，足以超越馬路上百分之90的車輛，再看看X6M恐怖的4.0T8缸發(fā)動機，最大功率來到了441，峰值扭矩750，百公里加速僅為3.9秒，且不說8缸發(fā)動機的研發(fā)成本，就這個動力已經(jīng)可以媲美很多超跑了，而加速度跟寶馬的精準也正是M的靈魂所在

無論是M系列還是常規(guī)系列，寶馬用的都是祖?zhèn)?**埃孚變速箱，但也不得不說，寶馬跟***埃孚的配合銜接太默契，說其是世界上最好的變速箱也不足為過，除此以外，X6M的底盤懸掛也要比常規(guī)X6成本更高，工藝更復雜，M用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，普通的則為雙叉臂式獨立懸架

除此以外，內(nèi)部做工，大面積的皮料，M系列也是將定制化跟高端化做到了極致，不過寶馬的選裝有點惡心，很多配置跟常規(guī)X6無異，還是需要花錢選裝，買車的錢都用來買發(fā)動機了哈哈

143.89萬起，寶馬全新X5 M/X6 M上市，3.9秒破百

近日，一份關(guān)于2020款寶馬X5M/X6M的詳細配置單，在網(wǎng)絡(luò)上曝光。配置單詳細展現(xiàn)了兩款新車在外觀、內(nèi)飾、動力、配置上的各種細節(jié)。

除了已經(jīng)非常豐富的標準配置之外，兩款車型還提供了很多選裝配置。比如個性化車漆、個性化內(nèi)飾、個性化輪轂、碳纖維或鋼琴漆裝飾、音響系統(tǒng)等等，每一項選裝配置價格從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。

遺憾的是，根據(jù)配置表顯示，此次X5M與X6M并沒有引進617馬力、3.7秒破百的雷霆版車型，而是先引入了標準版車型。雖然動力稍弱，但是600馬力、750?！っ椎?.4T?V8依舊提供了強勁的性能，搭載8速自動變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速均為3.8秒。

但是，著并不意味著雷霆版將會無緣中國市場。根據(jù)寶馬在華的一貫做法，對于M車型會先引入普通版，以滿足擁躉的強烈期待。待普通版銷量乏力后，再引入雷霆版。所以，雷霆版可能在今年年底前推出。價格亦會貴一些。

即便沒有雷霆版、沒有準確價格（僅給出了150~160萬預售價格）的前提下，X5M與X6M的首批到港車型，也都售罄。北京地區(qū)4S店表示，3、4月的X5M與X6M配額均已銷售一空，目前下單，預計最早將在5月份提車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

加速不輸超跑 寶馬全新X5M和X6M正式上市 售價降60萬

4月27日，寶馬全新一代X5?M/X6?M正式上市。其中，全新X5?M的售價為143.89萬元，全新X6?M為146.89萬元。另外，兩款高性能SUV還有雷霆版（目前還未上市）可供選擇，它與普通版X5?M/X6?M的區(qū)別主要在于動力參數(shù)的差異，其中雷霆版的加速成績更加出色一些。

在發(fā)布會上，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁邵賓表示：“全新寶馬X5?M和全新寶馬X6?M完美融合了M賽道性能和X多功能性，滿足更多客戶的多樣化需求。相信兩款新車型的推出，一定會締造M***新篇章。”

01

M專屬套件加持，一看就不好惹

在外觀設(shè)計方面，全新X5?M/X6?M均基于普通版X5/X6打造，只是為了突出M系列的運動屬性，專門更換了M?POWER專屬外觀套件，熏黑的大尺寸雙腎前格柵以及造型更加激進的前包圍讓整車看起來運動感十足，讓人一看就知道并不好惹。

如果你想更加激進，可以考慮全新X5?M/X6?M的雷霆版（Competition），這一版本在原有基礎(chǔ)上進一步黑化，例如前進氣格柵外框***用黑色設(shè)計，外后視鏡也變?yōu)楹谏?a href="/tags-t-z.html" target="_blank" class="ea0d2c5b34eca6d1 relatedlink">涂裝等。

在新車尾部，全新X5?M/X6?M都***用了雙邊共四出的排氣布局，營造出了強烈的運動氛圍。同時，為了彰顯豪華屬性以及提升運動性能，全新X5?M/X6?M還全系標配了21英寸輕量化運動輪轂。

