1. 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器怎么測(cè)試好壞。已經(jīng)拆下來來了
2. 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞掉都是什么原因造成的
3. 關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)。
4. 關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)
5. 汽車12V發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器是什么作用

汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電維修方法：

1、首先在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，看看發(fā)電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)；

2、如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，則說明了發(fā)電機(jī)可能不發(fā)電；

3、如果不熄火，測(cè)發(fā)電機(jī)的正極輸出端子和地之間的電壓是多少，加加油門，改變轉(zhuǎn)速，看電壓是否有波動(dòng)，如果電壓有波動(dòng)，且電壓是在12V左右，發(fā)電機(jī)正常，否則發(fā)電機(jī)有問題；

4、判斷發(fā)電機(jī)無問題后，就運(yùn)行狀態(tài)下測(cè)電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓了（注：也是要拆下去電瓶正極），若有電壓，說明發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器輸出電壓正常了；

5、否則檢查充電線路，看保險(xiǎn)絲、插頭插座連接器等；

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汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器怎么測(cè)試好壞。已經(jīng)拆下來來了

有時(shí)候汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電，我們會(huì)覺得發(fā)電機(jī)好。首先，如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，首先要檢查發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是否良好。下面小編就為大家分享一下發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞掉的癥狀。汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器功能發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是保護(hù)電池，電池是電池的充電保護(hù)裝置，不至于過度充電，影響壽命。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速從大約800rpm的最小值變化到大約6,000rpm的最大值。因此，交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，會(huì)導(dǎo)致交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓變化很大，無法滿足汽車電器設(shè)備的工作要求。為了滿足電氣設(shè)備恒壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配備電壓調(diào)節(jié)器，以保持其輸出電壓在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工況下基本恒定。發(fā)生器故障常見癥狀發(fā)生器的原理是調(diào)節(jié)器內(nèi)部有檢測(cè)電路。當(dāng)電池電壓高于設(shè)定值(一般為14v或28v)時(shí)，開關(guān)管斷開，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈停止供電。發(fā)電機(jī)在沒有勵(lì)磁電流的情況下只能空轉(zhuǎn)(停止發(fā)電)。如何判斷汽車發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器壞了？監(jiān)管機(jī)構(gòu)有三個(gè)崗位。一個(gè)是正極，一個(gè)是騎極，一個(gè)是磁場(chǎng)極。測(cè)試方法：正極接穩(wěn)壓器正極，地接穩(wěn)壓器騎極。另一個(gè)用導(dǎo)線接在碳刷上，另一個(gè)接地。用測(cè)試燈測(cè)試碳刷是否有電。燈泡亮不亮說明調(diào)節(jié)器壞了。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞了。判斷調(diào)節(jié)器好壞，方法1，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，用測(cè)試燈測(cè)的磁場(chǎng)端沒有電。調(diào)節(jié)器F也沒有電，但是B有電，E正常接地。也就是說，調(diào)節(jié)器準(zhǔn)備好了，更換好了。2.發(fā)電機(jī)的發(fā)電容量過大，超過15.0v甚至更高，一般是調(diào)節(jié)器。用電壓表測(cè)量發(fā)電機(jī)的功率輸出，約為14.8正常。如果過高，則調(diào)節(jié)器損壞。如果燈泡經(jīng)常燒，除了電池溫度高，電解液消耗快等問題外，找不到其他問題。穩(wěn)壓器壞了。以上小編給你介紹了發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障癥狀。這個(gè)小裝置有很大的作用。有車的朋友在使用的時(shí)候一定要多了解這些知識(shí)，這樣才能更快的排除汽車問題。

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞掉都是什么原因造成的

調(diào)節(jié)器顧名思義就是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)電量的，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一定的，而發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，為了使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右，就需要調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)電流大小，轉(zhuǎn)速低時(shí)調(diào)節(jié)的電流就大，轉(zhuǎn)速高時(shí)調(diào)節(jié)的電流就小，這樣發(fā)電機(jī)就可以穩(wěn)壓輸出。

5根線的調(diào)節(jié)器，有1根是調(diào)節(jié)器的電源b，受點(diǎn)火開關(guān)控制也相當(dāng)于監(jiān)視發(fā)電機(jī)發(fā)電大小的感應(yīng)線，他的電壓高調(diào)節(jié)器出來的電流就小，反之。

第2根是搭鐵線e，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。

第3根是中性點(diǎn)n，他和發(fā)電機(jī)上中性點(diǎn)接線柱相連，它在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。

