1,對發(fā)動機機械系統(tǒng)的影響：
冷車狀態(tài)下，甲醇噴入發(fā)動機后如不能快速著火燃燒，未燃甲醇將沿氣缸壁下流，一方面破壞了氣缸壁表面的潤滑油膜，造成啟動過程中氣缸與環(huán)間的潤滑不良并造成密閉性下降，從而加大了氣缸的磨損。從氣缸壁磨損下來的鐵粉將進入潤滑系統(tǒng)，如果機油濾芯未能有效的過濾掉這部分鐵粉，將造成軸瓦的加速磨損。
另一方面，未燃甲醇還將進入到發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，并與潤滑油形成乳液狀，降低了潤滑油對分動機各部分的潤滑效果。
甲醇的沸點約為76度，當隨著發(fā)動機潤滑的升高，這部分混入潤滑系統(tǒng)的甲醇將逐漸消失。
噴油量的精確控制也是造成發(fā)動機磨損的一個重要原因，當噴入發(fā)動機內(nèi)的甲醇未能充分燃燒將生成少量的甲酸，由于原車發(fā)動機潤滑油并非為甲醇燃料設計，并沒有中和這部分酸的能力，將造成缸體的磨損加快并加快氣門體的損壞。
2，對電控單元的影響及形成機理：
原設計汽油泵為銅套軸承，在有汽油潤滑的情況下，具有良好的自潤滑性，但在甲醇環(huán)境下，銅套軸承在缺少潤滑的情況下，磨損非常快，在銅套軸承及電機軸芯被磨損的情況下，油泵電流將加大，而這又加重了碳刷及換算向器的損耗。油泵因此壽命較短。
對氧傳感器及三元催化器的影響：其它品牌控制器由于只是簡單解決了甲醇燃燒的問題，卻沒有深入研究由于氧傳感器存在造成的問題，由于甲醇的含氧量較高，其空燃比也下汽油相差較大。在同樣的氧傳感器信號下，甲醇噴射量明顯過多，部分未燃甲醇將隨排氣過程進入氧傳感器表面并在氧傳感器表面燃燒，造成氧傳感器壽命明顯縮短，另外一部分未燃甲醇將進入三元催化器，加重了三元催化器的老化，并最終失效。
對油位傳感器的影響：甲醇電化化學活性較高，油位傳感器在通電情況下將在甲醇中逐漸腐蝕，造成油表失準、損壞。
汽車改燒甲醇有什么壞處
甲醇汽油對汽車發(fā)動機的影響：
冷車狀態(tài)下，甲醇噴入發(fā)動機后如不能快速著火燃燒，未燃甲醇將沿氣缸壁下流，一方面破壞了氣缸壁表面的潤滑油膜，造成啟動過程中氣缸與環(huán)間的潤滑不良并造成密閉性下降，從而加大了氣缸的磨損。從氣缸壁磨損下來的鐵粉將進入潤滑系統(tǒng)，如果機油濾芯未能有效的過濾掉這部分鐵粉，將造成軸瓦的加速磨損。
另一方面，未燃甲醇還將進入到發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，并與潤滑油形成乳液狀，降低了潤滑油對分動機各部分的潤滑效果。
擴展資料
甲醇汽油優(yōu)點：甲醇相比汽油更加清潔。汽油中還有很多不利充分燃燒的物質(zhì)，而甲醇在生產(chǎn)工藝中由于硫會使合成催化劑中毒會全部除去，因而含量極低，在排放上更環(huán)保
甲醇汽油是指國標汽油和甲醇及添加劑按一定的體積（質(zhì)量）比例經(jīng)過嚴格的流程調(diào)配而成的一種新型環(huán)保燃料，是汽車用燃料替代品，它是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當前能源短缺的實質(zhì)是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應用領(lǐng)域，占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實現(xiàn)對原油的部分替代。
參考資料?百度百科-甲醇汽油
甲醇燃料的好壞怎么區(qū)別
汽車改燒甲醇的話第一要改油汞，液位器、還要清洗供油系統(tǒng)。
改燒甲醇的壞處：
損壞發(fā)動機；甲醇燃燒具有腐蝕性，會腐蝕發(fā)動機。
燃油汞壽命縮短；腐蝕燃油汞，腐蝕橡膠等。
動力不足;甲醇的熱值比汽油第一半，所以同樣量的汽油和甲醇，甲醇的動力比汽油低。
改裝后汽車注意事項：
改裝初期使用一箱甲醇后需要對油箱和油路進行清洗。不清洗的話會堵塞油路和油箱。
油汞和油浮子的保養(yǎng)，甲醇的腐蝕性對油汞和油浮子有損害，需要進行保養(yǎng)。
冬天安裝冷啟動裝置，不然達不著火。
甲醇汽車有什么弊端
