1. 特斯拉CEO馬斯克確診，這會影響特斯拉的市場嗎？
2. 特斯拉總裁馬斯克全名

說到特斯拉，大家首先想到的人自然要屬“鋼鐵俠”馬斯克。俗話說，“每一個成功的男人背后都離不開一個偉大的女人，”馬斯克成功的背后自然也有默默支持的人，不過本篇要聊的并不是馬斯克背后的女人，而是一個團隊。

在過去，特斯拉舉辦的一些活動主要由馬斯克主導(dǎo)，特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn和高級副總裁Drew Baglino偶爾會露面。但在今年的特斯拉“投資者日”上，馬斯克不再“一枝獨秀”，身邊齊刷刷坐了一排高管，整整16位，這很罕見，畢竟特斯拉的管理團隊一直都不透明，甚至在提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中也只提到了三名高管，而這次是特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)層首次同時出現(xiàn)在公眾面前。

來源：特斯拉

特斯拉為何“自曝”管理團隊？

自特斯拉成立以來，馬斯克似乎就成了特斯拉的代名詞，是特斯拉“行走的宣傳大使”。到2020年10月后，這一現(xiàn)象更為突出。當(dāng)時，特斯拉解散了其在美國總部的核心公關(guān)團隊，這意味著外界將不再有正式的渠道來了解特斯拉的最新項目和***。自那以后，在海外，馬斯克的推特就是媒體和公眾獲得特斯拉官方動態(tài)與回應(yīng)的唯一渠道。

多年來，馬斯克的活躍的確為特斯拉帶來了諸多優(yōu)勢，例如建立起特斯拉“沒有公關(guān)”的人設(shè)，以及馬斯克個人強大的IP。當(dāng)前，馬斯克在推特有1.314億粉絲，時不時就沖上熱搜，有這樣一位“話題之王”在，使得特斯拉自帶流量，引得媒體主動報道，而特斯拉以極少的投入獲得了極大的曝光效果。

但水能載舟、亦能覆舟，馬斯克在推特上的一些言論以及所作所為也為特斯拉帶來了諸多麻煩。2018年，馬斯克的一條“讓特斯拉私有化”的推文激起千層浪，導(dǎo)致馬斯克本人和特斯拉被卷入無盡的官司中，直到現(xiàn)在5年過去了，相關(guān)的訴訟仍然沒有完全結(jié)束。去年，馬斯克收購?fù)铺匾皇乱彩亲屘厮估蓛r跌宕起伏，尤其自馬斯克成功收購?fù)铺睾?，諸多投資者對馬斯克越來越不滿，特斯拉股價一路下跌。馬斯克收購?fù)铺鼐烤故菍κ清e？Wedbush分析師Dan Ives直言，推特是一個“錢坑”，是特斯拉的一個“黑點”。

特斯拉2022年股價走勢

除了馬斯克個人原因，特斯拉本身也面臨諸多挑戰(zhàn)。此前，特斯拉還能標榜“最好的傳播就是強大的產(chǎn)品力以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，但在剎車失靈和突然加速等問題造成事故頻發(fā)、特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot和FSD頻被調(diào)查和詬病、Cybertruck投產(chǎn)推遲、2.5萬美元平價電動車遲遲沒有進展后，特斯拉的產(chǎn)品力也開始備受爭議。

在這樣的情況下，特斯拉亟需做些什么來挽救消費者和投資者的信心，因此投資者日上，在沒有重磅新車和矚目成就之際，特斯拉選擇讓一排高管站臺，似乎在向人們宣告：特斯拉不僅僅有馬斯克。

馬斯克背后的神秘團隊都有誰？

Drew Baglino：特斯拉高級副總裁。自特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人J.B. Straubel于2019年離職以來，Drew Baglino一直是特斯拉事實上的首席技術(shù)官。他是特斯拉三位已公開的高管之一，在特斯拉財報會以及2020年的電池日上都有出席。

左圖為 Drew Baglino；來源：特斯拉

Zachary Kirkhorn：特斯拉首席財務(wù)官。2021年，特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn被授予了一個有意思的頭銜：貨幣***。而一直以來，特斯拉都被稱為“成本節(jié)流***”，這足以說明這位貨幣***對降低成本的關(guān)注。在今年的投資者日上，他透露到2022年，Model 3每輛車的成本已經(jīng)降低30%，并且強調(diào)特斯拉下一代平臺還有望降低50%的車輛成本。與此同時Kirkhorn還透露特斯拉將進行“前所未有的規(guī)?！钡耐顿Y，可能會花費至多1750億美元來達到2000萬輛的年產(chǎn)量。

