我并不會去買特斯拉的股票。特斯拉的股票在我看來估值已經(jīng)算是非常高的了，今年以來的股市走向有著一個(gè)大的方向，就是高端制造。而特斯拉這樣的全球大型新能源車企，股價(jià)更是一路飆升。雖說特斯拉的業(yè)績確實(shí)非常豪華，但特斯拉股票的估值狀況是非常高的。一般估值高的股票意味著這只股票它的風(fēng)險(xiǎn)是比較高的。
比如在年前的時(shí)候，白酒整體的股票估值都非常高的，在那個(gè)時(shí)期還是有很多的股票投資者去選擇購入白酒，原因就是在A股中強(qiáng)者恒強(qiáng)，也就是說在那個(gè)時(shí)間段非常強(qiáng)勢的白酒基本上也會一直強(qiáng)勢下去。而本來是低估值的板塊，也一直會是低估值的情況。因此估值只是購買股票中判斷的其中一個(gè)條件，高估值一定代表著高風(fēng)險(xiǎn)，但是并不代表著沒有繼續(xù)上漲的空間。低估值雖然說代表的是低風(fēng)險(xiǎn)，卻不一定有大幅上漲的空間。
特斯拉股票現(xiàn)在所存在的問題就是估值已經(jīng)到了一個(gè)非常高的范疇，并且特斯拉是美股的股票，在國內(nèi)是買不到特斯拉的股票的。想要去購買這一類美股的股票是需要去開通其他的證券賬戶才能夠買到，并且特斯拉股票即便在經(jīng)歷了兩天的大跌之后，它的股價(jià)也是在一股1000元以上，也就是說最低的買入金額就是10萬元，這對許多股票投資者都是有著很高的門檻。
所以我并不會去購買特斯拉的股票。當(dāng)前特斯拉股票的這種整體估值很高，它的風(fēng)險(xiǎn)性是比較大的。當(dāng)然馬斯克出售特斯拉股票會有許多的股票投資者在重新買入，因?yàn)樗麄兿嘈盘厮估谕笥兄玫陌l(fā)展前景，這有一點(diǎn)大方向是沒什么錯(cuò)的，只是在短期上的風(fēng)險(xiǎn)是特別高。
特斯拉股票翻了多少倍
韓國散戶瘋狂抱團(tuán)入市搶購特斯拉也是令人吃驚的，他們將特斯拉的持股總量增加了100倍,總價(jià)值直接超過150億美元。也使得他們自身成為了特斯拉最為關(guān)鍵的股東之一。特斯拉品牌的商業(yè)價(jià)值本身并不高，但是隨著比特幣炒作以及股市里的瘋作，身價(jià)不斷被抬高，未來商業(yè)價(jià)值應(yīng)該會成?頂流?，與蘋果公司一爭高下也是有可能的。
在韓國這樣一個(gè)貧富差距較大的國家，不少普通階層面對生活的重壓，買不起房子更是司空見慣的事，于是不少韓國人就開始走向了?投機(jī)?之路，開始瘋狂投入股市，寄希望于一夜發(fā)財(cái)。也正是因?yàn)榇嗽?，使得不少韓國散戶們對績優(yōu)股有著極大熱情。尤其是在疫情期間，韓國散戶投資者開始大規(guī)模投資賭壓高風(fēng)險(xiǎn)股票和加密貨幣，他們將次投資視為是自己實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的唯一途徑。
特斯拉本身是做電動(dòng)汽車起家的，其ceo馬斯克目前是特斯拉股票的第一大投資股東，持股比例在14.8%，韓國散戶是其第七大股東，持有股份1.6%。隨著韓國房價(jià)不斷上漲，普通韓國工薪階層已經(jīng)沒有借貸能力了，在此背景下韓國散戶們抓住了特斯拉股，尤其是他們對馬斯克本人的崇拜已久到了狂熱的境界，甚至有韓國散戶不惜將家里的房子快速售賣掉，然后將積蓄用于購買特斯拉股票。
之所以韓國股民選***斯拉，是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)在不斷上漲，最高點(diǎn)超過25%，且在過去的三年***斯拉股價(jià)在持續(xù)不斷地以超高速度增長，相較于本國綜合股價(jià)的指數(shù)而言，韓國散戶們肯定愿意去投資特斯拉股。就以目前特斯拉的市值來看，仍然不斷上漲，可見這個(gè)品牌是值得托付的。但是韓國散戶的操作也是逢低買高，后續(xù)能不能?拔?的出來，還要再看后續(xù)市場發(fā)力。
最近特斯拉的股票為什么會漲那么多？
1、242倍。特斯拉主要業(yè)務(wù)做電動(dòng)汽車，創(chuàng)始人是馬斯克，被稱為“硅谷鋼鐵俠”，也是一個(gè)***人物。特斯拉現(xiàn)在主要車型是Model X、Model S、Model 3，在國內(nèi)，特斯拉在上海建造了超級工廠，在元旦期間宣布大降價(jià)，意圖很明顯是要和國產(chǎn)電動(dòng)車，如蔚來、小鵬、理想搶市場。
2、而特斯拉只是馬斯克事業(yè)之一，他還是一家火箭公司Space X的老板，SpaceX優(yōu)先事項(xiàng)主要是提升太空旅行的可及性和太空旅行商業(yè)化。馬斯克手中還有一家公司是，The boring company，通過創(chuàng)建地下替代方案來改善主要城市的交通堵塞。他已經(jīng)成功打通他的辦公室到機(jī)場的隧道，就是這么瘋狂的一個(gè)人。這三家公司中，只有特斯拉是上市公司。2010年6月特斯拉上市，至今漲幅為242倍，但也只能排在第八位。因?yàn)檫€有更大的***公司存在，就是千倍股。
特斯拉電動(dòng)汽車的性能主要從以下方面評估：
