1. 小米造車地址
2. 小米汽車內(nèi)外諜照再次曝光，苗圩回應(yīng)造車資質(zhì)關(guān)門
3. 小米官宣造車，雷軍掌舵，你會(huì)購(gòu)買小米的車嗎？
4. 大半個(gè)車圈為小米“發(fā)燒”，誰(shuí)來(lái)承載雷軍的造車夢(mèng)？
5. 小米官宣投資100億美元造車由雷軍掌舵，你會(huì)購(gòu)買嗎？
6. 入選北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目后 小米汽車尚缺造車資質(zhì)

易車訊 本周二，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正式宣布將會(huì)進(jìn)軍智能電動(dòng)車領(lǐng)域。而隨后，社交平臺(tái)曝光了小米總部的聚會(huì)，包括了眾多新勢(shì)力造車和互聯(lián)網(wǎng)科技公司的老板，其中分別有李斌（蔚來(lái)）、李想（理想）、何小鵬（小鵬）、王傳福（比亞迪）、王興（美團(tuán)）、余凱（地平線）等人。

另?yè)?jù)從小米內(nèi)部人士透露，照片是華夏同學(xué)會(huì)聚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，今年是由雷軍做東，而也與“小米造車”的時(shí)間點(diǎn)契合。

在3月30日晚間的發(fā)布會(huì)上，小米公司創(chuàng)始人雷軍宣布“小米造車”的消息。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)CEO。雷軍聲稱，將押上人生全部的聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。

發(fā)布會(huì)后，雷軍在接受“央視財(cái)經(jīng)?”***訪時(shí)表示，小米汽車的具體名字還沒有想好，可能還需要再花點(diǎn)時(shí)間，認(rèn)真的評(píng)估，因?yàn)樵燔嚨?a href="/tags-z-q.html" target="_blank" class="fc38baf9a0820a5d relatedlink">周期比較長(zhǎng)，快一點(diǎn)也需要三年時(shí)間，所以還有足夠的時(shí)間決定叫什么品牌。

雷軍表示，小米宣布智能電動(dòng)汽車立項(xiàng)后，還會(huì)有一段時(shí)間認(rèn)真做市場(chǎng)研究和產(chǎn)品規(guī)劃。在汽車行業(yè)里面，時(shí)間表是6-9個(gè)月的時(shí)間，盡量縮短產(chǎn)品規(guī)劃的過(guò)程。

談到針對(duì)芯片缺貨問(wèn)題，雷軍說(shuō)，芯片缺貨可能會(huì)持續(xù)兩年，未來(lái)消費(fèi)電子的產(chǎn)品越來(lái)越難買，而且也越來(lái)越貴。小米想要進(jìn)一步往前走，成為全球領(lǐng)先的科技公司，芯片這一戰(zhàn)是繞不過(guò)去的。

根據(jù)我們此前獲得的消息，小米電動(dòng)車的品牌定位可能與小鵬汽車相當(dāng)，和小米現(xiàn)階段品牌升級(jí)，主打中高端大眾化電子消費(fèi)品制造商的定位相符。值得一提的是，雷軍此前也曾投資過(guò)蔚來(lái)和小鵬汽車。

雖然目前關(guān)于小米電動(dòng)車還沒有明確的官方消息公布，但是有一件事可以確定，就是如果未來(lái)可以量產(chǎn)的話，能預(yù)計(jì)到小米電動(dòng)車將會(huì)與米家生態(tài)鏈高度融合，通過(guò)5G互聯(lián)技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)汽車、家庭、辦公室等場(chǎng)所的萬(wàn)物互聯(lián)，同時(shí)新車預(yù)計(jì)還會(huì)擁有高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

此外，還有一個(gè)非常重要的問(wèn)題是，未來(lái)的小米電動(dòng)車會(huì)***用哪種方式量產(chǎn)？

首先是大家熟悉的蔚來(lái)汽車模式，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是由蔚來(lái)汽車負(fù)責(zé)研發(fā)，然后由江淮汽車負(fù)責(zé)代工制造的方式進(jìn)行產(chǎn)品量產(chǎn)。

其次是通過(guò)自行解決汽車生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，然后直接自己投資工廠和人員，進(jìn)行電動(dòng)車的生產(chǎn)和銷售。

小米造車地址

我認(rèn)為小米這個(gè)品牌是非常值得信賴的，因?yàn)檫@個(gè)品牌所涉及到的很多產(chǎn)品都是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，而且在下市市場(chǎng)當(dāng)中所占據(jù)的份額是非常龐大的。

小米公司終于宣布要造車了，我認(rèn)為小米公司這一次的宣布能夠給同行業(yè)帶來(lái)非常大的震動(dòng)，因?yàn)樾∶讚碛凶銐虻膶?shí)力去造車的，小米最大的優(yōu)勢(shì)就在于不僅僅擁有大量的現(xiàn)金儲(chǔ)備，而且所擁有的軟件技術(shù)和硬件技術(shù)在所有的對(duì)手當(dāng)中都算是非常強(qiáng)勁的。

一、小米所擁有的現(xiàn)金儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到了1,000億元人民幣。

