- 比亞迪唐七座版價格及
- 比亞迪唐插電混動怎么樣(比亞迪唐油電混合動力)
- 比亞迪唐混動版價格
- 2021款比亞迪唐上市，賣16.58萬，網(wǎng)友：比亞迪膨脹了
- 比亞迪唐油耗高嗎(比亞迪唐為什么那么費油)
- 唐dmi2022款一年花多少
- 比亞迪唐油耗真實油耗是多少？
比亞迪燃油唐是混動車型的衍生品 ，才出來的時候只有混動，后面才有燃油唐，畢竟混動唐的價格在二十五萬以上，在政策補貼未滑坡之前22萬左右能拿下來。 燃油版的唐在顏值上，還有配置上對比混動上，相差不多。起售價是在12萬多，一般在15萬落地就會有一個很好的配置，雖然不是高配！但是為什么這么高的顏值，而且好的配置，同時還有很多的人喜歡，尤其是這款車算是老少通吃吧，因為這車要顏值有顏值，要性能有性能，要空間有空間，舒適性還很好，但就是不叫座，雖然每個月的銷量還是有三四千輛左右，但我相信這遠遠還沒有達到企業(yè)的預(yù)期，問題在哪里？ 至今沒有下手其實就是一點，這車的油耗問題，其他的都好，就是燃油經(jīng)濟性有點差強人意，肯定有朋友說了，比亞迪唐那么重的車，你想馬兒跑又不給吃草能行嗎？其實這些都知道，比亞迪車企對于汽車的安全性上確實下了很大的功夫，公路坦克這個詞不是誰都能得到的，但養(yǎng)過車的朋友都知道，當(dāng)家才知道柴米油鹽貴，養(yǎng)車也是如此，誰不想省一點，而且對于很多買十五萬以內(nèi)車的朋友而言，大部分都不算很富裕的家庭，工薪階層占大部分。所以這個區(qū)間的車主選車，對于經(jīng)濟性還是要求很高的，這就是為什么現(xiàn)在幾款合資車賣得很好的原因。
比亞迪唐七座版價格及
比亞迪唐DMI油電混合價格2021款
目前，2023款比亞迪唐DM-i已經(jīng)預(yù)告了3款新車，分別是比亞迪唐DM-i112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊榮型，暫無DM-i252KM和DM-p的車型信息。很多車友關(guān)心新車的價格，我們先看2021款比亞迪唐DM-i112KM，其指導(dǎo)價格是20.98-22.68萬元。
雖然新車價格還沒有公布，但是我預(yù)測本輪新車上市之后，價格或許會有小幅下調(diào)，除了今年各新能源車企集體下調(diào)了價格之外，電池級碳酸鋰的材料價格下調(diào)，比亞迪作為磷酸鐵鋰電池大戶，生產(chǎn)成本必然跟著下降，另一方面，已經(jīng)上市的2023款的秦plusDM-i，起售價格從11.38萬下調(diào)到9.98萬元，也可以看做一個比亞迪唐DM-i會隨之降價的信號。
雖然比亞迪廠家對新車信息還處于比較保密的階段，不過2023款比亞迪唐DM-i已經(jīng)到店，根據(jù)我和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商溝通得到的消息，目前2021款唐DM-i還有部分庫存，隨著新車上市可能會進行清庫優(yōu)惠，想要抄底的車友們現(xiàn)在可以和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進行溝通了。
作為年度改款車型，2023款比亞迪唐DM-i的內(nèi)外觀依舊延續(xù)原有設(shè)計，車身尺寸為
4870x1950x1725
mm，軸距為2820mm，并提供2+3+2七座版本。
新車變化主要體現(xiàn)在配置方面，2023款比亞迪唐DM-i升級了車機控制系統(tǒng)，的液晶儀表盤、中控屏界面***用淺底色，顯示效果更加清晰，并內(nèi)置了抖音、愛奇藝、騰訊***、全民K歌、酷狗音樂、B站等***APP，此外部分車型將***用蘋果NFC。
動力方面，2023款比亞迪唐DM-i112KM依舊搭載1.5T發(fā)動機+單電機組合，發(fā)動機最大功率102千瓦，電動機總功率160千瓦，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。底盤方面的提升會比較明顯，部分車型將***用鋁合金材料，并且增加FSD可變阻尼懸掛。
這套FSD懸掛系統(tǒng)由比亞迪自主研發(fā)，此前已經(jīng)搭載于比亞迪漢系列車型上，在技術(shù)方面，集成附加頻率響應(yīng)閥系，可根據(jù)車輛動態(tài)情況，在懸架控制和車身控制中實現(xiàn)不同的阻尼，相比傳統(tǒng)懸掛提升了舒適性和穩(wěn)定性。但是由此可能導(dǎo)致裝配車輛的價格難以下降，因為這已是可見的制造成本。
整體來看，2023款比亞迪唐DM-i并不會有大刀闊斧的變化，從新能源技術(shù)角度來說，現(xiàn)在搭載的DM-i混動已經(jīng)是比亞迪最新科技，在前期成本回收、后期研發(fā)投入兩個角度來看，短期內(nèi)很難進行顯著提升，從車型周期來看，比亞迪唐DM-i上市不足2年，也達不到中期和全新換代的時間標(biāo)準(zhǔn)。