圖為 Zachary Kirkhorn；來源：特斯拉

Tom Zhu：朱曉彤是繼馬斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多職，作為特斯拉大中華區(qū)負責(zé)人的同時掌管特斯拉亞太區(qū)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在又接管了美國裝配廠的生產(chǎn)，同時接管特斯拉北美和歐洲地區(qū)的銷售、服務(wù)和交付。在朱曉彤的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉上海工廠2022年交付了約71.1萬輛汽車，約占特斯拉去年售出車輛總數(shù)的54%。在上海工廠的加持下，特斯拉2022年的總產(chǎn)量達到137萬輛，同比增長47%，最終接近產(chǎn)量增長50%的目標。也正是因為上海工廠的出色表現(xiàn)，馬斯克欽點朱曉彤前去得州工廠抓產(chǎn)能。此前，馬斯克曾透露已確定特斯拉潛在的接班人選，外界不乏有是朱曉彤的傳言。

圖為朱曉彤；來源：特斯拉

Colin Campbell：特斯拉動力總成工程副總裁，能一句話斷人“財路”甚至“活路”。就是他在今年的投資者日上表示，特斯拉下一代平臺車型將減少75%的碳化硅用量，也因此當(dāng)天相關(guān)概念股應(yīng)聲大跌。除此之外，他還透露下一代平臺將使用不需要稀土材料的永磁電機，同樣導(dǎo)致一些稀土金屬礦商的股價大跌。

Colin Campbell；來源：特斯拉

在馬斯克的直接下屬中，特斯拉汽車工程副總裁Lars Mor***y?和首席設(shè)計師Franz von Holzhausen算的上是特斯拉元老級的高管，Mor***y是在13年前從本田加盟特斯拉，而Von Holzhausen早在2018年就已加入，曾在大眾、通用和馬自達擔(dān)任設(shè)計師。在特斯拉高管流失率最高的一段日子里，兩人也是一直追隨馬斯克。

Las Mor***y和Franz von Holzhausen；來源：特斯拉

Pete Bannon：特斯拉低壓架構(gòu)和硅工程副總裁，他在會上向投資者介紹了特斯拉如何在低壓設(shè)備的設(shè)計中發(fā)揮更多的實際作用。去年在俄烏局勢升級后，諸多汽車制造商都曾遭遇線束短缺問題，而汽車線束貫穿整個汽車，將汽車上各個用電設(shè)備連接起來，充當(dāng)各設(shè)備電源和信號傳輸的媒介。特斯拉之所以安然度過了供應(yīng)危機，在于其不斷地在低壓設(shè)備的設(shè)計上進行探索，最終實現(xiàn)Model S線束長度約3km，Model 3線束長度約1.5km，而Model Y 的車內(nèi)線束長度縮短到 100 米的革命性進步。未來特斯拉車輛的低壓用電系統(tǒng)將升級到48V電壓，并通過硬件的整合，實現(xiàn)由一根電線連接全部的低壓用電器，來提升安裝的效率。

左圖為 D***id Lau；右圖為Pete Bannon；來源：特斯拉

D***id Lau：特斯拉軟件工程副總裁，擅長通過無線軟件更新和從車隊收集的數(shù)據(jù)來不斷改進汽車。據(jù)悉，特斯拉使用的軟件有80%以上為自行開發(fā)，這凸顯了馬斯克的野心，也證明了D***id Lau的實力。

Ashok Elluswamy：特斯拉Autopilot軟件總監(jiān)，他強調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同。公司將能夠使用人工智能解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標是不夠的，因此特斯拉正在***用自動貼標系統(tǒng)。

說話人為 Ashok Elluswamy；來源：特斯拉

Rebecca Tinucci：特斯拉全球充電基礎(chǔ)設(shè)施負責(zé)人，也是特斯拉為數(shù)不多的女高管之一，在其任下，特斯拉開始向全球其他車企開放超級充電樁，她還強調(diào)，特斯拉的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。

