- 比亞迪純電動汽車在全國價格一樣嗎
- 比亞迪G6和思銳哪款車值得購買？各有何利弊？
- 為什么越來越多的大佬支持比亞迪？
- 裸車價是8.5萬，貸款入手2020款比亞迪宋，車主：挺適合家用！
- 為什么懂車帝和汽車之家測唐加速
男人對車的追求就和女人對房子的追求一樣，但是目的不一樣，女人將房子當作港灣和歸屬，而男人將車看作自己的附屬，車的好不僅在于它好騎，還在于它的外形和價值能夠給自己撐足場面。因此男人對車的品牌是有追求和標準的，這一點就和女人對口紅的品牌有追求和標準一樣。
而有些國產車品牌因此便被很多男士打入?冷宮?，然而實質上這些車都有其優(yōu)越的性能和合適的價格，比如比亞迪，而針對于很多男士表示知道這是好車，但是總感覺開這樣的車出去丟臉，沒面子該怎么辦，首先我覺得應該擺正心態(tài)，不要過于在乎他人的眼光，有句話說得很好?自己喜歡的才是最好的?。
1，調整心態(tài)，車low與否并沒有評判標準
自己面臨這樣的問題，首要的是調整心態(tài)，對于大多數都是普通家庭，能夠有錢買得起車已經是很優(yōu)秀了，自然應該是選擇一輛性價比高的。車low不low是一個心理作用，是大眾的目光，如果你有錢去試錯，去買一個高興又何樂而不為呢？但是如果你是普通人，沒必要和錢過不去，更沒必要為了看不見，摸不著，吃不飽的面子和錢過不去。過于在乎車的品牌和價值又有什么意義呢？最后也是為自己的吃虧買單。
比如一直活躍在大家視線的特斯拉，已經前前后后發(fā)生了幾十起汽車自身故障。談到特斯拉，你最大的感受是什么？高調有***的廣告，優(yōu)越有點奢華的外形。無論如何，這些外在的東西都不能忽視這是一輛汽車，汽車的作用就是作為人們的代步工具，因此汽車好的性能是十分重要，且不能夠忽視的。
2，正確挑選一輛好車
最后，在克服自己的心理作用后，便是考慮好去挑選一輛好車，車的好自然是在于它的性價比。這個時候可以從如下幾個方面來考慮，首先是預算，你是打算用多少錢來購買一輛車。第二就是性能，維修，包養(yǎng)等等方面來綜合考慮。最后還要考慮到車的市場占有率，畢竟你是要開得時間越長越好，總不能因為沒幾年車就從市場上銷聲匿跡了吧？
因此，買車是綜合性的考慮，你是覺得比亞迪和自己各方面要求都符合，而最后為了虛無縹緲的面子而去買一個性價比低的車完全沒必要，你怎么看待這個問題？
比亞迪純電動汽車在全國價格一樣嗎
浙江一輛比亞迪火了！車尾一行字讓人“不舒服”，網友：咋想的？
根據國內乘聯(lián)會公布的汽車年度銷量來看，2019年國內SUV市場依然很火爆，而有著“高性價比”之稱的國產SUV，也是大放異彩，整體銷量表現(xiàn)都非常不錯。像吉利、哈弗、長安和比亞迪等品牌，其SUV銷量表現(xiàn)是國產車品牌里面比較好的，其中哈弗H6和吉利博越的銷量一直是遙遙領先，而長安CS75和比亞迪宋Pro也在下半年迎來爆發(fā)。而近日，在浙江省杭州市就有一輛比亞迪宋Pro車型火了，車主在車尾貼了一行字，路人看了之后，都要“氣炸”了，真是不知道這位比亞迪車主是咋想的！這輛SUV在浙江火了！車尾一行字讓人“氣炸”，網友：咋想的？
提起比亞迪，我們都知道它是國產車品牌，而且是非常有實力的國產車品牌，早期的比亞迪汽車，一直深受國人喜愛，很多車型的銷量都非常好。后來的比亞迪在發(fā)展策略上有很大轉變，其中最為人稱贊的就是比亞迪的新能源汽車，根據銷量和綜合實力來看，比亞迪已經成為國產車品牌當中，新能源發(fā)展最好、技術最先進的品牌。不過對于很多比亞迪車主來說，雖然比亞迪的品質很好，但它的車標一直遭人“詬病”，甚至是有些“嫌棄”，而比亞迪為了適應潮流，于是成為了第一個***用中國漢字作為車標的國產車品牌，而對于比亞迪的改變，國人還是比較認可的。
而為了適應發(fā)展，比亞迪也推出了不少SUV車型，像比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪宋Pro等都是其主力車型。其中，比亞迪宋Pro就是非常成功的一款SUV，它在2019年下半年開始發(fā)力，月銷量經常位居銷量榜前十。然而，在浙江走紅的這輛比亞迪宋Pro是它的新能源車型，雖然外觀看起來很普通，但它的尾標十分“扎眼”，路人看了之后，幾乎都“氣炸”了，真是不知道車主是咋想的！