在造車這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)最重要的就是現(xiàn)金儲(chǔ)備，目前小米已經(jīng)宣布了前期投入100億人民幣。這只不過(guò)是前期的短期投入，小米在未來(lái)3~5年的時(shí)間之內(nèi)還會(huì)繼續(xù)投入更多的資金，并且在10年之內(nèi)會(huì)有100美元進(jìn)入。

二、小米的軟件系統(tǒng)是非常具有優(yōu)勢(shì)的

小米最強(qiáng)大的其實(shí)就是軟件系統(tǒng)，小米手機(jī)之所以做得好，就是因?yàn)樾∶椎能浖矫娴募夹g(shù)是非常過(guò)硬的，智能汽車行業(yè)必須要有智能這個(gè)因素存在，其實(shí)和軟件方面的聯(lián)系是非常大的。

三、小米的很多產(chǎn)品性價(jià)比都是非常高的。

小米公司之所以能夠在市場(chǎng)上立足，就是因?yàn)樾詢r(jià)比非常高，這也是雷軍在創(chuàng)立這家公司的時(shí)候所追尋的一個(gè)特點(diǎn)，也正是因?yàn)槿绱耍麄儾拍軌蛭嗟念櫩腿ベ?gòu)買的，我現(xiàn)在的很多產(chǎn)品使用的都是小米的產(chǎn)品，就是因?yàn)樾詢r(jià)比高。

以上就是我對(duì)小米品牌的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)為雷軍這一次親自上陣，能夠?yàn)槠放茙?lái)更多的正面形象，而且他們也能夠獲得更大的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)的。雷軍是一個(gè)非常有想法的人，而且雷軍能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行重新定義，從而能夠設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品。

小米汽車內(nèi)外諜照再次曝光，苗圩回應(yīng)造車資質(zhì)關(guān)門

北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號(hào)院5號(hào)樓8層816室。

小米汽車有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷軍，注冊(cè)地位于北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號(hào)院5號(hào)樓8層816室，注冊(cè)資金100億。

2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù) 。9月1日，小米汽車有限公司注冊(cè)成立 。

2014年4月初，有媒體稱在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，雷軍表示，小米與某知名車企秘密研制的小米純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)最快2015年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；4月5日，雷軍通過(guò)其個(gè)人微博對(duì)小米汽車的新聞進(jìn)行澄清，小米沒有***做電動(dòng)汽車，會(huì)持續(xù)專注在智能手機(jī)等核心業(yè)務(wù)上 。

2021年3月30日，雷軍宣布小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

2021年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)“小米汽車”商標(biāo)，國(guó)際分類為手工器械，注冊(cè)號(hào)54856491，商標(biāo)狀態(tài)為商標(biāo)申請(qǐng)中。

2021年7月28日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍公布，小米汽車自動(dòng)駕駛部門開始招聘，首批招募500名自動(dòng)駕駛技術(shù)精英，自研L4級(jí)智能駕駛能力，支持全國(guó)多地辦公? 。8月25日，小米集團(tuán)曾發(fā)布公告稱，以約7737萬(wàn)美元的總交易金額收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司DeepMotion Tech Limited（深動(dòng)科技），為小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)增加砝碼。9月1日，小米汽車有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本100億元 。

2021年9月1日，小米汽車有限公司成立。10月15日，小米汽車有限公司發(fā)生工商變更，大股東由小米通訊技術(shù)有限公司變?yōu)樾∶紫愀酃綳iaomi EV Limited ；10月19日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在投資者日上宣布預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)? 。

小米官宣造車，雷軍掌舵，你會(huì)購(gòu)買小米的車嗎？

繼傳言接近獲得新能源汽車最后一張?jiān)燔囐Y質(zhì)后，小米汽車新車內(nèi)外諜照再次曝光，內(nèi)飾配備懸浮式中控大屏和方形液晶儀表盤，激光雷達(dá)和動(dòng)力布局首次顯現(xiàn)。

近日，一位博主再次 曝光了小米汽車的全新諜照，屬于重偽裝的工程測(cè)試車階段。不過(guò)，僅從一張重偽裝的諜照，博主還猜測(cè)了小米汽車的一些細(xì)節(jié)。比如，車輛看起來(lái)更長(zhǎng)，大概率激光雷達(dá)***用瞭望塔式布局，以及可能會(huì)選擇混動(dòng)、增程以及純電的雙重動(dòng)力形式。

今年以來(lái)，小米汽車頻發(fā)曝光，可見上市的日期已臨近。年初，先是造型模具供應(yīng)商泄密，到疑似是小米汽車 MS11 的設(shè)計(jì)效果圖漏出，再到傳言接近獲得生產(chǎn)資質(zhì)，無(wú)不顯示小米汽車已開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。此次，曝光的重偽裝的工程測(cè)試車圖，之前已有報(bào)道，只不過(guò)從一張側(cè)面照，換了一個(gè)角度而已。

同時(shí)，此次諜照曝光了測(cè)試車的不清晰版內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然反光很嚴(yán)重，但是還是依稀可以看見***用傳統(tǒng)的對(duì)稱式布局，配備懸浮式中控大屏和方形液晶儀表盤，以及比較繁雜的線路。