第4根是充電指示燈線l，充電指示燈一頭是從點(diǎn)火開關(guān)開了，從儀表電源送進(jìn)去，然后接到這跟線上，它通過調(diào)節(jié)器內(nèi)部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開電以后中性點(diǎn)有電控制使調(diào)節(jié)器l上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。

第5根是磁場(chǎng)f，它也和發(fā)電機(jī)相連，就是這跟線使發(fā)電機(jī)有了磁場(chǎng)電流，可以發(fā)電。

判斷調(diào)節(jié)器的好壞，辦法1，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，用試燈量磁場(chǎng)端沒電，調(diào)節(jié)器f也沒電，但b有電，e搭鐵正常，那就是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。辦法2，發(fā)電機(jī)發(fā)電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)。

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞了的癥狀：1、不能完全、持續(xù)的供給蓄電池供電導(dǎo)致蓄電池電量逐漸減少乃至不能啟動(dòng)汽車電瓶標(biāo)準(zhǔn)電壓12V充滿電狀態(tài)下可達(dá)到14V（發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)）；2、當(dāng)電瓶沒電時(shí)（發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)）車上的儀表燈、顯示屏等虛光閃閃斷斷續(xù)續(xù)不能正常工作和指示；3、調(diào)節(jié)器顧名思義就是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)電量的由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一定的而發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的為了使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右就需要調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)電流大小轉(zhuǎn)速低時(shí)調(diào)節(jié)的電流就大轉(zhuǎn)速高時(shí)調(diào)節(jié)的電流就小這樣發(fā)電機(jī)就可以穩(wěn)壓輸出。

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)，這些內(nèi)容很實(shí)用！

目前，家用輕型車輛中使用的硅整流發(fā)電機(jī)通常配備有雙極振動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器。盡管這些調(diào)節(jié)器具有不同的結(jié)構(gòu)，但它們具有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)是低速觸點(diǎn)（通常是閉合的），另一對(duì)是高速觸點(diǎn)（通常是分開的）。當(dāng)汽車行駛時(shí)，兩對(duì)觸點(diǎn)以不同速度振動(dòng)，以保持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定性。

調(diào)節(jié)器由鐵芯，勵(lì)磁線圈，低速觸點(diǎn)和高速觸點(diǎn)組成。鐵芯固定在磁軛的上部，鐵芯外側(cè)有一個(gè)勵(lì)磁線圈。動(dòng)鐵通過彈***和支架安裝在軛架的上部。活動(dòng)觸點(diǎn)固定在動(dòng)鐵的一端，另一端通過彈簧張緊。另外兩個(gè)觸頭分別固定在磁軛的另一端。為了獲得理想的效果，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)調(diào)節(jié)器的故障進(jìn)行調(diào)整和修理。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，發(fā)電機(jī)將以大電流為電池充電，通常約為15安培，幾分鐘后，充電電流逐漸變?yōu)榱?。如果充電電流大?0安培，則幾分鐘后它不會(huì)減小，表明調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)過高。此時(shí)，請(qǐng)檢查拋光的觸點(diǎn)并調(diào)節(jié)彈簧的松緊度。這種故障主要是由于彈簧張力過大。彈簧應(yīng)放松，張力應(yīng)減小。

如果電流表指示放電，則首先檢查線路上是否存在短路，如果短路，則應(yīng)立即消除。如果管線完好無損，則電流表放電的原因在調(diào)節(jié)器內(nèi)部。在這種情況下，請(qǐng)檢查低速觸點(diǎn)是否拋光，然后斷開高速觸點(diǎn)的連接。如果在檢查和調(diào)整后調(diào)整后的電壓仍然太低，可以調(diào)整彈簧的張力以增加彈簧的張力以增加調(diào)整后的電壓。高壓觸點(diǎn)的間隙通常為0.30 mm。

電流表指針的大部分?jǐn)[動(dòng)是由調(diào)節(jié)器的不良工作引起的。這時(shí)，請(qǐng)檢查清潔的觸點(diǎn)，檢查磁軛和彈簧是否被刮擦，并進(jìn)行修理。還應(yīng)注意檢查調(diào)節(jié)器電樞和鐵心組件及其之間的間隙。如果發(fā)現(xiàn)電樞和鐵心的組件不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)重新組裝；否則，請(qǐng)重新安裝。如果間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)調(diào)整間隙。電樞和鐵心之間的間隙為1毫米。

如果由于調(diào)節(jié)器故障而難以調(diào)節(jié)充電電流，請(qǐng)檢查觸點(diǎn)和電樞的組裝。如果接觸沒有異常，則通?？梢源_定電樞組裝不正確或發(fā)生故障。重新安裝電樞后，仍然沒有任何改善，應(yīng)將其更換為新的電樞。這主要是為了提高振動(dòng)時(shí)電樞的靈敏度。