Rebecca Tinucci；來源：特斯拉

Karn Budhiraj：供應(yīng)鏈副總裁，負責(zé)監(jiān)督電子產(chǎn)品、動力系統(tǒng)和電池供應(yīng)鏈；Roshan Thomas，負責(zé)管理汽車、太陽能、物流、規(guī)劃和資本設(shè)備的供應(yīng)鏈副總裁。在前兩年的全球供應(yīng)鏈危機期間，諸多車企都曾因零部件短缺停產(chǎn)，而特斯拉卻幾乎安然無恙地度過了危機，讓競爭對手也不得不羨慕，秘訣就在于其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和冗余性。

Roshan Thomas 和 Karn Budhiraj；來源：特斯拉

Mike Snyder：特斯拉儲能產(chǎn)品Megapack負責(zé)人，而儲能是特斯拉秘密宏圖第三篇章的重要支柱之一。在特斯拉的規(guī)劃中，要實現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟，至少需要240TWh的能源存儲。

Mike Snyder；來源：特斯拉

Brandon Ehrhart：法律總顧問兼公司秘書，今年早些時候從Dish Network加入特斯拉，是特斯拉多年來最重要的外部招聘之一。樹大招風(fēng)，特斯拉也總是被卷入各種訴訟案件中，這一職位的重要性不言而喻。

Brandon Ehrhart；來源：特斯拉

Laurie Shelby：環(huán)境、安全和健康副總裁，她于2017年從美國鋁業(yè)公司加入特斯拉，三年前，特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠無視當(dāng)?shù)乜h***的疫情管控命令，自行恢復(fù)生產(chǎn)，在此過程中Laurie Shelby發(fā)揮了重要作用。

Laurie Shelby；來源：特斯拉

事實上，上述列出的只是特斯拉的部分高管，冰山一角，而馬斯克還有造火箭的SpaceX、造太陽能的SolarCity、造超級高鐵的Hyperloop等多家公司，每家公司都承載著馬斯克的野心和夢想，每家公司也都有一群愿意追隨馬斯克、對事業(yè)充滿熱情的天才，而這些人都是馬斯克“背后的人”。

本文來自易車號作者蓋世汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

特斯拉CEO馬斯克確診，這會影響特斯拉的市場嗎？

埃隆馬斯克是我們這個時代最偉大的企業(yè)家創(chuàng)新者之一。

關(guān)鍵要點

埃隆馬斯克是電動 汽車 制造商特斯拉和火箭制造商 SpaceX 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。

馬斯克在南非出生長大，在最終移居美國之前曾在加拿大待過一段時間。

馬斯克在賓夕法尼亞大學(xué)接受物理教育，作為一名連續(xù)技術(shù)企業(yè)家開始涉足，并獲得了 Zip2 和 X*** 等早期成功。

他在創(chuàng)建后來成為 PayPal 的公司方面發(fā)揮了重要作用。

馬斯克不時表現(xiàn)出古怪的行為，并認定自己患有阿斯伯格綜合癥。

早期成就

如果馬斯克有一個光明的逃避點；那是技術(shù)。當(dāng)他只有 10 歲時，他通過 Commodore VIC-20 熟悉了編程，這是一種廉價的家用電腦。不久之后，他已經(jīng)足夠熟練地創(chuàng)造出 Blastar——一款太空侵略者風(fēng)格的電子 游戲 。他將 游戲 的 BASIC 代碼以 500 美元的價格賣給了一家名為 PC and Office Technology 的雜志。

在當(dāng)時的一個重要***中，馬斯克和他的兄弟***在他們學(xué)校附近開設(shè)一個電子 游戲 廳。最終，他們的父母否決了這個***。但顯然，唯一阻止他們的是需要城市許可證，成年人必須申請。

X***

1995 年，馬斯克帶著 28,000 美元和他的弟弟金巴爾 (Kimbal) 創(chuàng)辦了 Zip2，這是一家?guī)椭?a href="/tags-b-z.html" target="_blank" class="36ae08297e8e99ee relatedlink">報紙開發(fā)在線城市指南的網(wǎng)絡(luò)軟件公司。1999 年，Zip2 被康柏的 Alt***ista 網(wǎng)絡(luò)搜索引擎以高達 3.4 億美元的價格收購。馬斯克用他的 Zip2 買斷資金創(chuàng)建了 X***，他打算將其塑造成銀行業(yè)的未來。

X*** 與一家名為 Confinity 的匯款公司合并，由此產(chǎn)生的公司被稱為 PayPal。20 馬斯克隨后被公司趕下臺，隨后被 eBay 以 15 億美元的價格收購，盡管他留下了價值 1.8 億美元的資產(chǎn)。股票。