其實(shí)，僅從這樣兩張圖，要不是廠方有告知，根本不可能看出動(dòng)力布局。所以，要么是猜測(cè)要么是借機(jī)炒作。但是，可以看出的是，經(jīng)過(guò)2年時(shí)間醞釀，小米汽車今年的動(dòng)作很多，應(yīng)該是在為新車做鋪墊。要知道，曾經(jīng)的樂視手機(jī)操盤手，賈躍亭造的法拉第未來(lái)，也要重新回來(lái)了。還有蠢蠢欲動(dòng)的華為，小米的壓力可想而知。

自2月14日以來(lái)，多家媒體已經(jīng)報(bào)道了，小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的消息。業(yè)內(nèi)流傳，小米獲得生產(chǎn)資質(zhì)是特批，將寶沃的資質(zhì)給了小米汽車。這個(gè)消息有一個(gè)傳聞“國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)資質(zhì)只能注銷、不許出售，未來(lái)將不會(huì)再有新造車公司了?！?/p>

對(duì)此消息，苗圩表示，新能源汽車產(chǎn)能在中國(guó)目前階段不存在過(guò)剩，產(chǎn)能建設(shè)需要一定周期，要考慮明年后年以及未來(lái)的發(fā)展，“關(guān)于利用產(chǎn)能過(guò)剩來(lái)控制準(zhǔn)入，更是南轅北轍?！睂?duì)于從沒造過(guò)車又想要造車的新勢(shì)力，汽車行業(yè)可以借鑒對(duì)上市公司的注冊(cè)制改革，從審批逐步過(guò)渡到注冊(cè)。

這里也算是對(duì)傳聞的一個(gè)回應(yīng)，所以更多的新造車公司還會(huì)出現(xiàn)，小米汽車獲得資質(zhì)應(yīng)該是大概率***。雷軍預(yù)計(jì)新車在2024年才投入量產(chǎn)，但是新車預(yù)熱可能就是在2023年。同時(shí)，雷軍立下了豪言壯志：爭(zhēng)取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。你覺得，小米汽車這個(gè)目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎？

本文來(lái)自易車號(hào)作者車市觀察，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

大半個(gè)車圈為小米“發(fā)燒”，誰(shuí)來(lái)承載雷軍的造車夢(mèng)？

在2021年春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍正式對(duì)外公布了小米造車的消息。雷軍也表明了造車將會(huì)是自己人生的最后的一個(gè)重要的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。小米為造車已經(jīng)準(zhǔn)備額近千億的資金，所以說(shuō)造車項(xiàng)目的成敗對(duì)于小米和雷軍來(lái)說(shuō)具有不同尋常的意義。對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，對(duì)于小米造車是充滿期待的。如果小米能夠成功造車，相信很多人都會(huì)選擇購(gòu)買。

個(gè)人購(gòu)買小米汽車的原因，首先是因?yàn)閷?duì)小米產(chǎn)品的喜歡。從個(gè)人對(duì)小米產(chǎn)品的使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，小米的產(chǎn)品還是非常好的，個(gè)人對(duì)小米產(chǎn)品非常滿意，對(duì)于小米的汽車也充滿了期待；其次，小米汽車的性價(jià)比高。小米公司的產(chǎn)品一直以性價(jià)比聞名，高性能，低價(jià)格是小米產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)小米汽車也必然會(huì)延續(xù)這樣的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人也愿意去購(gòu)買性價(jià)比高的小米汽車；最后，支持國(guó)貨。小米是國(guó)內(nèi)著名的互聯(lián)網(wǎng)公司，也是逐漸走出國(guó)門走向世界的自主品牌，作為一個(gè)中國(guó)人，支持國(guó)貨的發(fā)展是我們的應(yīng)該做的事情。

一、對(duì)小米產(chǎn)品的喜歡。

從個(gè)人使用過(guò)的小米產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，對(duì)于小米產(chǎn)品的體驗(yàn)都非常好，對(duì)于小米汽車個(gè)人也是對(duì)他充滿期待的，如果小米汽車真的上市了，那么出于對(duì)小米產(chǎn)品的喜愛，個(gè)人愿意為情懷買單。

二、小米汽車的性價(jià)比超高。

小米的超高性價(jià)比是他們的最明顯的標(biāo)志，如果說(shuō)小米汽車能夠延續(xù)小米產(chǎn)品的性價(jià)比的話，相信很多人都愿意來(lái)購(gòu)買小米汽車，畢竟汽車是我們很多人生活的必需品。

三、支持國(guó)貨。

小米是具有代表性的互聯(lián)網(wǎng)公司，也是很多國(guó)人的驕傲，所以說(shuō)我們購(gòu)買小米的汽車也是為了支持民族品牌的發(fā)展，畢竟作為一個(gè)人中國(guó)人支持自己的國(guó)家的民族品牌是責(zé)任。

小米官宣投資100億美元造車由雷軍掌舵，你會(huì)購(gòu)買嗎？

文 | 彭斐

運(yùn)營(yíng) | 宋宋

小米集團(tuán)高速發(fā)展時(shí)，雷軍曾稱自己“行程密時(shí)，平均一天有11個(gè)會(huì)議，每天平均吃飯時(shí)間只有3分鐘?！倍缃駥?duì)于“押上人生全部聲譽(yù)而戰(zhàn)”的小米 汽車 ，雷軍的忙碌只會(huì)有過(guò)之而無(wú)不及。

