- 比亞迪漢ev豪華版605和550怎樣區(qū)分
- 新款比亞迪漢EV現(xiàn)身，冰川藍(lán)涂裝辨識度高，配置升級
- 比亞迪漢新增兩款配色 內(nèi)飾增加彩色碳纖維等工藝
- 比亞迪漢純電動續(xù)航里程曝光，EV車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)605千米
- 比亞迪漢購車手冊：為什么低配版車型最值得購買？
- 比亞迪漢ev隱藏功能
- 全新配色/科技進(jìn)階 體驗比亞迪漢EV 5G丹拿智能音樂座艙
2021款比亞迪漢將全系取消蒼穹灰內(nèi)飾，漢DM還將取消朱雀紅內(nèi)飾，而漢EV上朱雀紅內(nèi)飾也只是頂配車型可以選裝。在調(diào)整之后，比亞迪漢將會全系***用麒麟棕內(nèi)飾，只有漢EV頂配可以選擇朱雀紅內(nèi)飾，縮減了消費(fèi)者選擇的空間。
比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。
比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。
前臉設(shè)計上，使用了封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍(lán)色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。
比亞迪漢ev豪華版605和550怎樣區(qū)分
從去年底正式公布名稱與車徽，到宣布搭載震撼業(yè)界的刀片電池，再到以23萬-28萬元的價格開啟預(yù)售，比亞迪王朝系列的第五個產(chǎn)品家族——漢就不斷吸引著廣大車迷朋友關(guān)注的目光。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至6月9日，比亞迪漢的訂單已超過15000輛（其中線上已預(yù)售9000輛，線下已預(yù)售6000輛），而從各地消費(fèi)者的強(qiáng)勢圍觀來看，這股消費(fèi)者追捧的熱潮還在繼續(xù)升溫。
先說一下比亞迪漢EV目前公布的兩套動力與續(xù)航方案：其中超長續(xù)航版車型配備最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的前電機(jī)，續(xù)航里程為605公里；而四驅(qū)高性能版車型在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率200kW、峰值扭矩350N·m的后電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到了363kW，峰值扭矩為680N·m，?官方公布的0-100km/h加速時間為3.9秒，續(xù)航里程為550公里。當(dāng)然具體的配置有待6月底產(chǎn)品正式上市時的披露，敬請期待《電動大咖》的追蹤報道。
日前，《電動大咖》借著比亞迪漢EV在上海巡展的機(jī)會，終于見到了這款網(wǎng)紅新車的真身。相信大家已經(jīng)看過了許多關(guān)于比亞迪漢的設(shè)計理念的文章，所以就不再贅述了，今天則是介紹一些大家此前或許沒有注意到的出彩之處。
從第一眼來說，比亞迪漢EV的外觀雖然不夠“驚艷”（有人認(rèn)為太過穩(wěn)重），但還是憑借突破以往王朝系列車型風(fēng)格的封閉式前臉設(shè)計、搶眼的“赤帝紅”配色（另外還有玄空黑、時光灰、雪域白三種顏色可選）、再加上車頭鍍鉻條與大燈融為一體帶來了更大的視覺寬度，從而給人一種“走過路過不會錯過”的吸睛效果。
比亞迪漢EV的車頭顯得寬闊且下壓，營造出了一種低趴和蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，其良好的空氣動力學(xué)設(shè)計降低了新車的風(fēng)阻，使其擁有低至0.233Cd的風(fēng)阻系數(shù)（特斯拉Model?3的風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd），從而擁有0-100km/h加速時間僅3.9秒的驚人實力和更好的能耗表現(xiàn)（也因此可以幫助車輛進(jìn)一步提升續(xù)航里程）。
比亞迪漢EV配備的LED遠(yuǎn)近光燈可謂第一個“彩蛋”，車輛解鎖時燈光會在日行燈與氛圍燈之間往返點(diǎn)亮，盡顯儀式感（請見***演示）。
在車身C柱位置，比亞迪漢EV設(shè)置了一個酷似龍鱗的大片銀色裝飾帶，這不僅與車身形成了一定的撞色效果，也可以產(chǎn)生讓人“眼前一亮”的年輕感和高級感。
