- 譚本宏：阿維塔不能靠CHN躺贏，那么贏面在哪丨汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)
- 阿維塔E11首次“亮劍”，長(zhǎng)安汽車(chē)定下年銷(xiāo)450萬(wàn)輛新目標(biāo)
100：11。阿維塔（AVATR）的e值兌換錢(qián)的比例是100：11，當(dāng)擁有100個(gè)阿維塔e值時(shí)，可以?xún)稉Q成11個(gè)單位的貨幣。這個(gè)比例是根據(jù)阿維塔品牌設(shè)定的，旨在提供一種將e值轉(zhuǎn)化為貨幣的方式，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。
譚本宏：阿維塔不能靠CHN躺贏，那么贏面在哪丨汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)
易車(chē)訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)安旗下的智能電動(dòng)車(chē)高端品牌，阿維塔首款車(chē)型代號(hào)E11，未來(lái)將搭載華為HI智能汽車(chē)解決方案，該車(chē)有望于年內(nèi)亮相，該品牌由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代連手打造。
據(jù)悉，阿維塔將會(huì)基于CHN架構(gòu)，在未來(lái)陸續(xù)推出5款新車(chē)，阿維塔首款車(chē)型代號(hào)E11，定位中型SUV，最大的亮點(diǎn)是主打智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，說(shuō)明將會(huì)擁有更加先進(jìn)的自動(dòng)***駕駛能力，目前設(shè)計(jì)樣車(chē)已經(jīng)下線，正在進(jìn)行整車(chē)調(diào)試。
另?yè)?jù)知情人士透露，長(zhǎng)安和華為或?qū)⒃诎⒕S塔之后，再組建一家合資企業(yè)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行芯片研發(fā)。但隨后長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)“不屬實(shí)”；華為公司則表示，在公開(kāi)宣布合作事宜方面，以汽車(chē)廠商的消息為準(zhǔn)。
就在昨天，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司控股子公司長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車(chē)科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司，這也就意味著，長(zhǎng)安“AB”高端品牌將定名“阿維塔”。
長(zhǎng)安汽車(chē)表示，阿維塔科技將完全市場(chǎng)化運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立發(fā)展，與長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)（CHN），打造豐富的智能汽車(chē)產(chǎn)品系列，構(gòu)建“人車(chē)家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。
而“阿維塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。阿維塔科技則賦予了這個(gè)詞更深的含義，即為每一位用戶(hù)打造在智慧平行世界里的另一個(gè)自己,知“你”所憂(yōu)，懂“你”所想，予“你”所求，讓用戶(hù)享受出行，自在生活。
另?yè)?jù)相關(guān)渠道消息，阿維塔最快可能在本月發(fā)布，在此之前的2020年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布，將攜手華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能汽車(chē)品牌。
長(zhǎng)安在以“第三次創(chuàng)業(yè)”為核心內(nèi)涵的企業(yè)2030愿景中，未來(lái)產(chǎn)品將以純電為核心，插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)、氫燃料電池多種技術(shù)路線并行的方式，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
阿維塔E11首次“亮劍”，長(zhǎng)安汽車(chē)定下年銷(xiāo)450萬(wàn)輛新目標(biāo)
廣州車(chē)展高端訪談2021年11月19日，以“新科技，新生活”為主題的第19屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)開(kāi)幕。在易車(chē)專(zhuān)訪間里，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏接受了我們的***訪。
阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏
作為一個(gè)全新高端品牌，很多人認(rèn)為阿維塔成功的機(jī)會(huì)，主要在于CHN平臺(tái)，該平臺(tái)之名就取自于長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代的首字母。其中，最為重要的可能是華為這位科技巨人，雖然華為并沒(méi)有參股，但它卻是阿維塔CHN平臺(tái)的重要貢獻(xiàn)者，是阿維塔在自動(dòng)駕駛和智能座艙領(lǐng)域的深度盟友。
但譚本宏卻表示，“即使有CHN，阿維塔也不可能躺贏。”
他認(rèn)為，一個(gè)好的合作一定是兩個(gè)高手在一起交流、探索，產(chǎn)生1+1>2的效果，而CHN則是三個(gè)高手的聯(lián)合。
他拿手機(jī)行業(yè)和PC行業(yè)舉例說(shuō)明，車(chē)企要打造差異化的能力，不單單來(lái)自核心供應(yīng)商，還來(lái)自于其他幾個(gè)方面。
比如，阿維塔有一個(gè)背景多元、專(zhuān)業(yè)年輕、充滿(mǎn)活力與創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)；有高度獨(dú)立的市場(chǎng)化運(yùn)作；有用長(zhǎng)期主義打造知名品牌的信念；有對(duì)渠道模式的深刻理解等。
目前，阿維塔11首輛白車(chē)身已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。明年三季度，將實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶(hù)交付。
以下為***訪實(shí)錄整理：
汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：傳統(tǒng)車(chē)企做電動(dòng)車(chē)給人留下的印象就是BBA那幾款，感覺(jué)顛覆不徹底，他們的機(jī)械素質(zhì)肯定是不用懷疑的，但是三電相關(guān)的功能好像還是比較保守，所以就被人評(píng)價(jià)說(shuō)太像油車(chē)，您覺(jué)得阿維塔11做到徹底顛覆了嗎？
譚本宏：如果要做到徹底顛覆首先是人要徹底顛覆，打造不一樣的組織和團(tuán)隊(duì)。阿維塔的管理團(tuán)隊(duì)絕大部分的人不是來(lái)自于車(chē)企，無(wú)論是新勢(shì)力車(chē)企，還是傳統(tǒng)車(chē)企。我們團(tuán)隊(duì)成員有在香奈兒、Apple、VIVO等不同行業(yè)知名品牌工作的經(jīng)歷。我認(rèn)為這樣一個(gè)背景多元、專(zhuān)業(yè)年輕、充滿(mǎn)活力與創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)是我們能打造一個(gè)全新品牌的基礎(chǔ)。
第二個(gè)就是阿維塔堅(jiān)持高度獨(dú)立的市場(chǎng)化運(yùn)作，我們是一個(gè)獨(dú)立的市場(chǎng)主體。在完成首輪融資后，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司持股39.02%，寧德時(shí)代聯(lián)合體持股28.99%。我們***很快正式啟動(dòng)A輪融資，以吸引知名的市場(chǎng)化資本和產(chǎn)業(yè)資本加入，凝聚更多戰(zhàn)略伙伴及資本力量。未來(lái)，阿維塔科技還有獨(dú)立上市***，將引入更具多元化背景和雄厚實(shí)力的戰(zhàn)略合作伙伴，一起聚力共創(chuàng)。
第三點(diǎn)是阿維塔的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)——CHN。我們聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代在整車(chē)研發(fā)智造、智能汽車(chē)解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)——CHN，實(shí)現(xiàn)1+1+1>3的效果，為阿維塔科技塑造一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：剛剛我聽(tīng)到您跟長(zhǎng)安之前做出了完全不一樣的感覺(jué)，我們看嵐圖也好，或者埃安也好他們也在做引入這樣的事情，他們也會(huì)跟原來(lái)有很不一樣的感覺(jué)，但這幾個(gè)新的品牌我們目前可能時(shí)間也比較短，所以每一個(gè)品牌辨識(shí)度可能還不如比如說(shuō)奔馳、寶馬，可能因?yàn)樗麄兌加邪倌隁v史，特點(diǎn)更鮮明，比如奔馳更側(cè)重乘坐性，寶馬更側(cè)重駕駛樂(lè)趣，奧迪沉穩(wěn)低調(diào)。阿維塔提出來(lái)定位是“懂你的智慧化身”，可能有人也會(huì)覺(jué)得跟當(dāng)前這幾個(gè)相比，它辨識(shí)度還不那么高，你覺(jué)得長(zhǎng)期來(lái)看的話(huà)后期怎么樣打造阿維塔獨(dú)特性？
