1. 問界m5是哪個公司生產(chǎn)的

2月25日，AITO品牌旗下首款車型AITO問界M5正式公布售價，其中，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價24.98萬元，四驅(qū)性能版售價27.98萬元，四驅(qū)旗艦版售價31.98萬元。據(jù)悉，新車將于3月開啟大批量交付。源自全新純電驅(qū)增程平臺（DE-i）的AITO問界M5，長續(xù)航和高性能雙管齊下，同時還是業(yè)內(nèi)首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，帶來了輕松便捷、體驗(yàn)豐富的沉浸式駕乘體驗(yàn)。那么，在選購AITO問界M5之前，消費(fèi)者有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)需要重點(diǎn)了解呢？

簡約靈動的轎跑風(fēng)格，彰顯極致設(shè)計(jì)

在這個“顏值即正義”的時代，擁有高顏值造型的新車首先就贏在了起跑線上，AITO問界M5以簡約靈動的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，化繁為簡，完美詮釋了豪華感與科技感的極致設(shè)計(jì)，一經(jīng)亮相便圈粉無數(shù)。

AITO問界M5在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了突破與創(chuàng)新，沒有***用時下純電動車慣用的封閉式前格柵，而是保留了大尺寸橫幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，視覺觀感非常霸氣。側(cè)身***用舒展流暢的車身線條，搭配溜背式轎跑造型，營造蓄勢待發(fā)的運(yùn)動美感。鯊鰭流光式車燈、鷹翼貫穿式尾燈、運(yùn)動下擾流板、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入讓它兼具時尚和優(yōu)雅，絕對是車圈中的一股清流。

內(nèi)飾***用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，中控臺呈“T”型分布，左右延展出對稱的木紋裝飾以及隱藏的空調(diào)出風(fēng)口，與副儀表盤進(jìn)行自然銜接，營造寬闊大氣的座艙視野。10.4英寸曲面全液晶儀表、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及128色氛圍燈的配備，讓駕駛艙科技感十足。此外，座椅***、ICAS空氣凈化系統(tǒng)、專屬香氛系統(tǒng)、無縫全景天幕、HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)的配備，也大大提升了乘坐舒適性。

全新HarmonyOS智能座艙加持，做懂你的SUV

在新能源汽車時代，智能座艙體驗(yàn)尤為關(guān)鍵，它被定義為區(qū)別于居家和辦公場景之外的“第三生活空間”，需要滿足乘員對人機(jī)交互、信息***等提出的高要求。AITO問界M5在全新的HarmonyOS智能座艙加持下，成為了最懂用戶的SUV。

AITO問界M5通過搭載全新的HarmonyOS智能座艙，突破傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)，還彌合了車輛、手機(jī)、智能家居和智能穿戴之間的信息鴻溝，打通“人、車、家”之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)萬物的便捷。在交互方面，HarmonyOS智能座艙保留了HarmonyOS在華為手機(jī)及平板的UX設(shè)計(jì)精髓，帶來了極簡交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務(wù)操作，學(xué)習(xí)成本低，習(xí)慣了手機(jī)平板的操作也就習(xí)慣車機(jī)的操作，讓車機(jī)和手機(jī)一樣好用。

另外，AITO問界M5在全新HarmonyOS系統(tǒng)的支持下，不僅預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括花瓣地圖、音樂、***、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等，同時還擁有更智能的語音助手小藝，可支持最高60秒的連續(xù)對話，以及多種方言識別，幾乎所有的功能都可以通過語音交互達(dá)成，搭配19單元揚(yáng)聲器、1000+瓦的HUAWEI SOUND專業(yè)級音響系統(tǒng)，為用戶帶來了極致的視聽體驗(yàn)。

源自純電驅(qū)增程平臺（DE-i），續(xù)航超1100km，4.4s破百

雖然如今國內(nèi)新能源汽車占有率高速增長，但續(xù)航焦慮、充電難等問題依舊是新能源汽車大量普及的阻礙，而這些問題在AITO問界M5身上都得到了解決。

AITO問界M5源自全新純電驅(qū)增程平臺（DE-i），搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸專用增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最***電效率，加上40kW·h動力電池，滿油滿電情況下， WLTC工況續(xù)航超過1100km，徹底告別了里程焦慮。同時，150km的WLTC純電續(xù)航里程也足以應(yīng)對日常通勤，做到城市駕駛零油耗，大大降低了用車成本。