而新車的尾部還有一個微微抬起的鴨尾，據(jù)介紹可以增強(qiáng)車身下壓力，起到提升整車的空氣動力學(xué)性能的效果。另外，似乎是為了與前大燈遙相呼應(yīng)，比亞迪漢EV的尾燈加入了“龍爪式”的設(shè)計元素，點(diǎn)亮?xí)r的視覺效果十分出彩（請見***演示）。
既然要做一款能“嗨”起來的電動轎跑，靠譜的制動力同樣不可或缺，比亞迪漢EV不僅***用了主打運(yùn)動與操控的米其林PS4輪胎（規(guī)格為245/45?R19），同時配備了Brembo高性能剎車系統(tǒng)（如果剎車卡鉗的顏色能夠再張揚(yáng)一些就好了），從而獲得了32.8米的100-0km/h剎停距離；為了進(jìn)一步優(yōu)化體驗，新車還率先搭載了博世CST舒適停車功能，據(jù)稱可以減輕點(diǎn)頭頓挫等不適感。
不過，比起外觀，筆者認(rèn)為比亞迪漢EV最大的驚喜還是來自車內(nèi)。
打開車門，相信任何人都無法忽略由N***a真皮材質(zhì)包裹的座椅（紅色內(nèi)飾配色頗為搶眼），觸手可及之處也大面積***用了真皮材質(zhì)，恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴加強(qiáng)了內(nèi)飾的精致度，而黑紅相間的三幅式方向盤更暗示了比亞迪漢EV的運(yùn)動本色。
多說一句，這套主打舒適的座椅擁有柔軟的包裹性和腰部應(yīng)有的承托感，細(xì)致的縫線結(jié)合上細(xì)膩的皮質(zhì)也帶來了不錯的觀感和觸感），而且新車還擁有主駕駛8向電動調(diào)節(jié)、前排座椅記憶、前排座椅通風(fēng)加熱等功能。
坐進(jìn)車內(nèi)，大家會發(fā)現(xiàn)比亞迪漢EV整體***用了符合中國傳統(tǒng)文化的“品”字型中控臺設(shè)計，均衡、對稱，但又不失立體感，給人一種簡約而又不失大氣的感覺。而門板上的音響罩飾板使用了真鋁工藝（音響來自北歐的Dirac聲學(xué)科技），配合絲網(wǎng)印刷和拉絲的制作工藝，進(jìn)一步提升了高級感。
關(guān)上車門之后的隔音效果同樣令人印象深刻，據(jù)介紹，比亞迪漢EV的不僅擁有出色的密封性能，前減震塔間增加一根橫梁，同時對副車架安裝點(diǎn)和拖曳臂安裝點(diǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不僅使得整體懸架結(jié)構(gòu)剛度大幅提升，可以有效抑制路面振動傳入車內(nèi)。此外，新車所使用的靜音胎在輪胎內(nèi)側(cè)增加了吸聲材料，抑制了聲腔的振幅，有效降低胎噪，使其在時速120km/h時，駕駛員內(nèi)耳噪音62分貝，已達(dá)到德系豪華車的水平。當(dāng)然，“開起來”的效果還需要將來實車試駕時加以驗證。
比亞迪漢EV的擋把區(qū)域還藏有另一個“彩蛋”——這里***用了名為BYD?Heart（智匯之心）的設(shè)計理念，在筆者看來頗像另一張“龍臉”，不僅看上去精致感十足，兩側(cè)還有駕駛模式、空調(diào)啟動等功能按鍵，增強(qiáng)了使用過程中的便利性。但讓筆者感到印象深刻的是，這個全新設(shè)計的發(fā)光擋把與車內(nèi)的內(nèi)飾氛圍燈融為一體，并且可以隨著包括副駕裝飾板區(qū)域在內(nèi)的呼吸氛圍燈不斷變化顏色。有趣的是，擋把上還有被稱作“龍鱗”的網(wǎng)格狀藍(lán)光（當(dāng)然這種細(xì)節(jié)在座椅、中控臺等處均有體現(xiàn)），點(diǎn)亮之后頓時科幻感MAX。
中控臺上的15.6英寸可旋轉(zhuǎn)液晶中控大屏，其實已經(jīng)是王朝家族的標(biāo)志性配置了，不過新車大屏的屏幕要比過去車型上的要更細(xì)更窄一些，視覺效果更好。更重要的是，比亞迪漢EV還是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，配置了華為5G技術(shù)支持的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)、Dilink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiDAS（包含自動緊急制動***系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵***、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等）等多項潮流的黑科技項目。值得一提的是，APA全場景自動泊車將是首次應(yīng)用于比亞迪漢車型之上。