02

寶馬M家族，不僅僅看上去很運動

不可否認，想要突出運動屬性，在外觀設(shè)計方面下手是最直接了當?shù)姆椒??？墒牵鳛閷汃R高性能的代表，寶馬M系列車型可不止看上去運動這么簡單。

全新X5?M/X6?M都加入了M運動方向盤、運動座椅、多處專屬徽標、紅色啟動按鈕等標志性設(shè)計。另外，通過方向盤上的紅色按鍵，還可以切換到自己專屬的駕駛模式，包括對換擋、懸架、轉(zhuǎn)向等多方面的系數(shù)調(diào)節(jié)，這一點跟寶馬X3?M/X4?M上的如出一轍。

在其他配置方面，兩款新車都配備了iDrive?7.0人機交互系統(tǒng)，以及L2級駕駛***系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有可實現(xiàn)自動倒車的增強型泊車***功能。

在動力方面，全新X5?M/X6?M均搭載了一臺4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率為441kW，最大扭矩750N·m，百公里加速時間僅需3.9秒；全新X5?M/X6?M雷霆版的發(fā)動機最大功率提升至460kW，最大扭矩依舊為750N·m，百公里加速時間降至3.8秒，性能進一步提升。

傳動方面，兩款車均匹配了一臺擁有3種換擋模式的8速M?Steptronic變速箱。同時，兩款新車還裝配了M?xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)、主動式M差速鎖、M專屬底盤等提升操控性的配置。

03

寶馬高性能SUV領(lǐng)域地位得以進一步鞏固

提起B(yǎng)BA，“對頭”、“針鋒相對”應該是最先冒出來的兩個詞。確實，無論是入門的緊湊級轎車還是中大型SUV，這三個一線豪華品牌都有互相針對的車型，甚至在高性能車領(lǐng)域，它們也是互不相讓。比如奔馳有AMG，奧迪有RS系列，而寶馬則有M家族。

雖然高性能車屬于小眾車領(lǐng)域，但是蚊子再小也是肉，更何況寶馬在這方面還有著不俗的表現(xiàn)。2019年，寶馬M系列在全球范圍內(nèi)的銷量為135829輛，同比大漲了32.2%，超越了梅賽德斯-AMG系列的132136輛。

M系列銷量之所以能大漲，得益于寶馬在高性能車領(lǐng)域的持續(xù)推新。據(jù)悉，寶馬曾宣布2019年為BMW的“運動之年”，并隨之推出了包括全新X3?M/X4?M在內(nèi)的諸多M系列新車。單在中國地區(qū)，寶馬當時就有14款M車型在售。

盡管寶馬沒有公布M系列在中國地區(qū)的2019年銷量，但在2014-2018年期間，M系列在華增長了3.6倍，其中2018年就同比增長了18%?？梢?，在中國，寶馬的M系列也正逐步獲得市場的認可。

在車市下行的大環(huán)境中，針對增長領(lǐng)域持續(xù)推新，是無比正確的舉措，這也是寶馬推出全新一代X5?M/X6?M的主要原因。而全新X5?M/X6?M的到來，也進一步鞏固了寶馬在高性能SUV領(lǐng)域的地位。據(jù)悉，接下來全新寶馬M3、M4也會很快發(fā)布。

想在汽車市場中長久保持強大的競爭力，與時俱進的新車規(guī)劃必不可少。從“X之年”再到“大型豪華車之年”，都一一證明了寶馬的絕佳市場眼光。而從2019年開始，“黑武士”車型不約而同的登場，似乎又一次說明寶馬押對了寶。當然，看著寶馬順風順水，奧迪、奔馳肯定不會坐視不管，至于有何好戲看？靜待下回分解。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

一同盤丨盤點那些"扮豬吃虎"車型！知道三個你就是酒桌上的大神

近日，寶馬全新X5M和X6M正式上市，X5M售價143.89萬，X6M售價146.89萬，價格相比上一代車型有了60萬左右的下調(diào)。兼具M系列賽道駕控屬性與X系列的多功能性。本次寶馬帶來的M版本車型，上市之后將對標保時捷卡宴Turbo等中大型豪華性能SUV。

外觀方面，全新X5M和X6M基于X5、X6設(shè)計打造，在原有基礎(chǔ)上增加了許多外觀套件，例如黑化的中網(wǎng)格柵，更加夸張的前包圍等。后包圍、側(cè)裙、后視鏡、尾翼、鯊魚腮側(cè)通風口等處均***用了M空氣動力力學組件，不僅提供了明顯的M系列外觀辨識度，同時有效降低風阻系數(shù)，提高散熱效率。此外，新車還配備了M后視鏡、碳纖維后擾流板等車身輕量化組件。