特斯拉

首先，他提供了大約 7000 萬美元的資金。然后，在 2004 年，馬斯克與工程師 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 一起幫助運營特斯拉 汽車 公司，馬斯克在特斯拉電動 汽車 Roadster 的設(shè)計中發(fā)揮了不可或缺的作用。盡管在 2007 年埃伯哈德被公司趕下臺后，由于一系列分歧，馬斯克以 CEO 和產(chǎn)品架構(gòu)師的身份奪取了管理層的控制權(quán)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉已成為世界上最受歡迎和令人垂涎的 汽車 品牌之一。

除了生產(chǎn)電動 汽車 外，特斯拉還通過收購 SolarCity 在太陽能領(lǐng)域保持強大的影響力。23 這家清潔能源服務(wù)公司成立于 2006 年，目前生產(chǎn)兩種可充電太陽能電池，主要用于固定式儲能目的。

較小的 Powerwall 是為家庭備用電源和離網(wǎng)使用而開發(fā)的，而較大的 Powerpack 是為商業(yè)或電網(wǎng)使用而開發(fā)的。

太空 探索 技術(shù)公司

馬斯克用他在 PayPal 出售的大部分收益創(chuàng)立了 Space Exploration Technologies Corporation，通常稱為 SpaceX，一家星際旅行公司。根據(jù)他自己的說法，馬斯克在 2002 年斥資 1 億美元創(chuàng)立了 SpaceX。

通過 SpaceX，馬斯克與 NASA 和美國空軍簽訂了幾份備受矚目的合同，以設(shè)計火箭并執(zhí)行軍事任務(wù)。馬斯克一直在直言不諱地表示，他***與美國宇航局合作，在 2025 年之前將一名宇航員送上火星。

特斯拉總裁馬斯克全名

個人覺得這不會影響特斯拉的市場。

11月19日國內(nèi)有媒體報道特斯拉CEO馬斯克被確診，據(jù)說是在11月初馬斯克是參加一個私人聚會由于在瑞典呆的時間導(dǎo)致的，而源頭可能是一個美國人。

馬斯克被確診后，貌似本人是比較樂觀的，稱對于自己來說這僅僅只是一個小感冒而已，不過還據(jù)說在馬斯克在同一天用一臺機器測試了四次，結(jié)果是兩次呈陽性，兩次呈陰性。

我之所以會覺得斯克確診不會影響特斯拉市場，主要是有兩點原因。第一點原因特斯拉市場比較穩(wěn)定。特斯拉主要是以電動車為主，可以說是電動車里面的巨頭也不為過。

雖然近幾年特斯拉產(chǎn)品一直都在降價，但同時它的整個市場都是非常穩(wěn)定的，而且還在穩(wěn)步提升，這樣的原因，主要是因為顧客比較看好這個品牌，我個人感覺特斯拉外觀質(zhì)量都不錯，而且一些款式幾次降價，可以說價格已經(jīng)比較合適了。在這樣穩(wěn)定的情況下，馬斯克的事情是比較難影響其市場的。

第二點原因，馬斯克的才華是無可厚非的，不然也不會創(chuàng)下特斯拉這個品牌并且將它發(fā)展的這么好，但是馬斯克這件事還不能夠影響特斯拉的市場。

這么說吧，馬斯克對于公司發(fā)展的決策是可以影響特斯拉市場的，但這事不行，就跟當(dāng)年喬布斯一樣，馬斯克在特斯拉的地位也許還不如喬布斯，喬布斯去世后，蘋果口碑在下降，但市場仍然很大。

同樣的道理馬斯克即便去世（這是***如，無意冒犯），特斯拉公司在選一個CEO或者馬斯克自己選一個出來就沒啥事了。這些大公司都有專門負責(zé)各個部門的團隊，而CEO僅僅只是起到領(lǐng)導(dǎo)他們做決策的作用，況且馬斯克也只是確診。

特斯拉的老總是叫馬斯特還是馬斯克?他和馬克龍是什么關(guān)系

1、馬斯克埃隆·馬斯克(ElonMusk)，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞(現(xiàn)名：茨瓦內(nèi))，企業(yè)家、工程師、慈善家。他同時具有南非、加拿大和美國三重國籍。