作為一款中大型轎車，比亞迪漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm，這些數(shù)據(jù)與近期同樣關(guān)注度頗高的特斯拉Model?3和小鵬P7都有明顯的優(yōu)勢，而2920mm的軸距也處于行業(yè)中比較出色的水平，從而給前后排都帶來了相當(dāng)寬裕的乘坐空間。
對于后排乘客來說，比亞迪漢EV將讓他們不再無聊——其后排扶手設(shè)置了一塊擁有多媒體控制、后排座椅調(diào)節(jié)（包括***）、通風(fēng)加熱、氛圍燈顏色調(diào)節(jié)等豐富功能的觸摸顯示屏，可玩性極高，給人帶來堪比行政級豪華轎車的尊貴感受。
《電動大咖》了解到，除了這臺比亞迪漢EV***用的“朱雀紅”內(nèi)飾配色之外，官方還有玄武黑、麒麟棕、日石藍(lán)和蒼穹灰等四種內(nèi)飾顏色可供選擇，其中麒麟棕似乎已經(jīng)讓不少“迪粉”種草，希望很快有機(jī)會將這個版本的美圖分享給大家。
在儲物空間方面，比亞迪漢EV還是花了不少心思的，可謂相當(dāng)夠用，尤其是在后排座椅中間有一個很巧妙的隱藏空間，希望各位女王大人留意。另外，新車的后備箱容積確實不大，但在深度方面有所保證，只是目前的展車沒有電動尾門，這個功能希望在未來的版本中加入。
眾所周知，比亞迪漢EV搭載了能夠帶來更高安全、性能與續(xù)航里程也不遜三元鋰電池的刀片電池，其充放電循環(huán)可達(dá)3000次以上，循環(huán)壽命達(dá)120萬公里。在給車輛充電的時候，大家會右側(cè)慢充充電口發(fā)現(xiàn)另一個“彩蛋”：打開后就能看到可以呈現(xiàn)不同顏色的環(huán)形燈，據(jù)官方介紹，新車在快充模式下10分鐘就能增加續(xù)航135公里，充電25分鐘可將電量從30%充到80%。
在筆者看來，沒有循規(guī)蹈矩、以民族文化詮釋中式美學(xué)內(nèi)涵的比亞迪漢EV，可以滿足大多數(shù)中國消費(fèi)者對于豪華車型的預(yù)期。不過需要指出的是，由于時間關(guān)系，筆者尚未完全探索出比亞迪漢EV的全部功能；而作為試裝車，其內(nèi)飾也并非最終版本，相信隨著比亞迪漢EV即將于6月底正式上市，《電動大咖》也將會隨之帶來更為詳盡的體驗報告，敬請期待！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
新款比亞迪漢EV現(xiàn)身，冰川藍(lán)涂裝辨識度高，配置升級
比亞迪漢ev豪華版605和550區(qū)分按顏色分，紅色是605，銀灰是550
按顏***分是因為比亞迪漢ev豪華版605和550兩個車的版本功能是一樣的。
比亞迪創(chuàng)立于1995年，公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板。
比亞迪微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)等。
主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。
比亞迪漢新增兩款配色 內(nèi)飾增加彩色碳纖維等工藝
2023年對于各家汽車廠商來說，想要在新能源汽車市場中取得好成績并不容易，因為這段時間有些燃油車品牌旗下的車型正在大“跳水”，同時更多的全新新能源車型也在陸續(xù)的進(jìn)入市場之中。比亞迪漢EV是一款綜合實力不錯的中大型轎車，汽車進(jìn)入市場之后的成績理想，本月，比亞迪汽車還將上市新款的漢EV來競爭市場，新車在配置層面進(jìn)行了調(diào)整，并且起售價有可能下調(diào)。
新款比亞迪漢EV的外觀***用的是家族式的設(shè)計風(fēng)格，不過新增了“冰川藍(lán)”的涂裝，目前在售的續(xù)航506公里和605公里版本非創(chuàng)世版車型也將升級為創(chuàng)世版外觀。進(jìn)氣格柵***用的是封閉式的處理，中間裝飾了加粗的鍍鉻飾條，并且還浮雕了“漢”的表示，前大燈組的造型犀利，并且保持一定角度的傾斜，配合中間修長的燈帶，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯，前包圍的兩側(cè)換裝了更夸張的黑色飾條，同時中間散熱口的尺寸也進(jìn)行了升級。
新車的車身看上去舒展修長，車窗的周邊裝飾了鍍鉻飾條強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，并且D柱周邊的飾條還進(jìn)行了加粗的處理，貫穿式的腰線設(shè)計在一定程度上拉伸了視覺上的長度，A柱附近裝飾了車身銘牌來提升辨識度，后視鏡上配備了轉(zhuǎn)向燈，細(xì)節(jié)處理不錯，多幅式輪轂的造型精致，下裙位置的護(hù)板樣式符合空氣動力學(xué)的設(shè)計。