在宣布造車至正式成立公司的5個(gè)月間，雷軍頻繁走訪比亞迪、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)城 汽車 、長(zhǎng)安 汽車 、東風(fēng)、恒大 汽車 、上汽通用五菱、上汽集團(tuán)、北京現(xiàn)代、博世、寧德時(shí)代等企業(yè)，并時(shí)不時(shí)與北京、吉林、上海、天津、武漢、合肥多等多個(gè)地方***傳出“緋聞”。

幾乎大半個(gè) 汽車 圈都在為小米 汽車 “發(fā)燒”。隨著小米 汽車 落戶北京亦莊，其業(yè)務(wù)開展也將從前期考察逐步進(jìn)入到實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段。

下一步，圍繞工廠落地何處，又開始了新一輪的激烈爭(zhēng)奪。小米 汽車 終會(huì)花落誰(shuí)家？

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收購(gòu)寶沃 汽車 工廠？

雷布斯的光環(huán)不亞于華為。9月13日，一汽解放開盤股價(jià)一度逼近漲停，創(chuàng)年內(nèi)新高。漲勢(shì)的背后，是一則“雷軍一行到中國(guó)一汽集團(tuán)就合作事宜進(jìn)行深度對(duì)接洽談”的消息。

可股民只狂歡了一日，一汽解放便于9月14日跌至11.63元/股，跌幅約4%。外界又將之歸因于“雷軍有了新歡”。

一則“小米 汽車 或?qū)⑼ㄟ^(guò)收購(gòu)方式以獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)”的消息開始在業(yè)內(nèi)發(fā)酵。同時(shí)，寶沃 汽車 作為小米的“新歡對(duì)象”也浮出了水面。

“即使向下放到省級(jí)發(fā)改委和工信局申請(qǐng)新工廠生產(chǎn)資質(zhì)，也是需要較長(zhǎng)的流程和其他配套手續(xù)的。” 汽車 行業(yè)分析師鐘師向車市物語(yǔ)稱，“收購(gòu)別家車企主要是可以節(jié)省時(shí)間，一步到位，代價(jià)就是要付出一定的經(jīng)濟(jì)代價(jià)?！?

小米造車需要搶時(shí)間，與特斯拉、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力相比，小米進(jìn)入 汽車 行業(yè)時(shí)間比較晚，花錢買時(shí)間，對(duì)于手握千億資金的小米 汽車 而言，是比劃算的買賣。

如果回顧小米從成立至今，之所以在高速發(fā)展，雷軍認(rèn)為最核心的原因則是效率高。而北京密云的寶沃 汽車 ，擁有新能源及傳統(tǒng)能源的雙生產(chǎn)資質(zhì)，具備年產(chǎn)能36萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力。這對(duì)于小米而言，確實(shí)有很大的吸引力。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，寶沃 汽車 生產(chǎn)已進(jìn)入停滯階段。即使在疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，行業(yè)內(nèi)早已100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況下，密云工廠仍處于停工狀態(tài)，且時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)一年。2020年工廠產(chǎn)能利用率僅有4.83%。

而3個(gè)月前，就有曝出小米與寶沃 汽車 有過(guò)深度洽談的消息，當(dāng)時(shí)因雙方對(duì)寶沃 汽車 估值差距懸殊，談判戛然而止。據(jù)知情人士透露：“當(dāng)時(shí)雷軍出價(jià)極低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸正耀為寶沃付出的代價(jià)。”

陸正耀是瑞幸咖啡、神州優(yōu)車、神州租車和寶沃 汽車 的董事長(zhǎng)。雖然他于2018年年底，收購(gòu)了北汽福田手中寶沃 汽車 67%的股權(quán)，但陸正耀卻沒有太多資本與雷軍談判。

對(duì)目前的寶沃 汽車 來(lái)說(shuō)，最值錢的資產(chǎn)是其位于北京密云的智能工廠和土地資產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，福田對(duì)寶沃北京工廠項(xiàng)目“砸”了47.24億元，其4.0智能工廠甚至獲得工信部頒發(fā)的“中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目”稱號(hào)，而這些資產(chǎn)并沒有被陸正耀收于麾下。

據(jù)車市物語(yǔ)查閱，2019年1月，福田曾發(fā)布一個(gè)公告稱，“由于寶沃 汽車 工廠所占用的土地被納入懷柔科學(xué)城規(guī)劃中，北京市***考慮到科學(xué)城未來(lái)規(guī)劃的需求，要求福田承諾寶沃 汽車 的土地使用權(quán)留在福田，并在北京市要求時(shí)將土地交回***?！?