1、起步：起步是很快速，但是這種電動(dòng)機(jī)類型的直線加速度，身體不容易適應(yīng)，不如燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那種曲線加速度的讓人感覺更舒服。
2、質(zhì)量：特斯拉電動(dòng)汽車在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級等服務(wù)方式和完備的充電解決方案。
3、迅速：特斯拉汽車是美國生產(chǎn)的。零排放，零妥協(xié)。Tesla (特斯拉）的先進(jìn)電力傳動(dòng)系統(tǒng)具有出色的性能。與包含數(shù)百個(gè)細(xì)小零部件的汽油內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動(dòng)機(jī)只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件：轉(zhuǎn)子。因此Model S的加速過程迅速，安靜而平穩(wěn)。踩下加速踏板，只需3.0秒，便可以從零加速到100公里／小時(shí)。沒有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。Model S是汽車工程的進(jìn)化。特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立于2003年，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶。
事實(shí)上，2019年3月，特斯拉各系列車型的價(jià)格將大幅下調(diào)，特別是在中國市場，3款車型降價(jià)2.6萬~4.4萬，s款車型降價(jià)1.13萬~27.75萬，X款車型降價(jià)17.45萬~34.11萬，這種大幅度降價(jià)在汽車行業(yè)是前所未有的。特斯拉降價(jià)背后有一個(gè)關(guān)鍵因素。起初，電動(dòng)汽車是富人的東西。在會見了精英之后，他們很快達(dá)到了頂點(diǎn)。
2018年下半年，馬斯克觀察到，中美新能源汽車市場出現(xiàn)了電動(dòng)車用戶的?井噴?。不過，在市場需求得到滿足后，他發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車根本賣不出去，導(dǎo)致特斯拉在2019年第一季度的銷量特別難看，當(dāng)時(shí)包括高盛在內(nèi)的投行對特斯拉的未來并不樂觀。他們只把特斯拉的股價(jià)定在300美元的區(qū)間，如果超過300美元，那就太傻了。原因很簡單。我買了我能買得起的所有東西，但沒有人買得起。看到這種市場反饋，硅谷的精英收割機(jī)馬斯克坐不住了。于是特斯拉抓住了一個(gè)辦法：降價(jià)，掀起性價(jià)比的浪潮。這個(gè)程序和小米有點(diǎn)類似。雷軍是手機(jī)行業(yè)性價(jià)比的鼻祖。他用價(jià)格屠夫的面孔搶占手機(jī)市場，事實(shí)證明非常成功。
雷軍和馬斯克有一些共同點(diǎn)。他們都是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，管理著幾家上市公司，精通行業(yè)和消費(fèi)心理。雖然電動(dòng)車和手機(jī)的部件差別很大，但它們的本質(zhì)與手機(jī)是一樣的。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)參與者眾多時(shí)，會起到規(guī)模效應(yīng)的作用。只要銷量上去，他們就會有無限的資金前景，股價(jià)自然也會跟著上漲。因此，在新能源汽車補(bǔ)貼不斷下降的背景下，馬斯克發(fā)動(dòng)了?價(jià)格戰(zhàn)?，上演了特斯拉首次面向年輕人的話劇，直接推動(dòng)特斯拉實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的交車和銷售收入。商業(yè)的本質(zhì)是利潤。降價(jià)之初，特斯拉為了保證利潤表現(xiàn)出不公平。很多人都知道，對于電動(dòng)車來說，動(dòng)力電池是電動(dòng)車的?心臟?，對車輛行駛里程有著決定性的影響。
今年年初，很多特斯拉車主拿到了國產(chǎn)車型3，當(dāng)時(shí)推出了兩個(gè)版本，分別配備了松下和LG化學(xué)電池。根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，后者的射程比前者小10公里。然而，許多車主發(fā)現(xiàn)他們的新車的行駛里程比別人少了20公里。因此，許多車主花同樣的錢，但得到不同的車型不同的駕駛范圍。不少車主組團(tuán)舉橫幅討論問題，甚至直接***。盡管特斯拉最終給出了一些解決方案，但對于剛剛進(jìn)入中國市場的品牌來說，這是市場信任的直接消費(fèi)。
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