車尾的姿態(tài)飽滿，后備廂蓋上的線條設(shè)計的比較突出，貫穿式的尾燈組燈罩進(jìn)行了熏黑的處理，內(nèi)部透鏡是中國結(jié)的樣式，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯，后包圍處理的較為運(yùn)動，新車的外觀主要進(jìn)行了細(xì)節(jié)改款。
新車的內(nèi)飾還是以沉穩(wěn)的風(fēng)格為主，整體的配色較為大方，中控臺的線條感分明，細(xì)節(jié)處裝飾了銀色以及灰色飾條來提升質(zhì)感，多功能方向盤圓潤飽滿，抓握感舒適，兩側(cè)物理按鍵的觸感回饋也不錯。12.3英寸的全液晶儀表盤能夠顯示豐富的數(shù)據(jù)，15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏搭載的是DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)較為穩(wěn)定，換擋桿的造型圓潤，周邊觸控樣式的物理按鍵設(shè)計的較為整齊，座椅的樣式高級，支撐性理想。
新車在配置層面進(jìn)行了調(diào)整，全系標(biāo)配了氛圍燈、熱泵空調(diào)等，605KM尊貴版車型配備了丹拿音響，715KM旗艦版車型新增了方向盤加熱功能，同時上述兩款車型還標(biāo)配了BSD盲區(qū)監(jiān)測功能，在配置上的表現(xiàn)更有誠意。
動力和續(xù)航方面，新車依舊提供的是兩驅(qū)以及四驅(qū)車型可選，參考現(xiàn)款車型的相關(guān)數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版車型的電動機(jī)最大功率為180KW，百公里加速7.9秒，四驅(qū)版車型是在兩驅(qū)版車型基礎(chǔ)上增加一臺最大功率200KW的電動機(jī)，百公里加速僅需3.9秒，續(xù)航方面，新車的續(xù)航里程分別為506KM、605KM、715KM以及610KM(四驅(qū))，值得一提的是，兩驅(qū)版車型全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架，提升了駕駛感受。
總結(jié)：作為小改款車型，新款比亞迪漢EV的這次升級拿出了一定的誠意，新增的冰川藍(lán)涂裝確實有了更高的辨識度，內(nèi)飾的風(fēng)格高級，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，那么新車的起售價能否會進(jìn)行下探呢?
本文來自易車號作者黑馬汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪漢純電動續(xù)航里程曝光，EV車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)605千米
易車訊?日前，易車從官方渠道獲悉，比亞迪漢新增“能量白”與“智慧藍(lán)”兩款全新配色，并分別以彩色碳纖維及傳統(tǒng)大漆面板裝點(diǎn)內(nèi)飾，更具豪華產(chǎn)品調(diào)性。
能量白
比亞迪漢EV***用啞光能量白車身顏色。在工藝上，這臺漢EV***用了特殊“氟金云母”涂層，更加細(xì)膩均勻，質(zhì)感瑩潤通透，再搭配啞光調(diào)清漆，最終實現(xiàn)色彩的絲綢金屬變色質(zhì)感。
與能量白外觀搭配的，是全新赤陶棕內(nèi)飾顏色，赤陶棕的細(xì)膩光澤，讓漢EV彰顯出了上品真皮的皮質(zhì)感，其豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。
在細(xì)節(jié)上，這臺漢EV在C柱及尾部的小尾翼上均***用了碳纖維的裝飾點(diǎn)綴，并且內(nèi)飾裝飾件上也加入了啞光異色碳纖維，與赤陶棕色彩呼應(yīng)，營造出了極具豪華感與運(yùn)動感的駕乘體驗。
智慧藍(lán)
漢DM***用了智慧藍(lán)，并且運(yùn)用了雙色漆的涂裝工藝，在高光照射時呈現(xiàn)的高飽和度藍(lán)***相艷麗多彩，在暗光環(huán)境下則又會變?yōu)樯铄涞纳钏{(lán)色相。
漢DM搭載了比亞迪最新推出的“蒼穹灰”淺色內(nèi)飾，其設(shè)計靈感來自于中國的“雅文化”，格調(diào)、布局、細(xì)節(jié)造型融匯了中式美學(xué)概念和中國文化精髓，令人聯(lián)想到水墨丹青，煙雨江南，淡雅而不失格調(diào)，展現(xiàn)出漢濃厚的東方悠雅之韻，體現(xiàn)出了中式豪華的文化深蘊(yùn)與審美意趣。除了全新配色，漢DM還在裝飾面板中加入了傳統(tǒng)的大漆工藝，進(jìn)一步升華了其中式古韻。