動力方面，AITO問界M5前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，四驅(qū)旗艦版車型百公里加速僅需4.4秒，輕松進(jìn)入“4s級俱樂部”。搭配高端SUV才使用的全鋁合金底盤和前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架，無論在何種駕駛狀態(tài)下，都能夠保持更好的駕駛穩(wěn)定性，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

作為新能源汽車市場的“新人”，AITO問界M5擁有高顏值轎跑造型，可油可電的特性讓它徹底擺脫了里程焦慮，百公里加速時間僅需4.4s，即便在一眾新能源SUV中，該數(shù)據(jù)表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。面對如此優(yōu)異的產(chǎn)品力，AITO問界M5在定價上依然堅(jiān)持走親民路線，24.98-31.98萬的售價可以說非常合理，也達(dá)到了消費(fèi)者預(yù)期，前景值得期待。

問界m5是哪個公司生產(chǎn)的

作者 | 曾煒

主編?| 趙文華

4月17日，借華為nova 11系列及全場景新品發(fā)布，AITO問界M5高階智能駕駛版（問界M5智駕版）正式上市。

其中，問界M5后驅(qū)智駕版27.98萬元、問界M5四驅(qū)智駕版29.98萬元、問界M5純電智駕后驅(qū)版28.98萬元，問界M5純電智駕四驅(qū)版30.98萬元。預(yù)售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨脹、選裝基金贈送以及6個月HUAWEI ADS 2.0高階包贈送等首銷權(quán)益；本品多車型置換還能享受額外的1萬元置換補(bǔ)貼。

這一次，“大嘴”余承東沒有用口頭禪“遙遙領(lǐng)先”，而是頻頻說到“天花板”，我覺得殺傷力更強(qiáng)。以前，***用華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的AITO問界，被業(yè)界公認(rèn)為智能座艙的天花板。而這一次問界M5智駕版，首次上車裝配了HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，余承東稱其“智能駕駛天花板”。

首搭HUAWEI ADS 2.0，無限接近于L3

真有這么強(qiáng)嗎？先說新車最核心的升級——智能駕駛。作為首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，問界M5智駕版配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11顆***攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，這只是基礎(chǔ)。疊加全新天線技術(shù)帶來信號翻倍，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。余承東上來就用了一個形象的比喻，叫“L2.9.........”。

在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，系統(tǒng)還搭載了業(yè)界首創(chuàng)的GOD通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，比如掉落的石塊、倒下的樹干、側(cè)翻的車輛以及更多非常規(guī)物體。通過測試車輛***可以看到，問界M5智駕版即使在明暗變化與夜間強(qiáng)光眩光等人眼很難看清的情況下，系統(tǒng)依舊能精準(zhǔn)識別行人、車輛和其他異形障礙物。測試車輛顯示，即使在夜間強(qiáng)眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速都能達(dá)到50km/h。

這套系統(tǒng)的實(shí)際使用場景囊括了高速、城區(qū)和泊車等全場景。比如用得最多的高速，其高速智駕領(lǐng)航***NCA隨車標(biāo)配，除了常規(guī)的自動跟車、居中行駛、自動變道超車等功能，其面對上下匝道、障礙避讓、施工修路等場景能力進(jìn)一步提升。官方表示這套系統(tǒng)自主匯入和駛出高速匝道的成功率高達(dá)98.86%。高速長距離領(lǐng)航MPI平均人工接管里程達(dá)114km，如果不是法規(guī)限制，基本就是L3級。據(jù)悉，不久后，其平均人工接管里程很快會提升到200km。

城區(qū)智駕領(lǐng)航NCA和代客泊車***AVP則為選配高階包。前者可以覆蓋90%城區(qū)場景，比如復(fù)雜路口、人車混行等場景下車輛也能自動順利避讓、通行。測試***中還可以看到車輛遇到障礙，能主動換道超車、脫困等。目前深圳、上海、廣州已經(jīng)實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA。8D魔幻都市重慶即將解鎖、杭州Q2落地，目標(biāo)是今年 Q4覆蓋45座城市。

另外，HUAWEI ADS 2.0自動泊車能力也有明顯提升，首度搭載的記憶泊車，使車輛能在***環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入，即便是B1和B2層之間的上下跨層也沒有問題。得益于華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車***等超過160種泊車場景。