寶馬X6M與X5M最大的區(qū)別莫過于其基于X6所***用的掀背造型，經(jīng)過了M套件加持之后，X6M車型更顯戰(zhàn)斗屬性。

車輪配置方面，新款X5M和X6M保持一致，標配21英寸輕質(zhì)運動輪圈，前后輪胎規(guī)格為295/35R21和315/35R21，同時可選裝星輻式809M型輪轂（前21寸后22寸）。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾部分兩臺車延續(xù)了常規(guī)版的M套件風格，與原來內(nèi)飾保持一致，諸如中控臺、顯示屏、丁字褲方向盤、儀表盤以及下方扁平式按鈕區(qū)域都得到了延續(xù)。但M版本當然不止于此，M專屬Merino全真皮內(nèi)飾、精致的雙色設(shè)計與精美打孔圖案、帶發(fā)光M?Logo的M多功能座椅、碳纖維內(nèi)飾條以及Alcantara車頂篷在內(nèi)的精致設(shè)計將新車的豪華感營造的恰到好處。?此外，增加方向盤M模式切換撥片，體現(xiàn)更濃烈的運動風格。

配置上，兩款新車擁有Bower&Wilkins鉆石音響系統(tǒng)、智能動態(tài)氛圍燈、手機無線充電、座椅通風、四驅(qū)空調(diào)及“天使之翼”迎賓光毯等配置。作為SUV中頂級的M車型，兩臺新車顯然想要兼顧運動和豪華，進而滿足消費者對于一臺又舒適、又快SUV的期待。

動力方面，全新X5?M/X6?M將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，分為高低功率兩個版本，其中標準版車型最大功率608馬力，最大扭矩750N·m，百公里加速僅為3.9s；雷霆版車型最大功率為625馬力，最大扭矩同為750Nm，百公里加速時間縮短至3.7s。傳動系統(tǒng)部分，兩臺新車均匹配了一臺8速?M?Steptronic變速器，并配備M?xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，支持彈射起步和燒胎起步功能。此外，全新寶馬X5M和X6M均搭載升級后的M自適應懸掛，配有電磁閥，可實現(xiàn)每個車輪阻尼的單獨調(diào)節(jié)，通過傳感器和來自道路的回饋來進行提前預判。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

國內(nèi)為什么不進x5m雷霆版

這個世界上，總有那么一群人，他們不喜歡過于浮夸的生活，喜歡在生活與愛好當中尋找生命的真諦，并找到絕佳的平衡點。就像絕大多數(shù)人喜歡超跑一樣，大家喜歡超跑就算有錢了也不一定會去買超跑，因為超跑實用性極差，利用率極低，除了外觀酷炫之外，有誰會天天開著它們下賽道，有是肯定有，但絕對是少數(shù)中的少數(shù)。正是因為這些原因，使得一些渴望追求熱血的消費者滋生出了將高性能車與生活相結(jié)合的偏好，車企也敏銳的察覺到了這點，眾多高性能車紛至沓來……

這些高性能車因為并非是超跑的定位，它們身上幾乎都集聚著傳統(tǒng)家用車的一些屬性，它們雖然動力強勁，性能強大，但是在實用性上卻絲毫不落下風，甚至不少車還長著一副人畜無害的模樣，讓人忍不住想撫摸下它們，誰知當你的手快要觸碰到它們的時候，它們已如離弦之箭沖了出去，閃耀的尾燈似乎在嘲笑著你的不自量力……這些車，也通常被稱為"扮豬吃虎"車型。

這類"扮豬吃虎"車型通常情況下展現(xiàn)出車主的一種別樣的生活方式、生活態(tài)度，它們崇尚自由與速度，樂在其中的同時卻從未忘記對家人的愛。今日，一同君就來盤點下現(xiàn)在被人們所推崇的"扮豬吃虎"車型，因為種類繁多，一同君將它們分為5類，一起來看看吧。

一/鋼炮組別

鋼炮組別是"扮豬吃虎"車型的基礎(chǔ)組別，通常以小排量車型為主，配合上嬌小的體積和堪稱賽道化的***，讓它們擁有著媲美超跑的實力，不信？接著往下看。

1.大眾高爾夫R/奧迪S3

大眾高爾夫R堪稱"扮豬吃虎"的鼻祖車型，EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，290的馬力，百公里加速的數(shù)據(jù)也突破了5秒大關(guān)，僅需4.9秒。無數(shù)車迷拿著爆改的高R去參加04加速賽，國內(nèi)外無數(shù)改裝廠都能將高爾夫R做到500+甚至600+的馬力，強大的改裝潛力和低調(diào)的外觀讓它打下了赫赫威名。而與大眾高爾夫R同平臺的奧迪S3也同樣如此。