漢DM的大漆工藝制造的裝飾面板尤為搶眼，這是比亞迪聯(lián)合廣東省傳統(tǒng)漆藝工作站聯(lián)合開發(fā)的大漆汽車配飾。比亞迪邀請陽江髹漆技藝國家級代表性傳承人傅以周老師作為顧問，廣州美術(shù)學(xué)院工藝美術(shù)學(xué)院漆藝專家吳永強(qiáng)老師為漢進(jìn)行裝飾件設(shè)計，共同打造了精湛的漆工藝與新能源汽車內(nèi)飾設(shè)計巧妙結(jié)合的跨界力作。
比亞迪漢購車手冊：為什么低配版車型最值得購買？
近日，我們從國家工信部最新一批的新能源汽車推廣目錄當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了關(guān)于比亞迪漢的關(guān)于動力和電池上的詳細(xì)信息。
比亞迪漢分為漢EV版本和DM版本，其中比亞迪漢EV分為雙電機(jī)版車型和單電機(jī)版車型，雙電機(jī)版車型的NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為550km，單電機(jī)版車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為605km，在純電動車領(lǐng)域這絕對是一個非常不錯的成績了。漢DM是一款插電混動版車型，在純電動的模式下，漢在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為81km。比亞迪漢EV車型搭載的是比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，電池的能量密度為140Wh/千克；漢DM***用的是三元鋰電池。
作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢絕對算得上是一款付出心血的車型，這款車有著超低的風(fēng)阻系數(shù)，整車看上去很有流線感，當(dāng)然了氣場絕對很強(qiáng)大。比亞迪漢EV版車型的前臉和DM版車型的前臉設(shè)計大有不同，純電動車型沒有進(jìn)氣格柵，但是它***用了“龍臉”的設(shè)計語言，上面還***用了碳灰色的裝飾面板覆蓋，車的大燈顯得也更張揚(yáng)一些，前臉的底部包圍也很運(yùn)動。DM版車型搭載了內(nèi)燃機(jī)，所以它需要進(jìn)氣格柵，它的進(jìn)氣格柵***用了家族化的風(fēng)格，車的大燈表現(xiàn)得也很凌厲，前臉的底部包圍也顯得很時尚。兩款車的側(cè)面沒有什么大的區(qū)別，***用了很流線感的身段設(shè)計，車窗的尾部***用了一個鯊魚鰓式的鍍鉻裝飾，很有辨識度。側(cè)面的線條在發(fā)揮空氣動力學(xué)的同時也起到了很好的裝飾效果，看上去很凌厲。
（注：紅色車型為EV版，灰色車型為DM版）兩款車的尾部區(qū)別表現(xiàn)在下包圍的部分，純電動版車型***用了一個黑色的梯形包圍，而混動版車型***用了一個更簡潔的包圍。二者都***用了很有層次感的車尾設(shè)計，尾部的視覺效果很凌厲，還***用了貫穿式的尾燈設(shè)計，尾燈兩側(cè)***用了龍爪式的風(fēng)格。
比亞迪漢的內(nèi)飾也比其它車型更上檔次，但是整體的設(shè)計語言和其它車型還是有一些共性的，它的中控大屏***用了可旋轉(zhuǎn)的懸浮式的風(fēng)格，中控臺整體***用了環(huán)抱式的風(fēng)格。比亞迪漢***用了一個兩幅式的方向盤，并***用液晶的儀表，中控臺上的面板***用了鋼琴漆的裝飾，地臺***用了銀色的涂裝，風(fēng)格和奔馳還有點(diǎn)接近。
在動力方面，比亞迪漢EV版車型的單電機(jī)版車型的最大輸出功率為222馬力，峰值扭矩為330牛·米，百公里的耗電量為14.1kwh；雙電機(jī)版在單電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套輸出功率為272馬力的后軸電機(jī)，這套電機(jī)的峰值扭矩為350?！っ祝俟锏暮碾娏繛?5.4kWh。比亞迪漢DM搭載的是輸出功率為245馬力的電機(jī)，電機(jī)的峰值扭矩為330?！っ?，它的百公里耗電量為17.1kWh，漢DM搭載的2.0T燃油發(fā)動機(jī)最大輸出功率為192馬力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪漢ev隱藏功能
