一般較好的儀表盤油耗與實際油耗誤差在5%左右，也就是0.3-0.6升左右，而一些誤差比較大的儀表盤的表顯油耗可能會與實際油耗有1-2升誤差。這就是很多車友總是覺得，加的油怎么一下子就用完了，有種莫名其妙的感覺。目前我們使用的汽車中，普遍***用的是讀取ECU的噴油脈寬和噴油壓力數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算得出來的。
理論上這樣算出來的耗油量也是比較準確的，但實際使用中，車子內(nèi)部還是有很多問題，最常見的就是噴油嘴的積碳增多，實際噴油量就會有影響，這種情況計算出來耗油量自然就沒那么準確了。有些汽車還不提供ECU噴油脈寬，因此還會***用第三方的油耗計，而這些則***用的是空氣流量數(shù)據(jù)來間接計算油耗，這個的原理是根據(jù)最佳空燃比的14.7:1來確定，簡單理來說就是發(fā)動機吸收14.7份空氣就噴1份油，另外還會配合一些燃油修正來算，這樣的計算方式誤差自然會更大一些。
其實，只要不是偏差的特別離譜、或者油耗高到14升/百公里以上，很多車友不會有特別大的感觸。畢竟實際油耗還是和車主的駕駛習慣和道路擁堵情況相關。比如平均時速20km/h行車絕對會遠高于平均時速50Km/h。
表顯油耗準不準要根據(jù)品牌和車型判斷，如果想要精準自己車的油耗，建議***用“加油法”。加滿油后行駛一段里程再加滿油，通過加的燃油量就能夠計算出較為準確的油耗，當然也可以參照較為準確的小熊油耗。
汽車百公里油耗多少才算省油？
油耗是車主朋友們關心的問題之一，我們經(jīng)常問：“我的車為什么這么油耗，或者為什么這么低？”其實這里大家說的油耗幾乎都是儀表板上顯示的油耗，但儀表板上顯示的油耗值真的準確嗎？續(xù)航距離不準確嗎？你怎么知道自己車的真正油耗？儀表板上顯示的油耗值真的準確嗎？汽車儀表板通常顯示瞬時油耗、平均油耗、怠速油耗和當前油量的續(xù)航距離。瞬時油耗儀表板的瞬時油耗是根據(jù)發(fā)動機的噴油脈沖測量的數(shù)據(jù)。也就是說，噴油嘴噴射多少油，它就會記錄多少油，過程簡單粗暴，數(shù)據(jù)是機械計算的，所以數(shù)據(jù)統(tǒng)計有一定的偏差。因此，瞬時油耗會不正確，有時汽車怠速時的瞬時油耗也會變?yōu)椤?”。這是因為在極端的情況下，燃料噴射量非常低，低到行駛計算機無法檢測到的程度，所以存在瞬時油耗為零的現(xiàn)象。停車時，瞬時油耗不可靠，停車時，絕對不要看瞬時油耗。那個不是很準確。平均油耗的平均油耗以L/100km為單位，該數(shù)據(jù)是通過后期計算計算得出的，簡而言之，是將某個時間的總油耗除以該時間的平均車速而得到的，但這里的油耗由汽車流量計計算出，使用大量數(shù)據(jù)最后計算出相對平均的結果測量部件存在精度問題，但流量計無***確計算實際的油耗。這與流量計的工作原理有關。另外，如果信號傳輸線路有問題，計算出的油耗會更加不準確。部分車型不計算怠速油耗平均油耗是行駛計算機系統(tǒng)計算的數(shù)值，但大多數(shù)汽車計算機系統(tǒng)不計算怠速油耗。續(xù)航距離續(xù)航距離其實算法并不難，是剩下的油量除以油耗的結果。這里重要的問題是油耗的數(shù)據(jù)，將它設為哪一個。如上所述，平均油耗本身是不正確的數(shù)據(jù)，除以平均油耗，得到的數(shù)據(jù)只會更不正確。