甲醇作為燃料在汽車上的應用主要有摻燒和純甲醇替代兩種。摻燒是指將甲醇以不同的比例（如M10、M15、M30等）摻入汽油中，作為發(fā)動機的燃料，一般稱為甲醇汽油；純甲醇替代是指將高比例甲醇（如M85、M100）直接用作汽車燃料，它需要對發(fā)動機構(gòu)造進行改裝，技術(shù)難度更大?！ 〖状甲鳛檐囉萌剂嫌腥缦聝?yōu)點：（1）辛烷值高，能顯著提高燃料的混合辛烷值，增強抗爆性能，可以提高發(fā)動機的壓縮比，從而提高發(fā)動機的功率。（2）甲醇是高含氧量物質(zhì)，它在氣缸內(nèi)完全燃燒時所需要的過量空氣系數(shù)可以遠遠小于燃用汽油時所要求的值，燃燒更為充分。（3）揮發(fā)性好，有利于與空氣的混和。甲醇汽油的可燃界限寬，燃燒速度快，可以實現(xiàn)稀薄燃燒，有利于提高發(fā)動機熱效率，對排氣凈化及降低油耗有利。（4）可顯著降低尾氣排放。甲醇具有很高的氧含量，發(fā)動機應用甲醇汽油燃燒更加完全，且提高了發(fā)動機的熱效率，因此可減少汽車常規(guī)運行時尾氣中一氧化碳和碳氫化合物（CH）等廢氣排放。（5）在高油價、低甲醇價格情況下，經(jīng)濟上甲醇燃料占有很大優(yōu)勢。
甲醇作為車用燃料表現(xiàn)出的缺點有：（1）甲醇吸濕性強，與汽油互溶性差，會造成混合燃料的穩(wěn)定性、遇水分層問題；（2）甲醇凈熱值不到常規(guī)汽油一半，甲醇燃料著火性差、低溫啟動性差，會出現(xiàn)發(fā)動機低溫啟動困難；（3）甲醇對各種金屬均有嚴重腐蝕，造成發(fā)動機腐蝕及磨損問題，純燒甲醇需要對發(fā)動機進行改造，有發(fā)動機通用性問題；（4）甲醇燃料十六烷值低，在壓燃式發(fā)動機中燃用甲醇燃料較困難，有發(fā)動機積碳問題；（5）甲醇對汽車橡膠有溶漲作用問題；（6）甲醇能量密度較低，燃油箱容積需適當放大。甲醇使?jié)櫥妥兿?，會加劇磨損，需要加防腐抑制劑；（7）甲醇有毒，怠速情況下甲醇汽車排放的甲醛（非常規(guī)排放）為普通汽油車的3~6倍；（8）使用甲醇燃料（M85、M100）時，需要另建儲運、加注和銷售設備系統(tǒng)，并建立安全防護系統(tǒng)。以上問題引起人們對于甲醇可否作為汽車替代燃料的長期爭議，成為甲醇燃料能否推廣應用的重大障礙。
汽車改裝甲醇有沒有什么缺點
如今我們國家很多區(qū)域?qū)τ诔潆姌抖歼€未完全普及，對于甲醇加注站的規(guī)劃和布局更是一個非常大的挑戰(zhàn)，想要系統(tǒng)、細化的去落實，實屬不易，完善的設備以及運輸?shù)榷际且粋€大問題。
甲醇汽車的一些優(yōu)勢：因為甲醇的來源非常廣泛，不管是煤炭、木材還是礦物質(zhì)都可以提煉出甲醇，所以它的社會綜合成本比價低，來源豐富，獲取成本較低，可大大降低汽車的生產(chǎn)成本，同時降低其售價，對消費者來說經(jīng)濟性比較強；同時，甲醇汽車的動力性比較強，燃燒徹底，排放比較清潔。
甲醇汽車帶給消費者利益的同時，也存在相應的弊端，比如：
1.甲醇的熱值低，雖然燃燒可以很完全，但是提供的能量并不足，當汽車需要強力推進時，隨之而來的消耗量會增加，整體經(jīng)濟性并不強。
2.甲醇的適應性比較差，尤其是在低溫環(huán)境，很難啟動汽車，特別是在冬季會帶來很多的困擾。
3.甲醇屬于易揮發(fā)液體，并且易燃易爆，作為汽車的主要燃料，安全隱患非常大，可能輕微的碰撞帶來的火星都會引起爆燃，從安全性考慮，甲醇并不會被大力推廣作為汽車燃料。
（圖/文/攝： 齊賀松） @2019
汽車改裝甲醇好還是改裝氣好
請自己看下， 與天燃氣的比較（當然前提是較好的甲醇系統(tǒng)）
改天然氣3600一套， 但節(jié)省相比汽油45%左右。
改裝甲醇（較好的系統(tǒng)）500左右，相比汽油省35%左右。
動力， 天燃氣較汽油下降15%左右，帶空調(diào)爬坡明顯吃力。
改甲醇的車子動力下降2%左右，相比原車動力沒有明顯變化
對原車的影響： 改天燃氣的車子，由于噴油嘴長期不工作， 噴油嘴較容易臟堵。燒回汽油狀態(tài)時油耗明顯增大。
改甲醇的車子燒回汽油無影響，但由于燃燒產(chǎn)物中的水比汽油多一倍，排氣管的銹蝕較汽油和天燃氣都大。 原本2年一換的排氣管，在燒甲醇后1年半就要換了。
可以 用甲醇
優(yōu)點：汽車安裝甲醇產(chǎn)品的優(yōu)勢：
1、動力性強：甲醇汽油在燃燒過程中有自供氧效應，使燃燒更充分均勻，熱效率高，動力增強。
