2022年1月8日發(fā)布：在中國改革的寶馬X7亮相紐伯格森林，分體式大燈被釘釘。許多寶馬車型將在紐伯格森林賽道進行測試，不僅是M3/M4汽車和轎跑，還有7座寶馬X7。
可以預(yù)見的是，我們在這些諜照中看不到任何真正的變化。大家可以看到中改X7即將到來的變化，比如它新的大燈和格柵設(shè)計。相比改革前的X7，沒有太多驚喜。
就像下一代7系一樣，X7會得到新的分體式大燈，肯定會引起一些爭議。X7大燈將類似于即將推出的7系大燈，并將在所有GKL車型上共享，包括新款寶馬XM。
X7是一輛令人驚嘆的車，它的操控性比同尺寸的SUV要好得多，它的駕駛性能非常出色，它擁有巨大的座位和裝載空間，它可能擁有業(yè)界最好的第三排座椅.X7全新的設(shè)計會影響銷量嗎？等它上市了再下結(jié)論。
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2022款X7曝光，使用最新分體式大燈，寶馬的精華還在嗎？
寶馬X7豪華SUV自2018年才開始上市，高檔SUV市場的競爭非常激烈。為了保持這款大型豪華SUV的競爭力和新鮮感，寶馬現(xiàn)在將對其進行一次重大更新。近日，海外媒體人員拍到新款寶馬X7前后車身覆蓋偽裝諜照。
寶馬X7改款諜照顯示前臉被偽裝完全覆蓋，預(yù)計這不是一次小更新，前臉應(yīng)該和2020款寶馬7系***用相同的設(shè)計元素，更低的前大燈，更寬的雙腎進氣格柵，和全新的引擎蓋。
車尾的偽裝也暗示了這款豪華SUV更新了尾燈圖形和重新設(shè)計了后保險杠。內(nèi)飾有什么變化目前還不清楚，希望對信息***系統(tǒng)和最新的駕駛員***安全技術(shù)進行更新。
動力總成方面有什么更新***也未知，現(xiàn)款寶馬X7提供三種發(fā)動機：3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率為335馬力和330?lb-ft扭矩，以及功能更強大的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為456?hp和479?lb扭矩，M50i車型最大輸出功率為523?hp和553?lb-ft扭矩。全系匹配八速自動變速器。
海外媒體人員預(yù)計寶馬X7改款可能在2022年上市，讓我們靜觀其變吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2022款寶馬X7渲染圖曝光，分體大燈讓人受不了？
在看到新款?寶馬X7的那一瞬間，我仿佛瞎了，寶馬設(shè)計師隊伍一定混進了一個敵商，最近發(fā)布的幾款新車真就是沒有最丑只有更丑。不過這也只是根據(jù)偽裝路試圖渲染的照片，最終落地或許不一定會完全相似，但是譬如巨大雙腎、分體式車燈并非空穴來風(fēng)。據(jù)悉這款新X7有望在2022年亮相，不過進入國內(nèi)可能還需要更久。
首先是之前就吐槽過的巨大雙腎設(shè)計，這次甚至直接把鍍鉻邊框拿掉，把雙腎融進了下側(cè)車燈里，尖銳的棱角毫無任何設(shè)計感可言，正面開孔過多，一體感全無，就像制造到一半的半成品一樣，如果真的是這般模樣，怕是正面的剛性結(jié)構(gòu)都會受到一定程度的影響。而分體式車燈簡直是不忍直視，引以為傲的天使眼去哪了？
相比起來，尾部的設(shè)計就柔和很多，看不出那些搞渲染圖的設(shè)計師超出常人的想象力，除了排氣位置依舊很丑，也沒有什么別的值得吐槽的地方。寶馬的精華就在于，其標準化的雙腎設(shè)計，還有溫柔的天使之眼，這本是可以一直保持下去的傳統(tǒng)特征，如今在這兩處動刀，可能是真的只有他們自己能夠理解的自嗨。
從路試的諜照來看，巨大雙腎的前臉和分體式大燈肯定是免不了與大家見面，至于兩個部位是如何連接設(shè)計的，是不是像渲染圖一樣，就只能看寶馬有沒有設(shè)計鬼才來拯救它了。不過這起步就是100萬的車，設(shè)計成什么樣或許都和我們普通觀眾無關(guān)，買不起的人，不會在意它丑不丑。而買它的人或許同樣不會在意它丑不丑，只會在意它貴不貴，只有貴了，才能彰顯尊貴。
最后，豪華品牌真的是因為好看的設(shè)計才立于不敗之地的嗎？這是值得很多人思考的問題，目前也不乏設(shè)計好看的國產(chǎn)車，同時也擁有足夠的配置和世界一流的動力，可稱他們?yōu)楹廊A車總有些不太合適，但國內(nèi)的豪華真的只能被BBA壟斷嗎，有想法的網(wǎng)友不妨在下方留言，讓我們一起探討一下，所謂豪華究竟意味著什么？
