大眾凌度更保值，平均保值率為70%。大眾凌度目前在二手市場上前，保值率分別有76.***6.28，60.95 54.11 46.99.平均保值率是70%。奧迪a3前5年平均保值率是60.4%，54.8%，48.6%，43.7%，40.3%。平均保濕率60.71%。
兩年就貶值10多萬，奧迪A3怎么了？
在前不久，我們?yōu)楦魑卉嚸?a href="/tags-p-y.html" target="_blank" class="675ea5ed53a816f9 relatedlink">朋友推送了“中國最受歡迎的二手車”（以成交量算）。
當(dāng)然，由于此前的推送數(shù)據(jù)來自某二手車平臺，且計(jì)算的是成交最多的二手車而非最保值的二手車，故而評論區(qū)里有不少爭議。今天，大家期待的“中國最保值的二手車”名單也來了！這次的排名相信會(huì)更符合大家的印象，畢竟豐田第一、本田第二的排名，已經(jīng)充分印證了“日系車保值”的觀點(diǎn)，當(dāng)然，也有出乎意料的地方，請往下看。
先說一下二手車市場的整體概況，在中國汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的二手車殘值率報(bào)告中，統(tǒng)計(jì)對象為3年車齡的二手車，***集的是2020年7-8月間的二手車交易情況。
進(jìn)口車殘值率更高
根據(jù)報(bào)告，中國二手車市場各級別車型中僅有中大型SUV和MPV車型的二手車成交價(jià)格出現(xiàn)上漲，其他車型成交價(jià)格均呈現(xiàn)下跌的趨勢。另外，進(jìn)口車的殘值率比國產(chǎn)車型的要高。
以豪華品牌為例，國產(chǎn)化最早且國產(chǎn)化也相對更高的奧迪3年車齡二手車殘值率僅為60.8%-61.1%，寶馬的二手車殘值率與奧迪相當(dāng)殘值率為61.6%-61.2%。德系三大豪華品牌中3年車齡二手車最保值的是奔馳，殘值率在67.8%-67.5%之間。
然而，奔馳、寶馬、奧迪這三位一線豪華品牌的選手殘值率排名進(jìn)排在第三、第四、第五，保時(shí)捷以78.5%-77.3%的殘值率排名第二，排名第一的是常年加價(jià)銷售的雷克薩斯，3年車齡二手車殘值率在80.5%-82.4%之間。
該報(bào)告還揭曉了奔馳、寶馬、奧迪這三大一線豪華品牌二手殘值率最高的車型，其中寶馬2系旅行車3年車齡的殘值率為55.35%排名第十，奧迪A3的殘值率為55.85%排名第九，寶馬X1的殘值率為57.85%排名第八，奧迪A4L殘值率59.78%排名第七，奧迪A6L殘值率60.15%排名第六。
奔馳E級殘值率62.26%排名第五，寶馬3系殘值率62.94%排名第四，寶馬5系殘值率64.02%排名第三，奔馳C只殘值率64.02%排名第二，奔馳GLC殘值率64.88%摘得冠軍。
可以說，奔馳幾乎全系車型的3年車齡二手車殘值率都有著非常出色的市場表現(xiàn)，力壓了寶馬和奧迪兩位同胞。
合資品牌豐田第一本田第二
在合資品牌之中，日系品牌包攬了前十名中的六個(gè)位置。韓系起亞殘值率61.0%-57.9%排名第十，Smart殘值率62.1%-61.5%排名第九，德系大眾殘值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱殘值率64.3%-63.4%排名第七。
日系日產(chǎn)殘值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI殘值率65.9%-64.4%排名第五，日系馬自達(dá)殘值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴魯殘值率69.3%-72.7%摘得季軍，本田殘值率74.0%-73.4%殘值率摘得亞軍，豐田75.3%-76.8%殘值率摘得冠軍！
可以說，非豪華品牌之中日系品牌實(shí)現(xiàn)了霸榜，這個(gè)現(xiàn)象也和大家通常的印象較為吻合，比較特別的是，身為日系三巨頭之一的日產(chǎn)，其3年車齡二手車殘值率比豐田和本田竟然有10個(gè)百分點(diǎn)的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。
自主品牌壓力更大
在自主品牌中，啟辰殘值率57.7%-56.6%排名第十，名爵殘值率58.9%-57.1%排名第九，長安歐尚殘值率60.6%-57.5%排名第八，廣汽傳祺殘值率58.3%-57.5%排名第七，長城哈弗殘值率59.5%-58.3%排名第六。
長安汽車殘值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY殘值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），寶駿殘值率62.8%-61.8%摘得季軍，領(lǐng)克殘值率61.0%-62.6%摘得亞軍。
摘得冠軍的是——?dú)堉德?6.4%-64.7%的五菱！請大家為五菱鼓掌！
其實(shí)該報(bào)告之中還提到部分新能源車型的殘值率，不過由于份額過低，在此不再贅述。（大家看圖得了）
在此需要強(qiáng)調(diào)的是，保值率和成交量是兩回事。
寶馬2019年在中國市場交付?723680?輛新車，而雷克薩斯2019年在中國市場僅交付了202521輛新車。