因此，儀表板堆顯示的續(xù)航距離也是參考數(shù)值，不需要太認真。大部分車型的最大顯示油耗差在1升以下，根據(jù)在下面的汽車家中測試的數(shù)據(jù)，可以看出實際的油耗和顯示油耗有差異。值得注意的是，也有像馬自達的車型那樣顯示油耗差被夸大了的車型。與上述數(shù)據(jù)相比，朋友們相信已經(jīng)心中有數(shù)，但實際上行車電腦上顯示的油耗并不是那么荒唐，經(jīng)過長時間的測量，很多車型最大的顯示油耗差不會超過1升。觀點：綜上所述，個人確實不否認部分車型的顯示油耗和實際油耗的最高顯示差確實很大，但大部分車型的最高顯示油耗差都在1升以下，這也是從在下面的汽車家中測試的數(shù)據(jù)來看的結果。也就是說，雖然電表顯示的油耗絕對不準確，但大部分車型的油耗都相對準確。但是，其結果只是我們用車時的參考，具體油耗的多少，最終必須以實際為基礎。我們怎么測量愛車的真正油耗？燃料消耗量除以公里數(shù)是最準確的，到底怎么知道汽車的實際油耗呢？其實有簡單實用的方法。那就是車主先把油箱裝滿跳槍，記錄下現(xiàn)在的公里數(shù)。然后，根據(jù)自己經(jīng)常駕駛的道路狀況和駕駛習慣駕駛。請跑100公里以上，再次把油箱裝滿到跳汰機。新加油的油的量是這一段時間真正的油耗a。從此時的公里數(shù)中減去前面記載的公里數(shù)，就是這個時間行駛的公里數(shù)b。根據(jù)公式，實際油耗L/100km=燃料消耗量(升)/行駛公里數(shù)油耗數(shù)據(jù)(a/b)，如果這樣測量3次取得油耗平均值，則與實際的實際油耗相比較一致。
汽車的百公里油耗怎么樣計算，用什么方式才是最準確的？
汽車百公里油耗多少才算省油？
很多車主在買車之后，都會比較關心自己愛車的油耗，不同的汽車會有一個油耗基準，只有小于這個參考值，才能認為車子正常，成本高，而且車子可能會出現(xiàn)一些問題，需要查明原因。
那么，自然有不少車主會問，百公里油耗多少算經(jīng)濟？城市道路擁堵對油耗影響很大，一般來說，走走停停的路況會比暢通的道路增加2升以上的百公里油耗，在國道蜿蜒的山路上，一會兒踩油門，一會兒踩剎車，和城市擁堵路上的情況差不多。
即使在安靜的高速公路上，時速80公里、100公里和120公里的油耗也是完全不同的，如果你的車在80公里的時速下百公里8升油，差不多要燒10升100公里時速的油，120的12升肯定擋不住。
因此，隨著車速的提高，汽車的油耗呈幾何級數(shù)增長，汽車油耗與發(fā)動機排量和變速箱類型密切相關，在相同的動力性能下，渦輪增壓發(fā)動機比自吸發(fā)動機更經(jīng)濟，比如1.4T發(fā)動機比2.0L自吸發(fā)動機更經(jīng)濟。
它必須更貴，比如2.5L的自吸發(fā)動機比2.0L的自吸發(fā)動機耗油量大，變速器的類型也會影響車輛的油耗，一般來說，CVT變速器最省油，其次是DCT變速器，8AT、9AT、6MT、5MT手動變速器因為傳動效率非常高。
導致車輛的油耗非常經(jīng)濟，最后，大家喜歡經(jīng)濟的，便宜又穩(wěn)定的6AT，但是這種變速箱比較耗油，除了動力總成本身的硬件條件外，汽車制造商的動力總成開發(fā)技術也會影響車輛的油耗。
這就是為什么合資車比同排量發(fā)動機，和動力總成的國產(chǎn)車更省油的原因，汽車如何判斷油耗，經(jīng)濟與否？事實上，他有兩個標準，第一個標準，我們要評估車輛本身的油耗。