2.福特?？怂筊S

作為為了硬扛高爾夫誕生的車型，?？怂箯奈磥碓趯垢郀柗虻念I(lǐng)域止步，就算面對高爾夫R同樣如此。?？怂筊S擁有可以爆發(fā)350馬力的2.3T發(fā)動機！在沒有任何改裝的情況下，?？怂筊S就可以跑出4.7秒的百公里加速的優(yōu)異，配合上不俗四驅(qū)系統(tǒng)，讓?？怂筊S扮豬吃虎界的一位知名選手。

3.梅甘娜RS

對于法系車的底盤調(diào)校，相信全世界也沒人會質(zhì)疑，在梅甘娜這款法系最負盛名的鋼炮上同樣如此，作為曾經(jīng)的紐北最速前驅(qū)車，梅甘娜RS用前驅(qū)的形式推動了鋼炮的發(fā)展。在2014年的時候梅甘娜RS以7：54：36的成績刷到了當時前驅(qū)車的最高成績。而這款前任前驅(qū)王使用的是一臺2.0升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率202 kW，最大扭矩361 Nm，傳動上僅配備一臺手動變速箱，性能對比一些鋼炮的車型時稍顯不足，但不存在啊，我跑圈跑的快！

4.思域TYPE-R

作為眾多日系粉的信仰，思域TYPE-R在梅甘娜RS之后奪得的紐北最速前驅(qū)車的稱號，讓無數(shù)日系粉為之神往。在2017年18款的思域Type R以7：44：20的成績刷新了紐博格林北環(huán)前驅(qū)車記錄，思域Type R用的是2.0升 4缸 i-Vtec渦輪增壓，最大功率235kW，最大扭矩400Nm，底盤上并非原始車型的樣子，它經(jīng)過賽車化調(diào)校，并且原來的后扭力梁懸掛也換成了獨立懸架。擁有思域外觀的思域Type R被稱為"扮豬吃老虎"的車型也是實至名歸。

5.奔馳A45

奔馳的AMG系列一直以缸數(shù)多馬力大而聞名于世，雖然A45上所搭載的發(fā)動機為2.0T四缸額小排量發(fā)動機，但是出自AMG之手后的它依然成為了巔峰。A45 AMG搭載的2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機是2.0排量量產(chǎn)車里功率最大的，381馬力，475牛米的扭矩在賬面上沒有對手，升功率達到190馬力，創(chuàng)造了一個記錄，是所有量產(chǎn)車里最高的，實測的百公里加速在4.4秒內(nèi)，這個實力足以讓人驚嘆！

6.奧迪RS3

說到鋼炮領(lǐng)域怎么也不能忘了奧迪RS3，作為當下碩果僅存的5缸發(fā)動機搭載者，奧迪RS3天生就有一種讓人沉迷的魅力。雖然它的外表看起來跟奧迪A3差不多，但是千萬不要被它低調(diào)的外表所迷惑，要知道這臺車可是使用了一臺超強發(fā)動機，最大功率達到了400馬力，二十萬的外表，但是售價卻高達51萬，低調(diào)的奢華說的就是奧迪RS3！RS3的百公里加速時間官方給出的是4.1秒，但是實測幾乎都在4秒以內(nèi)，妥妥的"扮豬吃虎"。

二/信仰情懷組別

這個類別車型大多都是一些很老的車型了，甚至多數(shù)已經(jīng)停產(chǎn)，但在它們輝煌的年代，有著無數(shù)車迷為之瘋狂，時至今日，它們存在的價值更多的是圖騰與信仰。

1.大眾R36

大眾神車、比斯開藍、扮豬吃老虎、居家旅行虐殺跑車的必備良藥 ……這么多的代名詞用來形容一臺旅行轎車，可能不懂人會瘋掉，但如果給他說，你說的是R36，那么我相信它同樣也會"瘋掉"。R36是大眾旗下R系的一款汽車，承襲R系高性能運動轎車的基因，搭載V6 3.6L FSI發(fā)動機，原廠300馬力，百公里加速僅用時5.6秒。大眾R36分為三廂版和旅行版兩個版本，基于第六代帕薩特也就是后來的邁騰平臺研發(fā)的一款性能商務兩不誤的車型，低調(diào)的外觀讓它成為當時地表最強奶爸車。