譚本宏：在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造知名品牌需要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。我在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里面做了大概有23到24年的時(shí)間，非常明白一個(gè)道理就是我們必須要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，一個(gè)品牌能否持久，取決于背后的品牌定位、核心目標(biāo)人群、技術(shù)能力等諸多因素。阿維塔科技推出的情感智能電動(dòng)汽車(chē)這樣的理念，其實(shí)是站在當(dāng)前AI智能的基礎(chǔ)上，希望我們能夠向E.I.情感智能的方向不斷前進(jìn)和努力。我們把它當(dāng)成一個(gè)未來(lái)的愿景，也是我們完成每一款車(chē)、每一次交付時(shí)不斷努力達(dá)成的目標(biāo)。
你剛才提到了很多品牌都擁有悠久的歷史，他們也在堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，并且不同的品牌都有自己堅(jiān)持主打的點(diǎn)，這就構(gòu)成了行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。我們自己都有差異化，因?yàn)樾枨笠灿胁町惢?。情感智能就是阿維塔品牌的差異化。希望我們每一款產(chǎn)品都能做出情感智能的差異化特色來(lái)。我們已經(jīng)有一些想法和方案在我們的首款產(chǎn)品阿維塔11上面有所體現(xiàn)，包括我們后續(xù)的產(chǎn)品，也將有所體現(xiàn)。未來(lái)的智能電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者到底關(guān)心什么，是關(guān)心你有多少內(nèi)存，你有什么什么樣的配置嗎？我覺(jué)得這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是到電動(dòng)智能汽車(chē)以后必須要改變的一種思維，過(guò)去的配置、特征和體驗(yàn)是固化的，但是現(xiàn)在很多功能和體驗(yàn)不是完全靠配置的。
汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：我記得您在上一次群訪的說(shuō)沒(méi)有打算靠CHN躺贏。但其實(shí)CHN還是很重要的一個(gè)組成，外界也很好奇長(zhǎng)安跟華為的合作會(huì)擦出華為跟北汽有什么不一樣的火花。他們說(shuō)長(zhǎng)安其實(shí)在軟件在智能化方面深耕的是更久的，所以它在這方面的話(huà)語(yǔ)權(quán)會(huì)比北汽要更多，是這樣的嗎？
譚本宏：一個(gè)好的合作一定是兩個(gè)高手在一起交流、探索，產(chǎn)生1+1>2的效果。CHN應(yīng)該是三個(gè)高手的聯(lián)合，我們聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代在整車(chē)研發(fā)智造、智能汽車(chē)解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)——CHN，致力于打造高端SEV領(lǐng)域的全球品牌。三個(gè)高手的戰(zhàn)略方向是一致的，就能夠產(chǎn)生出讓你們感覺(jué)完全不一樣的品牌。我們用好的模式就把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出來(lái)，給消費(fèi)者提供很好的產(chǎn)品，我個(gè)人覺(jué)得這才是最關(guān)鍵。
汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：下一個(gè)問(wèn)題關(guān)于渠道，您也說(shuō)了阿維塔會(huì)先從直營(yíng)開(kāi)始做起，大眾ID好像路徑也是一開(kāi)始全直營(yíng)，但是后來(lái)很猶豫又重新回歸到傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商模式，您覺(jué)得它在徹底地推“直營(yíng)”這個(gè)過(guò)程里面會(huì)有些什么障礙，阿維塔的渠道發(fā)展會(huì)不會(huì)跟它有點(diǎn)相似呢？