舉個最簡單的例子，那么這種體積大、車身重量比較大、自重較重的SUV油耗肯定比這種小車高，而這種小車的油耗肯定低！這是由車型本身的油耗決定的！比如同一款車型，如果有經(jīng)驗的司機駕駛起來比較熟練，可能會更省油。
但如果這些新手開起來，可能會更貴，所以，判斷一款車是省油還是省油，必須要從兩個維度來判斷！混合動力汽車分為普通油電混合動力汽車、遠程電動汽車和插電式混合動力汽車；這三種車型的油耗往往最低，但也是最差、最原始的
作為先進的混合動力汽車，絕不能考慮機油有多么少，發(fā)動機在能量轉換過程中的損失可以低至個位數(shù)，而內(nèi)燃機的損失是發(fā)動機的十倍以上，因此，最好的狀態(tài)是大部分時間不使用燃油，小部分時間使用油電混合動力車型。
因此，使用大功率發(fā)動機的插電式混合動力汽車是最理想的模式，這些汽車的總能耗可以很低，2L/100km以內(nèi)。油電混動模式轎車主要是5-6L/100km，SUV可以控制在10L以內(nèi)，這是高性能車的標準。
歸根結底，低油價的情況下，適當優(yōu)化油耗的駕駛習慣是可以的，但不因油耗影響汽車的正常使用和行車安全，比如很多人喜歡高速低速試車，或者超車時慢慢提速超車，百公里加一兩塊油的差價，按每年一萬公里計算，也就1000多塊錢，如果因為省油，而導致駕駛危險性增加，反而有些本末倒置了。
有了車以后，燃油費應該是最大的支出了，加上如今燃油費居高不下，用車成本就需要好好計算一下了，對于燃油費，我們通常會聽說有“百公里油耗”這個詞，通俗來講，就是汽車每跑100公里消耗了多少燃油，如果知道這個數(shù)，就會大致明白，你用車時，花在燃油方面的費用有多少了。
有人說，不用那么麻煩呀，汽車在出廠里都已經(jīng)測定了百公里油耗了，我們也都知道，那叫做“工信部綜合油耗”或者“工信部工況油耗”，但是我們都知道，工信部油耗基本是在“理想狀態(tài)”下測定的，與實際用車過程中是有差距的，而且相差還不少。因此，我們就有必要知道自己愛車真的百公里油耗是多少。
那么這個百公里油耗應該怎么計算呢？將車子停在平地，加油至跳槍，記錄下此時的里程表讀數(shù)S1，正常使用車輛，當燃油用完后再去加油至跳槍，然后記下這里加油的升數(shù)L，同時記下里程表的讀數(shù)S2，那么最近一次的真實油耗就是計算方法就是：L/（S2-S1）*100。也就是加油的升數(shù)除以兩次里程表讀數(shù)的差距，這是每公里的油耗，然后再乘以100即是最近一次該車的百公里油耗。
不過，這樣算的話，只能算一次的，可能不準備，如果想要準確的話，可以按這個方法多記錄幾次，算出來幾數(shù)油耗數(shù)來再求個平均數(shù)，這基本上就可以算是比較真實的百公里油耗了。
行程20000公里，可以將N次加油的結果平均一下，這樣得出一個綜合路況的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗記錄一下。
公里數(shù)除以加油量得出的是，每升跑多少公里。
加油量除以公里數(shù)，得出的是每公里用多少油，再乘以100，得出的是100公里用多少油。
其實很好區(qū)分，***設百公里油耗是10個，你加了10個油，跑夠100公里，那么百公里油耗正好吻合，加了10個，跑了120公里，那你百公里油耗就不到10個；反之跑了90公里，那百公里油耗就高于10個。
標簽： #油耗