2.三菱EVO

曾經(jīng)一部經(jīng)典的汽車**《頭文字D》讓這臺三菱LANCER EVOLUTION火遍了大江南北，讓無數(shù)國人知道了EVO這款車，也培養(yǎng)出了無數(shù)日系性能迷。曾經(jīng)它連續(xù)包攬著WRC拉力賽冠軍的頭銜，與斯巴魯WRX STI開啟了屬于日系車的拉力紀元。雖然在9代之后4G63發(fā)動機成為了絕唱，但之前三菱的4G63紅頭發(fā)動機已經(jīng)成為很多人心中的信仰。

3.雷克薩斯IS-F

作為雷克薩斯為數(shù)不多的高性能車型，IS-F是很多雷克薩斯粉絲心中夢想神車，同樣，它也停產(chǎn)了。雷克薩斯IS-F搭載的是一款高性能的5.0升 V8發(fā)動機，最大輸出功率達到了416 馬力/6,600轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為371磅·英尺/5,200 轉(zhuǎn)每分。車身使用了雙進氣口機構(gòu)，高流動性氣缸頭金屬鈦的進氣閥門，由雅馬哈制造，包含了可變閥門正時系統(tǒng)，智能電道動控制的進氣凸輪等等，讓它有著不錯聲浪的同時又有著優(yōu)異的性能，配上佛系的"L"標致，扮豬吃虎堪稱一絕。

三/中型車組別

到達中型車領(lǐng)域，也就是我們常說的B級車組別，就開始呈現(xiàn)出諸多百花齊放的動力配置場景了，也因為各自廠家的產(chǎn)品規(guī)劃，自中型車之后，更多的扮豬吃虎車型來自于德國，也讓我們看到了德系車在高性能"扮豬吃虎"領(lǐng)域的諸多建樹。

1.凱迪拉克CTS-V

作為凱迪拉克對抗奔馳寶馬高性能車的利器，V系列是10余年來凱迪拉克性能的象征。在2015年北美車展上，凱迪拉克V系列的第三代CTS-V正式發(fā)布，其將BMW M5及梅賽德斯-奔馳E 63 AMG鎖定為直接競爭對手。既然都是競爭對手了，那么CTS-V肯定就會有拿得出手的看家本領(lǐng)，比如其夸張的6.2L機械增壓V8發(fā)動機，其最大功率達到649馬力/6400rpm，峰值扭矩為855?！っ?3600rpm。其0-96km/h加速時間僅為3.7秒，極速可達322km/h，雖然配上了很多空氣動力學套件，但是不太懂車的人看上去就會認為是一臺普通的凱迪拉克。

2.奧迪RS4

奧迪一向都是扮豬吃虎中的?？?，它們特別擅長將外觀紳士、線條優(yōu)雅的車打造成為內(nèi)心狂躁、極度撕裂的性能機器，RS4就是其中的代表之一，更別說它還是有著旅行車外觀的"奶爸車"。只不過，性能上的夸張足以讓超跑都為之正目，奧迪RS 4 Avant搭載的是代號為EA839的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動方面匹配8速自動變速箱，并標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，新車的0-100km/h加速僅為4.1秒，但是實測數(shù)據(jù)都能去到3.8秒以內(nèi)，如此速度，豈能不愛？

3.奔馳C63

讓奔馳C63聞名于世并且被人安上"德系肌肉車"稱號的原因就是因為C63之前所***用的6.2L V8發(fā)動機，完全的美國肌肉車標準讓它成為德系性能車中的異類，只不過到現(xiàn)在代號為W205的C63上，動力總成發(fā)生了極大的變化。它搭載了4.0升的雙渦輪V8發(fā)動機可以輸出475馬力和650牛米的扭矩，全新C63 AMG 0-100km/h加速時間僅需4.2秒。最高時速被控制在250km/h。此外，還有"S"版本的推出將它的動力上升到了510馬力和700?！っ着ぞ?，再加上它的這個宛如C級的外觀，人們多多少少會認為，這就是臺30萬的C級罷了。

四/SUV組別

SUV也是一個特別有意思的領(lǐng)域，作為一個以空間和通過性為主打的細分市場，偏偏要在性能上有著卓越的追求，可能這就是一些大廠為了展現(xiàn)自己強大的技術(shù)實力所做出最堅定的回應吧，畢***術(shù)不是口嗨，產(chǎn)品才是王道，能在SUV領(lǐng)域依然走著性能路線的車企真不在多數(shù)。