起初在浙江偶遇這輛比亞迪SUV時，并沒有太過在意，但靠近之后才發(fā)現(xiàn)它的“尾標”和別人的不同。對比亞迪比較了解的網友都知道，它的很多SUV車型，為了適應潮流，也是把原來的“BYD”尾標，改成了“Build?Your?Dreams”，翻譯成漢語就是“成就你的夢想”。而浙江這位比亞迪車主，卻為了“惡搞”，就把它改成了“Be?Your?Dad”，這句英文就連小學生都知道它是“罵人”的，怪不得很多車主，都被它“氣炸”了。
最后，對于浙江這位比亞迪車主，它的做法確實是有些過分，讓人看了十分不舒服！雖然車貼是一種時尚，但不管你怎么惡搞，總得有個限度，而你這樣改的話，不僅看起來很低俗，還讓人看了十分氣憤。這輛SUV在浙江火了！車尾一行字讓人“氣炸”，網友：咋想的？而對于浙江這位車主的做法，大家是怎么看的呢？你是否也會很反感呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪G6和思銳哪款車值得購買？各有何利弊？
比亞迪官方給出了參考價格，但要根據哦省市的差別來定價，所以價格不同，更省的優(yōu)惠也就不同，有的優(yōu)惠高，有的優(yōu)惠低，我覺著，還是要統(tǒng)一一點比較好，這是我個人觀點，有不對的地方，還請大家見諒，還是根據自己喜歡和愛好選擇自己滿意的車型！就說到吧
為什么越來越多的大佬支持比亞迪？
個人認為：思銳好于G6，更值得購買。
邁騰，連G6的465升都嫌小啊，還有就是比思銳輕，優(yōu)點是空間大，美中嚴重不足，跟G6比起來，但后備箱空間只有410升，內飾用料厚道，空間更大，做工細致、價格合理，優(yōu)點配置高，但就是仿的痕跡還是不輕啊
思銳，軟塑料G6、凱美瑞他們都破500了
比亞迪的保養(yǎng)費用中偏高
我建議你還是買思銳好！都比那些組合車強多了某些人回答的只是憑想象吧！還有就是思銳的變速器發(fā)動機等一些硬配件？如今的比亞迪可不是一開始起步的比亞迪了，因為思銳的配置很高性價比最強！比亞迪綠色能源是世界級的！一些功能也都是很實用的，現(xiàn)在出的車也都是及其性價比的
……，買比亞迪干什么，配置很多，小毛病也很多的，維修起來呵呵
g6其實就是入門比亞迪中型車，思銳是比亞迪的高端中型轎車
裸車價是8.5萬，貸款入手2020款比亞迪宋，車主：挺適合家用！
你知道特斯拉在中國市場是怎么“火”起來的嗎？
說出來你可能不信，正是靠一幫大佬“捧”起來的！
2014年，埃隆·馬斯克親自向特斯拉在中國的第一批用戶交付?Model?S的鑰匙，這其中就包括時任汽車之家總裁李想（現(xiàn)任車和家創(chuàng)始人CEO）等8名在當時頗具影響力的企業(yè)領袖。另外，小米董事長雷軍也成了特斯拉的首批粉絲。
毫不避諱地說，特斯拉的這次營銷很成功，使它在進口車身份的加持下一舉奠定了在華“出道即高端”的品牌形象。你看，大佬們都在買特斯拉的車，那特斯拉的車肯定很高端、先進、豪華，質量也很好，那我們也買吧。
特斯拉在中國市場能有今日之成就，大佬們要記一功。
隨后，一心想在新能源汽車市場大展拳腳，并一心想走高端化路線的“蔚來汽車”也走了一條和特斯拉相似的路線。首先是推出純電動超級跑車EP9制造噱頭，這點與特斯拉Roadster一致，緊接著大佬過來捧場，其中包括馬化騰、劉強東、雷軍、張磊、李想。至此，“蔚來汽車”的高端化形象也算是初步建立。
為什么聊比亞迪之前要提特斯拉和蔚來汽車呢？因為它們不僅開了先河，下手還早。如果想讓消費者承認你是高端品牌，那么你必須要找大佬“代言”才行。只有這樣你的身價才會更高。
可比亞迪汽車呢？它在汽車行業(yè)摸爬滾打十余載，在當時的汽車工業(yè)環(huán)境下，它是靠制造、銷售低端汽車起家，此時的它請不來大佬，完全是靠普通老百姓支持。好在王傳福高瞻遠矚，致力發(fā)展新能源汽車才有了比亞迪今日之興盛。
如今的比亞迪新能源汽車已經受到越來越多的人青睞，就連許多大佬也成了“迪粉”。
在短短的半年之內，比亞迪已先后向“玻璃大王”曹德旺、新東方教育科技集團董事長俞敏洪、前央視主持人趙普、萬科集團董事會***郁亮，四位大佬交付了比亞迪漢EV。
不可否認，比亞迪向大佬們交付漢EV有營銷的意思，但我認為這無可厚非，這種能快速讓消費者認識比亞迪，了解漢EV，提升品牌形象的宣傳手法不用白不用。要不然特斯拉、蔚來汽車也不會在進入中國市場之初和品牌問世之初就花大價錢進行“名人宣傳”。
大佬們選擇比亞迪漢EV，主要原因還是漢EV的實力，要不然自主品牌車企有那么多，新能源車更是數不勝數，他們又為什么僅選擇比亞迪漢EV呢？