這也意味著，密云工廠背后的實(shí)際所有權(quán)不在福田，也不在神州優(yōu)車，而是北京市***。目前，北京市***只是依照市場(chǎng)價(jià)格把土地和房產(chǎn)租賃給寶沃 汽車 使用。

為了吸引小米 汽車 入資，北京市***要求收回廠房，這也非不可能之事。既然小米 汽車 總部選址在北京，那制造工廠落戶北京的可能性更高。

“北京市有關(guān)方面正積極推動(dòng)小米通過(guò)收購(gòu)寶沃 汽車 獲得生產(chǎn)資質(zhì)，應(yīng)該很快就會(huì)有結(jié)果?！庇邢⑷耸糠Q。

眼下，重組電動(dòng) 汽車 制造產(chǎn)能也是國(guó)家所倡導(dǎo)?！澳壳笆袌?chǎng)上的電動(dòng) 汽車 企業(yè)太多，相對(duì)分散。未來(lái)要做大做強(qiáng)，電動(dòng) 汽車 企業(yè)需要進(jìn)行兼并和重組，在先進(jìn)技術(shù)方面加大投資力度?！惫I(yè)和信息化部部長(zhǎng)日前表示。

理論上，有產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的車企都希望與小米“沾上關(guān)系”，寶沃 汽車 并非小米 汽車 的唯一選擇，但從近期的信息推測(cè)，雖然雷軍近階段“打卡”的車企不低于數(shù)十家，但一些車企已明確辟謠或官方回應(yīng)不賣工廠。

小米選擇寶沃 汽車 工廠代工這條線顯得更為明朗。能造車的車企有很多，但真正能和小米 汽車 談攏的車企不見得多。這一點(diǎn)從蘋果 汽車 項(xiàng)目受挫中可得知。

同樣馬不停蹄的蘋果CEO庫(kù)克，近段時(shí)間不斷與現(xiàn)代、日產(chǎn)、大眾等車廠洽談Apple Car整車代工，但意外的是，至今還沒有一家車企明確愿意給蘋果造車充當(dāng)代工廠。

原因也很簡(jiǎn)單，有點(diǎn)實(shí)力的傳統(tǒng)車企，不想因?yàn)榕c蘋果合作成為蘋果的代工廠，從而“稀釋”了自己的品牌價(jià)值。

“諸如比亞迪、長(zhǎng)城和一汽集團(tuán)等有實(shí)力的車企，與小米 汽車 汽車 深度談判的，是希望將自己的平臺(tái)共享，或是其它方面深入共同造車，而不是淪為代工廠。”業(yè)內(nèi)人士向車市物語(yǔ)表示。

02

激烈的小米 汽車 工廠“爭(zhēng)奪賽”

業(yè)內(nèi)人士分析，通過(guò)收購(gòu)工廠獲得造車資質(zhì)，只是短期戰(zhàn)略，未來(lái)也不排除小米會(huì)多點(diǎn)布局，在其他城市自建工廠和研發(fā)中心等。無(wú)獨(dú)有偶，9月13日便有消息稱，小米 汽車 或?qū)?**用“雙工廠”模式。

“自建工廠肯定是最符合自己滿意的地點(diǎn)和環(huán)境，能保證永續(xù)發(fā)展?！痹阽妿熆磥?lái)，未來(lái)的大本營(yíng)一定放在自建工廠里。當(dāng)然，如果收購(gòu)工廠所在地方***的支持一直穩(wěn)定，車企也會(huì)樂見其成?！耙话氵€是做兩手準(zhǔn)備為妥，吉利都做了N手的準(zhǔn)備?！?

小米造車的野心很大。有消息稱小米***在 2024年出第一款車，每年推出一款新車，三年的總銷量達(dá)到90萬(wàn)輛。雷軍曾在內(nèi)部表示，小米 汽車 ***“3年出車，第一年賣10萬(wàn)臺(tái)”。

業(yè)內(nèi)人士向車市物語(yǔ)分析，“一年10萬(wàn)臺(tái)，目標(biāo)很大，但也非不切實(shí)際的空想?！敌±怼燔囆聞?shì)力都是從零做起，一開始沒有品牌價(jià)值，但小米不同，巨大數(shù)量的小米產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫(kù)沉淀了未來(lái)小米 汽車 潛在用戶群?！?

“如果小米 汽車 在三年后量產(chǎn)，可大膽猜測(cè)小米面對(duì)的第一難題，不是銷量，而是產(chǎn)能不足?！被谶@種憂慮，***使36萬(wàn)年產(chǎn)能的北京密云工廠被小米收購(gòu)，那小米也會(huì)遇到產(chǎn)能不足的問(wèn)題。提前布局“雙工廠”，邏輯也顯得順其自然。

曾經(jīng)投資過(guò)造車新勢(shì)力的雷軍，無(wú)論是代工或自建工廠路線，都有不少經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

小鵬 汽車 一開始由海馬 汽車 代工生產(chǎn)，但2020年3月間接收購(gòu)廣東福迪 汽車 ，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。目前，小鵬G3的改款車型G3i車型尾標(biāo)已從“海馬”標(biāo)識(shí)改為了“小鵬”，小鵬 汽車 肇慶工廠二期也已經(jīng)動(dòng)工。

小米 汽車 的最佳選擇或是遵循類似小鵬 汽車 的多地布局路線，前期通過(guò)收購(gòu)快速獲取生產(chǎn)資質(zhì)，后期通過(guò)自建工廠擴(kuò)大產(chǎn)能。

自雷軍正式宣布小米造車后，各地方***馬上行動(dòng)起來(lái)，想盡一切辦法拉小米到自家城市落地。北京、上海、武漢、合肥、西安、成都等城市紛紛拋出過(guò)橄欖枝。可以說(shuō)，工廠選址的競(jìng)爭(zhēng)，遠(yuǎn)比小米 汽車 總部所在地的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

“小米 汽車 落戶哪個(gè)城市，便會(huì)為這座城市帶去投資，更重要的是能帶去 汽車 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和智能 汽車 方面的人才，有望引進(jìn)整個(gè)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈?！睒I(yè)內(nèi)人士稱。