譚本宏：剛才說(shuō)到了阿維塔的組織、品牌、理念等都是全新的，我們也是抱著歸零的心態(tài)來(lái)做的，所以說(shuō)一開(kāi)始肯定會(huì)為我們的品牌打造和管理我們所有的觸點(diǎn)，如果不把這些觸點(diǎn)管理好，我們就不能做好懂你的智慧化身，做不好情感智能電動(dòng)汽車(chē)。所以一開(kāi)始我們要讓大家能夠了解阿維塔。到后面隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和阿維塔自身的能力發(fā)展，用什么樣的模式，我覺(jué)得這是需要與時(shí)俱進(jìn)去考慮的。我們肯定要建立自己的渠道，之后也會(huì)逐漸開(kāi)展更多渠道。
汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：最后一個(gè)問(wèn)題關(guān)于高端新能源這個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)橄駦箞D一開(kāi)始出來(lái)也是說(shuō)要成為最快實(shí)現(xiàn)幾萬(wàn)輛的情況，但是目前的銷(xiāo)量情況跟原本的***不太一樣，所以有人會(huì)猜想其實(shí)是不是這個(gè)市場(chǎng)并沒(méi)有想要的那么大，現(xiàn)在做高端新能源品牌非常多，真的能夠有這么多的品牌去做嗎？您怎么判斷這個(gè)市場(chǎng)容量大小？
譚本宏：我覺(jué)得高端是我們站在過(guò)去的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)水平和消費(fèi)人群去看待今天的消費(fèi)的情況，這是一個(gè)以前別人都?jí)虿坏降倪@個(gè)市場(chǎng)。如果你去了解傳統(tǒng)油車(chē)幾大品牌每個(gè)月的銷(xiāo)量和規(guī)模，就會(huì)發(fā)覺(jué)市場(chǎng)真的非常龐大。而隨著不斷發(fā)展，我們能夠感受到新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模也將越來(lái)越大。
如果消費(fèi)者再買(mǎi)車(chē)，他們會(huì)有自己的想法。如果你真的能夠做到消費(fèi)者的心坎，他們會(huì)愿意去買(mǎi)單，關(guān)鍵是要做好。我是一個(gè)用戶(hù)思維的人，可能也是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，只要把這個(gè)做好就會(huì)有希望。
如果沒(méi)有最終達(dá)成，我覺(jué)得還真不是這個(gè)市場(chǎng)的問(wèn)題，因?yàn)橛腥俗龅搅耍瑸槭裁茨銢](méi)做到呢？肯定不是需求側(cè)的問(wèn)題，肯定是供給側(cè)的問(wèn)題，你要這樣去想這個(gè)問(wèn)題。如果已經(jīng)有標(biāo)桿，就說(shuō)明還有哪里沒(méi)做好。
“未來(lái)十年，全球一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。大家會(huì)問(wèn)，有哪些品牌？我不敢妄斷，但是有一個(gè)品牌是確定的，那就是長(zhǎng)安 汽車(chē) ?！?月24日，在2021長(zhǎng)安 汽車(chē) 科技 生態(tài)大會(huì)高峰論壇上，長(zhǎng)安 汽車(chē) 董事長(zhǎng)朱華榮對(duì)未來(lái)發(fā)出了這樣的預(yù)測(cè)。這也標(biāo)志著長(zhǎng)安 汽車(chē) 全面加快向智能低碳出行 科技 公司轉(zhuǎn)型，重塑“新 汽車(chē) 新生態(tài)”未來(lái)定位。
同時(shí)，長(zhǎng)安 汽車(chē) 還宣布將在未來(lái)5年內(nèi)投入1500億元，將品牌銷(xiāo)量提升至450萬(wàn)輛級(jí)別。除了對(duì)未來(lái)發(fā)展定下新“KPI”以外，長(zhǎng)安 汽車(chē) 還正式對(duì)外發(fā)布了此前與華為、寧德時(shí)代共同打造高端電動(dòng)車(chē)品牌的首款車(chē)型E11，以及全新專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車(chē)型C385。
到2030年成為世界級(jí)品牌
在2020年，長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量突破了150萬(wàn)輛，跨入了新一輪的上升通道。今年1至7月，長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量再次超過(guò)百萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)46%，成為了既有規(guī)模，又有效益的中國(guó)品牌，也是第一個(gè)突破2000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌。