1.寶馬X5M/X6M

一項以性能、操控為主打的寶馬在這個領(lǐng)域建樹最早，其X5M和X6M兩款車早已享受世人追捧，而全新一代的寶馬X5M/X6M也在4月27日國內(nèi)上市，它倆的性能完全就是超跑的性能。

而在雷霆版車型上則更為"夸張"，雖然還沒有引進，但根據(jù)國外數(shù)據(jù)顯示，其最大功率上調(diào)至626馬力，峰值扭矩則保持為750?！っ?。匹配了擁有3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱。此外，M專屬底盤懸架、M xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)、主動式M差速鎖都出現(xiàn)在兩款車上。看到這，你還會以為它們就是兩臺"憨憨"的SUV嗎？

2.奔馳GLE 63

既然寶馬都有X5M，奔馳當然不會屈居人后，奔馳GLE 63了解一下，這個看上去人畜無害的中大型SUV擁有著遠比外觀可怕的心臟。底盤代號為W167的它***用的是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，63車型的最大功率達到了571馬力，而63S車型的輸出功率更高，來到了驚人的612馬力。在4Matic四驅(qū)系統(tǒng)、9AT和空氣懸架的加持下，它能在4秒內(nèi)完成0-100km/h加速。

3.奧迪RSQ8

寶馬都開頭了，那么對頭的奧迪也不會甘拜下風，去年，奧迪全新RSQ8橫空出世，一舉刷新了紐北最速SUV頭銜，為自己的出道打下了最光輝的成績。作為奧迪Q8的頂級性能車型，RS Q8與蘭博基尼Urus共享動力系統(tǒng)，搭載4.0T V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率600馬力，峰值扭矩800?！っ?，0-100km/h加速時間為3.8秒，0-200km/h加速時間為13.7秒，并在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下了7分42秒253的圈速。

五/中大型房車組別

相信很多人會對"房車"這個概念產(chǎn)生一定誤解，認為房車是適合長途旅行的休旅車，房車的這個意義其實也沒錯，但是這是中西文化翻譯上的誤區(qū)。這里的"房車"是指touring car，可以理解為三廂四門轎車，而大家想象中的房車一般叫recreational vehicle（RV），campervan，或者motorhome，翻譯成中文該叫"旅居車"一類，所以此"房車"非彼"房車"，大家知道如寶馬M4就是一款"房車"就OK。

1.奧迪RS6

全新一代的奧迪RS6 Avant將會在今年內(nèi)正式進入中國市場銷售，每一代的奧迪RS6都被稱為最美旅行車和最強旅行車，將上的這款全新RS6同樣不會例外。***用了來自RS 7 Sportback車型的同款設(shè)計和寬體車身的它視覺效果非?？鋸堃呀?jīng)有點跳出了"扮豬"的范疇了。搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，配上48V輕混系統(tǒng)的它最大功率600馬力，峰值扭矩800?！っ祝俟锛铀賰H為3.6秒。地表"最快旅行車"實至名歸。

2.寶馬M5雷霆版

你開寶馬5系下賽道嗎？當然不會，但是如果是M5或者M5雷霆版呢？不說下賽道了，看著超跑都是一句話："干就完了"！寶馬M5雷霆版除了較為低調(diào)的外觀之外，還擁有著讓人癡迷的動力總成。M5雷霆版搭載的是一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，輸出功率提高了25馬力（相比新款BMW M5標準版），來到了625馬力的驚人水平，0-100公里加速時間僅為3.3秒，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒。此外，BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)完成，無論是直線還是賽道都更加得心應手。

3.奔馳E63

說了奧迪和寶馬的神獸，那么奔馳的神獸也是不能忘記的，E63 AMG就是它最好的證明。作為硬剛寶馬M5的車型，E63除了低調(diào)的外觀之外，動力總成也來到了奔馳燃油車的巔峰水平，其4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到612馬力，峰值扭矩為850?！っ祝瑐鲃臃矫嫫ヅ涞氖茿MG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，使得他的零到百公里的加速時間僅為3.4秒，你能想到超跑是什么模樣，它就是什么模樣，但它卻只是一臺售價150萬左右的三廂房車，驚訝嗎？

或許對于全球各地的性能車迷而言，這些"扮豬吃虎"的性能車更多的只是生活方式的呈現(xiàn)，但對車迷來說，它們身上所融合的是每個車企對于極致性能的不懈追求，正是因為它們的存在，才讓我們看到如此"美輪美奐"的性能佳作。