據(jù)漢南區(qū)官方介紹，該區(qū)有8家整車企業(yè)和13家整車生產(chǎn)工廠，包括小鵬 汽車 、東風(fēng)本田、神龍、東風(fēng)乘用車、吉利路特斯、吉利商用車等，重點(diǎn)發(fā)展鋰動(dòng)力電池、氫燃料電池等領(lǐng)域，同時(shí)是智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 測(cè)試示范區(qū)，具備良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，武漢和雷軍也有很深的淵源。武漢大學(xué)培養(yǎng)了雷軍，雷軍也在武漢有產(chǎn)業(yè)布局。小米 汽車 在武漢自建工廠的可能性很大。

盡管有“最優(yōu)”對(duì)象，但雷軍仍在為造車選址四處奔走。9月11日，據(jù)吉林省***網(wǎng)站消息，吉林省高層領(lǐng)導(dǎo)在長(zhǎng)春會(huì)見雷軍一行；8月31日，天津市高層領(lǐng)導(dǎo)到小米集團(tuán)走訪調(diào)研，就進(jìn)一步深化市企合作與雷軍座談交流。

（圖：吉林省高層領(lǐng)導(dǎo)在長(zhǎng)春會(huì)見雷軍一行）

“最后，小米可能會(huì)比較各地的優(yōu)惠土地政策、稅收減免等，并考慮當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)環(huán)境等，以此選擇自建工廠落地何處?！狈治鋈耸糠Q。

03

拼命奔跑的小米 汽車

造車并不容易，既然是雷軍壓上了所有的聲譽(yù)，小米造車自然要慎重得多。

但雷軍對(duì)于小米發(fā)展的觀點(diǎn)一直是，“大方向選對(duì)后，一定要保證奔跑的速度，奔跑本身即可解決問(wèn)題?！?

雷布斯造車的奔跑速度不可謂不快。早在2014年便傳言發(fā)起“泰坦***”的蘋果項(xiàng)目，至少已經(jīng)醞釀了6年，而小米 汽車 入局不到6個(gè)月，便有一系列實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

眼下，新能源 汽車 最難的不是制造出一個(gè)像樣的產(chǎn)品，而是能把一款產(chǎn)品賣到什么銷量。用戶認(rèn)可的銷量決定產(chǎn)量，產(chǎn)量規(guī)模決定供應(yīng)鏈和資金鏈的永續(xù)。對(duì)于小米 汽車 而言，沒有銷量，車企就命懸一線，“雙工廠”模式也是其前期的一場(chǎng)。

對(duì)于小米造車的優(yōu)勢(shì)，鐘師評(píng)價(jià)，“小米最有信心的不是能圈多少投資資金，而是原先龐大成熟的小米生態(tài)圈已經(jīng)建立起來(lái)，往下 汽車 產(chǎn)品的集客、營(yíng)銷、推廣成本，要比任何新生的車企強(qiáng)得多。這是小米造車寶貴的‘無(wú)形資產(chǎn)’?！?

不過(guò)，小米 汽車 作為后來(lái)者，需要補(bǔ)課的內(nèi)容也非常多——智能駕駛就是一門大課程。從目前小米申請(qǐng)的專利來(lái)看，主要集中在智能座艙，自動(dòng)駕駛上的專利要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于華為、百度、滴滴等 科技 企業(yè)。

從近幾個(gè)月來(lái)看，“不缺錢”的小米正不斷對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)頻頻出手。先是搶下對(duì)縱目 科技 、禾賽 科技 兩家自動(dòng)駕駛廠商的投資，隨后還參與DeepMotion（深動(dòng) 科技 ），智慧互通（愛泊車）的戰(zhàn)略投資。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛的技術(shù)壁壘并不是收購(gòu)幾家公司就能彎道超車，算法的深入研究，以及真實(shí)數(shù)據(jù)收集都是小米 汽車 無(wú)法繞過(guò)的一座大山。

深諳此道理的小米 汽車 ，最近也在高薪挖自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的人才，但要找到心儀的人才太難了。雖然小米的薪資比市面高出近20%-30%，小米官方還透露小米 汽車 收到的簡(jiǎn)歷已超過(guò)2萬(wàn)份，但最后完成入職的僅有300余人，步伐仍然慢于外界期待。

值得一提的是，就在“小米 汽車 有限公司”正式成立當(dāng)天，小米官方還曬出了雷軍與其他16位團(tuán)隊(duì)骨干的合照。而在外界剖析了這16位骨干的“身份”時(shí)，不免讓人降低了期待值。原因是小米 汽車 高層都是“門外漢”，僅一位成員是 汽車 行業(yè)背景，并且是名外飾設(shè)計(jì)師。

人才的缺失或?qū)⑼侠坌∶自燔嚨倪M(jìn)度。此前，盛傳原吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠將加盟小米 汽車 ，但最后或因競(jìng)業(yè)協(xié)議的規(guī)避，加入了順為資本；也有消息稱，原福特 汽車 （中國(guó)）電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官朱江已提出辭職，下一站或是小米 汽車 ，但消息傳了有一陣子了，似乎沒有最終成行。