現(xiàn)階段，根據(jù)“新 汽車(chē) 新生態(tài)”所勾勒的藍(lán)圖，向世界一流 汽車(chē) 企業(yè)持續(xù)邁進(jìn)的長(zhǎng)安 汽車(chē) 已經(jīng)確立新目標(biāo)：到2025年，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，其中新能源占比35%；到2030年，打造成為世界級(jí)品牌，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量450萬(wàn)輛，新能源占比達(dá)到60%，海外銷(xiāo)量占比達(dá)到30%。
此外，長(zhǎng)安 汽車(chē) 還將攜手戰(zhàn)略伙伴，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”新的產(chǎn)業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)及合作伙伴的直通直聯(lián)。
據(jù)朱華榮透露，未來(lái)五年，長(zhǎng)安 汽車(chē) 預(yù)計(jì)在全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造 科技 公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。此外，到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。
在朱華榮看來(lái)，當(dāng)前以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的賽道已經(jīng)全面開(kāi)啟， 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要素由單一的產(chǎn)品和服務(wù)，拓展到人才、資本、數(shù)據(jù)、生態(tài)等全領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。
長(zhǎng)安 汽車(chē) 目前已確立了六大戰(zhàn)略行動(dòng)，從新品牌、新平臺(tái)、新 汽車(chē) 、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新服務(wù)、新生態(tài)六大維度，全力推進(jìn)“新 汽車(chē) 新生態(tài)”戰(zhàn)略建設(shè)。
具體來(lái)看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，長(zhǎng)安 汽車(chē) 成立了阿維塔 科技 公司，將打造全新高端智能電動(dòng)車(chē)品牌。新品牌集“硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)”為一體，搭載長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的、全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián) 汽車(chē) 架構(gòu)，打造最強(qiáng)“Smart EV”產(chǎn)品矩陣。
第二是通過(guò)新平臺(tái)來(lái)打造新產(chǎn)品。長(zhǎng)安 汽車(chē) 將聯(lián)合華為和寧德時(shí)代，發(fā)揮各自在整車(chē)集成、軟件 科技 和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同打造了CHN平臺(tái)。從未來(lái)場(chǎng)景的用戶(hù)價(jià)值和服務(wù)出發(fā)， 探索 和拓展新的產(chǎn)品形態(tài)，未來(lái)三年，將開(kāi)發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種。
第三是以新 汽車(chē) 開(kāi)創(chuàng)新生活。在消費(fèi)需求全面升級(jí)以及軟件、智能技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)下， 汽車(chē) 被重新定義，“新 汽車(chē) ”將具備四大特征：大型移動(dòng)智能與計(jì)算終端、新型的儲(chǔ)能單元、智能移動(dòng)空間、數(shù)據(jù)***集載體。
第四是以新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)造新價(jià)值。面向未來(lái)，長(zhǎng)安 汽車(chē) 將構(gòu)建線上線下一體化、直通直聯(lián)的“車(chē)和美”新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。通過(guò)數(shù)字 科技 賦能營(yíng)銷(xiāo)渠道，攜手推進(jìn)渠道共享化和輕資產(chǎn)化。