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新款寶馬X7最新***想圖 有望于2022年初亮相
最近網(wǎng)絡(luò)上曝光了2022款?寶馬X7的渲染圖。曝光之后輿論嘩然。因為寶馬X7?2022款并不是一次換代只是一次年度的小改款，甚至連中期改款都算不上，但是根據(jù)渲染圖的情況來看，2022款車型的改變相當(dāng)巨大。寶馬X7是一款針對美國市場推出的大型SUV，而且是目前寶馬SUV家族的旗艦車型，所以X7的一舉一動dou?非常重要，因為設(shè)計語言設(shè)計思路或許會被沿用到寶馬X?5，寶馬X3等車型上。
從被曝光的渲染圖來看，新車型***用了全新的分體式大燈的設(shè)計，并且也用了目前巨大的雙腎進氣，格珊的設(shè)計，而這款車很可能會在2021年底正式首發(fā)。
其實輿論對這款新車最大的爭議點來自于分體大燈。因為目前汽車界使用分體大燈的車型并不是特別多，而且之前使用過分體大燈的，往往不是很成功，比如Jeep自由光，后來在中期改款之后，就放棄分體大燈了。
目前依然沿用分體大燈的，是現(xiàn)代汽車，帕里斯帝，勝達都是分體大燈，但是市場表現(xiàn)并不是很好。
車尾上是變化并不大，尾燈***用了貫穿式的設(shè)計，排氣口的造型更扁，也更長了。車尾改變的視覺效果確實很不錯。?
汽車的設(shè)計界往往有這樣的一個基本規(guī)律，就是但凡強勢的品牌推動的設(shè)計，雖然剛開始并不被消費者接受，但是市場表現(xiàn)卻很不錯，消費者依然會為品牌而買單。
這個道理就像是智能手機界的蘋果。蘋果的手機設(shè)計向來有很大的爭議，比如說凸起的攝像頭，劉海屏幕也被吐槽了很多年，還有萬年不變的造型設(shè)計。但是每一次蘋果手機的新品發(fā)布之后，消費者的購買熱情都是非常高漲的。
而最近我們能夠發(fā)現(xiàn)寶馬汽車的設(shè)計特點就是鼻孔越來越大，特別是在寶馬4系上，已經(jīng)達到了夸張的程度，但是消費者并沒有表現(xiàn)出特別反感的意思。
此外，原先寶馬的內(nèi)飾設(shè)計當(dāng)中，類似大雞腿的電子擋把曾經(jīng)是最具有科技感的設(shè)計，但是最近兩年我們也發(fā)現(xiàn)隨著時代的變化，這種設(shè)計似乎也是有一些過時了。
那么對于寶馬X7的渲染圖，你認為好看嗎？
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易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了新款寶馬X7最新***想圖，新車最大的亮點是將會***用更加新潮的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，預(yù)計將會擁有可能成為未來家族標志性設(shè)計的分體式頭燈，或許還會引入48伏輕混系統(tǒng)，該車可能會在2022年初亮相，隨后也許會在2022年二季度上市。
外觀設(shè)計方面，結(jié)合此前的最新諜照能看到，新款寶馬X7加大概率會***用辨識度更高的分體式頭燈，它未來可能會成為寶馬最新的標志性設(shè)計，不出意外的話，即將亮相的全新寶馬7系可能也會***用相似的頭燈設(shè)計。
同時，最新諜照還呈現(xiàn)出了新款寶馬X7頭燈點亮?xí)r的狀態(tài)，尾燈造型預(yù)計也會變化，知否會加入貫穿式LED光源，目前還不能確定。
通過此前曝光的內(nèi)飾諜照，可以看到新款寶馬X7的中控臺上方將全液晶儀表盤和中控臺顯示屏集成在了一起，這是從寶馬iX開啟的最新家族式設(shè)計理念，新的硬件樣式可以更好的適應(yīng)移動互聯(lián)時代消費者們的使用需求。
動力系統(tǒng)方面，新款寶馬X7預(yù)計與現(xiàn)款車型保持一致，搭載現(xiàn)款的3.0T直列6缸發(fā)動機，4.4T V8發(fā)動機也將會繼續(xù)服役，二者功率分別為250千瓦和390千瓦，匹配8擋自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。雖然目前還沒有官方消息公布，但是寶馬沒準也會考慮推出插混版車型，并且還有可能引入48伏輕混系統(tǒng)。
標簽： #寶馬