"扮豬吃虎"，不是妄想，看看上面這些車，你也可以！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全新寶馬X5M/X6M配置單曝光！雷霆版或無緣中國市場？

國內(nèi)為什么不進x5m雷霆版的原因是平行進口加長版的配置是最高的。值得注意的是，配置表中并沒有雷霆版車型的信息，這是不是意味著全新寶馬X5M/X6M雷霆版無緣中國市場了？這兩款高性能車型都標配碳黑、礦石白、濱海灣藍、 曼哈頓灰車漆。

寶馬雷霆版的介紹

外觀方面：15款寶馬X5M版歷來都很好傳承品牌的韻味，至于外觀變化肯定也是有質(zhì)的飛躍。大氣的前格柵配合張力十足的條狀前大燈，豪華轎車的尊貴感頓時升級。粗獷的輪轂、寬大的輪胎、超強的越野能力相輔相成的構(gòu)成14款寶馬X5M版。

新款寶馬X5美規(guī)版在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)肯定也不會令我們失望，寬闊的乘坐空間，舒適感倍增。內(nèi)飾方面：全新寶馬X5M版內(nèi)飾一如既往地動人，高品質(zhì)的材料、堅固的裝配和出色的做工構(gòu)成了你我熟悉的寶馬式的高檔感。

內(nèi)飾依舊保持了寶馬車型的一貫風格，掀開行李廂的地板，可以看見新X5配備了非全尺寸配備，以防不時之需。另外，這里還有一個可以存放維修工具的儲物格。此外，運動款的方向盤也標有與普通版不同的M標志。

操控方面，全新寶馬X5M版搭載全新的8速自動變速箱，這臺變速箱之前也曾裝備于寶馬的7系，5系GT等車型，于是它配備于新X5也就順理成章了。安全方面：全新寶馬X5M版繼承上一代的優(yōu)秀外觀，整車造型更加飽滿，動感。

寶馬X5M、X6M上市，每匹馬力只要2560元，比X5便宜多了！

全新一代寶馬X5M（F95）或?qū)⒂?月份北京車展期間正式上市，前不久被爆出其預售價格區(qū)間為150~160萬元，近日全新寶馬X5M/X6M的配置單也被曝光了！

值得注意的是，配置表中并沒有雷霆版車型的信息，這是不是意味著全新寶馬X5M/X6M雷霆版無緣中國市場了？這兩款高性能車型都標配碳黑、礦石白、濱海灣藍、?曼哈頓灰車漆。X5M可選丹泉石藍和紫水晶車漆，不提供多倫多紅；X6M額外標配多倫多紅、可選丹泉石藍，不提供紫水晶車漆。

全新寶馬X5M/X6M標配21英寸雙輻式808M型輪轂，可選星輻式809M型輪轂（前21寸后22寸），小編發(fā)現(xiàn)，在X6M雷霆版官圖中出現(xiàn)的818M輪轂并未出現(xiàn)在配置單中。

809M（X5M）和818M（X6M）：在X5M和X6M官圖中，這兩款全新的輪轂都能和外觀車漆很好地搭配，小編我個人更喜歡X6M上的818M輪轂，你更喜歡哪個呢？

此外，X5M/X6M還有諸多靈活選裝配置，比如智能鑰匙、M碳纖維后視鏡、碳纖維后擾流板、杯座（可加熱/制冷）、前排加熱組件、手機無線充電等等，如果你錢包夠厚的話，還可以花費50000元選裝專業(yè)型駕駛***+解放雙手提速跟車，花費65000元選裝B&W鉆石環(huán)繞音響。

如果雷霆版車型真的無緣中國市場的話，那么X5M/X6M就只有600馬力、750牛米一種動力（S63?4.4T雙渦輪增壓V8），小編個人覺得完全足夠了。普通G05?X5能有極強的產(chǎn)品力而且倍受消費者喜愛，相信高性能X5M也會在同級別車型中成為佼佼者！

各位，全新X5M/X6M是你的菜嗎？

評論區(qū)說說你的想法吧！?