2、適用性強：安裝本系統(tǒng)后，燃燒甲醇汽油每公里只需0.2-0.35元(國標汽油每公里O.5-0.7元)
3、清潔性強：車用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中雜質(zhì)的沉淀的凝結(jié)，清除火花塞、氣門、活塞頂部、排氣管部位形成的積碳
4、環(huán)保性好：燃燒排放尾氣符合國家標準，優(yōu)于汽油尾氣中的CO、HC和HO，可降低30％-50％，有利于凈化空氣，使車輛更易達到環(huán)保標準。
5、經(jīng)濟型、替代性好：M85和M100車用甲醇燃料在經(jīng)濟成本和市場競爭方面優(yōu)勢明顯。
6、產(chǎn)品安裝快捷、操作方便：甲醇汽車雙燃料轉(zhuǎn)化器加裝設備，不動原車線路，操作簡便，可燒汽油和甲醇。我們經(jīng)多年對甲醇／汽油雙燃料汽車研發(fā)試驗，現(xiàn)已取得絕對先進、成熟的技術(shù)成果。本設備安全穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟性強，改裝費用1000多元，安裝后，多種燃料既可單獨使用，又可混合使用，動力性好，比汽油節(jié)省40％以上。
7、國家政策：甲醇汽油的國家標準《車用甲醇汽油(M85)》正式實施，允許甲醇燃料作為車用燃料推廣使用。
冬季車打火難的問題
天冷打火難，應清潔四大系統(tǒng)。
1：進氣系統(tǒng):進氣系統(tǒng)主要是指節(jié)氣門、進氣道。進氣門的位置在進氣支管的前面、空氣濾芯的后邊。車型不同，位置有遠有近。
癥狀：進氣系統(tǒng)臟的話，容易導致車輛費油、踩油門不往前走或者有卡的感覺，如果再踩車會往前竄。
節(jié)氣門的清潔方法：拆下進氣門的固定螺絲，使用節(jié)氣門清潔劑沖洗（是專業(yè)防灰塵清潔劑，防止吸附灰塵臟得快）過一會兒后，再用專用軟布將其擦拭干凈，如果臟的很一定要多次沖洗，直至干凈為止。
進氣道的清潔方法：拆下節(jié)氣門，件免拆進氣系統(tǒng)清洗劑固定在前機蓋上方，將清洗劑灌入，在車輛怠速的情況下，轉(zhuǎn)速維持在1500左右保持10-15分鐘，清潔劑會經(jīng)發(fā)動機燃燒后從排氣管排出。
2：噴油系統(tǒng)：噴油系統(tǒng)包括噴油嘴喝汽油箱。
癥狀：噴油系統(tǒng)臟了容易導致車輛油耗高、怠速抖、尾氣超標、氣味大。
清潔方法：拆下進油管，接上噴油系統(tǒng)專用工具，加入免拆洗燃油清潔添加劑，調(diào)好壓力，怠速下轉(zhuǎn)速維持在1200轉(zhuǎn)左右，保持20分鐘。
特別提醒：噴油系統(tǒng)太臟，就需要拆下來使用超聲波清洗，清潔得更徹底。如果行駛里程超過10萬公里，建議不要使用超聲波清洗，容易把噴油嘴洗壞。清洗噴油系統(tǒng)，還需注意防火，因為拆下進油管時，會有汽油流出，切忌注意明火。
3：排氣系統(tǒng):排氣系統(tǒng)是指排氣光三元催化，在排氣管的后邊。
癥狀：排氣系統(tǒng)長期不做保養(yǎng)，汽油不好，容易造成排氣管阻塞，尤其超過8萬公里，告訴提速不行，尾氣超標。
清潔方法：打開油箱蓋，將三元催化清洗劑加入油箱中，怠速下轉(zhuǎn)速維持在2000-3000轉(zhuǎn)之間。保持20分鐘以上。
4：燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)是指燃燒室，在發(fā)動機鋼桶蓋頂部和活塞的上部。
癥狀：燃燒系統(tǒng)臟了，車輛容易產(chǎn)生積碳、爆震、抖動、動力不行、以及尾氣超標等。
清潔方法：打下燃燒室，加入專業(yè)清潔劑，加上后到寬闊的路上跑跑，車速最好維持在80-100公里之間。
特別提醒：如果車輛僅行駛了2萬公里，建議免除清潔。如果里程在6-8萬公里，燃燒室很臟了，拆下清洗。一般情況下不建議拆開清洗。
特別提示：如果車輛主要在市區(qū)開，長途跑得少，四大系統(tǒng)的保養(yǎng)最好每2萬公里做一次。如果車輛常去外地，跑長途多可以3萬公里左右做一次。保養(yǎng)完了到路面上跑跑，會明顯感覺到動力上升，節(jié)油效果好。要想使車輛維持的性能，最好按要求做保養(yǎng)，過一段時間跑跑高速，勤自查，避免因小問題釀成大隱患。
標簽： #甲醇