本文來自易車號作者辣哥說車官號，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
比亞迪唐油電混合價格2021款報價
唐新能源2021款是一款比亞迪旗下的中型SUV，其官方指導(dǎo)價為189800元-314800元。唐新能源2021款DM2.0T四驅(qū)性能版尊貴型的官方指導(dǎo)價為236800元，目前張家口市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險8788元，最終的全款落地價為247038元。
唐新能源車頭顯得頗具犀利的感覺，配合大嘴式格柵，提升了整車的檔次。
唐新能源2021款DM2.0T四驅(qū)性能版尊貴型內(nèi)飾以黑棕雙色為主，輔以黑色飾板，再配合飾板，在視覺效果上相當(dāng)耐看。另外，該車配備了電動后備廂、自動駐車、上坡***等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。
動力方面，唐新能源配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為141kw，峰值扭矩為320牛·米；同時配備了總功率為180kw，總扭矩為380?！っ椎碾妱訖C，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗1.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，唐新能源的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
特斯拉失控狂奔，連撞多車致23傷，據(jù)特斯拉官方回應(yīng)，造成此事故的主要原因是司機全程都沒有踩剎車，而且車輛電門長時間處于深度踩踏狀態(tài)，并且一度達到了100%，司機行駛期間曾四次短暫按下P檔，然后又快速將P檔松開。截至目前事故仍然處于調(diào)查階段。相信在第三方機構(gòu)的鑒定分析下，能夠?qū)⒄w事故的主要原因搞清楚。
特斯拉失控狂奔，連撞多車致23傷引發(fā)大眾熱議
這起事故發(fā)生在廣東潮州，當(dāng)時司機駕駛特斯拉在公路中行駛，車輛突然失控，接連撞上了幾輛自行車、摩托車和一輛三輪車，經(jīng)判定造成了兩三傷，據(jù)了解司機本人并無生命危險，只是斷了幾根肋骨，出現(xiàn)輕微腦震蕩，目前已經(jīng)送醫(yī)治療。這位司機從昏迷中醒來之后第一句話就是問身邊的人自己撞到了多少人，得知造成了兩三傷的結(jié)果之后，這位司機特別愧疚，并且表示造成此事故的原因主要是車輛失控了。
可是特斯拉官方回應(yīng)說這起事故并非因車輛問題導(dǎo)致，從初步判斷中可以看出，司機全程都沒有做出踩剎車的動作，在行駛期間雖然曾經(jīng)按下了P檔，可是又快速將P檔松掉了，不排除是司機故意為之。
警方正在調(diào)查，相信真相會水落石出
目前，這起事故正處于調(diào)查階段，而特斯拉官方表示會盡快尋求第三方的鑒定，有必要時也會提供協(xié)助，這樣的態(tài)度還是很不錯的。這件事引發(fā)了網(wǎng)友的討論，大家都覺得很有可能是特斯拉汽車存在質(zhì)量問題，但也不排除是意外因素導(dǎo)致的，這一切都需要鑒定和調(diào)查，希望***真相能夠快些水落石出，給那些逝者一個交代。
比亞迪唐dmi油電混合2021款
比亞迪唐dmi2O21款在動力參數(shù)完全一致主被動完全配置幾乎一致的情況下選擇中配款性價比為最好
比亞迪唐插電混動怎么樣(比亞迪唐油電混合動力)
與眾多造車新勢力不同的是，比亞迪是中國汽車品牌的元老，也是最早進入新能源汽車領(lǐng)域的品牌之一。比亞迪這幾年取得的進步和成績有目共睹，傲人的銷量數(shù)字也是對比亞迪成績最好的褒獎。
隨著“三孩”政策的放開，越來越多的家庭將目光投向了7座SUV，因為7座SUV可以安裝運行，可以滿足多種不同的用車需求，而比亞迪的唐DM-i正好是家庭用戶的不二之選。
是唐比亞迪的旗艦SUV，也是比亞迪最暢銷的車型之一。它還完成了包括傳統(tǒng)汽油發(fā)動機、插電式混合動力和純電動驅(qū)動在內(nèi)的能源類型“大滿貫”。前幾天在重慶車展正式上市的唐DM-i，可以理解為低功率版的插電混動車型，我認為是性價比最高的車型。推出了三款配置，指導(dǎo)價18.98-21.68萬元。
在唐的“家族”當(dāng)中，只有2.0T自動旗艦車型比它便宜，這是僅存的純?nèi)?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="5080ab74704bcfcb relatedlink">油車型。從這里可以看出，比亞迪已經(jīng)將唐的重心完全轉(zhuǎn)移到了插電式混動和純電動車上。而且在上海這樣限牌的城市，幾萬的差價在免費的新能源牌照和更節(jié)能省油的動力總成面前根本不值一提。DM-i的出現(xiàn)也把唐(新能源)的價格推到了20萬門檻以下。相比指導(dǎo)價23.68-28.68萬的唐DM，指導(dǎo)價27.95-31.48萬的唐EV更加親民、接地氣，更適合家庭消費者。