2、特斯拉老總叫什么？特斯拉現(xiàn)階段的首席執(zhí)行官（也就是老總）是埃隆·馬斯克，馬斯克有著澳大利亞和英國多重國籍，兼任創(chuàng)業(yè)者、技術(shù)工程師、慈善家多重身份。

3、特斯拉老板叫什么名字？特斯拉目前的首席執(zhí)行官(也就是老板)是埃隆·馬斯克，馬斯克擁有加拿大和美國雙重國籍，身兼企業(yè)家、工程師、慈善家多重身份。

4、馬斯克是特斯拉公司的董事長。也是擁有特斯拉公司股票最多的人。特斯拉公司是股份制公司，并不能說特斯拉公司是馬斯克的。但是馬斯克是特斯拉公司的決策者。

5、沒有。英國現(xiàn)任首相伊麗莎白·特拉斯（ElizabethTruss），不是特斯拉。特斯拉汽車的英文名是Tesla，是為了紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉而命名的，兩者沒有特別的關(guān)聯(lián)。

特斯拉的老板

埃隆·馬斯克，男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事會***。

特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，2013年被評為《財富》年度人物。2003年，馬丁·埃伯哈德(martineberhard)和馬克·塔彭寧(MarkTapenning)創(chuàng)立了特斯拉，總部位于加州。

特斯拉的老板是埃隆·馬斯克。特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德（martineberhard），美國工程師和企業(yè)家，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首任CEO。

特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時兼具南非、加拿大和美國三重國籍。

特斯拉的老板奇才埃隆馬斯克，美國十分有名的航天公司SpaceX也由他開創(chuàng)。在技術(shù)性出生的隊伍里，特斯拉如日華鑫，在這個時期難以有阻攔它發(fā)光發(fā)熱的能量。特斯拉早已變成一個領(lǐng)域的代稱，開特斯拉很肯定就被貼上“高端”的標識。

特斯拉老板叫什么名字

特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，2013年被評為《財富》年度人物。2003年，馬丁·埃伯哈德(martineberhard)和馬克·塔彭寧(MarkTapenning)創(chuàng)立了特斯拉，總部位于加州。

特斯拉老總叫什么？特斯拉現(xiàn)階段的首席執(zhí)行官（也就是老總）是埃隆·馬斯克，馬斯克有著澳大利亞和英國多重國籍，兼任創(chuàng)業(yè)者、技術(shù)工程師、慈善家多重身份。

特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時兼具南非、加拿大和美國三重國籍。

埃隆·馬斯克，男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事會***。

特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克

1、馬斯克創(chuàng)辦的汽車品牌是特斯拉。說到汽車品牌的創(chuàng)始人，被稱為“硅谷鋼鐵俠”的馬斯克絕對聲名顯赫。年僅43歲的他不僅是電動汽車公司特斯拉的創(chuàng)始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。

2、埃隆·馬斯克，男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事會***。

3、特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時兼具南非、加拿大和美國三重國籍。

4、特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克，還與合伙人先后辦了三家公司。

特斯拉公司的ceo是誰

特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時兼具南非、加拿大和美國三重國籍。

特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。

特斯拉創(chuàng)始人是伊隆·馬斯克。男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事會***。

特斯拉現(xiàn)階段的首席執(zhí)行官（也就是老總）是埃隆·馬斯克，馬斯克有著澳大利亞和英國多重國籍，兼任創(chuàng)業(yè)者、技術(shù)工程師、慈善家多重身份。

馬斯克英文

馬斯克英文：ElonMusk金融界美股訊周三，硅谷“鋼鐵俠”埃隆-馬斯克(ElonMusk)在推特上將自己的名字改為“埃隆-圖斯克(ElonTusk)”，并添加了一個大象表情。

年僅43歲的他不僅是電動汽車公司特斯拉的創(chuàng)始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。埃隆·馬斯克（英文名ElonMusk）是美國電動車著名品牌特斯拉（TESLA）的創(chuàng)始人。

埃隆·馬斯克，英文名ElonMusk。出生于南非，18歲時移民美國。他集工程師，企業(yè)家和慈善家各種身份于一身，并且是貝寶，空間探索技術(shù)公司以及特斯拉汽車三家公司的創(chuàng)始人。

特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，2013年被評為《財富》年度人物。2003年，馬丁·埃伯哈德(martineberhard)和馬克·塔彭寧(MarkTapenning)創(chuàng)立了特斯拉，總部位于加州。