是特斯拉model x。
特斯拉（Tesla），是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（Palo Alto）? ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開始交付。
特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
特斯拉后面像飛機(jī)一樣打開是什么型號(hào)
6個(gè)車輪鷗翼門的車有MPV，但改裝商可不這么想，這臺(tái)6輪6座5點(diǎn)5米鷗翼門的加長(zhǎng)版***art fortwo就曾在2015年法蘭克福車展上亮相，作品則出自一家無(wú)名小廠LIMOUZINE宏光MINIEV。
6個(gè)車輪鷗翼門的定義
在2016年的時(shí)候，特斯拉推出了一款價(jià)值還不到百萬(wàn)的鷗翼門車型特斯拉Model X?SUV，這款汽車的最高時(shí)速可以達(dá)到155英里說(shuō)完比較便宜的，再來(lái)個(gè)貴的。不出意外，當(dāng)下最貴的鷗翼門汽車，應(yīng)該屬于帕加尼Huayra。
Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6點(diǎn)0L雙增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過(guò)700馬力，峰值扭矩約1000N點(diǎn)m。除此之外，比較主流的鷗翼門車型還有保時(shí)捷Tapiro、BMWi8Hybrid、DeLorean DMC12、梅賽德斯300SL、布里克林SV1、布里斯托爾戰(zhàn)斗機(jī)等等。
特斯拉ModelX的鷗翼門只為拉風(fēng)嗎？
特斯拉MODEL X。
特斯拉MODEL X：我的座艙很科幻，并且還有“鷗翼門”。
相信“特斯拉”品牌是電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑。除了獨(dú)特到有些另類的造型以外，其強(qiáng)大的加速力，也給我們留下了深刻的印象。比如這款擁有夢(mèng)幻式座艙搭配鷗翼門的特斯拉MODEL X。
鷗翼門的汽車有哪些？
肯定不只是為了拉風(fēng)，我試乘試駕過(guò)幾次model X，這臺(tái)車給人的印象還是很深刻的。當(dāng)然，我也反復(fù)體驗(yàn)了這個(gè)經(jīng)典的鷗翼門，拉風(fēng)是自然而然地，因?yàn)椋@種配置通常只會(huì)出現(xiàn)在超跑車型上，很是高檔，比如奔馳地SLS AMG上面，就是對(duì)鷗翼門最經(jīng)典地應(yīng)用了。
除了拉風(fēng)的作用以外呢，其實(shí)鷗翼門會(huì)使得乘客上下車便利性更好，因?yàn)椴辉偈荛T開度地影響，而整個(gè)空間都被釋放打開，這樣上下車的通道就完全暢通。另外，鷗翼門的開啟方式較傳統(tǒng)的開門方式也更節(jié)省橫向空間，這樣在狹窄的停車場(chǎng)也可以隨便開車門了。
其實(shí)，汽車上的任何一個(gè)配置幾乎都不可能說(shuō)是只為了拉風(fēng)設(shè)計(jì)的，就像Model X的超大前擋風(fēng)玻璃，應(yīng)用了超大的前擋風(fēng)玻璃駕駛員的視野會(huì)非常開闊，整個(gè)頭頂都是通透的，不會(huì)再像以前那么壓抑。
這不國(guó)產(chǎn)新能源汽車小鵬G3也做了這樣的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了超大的前擋風(fēng)玻璃，而且在車頂上還增加了360的攝像頭，據(jù)說(shuō)這個(gè)攝像頭可以隨時(shí)隨地錄像，那要是在賽道上跑一圈都不用gopro了，簡(jiǎn)直不要太炫酷。
小鵬G3
往上開門的車叫什么車？
鷗翼式車門的車有特斯拉系（如：Model-X-SUV）奔馳系（如：Mercedes-Benz-SL-300）帕加尼系（如：Huayra）小鵬（G3i）系等。以下是對(duì)歐翼門的興起進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹:1、歐翼門起源：鷗翼門最早出現(xiàn)于奔馳W194上當(dāng)時(shí)奔馳方認(rèn)為這種浮夸的鷗翼門會(huì)受到美國(guó)人的喜愛結(jié)果所賣出的數(shù)量卻不太理想。不過(guò)在幾經(jīng)波折下最終開啟了全面量產(chǎn)的道路。2、歐翼門的流行：當(dāng)今的汽車都追求設(shè)計(jì)感在車身外觀在保持合理的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)外還要體現(xiàn)其設(shè)計(jì)的美感。很多會(huì)在車頭、輪轂、進(jìn)氣格柵、燈光造型、尾翼等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。鷗翼門則是在車門的開啟方式方面下功夫。
特斯拉MODEL X。鷗翼門，是電動(dòng)車。
作為純電動(dòng)的Model X來(lái)說(shuō)，100D百公里加速4.9秒，這絕對(duì)是一個(gè)相當(dāng)理想的成績(jī)，可以到達(dá)200萬(wàn)SUV的加速水平了。但是這種快并不是那種愉悅的駕駛感覺，因?yàn)闆](méi)有變速箱，1000牛米是一下子都給到人，這就是一口氣吃個(gè)胖子的感覺，太粗暴，沒(méi)有一點(diǎn)過(guò)程帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)，制造，車輛調(diào)校都不擅長(zhǎng)，短短幾年時(shí)間能搗鼓出來(lái)Model S，Model X和Model 3已經(jīng)很不容易了。而科技方面才是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)，君不見各種***駕駛（現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)不讓叫自動(dòng)駕駛），這就像是一款電子產(chǎn)品，帶著四個(gè)輪子的iPad一樣。
擴(kuò)展資料
外觀設(shè)計(jì)
Model X是一款SUV車型，但車身重心要比一般的SUV更低，更像是類似寶馬X6，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。
外觀上一大特色即后部配備鷹翼門，以向上折疊的方式打開，不會(huì)占用很多空間，在狹窄的停車場(chǎng)可也讓乘車的人進(jìn)出自如。出于實(shí)用性考慮，特斯拉利用機(jī)身上的距離傳感器，讓鷹翼門可自動(dòng)根據(jù)兩側(cè)距離進(jìn)行調(diào)節(jié)開啟，可達(dá)到最小30厘米寬的空間正常開門。
百度百科-特斯拉MODEL X
標(biāo)簽： #特斯拉