汽車12V發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器是什么作用

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器

目前，國產(chǎn)輕型汽車上使用的硅整流發(fā)電機(jī)一般都配用雙極振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器。這類調(diào)節(jié)器雖然結(jié)構(gòu)各不相同，但都有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)為低速觸點(diǎn)（經(jīng)常閉合），另一對(duì)為高速觸點(diǎn)（經(jīng)常分開）。汽車行駛時(shí)，就是靠這兩對(duì)觸點(diǎn)在不同速度下的振動(dòng)來保持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定。

調(diào)節(jié)器由鐵芯、磁化線圈、低速觸點(diǎn)和高速觸點(diǎn)等組成。鐵芯固定在磁軛的上部，鐵芯外部有磁化線圈。動(dòng)鐵經(jīng)彈***及支架裝置在磁軛的上部。動(dòng)鐵的一端上固定有活動(dòng)觸點(diǎn)，另一端由一根彈簧拉緊。另兩個(gè)觸點(diǎn)分別固定在磁軛的另一端。

調(diào)節(jié)器的故障應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修理，才能取得應(yīng)有的效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，發(fā)電機(jī)將以大電流向蓄電池充電，一般約為15安培左右，且經(jīng)過幾分鐘后，充電電流逐漸趨為零。若充電電流大于20安培，經(jīng)過幾分鐘后也不降低，說明調(diào)節(jié)器調(diào)壓過高。

此時(shí)應(yīng)檢查打磨觸點(diǎn)，調(diào)整彈簧的松緊度。此故障主要是彈簧拉力過大。應(yīng)使彈簧放松，降低拉力。若電流表指示放電，應(yīng)先檢查線路是否有短路處，若有短路應(yīng)立即排除。若線路完好，電流表放電的原因就在調(diào)節(jié)器內(nèi)部。

此時(shí)應(yīng)檢查打磨低速觸點(diǎn)，然后斷開高速觸點(diǎn)。若經(jīng)過檢查調(diào)整后調(diào)整電壓仍然過低，可調(diào)整彈簧的拉力，使彈簧的拉力增加，以使調(diào)整電壓升高。高壓觸點(diǎn)的間隙一般為0.30毫米。

電流表指針擺動(dòng)多是因調(diào)節(jié)器工作不良引起。此時(shí)應(yīng)檢查清潔觸點(diǎn)，檢查磁軛與彈簧是否刮碰，若有刮碰應(yīng)及時(shí)修理。還要注意檢查調(diào)節(jié)器銜鐵與鐵芯的裝配情況和它們之間的間隙。

若發(fā)現(xiàn)銜鐵與鐵芯裝配不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新裝配；若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整間隙。銜鐵與鐵芯之間的間隙為1毫米。若因調(diào)節(jié)器故障引起充電電流調(diào)整困難，主要應(yīng)檢查觸點(diǎn)與銜鐵的裝配情況。若觸點(diǎn)無異常，一般可以肯定是銜鐵裝配不當(dāng)或失效。在銜鐵重裝后仍無好轉(zhuǎn)，就應(yīng)更換新件。這主要是為了提高銜鐵在振動(dòng)時(shí)的靈敏性。

汽車12V發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器是（電壓調(diào)節(jié)器）用來穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的，裝在汽車發(fā)電機(jī)后部，也稱作整流器，把發(fā)電機(jī)的交流電變成12V的直流電，專門為配套基波、諧波復(fù)式勵(lì)磁或裝配有永磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁（PGM系統(tǒng)）的交流無刷發(fā)電機(jī)而設(shè)計(jì)。

調(diào)節(jié)器有三個(gè)繼電器組成，一個(gè)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的，它通過繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)激勵(lì)接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的。

一個(gè)負(fù)責(zé)防止充電電流過大，當(dāng)充電電流過大時(shí)，電路將使電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時(shí)動(dòng)作，斷開發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作；一個(gè)是負(fù)責(zé)在產(chǎn)生逆流時(shí)切斷充電電路，在發(fā)生逆流時(shí)，繼電器動(dòng)作切斷充電回路。

在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，僅由原三相繞組輸出。發(fā)電機(jī)中三相繞組所產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。

調(diào)節(jié)器的分類：

1、觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。

2、晶體管調(diào)節(jié)器，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，***用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。

3、集成電路調(diào)節(jié)器，集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。

4、電腦控制調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)電路，即能可靠地保證電氣系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。

百度百科——電壓調(diào)節(jié)器