唐-I的外觀和DM一模一樣，繼承了龍臉的家族式設(shè)計語言。多邊形進氣格柵點綴著鍍鉻飾條，大氣十足。它的車身線條流暢，腰線簡潔，后滑式車頂動感十足。通過尾燈，位于后部左下方“DM-I & quot；“標(biāo)記”這個詞也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三圍也讓第三排不再是擺設(shè)和實用。2820mm的軸距比現(xiàn)款漢蘭達長了30mm。整個系統(tǒng)也很厚道，標(biāo)配20寸輪胎。
唐-I的精髓一定是DM-i混動系統(tǒng)，搭載小云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，熱效率高達40%。該發(fā)動機最大功率為139馬力(102千瓦)，最大扭矩為231?！っ祝⑴溆衅巾樀腅-CVT變速箱。這套系統(tǒng)還包括EHS電動混合動力系統(tǒng)、大容量大功率DM-i超級混合動力專用動力磷酸亞鐵鋰葉片電池等核心部件。
Don-I版有兩個動力版本，52km和112km，它們的電機都不一樣。其中52km續(xù)航版***用交流永磁同步電機，最大輸出145kW，電池容量9.98kWh，功率損耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速時間8.7秒；12km續(xù)航版***用交流永磁同步電機，最大輸出160kW，電池容量21.5 kWh，動力損耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速時間8.5秒。
而且借助最高效率高達***.5%的扁線電機和綜合效率高達98.5%的電子控制，四種控制模式日常使用以電驅(qū)動為主，高效的發(fā)動機充電和及時的***驅(qū)動，全工況超高效率。所以唐DM-I 52k m版綜合續(xù)航里程可達1010km，112KM版可達1050km。
一箱油完全可以覆蓋一個月的通勤需求。比亞迪最先進的混合動力系統(tǒng)真正平衡了動力和節(jié)能。它不僅能在八秒內(nèi)破百，還能在一箱油內(nèi)跑1000公里。完全沒有純電動車續(xù)航里程的擔(dān)憂，非常適合家庭用戶日常出行游玩。
唐DM-i的內(nèi)飾性能完全優(yōu)于其他的，而且都是真皮的。但是門板、中控臺等很多地方大面積***用了翻毛設(shè)計，簡直是不計成本。智能方面，唐DM-i擁有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)兩大核心智能科技配置，保證了駕駛的樂趣和安全。最搶眼的配置是全系標(biāo)配可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏，可以滿足家庭豐富的使用場景。
此外，唐DM-i還標(biāo)配了很多良心配置，如矩陣自適應(yīng)LED遠近光燈、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排無鑰匙進入、前排電動座椅、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、整車OTA升級等。，已經(jīng)包含在指導(dǎo)價為18.98萬的52KM豪華車型中。
不過我最推薦的配置還是112km純電動續(xù)航的尊貴型。你只需要比18.98萬元的52KM豪華型多付1萬元，就能享受到更高功率的電機。前排座椅加熱通風(fēng)，后排側(cè)的隱私玻璃絕對物超所值。
20萬區(qū)間，相信目前還沒有一款中型7座SUV能像唐DM-i一樣優(yōu)秀，跑起來節(jié)能，坐起來包，和全家人一起快樂出行通勤。相信唐DM-i在這個價位很有競爭力，值得購買。
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比亞迪唐混動版價格
比亞迪唐是一款混合動力汽車。比亞迪新一代唐于今年6月26日上市，新塘同時公布了2.0T燃油版和DM插電混動版的價格，其中唐燃油版售價12.99-16.99萬，唐DM綜合補貼后售價23.99-32.99萬。
作為旗艦SUV車型，新一代唐是比亞迪品牌、技術(shù)、體驗的標(biāo)桿產(chǎn)品。自然，成為比亞迪全新家族圖騰的“Dragon Face”設(shè)計理念是不可或缺的。