比亞迪漢在上市之初，就憑借著超高顏值以及強(qiáng)悍的加速性能備受關(guān)注。在7月12日該車正式上市，新車共計推出4款配置車型，官方補(bǔ)貼后售價為21.98-27.98萬元。今天，咱們就來聊聊哪款車型性價比，更值得購買？
車型回顧
比亞迪漢在外觀上延續(xù)了家族化的設(shè)計語言，該車前臉***用了類似于封閉式的設(shè)計，并由一條鍍鉻裝飾貫穿兩側(cè)大燈，使整車前臉看起來非常有未來感。
新車側(cè)面設(shè)計較線條非常流暢，***用了類似轎跑的設(shè)計風(fēng)格，配合大尺寸多福式輪轂，使整車從側(cè)面看起來非常有運(yùn)動感。尺寸方面，比亞迪漢長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。
內(nèi)飾方面，比亞迪漢***用了較為簡潔的設(shè)計語言，搭載全液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，車輛的大多數(shù)功能均可通過屏幕來操作。并且新車內(nèi)飾還提供麒麟棕配色方案，朱雀紅、蒼穹灰配色則需要選裝，其中朱雀紅則需要購買尊貴型或四驅(qū)旗艦型才可選裝，價格5000元。
動力方面，比亞迪漢EV長續(xù)航車版型搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km；四驅(qū)高性能版搭載前后雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率為363kW，峰值扭矩為680N·m，NEDC續(xù)航550km。而比亞迪漢DM車型則搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組合，最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。
超長續(xù)航版豪華型
推薦指數(shù)：★★★★★
首先，咱們先來看一下比亞迪漢的最低配版本車型，官方稱之為“超長續(xù)航版豪華型”。這款車雖然是最低配，但配置并不低，該車型配有LED矩陣式大燈、自動大燈、自動雨刷、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、360度全景影像、前電動座椅、主駕駛通風(fēng)加熱等配置。
在安全配置方面還配有全速自適應(yīng)巡航以及車道保持等配置，可以說無論是舒適性配置還是安全配置，這款比亞迪漢的最低配版本均有覆蓋到。
唯一的缺點(diǎn)就是，作為一款純電動車型，雖然它的續(xù)航里程高達(dá)605km，但對于有續(xù)航里程焦慮的朋友來說，還是缺少了一些安全感，畢竟國內(nèi)大部分地區(qū)的充電設(shè)施并不是很完善。如果您只是市區(qū)代步，偶爾郊游的話，那么這款配置車型還是非常推薦購買的。如果您需要經(jīng)常跑長途，那么純電動車就目前來看還不能勝任。
超長續(xù)航版尊貴型
推薦指數(shù)：★★★
比亞迪漢超長續(xù)航版尊貴型比低配車型要貴出2.6萬元，但是在動力參數(shù)和續(xù)航里程方面均保持一致，主要是在配置上有所增加。
多花2.6萬元您可以得到：自動泊車、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置。雖然看起來配置更豐富了，但是從實用角度來說，這些配置并不是剛需，所以對于預(yù)算有限的朋友來說，并不推薦購買超長續(xù)航版尊貴型。當(dāng)然如果您預(yù)算充足，或者覺得這些配置非常有必要那么可以考慮。
四驅(qū)高性能版旗艦型
推薦指數(shù)：★★★★
比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型比上面兩款車貴出了2.4萬元，主要提升在性能方面。該版本車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間為3.9秒，這樣的加速成績幾乎可以秒殺市面上大多數(shù)車型，并且還配有Brembo賽級剎車系統(tǒng)。
另外，該車型的增加了方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、后排配置也非常豐富，配有后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)、后排加熱/通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排控制多媒體等。