2024年，小米能否造出一臺(tái)讓人“尖叫”的車？答案很懸。僅從造一輛車的角度來(lái)看待小米 汽車 的未來(lái)，小米 汽車 的價(jià)值或許不會(huì)很高。面對(duì)未來(lái)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理，缺少 汽車 產(chǎn)業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備的小米要從造車上獲得利潤(rùn)非常難。

但換一個(gè)角度，從造一個(gè)“移動(dòng)終端和數(shù)字空間”來(lái)看，如果小米造車，真能像雷軍所想那樣“是給手機(jī)和一整套智能體系加上四個(gè)輪子”，小米 汽車 的價(jià)值是否會(huì)變得不一樣？核心前提是，小米能將電子產(chǎn)品生態(tài)鏈成功***到 汽車 上。

入選北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目后 小米汽車尚缺造車資質(zhì)

如果雷軍真的造出了物美價(jià)廉的汽車，那么我們一定會(huì)去購(gòu)買，雷軍在最新一次的發(fā)布會(huì)上，不光發(fā)布了他的新手機(jī)，也向外界徹底回應(yīng)了他旗下公司要造汽車這件事情，并且發(fā)布一個(gè)激動(dòng)人心的消息就是，雷軍的旗下公司已經(jīng)決定把，電動(dòng)車車的零售價(jià)定為15萬(wàn)，這是大家都非常關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，15萬(wàn)的價(jià)格足夠吸引人了，看來(lái)價(jià)格屠夫這個(gè)稱號(hào)雷軍確實(shí)是實(shí)至名歸。

現(xiàn)在很多企業(yè)都開始進(jìn)入了新能源汽車的領(lǐng)域，這是毋庸置疑的，甚至有的房地產(chǎn)公司就憑借著造車的這個(gè)概念，在股市上就已經(jīng)賺的盆滿缽滿了，而卻是雷聲大雨點(diǎn)小，根本沒有出現(xiàn)任何的實(shí)體車，而雷軍宣布要造車，卻是受到所有人的期盼的，因?yàn)樗腥硕贾览总娛且粋€(gè)言出必行的人，并且雷軍的銷售理念是與著現(xiàn)代企業(yè)家截然不同的思維的，下面我們來(lái)分析一下，為什么會(huì)購(gòu)買雷軍制造的電動(dòng)車。

便宜

說(shuō)來(lái)說(shuō)去大家都是一群普通的，不能再普通的俗人，所以我們會(huì)對(duì)價(jià)格非常的敏感，而雷軍也是深知這一點(diǎn)的，就像雷軍在發(fā)布會(huì)上已經(jīng)為自己的電動(dòng)車定了調(diào)性，那就是15萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格一定是經(jīng)過(guò)深思熟慮，甚至是有專業(yè)團(tuán)隊(duì)做過(guò)調(diào)研的。

合資車這一塊15萬(wàn)左右，是沒有特別令老百姓滿意的時(shí)候，而國(guó)產(chǎn)車15萬(wàn)左右，讓老百姓覺得也不值這個(gè)價(jià)格，而且有傳言馬斯克將要把自己的汽車最終降低在15萬(wàn)左右，所以這個(gè)便宜的定價(jià)一定是雷軍有著更深一步的意圖，?便宜?還是能夠讓所有的人為雷軍造車鼓掌的。

支持國(guó)產(chǎn)

支持國(guó)貨，支持國(guó)產(chǎn)，不僅僅是一句口號(hào)，更多的應(yīng)該是一種行動(dòng)，但是有的時(shí)候我們想支持國(guó)貨，國(guó)貨的質(zhì)量，國(guó)貨的價(jià)格，國(guó)貨的品質(zhì)，確實(shí)讓消費(fèi)者覺得非常的尷尬，可是個(gè)一軍旗下的品牌卻讓我們覺得是可以信賴的。

既然可以又價(jià)格實(shí)惠，又能夠支持國(guó)貨，這樣三全其美的事情，當(dāng)然會(huì)去購(gòu)買它的產(chǎn)品，不得不說(shuō)雷軍確實(shí)是一個(gè)狠人，甚至可以說(shuō)是個(gè)狼人，他能夠把價(jià)格做到這么親民，又能夠把質(zhì)量做上去，那么去買他的電動(dòng)車也是無(wú)可厚非的一件事了。

周邊服務(wù)以及質(zhì)量

雷軍旗下公司所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都是有著質(zhì)量保證的，而且周邊服務(wù)也相當(dāng)?shù)牡轿唬椅覀円览总娺@些年其實(shí)一直在布局造車這個(gè)事業(yè)，他入股了很多的車企，并且在新能源汽車這一塊早就有了更大的布局，有了這些前期動(dòng)作，我們可以看出雷軍對(duì)造車事業(yè)已經(jīng)是勢(shì)在必得，既然領(lǐng)導(dǎo)者都有這樣的魄力，那么我們作為消費(fèi)者當(dāng)然也要相信他的這種能力。

近日，小牛創(chuàng)始人李一男的造車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，隨著自游家NV的亮相進(jìn)入了新階段。而早期高調(diào)宣布造車的小米、百度反而推進(jìn)緩慢，股價(jià)也在不斷下跌。當(dāng)然也不是全是壞消息，小米先是內(nèi)部郵件確認(rèn)，任命 ARCFOX 極狐汽車前 總裁 于立國(guó)，擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。