新一代比亞迪唐的內(nèi)飾布局相對簡單，但在用料上卻并不馬虎。車內(nèi)所有可以觸摸到的地方都是皮質(zhì)和紋路設(shè)計的硬質(zhì)材料，此外，新一代唐的內(nèi)飾也充滿了金屬拉絲飾板的檔次感和科技感。
新一代比亞迪唐***用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機與6AT變速箱的全新組合，其中發(fā)動機與之前S7上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機相同，但變速箱***用了現(xiàn)代主義沃泰的6速自動手動變速箱，平順性和匹配度都比之前更進一步。杠桿***用機械結(jié)構(gòu)代替DM/EV電子杠桿，操作起來沒有難度。因為只提供了前身版本，擋桿后面的地形選擇旋鈕也取消了，但陡坡緩降依然保留。
唐DM的2.0T發(fā)動機最大功率151kW(205PS)/5500rpm，峰值扭矩320N·m/1750-4500 rpm。此外，還有一個由前后交流永磁同步電機組成的電動四輪驅(qū)動。前電機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，后電機最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，變速箱還是自己的6速雙離合。
唐插電混動版分為DM80和DM100，分別代表純電續(xù)航最大續(xù)航里程為80公里和100公里。值得一提的是，新一代唐擁有非常智能的電池溫度控制溫控管理系統(tǒng)，使電池在合適的溫度環(huán)境下工作，保證了電池的工作效率和使用壽命。
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卡內(nèi)基說:勝利者總是與時代的需要不謀而合。
這幾年大家都在期待自己的車型能趕上國外品牌。然而，回到夢想之初，是一款名為比亞迪唐的車型，百公里加速僅4.9秒的***讓所有人燃起了這份希望。
然而，隨著新能源時代的來臨，極致性能不再是消費者的主要需求，環(huán)保和節(jié)能成為時代主旋律。當(dāng)時鑄造的***已經(jīng)不能滿足消費者對自主車的期待。目前，我們需要一個新的故事和一個新的榜樣。這次誰會站出來？
或者是——比亞迪唐DM-i，一款始終緊跟時代需求的自主7座SUV。
源于功能型的SUV，由于自身的設(shè)計和功能需求，更能勝任日常使用中的各種工作，但多功能的代價是油耗的犧牲。如今的能源焦慮和提倡環(huán)保的環(huán)境對SUV車型并不友好，因此解決SUV油耗問題成為了一個重要的課題。
歷史告訴我們，掌握發(fā)展軌跡的人是少數(shù)，而當(dāng)下，比亞迪唐DM-i就是能找到解決SUV油耗問題正確途徑的車型之一。
DM-i超級混合動力系統(tǒng)
一個值得講的故事，一般有三個要素:誰，怎么講，講什么。
先說“誰”。故事的主角是比亞迪唐DM-i搭載的“DM-i超級混動系統(tǒng)”，這是目前比亞迪乃至自主品牌中最節(jié)能的混動系統(tǒng)。由小云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用動力刀片電池組成。
首先是小云——插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，它不僅是整個混動系統(tǒng)的核心之一，更是奠定了這一優(yōu)異成績的基礎(chǔ)。
這款發(fā)動機***用了米勒循環(huán)、VGT可變渦輪幾何、低摩擦設(shè)計等技術(shù)，從各個方面一點一點打磨發(fā)動機的效率，最終可以輸出139馬力和231?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｈ欢?，這不是關(guān)鍵。通過將壓縮比提高到12.5，熱效率成功提高到40%。
“40%”是什么概念？要知道，目前在高速公路上跑的汽車熱效率也不過是在“33%”這個數(shù)值附近徘徊。也正是因為如此高的熱效率，比亞迪官方才敢理直氣壯地宣布，唐DM-i在掉電狀態(tài)下依然可以實現(xiàn)5.3L/100km的超低油耗，綜合續(xù)航可達1050km。
真實油耗真的是這樣嗎？不急，繼續(xù)往下看。
當(dāng)然，整車油耗的重點是發(fā)動機，但不僅限于發(fā)動機。還需要混動系統(tǒng)另一個重要成員的配合，名為EHS電動混動系統(tǒng)，這是唐DM-i最高傳動效率高達***.5%的關(guān)鍵。
這套電動混合動力系統(tǒng)包括超高速雙電機，***用成型繞組技術(shù)，轉(zhuǎn)速16000rpm，體積小，功率高，恒功率區(qū)更長，90.3%的面積效率大于90%，功率密度44.3kw/L。再結(jié)合比亞迪完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第四代IGBT技術(shù)，***用一體化設(shè)計，電控綜合效率高達98.5%。