從發(fā)布會展示的問界M5智駕版智能駕駛硬件條件以及技術(shù)水平來看，無疑都是領(lǐng)先行業(yè)的第一梯隊(duì)。并且，基于華為高性能智能駕駛平臺和擬人化智駕算法，在數(shù)據(jù)驅(qū)動、快速迭代后，未來車子會越開越聰明，智駕水平會不斷提升。而實(shí)際量產(chǎn)車中，軟件調(diào)校風(fēng)格、程序標(biāo)定邏輯是否像“老司機(jī)”一樣可靠好用，十分值得體驗(yàn)。日后，本邦也會在拿到試駕車之后，第一時間實(shí)地測試。

智能座艙再進(jìn)一步，乘坐舒適性更佳

此次問界M5智駕版除了頭上“長犄角”帶來的智能駕駛提升以外，其它亮點(diǎn)同樣不少。比如它所搭載的HarmonyOS 3智能座艙，智能體驗(yàn)進(jìn)一步升級。多項(xiàng)全新軟硬件技術(shù)的上車，也讓問界M5智駕版實(shí)現(xiàn)了移動的全屋智能化。后排還新增HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，即掛即連實(shí)現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動，如控制后排平板上孩子觀看的內(nèi)容、前后排組隊(duì)游戲、雙屏接入會議等。

再比如，HarmonyOS 3也使車機(jī)與手機(jī)得以進(jìn)一步融合，手機(jī)應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)功能，手機(jī)一碰即可車機(jī)導(dǎo)航。而空間音頻技術(shù)的首次上車，結(jié)合車內(nèi)19單元專業(yè)級音響，讓聲場前后左右、上下律動，帶來親臨演出現(xiàn)場的氛圍?？傊?，車內(nèi)的影音***和終端互聯(lián)方面都變得更強(qiáng)了。

舒適性方面也沒含糊，問界M5智駕版將座椅內(nèi)部回彈海綿厚度提升1倍，讓乘坐舒適感更佳。后排腿部空間進(jìn)一步加大，優(yōu)化至870mm，后排坐著更寬敞舒適。

外型觀變化體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。問界M5智駕版配有全新20英寸雙五幅運(yùn)動輪轂，配備紅色剎車卡鉗。此外，在不容易看到的地方，問界M5智駕版重新設(shè)計(jì)了賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼，帶來了更優(yōu)異的空氣動力學(xué)。使整車風(fēng)阻降低11%，配合HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺技術(shù)，將車輛綜合續(xù)航提升14.7%。問界M5智駕版增程車型，其超長綜合續(xù)航里程達(dá)到了1425km。

最后說說

如今的新能源車型百花齊放，各家都在打造各自的標(biāo)簽。華為毫無疑問將自己的最強(qiáng)項(xiàng)賦予給了問界車型。鴻蒙系統(tǒng)打造的座艙智能天花板算是業(yè)界公認(rèn)，但在新能源瘋狂內(nèi)卷的今天，僅憑智能座艙顯然不夠了。于是，此次問界M5智駕版的到來，在智能駕駛這一領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌智能基因。新車上市交付之后，如果這套ADS2.0系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中能展現(xiàn)出超越同級的智駕體驗(yàn)，贏得良好的用戶口碑。那么，未來會陸續(xù)搭載這套系統(tǒng)的其它車型就更值得期待了?；蛟S可以說，問界銷量回暖，只是時間問題。

版權(quán)聲明：圖文為線外邦原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載

（部分來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦刪）

本文來自易車號作者線外邦，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

問界m5是賽力斯與華為公司共同生產(chǎn)的。問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元，是賽力斯與華為共同發(fā)布的品牌AITO的首款汽車。2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開，發(fā)布會上，“問界M5”正式發(fā)布，2022年3月，問界M5用戶交付啟動儀式，2022年3月5日在上海開啟，AITO汽車在全國多城舉辦交付發(fā)布會，正式向車主交付問界M5，2023年12月4日，懂車帝冬測結(jié)果出爐，在夜間逆光ACC測試環(huán)節(jié)中，問界M7、問界M5均順利通過測試，問界M5除搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺外，還首搭HarmonyOS智能座艙，三款車型綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價區(qū)間為25萬到32萬元。