除此之外，大佬們愿意支持比亞迪汽車，也有各個情懷和企業(yè)交集在其中。譬如趙普是書法愛好者，喜歡中國傳統(tǒng)文化，而漢EV所展現(xiàn)出的中國傳統(tǒng)文化其它車型正好不具備，更何況它還有實力作為后盾。
俞敏洪先生則不僅僅是喜歡漢EV那么簡單，他更認可比亞迪始終堅持自主創(chuàng)新的企業(yè)文化，在現(xiàn)今的國際大環(huán)境下才知道始終堅持自主創(chuàng)新有多重要。至于曹德旺先生入手漢EV更體現(xiàn)了福耀玻璃和比亞迪汽車的“強強聯(lián)合”。
其實不僅僅是這些大佬在支持比亞迪，如果在上升至企業(yè)，那么豐田、戴姆勒等世界級的車企也在與比亞迪合作。由此可見，比亞迪汽車真的有實力。
大佬們都在支持比亞迪汽車，并站臺漢EV，其實這都是支持國產汽車的體現(xiàn)，因為國產車早已今非昔比，造高端車也是信手拈來，只是少部分人對自主品牌的高端車型存在偏見而已。
話說回來，你對大佬們都在支持比亞迪汽車這件事情怎么看呢？（優(yōu)視汽車佳俊編輯報道）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
為什么懂車帝和汽車之家測唐加速
大家好，我是2020款?比亞迪宋?經典版?1.5T?自動精英型的車主，當初選擇這款車主要還是因為自己上大學的時候給自己定的目標。因為在學校都是坐公交，我看別人都是開汽車自己也是很羨慕，所以大學畢業(yè)后我就一直在存錢，我是做的飲料銷售，現(xiàn)在客戶也穩(wěn)定了，一月也能掙個5000元左右的收入。到現(xiàn)在也畢業(yè)兩年了，也存了幾萬塊了，正好有一次逛車展的時候看到了這款車，也了解了一下價格，正好符合我目前的購車預算。我是9月1日入手的這款車，當時這款車的裸車價是8.5萬，我是首付的百分之三十，分期三年，月供是1900元左右。
到現(xiàn)在為止，這款車也開了個月了，感覺還是挺不錯的，挺適合第一輛家用車的。剛開始第一個月是我朋友一直開著，因為我開車還不太熟練，想著前期磨合很重要，就一直都是我朋友開著帶著我去上下班，我們倆是室友也在同一個公司工作。據他說這款車的表現(xiàn)還是很不錯的，性價比挺高的。雖然我才開了兩個月但是還是有著自己的一些感受的，今天就給大家簡單的分享一下。外觀方面，屬于那種中規(guī)中矩的造型，偏飽滿一點，我感覺什么年齡段的人開這款車都可以，都挺適合的。內飾方面，可能是價格的原因吧，內飾我感覺一般般，沒有什么豪華的感覺，就中控大屏還可以。還有就是新車的時候車內異味挺重的，聞久了很不舒服?？臻g方面，這款車的空間倒是挺寬敞的，滿載的時候也沒有感覺到擁擠。動力方面，滿足日常的家用是沒有問題的，但是想追求性能感估計就得深踩油門了！
總的來說，這款車的表現(xiàn)還不錯吧，挺適合家用的。自從有了這款車也算是滿足了我的一個愿望，其次就是確實給生活增添了很多的便利。以前休息的時候也沒有什么業(yè)余活動，現(xiàn)在沒事的時候還可以出去轉轉，開闊下眼界。月供方面，我倒不怎么擔心，每月的工資足夠支付月供了，也不會對我的生活質量上有什么影響！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪唐是比亞迪最新推出的插電式混合動力SUV，與此前的比亞迪新能源車型不同，前期預熱至現(xiàn)在的預售，一直都在重點宣傳4.9s得0至100km/h加速時間，要知道這樣的數值即便放在超跑中也不為過，是比亞迪開始走性能路線了嗎？
因為唐是混合動力車型，又是四驅車型，在地板油門起步時，電動機的介入使得動力遲滯非常短；并且起步后，伴隨著胎叫聲，恒定扭矩特性帶來了十分線性的動力輸出，車速勻速增加，貼近駕駛者的潛意識，這種感受聰明、干脆、利索，是更多內燃機車型所不具備的。即伶俐，而非凌厲。
比亞迪憑借“542”戰(zhàn)略，力求實現(xiàn)旗下產品的全新戰(zhàn)略布局，其中將0-100km/h加速時間放在了首位，而這，并不是說比亞迪要與誰比拼加速，而是指在實現(xiàn)這樣成績的背后，需要賦予車輛更強勁的動力性能、更強壯的“骨骼”以及更為安全的技術保障，作為一輛車，難道這些不是最重要的嗎？以后，比亞迪還將會有更多新能源車型問世，當然，“542”戰(zhàn)略將伴隨始終。
標簽： #比亞