最后，為了給這套優(yōu)秀的動力系統(tǒng)提供能量，唐DM-i配備了針對這套系統(tǒng)優(yōu)化的DM-i超級混合動力專用動力刀片電池。
唐DM-i上的電池容量分別為9.98 kWh和21.5kWh，對應(yīng)的純續(xù)航時間分別為52km和112km。這款電池不僅本身可以滿足***測試的標(biāo)準(zhǔn)，而且***用了無模塊結(jié)構(gòu)，體積效率高達65%，類似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)使其強度更高。
至此，我們終于明確了誰在創(chuàng)造新的***。是唐DM-i，恰恰是唐DM-i背后的DM-I超級混動系統(tǒng)。
所以，接下來要說的是“如何”，或者說“以什么方式”。以這款曉云高效發(fā)動機為硬件，EHS電混系統(tǒng)等軟件，以及DM-i超級混動專用動力刀片電池為后勤保障，會有更多進一步發(fā)展的可能。
四種模式護航。
DM-i超級混合動力系統(tǒng)提供EV純電動、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)四種動力模式，旨在覆蓋用戶的所有使用場景。
純電動和發(fā)動機直驅(qū)的應(yīng)用場景就不難理解了。前者用于起步，后者有利于高速奔跑。在大多數(shù)情況下，HEV的并聯(lián)多用于急加速狀態(tài)，而HEV的串聯(lián)多用于動力損失狀態(tài)。這時候發(fā)動機主要負責(zé)驅(qū)動發(fā)電機給電池充電。
所以唐DM-i在萬事俱備的情況下，真實油耗能做到5.3L/100km嗎？也許真相并不是你所想的那樣，因為在唐DM-i極限油耗測試中，很多媒體普遍刷出了3.5L-3.8L的滿載百公里綜合油耗，最低油耗甚至被壓縮到了3.4L/100km！
誠然，基于測試的駕駛狀態(tài)非常謹慎，但對于一款7座SUV來說，測試結(jié)果確實很驚艷。
如果你認為低油耗是唐DM-i的全部優(yōu)勢，那可能就不叫創(chuàng)造新***了。這么說吧，這次油耗測試只是它所做的一部分，也只是一個新的***旅程的開始。驚喜還在后頭。
駕駛控制的繼承與創(chuàng)新
現(xiàn)在的比亞迪唐DM-i要求自己“快、省、靜、順、綠、大”。這六個方面的前五個都是基于上面提到的DM-i超級混動系統(tǒng)。但是除了“省”和“綠”，其他方面呢？
“快”是唐系列車型的重要標(biāo)簽，初唐以快著稱。目前唐DM-i的小云-插電式渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機擅長高油耗，而動力表現(xiàn)主要取決于電機的輸出。在消費者更追求綜合駕駛體驗的今天，唐DM-i更重要的使命是進一步優(yōu)化“順”。
其次，綜合駕駛體驗的另一個重要方面是底盤訓(xùn)練，自從唐外觀煥然一新后，底盤訓(xùn)練發(fā)生了質(zhì)的變化。今天唐DM-i的底盤質(zhì)感兼具舒適性和運動性，讓人感受到過去德系豪華SUV的底盤品質(zhì)。
從單純的速度到整體駕駛操控性能的提升，唐DM-i在繼承以往優(yōu)勢的同時，一直堅持全面優(yōu)化升級，讓駕駛更加得心應(yīng)手。
至于“精”，你還得相信NVH專家張強博士的調(diào)整。系統(tǒng)日常運行過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間基本保持在最佳工況，避免因轉(zhuǎn)速變化而產(chǎn)生的振動和噪音。其次，唐DM-i在市區(qū)行駛時，99%的工況由電機驅(qū)動，80%的時間發(fā)動機處于關(guān)閉狀態(tài)。除了從車身結(jié)構(gòu)、做工材料等方面提高噪聲振動的隔離效果。，比亞迪甚至從源頭上降低了噪音震動。
引領(lǐng)智能時代
眾所周知，比亞迪唐過去配置豐富，唐DM-i今天也是如此，但今天的配置比過去更智能。就像最明顯的DiLink 3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它在15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮動墊中集成了70個智能語音控制，甚至支持模糊語義、兒童語音識別和多人交互。
或者DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，包括智能遠程駕駛模式、全息透明影像系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等功能。對于唐DM-i這樣的7座SUV來說，其駕駛難度比小型車更高。但是在這些智能安全系統(tǒng)的***下，可以很大程度上免除車主的后顧之憂。