各位都知道，買了雷克薩斯的車主極少會(huì)在3年這么短的時(shí)間就把自己的愛車放到二手車市場，所以市場上的雷克薩斯二手車數(shù)量比寶馬要少很多很多。再加上寶馬的殘值率遜色于雷克薩斯，這就導(dǎo)致了二手車的買家可以更容易的以更低的價(jià)格購入二手寶馬，而想要買一輛二手雷克薩斯，不但要花更高的價(jià)錢，而且也不是隨時(shí)都有合適的車型在市場上出售。
于是，在更大范圍的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)之中雷克薩斯的二手車成交量無論如何都比不上寶馬，相信這個(gè)邏輯大家都能理解？當(dāng)然，某些主營日系的二手車上手中，這種情況自然又有所不同，在此不對特例進(jìn)行評價(jià)。
另外，可能大家都聽過，“一輛豐田開了十幾年都不壞，父親開膩了傳給兒子開”這樣的段子。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)里這樣的事例也不在少數(shù)，于是和上面雷克薩斯、寶馬同樣的道理，豐田在二手車市場上的交易量也會(huì)比大眾和哈弗等品牌要低——畢竟，3年車齡的豐田剛過了磨合期，這時(shí)候想脫手的車主數(shù)量不多。
二手市場上成交量更高的通常都是那些殘值率不高同時(shí)新車銷量又很大的車型，一來二手價(jià)格低，二來修車有保障，無論是大眾還是哈弗，4S店和修車店里零備件總是不少的，不擔(dān)心壞了沒地修。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪a3和寶馬mini哪個(gè)保值
奧迪A3這款車型，定位是一臺緊湊型的家用車，當(dāng)然也算得上是一臺入門級家用轎車，和同級別的奔馳A級以及寶馬1系相比，奧迪A3的性價(jià)比更高一些，這款車型的前臉非常的有辨識度，車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)也非常流暢，尤其是大姚縣看起來極具運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)，相對來說就沒有太亮眼的地方了，我所購買的這款車型所配備的是氙氣大燈，但是并沒有配備前霧燈。
新款?yuàn)W迪A3的整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來特別的簡約，功能區(qū)域的劃分非常明確，首先它的車內(nèi)使用了大面積的軟性材料進(jìn)行覆蓋，這種可伸縮式的中控屏幕也是我個(gè)人比較喜歡的，屏幕的功能包括分辨率的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，滿足日常的使用也完全沒有任何的問題三福是多功能方向盤還使用的真皮包裹，除此之外，前排的儲物空間表現(xiàn)包括各個(gè)功能區(qū)域的劃分都非常的明確。
配置方面雖然是自動(dòng)低配版車型，但仍然是可圈可點(diǎn)，比如這款車型配備了前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣簾，膝部氣囊胎壓報(bào)警，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，運(yùn)動(dòng)模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)上坡***，自動(dòng)駐車，鋁合金輪轂，但是讓我比較不太滿意的地方是這款低配車型使用的是織物座椅，所以后續(xù)打算花幾千元包一個(gè)真皮的。
和大家再聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問題，我所購買的是2019款Limousine35TFSI進(jìn)取版車型，這款車型的指導(dǎo)價(jià)194,600元，其實(shí)我生活的地方應(yīng)該連五線城市也算不上，所以當(dāng)?shù)夭]有奧迪4s店，是在我們當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，給我的裸車價(jià)15萬元，然后再加上購置稅，保險(xiǎn)，上牌等費(fèi)用后，全款落地大概在17萬元左右，相對來說這樣的價(jià)格我個(gè)人還是比較滿意的。
總結(jié)：對于這款車型，所搭載的是一臺1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，***用的是缸內(nèi)直噴的供油方式，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，家用的時(shí)候，動(dòng)力的表現(xiàn)完全沒有問題，但是有一點(diǎn)，這款車型的第2排空間表現(xiàn)并不是很好，坐三個(gè)成年人就會(huì)顯得特別的擁擠，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。
寶馬保值
奧迪A3是一汽大眾奧迪住址為一款暢銷型A級小轎車，寶馬迷你是寶馬公司旗下的一個(gè)子品牌，如果說二手保值的話，我個(gè)人覺得還是奧迪A3稍微保值一點(diǎn)，因?yàn)閷汃R迷你這款車不太大，眾消費(fèi)的人群比較少，相對保值率也比較低
標(biāo)簽： #殘值