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625馬力組合：M5雷霆版和X6M雷霆版一起去跑山，太享受了！

現(xiàn)如今，幾乎所有車企的普通車型都在極力向舒適性和高配置妥協(xié)，畢竟，這些看得見摸得著的東西很能討好多數(shù)消費者。但依然有一小部分對性能或信仰極致追求，且兜里不差錢的消費者，會選擇一些性能極致純粹的車型。在這些車型中，寶馬M就是繞不開的選擇——比如剛剛上市的全新BMW?X5?M和X6?M。

4月27日，全新BMW?X5?M及X6?M正式上市，兩車售價十分接近，X5?M售價143.89萬，X6?M售價146.89萬。兩款新車在兼顧豪華和X多功能性的同時，加入了純正血統(tǒng)的M賽道駕控基因，進一步強化BMW?M車型在高性能細分市場中的地位。

那么，全新上市的BMW?X5?M和X6?M有些什么與眾不同之處呢？

相比普通版本，M版本運動氣息更濃

雖然BMW?X5和X6都推出了帶有M套件的車型，但套件終歸只是套件，和正統(tǒng)的M車型還是有質(zhì)的差別。

以X5?M為例，全車外觀相比普通X5運動感更足，X5?M前保險杠、側(cè)裙、后視鏡、尾翼、鯊魚腮側(cè)通風口等設(shè)計，都實實在在的為空氣動力學而生，以有效降低風阻系數(shù)，提升散熱效率。配置方面，前臉帶動感光束的BMW?X型智能激光大燈、雙邊四出100mm的排氣尾管、最大22英寸的輪轂等，都體現(xiàn)了X5?M的運動底蘊。

▲BMW?X5M

▲BMW?X5

內(nèi)飾方面，全新X5?M和X6?M***用了寶馬最新的家族化設(shè)計語言，提升豪華感的同時，又兼顧了運動感。

不過在細節(jié)方面，依然可以找到其和普通版車型的不同。譬如，M車型專屬的全真皮內(nèi)飾、帶發(fā)光M?Logo的M多功能座椅運動座椅，碳纖維內(nèi)飾條以及Alcantara車頂篷，紅色點火開關(guān)、M專屬的檔把以及方向盤3、9點紅色的四驅(qū)模式選擇。

▲X5?M專屬座椅

▲X5?M專屬檔把

如果說BMW?M2C、M4以及M5是純粹操控的代表，那么全新X5?M和X6?M在保證純粹的同時，也不失對豪華尊享的極致追求。

▲BMW?M5

動力多強才算強，3.9秒時速破百夠不？

全新X5?M和X6?M均搭載了一臺代號為S63B44的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力600匹，最大扭矩750Nm。匹配8速手自一體變速箱，再加上M?xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)和主動式M差速鎖，這兩只動力怪獸0-100km/h加速時間只需3.9秒，而雷霆版車型也僅需3.8s。

要知道，將一臺自重接近2.5噸的大車推到3.9秒就能時速破百，這幾乎已經(jīng)快打破地面物理極限了。對比同級車型，全新X5?M和X6?M的起售價格不高，但同時，馬力卻是它們之中最強的。

寶馬的運動信仰，全靠這些激進的思維奠定起來的。筆者給大家算一筆賬，寶馬X5?2.0T車型官方指導價69.99萬起，265匹馬力，折算下來每匹馬力約2641元，而搭載4.4升雙渦輪增壓的寶馬X5M，每匹只需2560元——照這個算法，貌似X5?M還更劃算呢？

值得一提的是，這臺代號為S63的4.4T渦輪增壓發(fā)動機，缸頭設(shè)計和之前的N系列完全不同，解決了引擎熱負荷和熱隔離問題。此外還增加了電動水泵，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)中還增加了一個散熱器，負責給變速箱油冷散熱。確保在極高的加速度下、持續(xù)高負荷運轉(zhuǎn)下，性能始終如一。所以，這臺發(fā)動機不僅性能可靠，而且改裝潛力也非常大。

最后說說?

M源于賽道，代表了“完美平衡”和精準的造車理念，而X是細分市場上強勢的產(chǎn)品家族。當X遇到M，完美詮釋了性能之上，豪華典范”這八個字。

隨著全新X5?M和X6?M的上市，寶馬M家族的陣容不斷壯大。而通過這兩款車型，其實也進一步加深了BMW在消費者心中運動、駕趣、***的品牌標簽。

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地點在羅馬尼亞，這里有一條約90公里的山路特別適合跑跑山、拍拍照，如果再開著M?Power去那就更爽了！

一臺寶馬M5雷霆版，一臺?寶馬X6M雷霆版，這簡直是雙625馬力的神仙組合啊，Sn***er?Rocks?Blue的車漆和周圍美景形成反差，變成了車流中一道美麗的風景線，而且跟著一起跑山的還有一臺戰(zhàn)神GTR。我是口水一地了，你呢？

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