至于藍牙鑰匙、NFC車鑰匙、遙控車、雙向充放電技術(shù)等等，很難一一細說。
總結(jié):曾經(jīng)，豐田THS和本田i-MMD，汽車混合動力技術(shù)領(lǐng)域的兩座高峰，讓很多車企望而卻步，很多車企大膽嘗試，最終失敗。今天，經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，唐DM-i帶著全新的DM-i超級混動系統(tǒng)在這里加入戰(zhàn)局。
這套擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)，不僅保持了唐DM-i出色的駕駛性能，還將油耗降至5.3L/100km。如果使用“黃金右腳”，還能進一步降低油耗。此外，7座大空室，出色的安全性能和智能性能，唐DM-i的整體產(chǎn)品力已經(jīng)在同級別車型中脫穎而出。
在自主品牌混動領(lǐng)域，我們曾經(jīng)在追趕的日子里翹首以盼，如今比亞迪唐DM-i實現(xiàn)了一波又一波。
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比亞迪唐油耗高嗎(比亞迪唐為什么那么費油)
8月16日，比亞迪唐2021款正式上市，新車動力系統(tǒng)分別為燃油版、DM版、EV版，其中燃油款車型共推出1款，售價為16.58萬元；DM版推出3款車型，補貼后售價為23.68-28.68萬元；EV版共推2款車型，補貼后售價27.95-31.48萬元。新車為中期改款，外觀上進行細節(jié)的優(yōu)化，內(nèi)飾進行重新設(shè)計，另外配置方面也比現(xiàn)款車型有所提升。其中唐EV版本會換裝比亞迪最新的刀片電池，預(yù)計第四季度開始交付。
價格一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)車友們的熱烈討論，雙方各執(zhí)一詞；有的說：比亞迪膨脹了，之前燃油版只要12.99萬元就能到手，現(xiàn)在改款后就變了點內(nèi)飾，價格就來到16.58萬元，16.58萬，誰還去買國產(chǎn)車。另一方就反駁：新款增加了并線***、車道保持、藍牙鑰匙等諸多舒適性配置，怎么就不能賣16.58萬？
回到價格本身，不知道未來是否會推出更加走量的低配車，但就目前來說，燃油版16.58萬的售價并不低，DM版和EV版與許多合資中型SUV價格重疊。關(guān)注唐的消費者難免會猶豫不決，帶著這些疑問來看看多出來的錢究竟值不值？
外形美不美？
買車就和我們相親一樣，雙方看對眼的，馬上一拍即合；兩邊沒感覺的，就退避三舍。成功的設(shè)計就是緊隨時代潮流，才能被大眾接受，而不是像法系車那樣標(biāo)新立異，最終走向失敗。
2021款唐在外觀上，繼續(xù)沿用家族式“Dragon?Face”家族設(shè)計，巧妙對中西方審美相結(jié)合，前臉***用大面積進氣格柵，貫穿式鍍鉻飾條將左右兩側(cè)LED大燈進行相接，獠牙式熏黑導(dǎo)風(fēng)槽增添攻擊性，整體前臉維持上一代高顏值之余，通過細節(jié)的修補，更富多樣性。
側(cè)面雙腰線設(shè)計將車身分割成不同視覺重心，上方熏黑D柱設(shè)計營造出更強烈的懸浮車頂設(shè)計，下方雙五輻22寸的熏黑輪轂?zāi)芘c車身形成50:50的完美比例，讓側(cè)面流線美感與力量感相融合。
車尾貫穿式尾燈點亮后辨識度十足，底部示寬燈位置***用熏黑設(shè)計，造型與前方導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計對應(yīng)，尾部線條，錯落有致，能讓車尾層次感更加突出。高調(diào)的4.3S加速成績宣示著自己是道路上的“王者”。
內(nèi)飾全面提升
與比亞迪漢相同，內(nèi)飾***用最新王朝系列設(shè)計風(fēng)格。長期被批的內(nèi)飾得到脫胎換骨的變化，全新設(shè)計的兩幅式方向盤，豪華感得到提升；儀表主題樣式得到更新，界面變化變化多樣；中間15.6英寸屏幕邊框進一步縮小，屏占比提升；下方電子檔把區(qū)域用到大面積黑色鋼琴烤漆，高級氛圍提升；儀表臺、兩側(cè)門板等地方加入麂皮材料，內(nèi)飾檔次感得到進一步飛躍。
智能科技好用嗎？
由特斯拉帶起的“極簡內(nèi)飾”潮流紛紛被其它車企所效仿，說實話，我還是按鍵“保守派”對于中間啥也沒有就配一塊大屏幕的內(nèi)飾，我持保留意見。但體驗到比亞迪唐最新的Dlink系統(tǒng)，我覺得自己要“投敵”了。360度全范圍麥克風(fēng)監(jiān)聽，只需要開開口，就能控制多媒體導(dǎo)航、車窗升降、還有空調(diào)調(diào)節(jié)等各種車內(nèi)配置。上下旋轉(zhuǎn)的大屏幕，能像手機一樣，安裝各式各樣的APP，在閑暇時間，還能刷幾條小***，看看平時沒時間看的電視劇。Dlink也能通過AI、大數(shù)據(jù)分析和用戶觀察，預(yù)測用戶指令，做到真正智能的AI管家。