另外，2022年北京市將繼續(xù)實(shí)施"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程，總投資約1.2萬(wàn)億元，年內(nèi)***完成投資2802億元。其中在先進(jìn)制造業(yè)欄目中，小米汽車項(xiàng)目排在新建項(xiàng)目第一位，意味著將在今年加快開工建設(shè)。這對(duì)于小米汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。

造車項(xiàng)目入選北京市重點(diǎn)工程

每年年初，各地***都會(huì)發(fā)布重大工程建設(shè)項(xiàng)目，坐擁首都優(yōu)勢(shì)地位的北京市也不例外。據(jù)市發(fā)改委日前介紹，經(jīng)市委常委會(huì)審議通過(guò)，2022年北京市將繼續(xù)實(shí)施"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程，突出擴(kuò)大有效投資促進(jìn)新需求，集中推進(jìn)100個(gè)重大科技創(chuàng)新及高精尖產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、100個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和100個(gè)重大民生改善項(xiàng)目。今年"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程項(xiàng)目總投資約1.2萬(wàn)億元，年內(nèi)***完成投資2802億元。

去年的11月27日，北京亦莊官方微信發(fā)布消息，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽約儀式舉行，隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。據(jù)悉，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

而在簽約之后，小米汽車作為新能源汽車制造項(xiàng)目，也入選了今年的北京市重點(diǎn)工程***，先進(jìn)制造業(yè)欄目中，小米汽車項(xiàng)目排在第一位，意味著將在今年加快開工建設(shè)。目前，相關(guān)的土地騰退和***工作正在進(jìn)行中。

小米汽車制造基地將坐落于亦莊與通州交界的馬駒橋智造基地，其中一期是一片農(nóng)田，二期則涉及村落***。據(jù)悉，"馬駒橋智造基地騰退指揮部"去年已經(jīng)成立，制造產(chǎn)業(yè)區(qū)土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目總占地650公頃（***50畝），分東部3300畝、西部4平方公里（約6000畝）區(qū)域。

按照最快的工期建設(shè)，小米制造基地估計(jì)需要一年的時(shí)間，畢竟它是全新的入局者。像 特斯拉 這樣的熟手，上海超級(jí)工廠也用十個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。因此，首款車2024年推出也算是按照既定節(jié)奏了，不知道是否會(huì)贏得消費(fèi)者的青睞。而目前，小米汽車相關(guān)的高層管理人員正逐步到位。

造車高端人才基本到位

盡管工廠建設(shè)還是加速推進(jìn)，不過(guò)小米汽車的在人才引進(jìn)上也是不惜重金。首先挖角吉利研發(fā)關(guān)鍵人物——吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠，或許是競(jìng)業(yè)協(xié)議的限制。胡崢楠加入了雷軍管理的順為資本擔(dān)任投資合伙人。

今年年初，小米集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部郵件稱，任命于立國(guó)擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。這個(gè)任命可以看出，極狐的工作經(jīng)驗(yàn)讓于立國(guó)成為小米汽車的二號(hào)人物。

而除了汽車行業(yè)內(nèi)人才，雷軍還將一批精兵悍將投入造車業(yè)務(wù)，包括小米集團(tuán)合伙人、中國(guó)區(qū)總裁盧偉冰、CFO林世偉，以及分管人事、大家電等業(yè)務(wù)的幾位聯(lián)合創(chuàng)始人?？梢哉f(shuō)，為了造車小米重金投入，承諾要在10年內(nèi)拿出100億美元，而且首批已投入100億元人民幣。

造車資質(zhì)依舊是攔路虎

除了人才和基地基本準(zhǔn)備就緒，造車資質(zhì)依舊是小米的攔路虎。此前有消息稱小米有意收購(gòu)寶沃工廠，而現(xiàn)在自建基地，或許是要找更便宜的造車資質(zhì)，當(dāng)然也可能依靠北京市***來(lái)申請(qǐng)?jiān)燔囋鲑Y。而以蔚小理為例， 蔚來(lái) ***用的代工模式，用的是 江淮 的生產(chǎn)資質(zhì)，理想則是通過(guò)收購(gòu)力帆工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬先期是海馬代工，后續(xù)自建工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

盡管小米，作為蔚來(lái)和小鵬背后的投資人，雷軍對(duì)造車這件事有多燒錢應(yīng)該不陌生。但為了IT企業(yè)轉(zhuǎn)型，雷軍依舊大手筆造車，也算是順勢(shì)而為。畢竟蘋果、華為等早已開始布局汽車行業(yè)。財(cái)報(bào)顯示，小米2020年全年凈利潤(rùn)130億元。如果按照雷軍***，每年拿出10億美元（約合人民幣64億元）造車，相當(dāng)于花掉小米一半的凈利潤(rùn)。

這樣的燒錢造車，并未讓雷軍停步，相反為了造車小米還先后投資了包括縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、裕太微電子、孔輝汽車、黑 芝麻 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）智能、贛鋒鋰電、衛(wèi)藍(lán)新能源等在內(nèi)的多家供應(yīng)鏈企業(yè)，涵蓋ADAS、高階自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)、4D毫米波成像雷達(dá)、車載芯片、電池等眾多核心技術(shù)領(lǐng)域。 @2019