在續(xù)航里程方面，由于性能的提升，電池容量不變的情況下，該車型的續(xù)航里程有所損失，其NEDC工況下續(xù)航里程為550km，要比長續(xù)航版本低55km。如果您對車輛的加速性能有一定的追求，那么這款車型絕對強(qiáng)烈推薦。但如果只是家用那還是勸您慎重考慮。
漢?DM?四驅(qū)性能版豪華型
推薦指數(shù)：★★★★★
比亞迪漢DM?四驅(qū)性能版豪華型是該系列車型的混動版本，該車售價為21.98萬元，是這四款車型中性價比最高的一款。因為從加速性能表現(xiàn)來看，其0-100km/h加速為4.7秒，表現(xiàn)已經(jīng)十分出色。另外在續(xù)航里程方面，該車型純電續(xù)航為81km，如果家里有條件充電，那么這81km的里程也足夠上下班使用。
而它最大的不同之處就在于不用擔(dān)心里程焦慮，如果您需要長途行駛，那么他和普通燃油版車型一樣，可以從根本解決續(xù)航里程問題。這款車型比較推薦家里只有一輛車的朋友，它可以滿足更多的使用場景。
總結(jié)：總的來說，比亞迪漢這款車還是比較好選的。如果不喜歡純電動車行，但又追求加速感，那么DM版本絕對是不二之選；如果沒有燃油指標(biāo)或喜歡新能源車，那么長續(xù)航版本絕對可以滿足您的要求；追求極致的加速體驗四驅(qū)高性能版旗艦型一定不會讓您失望。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
全新配色/科技進(jìn)階 體驗比亞迪漢EV 5G丹拿智能音樂座艙
比亞迪漢EV是一款備受關(guān)注的新能源汽車，除了其出色的性能和設(shè)計之外，還隱藏著一些實用的功能。比如預(yù)約充電功能、約空調(diào)功能、遙控駕駛功能、智能語音控制系統(tǒng)。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和舒適性，也展示了比亞迪對科技和智能的追求。
新款比亞迪漢EV于9月底正式上市，共提供了四款配置車型可選，售價區(qū)間25.88-27.95萬元。新車最大的亮點(diǎn)是新增了“極光藍(lán)+金鱗橙”全新配色，還將搭載比亞迪最新的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并可選裝5G丹拿音樂座艙升級包，豪華感和智能化均得到了再次進(jìn)化。
目前比亞迪漢EV車型共有赤帝紅、玄空黑、時光灰、雪域白以及新增的極光藍(lán)五種顏色可選。不過，新增的極光藍(lán)只有售價25.58萬元的超長續(xù)航尊貴型才能選裝，選裝價格為 3000 元，而新增的“金鱗橙/凝夜紫碳纖維”內(nèi)飾配色選裝價格為 4000 元。
如果您選擇的是售價27.95萬元的四驅(qū)高性能版旗艦型，那么在2021年12月31日前購車，并且選配“5G丹拿智能音樂座艙”升級包，則可以免費(fèi)擁有這套全新內(nèi)外配色方案。
“5G丹拿智能音樂座艙升級包”的選裝價格為18000元。同樣，如果在12月31日前購車選裝或升級只需要8000元。據(jù)官方稱，漢EV旗艦型搭載的丹拿HiFi級信心系列音響系統(tǒng)，配有12個丹拿頂級揚(yáng)聲器，而且是由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麥總部實驗室，歷時3個月，領(lǐng)銜完成的調(diào)音工作，從而保證高品質(zhì)的車載音樂享受，坐在車內(nèi)聽著喜歡的音樂，這確實是一種美好。
漢EV還是行業(yè)內(nèi)首批搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，5G速聯(lián)有大帶寬和低時延兩大特點(diǎn)，其最高***可達(dá)1Gbps左右，最高上傳速率可達(dá)100Mbps左右。同時***用了多信號通道天線系統(tǒng)，信號更強(qiáng)更穩(wěn)、速率更快、準(zhǔn)確性也更高。
據(jù)悉，全新的極光藍(lán)配色設(shè)計靈感來源于自然界的極光、波光以及暮光三種絕美之光，將自然色彩美學(xué)融入到外觀內(nèi)飾設(shè)計中。新的車身顏色也將更好的滿足年輕一代消費(fèi)者的喜好，從而吸引更多的都市年輕用戶群體，為他們的汽車生活注入新的時尚與活力。
除了車身顏色外，新款漢EV在外觀設(shè)計上并沒有明顯變化，整體車身非常流暢，有著不錯的識別度。其車身尺寸相比同價位的小鵬P7和特斯拉Model 3都更有優(yōu)勢。
簡單的了解了全新的極光藍(lán)外觀顏色后，我們再來看看新款漢EV的內(nèi)飾變化，漢EV提供了蒼穹灰、麒麟粽以及朱雀紅三種配色方案，加上新增的金鱗橙/凝夜紫后，其內(nèi)飾配色也將達(dá)到四種可選。