空間大不大？
比亞迪唐全系配置了5+2座椅，和許多中型SUV一樣，最后一排只能起到一個應(yīng)急的作用。兩位成年人短途乘坐中也不會有抱怨。日常使用中，大多數(shù)時間都會將第三排座椅折疊起來，得到一個巨大的后備廂空間。得益于長軸距車身，后排空間可以稱得上優(yōu)秀，無論怎樣身材的乘客，腿部和頭部空間都能有極大的余量。二排地板是平整設(shè)計，在后排同時坐滿三人的情況下，中間乘客也能得到“***”對待。儲物空間方面，除了電子檔把區(qū)域按鍵緣故，其余像門板儲物槽，中央扶手箱、手套箱，進深空間都沒有問題。隨身小物件能得到地方安置。
機械素質(zhì)怎么樣？
2021款唐燃油搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自一體變速箱，這套動力在市區(qū)中***穿越很輕松，沒有像大車那種笨重感，油門初段響應(yīng)速度快但不是往前沖，在紅綠燈緩行中顯得從容不迫。與其它家用AT變速箱換檔邏輯相同，沒有刻意追求速度，以平順性作為側(cè)重點，只有在急加速或者急剎車時候，才會感覺到細小的闖動，但不會讓人心生煩躁。
DM版則是由一臺2.0T渦輪增壓引擎+電動機的動力總成，綜合最大功率321Kw，匹配6速雙離合變速箱和智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，行車策略以“先電后油”的能耗順序，在混動模式且電量充足的情況下，是能跑出4.3秒的加速成績。但在電量不足時候，動力會打折扣，同時發(fā)動機也會給電池進行充電。但滿足日常通行沒有問題?？偟脕碚f，把它當(dāng)成一臺類似日系品牌那樣的油電混合車型使用的話，體驗還是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
EV版將***用最新的刀片電池，材料從三元鋰換成磷酸鐵鋰電池。減少自燃風(fēng)險，但相比三元鋰電池，冬天續(xù)航會略微打折。
比亞迪唐車型系列多，價格覆蓋廣，對于自主品牌、合資品牌，乃至豪華品牌，都有一定影響。它漂亮、精致、科技感十足，將上一款的不足都進行查漏補缺。綜合素質(zhì)更上一個臺階，至于值不值得買，不急的朋友可以適當(dāng)?shù)鹊葍?yōu)惠。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
唐dmi2022款一年花多少
比亞迪唐是比亞迪最近推出的新車型。因為是油電混合燃料的形式，所以它的油耗很低。目前油電混合動力模式共有9種車型，其中5種為純電動模式。純電能車型***用純電動245馬力電機和純電動489馬力電機，續(xù)航里程可達500公里。目前價格在25.99-35.99萬之間。先簡單說一下純電模式下的比亞迪唐，最讓人驚喜的。
比亞迪唐油電混動版:
先說說這款車的基本情況。目前這款車有2018款和2019款在售，價格在25.99-32.99萬之間(混動版的價格)。目前這款車所有的混動版本都使用2.0T L4發(fā)動機，***用6速雙離合變速箱。目前上市的新車型剛剛上市一個多月。接下來我們來看看這款車，除了油耗低。
引擎:
這款車的發(fā)動機還是很不錯的，用的車型是BYD487ZQA。這款車的排量真的很低，只有1999mL，但是馬力可以達到205馬力。值得一提的是，這款車最高轉(zhuǎn)速達到5500rpm，使用了四缸，符合V. 國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
車身尺寸:
這款車的車身還是很大的，達到了中型SUV的水平。即使是1.8米以上的人在里面也不會覺得拘束。頭部和車頂會有一段距離，讓人感覺很舒服。而且這款車一次可以坐6個人，有幾個是2018年的7座車型，真的很寬敞。
外部配置內(nèi)部配置:
這款車的所有車型都配備了電動天窗和全景天窗，這也是你在旅途中慢慢開車看風(fēng)景的好選擇。可惜沒有電動吸門，關(guān)門的時候會讓你覺得有些心疼，但是他增加了電動后備箱和后備箱感應(yīng)開啟兩個功能，讓我們拿很多東西方便多了。內(nèi)飾有真皮方向盤和仿皮座椅，前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，前/后排座椅可以加熱，冬天不會覺得冷，夏天也不會覺得悶熱。如果你開車累了，他還有前/后座***。
百萬購車補貼
比亞迪唐油耗真實油耗是多少？
比亞迪唐dmi 2022款價
發(fā)布時間：2022-10-08 17:18:46
下面圍繞“比亞迪唐dmi 2022款價”主題解決網(wǎng)友的困惑
唐2022款dmi落地價?