第五是以新服務(wù)增添新體驗(yàn)。未來(lái)長(zhǎng)安 汽車(chē) 將繼續(xù)深化客戶(hù)服務(wù)的“一號(hào)工程”，全面踐行“誠(chéng)信服務(wù)五大承諾”。推出UNI Service主動(dòng)智能服務(wù)平臺(tái)，為用戶(hù)帶來(lái)有溫度的、差異個(gè)性化的、超越客戶(hù)期待的服務(wù)體驗(yàn)。
最后是以新生態(tài)構(gòu)建新格局。長(zhǎng)安 汽車(chē) 未來(lái)將重點(diǎn)共建 科技 生態(tài)、構(gòu)建數(shù)字生態(tài)、打造用戶(hù)生態(tài)、共創(chuàng)綠色生態(tài)等四大生態(tài)體系，為用戶(hù)提供更豐富的軟件服務(wù)和數(shù)字化生活體驗(yàn)。
需要注意的是，除了上述六大戰(zhàn)略以外，近一年來(lái)隨著長(zhǎng)安UNI-T、UNI-K的熱銷(xiāo)，以及不久前UNI-V的發(fā)布，對(duì)于長(zhǎng)安UNI產(chǎn)品序列品牌化的傳聞和呼聲也越來(lái)越高。朱華榮表示，關(guān)于UNI產(chǎn)品序列品牌化的問(wèn)題后續(xù)還會(huì)有新的信息發(fā)布?！癊車(chē)匯”猜測(cè)，在今年廣州車(chē)展UNI-V實(shí)車(chē)亮相時(shí)，或許就會(huì)得出最終答案。
高端電動(dòng)車(chē)E11“神秘開(kāi)箱”
早在去年11月，長(zhǎng)安 汽車(chē) 就宣布將與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造高端智能 汽車(chē) 品牌。今年5月，與蔚來(lái)“和平分手”后的長(zhǎng)安蔚來(lái)正式更名為阿維塔 科技 ，未來(lái)將聚合長(zhǎng)安 汽車(chē) 、華為和寧德時(shí)代三方***，聯(lián)合打造高端智能電動(dòng) 汽車(chē) 。
在此次2021長(zhǎng)安 汽車(chē) 科技 生態(tài)大會(huì)上，阿維塔 科技 的首款車(chē)型E11也首次以預(yù)告的形式公布了局部造型。同時(shí)，長(zhǎng)安 汽車(chē) “香格里拉”***的最新成果，基于全新專(zhuān)用電動(dòng)平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略車(chē)型C385也亮相此次 科技 生態(tài)大會(huì)，吸引了眾多關(guān)注。
此次，定位為中型SUV的E11雖僅以側(cè)顏亮相，但其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，以及搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能 汽車(chē) 解決方案和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)，都將為用戶(hù)營(yíng)造充滿(mǎn)溫度的人性化智能體驗(yàn)。
華為常務(wù)董事、智能 汽車(chē) 解決方案BU CEO余承東和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群，也以***連線的方式共同揭開(kāi)了E11的神秘面紗，并對(duì)這款新車(chē)寄予了厚望。據(jù)了解，目前E11正在進(jìn)行整車(chē)調(diào)試并將于今年年底正式亮相。
此外，作為長(zhǎng)安 汽車(chē) 全新專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車(chē)型，C385在APA7.0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車(chē)系統(tǒng)、全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)等黑 科技 的加持下，也實(shí)現(xiàn)了 汽車(chē) 價(jià)值的多維度進(jìn)化。
值得一提的是，據(jù)朱華榮透露，長(zhǎng)安 汽車(chē) 目前還啟動(dòng)了代號(hào)為E0的新 汽車(chē) 項(xiàng)目，未來(lái)將***用全新的模式與用戶(hù)和生態(tài)伙伴共創(chuàng)打造未來(lái) 科技 引領(lǐng)者。
總結(jié)：
“展望未來(lái)，我堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)必將成為智能新能源全球普及的領(lǐng)先者，而中國(guó)主流品牌必將在中國(guó)市場(chǎng)乃至于全球的市場(chǎng)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力?！闭缰烊A榮所說(shuō)，長(zhǎng)安 汽車(chē) 正在為成為世界級(jí)品牌發(fā)起了新一輪的沖刺，隨著阿維塔E11、C385等全新車(chē)型的推出，以及六大戰(zhàn)略的實(shí)施，未來(lái)長(zhǎng)安 汽車(chē) 在轉(zhuǎn)型的道路上該如何前行，讓我們拭目以待。
標(biāo)簽： #維塔