如果您選裝了“5G丹拿智能音樂座艙升級包”，新車除了擁有比亞迪全新的內(nèi)置5G模塊DiLink 4.0系統(tǒng)（需要插入5G SIM卡來獲得網(wǎng)絡(luò)支持）、HIFI定制的丹拿音響外，其在通訊技術(shù)、人機(jī)交互、導(dǎo)航技術(shù)等功能方面也都會有所提升。
DiLink? 4.0車機(jī)系統(tǒng)還增加了深淺兩種顯示模式，能夠跟隨光亮情況自動調(diào)節(jié)屏幕深淺模式，從而緩解駕駛者的疲勞度。DiLink 4.0在保持現(xiàn)有的1080P***度下，對UI界面HIA進(jìn)行了扁平化處理，帶來了更清晰、簡單易懂的體驗。
UI設(shè)計升級的重點(diǎn)是主頁面淡化了三個主應(yīng)用的邊框，并且***用圓角的處理，視覺上更清晰自然。應(yīng)用圖標(biāo)也由原來卡片式的設(shè)計改為圓角矩形的圖標(biāo)，并且大小做了相應(yīng)的調(diào)整，降低了占屏比例，看起來就有一種清新的感覺。值得一提的是，兩種主題還支持手動切換和自動切換。
在菜單邏輯上，DiLink 4.0系統(tǒng)還對畫面進(jìn)行了分類，改善了用戶界面過于復(fù)雜的問題。在行車記錄儀界面，DiLink 4.0系統(tǒng)還新增了車輛的油門、剎車、各項燈組的狀態(tài)記錄。如果發(fā)生意外，行車記錄儀的錄像會保有這些信息，能在判斷交通責(zé)任時提供更多證據(jù)，非常貼心的設(shè)計。
這是肉眼直觀能夠看到的變化。再來說說不容易看到的，DiLink 4.0車機(jī)系統(tǒng)HIA優(yōu)化了智能語音控制系統(tǒng)，車內(nèi)能夠支持語音控制的操作更多了，例如車輛可以單獨(dú)打開副駕車窗、開閉尾箱、切換駕駛模式、開閉座椅加熱和通風(fēng)、開閉緊急制動/車道偏離預(yù)警/盲區(qū)監(jiān)測等眾多功能，便利性得到了不小提升。未來車輛還會加入打開近光燈的指令。
新系統(tǒng)除了優(yōu)化了視覺風(fēng)格和升級了智能交互，硬件方面也得到了升級，除了換裝更高階的高通CPU，運(yùn)行內(nèi)存和存儲內(nèi)存都有了明顯升級，分別為8Gb和128Gb，整體的速度較此前提升了四倍。不論是UI設(shè)計、入手難度還是運(yùn)行速度相比DiLink 3.0均有了明顯的改善。
值得一提的是，漢EV還是全球首款***用紅色碳纖維內(nèi)飾的量產(chǎn)車型，紅色碳纖維在日常光線下能夠呈現(xiàn)出獨(dú)特的紫色效果，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的運(yùn)動和豪華感，這樣的設(shè)計肯定會吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
動力部分，漢EV的超長續(xù)航版配備了最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的前電機(jī)，0-100km/h加速時間7.9秒；四驅(qū)高性能版車型在前電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了最大功率200kW、峰值扭矩350N·m的后電機(jī)，官方稱其0-100km/h加速時間僅3.9秒，堪比高性能車。
續(xù)航方面，超長續(xù)航版車型NEDC續(xù)航里程達(dá)到了605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km，足夠滿足日常出行一周一充電的標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié)：
作為比亞迪家族的旗艦轎車，漢EV在9月的銷量超過了6000臺，這足以看出消費(fèi)者對它綜合能力的認(rèn)可。新款車型在軟硬件方面都有提升，這也實現(xiàn)了比亞迪可持續(xù)進(jìn)化的理念。全新的配色更加年輕化，5G速聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響以及DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版等配置的加入也進(jìn)一步增強(qiáng)了它的競爭力。506-605公里的續(xù)航能力也能夠滿足日常用車一周一充電的標(biāo)準(zhǔn)。如果您手握30萬，是否會選擇這款比亞迪漢EV作為您的座駕呢？歡迎在評論區(qū)告訴我。
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