2022款比亞迪唐DM-i將有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本,預(yù)計指導(dǎo)價在25w-29w左右,最頂配估計落地在32萬左右,2022款唐DM-i車型共推出兩款,均搭載了45.8千瓦時的電池組,。
唐dmi 2022款為什么定價這么高?
原因如下:比亞迪唐DM-i所搭載的就是混動專用功率型刀片電池,并且擁有52km和112km兩種純電續(xù)航版本,這也是為什么唐DM-i可以如此省油,并且能夠達到1010km(52KM。
比亞迪唐混動版2022款7座落地價?
比亞迪唐dmi2022全新改款落地價應(yīng)該在32萬!2022款比亞迪唐DM-i將有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本,預(yù)計指導(dǎo)價在25w-29w左右,最頂配估計落地在32萬左右,2022款唐DM-i車型。
比亞迪唐2022款dm-i最新款預(yù)售價?
比亞迪唐 2022款DM-i現(xiàn)車熱銷,超混技術(shù)賦能王朝旗艦開啟大型SUV 5.3L+1050km 新時代。比亞迪超混旗艦唐 DM-i共發(fā)售三款車型,售價為19.58至22.28萬元,正式邁入。
比亞迪唐dm 2022六座版落地價?
比亞迪唐2022款dmi落地19-27萬區(qū)間! 比亞迪唐dmi是中國比亞迪汽車集團自主研發(fā)生產(chǎn)的中型SUV車型,dmi是油電混合動力車型,也是目前汽車市場上最好的一款油電混。
比亞迪唐plus dmi 落地價?
唐dmi混動落地價21萬 根據(jù)上面講述比亞迪唐dmi油電混合價格2021款的內(nèi)容,我們可以計算出該車型相應(yīng)的落地價格。以裸車價格為19.28萬元計算,花費購置稅17062元。
2022款唐和宋dmi哪個更值得入手?
比亞迪唐和比亞迪宋這兩款車相比,比亞迪唐的性價比會更好,因為比亞迪唐發(fā)動機和變速箱的動力比較強勁,而且這款車是混動的,在燃油經(jīng)濟方面表現(xiàn)的非常突出,贏。
比亞迪唐2023款油電混合落地價?
比亞迪唐dmi是一款出色的suv車型,我們以裸車價格為19.28萬元車型計算,花費購置稅17062元,上牌費用500元,車船使用稅350元,交強險1100元,以及商業(yè)保險費用65。
比亞迪唐是比亞迪旗下近期新出的車型，因為是油電混合燃料形式，所以油耗非常的低，目前共有九款式油電混合型的動模式，有五款是純電動模式，純電動能源類型的車型***用的是純電動 245馬力電動機和純電動 489馬力電動機，續(xù)航可以達到五百公里，目前售價是25.99萬到35.99萬之間，上面簡單說一下純電動模式的比亞迪唐，最讓人驚訝的是他的百公里油耗最低的只有1.6L，下面就來詳細的介紹一下油電混合版。
比亞迪唐油電混合版：
先來說一下這款車的基本信息，目前這款車有在售的2018款和2019款，價格在25.99萬到32.99萬之間（油電混合版的價格），目前這款車的所有油電混合版的車型均使用的2.0T L4發(fā)動機，***用的是6擋雙離合的變速箱，目前上市的新款剛剛才上市一個多月，下我們就來看看這款車除了油耗低還有沒有其他優(yōu)點。
發(fā)動機:
這款車的發(fā)動機還是非常不錯的，***用的型號是BYD487ZQA，這款車的排量真的非常的低只有1999mL，但是馬力可達205匹，值得一提的是這款車的最大轉(zhuǎn)速達到5500rpm，氣缸也是***用的4個，達到了國V環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
車身大?。?/strong>
這款車的車身還是非常大的，達到了中型SUV級別，就算是一米八多的人坐在里面也不會覺得拘束，頭離車頂還會有一段距離，讓人覺得非常的舒適，并且這款車可以一次坐6個人，其中有幾款2018款的是7座的車型，真的是非常的寬敞。
外部配置內(nèi)部配置：
這款車的所有車型都配備電動天窗和全景天窗，讓你在外出旅游時慢慢的開車看風(fēng)景也是不錯的選擇，遺憾的一點是沒有電動吸合門，關(guān)門的時候會心疼一些，但是他增加了電動后備廂和后備廂感應(yīng)開啟這兩個功能，讓我們在拿很多東西的時候方便了很多。內(nèi)飾方面有著皮質(zhì)有感的方向盤和仿皮的座椅，并且前排的座椅可以電動調(diào)節(jié)高低，還有讓您在冬天也不會覺得冷的前/后排座椅加熱，夏天也不會覺得悶熱的前/后排座椅通風(fēng)，如果你開車開累了他還有前/后排座椅***。
標(biāo)簽： #比亞
